QD 720 2016 HBKK HK1 15 16 Khoa Cong trinh GT

PhD Level Research ProjectsUniversity of Liverpool Department of Civil EngineeringPhD Level Research ProjectsNON-DESTRUCTIVE TESTING IN CIVIL ENGINEERINGSupervisor: Professor J H BungeyA wide range of non-destructive testing techniques are used within Civil Engineering to permit in-situ evaluation and assessment of the nature and condition of structures. The Department has extensive experience and expertise in this field and can offer a range of PhD level work focussing on applications of techniques and interpretation of results. The use of such results to permit estimates of future lifetime prediction will be important when planning maintenance and refurbishment programmes, as well as identifying the cause and extent of damage and establishing continued serviceability. Such projects are likely to involve a combination of theoretical studies, experimental work (possibly on site) and computer modelling.IN-PLACE STRENGTH ASSESSMENT OF HIGH STRENGTH CONCRETESupervisors: Professor J H Bungey and Dr M N SoutsosA range of techniques are available to assess the in-place strength of structural concrete on the basis of non-destructive and partially destructive testing. With the growing usage of High Strength Concrete world-wide it is necessary to investigate the applicability of these established techniques to these new materials (which may additionally incorporate fibres). to develop guidelines for the most appropriate testing and interpretation procedures. This work would involve theoretical studies, computer modelling and laboratory experimental studies.APPLICATIONS OF SUB-SURFACE RADARSupervisors: Professor J H Bungey, and Dr S G Millard.This approach to investigations within civil engineering has grown in popularity in recent years. The department has a strong reputation amongst the world leaders in terms of research into applications/interpretation especially in the field of assessment of concrete structures and bridge scour problems. Current activities involve the use of neural networks and numerical modelling to assist interpretation, and there is considerable scope for further projects in this area.HIGH PERFORMANCE CONCRETE AND PRECAST CONCRETE PRODUCTS MADE WITH RECYCLED DEMOLITION RUBBLE.Supervisor: Dr M N SoutsosFor environmental and other reasons the number of readily accessible disposal sites around major cities in the world have decreased in recent years. Both disposal volume and maximum sizes of wastes have been restricted. The UK Government has taken a proactive stance on this issue and has indicated that as much as 25% of construction aggregate demand should, in future be met from secondary and recycled sources. Large-scale recycling of demolished concrete will PhD Level Research Projects1 PhD Level Research Projectscontribute not only to the solution of a growing waste disposal problem but will also help to conserve natural resources of sand and gravel and to secure future supply of reasonably priced aggregates for building and road construction purposes within large urban areas. It is the purpose of this research project to examine current concerns with recycled aggregates and to promote their safe and economical use in high performance concrete and precast concrete products. This work would involve theoretical studies, computer modelling and laboratory experimental studies.FAST TRACK CONSTRUCTION WITH POZZOLANIC MATERIALS SUCH AS