Động cơ 1 4l

Động — 1.4L Duratec-16V (Sigma) 303-01A-106 303-01A-106 LẮP Phụ tùng động cơ(21 139 4) Lắp Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST) / Thiết Bị Chung 303-393 Dụng Cụ Khoá, Bánh Đà Momen: 20 Nm Momen: 20 Nm 21168 303-435 Mounting Stand x4 x2 E83054 Momen: 18 Nm 21187 303-435-06 Mounting Bracket for 303-435 x7 21031B 303-435-14A Mounting Plate for 303-435-06 E86926 Momen: Nm E62805 Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-435, 303-435-06, 303-435-14A E86496 E82743 2010.50 Fiesta 2/2011 G1029744vi Động — 1.4L Duratec-16V (Sigma) 303-01A-107 303-01A-107 LẮP GHI CHÚ: Gá chặt tay bu lông trước xiết chặt Momen: 55 Nm Momen: 10 Nm Lắp Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-393 Momen: • Giai đoạn1: 30 Nm • Giai đoạn2: 80° 303-393 x3 1 E93097 E102228 Tháo Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-393 Momen: 27 Nm Momen: Nm 303-393 x8 x4 Xe trang bị động 1.4L E81915 10 Momen: 55 Nm Momen: 45 Nm E93098 E82339 2010.50 Fiesta 2/2011 E92264 G1029744vi Động — 1.4L Duratec-16V (Sigma) 303-01A-108 303-01A-108 LẮP Tất phiên xe 11 Momen: Nm Momen: 15 Nm Momen: Nm Momen: 15 Nm Momen: Nm x4 E92508 12 Momen: Nm E102192 2010.50 Fiesta 2/2011 G1029744vi 303-01B-1 Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-1 PHẦN 303-01B Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) XE ÁP DỤNG 2010.50 Fiesta NỘI DUNG TRANG CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT Các Thông Số Kỹ Thuật Áp suất dầu Dung tích dầu động Khe hở xu páp Đầu xi lanh 303-01B-3 303-01B-3 303-01B-3 303-01B-3 303-01B-3 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Động (Vị trí chi tiết) 303-01B-5 Động (Khái Quát) 303-01B-8 Động 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-8 Động (Hoạt Động Hệ Thống Mô Tả Chi Tiết ) 303-01B-10 Sơ Đồ Điều Khiển 303-01B-10 Hoạt Động Hệ Thống 303-01B-11 Dấu cam hút cam xả động 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-12 Mô Tả Chi Tiết 303-01B-13 Mặt máy 303-01B-? Cụm trục khuỷu 303-01B-? Thân máy 303-01B-? Đường ống nạp 303-01B-? Đường ống xả 303-01B-? Hệ thống cấp dầu cho diều chỉnh trục cam 303-01B-? Nắp bạc VCT 303-01B-? Van điện từ điều chỉnh trục cam 303-01B-? Cụm điều chỉnh trục cam nạp 303-01B-? Cụm điều chỉnh trục cam xả 303-01B-? CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM TRA Động 303-01B-21 CÁC QUY TRÌNH CHUNG Điều chỉnh khe hở xu páp 303-01B-22 THÁO VÀ LẮP Cổ hút Phớt bít phía trước của trục khuỷu Phớt bít phía sau của trục khuỷu Bộ điều khiển góc phối khí biến thiên (VVT) Nắp van Phớt thân xu páp Trục cam Phớt bít trục cam Dây cu roa cam (21 183 0) (21 467 0) (21 468 4) (21 281 0) (21 141 0) (21 238 0) (21 284 0) (21 288 0) (21 304 0) 303-01B-25 303-01B-27 303-01B-29 303-01B-30 303-01B-33 303-01B-34 303-01B-36 303-01B-39 303-01B-40 303-01B-2 Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-2 Đầu xi lanh (21 163 0) Cá c te (21 154 0) Bơm dầu (21 714 0) 303-01B-48 303-01B-55 303-01B-58 THÁO Phụ tùng động (21 139 4) Động (21 132 0; 21 132 6; 21 132 7) Động — Xe Được Trang Bị : Hộp Số Tự Động Số - 6DCT250 (21 132 0; 21 132 6; 21 132 7) 303-01B-59 303-01B-62 303-01B-74 THÁO RỜI Động (21 134 8) 303-01B-81 THÁO RỜI VÀ LẮP LẠI CỦA CÁC CỤM CHI