CHƯƠNG 3 CÁC HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔ

PGS-TS Đỗ Văn Dũng CHƯƠNG 3: CÁC HỆ THỐNG PHỤ 3.1 HỆ THỐNG LAU RỬA KÍNH 3.1.1 Giới thiệu chung: Ôtô thường dùng kiểu hệ thống gạt nước rửa kính sau đây: a Gạt nước: Hệ thống gạt nước thường có chế độ làm việc sau: b - Gạt nước tốc độ - Gạt nước hai tốc độ - Gạt nước gián đoạn (INT) - Gạt nước gián đoạn có hiệu chỉnh thời gian gián đoạn - Gạt nước kết hợp với rửa kính Rửa kính: - Môtơ rửa kính trước rửa kính sau riêng rẽ - Rửa kính trước rửa kính sau dùng chung môtơ 3.1.2 Các phận: Hệ thống gạt nước rửa kính bao gồm phận sau: Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 64 PGS-TS Đỗ Văn Dũng 3.1.2.1 Môtơ gạt nước: Nam châm Ferit Phần ứng Tiếp điểm Trục vít Chổi than dùng chung Nam châm Chổi than tốc độ cao Đóa cam Hình 3.1 Cấu tạo môtơ gạt nước Môtơ kiểu dùng nam châm vónh cửu dùng cho môtơ gạt nước Môtơ gạt nước bao gồm môtơ cấu trục vít – bánh vít bánh để giảm tốc độ môtơ Công tắc dừng tự động gắn liền với bánh để gạt nước dừng vò trí cuối tắt công tắc gạt nước thời điểm nhằm tránh giới hạn tầm nhìn tài xế Một môtơ gạt nước thường sử dụng ba chổi than: Chổi tốc độ thấp, chổi tốc độ cao chổi dùng chung (để nối mass ) a Công tắc dừng tự động: Chổi than tốc độ thấp Công tắc gạt nước (tắt) Môtơ gạt nước Công tắc máy Công tắc vò trí dừng Hình 3.2: Công tắc vò trí dừng tự động vò trí dừng Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 65 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Công tắc dừng tự động bao gồm đóa đồng có khoét rãnh ba tiếp điểm Ở vò trí OFF công tắc gạt nước tiếp điểm nối với chổi than tốc độ thấp môtơ gạt qua công tắc Nhờ vậy, ngắt công tắc, môtơ tiếp tục quay đến điểm dừng nhờ đường dẫn tiếp điểm qua đồng Tại thời điểm mạch đóng tiếp điểm khác mô tơ Mạch kín sinh tượng phanh điện, ngăn không cho môtơ tiếp tục quay quán tính b Đặt tốc độ môtơ: Một sức điện động đảo chiều sinh cuộn ứng môtơ quay có tác dụng giới hạn tốc độ quay môtơ • Ở tốc độ thấp : Khi dòng điện từ chổi tốc độ thấp qua cuộn ứng sức điện động đảo chiều lớn sinh ra, làm cho môtơ quay chậm • Ở tốc độ cao: Khi dòng điện từ chổi tốc độ cao chạy qua cuộn ứng, sức điện động đảo chiều nhỏ sinh làm môtơ quay tốc độ cao 3.1.2.2 Rơle gạt nước gián đoạn: Rơle có tác dụng làm gạt nước hoạt động gián đoạn Ngày kiểu rơle gắn công tắc gạt nước sử dụng rộng rãi Một rơle nhỏ mạch transitor bao gồm tụ điện điện trở kết hợp rơle gạt nước gián đoạn Dòng điện chạy qua môtơ gạt nước điều khiển rơle bên tương ứng với tín hiệu từ công tắc gạt nước làm môtơ gạt nước quay gián đoạn Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 66 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Ở vài kiểu xe, thời gian gián đoạn điều chỉnh 3.1.3 Hoạt động: Công tắc gạt nước vò trí LOW/MIST : W AS H E R H IG H IN T O FF C a àu c h ì W i p e r 18 13 Lo H i B A B C o ân g t a éc m