Đề cương bài giảng thực tập hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ

TRNG I HC S PHM K THUT HNG YấN KHOA C KH NG LC CNG BI GING (Ti liu lu hnh ni b) HC PHN: THC TP H THNG CUNG CP NHIấN LIU NG C CHUYấN NGNH: CễNG NGH K THUT ễ Tễ TRèNH O TO: I HC Hng Yờn 2015 TN CH 1: TTHT CUNG CP NHIấN LIU NG C XNG 1.1 Thc h thng cung cp nhiờn liu ng c xng s dng b ch hũa khớ 1.1.1 Thc bm xng, bu lc 1.1.1.1 Thc bm xng Trình tự tháo: A Tháo từ xe xuống: Đóng khoá xăng từ thùng xăng đến bơm xăng lại Tháo tất ống dẫn nhiên liệu nạp xả khỏi bơm xăng (dùng kìm tháo kẹp dùng tuốcnơvit tháo vít) Dùng clê đầu tròng dùng tuýp tháo hai bulông bắt cố định bơm xăng vào động Sau dùng tay rút nhẹ bơm xăng đ-a xuống giá sửa chữa Chú ý: Tránh làm h- hỏng đệm cách nhiệt bơm xăng thân động Kiểm tra bơm xăng (kiểm tra độ kín) Kiểm tra van hút Dùng ngón tay bịt cửa xăng cửa xăng hồi đẩy cần bơm lần, cần bơm ban đầu phải bị hãm cứng nh-ng sau lại dịch chuyển nhẹ nhàng (không bị lực phản hồi) (hình 1.1) Kiểm tra van xả Hinh 1.1 Dùng ngón tay bịt cửa xăng vào kiểm tra chắn cần bơm bị hãm cứng (không dịch chuyển đ-ợc cần bơm lực đẩy bình th-ờng đ-ợc nh- kiểm tra phần sơ kiểm).Chú ý: Không đ-ợc dùng lực đẩy cần bơm lớn Lực đẩy bình th-ờng sơ kiểm, điều phải l-u ý b-ớc (hình 1.2) Hỡnh 1.2 Kiểm tra màng bơm Dùng ngón tay bịt cửa xăng vào, cửa xăng ra, cửa hồi xăng, kiểm tra chắn cần bơm bị hãm cứng Chú ý: Nếu ba mục kiểm tra không đạt yêu cầu theo qui định ghép thân bơm nắp bơm không kín mối (Hình 1.3) Hỡnh 1.3 Kiểm tra kín xăng Dùng ngón tay bịt ống thông hơi, kiểm tra chắn cần bơm bị hãm cứng (hình 1.4) Lắp bơm xăng Lắp bơm xăng vào động cơ: Hỡnh 1.4 Dùng hai đai ốc bắt chặt bơm xăng đệm cách nhiệt vào động Mô men xiết: 200kG.cm Nối ống mềm vào bơm xăng Nổ máy kiểm tra xem có rò rỉ xăng không? 1.1.1.2 Thc bu lc * Bu lc khụng khớ a) H hng v kim tra - H hng ch yu ca bu lc khụng khớ l thõn, np bu lc b múp mộo, lừi lc rỏch, hng - Kim tra: Quan sỏt cỏc ch b múp mộo thõn v np, kim tra lừi lc rỏch, hng b) Sa cha: - Thõn np bu lc b múp, gũ nn li cỏc ch múp - Lừi lc rỏch, hng phi thay lừi lc mi * Bu lc xng a) H hng v kim tra - H hng: H hng chớnh ca bu lc xng l thõn, np bu lc xng b nt, v, múp mộo, chn ren cỏc u ni ng Lừi lc tinh bng gm b v m lm kớn b rỏch, hng - Kim tra: Quan sỏt cỏc ch nt, v múp mộo thõn v np, kim tra lừi lc rỏch, thng, chn ren cỏc u ni ng v m lm kớn b rỏch, hng b) Sa cha: - Thõn, np bu lc nt nh hn, sa ngui, b múp mộo nh gũ nn li - Chn hng ren cỏc u ni ng dn thay mi - Lừi lc v m lm kớn b rỏch, hng