TIẾT Đầu xi lanh (21 165 6) 303-01B-89 LẮP Động (21 134 8) 303-01B-91 LẮP Phụ tùng động (21 139 4) Động (21 132 0; 21 132 6; 21 132 7) Động — Xe Được Trang Bị : Hộp Số Tự Động Số - 6DCT250 (21 132 0; 21 132 6; 21 132 7) 303-01B-106 303-01B-109 303-01B-122 Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-3 303-01B-3 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT Thông số động Mô tả Mã động HXJA, HXJB Thứ tự đánh lửa 1-3-4-2 Đường kính xy lanh động 79,0 mm Chiều cao nâng 81,4 mm Dung tích động 1596 cm3 Tỷ số nén 11:1 Công suất đầu 88 kW (120 PS) 6000 vòng/phút Mô men xoắn 4050 vòng/phút 152 Nm Tốc độ tối đa liên tục cho phép 66450 vòng/phút Tốc độ động tối đa không liên tục 6775 vòng/phút Tốc độ không tải 780 vòng/phút Mức tiêu ao nhiên liệu lớn 0,5 lít / 1000 km Áp suất dầu Mô tả bar Áp suất dầu nhỏ nhiệt độ 80 độ tốc độ động 800 vòng/ phút 1,0 Áp suất dầu nhỏ nhiệt độ 80 độ tốc độ động 2000 vòng/ phút 2,0 Áp suất mở van an toàn ± 0,4 Dung tích dầu động Dung tích dầu động Lít Lượng dầu ban đầu gồm lọc dầu 4,6 Lượng dầu bảo dưỡng gồm lọc dầu 4,05 Dầu bảo dưỡng không gồm lọc dầu 3,75 Khe hở xu páp Mô tả mm Khe hở xu páp (động lạnh) -van nạp 0,17 - 0,23 Khe hở xu pháp (động lạnh) - van xả 0,31 - 0,37 Đầu xi lanh Mô tả mm Sự trễ tối đa (niêm phong bề mặt) 0,05 Dầu bôi trơn, chất lỏng, chất làm kín keo Mô tả Xe Ford loại ESAE - 5FW động dầu 2010.50 Fiesta 3/2011 Thông số kỹ thuật WSS-M2C913-C G1079514vi 303-01B-4 Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-4 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT Mô tả Thông số kỹ thuật Chất bịt kín, chảo dầu tiếp xúc với bề mặt bình dầu kín để tiếp xúc với bề mặt thùng kín chứa dầu, chảo dầu đến bơm dầu WSE-M4G323-A4 Chất làm kín, nắp ổ trục cam đến đầu xy lanh WSK-M2G348-A2 Xy li côn mỡ ESE-M1C171-AA Thông số mô men xoắn Mô tả Nm lb-ft lb-in Khóa áp suất dầu động 15 11 133 Bugi đánh lửa 15 11 133 2010.50 Fiesta 3/2011 G1079514vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-5 303-01B-5 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Động – Vị trí chi tiết Động nhìn từ phía trước 12 11 10 13 14 15 16 17 E94985 Chi tiết Mô tả Chi tiết Mô tả Thân máy Van nhiệt Đáy chứa dầu PCV (thông buồng trục khuỷu) Bộ phận làm mát dầu Bình Luận Nước làm mát chảy qua phận làm mát dầu Cổ hút có vỏ bướm ga Ống nhiên liệu với kim phun Nắp đậy giàn xu páp 2010.50 Fiesta 3/2011 G1075683vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-6 303-01B-6 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Chi tiết Mô tả Cảm biến trục cam hút CMP (vị trí trục cam) 10 Cảm biến trục cam xả CMP 11 Van điện từ cam hútVVT (góc phối khí biến thiên) 12 Van điện từ cam xả VVT Chi tiết Mô tả 13 Nắp dây đai xác định thời điểm phía 14 KS (cảm biến kích nổ) phía trước 15 Bơm nước 16 Đệm chống rung / Pully trục cam 17 Bơm dầu có van giảm áp Động nhìn từ phía sau 10 E102433 Chi tiết Mô tả Chi tiết Mô tả Cuộn nổ Cảm biến kiểm soát xúc tác Ống nước làm mát nắp máy Nút xả dầu HO2S (cảm biến ôxy có sấy nóng) Bánh đà TWC (bộ chuyển đổi khí thải ba thành phần) Bình Luận TWC phận cổ xả Cút nối nước làm mát Thân bướm ga 10 Van thông 2010.50 Fiesta 3/2011 G1075683vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-7 