1QUY ĐỊNHGIAODỊCH TRỰC TUYẾN TẠI SỞ GIAODỊCH CHỨNG KHỐN TPHCM (Ban hành kèm theo Quyết định số 41/QĐ-SGDHCM ngày 24 tháng 11 năm 2008 của Tổng Giám đốc SGDCK TPHCM về việc ban hành quyđịnhGiaodịch trực tuyến tại SGDCK TPHCM) Chương 1 QUYĐỊNH CHUNG Điều 1. Mục đích và Phạm vi áp dụng Quyđịnh này nhằm mục đích đảm bảo hoạt động giaodịch trực tuyến của các Cơng ty chứng khốn Thành viên (sau đây gọi tắt là Thành viên) tn thủ các quyđịnhgiaodịch chứng khốn hiện hành, tạo sự ổn định và cơng bằng cho các Thành viên tham gia giaodịch chứng khốn tại Sở Giaodịch Chứng khốn Thành phố Hồ Chí Minh (SGDCK TPHCM). Quyđịnh này quyđịnh các u cầu, điều kiện và hình thức xử lý vi phạm của SGDCK TPHCM đối với các Thành viên tham gia hoạt động giaodịch trực tuyến. Điều 2. Giải thích thuật ngữ Trong quyđịnh này, các từ ngữ sau đây được hiểu như sau: 1. Giaodịch trực tuyến là việc Thành viên sử dụng Hệ thống giaodịch của Thành viên kết nối trực tiếp với Hệ thống giaodịch của SGDCK TPHCM để thực hiện giaodịch chứng khốn theo các quyđịnh hiện hành về giaodịch chứng khốn. 2. Hệ thống giaodịch của Thành viên là tồn bộ hoặc một phần hệ thống máy tính của Thành viên kết nối với Hệ thống giaodịch của SGDCK TPHCM để thực hiện giaodịch chứng khốn. 3. Nhân viên phụ trách giaodịch trực tuyến là người được Thành viên chỉ định để phối hợp với SGDCK TPHCM trong các hoạt động liên quan đến giaodịch trực tuyến. 4. Chương trình giaodịch tự động là các phần mềm có khả năng tự tạo lệnh giaodịch và truyền lệnh vào Hệ thống giaodịch của SGDCK TPHCM mà khơng cần sự hỗ trợ của con người. 5. Dự phòng là tính năng khi một thiết bị hoặc ứng dụng gặp sự cố, nhân viên kỹ thuật phải thao tác để đưa một thiết bị thay thế khác vào hoạt động.
26. Dự phòng nóng là tính năng khi một thiết bị hoặc ứng dụng gặp sự cố, hệ thống tự động chuyển mọi hoạt động về thiết bị thay thế (không cần sự thao tác của nhân viên kỹ thuật). 7. Địa điểm kết nối đường truyền cân bằng tải là trụ sở hoặc chi nhánh của Thành viên đặt thiết bị và đường đường truyền cân bằng tải kết nối trực tiếp đến SGDCK TPHCM. 8. Địa điểm kết nối giaodịch trực tuyến là địa điểm đặt hệ thống máy chủ phục vụ cho giaodịch trực tuyến đã đăng ký với SGDCK TPHCM. Điều 3. Quyđịnh về nghĩa vụ của Thành viên tham gia giaodịch trực tuyến 1. Thành viên chịu sự kiểm tra, giám sát của SGDCK TPHCM về các vấn đề liên quan đến hoạt động về Giaodịch trực tuyến; 2. Thành viên có trách nhiệm ban hành và đảm bảo thực hiện đúng các quyđịnh pháp quy và quy trình nội bộ liên quan đến Giaodịch trực tuyến, phù hợp với các quyđịnhgiaodịch chứng khoán hiện hành và các đặc tả hệ thống giao dịch; 3. Thành viên có nghĩa vụ đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong quá trình nhận lệnh, xử lý lệnh của nhà đầu tư; đảm bảo tất cả các lệnh nhập vào Hệ thống giaodịch phải tuân thủ các quyđịnh do SGDCK TPHCM ban hành; chịu trách nhiệm về các lệnh do nhà đầu tư nhập vào Hệ thống giaodịch của SGDCK TPHCM; 4. Thành viên chịu trách nhiệm HOSE (SGDCK TPHCM) CK NIÊM YẾT (SGDCK HN) UPCOM (SGDCK HN) Các loại cổ phiếu, chứng Các loại cổ phiếu, chứng quỹ đầu tư, Cổ phiếu, trái phiếu chuyển đổi đăng ký quỹ đầu tư, trái phiếu trái phiếu đăng ký niêm yết giaodịch sàn Upcom - SGDCK Hà đăng ký niêm SGDCK TP HN Nội yết SGDCK TP HCM Từ Thứ Hai đến Thứ Sáu hàng tuần, trừ ngày nghỉ lễ theo quyđịnh Bộ Luật Lao động 9:00 đến 9h15: Mở cửa phiên sáng, khớp lệnh định kỳ Lệnh sử Từ 9h00 đến 11h30: Khớp lệnh liên tục; dụng: ATO, giới hạn Từ 9h00 đến 11h30: Khớp lệnh liên tục; (LO) Loại lệnh sử dụng LO, Lệnh thị trường Loại lệnh sử dụng LO 9h15-11h30': Khớp (MOK,MAK, MTL) lệnh liên tục I -Phiên sáng :Lệnh sử dụng LO, MP 9h00-11h30: Giao 9h00'-11h30': Giaodịch thỏa thuận dịch thỏa thuận 11h30 đến 13h00: Nghỉ 13h00-14h30: Khớp Từ 13h00 đến 14h30: Khớp lệnh liên tục; lệnh liên tục II -Phiên Loại lệnh sử dụng LO, Lệnh thị trường chiều :Lệnh sử dụng (MOK,MAK, MTL) LO, MP 2.Thời Từ 14h30- 14h45: Đóng cửa phiên chiều, gian khớp lệnh định kỳ Lệnh sử dụng: ATC, Từ 13h00 đến 15:00: Khớp lệnh liên tục; giới hạn (LO) 14h30 đến 14h45: Loại lệnh sử dụng LO Đóng cửa phiên chiều, khớp lệnh định kỳ Lưu ý: Lệnh sử dụng: ATC, giới hạn (LO) Lệnh ATC: Chỉ hủy, không sửa; Trong phút cuối phiên tất loại lệnh không hủy, sửa) 13h00-15h00: Giaodịch thỏa thuận Đối với trái phiếu: Chỉ 13h00-15h00: Giaodịch thỏa thuận có phương thức giaodịch thỏa thuận từ 9h00 đến 11h30 từ 13h00 đến 15h00 Đóng cửa Thị Trường : 15h00 Giaodịch khớp lệnh: Phương a Phương thức khớp lệnh định kỳ thức So khớp lệnh mua giao bán chứng khoán So khớp lệnh mua bán chứng dịch thời điểm kết thúc khoán thời điểm kết thúc phiên đóng Khơng áp dụng phiên mở cửa (9h15) cửa (14h45)’ đóng cửa (14h45) 1.Hàng hóa b.Phương thức khớp lệnh liên tục so khớp lệnh nhập vào hệ thống giaodịch Chỉ áp dụng cho giaodịch CP/CCQ Áp dụng cho CP Trái phiếu c.Giao dịch thỏa thuận : bên mua bán thỏa thuận với điều kiện giao dịch.Sau đó, giaodịch cơng ty chứng khoán thành viên bên bán mua nhập vào hệ thống giaodịch để ghi nhận kết (Áp dụng cho CP/ TP/CCQ) d Nguyên tắc so khớp lệnh (i) Ưu tiên giá: Các lệnh mua có mức giá cao ưu tiên thực trước; lệnh bán có mức giá thấp ưu tiên thực trước (ii) Ưu tiên thời gian: Đối với lệnh mua (hoặc lệnh bán) có mức giá lệnh nhập vào hệ thống giaodịch trước ưu tiên thực trước Nếu lệnh đối ứng thỏa mãn giá giá khớp giá lệnh nhập vào hệ thống trước Loại lệnh ATO (ATC): Là lệnh đặt mua /bán chứng khốn mức giá mở cửa (đóng cửa) * Là lệnh không ghi giá cụ thể, ghi ATO/ATC Chỉ áp dụng lệnh ATC * Lệnh ưu tiên trước lệnh L.O so khớp lệnh tự động hủy không khớp Lệnh thị trường: lệnh mua mức giá bán thấp lệnh bán mức giá mua cao có thị trường Lệnh thị trường sử dụng đợt giaodịch khớp lệnh liên tục Lệnh thị trường bị hủy hệ thống giaodịch sau nhập khơng có lệnh đối ứng Loại lệnh thị trường áp dụng (MAK, MOK, MTL) Loại