phi thay mi ỳng loi - nh k thay bu lc mi, thi gian (tu theo quy nh ca nh ch to) 1.1.2 Thc b ch hũa khớ Kết cấu chế hoà khí Hình 1.5 Tháo rời nắp chế hoà khí động Toyota 1RZ, 2RZ Hình 1.6 Tháo rời thân đế chế hoà khí động Toyota 1RZ, 2RZ Quy trình tháo STT Nội dung công việc Dụng cụ Hình vẽ Chú ý Tháo bầu lọc không Dùng clê Dùng giẻ khí, tháo dây ga, dây dẹt kìm buộc vào le gió mỏ nhọn đ-ờng ống Tháo rắc cắm, van chân không điện từ Tháo đ-ờng ống chân không Tháo ống dẫn xăng Tháo chế hoà khí Tay công Nới lỏng khỏi động Tháo tuýp đai ốc, lấy đai ốc bắt chân chế 12, 14 giẻ đậy cửa hoà khí nhấc chế hoà hút lại khí gioăng đệm Tháo đầu dây điện Tuôcnơvit Kéo dây nhẹ khỏi rắc cắm: nhàng tránh cạnh + Dùng tuốcnơvit đè đứt dây vào lẫy hãm kéo đầu hỏng rắc dây cắm + Tháo dây điện khỏi kẹp Tháo nắp chế hoà Dùng kìm Nới lỏng khí, tháo cần nối khỏi mỏ vít Tránh cấu mở b-ớm gió làm rách, + Tháo cần nối khỏi tuôcnơvit hỏng gioăng cam vòng quay không cạnh đệm nhọn tải nhanh, tháo lò xo + Tháo vít bắt thân nắp chế hoà khí + Tháo hãm số tháo giá đỡ số2 Tháo giữ số Nhấc cụm nắp chế hoà khí đệm 6 Tháo phao van kim Dùng tay Không làm cạnh Tháo chốt kìm mỏ thay đổi phao phao lấy nhọn chiều cao van kim l-ỡi gà Tháo đế van kim Dùng Vặn từ từ lấy đệm tuôcnơvit tránh làm cạnh hỏng ren clê dẹt 12 Tháo piston làm đậm Dùng Tránh làm Nới lỏng vít hãm, lấy tuốcnơvit piston xây ngón tay giữ piston cạnh, x-ớc tay xoay đệm panh kẹp hãm Lấy piston lò xo Tháo van thông hơi, Tuốcnơvit Nới lỏng van xăng Tháo van, cạnh vít tránh vít bắt Tháo đệm làm hỏng đệm làm kín Tháo cấu mở b-ớm Tuốcnơvit gió Tháo vít giữ cạnh nhấc cấu mở b-ớm gió Tháo chốt chẻ 10 Tháo cuộn s-ởi điều Tuốcnơvit Nới lỏng khiển b-ớm gió tự cạnh vít tránh động Tháo vít làm đứt dây giá bắt Tháo vít, điện vòng kẹp, đệm 11 Tháo cấu chống sặc xăng Tuốcnơvit Nới lỏng loại màng kép cạnh vít + Tháo vít, nắp màng kìm mỏ Tránh làm chân không ngoài, lò nhọn rơi chốt chặn xo thân h-ớng, rách + Tháo vòng hãm chữ màng E, chốt chặn đế lò xo nâng chân không 12 Tháo hộp giảm chấn Tuốcnơvit Nới lỏng b-ớm ga Tháo vít cạnh vít lẫy hộp 13 Tháo giclơ van Clê dẹt Nới lỏng làm đậm Tháo giclơ tuốcnơvit nhẹ nhàng không tải (1) Tháo phù hợp Tránh để rơi, van làm đậm (b) va đập Tháo giclơ thứ chi tiết thứ cấp (c) Tháo bulông cấp đệm (d) Tháo giclơ sơ cấp đệm (e) 14 Tháo họng khuếch tán Tuốcnơvit Tránh làm nhỏ thứ cấp Tháo cạnh móp, bẹp Clê dẹt Tránh làm vít, tháo họng nhỏ thứ cấp đệm 15 16 Tháo van điện từ cắt xăng xăng đứt dây điện Tháo hộp chân không Tuốcnơvit Nới lỏng