a ùy M o ât g a ït n ùc A M M o âtơ r ûa k í n h B o ä đ i e àu c h ỉn h t h øi g i a n g i a ùn đ o a ïn 3.1.3.1 M a ïc h T r a n s i s t o r T r1 + A ccu 16 Hình 3.3: Sơ đồ mạch điện công tắc gạt nước vò trí LOW/MIST Khi công tắc vò trí LOW hay MIST, dòng điện chạy đến chổi tốc độ thấp mô tơ gạt nước sơ đồ gạt nướt hoạt động tốc độ thấp Accu + → chân18 → tiếp điểm LOW/MIST công tắc gạt nước → chân → môtơ gạt nước (Lo) → mass 3.1.3.2 Công tắc gạt nước ởû vò trí HIGH : Khi công tắc gạt nước vò trí HIGH dòng điện tới chổi tốc độ cao tốc môtơ (HI) sơ đồ môtơ quay tốc độ cao Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 67 PGS-TS Đỗ Văn Dũng W AS H E R H IG H IN T O FF C a àu c h ì W i p e r 18 13 Lo H i B A B C o ân g t a éc m a ùy M o ât g a ït n ùc A M M o âtơ r ûa k í n h B o ä đ i e àu c h ỉn h t h øi g i a n g i a ùn đ o a ïn Accu + → chân18 → tiếp điểm HIGH công tắc gạt nước → chân 13 → môtơ gạt nước (HIGH) → mass M a ïc h T r a n s i s t o r T r1 + A ccu 16 Hình 3.4: Sơ đồ mạch điện công tắc gạt nước vò trí HIGH Công tắc gạt nước ởû vò trí OFF : W ASH E R H IG H IN T O FF C a àu c h ì W i p e r B A C o ân g t a éc m a ùy 18 Nếu tắt công tắc gạt nước môtơ gạt nước quay, dòng điện chạy đến chổi tốc độ thấp M o ât g a ït n ùc môtơ gạt nước hình vẽ gạt nước Lo H i hoạt động tốc độ thấp 13 M o ât r ûa k í n h B o ä đ i e àu c h ỉn h t h øi g i a n g i a ùn đ o a ïn 3.1.3.3 Accu + → tiếp điểm B B công tắc cam → cực → tiếp M A điểm rơle → tiếp điểm OFF công tắc gạt nước → cực → môtơ gạt nước (LOW) → mass Khi gạt nước đến vò trí dừng, tiếp điểm công tắc cam quay từ phía MBa ïc hsang A môtơ dừng lại T r a n s i s t ophía r T r1 16 Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô + A ccu Trang 68 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 3.5: Sơ đồ mạch điện công tắc gạt nước vò trí OFF 3.1.3.4 Công tắc gạt nước vò trí INT: (Vò trí gián đoạn) a Khi công tắc gạt nước dòch đến vò trí INT, Tr1 bật thời gian ngắn làm tiếp điểm rơle chuyển từ A sang B W ASH E R H IG H IN T Khi tiếp điểm rơle đóng B, dòng điện chạy c h ì W ip e r đến môtơ (LO) môtơ bắt đầu quay ởC a àutốc độ thấp O FF C o ân g t a éc m a ùy M o ât g a ït n ùc Lo Accu + → chân18 → tiếp điểm B rơle → tiếp điểm H i 13 INT công tắc gạt nước → chân B → môtơ gạt A nước LO → mass B M A M o ât r ûa k í n h B o ä đ i e àu c h ỉn h t h øi g i a n g i a ùn đ o a ïn Accu + → chân18 → cuộn rơle Tr1→ chân 16→mass M a ïc h T r a n s i s t o r T r1 16 Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô + A ccu Trang 69 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 3.6: Sơ đồ mạch điện công tắc gạt nước vò trí INT b Tr1 nhanh chóng tắt, làm tiếp điểm rơle lại quay ngược từ B A Tuy nhiên, môtơ bắt đầu quay tiếp điểm công tắc cam bật từ vò trí A sang vò trí B nên dòng điện tiếp tục chạy qua chổi tốc độ thấp môtơ gạt nước hoạt động tốc độï thấp