303-01B-7 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG E96497 Chi tiết Mô tả Số seri động 2010.50 Fiesta 3/2011 G1075683vi 303-01B-15 Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-15 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Cụm trục khuỷu Trục khuỷu lắp với thân máy phần thân máy làm nhôm Kết cấu tăng cứng cho cụm thân máy Không tháo rời cụm trục khuỷu!Bởi vì!không đảm bảo dung sai bề mặt bạc trục khuỷu, chi tiết cụm trục khuỷu thay tách rời Dung sai bề mặt (bạc trục khuỷu bạc lớn đầu, đuôi trục khuỷu) đo phương pháp truyền thống Các pít tông làm hợp kim nhôm có xéc măng Không có pít tông có kích thước lớn (cốt lớn hơn) để thay Thân máy T2102131 A B E90517 2010.50 Fiesta 3/2011 G1015513vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-16 303-01B-16 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Chi tiết Mô tả A Kiểu xy lanh liền thân máy B Kiểu xy lanh rời Thân máy làm từ hợp kim nhôm phương pháp đúc có dạng xy lanh rời Xy lanh giữ thân máy với áo nước bao quanh tiếp xúc tốt với gioăng làm kín Điều giúp cho đường dẫn ống nước làm mát tốt cho gioăng mặt máy, gián đoạn trình làm mát Nó cho phép trình làm mát xy lanh mặt máy dễ dàng Nó đồng thời giúp đơn giản hóa trình sản xuất thân máy Mặt máy điều chỉnh cho phù hợp Các mặt máy hệ lắp thân máy thông thường, làm ngược lại Giá đỡ lọc dầu điều chỉnh đặt vuông góc với thân máy Hệ thống đường thông hộp trục khuỷu thiết kế lại cho phù hợp với trình đúc Chi tiết Mô tả Các đường nước làm mát xung quanh xy lanh Áo nước làm mát quanh xy lanh Đường ống nạp Một họng hút làm nhựa dùng bên phía đường nạp Họng hút không cần van lật để điều chỉnh chiều dài đường ống nạp, tối ưu hóa lượng khí nạp được thực hai điều chỉnh trục cam độc lập Trên đường nạp có lắp cụm bướm ga với đường kính bướm ga 52mm Đường ống xả Có hai lắp riêng biệt đường xả Các ống xả xy lanh thiết kế để dòng khí xả xy lanh không trộn lẫn Hệ thống cấp dầu cho diều chỉnh trục cam 10 E52924 2010.50 Fiesta 3/2011 G1015513vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-17 303-01B-17 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Chi tiết Mô tả Chi tiết Mô tả Lỗ lắp van điện từ bộ- - cam xả Mặt máy Đường nối van điện từ - - cam xả điều chỉnh cam xả Lỗ thông dầu động áp suất cao để bôi trơn cam nạp Nắp bạc - Đường nối van điện từ - -cam nạp điều chỉnh cam nạp Đường cấp dầu động áp suất cao cho van điện từ - Lỗ thông dầu động áp suất cao để bôi trơn cam xả 10 Lọc dầu tích hợp - Lỗ lắp van điện từ - - cam nạp Cùng với lọc dầu động thường, mạch dầu điều chỉnh trục cam loại bỏ bụi bẩn lọc dầu tự làm với lưới lọc 200 μm tích hợp - Không giống động thường, động 1.6l Duratec Ti-VCT nắp bạc riêng biệt cho trục cam đầu trục cam, thay vào nắp bạc chung cho cam nạp cam xả Lọc dầu tích hợp bên lắp cố định với mặt máy thay Chi tiết giá bắt cho hai cuộn van điện từ hai bộ- Nó đồng thời cho điều chỉnh trục cam với mạch dầu qua lỗ dầu, rãnh dầu lỗ dầu hồi đầu trục cam Lọc dầu - thiết kế theo dạng có đường cấp dầu an toàn (bỏ qua lọc) để đảm bảo dầu cấp cho điều chỉnh trục cam trường hợp Khi sửa chữa chi tiết phối khí hoạt động áp suất cao dầu bôi trơn động cơ, việc vệ sinh chúng cách cẩn thận quan trọng Những bụi nhỏ lớn 