b-ớm ga thứ cấp vít cạnh Tháo lò xo, tháo vít bắt, tháo cần nối lấy hộp chân không 17 Tháo bơm tăng tốc: Tuốcnơvit Tránh làm Tháo vít bắt bơm, cạnh rách hỏng lấy màng chân không panh kẹp màng chân lò xo 18 19 không Tháo bơm tăng tốc Tuốcnơvit Tránh làm phụ: Tháo vít bắt, cạnh rách hỏng lấy nắp bơm, lò xo màng chân màng chân không không Tháo cửa quan sát Tuốcnơvit Tránh làm vỡ mức xăng (cửa sổ) cạnh mặt kính Tháo vít, lấy cửa quan sát mặt kính vòng đệm 20 Tháo vít Tách thân Tuýp Tránh làm đế chế hoà khí tay công cong vênh bề Lấy đệm cách mặt lắp ghép nhiệt 41.2.3 Quy trình lắp STT Nội dung công việc Dụng cụ Hình vẽ Chú ý Lắp thân đế chế Tuýp Làm hoà khí Lắp đệm tay công đệm tr-ớc cách nhiệt đế lắp Xiết chế hoà khí vào thân đủ Lắp vít cố định lực xiết Lắp cửa quan sát mức Tuốcnơvit Tránh vỡ xăng Lắp đệm làm cạnh mặt kính kín mặt kính Lắp vít cố định Lắp bơm tăng tốc phụ Tuốcnơvit Tránh lắp Lắp màng bơm (1), lò ng-ợc màng cạnh, xo (2) nắp bơm (3) panh kẹp bơm Bắt vít cố định Lắp bơm tăng tốc, lắp Tuốcnơvit Tránh làm lò xo, màng bơm, nắp cạnh gãy, biến bơm Bắt vít cố dạng lò xo định Tránh lắp ng-ợc màng bơm Lắp cần nối, bắt chặt Tuốcnơvit hộp chân không b-ớm cạnh ga thứ cấp Lắp lò xo hồi vị Lắp van điện từ cắt Clê dẹt Tránh làm xăng Lắp vòng đệm đứt dây vào van điện từ Lắp điện van đệm vào thân chế hoà khí Lắp họng khuếch tán Tuốcnơvit nhỏ thứ cấp Lắp đệm cạnh, vào họng khuếch tán kìm mỏ Bắt vít cố định nhọn Lắp giclơ van Clê dẹt, Tránh làm làm đậm Lắp giclơ tuôcnơvit lẫn giclơ thứ cấp (a), lắp cạnh xiết đủ giclơ sơ cấp (b), lắp lò lực xo van làm đậm (c) Lắp bulông nút vào đệm (d) Lắp giclơ chạy không tải (e) 10 Hỡnh 45: Thay bm mi Thỏo bu lụng bm mi Chốn long en m kớn vũa bm mi m v lp vo Lc xit ca bu lụng bm mi: 28 n 29 Nm( 2.8 ti 3.0 kg.m) Thc hin vic np nhiờn liu v x khụng khớ theo cựng cỏch vi vic thay th b lc nhiờn liu.k Khi ng ng c v n ga rng ti tng ht khớ d h thng 4.3.10 Thay bm nhiờn liu Thỏo bu lụng l thụng hi x ỏp suõt d bm nhiờn liu Lm sch bm nhiờn liu Tỏch ri ng nhiờn liu Ni lng bu lụng bm nhiờn liu v tỏch ri bm nhiờn liu Tra du vo m ch O ca bm nhiờn liu mi v lp nú Lc xit ca bu lụng bm nhiờn liu: 10 to 12 Nm (1.0 to 1.2kg.m) Lp ng nhiờn liu Np nhiờn liu v x khụng khớ (ph thuc vo b lc nhiờn liu) Khi ng ng c v cho chy ga rng ti tng ht khớ d cũn li h thng bm nhiờn liu Hỡnh 46: Thay bm nhiờn liu 4.3.11 Thay th van hi du Lm sch van hi du 166 Hỡnh 47: Lm sch van hi du t thựng cha di vũi ca l thụng hi ti u b lc v ni lng bu lụng thụng hi Hỡnh 48: X nhiờn liu Tỏch ng nhiờn