W ASH E R 18 13 A B C o ân g t a éc m a ùy M o âtơ g a ït n ùc Lo H i B A M M o ât r ûa k í n h H IG H IN T Khi gạt nước đến vò trí dừng tiếp điểm công tắc cam lại gạt từ B A làm dừng môtơ Một thời gian xác đònh sau gạt nước dừng Tr1 lại bật thời gian ngắn, làm gạt nước lập lại hoạt động gián đoạn C a àu c h ì W i p e r O FF B o ä đ i e àu c h ỉn h t h øi g i a n g i a ùn đ o a ïn Accu + → tiếp điểm B công tắc cam → chân số → tiếp điểm A rơle → chân → môtơ gạt nước LO → mass M a ïc h T r a n s i s t o r T r1 16 Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô + A ccu Trang 70 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 3.7: Sơ đồ mạch điện công tắc gạt nước vò trí INT Công tắt rửa kính bật ON: W AS H E R H IG H IN T O FF C a àu c h ì W i p e r 18 13 A C o ân g t a éc m a ùy M o ât g a ït n ùc Lo H i B B A M M o ât r ûa k í n h B o ä đ i e àu c h ỉn h t h øi g i a n g i a ùn đ o a ïn 3.1.3.5 M a ïc h T r a n s i s t o r T r1 + A ccu 16 Hình 3.8: Sơ đồ mạch điện công tắc gạt nước vò trí ON Khi công tắt rửa kính bật ON, dòng điện chạy đến môtơ rửa kính Accu + → môtơ rửa kính → chân số → tiếp điểm công tắc rửa kính → chân 16 → mass Trong trường hợp gạt nước nối với rửa kính, Tr1 bật thời gian xác đònh môtơ rửa kính hoạt động làm gạt nước hoạt động, tốc độ thấp hai lần Thời gian Tr1 bật thời gian nạp điện cho tụ mạch transitor Thời gian nạp lại điện cho tụ phụ thuộc vào thời gian bật công tắc rửa kính Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 71 PGS-TS Đỗ Văn Dũng 3.2 HỆ THỐNG KHÓA CỬA: 3.2.1 Công dụng chức hệ thống khóa cửa: a Công dụng: Hệ thống khoá cửa điện (Power Door Locks) đảm bảo an toàn, thuận lợi khoá cửa b Các chức năng: Hệ thống khóa mở tất cửa công tắc khóa cửa hoạt động - Việc mở khóa điều khiển “Công tắc điều khiển khóa cửa” - Chức khóa mở chìa - Chức mở hai bước Trong chức mở chìa có hoạt động mở bước, cửa có cắm chìa mở Hoạt động mở hai bước làm cửa khác mở - Chức chống quên chìa xe (không khóa cửa điều khiển từ xa có chìa cắm ổ khóa điện) - Chức an toàn (khi rút chìa khỏi ổ khóa điện cửa khóa dùng chìa dùng điều khiển từ xa, mở cửa công tắc điều khiển khóa cửa) - Chức điều khiển cửa sổ điện sau tắt khóa điện (sau cửa người lái cửa hành khách đóng khóa điện tắt, cửa sổ điện hoạt động thêm khoảng 60 giây nữa) Hệ thống khóa cửa sử dụng nam châm điện môtơ làm cấu chấp hành Ngày cấu chấp hành kiểu môtơ sử dụng phổ biến Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 72 PGS-TS Đỗ Văn Dũng 3.2.2 Cấu tạo tác phận: Hệ thống khóa cửa bao gồm chi tiết sau : Công tắc điều khiển khoá cửa trái Công tắc điều khiển Công tắc mở khoá cửa phải khoá Cụm khoá cửa Relay điều khiển khoá cửa Công tắc đèn cửa Hình 3.9: Các chi tiết hệ thống khoá cửa 3.2.2.1 Công tắc điều khiển khóa cửa : Hình 3.10: Công tắc điều khiển khóa cửa Công tắc điều khiển khóa cửa cho phép khóa mở tất cửa đồng thời lần ấn