0,2 mm gây hư hỏng van điều chỉnh Trong lắp nắp bạc - để ý tới độ dày, vị trí thông số keo làm kín để tránh keo làm kín xâm nhập vào ống dẫn dầu bạc trục cam Gioăng làm kín đường cấp dầu cho điều chỉnh trục cam cần thay tháo Van điện từ điều chỉnh trục cam Nắp bạc VCT E48566 2010.50 Fiesta 3/2011 G1015513vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-18 303-01B-18 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG A B E52925 Chi tiết Mô tả Chi tiết Mô tả A Lỗ dầu cho đường nối khoang (A) Lỗ hồi dầu B Lỗ dầu cho đường nối khoang (B) Cuộn nam châm điện Lỗ cấp dầu áp suất cao rãnh dầu cho khoang (A) điều chỉnh trục cam Thân van Lỗ cấp dầu áp suất cao van điện từ - Lỗ cấp dầu áp suất cao rãnh dầu cho khoang (B) điều chỉnh trục cam Lò xo Lỗ hồi dầu Van điện từ bộ- cam nạp cam xả khác giới hạn vị trí bắt với nắp bạc – Trong trình chạy không không tải giảm tốc van điện từ của- kích hoạt nhiều lần theo trình tự ưu tiên để loại bỏ bụi bẩn mà xâm nhập vào lỗ dầu rãnh dầu Khi cuộn điện từ - ngắt nguồn cấp lỗ cấp dầu động áp suất cao mở dầu tới khoang A Khi cuộn điện từ ngắt nguồn khoang B nối với lỗ hồi dầu Bởi chênh áp điều chỉnh trục cam, điều chỉnh trục cam giữ vị trí ban đầu Cụm điều chỉnh trục cam nạp 2010.50 Fiesta 3/2011 G1015513vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-19 303-01B-19 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG 10 E52926 Chi tiết Mô tả Chi tiết Mô tả Lỗ khóa với bạc dẫn hướng Phần tĩnh Bình Luận Nhìn từ bên Lỗ cấp dầu động áp suất cao cho khoang (A) Lỗ cấp dầu động áp suất cao cho khoang (B) Dấu trục cam (chấm nhỏ) Phần quay Lỗ có bạc dẫn hướng bu lông khóa Bu lông khóa Các gioăng làm kín 10 Phần tĩnh Bình Luận Nhìn từ phía Khi tắt động cơ, mô men hồi kéo trục cam nạp vị trí ban đầu Nó hữu ích cho trình thiết lập chế độ hoạt động Nó cho phép bạn chỉnh chuẩn dấu cách đơn giản trình điều chỉnh dấu trục cam Có dấu (chấm nhỏ) cụm điều chỉnh trục cam dùng để chỉnh dấu trục cam Nó phải đặt vị trí 12 điều chỉnh dấu trục cam Khi điều chỉnh dấu trục cam, dụng cụ chuyên dùng lắp rãnh mặt cụm điều chỉnh trục cam Khi thực công việc, đảm bảo 2010.50 Fiesta 3/2011 dấu cụm điều chỉnh trục cam tương ứng với dấu dụng cụ chuyên dùng Mũi tên nhãn xác địh dấu "TOP" dụng cụ chuyên dùng phải hướng lên Dụng cụ chuyên dùng lắp vị trí hai cụm điều chỉnh trục cam chuẩn dấu Bộ điều chỉnh trục cam thay toàn trình sửa chữa Không thể sửa chữa chúng Cụm điều chỉnh trục cam xả G1015513vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-20 303-01B-20 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG E52927 Chi tiết Mô tả Chi tiết Mô tả Phần tĩnh Bình Luận Nhìn từ bên Lò xo hồi vị Lỗ cấp dầu động áp suất cao cho khoang (B) Dấu trục cam (rãnh) Phần quay Bu lông khóa Lỗ cấp dầu động áp suất cao cho khoang (A) Phần tĩnh Bình Luận Nhìn từ phía Khi tắt động cơ, mô men hồi kéo trục cam xả vị trí ban đầu Nó cho phép bạn chỉnh chuẩn dấu cách đơn giản trình điều chỉnh dấu trục cam Có rãnh (2) cụm điều chỉnh trục cam dùng để chỉnh dấu trục cam Nó phải đặt vị trí 12 điều chỉnh dấu trục cam vị trí hai cụm điều chỉnh trục cam chuẩn dấu Bộ điều chỉnh trục cam thay toàn trình sửa chữa Không thể sửa chữa chúng Khi điều chỉnh dấu trục cam, dụng cụ chuyên dùng lắp rãnh mặt cụm điều chỉnh trục cam Khi thực công việc, đảm bảo dấu cụm điều chỉnh trục cam tương ứng với dấu dụng cụ chuyên dùng Mũi tên nhãn xác địh dấu "TOP" dụng cụ chuyên dùng phải hướng lên Dụng cụ chuyên dùng lắp 2010.50 Fiesta 3/2011 G1015513vi 303-01B-21 Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-21 CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM TRA Động THAM KHẢO đến Phần 303-00 [Hệ thống động - Thông tin chung] 2010.50 Fiesta 3/2011 G17645vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-22 303-01B-22 CÁC QUY TRÌNH CHUNG Điều chỉnh khe hở xu páp Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST) / Thiết Bị Chung 303-499 Socket, Spark Plug So sánh số liệu khe hở đo với tiêu chuẩn Tham Khảo: Các Thông Số Kỹ Thuật (303-01 Động - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), Thông Số Kỹ Thuật) ES21202 Các vật liệu Tên Thông số kỹ thuật Dầu (nhớt) Động Cơ 5W-30 WSS-M2C912-A1 Tham Khảo: Nắp van (303-01 Động - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), Tháo Lắp) E70936 Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-499 x4 GHI CHÚ: Các bước sau cần thiết thực điều chỉnh khe hở xu páp Tham Khảo: Trục cam (303-01 Động - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), Tháo Lắp) • Tháo đội xu páp đọc chiều dầy phía • Số đội xu páp chiều dầy đội Tuy nhiên, số cho biết kí tự sau phần thập phân (ví dụ: 725 = 2,725) E81957 GHI CHÚ: Chỉ xoay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ Xoay trục khuỷu piston tương ứng ĐCT sau đo khe hở xu páp Ghi lại số xi lanh khe hở xu páp đo Tính toán độ dầy yêu cầu đội xu páp (độ dầy đội xu páp lắp + khe hở xu páp đo - khe hở xu páp cần thiết) Lắp đội xu páp phù hợp 10 GHI CHÚ: Đảm bảo trục cam ổ đỡ trục cam lắp lại vị trí ban đầu Dùng dầu động bôi vào bề mặt vòng bi ổ đỡ trục cam Vật liệu: Dầu (nhớt) Động Cơ - 5W-30 (WSS-M2C912-A1) dầu (nhớt) động 11 Lắp trục cam với xu páp loại cho xi lanh số 2010.50 Fiesta 3/2011 G933964vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-23 303-01B-23 CÁC QUY TRÌNH CHUNG 12 • Siết chặt bu lông nửa vòng ổ trục cam tiếp xúc với nắp máy • Các bu lông - 16 Momen: Nm • Các bu lông 17 - 20 Momen: 10 Nm • Các bu lông 1-16 Momen: 45° • Bu lông 17+19 Momen: 70° • Bu lông 18+20 Momen: 53° 16 20 12 15 11 19 17 18 13 14 10 E86661 2010.50 Fiesta 3/2011 G933964vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-24 303-01B-24 CÁC QUY TRÌNH CHUNG 13 • Xoay trục cam lại 45° (tới hướng quay chuẩn) • Xoay trục cam để đo khe hở xu páp • Đo khe hở xu páp lặp lại quy trình cần thiết tất khe hở xu páp nằm dung sai quy định • Xoay trục khuỷu dừng lại so với dụng cụ chuyên dụng x4 14 Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-499 Momen: 15 Nm E81957 15 Tham Khảo: Phớt bít trục cam (303-01 Động - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), Tháo Lắp) 2010.50 Fiesta 3/2011 G933964vi 303-01B-25 Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-25 THÁO VÀ LẮP Cổ hút(21 183 0) Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo hướng dẫn bao gồm thông tin chi tiết việc lắp đặt Tham Khảo: Xả áp suất hệ thống nhiên liệu 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) (310-00 Hệ thống nhiên