liu t van hi du Hỡnh 49: Tỏch ng nhiờn liu 4.Thỏo van hi du Lm sch cỏc im tip xỳc ca quy lỏt v khung ca van hi du mi Lc xit ca van dũng d: 34~39Nm (3.4 to 4.0 kgf.m) 167 6.Gn ng nhiờn liu vo xem nhiờn liu chy v khụng khớ b loi b (Tham kho phng phỏp nhiờn liu hon ton c rỳt t ụng nhiờn liu) 7.Khi ng ng c v n ga rng ti vũng 10 phỳt tng hi h thng 4.4 T chn oỏn li h thng ECM theo dừi tớn hiu vo/ra (mt s tin hiu cựng mt thi im v mt s thỡ di nhng iu kin c th no ú) Khi ECM dũ thy mt iu bt thng thỡ nú s thu nhn tớn hiu s c chun oỏn v phỏt tớn hiu n u ni liờn kt d liu Cỏc kt qu chun oỏn cú th c c bng cụng c quột hoc mó chp (flash) Mó s c chun oỏn (DTC) s trỡ ECM bao lõu cũn ngun t c quy cung cp LU í: Cụng c quột ch cú th xúa cỏc mó s c chun oỏn b nh m thụi Thao tỏc kim tra 4.4.1 Kim tra khụng cú thit b bng ốn CHECK ENG Kim tra bi ốn CHECK ENG trờn bng thit b H thụng ng c cung cp cỏc mó li thụng bỏo li ng c mt cỏh trc tip khụng cn cụng c quột Kim tra cỏc s c ca mó li nh sau: 1.Tt ng c Bt b sang v trớ ON Kim tra liu ốn CHEKK ENG trờn bng thit b nhp nhỏy Mó li ln lt hin th nh sau bt c no cụng tc DEC bt lờn Nhng mó sai trc ú hin th cụng tc INC bt Tham kho bng mó li v kim tra s c nguyờn nhõn s c 4.4.2 Kim tra chn oỏn bng thit b GSCAN LU í: Khi c quy ngun yu, khụng th c mó s c chun doỏn Phi kim tra ký th c quy v nhng iu kin khỏc trc bt u vic kim tra B nh chun oỏn s b xúa nu c quy hay u ni ECM khụng c ni Khụng ngt c quy ngun trc mó chun oỏn li c xong Tin trỡnh xem xột Tt cụng tc ng Ni cụng c quột vo u liờn kt d liu Bõt cụng tc ng S dng cụng c quột kim tra mó s c chun oỏn Sa nhng b phn b hng t biu chun doỏn Xúa mó s c chun doỏn Ngt cụng c quột 168 Hỡnh 50 Rc kt ni DLC3 Tựy theo loi dng c v ph thuc vo thi im sn xut m cỏc nh sn xut a s lng v hỡnh thc cu cỏc cng chn oỏn khỏc Xỏc nh chõn DLC3 trờn xe kt ni vi thit b Chc nng: - c xúa li - Hin th cỏc thụng s hin hnh ca xe bng dng s hoc th (ỏp sut du trờn ng ng, ỏp sut khớ np.) Cụng c quột ch cú th xúa mó s c chun oỏn b nh m thụi 169 3.3 Thc h thng cung cp nhiờn liu ng c Diesel Common - Rail 3.3.1 Thc cỏc cm bin a ) Cm bin bn p ga Cm bin v trớ bn p ga, nú to thnh mt cm cựng vi bn p ga Cm bin ny l loi cú mt phn t Hall nú phỏt hin gúc m ca bn p ga Khi bn p ga m mt in ỏp tng ng vi gúc m ca bn p ga cú th phỏt hin ti cc tớn hiu v tớn hiu ny s c gi ti ECU ca ng c b) Cm bin tc ng c Cm bin tc ng c ca h thng nhiờn liu common rail dựng cm bin v trớ trc khuu phỏt hin tc ng c tng t nh ng c phun xng in t Cm bin v trớ trc khuu phỏt tớn hiu NE ca ng c) Cm bin v trớ trc cam c v gi n ECU ca ng c Cm bin v trớ trc cam s phỏt hin v trớ ca trc cam bng vic phỏt mt tớn hiu vi hai vũng quay ca trc khuu (tớn hiu G) d ) Cm bin ỏp sut tng ỏp tua bin Cm bin ỏp sut tng ỏp tua bin c ni vi ng ng np qua mt ng mn dn khớ v mt VSV, v phỏt hin ỏp sut ng ng np Cm bin ỏp sut tng ỏp tua bin hot ng phự hp vi cỏc tớn hiu t ECU v úng ngt ỏp sut tỏc ng lờn b chp hnh gia khớ quyn v chõn khụng e) Cm bin nhit nc lm mỏt 170 Cm bin nhit nc lm mỏt c np trờn thõn mỏy dựng phỏt hin nhit ca nc lm mỏt ng c f) Cm bin nhit khớ np Cm bin nhit khớ np c np trờn ng khớ np ca ng c dựng phỏt hin nhit ca khụng khớ np vo g) Cm bin nhit nhiờn liu Cm bin nhit nhiờn liu c lp lờn bm ỏp cao v phỏt hin nhit ca nhiờn liu h) Cm bin lu lng khớ np Cm bin lu lng khớ np kiu dõy sy c s dng phỏt hin lng khụng khớ np vo 3.3.3 Thc mch in iu khin h thng 3.3.4 Thc chn oỏn h thng 3.3.5 Thớ nghim o kim h thng 171 3.3.3 Thc mch in iu khin h thng 172 Cỏch c mch v khc phc h hng Bc 1:xỏc nh c cỏc phn t cú mch Bc 2: lc qua cỏch i dõy ca s a Phi nm chc nguyờn ly hot ng ca h thng b Quan sỏt mu dõy v c t trỏi qua Bc 3: Phõn tớch triu chng h hng ca mch a Da trờn cỏc triu chng cú liờn quan, ta xỏc nh rng: Loi h hng: V trớ xy h hng Bc 4: Cỏch ly h hng a Khoanh trũn nhng khu vc cú th h hng trờn s mch in b Lit kờ ớt nht hai b phn nghi ng Chn hỡnh thc kim tra (bng mt, vụn k, ụm k hay dõy ni tt) c Lit kờ cỏc thụng s k thut, kt qu o c v chn oỏn h hng vo ct bờn di Bc 5: Sa cha h hng Kim tra li mch v u mch hon chnh Bc 6: Kim tra li hot ng ca h thng ln cui 173 3.3.4 Thc chn oỏn h thng 2.3.4.1 Kim tra bng cỏch s dng mỏy chn oỏn Thụng qua vic s dng mt mỏy chn oỏn, cỏc tỡnh trng ca ECU v cm bin c giỏm sỏt qua mỏy chn oỏn ny Trong ch kim tra mỏy chn oỏn cú th kớch hot cỏc b chp hnh mụ phng cỏc iu kin hnh ca xe Ni thit b vo gic kim tra trờn xe cỏc mó chn oỏn c th hin trờn mn hỡnh ca thit b Kim tra s rũ r nhiờn liu sau ó xit cht u ni Hóy s dng ch kớch hot ca mỏy chn oỏn tng ỏp xut nhiờn liu v kim tra rũ r nhiờn liu Trc khi ng ng c trc ht cn kim tra tỡnh trng lp rỏp Sau ú hnh ng c ch khụng ti kim tra rũ r ca nhiờn liu cui cựnh thc hin th kớch hot thc hin th kớch hot hóy chn th Fuel leak test (kim tra rũ r nhiờn liu) ch th kớch hot mỏy chn oỏn Nu khụng cú sn mỏy chn oỏn Thỡ n nhanh bn p ga ht mc tng tc cc i ca ng c, v gi tc ú khong giõy, lp i lp li hot ng ny nhiu ln 174 2.3.4.2 Kim tra bng cỏch dựng dng c th mch Kim tra ECU Tin hnh kim tra ECU bng cỏch o in ỏp v in tr Tin hnh kim tra i vi mi mó chn oỏn h hng nh i vi ng c Phun