Nhìn chung, công tắc điều khiển khóa cửa gắn ốp cửa phía người lái, Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 73 PGS-TS Đỗ Văn Dũng số kiểu xe, thò trường, gắn ốp cửa phía hành khách 3.2.2.2 Môtơ khóa cửa : Hình 3.11: Môtơ khóa cửa Môtơ khóa cửa cấu chấp hành để khóa cửa Môtơ khóa cửa hoạt động, chuyển động quay truyền qua bánh chủ động, bánh lồng không, trục vít đến bánh khóa, làm cửa khóa hay mở Sau khóa hay mở cửa xong, bánh khóa lò xo hồi vò đưa vò trí trung gian Việc ngăn không cho môtơ hoạt động sử dụng núm khóa cửa cải thiện cảm giác điều khiển Đổi chiều dòng điện đến môtơ làm đổi chiều quay môtơ Nó làm môtơ khóa hay mở cửa 3.2.2.3 Công tắc điều khiển chìa : Công tắc điều khiển chìa gắn bên cụm khóa cửa Nó gửi tín hiệu khóa đến rơle điều khiển khóa cửa, ổ khóa điều khiển từ bên 3.2.2.4 Công tắc vò trí khóa cửa: Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 74 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 3.12: Công tắc vò trí khóa cửa Công tắc vò trí khóa cửa gắn bên vò trí khóa cửa Công tắc phát trạng thái khóa cửa Công tắc vò trí bao gồm tiếp điểm đế công tắc Khi bánh khóa phía mở, công tắc bật 3.2.2.5 Công tắc báo không cắm chìa khoá vào công tắc máy: Hình 3.13: Công tắc báo không cắm chìa Công tắc gắn giá đỡ trục lái Nó phát chìa cắm vào ổ khóa điện hay chưa Nó bật chìa cắm tắt rút chìa 3.2.2.6 Công tắc cửa: Chức năng: Chống quên chìa, an toàn điều khiển cửa sổ điện sau tắt khóa) Công tắc phát cửa mở hay không Nó bật cửa mở tắt cửa đóng Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 75 PGS-TS Đỗ Văn Dũng 3.2.2.7 Công tắc điều khiển khóa cửa : Rơle điểu khiển khóa cửa bao gồm hai rơle IC Hai rơle điều khiển dòng điện đến môtơ khóa cửa IC điều khiển hai rơle theo tín hiệu từ công tắc khác 3.2.3 NGUYÊN LÝ HỌAT ĐỘNG: Ở mô tả hoạt động khóa mở khóa của khóa cửa chức hệ thống khóa cửa Cấu tạo giắc nối rơle điều khiển khóa cửa cách đánh số chân khác tùy theo loại xe 3.2.3.1 Hoạt động khóa khóa cửa: Khi cửa bò khóa tín hiệu từ công tắc khác nhau, Tr1 bên rơle điều khiển khóa cửa IC bật Khi Tr1 bật, dòng điện qua cuộn dây rơle số làm bật rơle số Khi rơle số bật, dòng điện chạy qua môtơ khóa cửa sơ đồ mạch điện dưới, khóa tất cửa R e la y s o á2 R l e đ i e àu k h i e ån k h o ùa Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 76 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 3.14: Sơ đồ hoạt động khóa khóa cửa 3.2.3.2 Hoạt động mở khóa cửa: Khi khóa mở, Tr2 bật IC, Tr2 bật, rơle số bật dòng điện chạy qua mô tơ khóa cửa sơ đồ mạch điện dưới, làm mở tất khóa cửa R e la y s o á2 R l e đ i e àu k h i e ån k h o ùa Hình 3.15: Sơ đồ hoạt động mở khóa cửa 3.2.3.3 Khóa cửa công tắc điều khiển khóa cửa: Khi công tắc điều khiển dòch đến Lock, chân 10 rơle điều khiển khoá cửa nối mass qua công tắc điều khiển khoá cửa làm Tr1 bật khoảng 0,2 giây Nó làm cho tất cửa bò