HỘP ĐiỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ PCMCD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L HỘP ĐiỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ ĐƯỢC GẮN BÊN TRONG GÓC CẢN TRƯỚC BÊN TRÁI CẠNH BÌNH NƯỚC RỬA KÍNH Hộp PCM... CƠ CẤU XOAY CAM HÚT VCT Va
Trang 3Đường công suất Đường mômen xoắn
Trang 4HỘP ĐiỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ PCM
CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
HỘP ĐiỀU KHIỂN ĐỘNG
CƠ ĐƯỢC GẮN BÊN TRONG GÓC CẢN TRƯỚC BÊN TRÁI (CẠNH BÌNH NƯỚC RỬA
KÍNH)
Hộp PCM
Trang 5VỊ TRÍ SỐ MÁY CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
Trang 7HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
(1): Bộ xoay CAM VCT.
(2): Nắp ổ CAM (3): Van điện từ điều khiển VCT (4): Nắp đậy.
(5): Cảm biến vị trí trục CAM CMP (6): Vấu tạo xung trục CAM.
CƠ CẤU XOAY CAM HÚT VCT
Variable Camshaft Timing
CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
Trang 8Con đội cơ khí
CƠ CẤU XOAY CAM HÚT VCT
Variable Camshaft Timing
CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
Trang 9HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
CƠ CẤU XOAY CAM HÚT VCT
Variable Camshaft Timing
A: Lỗ khoan kết nối với buồng (A).
B: Lỗ khoan kết nối với buồng (B).
7: Lò xo.
8: Mạch dầu (nhớt) hồi.
CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
Trang 10HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
CƠ CẤU XOAY CAM HÚT VCT
Variable Camshaft Timing 1: Lỗ khoan định vị.
2: Stator.
3: Dấu điều chỉnh van.
4: Lỗ khoan với ống dẫn hướng dùng cho bulông khóa.
Trang 11Chốt khóa
HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
CƠ CẤU XOAY CAM HÚT VCT
Variable Camshaft Timing Dấu điều chỉnh
CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
Trang 12HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
CON ĐỘI XUPÁP KIỂU CƠ KHÍ
• Được điều chỉnh bằng
cách thay con đội.
• Gồm có 35 con đội với bề
Trang 14CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
HỆ THỐNG NẠP
Trên đường ống nạp có trang bị:
• Bướm gió thứ cấp IMRC.
• Bướm gió xoáy lốc IMTV.
Van điện từ điều khiển IMRC & IMTV
Trang 15CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
HỆ THỐNG ĐiỀU KHIỂN IMRC & IMTV
1: Thanh điều khiển bướm gió IMTV 2: Ống chân không điều khiển IMTV 3: Van điện từ điều khiển IMTV.
4: Ống chân không điều khiển IMRC 5: Van điện từ điều khiển IMRC.
6: Khung giữ bướm gió IMTV.
7: Bướm gió IMTV.
8 Bướm gió IMRC.
9: Thanh điều khiển bướm gió IMRC 10: Dù điều khiển IMRC.
11: Dù điều khiển IMTV.
Trang 16CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
BƯỚM GA ĐiỀU KHIỂN ĐiỆN
Điều khiển bướm ga:
- Không sử dụng dây cáp điều khiển ga.
- Sử dụng cụm bướm ga điện ETB.
- Khi ETB có lỗi, hệ thống sẽ vận hành ở chế độ giới hạn Trục bướm ga
Mô tơ bướm ga
Trang 17Thực hiện điều khiển tăng hoặc giảm ga thông qua cảm biến APP
Trang 19Giảm chấn
Đường ống phân phối Lọc xăng
Bơm xăng
Trang 20CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LiỆU
Trang 21CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LiỆU
1: Nắp xăng kiểu đòn bẩy.
2: Vòng co giãn bẩy mở nắp xăng
Trang 22CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LiỆU
Trang 23BẢO DƯỠNG
Sử dụng loại dầu (nhớt) động cơ loại 5W 30 để thay thế
Lọc dầu (nhớt) động cơ thay mỗi 10,000 Km.
Dung tích dầu (nhớt) động cơ:
- Động cơ khô : 4.6L
- Khi có thay lọc : 4.3L
- Khi không thay lọc : 3.9L
Lọc xăng khuyến nghị thay mỗi 40,000 Km.
Bugi khuyến nghị thay thế ở mỗi 40,000 Km.
Lọc gió khuyến nghị thay thế ở mỗi 40,000 Km.
CD345 – ĐỘNG CƠ DURATEC HE 2.3L
Trang 24CD345 – HỘP SỐ TỰ ĐỘNG AWF21
MONDEO CD345 trang bị hộp số tự động AWF21:
Trang 27CD345 – HỘP SỐ TỰ ĐỘNG AWF21
HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6 CẤP AWF21
HỘP ĐiỀU KHIỂN TCM
Hộp điều khiển TCM được lắp đặt trên hộp số, tích hợp cảm biến TR
Trang 30CD345 – HỘP SỐ TỰ ĐỘNG AWF21
HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 6 CẤP AWF21
CƠ CẤU ĐƯ CẦN SỐ RA KHỎI
“P” KHI MẤT NGUỒN CUNG CẤP
(2) Thực hiện thao tác kéo theo chiều mũi tên như hình mô tả và giữ, đồng thời đưa cần số ra khỏi vị
(1) Tháo ốp nhựa ở vị trí này
Trang 31 Nhiệt độ dầu hộp số tại thời điểm kiểm tra phải ở 55 0 C ± 2 0 C.
Sử dụng loại dầu ASIN ATF: TOYOTA T-IV để châm hoặc thay thế.
Thay dầu hộp số mỗi 120,000 Km hoặc 6 năm sử dụng tùy theo điều kiện nào đến trước
THĂM DẦU HỘP SỐ AWF21
Trang 33 Thay dầu hộp số mỗi 120,000 Km hoặc 6 năm sử dụng
tùy theo điều kiện nào đến trước.
Dung tích dầu hộp số: 7.0L