xng in t Kim tra van iu khin hỳt Kim tra van iu khin hỳt nh sau - Ngt cỏc gic ni SCV1 v SCV2 - Dựng mt ụm k o in tr gia cỏc cc nh mụ t trờn hỡnh v - in tr quy nh 1,5 1,7 nhit 200 C - Nu in tr khụng bng in tr quy nh nờn trờn thỡ thay c bm Kim tra rle v cm bin Kim tra bng cỏch o in ỏp, in tr gia cỏc cc ca rle v cm bin 2.3.4.3 Th kớch hot bng mỏy chn oỏn Trong quỏ trỡnh th kớch hot, thit b chn oỏn c s dng a cỏc lnh cho ECU hnh cỏc b phn chp hnh Vic th kớch hot ny xỏc nh s nht th ca h thng hoc ca cỏc b phn bng vic giỏm sỏt hot ng ca cỏc b chp hnh hoc bng vic c cỏc gi liu ca ECU ca ng c 175 * Quy trỡnh th cõn bng cụng sut Thụng qua vic s dng ch th kớch hot ca mỏy chn oỏn cú th thc hin c vic th cõn bng cụng sut bng cỏch lm mt kh nng hot ng ca vũi phun v mt xylanh mt thi im Do nhiờn liu ng c nộn di ỏp sut cao nờn khụng bao gi c ng ng c vi cỏc u ni ng b lng Nhiờn liu c phun ỏp sut cao thụng qua cỏc vũi phun c iu khin in t Do ú vic kim tra ỏp sut hoc kim tra mu phun i vi cỏc vũi phun ca ng c Diesel thụng thng khụng th ỏp dng c i vi cỏc vũi phun ny 2.3.4 Cỏch xoỏ mó chn oỏn Cỏc h hng sau sa cha phi xoỏ mó chn oỏn h hng ú b nh ca ECU ng c Ch thc hin xoỏ mó trờn mỏy chn oỏn, hoc ta cú th thỏo cu chỡ c bit l cc dng (+) ca c quy 176 3.3.5 Thớ nghim o kim h thng Với hệ thống phun diessel điện tử bạn thí nghiệm lợng nhiên liệu đợc phun theo tốc độ khác sử ly đợc thông số không phù hợp Một số y vòi phun : Vòi phun hãng Siemens với hệ gần kiểu điều khiển điện áp Điện trở vòi phun xấp xỉ 200 Kiloohm Các loại vòi phun khác nh Bosch, Delphi, Nippondenso kiểu cuộn dây với điện trở không 0.5 ohm thế, ta kiểm tra chơng trình kiểm tra dành cho vòi phun Bosch Quá trình thí nghiệm vòi phun diễn qua giai đoạn: - thí nghiệm tốc độ tối thiểu - thí nghiệm tốc độ trung bình - thí nghiệm tốc độ tối đa Bạn đo lợng dầu phun đợc lợng dầu hồi vòi phun thời điểm tức thời chúng Thí nghiệm dải tốc độ thấp - Thiết bị cho phép làm tốc độ 500 rpm áp suất 300 bar với xung phun vòi phun 1ms Trong trờng hợp này, vòi phun hoạt động tốt tỉ lệ lợng phun lợng dầu hồi phải 100/>100 - Thí nghiệm dải tốc độ trung bình: Kiểm tra 1500 rpm với áp suất 300 bar với xung phun 2ms Khi đó, vòi phun tốt tỉ lệ lợng phun lợng hồi vào khaỏng 100/50-60 - Thí nghiệm dải tốc độ tối đa: Kiểm tra 2500 rpm với áp suất đờng ống 900 bar Khi đó, vòi phun tốt phải có tỉ lệ lợng phun lợng hồi 100/ 30- 40 A hình hiển thị số chữ Kiểu vòi phun kiểm tra (INJ) Kiểu bơm kiểm tra (PUMP) Khai báo diện van cắt nhiên liệu hay Kiểm tra áp suất (PRESSURE) RPM Thời