lệnh thị trường áp * MOK (Match or Kill): Lệnh thị trường với dụng (MP) : thuộc tính FOK (Fill or Kill) Lệnh nhập vào không khớp hết * MP: Phần lại hủy tồn lệnh lệnh chưa khớp (nếu có) chuyển thành lệnh giới hạn * MAK (Match and Kill) : Lệnh thị trường mức giá mua cao với thuộc tính FAK (Fill and Kill) Lệnh nhập vào không khớp hết (hoặc giá bán thấp hơn) bước giá so hủy phần lại lệnh với mức giá khớp cuối * MTL (Market to limit): Lệnh thị trường – Giới hạn: Lệnh nhập vào khơng khớp hết chuyển phần lại thành lệnh giới hạn L.O (Lệnh giới hạn) * Là lệnh mua/bán chứng khoán mức giá xác định tốt * Là lệnh có ghi giá cụ thể * Hiệu lực lệnh: đến kết thúc ngày giaodịch đến hủy bỏ Không áp dụng Không áp dụng Giá tham chiếu (TC) Giá TC bình quân gia quyền mức Giá tham chiếu tính giá khớp lệnh phiên khớp lệnh giá thực theo phương thức khớp định kỳ đóng cửa ngày giaodịch liền trước lệnh liên tục ngày giaodịch liền trước a/ CP/CCQ: ± 7% Giá trần = Giá tham chiếu + 7% a Cổ phiếu : ±10% a Cổ phiếu : ±15% Giá trần = Giá tham chiếu + 10% Giá trần = Giá tham chiếu + 15% Giá sàn = Giá tham chiếu – 7% Giá sàn = Giá tham chiếu – 10% Giá sàn = Giá tham chiếu – 15% b Trái phiếu : Không quyđịnh Biên độ dao động giá Đơn vị giaodịch b Trái phiếu : Không quyđịnh b/ Trái phiếu: không quyđịnh Trường hợp giá trần giá sàn CP,CCQ sau điều chỉnh theo biên độ giao động với giá tham chiếu , giá trần điều chỉnh = Giá tham chiếu + đơn vị yết giá ; Giá sàn = Giá tham chiếu - đơn vị yết giá c/ CP/CCQ ngày giao c/ CP ngày giaodịch đầu tiên/Ngưng 25 phiên giaodịch liên tiếp: dịch đầu tiên: CP- CCQ phải có mức giá khởi điểm tổ chức tư vấn xác định sở GD chấp thuận làm giá tham chiếu ± 40% so với giá tham chiếu Biên độ dao động giá: Biên độ dao động giá: ± 30% tối thiểu ± 20% Cách thức đặt lệnh CP/CCQ ngày giaodịch giống CP/CCQ niêm yết ( Tuy nhiên không cho phép thực lệnh giaodịch thỏa thuận) a/ Cổ phiếu/Chứng quỹ Đối với cổ phiếu niêm yết cổ phiếu bị tạm ngừng giaodịch 25 phiên, ngày giaodịch ngày giaodịch trở lại; không thực giaodịch thỏa thuận có giá sở xác lập a/ Cổ phiếu a/ Cổ phiếu/Trái phiếu Áp dụng cho GD khớp lệnh ...QUY ĐỊNHGIAODỊCH TRỰC TUYẾNTẠI SỞ GIAODỊCH CHỨNG KHỐN TPHCM(Ban hành kèm theo Quyết định số 41/QĐ-SGDHCM ngày 24 tháng 11 năm 2008 của Tổng Giám đốc SGDCK TPHCM về việc ban hành quyđịnhGiaodịch trực tuyến tại SGDCK TPHCM)Chương 1QUY ĐỊNH CHUNGĐiều 1. Mục đích và Phạm vi áp dụngQuy định này nhằm mục đích đảm bảo hoạt động giaodịch trực tuyến của các Cơng ty chứng khốn Thành viên (sau đây gọi tắt là Thành viên) tn thủ các quyđịnhgiaodịch chứng khốn hiện hành, tạo sự ổn định và cơng bằng cho các Thành viên tham gia giaodịch chứng khốn tại Sở Giaodịch Chứng khốn Thành phố Hồ Chí Minh (SGDCK TPHCM).Quy định này quyđịnh các u cầu, điều kiện và hình thức xử lý vi phạm của SGDCK TPHCM đối với các Thành viên tham gia hoạt động giaodịch trực tuyến.Điều 2. Giải thích thuật ngữTrong quyđịnh này, các từ ngữ sau đây được hiểu như sau:1. Giaodịch trực tuyến là việc Thành viên sử dụng Hệ thống giaodịch của Thành viên kết nối trực tiếp với Hệ thống giaodịch của SGDCK TPHCM để thực hiện giaodịch chứng khốn theo các quyđịnh hiện hành về giaodịch chứng khốn. 2. Hệ thống giaodịch của Thành viên là tồn bộ hoặc một phần hệ thống máy tính của Thành viên kết nối với Hệ thống giaodịch của SGDCK TPHCM để thực hiện giaodịch chứng khốn.3. Nhân viên phụ trách giaodịch trực tuyến là người được Thành viên chỉ định để phối hợp với SGDCK TPHCM trong các hoạt động liên quan đến giaodịch trực tuyến. 4. Chương trình giaodịch tự động là các phần mềm có khả năng tự tạo lệnh giaodịch và truyền lệnh vào Hệ thống giaodịch của SGDCK TPHCM mà khơng cần sự hỗ trợ của con người.5. Dự phòng là tính năng khi một thiết bị hoặc ứng dụng gặp sự cố, nhân viên kỹ thuật phải thao tác để đưa một thiết bị thay thế khác vào hoạt động.1
6. Dự phòng nóng là tính năng khi một thiết bị hoặc ứng dụng gặp sự cố, hệ thống tự động chuyển mọi hoạt động về thiết bị thay thế (không cần sự thao tác của nhân viên kỹ thuật).7. Địa điểm kết nối đường truyền cân bằng tải là trụ sở hoặc chi nhánh của Thành viên đặt thiết bị và đường đường truyền cân bằng tải kết nối trực tiếp đến SGDCK TPHCM.8. Địa điểm kết nối giaodịch trực tuyến là địa điểm đặt hệ thống máy chủ phục vụ cho giaodịch trực tuyến đã đăng ký với SGDCK TPHCM.Điều 3. Quyđịnh về nghĩa vụ của Thành viên tham gia giaodịch trực tuyến1. Thành viên chịu sự kiểm tra, giám sát của SGDCK TPHCM về các vấn đề liên quan đến hoạt động về Giaodịch trực tuyến;2. Thành viên có trách nhiệm ban hành và đảm bảo thực hiện đúng các quyđịnh pháp quy và quy trình nội bộ liên quan đến Giaodịch trực tuyến, phù hợp với các quyđịnhgiaodịch chứng khoán hiện hành và các đặc tả hệ thống giao dịch;3. Thành viên có nghĩa vụ đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong quá trình nhận lệnh, xử lý lệnh của nhà đầu tư; đảm bảo tất cả các lệnh nhập vào Hệ thống giaodịch phải tuân thủ các quyđịnh do SGDCK TPHCM ban hành; chịu trách nhiệm về các lệnh do nhà đầu tư nhập vào Hệ thống giaodịch của SGDCK TPHCM;4. Thành viên chịu trách nhiệm về tính ổn định, chính xác và an toàn của Hệ MỞ ĐẦU
1. Tính cấp thiết của đề tài
Việt Nam là một quốc gia có biên giới biển, có lãnh hải và vùng đặc
quyền kinh tế ở biển Đông với diện tích hơn 1 triệu km
2
, thêm vào đó là đặc
điểm không phải quốc gia nào cũng có, đó là Biển Đông của nước ta là biển
hở thông với đại dương. Vì thế, Việt Nam không những có nhiều thuận lợi để
khai thác và sử dụng nguồn tài nguyên tái tạo và không tái tạo phong phú,
quan trọng do thiên nhiên mang lại, mà còn là cơ hội giao thương với thế giới
để phát triển nền kinh tế hội nhập mang nhiều thách thức, trong đó phát triển
ngành hàng hải, giao thông vận tải biển, các công trình ven biển, các ngành
công nghiệp, dịch vụ, du lịch và thương mại quốc tế.