khoá Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 77 PGS-TS Đỗ Văn Dũng 3.2.3.4 Mở khoá bằng công tắc điều khiển khoá cửa: Khi công tắc điều khiển khoá cửa dòch đến phía Unlock, chân 11 rơle điều khiển khoá cửa nối mass qua công tắc điều khiển khoá cửa, bật Tr2 khoảng 0,2 giây, làm cho tất khoá cửa mở 3.2.3.5 Chức khoá cửa chìa: Khi chìa khoá cửa quay sang phía Lock, chân 12 rơle điều khiển khoá cửa nối mass qua công tắc điều khiển chìa, làm bật Tr1 0,2 giây Nó làm tất cửa khoá 3.2.3.6 Chức khoá cửa chìa: Phụ thuộc vào thò trường, cửa phía người lái bao gồm chức mở khoá bước Khi chìa cửa xoay sang vò trí Unlock, chân 11 rơle điều khiển nối mass qua công tắc điều khiển chìa làm Tr2 bật khoảng giây Nó làm tất cửa mở khoá 3.2.3.7 Chức mở khoá bước: (phía cửa người lái) Chức vài thò trường Khi chìa cắm cửa phía người lái xoay sang phía Unlock lần, mở khoá cho người lái Lúc chân rơle điều khiển khoá cửa nối mass lần qua công tắc điều khiển chìa, Tr2 không bật Khi chìa xoay sang phía Unlock hai lần liên tiếp khoảng giây, chân nối mass hai lần, nên Tr2 bật khoảng 0,2 giây Nó làm cho tất khoá cửa mở Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 78 PGS-TS Đỗ Văn Dũng 3.2.3.8 Chức chống quên chìa: Chức phía hành khách vài thò trường a Khi chìa cắm vào ổ khoá điện cần khoá cửa bò ấn cửa mở, tất cửa không khoá Nghóa chân rơle điều khiển khoá cửa mở công tắc vò trí khoá cửa chân nối mass qua công tắc báo không cắm chìa hai chân nối mass qua công tắc cửa, Tr2 bật khoảng 0,2 giây Nó làm cho cửa không khoá b Khi công tắc điều khiển khoá cửa dòch sang phía Lock với chià cắm ổ khoá điện cửa mở, tất khoá cửa khoá tạm thời sau mở Nghóa là, chân 10 rơ le điều khiển khoá cửa nối mass qua công tắc điều khiển khoá cửa chân chân nối mass, Tr1 bật khoảng 0,2 giây Sau Tr2 bật khoảng 0,2 giây Nó làm tất khoá cửa khoá lại mở c Nếu cửa đóng với chìa cắm ổ khoá điện ấn khoá cửa (khoá), có nghóa ấn cần khoá cửa ấn khoảng 0,2 giây hay lâu cửa không khoá nhờ hoạt động mục (a), sau đóng, cửa mở khoá sau 0,8 giây Nếu lần đầu cửa không mở khoá, chúng mở khoá lại sau 0,8 giây 3.2.3.9 Chức an toàn: Chức vài thò trường a Nếu cửa khoá hoạt động sau, cửa không mở khoá công tắc điều khiển khoá cửa di chuyển phía Unlock Cửa khoá chìa khoá điện vò trí khác với vò trí ON (bình thường chìa bò rút khỏi ổ khoá điện), cửa phía lái xe hành khách đóng Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 79 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Cửa phía người lái (hay cửa phìa hành khách) khoá phương pháp không dùng chìa (điều khiển từ xa) khoá điện vò trí khác vò trí ON, cần khoá cửa người lái cửa hành khách bò ấn cửa phía hành khách (hay người lái) đóng b Chức an ninh tác dụng hoạt động sau thực Khoá điện xoay đến vò trí ON Công tắc điều khiển chìa cửa người lái xoay lần đến vò trí Unlock Công tắc điều khiển khoá đến phía Unlock với cần khoá cửa hành khách