gian phun ( 1- 3ms) Thời gian kiểm tra ( TEST TIME) Các phím bấm điều khiển 177 10 11 12 13 Công tắc bật- tắt (ON- OFF) Phím khởi động trình kiểm tra( START) Phím dừng trình kiểm tra (STOP) Phím bật ống buret ( DRAIN) Các dầu nối với vòi phun ( OUT) Cổng kết nối với vòi phun ngoài(OUT 5) (cổng song song với vòi phun 4) Bàn phím B Các tham số: 14 Cài đặt RPM ( từ 200- 3000) 15 Cài đặt thời gian phun C Khai báo kiểu vòi phun 16 Chọn vòi phun kiểu B ( Bosch, Denso, Siemens laọi cuộn dây) 17 chọn vòi phun kiểu D ( Delphi) 18 chọn vòi phun kiểu S ( Siemens Piezo) D Thời gian kiểm tra 19 Phím + - để điều chỉnh thời gian kiểm tra E Khai báo kiểu bơm 20 Chọn bơm kiwur B ( với bơm Bosch CP1/CP3 bơm Siemens điều khiển tín hiệu digital) 21 Chọn bơm kiểu D ( bơm Delphi dùng tín hiệu analog) F Van ON/ OFF 22 tín hiệu analog van cắt nhiên liệu ( có bơm CP vài loại bơm Siemens) G Điều chỉnh áp suất 23 Phím + - để điều chỉnh áp suất bơm Bảng điện điều khiển: 24 Đèn báo pha 25 Đèn báo lỗi (khi mở hộp điện bấm phím màu xanh công tắc) 26 ổ khoá mở hộp điện 27 Công tắc nguồn chung cho mô tơ biến tần 178 Các ống buret có chia vạch để đo thể tích lợng dầu phun dầu hồi ( ống) Cơ cấu dẫn động bơm khớp nối (Với bơm CP1) 179 TI LIU THAM KHO [1] Ti liu o to TCCS giai on - Hóng TOYOTA thỏng nm 1998 [2] Ti liu o to EFI giai on - Hóng TOYOTA thỏng nm 1998 [3] Cm nang sa cha TOYOTA COROLLA Xeri NZE12, ZZE12 - Hóng TOYOTA thỏng 2000 [5] Toyota Yaris 2007 Repair Manuals TOYOTA motor Corproration, 2007 [6] K thut sa cha h thng in trờn xe ụtụ Chõu Ngc Thch, Nguyn Thanh Trớ NXB Tr thỏng - 2006 [7] 1NZ-FE ENGINE CONTROL SYSTEM - TOYOTA motor Corproration, 2003 [8] PGS TS Vn Dng H thng in v in t trờn ụtụ hin i NXB i hc quc gia 2003 [9] Trn Th San Vn Dng Thc hnh sa cha v bo trỡ ng c xng NXB Nng 2001 - Ti liu tham kho t cỏc website: www.camrystuff.com http://etimago.com/yaris/repairmanual/ http://autoshop101.com/ www.dientu.com 180 ... suất nhiên liệu áp suất nhiên liệu: 2,73,1kg/cm2 (hình 1.31.b) Tháo dây chẩn đoán khỏi giắc kiểm tra Cho động chạy không tải Tháo ống chân không điều áp xăng nút lại Đo áp suất nhiên liệu động. .. áp suất nhiên liệu: 2,7 3,1kg/cm2 Nếu áp suất nhiên liệu v-ợt tiêu chuẩn tháo ống chân không ổn định áp suất ra, bóp ống hồi nhiên liệu xem có giãn không Nếu căng mạnh: Đ-ờng nhiên liệu hồi... không Tốn nhiên liệu, động bị móp bẹp, kim ổ van kỹ thuật, thiếu xăng đ-ờng xăng bị bị mòn, tác dụng sử dụng lâu ngày tắc, động chạy bị nóng máy B-ớm gió, kéo, Do tháo lắp không Tốn nhiên liệu, hỗn