Những năm gần đây, Việt Nam đang thúc đẩy xây dựng và cải cách
pháp luật dân sự nói chung và pháp luật thương mại nói riêng trong đó có
pháp luật Hàng hải. Trong năm 2005 với hai kỳ họp, Quốc hội đã thông qua
Bộ luật Dân sự (từ đây xin viết tắt là BLDS) thay thế năm 1995 và Bộ luật
Hàng hải (từ đây xin viết tắt là BLHH) thay thế năm 1990; một loạt đạo luật
về tài sản và kinh doanh như Luật Thương mại (sửa đổi), Luật Nhà ở, Luật
Đầu tư, Luật Doanh nghiệp (sửa đổi), Luật Sở hữu Trí tuệ và Luật đầu tư
(thống nhất). Đây là các luật hết sức cần thiết và quan trọng đối với mọi thể
nhân và pháp nhân kinh doanh trong khu vực nhà nước và tư nhân.
Điều đó chứng tỏ việc đẩy nhanh quá trình xây dựng các thể chế kinh
tế vi mô ở nước ta, là cơ sở tạo nên môi trường kinh doanh:
- Nhiều thể nhân và pháp nhân kinh doanh;
- Hoạt động dựa trên cơ sở quyền tự do kinh doanh;
- Giaodịch dựa vào nguyên tắc thoả thuận, cùng có lợi và tự chịu
trách nhiệm;
1
- Mở rộng hoạt động của chi nhánh và đại diện pháp nhân;
- Tiềm lực kinh tế bắt đầu tập trung vào các Công ty Trách nhiệm hữu
hạn hay Cổ phần, các thực thể hợp danh (Patnerships), các thương nhân là chủ
trang trại, hộ gia đình
Các thể chế kinh tế vi mô như vậy đang tạo nên mạng lưới các vi
mạch nuôi sống mọi tế bào xã hội, trong đó có mạng lưới các doanh nghiệp
đóng tàu và dịch vụ sửa chữa tàu đang có nhiều tiềm năng hứa hẹn và nhiều
thách thức, mà một trong những thách thức đó là môi trường giaodịch tài sản
phi mua bán nhưng có bảo đảm giữa các chủ thể thị trường với doanh nghiệp
hàng hải.
BLHH 1990 và BLDS 1995 là sự minh chứng cho việc đặt nền móng
xây dựng hệ thống pháp luật dân sự - thương mại của Việt Nam ở những năm
đầu 90. Cả hai Bộ luật sau thời gian thực thi, nay được thay thế bằng các Bộ
luật mới năm 2005 trên quan điểm có định hướng, kế thừa, pháp điển hóa các
quy định hiện hành còn thích hợp, vận dụng kinh nghiệm xây dựng pháp luật
của nước ngoài phù hợp với điều kiện của Việt Nam và từng bước nội luật
hoá pháp luật quốc tế.
Chiến lược phát triển kinh tế-xã hội trong đó có chiến lược kinh tế
biển những năm gần đây được xây dựng và hoàn thiện trong bối cảnh hội
nhập, phát triển và đầy thách thức, nhất là việc thực hiện Hiệp định Thương
mại giữa Việt Nam-Koa Kỳ (BTA) và việc chuẩn bị gia nhập Tổ chức
Thương mại Thế giới (WTO) đang tính từng ngày. Chiến lược kinh tế biển
của Việt Nam dựa trên mục tiêu lớn mà Đảng ta đặt ra cho thiên kỷ mới là
khai thác tối đa tiềm năng và lợi thế vùng biển, ven biển, kết hợp an ninh
quốc phòng, tạo thế và lực để phát triển mạnh kinh tế-xã hội, bảo vệ và làm
chủ vùng biển Tổ quốc. Để đạt được mục tiêu đó thì một trong các biện pháp
quan LUẬN VĂN: Thực trạng áp dụng quyđịnhgiaodịch bảo đảm trong lĩnh vực hàng hải Việt Nam MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Việt Nam là một quốc gia có biên giới biển, có lãnh hải và vùng đặc quyền kinh tế ở biển Đông với diện tích hơn 1 triệu km 2 , thêm vào đó là đặc điểm không phải quốc gia nào cũng có, đó là Biển Đông của nước ta là biển hở thông với đại dương. Vì thế, Việt Nam không những có nhiều thuận lợi để khai thác và sử dụng nguồn tài nguyên tái tạo và không tái tạo phong phú, quan trọng do thiên nhiên mang lại, mà còn là cơ hội giao thương với thế giới để phát triển nền kinh tế hội nhập mang nhiều