người lái kéo lên 3.2.3.10 Chức điều khiển cửa kính điện tắt khoá điện: Chức ở vài thò trường Thông thường cửa sổ điện hoạt động khoá điện vò trí ON Tuy nhiên, với chức này, trước cửa mở, cửa sổ điện hoạt động vòng 60 giây tắt khoá điện Chú ý: Tr4 Tr3 bật khoá điện bật điện áp 12V đến rơle cửa sổ điện từ chân 15 3.3 HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH: (POWER WINDOW) 3.3.1 Công dụng: Nâng hạ kính xe, nhờ môtơ điện chiều 3.3.2 Đặc điểm: Sử dụng nam châm vónh cửu, môtơ nhỏ, gọn, dể lắp ráp, bố trí môtơ quay hai chiều ta đổi chiều dòng điện Cửa nâng cao hạ thấp kính tùy ý Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 80 PGS-TS Đỗ Văn Dũng 3.3.3 Cấu tạo: 3.3.3.1 Môtơ nâng hạ kính: Là động điện chiều kích từ nam châm vónh cửu (giống môtơ hệ thống gạt phun nước) Hình 3.16: Môtơ nâng hạ cửa kính xe HONDA ACCORD 3.3.3.2 Hệ thống điều khiển: Gồm có công tắc điều khiển nâng hạ kính, bố trí cửa bên trái người lái xe mổi cửa hành khách công tắc - Công tắc (Main switch) - Công tắc nâng hạ cửa tài xế (Driver’s switch ) - Công tắc nâng hạ cửa trước nơi hành khách (Front passenger’s switch) - Công tắc phía sau bên trái (Left rear switch) - Công tắc phía sau bên phải (Right rear swich) 3.3.4 Sơ đồ mạch điện xe TOYOTA CRESSIDA: 3.3.4.1 Sơ đồ mạch điện: Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 81 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 3.17: Sơ đồ mạch điện nâng hạ cửa xe TOYOTA CRESSIDA 3.3.4.2 Nguyên lý hoạt động: Khi bật công tắc máy, dòng qua Power window relay, cung cấp nguồn cho cụm công tắc điều khiển nơi người lái (Power window master switch) Nếu công tắc (Main switch) vò trí OFF người lái chủ động điều khiển tất cửa Cửa số M1: Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 82 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Bật công tắc sang vò trí down: lúc (1) nối (2), môtơ quay kính hạ xuống Bật sang vò trí UP (1’) nối (3’) (1) nối (3) dòng qua môtơ ngược ban đầu nên kính nâng lên Tương tự, người lái điều khiển nâng, hạ kính cho tất cửa lại (công tắc S2 ,S3 S4 ) Khi công tắc mở, người ngồi xe phép sử dụng khoảng thông thoáng theo ý riêng (trường hợp xe không mở hệ thống điều hòa, đường không ô nhiễm, không ồn ) Khi điều khiển giới hạn UP DOWN, vít lưỡng kim môtơ mở việc điều khiển không hợp lý vô hiệu 3.4 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN GHẾ 3.4.1 Công dụng: Hệ thống điều khiển ghế lái dùng để nâng hạ di chuyển ghế trượt trước hay phía sau tạo tư thoải mái cho lái 3.4.2 Cấu tạo: Gồm môtơ di chuyển công tắc điều khiển Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 83 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 3.18: Vò trí mô tơ điều khiển ghế lái Sơ đồ mạch điện: C o ân g ta éc g h e t ï đ o än g 10 D O O R C B P h ía t r ùc A LT L e ân P h ía sau M o ât t r ït X u o án g P h ía t r ùc M o ât n a ân g h a ï g h e t r ùc L e ân