liệu - Thông tin chung, Quy Trình Chung) Tham Khảo: Máy phát điện - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) (414-02 Máy phát điện và bộ điều chỉnh, Tháo Lắp) Tham Khảo: Thân bướm ga (303-04 Nạp và kiểm soát nhiên liệu - 1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), Tháo Lắp) x4 Tham Khảo: Khớp nối ngắt nhanh (310-00 Hệ thống nhiên liệu - Thông tin chung, Quy Trình Chung) E101976 2010.50 Fiesta 3/2011 G1030230vi 303-01B-26 Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-26 THÁO VÀ LẮP Momen: Nm E103782 Momen: Nm E86496 Momen: 18 Nm x7 E103781 Lắp Lắp ráp lại ngược so với quy trình tháo 2010.50 Fiesta 3/2011 G1030230vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-27 303-01B-27 THÁO VÀ LẮP Phớt bít phía trước của trục khuỷu(21 467 0) Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST) / Thiết Bị Chung 303-293 Dụng Cụ Tháo, Crankshaft Seal Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-293 21143 303-395 Dụng Cụ Lắp, Crankshaft Seal Lắp 21171 GHI CHÚ: Chỉ dùng vật liệu định để bôi trơn gioăng phớt làm kín Các vật liệu Tên Dầu (nhớt) Động Cơ 5W-30 303-293 E79222 Thông số kỹ thuật Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-395 Vật liệu: Dầu (nhớt) Động Cơ - 5W-30 (WSS-M2C912-A1) dầu (nhớt) động WSS-M2C912-A1 Tháo 303-395 Tham Khảo: Dây cu roa cam (303-01 Động - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), Tháo Lắp) E79223 E79221 E79221 2010.50 Fiesta 3/2011 G876346vi 303-01B-28 Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-28 THÁO VÀ LẮP Tham Khảo: Dây cu roa cam (303-01 Động - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), Tháo Lắp) 2010.50 Fiesta 3/2011 G876346vi Động — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma) 303-01B-29 303-01B-29 THÁO VÀ LẮP Phớt bít phía sau của trục khuỷu(21 468 4) Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST) / Thiết Bị Chung 303-393 Dụng Cụ Khoá, Bánh Đà GHI CHÚ: Chi tiết lắp gioăng phía sau trục khuỷu có ống định vị, ống phải tháo sau lắp xong Momen: Nm 21168 Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo quy trình chứa chi tiết quy trình lắp Tháo chi tiết sau Tham Khảo: Hộp số (307-01 Hộp số tự động/Cụm hộp số cầu tự động - Xe Được Trang Bị : Hộp Số Tự Động Số 6DCT250, Tháo) Tham Khảo: Cácte (303-01 Động - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), Tháo Lắp) E79262 Lắp Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo GHI CHÚ: Phải đảm bảo bu lông lắp Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-393 Momen: • Giai đoạn1: 30 Nm • Giai đoạn2: 80° 303-393 E79261 2010.50 Fiesta 3/2011 G1313647vi ... ( 21 183 0) ( 21 467 0) ( 21 468 4) ( 21 2 81 0) ( 21 1 41 0) ( 21 238 0) ( 21 284 0) ( 21 288 0) ( 21 304 0) 303-01B-25 303-01B-27 303-01B-29 303-01B-30 303-01B-33 303-01B-34 303-01B-36 303-01B-39 303-01B-40... ( 21 132 0; 21 132 6; 21 132 7) Động — Xe Được Trang Bị : Hộp Số Tự Động Số - 6DCT250 ( 21 132 0; 21 132 6; 21 132 7) 303-01B -10 6 303-01B -10 9 303-01B -12 2 Động — 1. 6L Duratec -16 V Ti-VCT... bu lông - 16 Momen: Nm • Các bu lông 17 - 20 Momen: 10 Nm • Các bu lông 1- 16 Momen: 45° • Bu lông 17 +19 Momen: 70° • Bu lông 18 +20 Momen: 53° 16 20 12 15 11 19 17 18 13 14 10 E866 61 2 010 .50 Fiesta