thách thức, trong đó phát triển ngành hàng hải, giao thông vận tải biển, các công trình ven biển, các ngành công nghiệp, dịch vụ, du lịch và thương mại quốc tế. Những năm gần đây, Việt Nam đang thúc đẩy xây dựng và cải cách pháp luật dân sự nói chung và pháp luật thương mại nói riêng trong đó có pháp luật Hàng hải. Trong năm 2005 với hai kỳ họp, Quốc hội đã thông qua Bộ luật Dân sự (từ đây xin viết tắt là BLDS) thay thế năm 1995 và Bộ luật Hàng hải (từ đây xin viết tắt là BLHH) thay thế năm 1990; một loạt đạo luật về tài sản và kinh doanh như Luật Thương mại (sửa đổi), Luật Nhà ở, Luật Đầu tư, Luật Doanh nghiệp (sửa đổi), Luật Sở hữu Trí tuệ và Luật đầu tư (thống nhất). Đây là các luật hết sức cần thiết và quan trọng đối với mọi thể nhân và pháp nhân kinh doanh trong khu vực nhà nước và tư nhân. Điều đó chứng tỏ việc đẩy nhanh quá trình xây dựng các thể chế kinh tế vi mô ở nước ta, là cơ sở tạo nên môi trường kinh doanh: - Nhiều thể nhân và pháp nhân kinh doanh; - Hoạt động dựa trên cơ sở quyền tự do kinh doanh; - Giaodịch dựa vào nguyên tắc thoả thuận, cùng có lợi và tự chịu trách nhiệm; - Mở rộng hoạt động của chi nhánh và đại diện pháp nhân; - Tiềm lực kinh tế bắt đầu tập trung vào các Công ty Trách nhiệm hữu hạn hay Cổ phần, các thực thể hợp danh (Patnerships), các thương nhân là chủ trang trại, hộ gia đình Các thể chế kinh tế vi mô như vậy đang tạo nên mạng lưới các vi mạch nuôi sống mọi tế bào xã hội, trong đó có mạng lưới các doanh nghiệp đóng tàu và dịch vụ sửa chữa tàu đang có nhiều tiềm năng hứa hẹn và nhiều thách thức, mà một trong những thách thức đó là môi trường giaodịch tài sản phi mua bán nhưng có bảo đảm giữa các chủ thể thị trường với doanh nghiệp hàng hải. BLHH 1990 và BLDS 1995 là sự minh chứng cho việc đặt nền móng xây dựng hệ thống pháp luật dân sự - thương mại của Việt Nam ở những năm đầu 90. Cả hai Bộ luật sau thời gian thực thi, nay được thay thế bằng các Bộ luật mới năm 2005 trên quan điểm có định hướng, kế thừa, pháp điển hóa các quyđịnh hiện hành còn thích hợp, vận dụng kinh nghiệm xây dựng pháp luật của nước ngoài phù hợp với điều kiện của Việt Nam và từng bước nội luật hoá pháp luật quốc tế. Chiến lược phát triển kinh tế-xã hội trong đó có chiến lược kinh tế biển những năm gần đây được xây dựng và hoàn thiện trong bối cảnh hội nhập, phát triển và đầy thách thức, nhất là việc thực hiện Hiệp định Thương mại giữa Việt Nam-Koa Kỳ (BTA) và việc chuẩn bị gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) đang tính từng ngày. Chiến lược kinh tế biển của Việt Nam dựa trên mục tiêu lớn mà Đảng ta đặt ra cho thiên kỷ mới là khai thác tối đa tiềm năng và lợi thế vùng biển, ven biển, kết hợp an ninh LUẬN VĂN: Thực trạng áp dụng quyđịnhgiaodịch bảo đảm trong lĩnh vực hàng hải Việt Nam MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Việt Nam là một quốc gia có biên giới biển, có lãnh hải và vùng đặc quyền kinh tế ở biển Đông với diện tích hơn 1 triệu km 2 , thêm vào đó là đặc điểm không phải quốc gia nào cũng có, đó là Biển Đông của nước ta là biển hở thông với đại dương. Vì thế, Việt Nam không những có nhiều thuận lợi để khai thác và sử dụng nguồn tài nguyên tái tạo và không tái tạo phong phú, quan trọng do thiên nhiên mang lại, mà còn là cơ hội giao thương với thế giới để phát triển nền kinh tế