X u o án g P h ía sau M o ât b a ät ghế M o ât n a ân g h a ï g h e t r ùc Hình 3.20: Sơ đồ mạch điện hoạt động nâng hạ ghế lái Công tắc điều khiển hoạt động ghế: UP UP DOW N FOR W AR D 10 D OW N BAC K W AR D Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 84 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 3.21: Công tắc điều khiển hoạt động ghế lái Đầu dây Vò trí công tắc 10 FORWARD SLIDE SWITCH OFF BACKWARD FRONT VERTICAL SWITCH REAR VERTICAL SWITCH UP OFF DOWN UP OFF DOWN FORWARD RECLINING SWITCH OFF BACKWARD Hình 3.22: Bảng hoạt động công tắc vò trí 3.4.3 Nguyên lý hoạt động: Công tắc Slide Switch: - Vò trí FOR WARD nối động phía trước nối 10 ghế chuyển - Vò trí OFF: nối 10 nối 10 ghế dừng lại Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 85 PGS-TS Đỗ Văn Dũng - Vò trí BACKWARD: nối 10 nối ghế chuyển động phía sau Công tắc Front Vertical Switch: - Vò trí UP: nối nối ghế lái nâng lên - Vò trí OFF: nối nối ghế lái dừng lại - Vò trí DOWN: nối nối ghế lái hạ xuống Công tắc Rear Vertical Switch: - Vò trí UP: nối nối ghế sau nâng lên - Vò trí OFF: nối nối ghế sau dừng lại - Vò trí DOWN: nối nối ghế sau hạ xuống Công tắc Reclining Switch: - Vò trí FOR WARD: nối nối 10 ghế bật phía trước - Vò trí OFF: nối 10 nối 10 ghế dừng lại 3.5 HỆ THỐNG SẤY KÍNH 3.5.1 Công dụng: Dùng sưởi nóng kính sau, làm tan sương điện trở, bố trí lớp kính sau Các điện trở cung cấp dòng điện để nung nóng kính sương bám 3.5.2 Đặc điểm: Hệ thống sử dụng nguồn dương (+) cung cấp trực tiếp qua cầu chì rơle xông kính (defogger relay), rơle điều khiển công tắc xông kính (defogger switch) công tắc (defogger switch) có đèn báo xông đèn soi công tắc Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 86 PGS-TS Đỗ Văn Dũng 3.5.3 Sơ đồ mạch điện: a Sơ đồ mạch điện: C o ân g t a éc x o ân g k í n h C B B C o ân g t a éc m a ùy Đ i e än t r û x o ân g k ín h B E L R e la y đ e øn k íc h t h ùc T C o ân g t a éc đ e øn B i e án t r û C a àu c h ì t o ån g A ccu Hình 3.23: Sơ đồ mạch điện xông kính b Nguyên lý hoạt động: Theo sơ đồ mạch điện, bật công tắc xông kính (defogger switch) điện trở xông nóng lên, đèn báo xông sáng Vào ban đêm mạch đèn kích thước (Tail) soi sáng công tắc qua biến trở điều chỉnh độ sáng Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 87 ... cửa bao gồm hai rơle IC Hai rơle điều khiển dòng điện đến môtơ khóa cửa IC điều khiển hai rơle theo tín hiệu từ công tắc khác 3.2.3 NGUYÊN LÝ HỌAT ĐỘNG: Ở mô tả hoạt động khóa mở khóa của khóa... cửa chức hệ thống khóa cửa Cấu tạo giắc nối rơle điều khiển khóa cửa cách đánh số chân khác tùy theo loại xe 3.2.3.1 Hoạt động khóa khóa cửa: Khi cửa bò khóa tín hiệu từ công tắc khác nhau, Tr1... 3.3.3.1 Môtơ nâng hạ kính: Là động điện chiều kích từ nam châm vónh cửu (giống môtơ hệ thống gạt phun nước) Hình 3.16: Môtơ nâng hạ cửa kính xe HONDA ACCORD 3.3.3.2 Hệ thống điều khiển: Gồm có