hội nhập mang nhiều thách thức, trong đó phát triển ngành hàng hải, giao thông vận tải biển, các công trình ven biển, các ngành công nghiệp, dịch vụ, du lịch và thương mại quốc tế. Những năm gần đây, Việt Nam đang thúc đẩy xây dựng và cải cách pháp luật dân sự nói chung và pháp luật thương mại nói riêng trong đó có pháp luật Hàng hải. Trong năm 2005 với hai kỳ họp, Quốc hội đã thông qua Bộ luật Dân sự (từ đây xin viết tắt là BLDS) thay thế năm 1995 và Bộ luật Hàng hải (từ đây xin viết tắt là BLHH) thay thế năm 1990; một loạt đạo luật về tài sản và kinh doanh như Luật Thương mại (sửa đổi), Luật Nhà ở, Luật Đầu tư, Luật Doanh nghiệp (sửa đổi), Luật Sở hữu Trí tuệ và Luật đầu tư (thống nhất). Đây là các luật hết sức cần thiết và quan trọng đối với mọi thể nhân và pháp nhân kinh doanh trong khu vực nhà nước và tư nhân. Điều đó chứng tỏ việc đẩy nhanh quá trình xây dựng các thể chế kinh tế vi mô ở nước ta, là cơ sở tạo nên môi trường kinh doanh: - Nhiều thể nhân và pháp nhân kinh doanh; - Hoạt động dựa trên cơ sở quyền tự do kinh doanh; - Giaodịch dựa vào nguyên tắc thoả thuận, cùng có lợi và tự chịu trách nhiệm; - Mở rộng hoạt động của chi nhánh và đại diện pháp nhân; - Tiềm lực kinh tế bắt đầu tập trung vào các Công ty Trách nhiệm hữu hạn hay Cổ phần, các thực thể hợp danh (Patnerships), các thương nhân là chủ trang trại, hộ gia đình Các thể chế kinh tế vi mô như vậy đang tạo nên mạng lưới các vi mạch nuôi sống mọi tế bào xã hội, trong đó có mạng lưới các doanh nghiệp đóng tàu và dịch vụ sửa chữa tàu đang có nhiều tiềm năng hứa hẹn và nhiều thách thức, mà một trong những thách thức đó là môi trường giaodịch tài sản phi mua bán nhưng có bảo đảm giữa các chủ thể thị trường với doanh nghiệp hàng hải. BLHH 1990 và BLDS 1995 là sự minh chứng cho việc đặt nền móng xây dựng hệ thống pháp luật dân sự - thương mại của Việt Nam ở những năm đầu 90. Cả hai Bộ luật sau thời gian thực thi, nay được thay thế bằng các Bộ luật mới năm 2005 trên quan điểm có định hướng, kế thừa, pháp điển hóa các quyđịnh hiện hành còn thích hợp, vận dụng kinh nghiệm xây dựng pháp luật của nước ngoài phù hợp với điều kiện của Việt Nam và từng bước nội luật hoá pháp luật quốc tế. Chiến lược phát triển kinh tế-xã hội trong đó có chiến lược kinh tế biển những năm gần đây được xây dựng và hoàn thiện trong bối cảnh hội nhập, phát triển và đầy thách thức, nhất là việc thực hiện Hiệp định Thương mại giữa Việt Nam-Koa Kỳ (BTA) và việc chuẩn bị gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) đang tính từng ngày. Chiến lược kinh tế biển của Việt Nam dựa trên mục tiêu lớn mà Đảng ta đặt ra cho thiên kỷ mới là khai thác tối đa tiềm năng và lợi thế vùng biển, ven biển, kết hợp an ninh quốc ... - Giá giao dịch: tương tự giao dịch lô chẵn; lệnh giao dịch lô lẻ không sử Giao dịch sàn dụng để xác định giá tham chiếu,giá tính số Loại lệnh 10 Thời hạn tốn - Không phép thực ngày giao dịch. .. quỹ đặt lệnh mua theo quy định Trong thời gian nghỉ phiên giao dịch : Nhà đầu tư đặt lệnh (lệnh chờ chuyển vào sàn giao dịch) cho phiên giao dịch buổi chiều qua Dịch vụ giao dịch trực tuyến từ... đồng: 100 đồng Thị giá từ 50.000 – Bước 99.500 đồng: 500 đồng giá Thị giá ≥ 100 .000 đồng: 100 0 đồng b/ Trái phiếu Không quy định a/ Cổ phiếu Bước giá: 100 đồng Không quy định bước giá giao dịch