GROUND GRANULATED BLAST FURNACE SLAG AND PULVERISED FUEL ASH .Supervisor: Dr M N SoutsosThe use of ground granulated blast furnace slag (ggbs) and pulverised fuel ash (pfa) and ternary systems with condensed silica fume (csf) in concrete although economic has not gained popularity in fast track construction because of the slower strength gain of these mixes at standard curing temperatures. There are however indications that ggbs and pfa BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Số: 720 / QLSV Độc lập - Tự - Hạnh phúc Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 25 tháng 08 năm 2016 QUYẾT ĐỊNH CỦA HIỆU TRƯỞNG TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH (Về việc: Cấp học bổng khuyến khích học tập cho sinh viên) HIỆU TRƯỞNG TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH Căn Quyết định số 66/2001/QĐ-TTg ngày 26-04-2001 Thủ tướng Chính phủ việc thành lập Trường Đại học Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh; Căn vào Quyết định số 44/2007/QĐ-BGDĐT ngày 15-08-2007 Bộ trưởng Bộ Giáo dục Đào tạo học bổng khuyến khích học tập học sinh, sinh viên trường chuyên, trường khiếu, sở giáo dục đại học trung cấp chuyên nghiệp thuộc hệ thống giáo dục quốc dân, Thông tư số 31/2013/TT-BGDĐT ngày 01/8/2013 sửa đổi, bổ sung khoản Điều Quyết định số 44/2007/QĐ-BGDĐT; Theo kết xét duyệt cấp học bổng, QUYẾT ĐỊNH Điều Cấp học bổng khuyến khích học tập học kỳ năm học 2015 - 2016 cho 154 sinh viên hệ Đại học quy thuộc Khoa Công trình giao thông với mức học bổng danh sách kèm theo định Điều Thời gian hưởng học bổng khuyến khích học tập tháng Điều Các Ông, Bà Trưởng phòng Công tác trị Quản lý sinh viên, Trưởng phòng Kế hoach - Tài vụ, Trưởng khoa Công trình giao thông, Trưởng phận liên quan sinh viên có tên danh sách kèm theo nói chịu trách nhiệm thi hành định KT HIỆU TRƯỞNG PHÓ HIỆU TRƯỞNG (Đã ký) Nơi nhận: - Phòng KH - TV; - Khoa CTGT; - Lưu CTSV, TC - HC PGS TS Đồng Văn Hướng DANH SÁCH SINH VIÊN KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG ĐƯỢC CẤP HỌC BỔNG KKHT HỌC KỲ I NĂM HỌC 2015 - 2016 (Kèm theo Quyết định số: 720 / QLSV ngày 25 tháng 08 năm 2016) I Chuyên ngành Xây dựng cầu hầm Học bổng loại Khá: Ngày sinh Lớp Mức HBKKHT Nhựt 08/11/95 CH13 650.000đ/th Nguyễn Đại Phát 27/08/95 CH13 650.000đ/th Nguyễn Văn Chung 16/01/95 CH13 650.000đ/th Ngày sinh Lớp Mức HBKKHT Stt MSV Họ tên 1351090211 Thân Quang 1351090213 1351090091 II Ghi Chuyên ngành Xây dựng đường Học bổng loại Khá: Stt MSV Họ tên 1351090109 Nguyễn Trọng Hiếu 04/09/95 DB13 650.000đ/th 1351090357 Hoàng Ngọc Đức 20/04/95 DB13 650.000đ/th 1351090263 Nguyễn Hữu Công 08/01/95 DB13 650.000đ/th 1351090260 Bùi Phước Bình 30/12/94 DB13 650.000đ/th Ngày sinh Lớp Mức HBKKHT 28/10/94 CD12B 780.000đ/th Ngày sinh Lớp Mức HBKKHT Ghi III Chuyên ngành Xây dựng cầu đường Học bổng loại Xuất sắc: Stt MSV Họ tên 1251090244 Lê Ngọc Phố Ghi Học bổng loại Giỏi: Stt MSV Họ tên 1251090334 Lê Hùng Quốc 29/03/94 CD12B 715.000đ/th 1351090044 Trịnh Chấn Phát 06/12/95 CD13 715.000đ/th 1351090426 Nguyễn Hoàng Anh 26/06/95 CD13 715.000đ/th 1351090506 Nguyễn Quốc Việt 02/08/95 CD13 715.000đ/th Học bổng loại Khá: Ghi Stt MSV Họ tên Ngày sinh Lớp Mức HBKKHT Ghi 1251090088 Vũ Văn Tùng 26/01/94 CD12A 650.000đ/th 1251090139 Nguyễn Văn Nhất 20/03/94 CD12A 650.000đ/th 1251090094 Hoàng Văn Bảo 11/05/94 CD12A 650.000đ/th 1251090058 Nguyễn Trọng Quyết 06/10/94 CD12A 650.000đ/th 1251090158 Nguyễn Thanh Tiên 26/10/94 CD12A 650.000đ/th 1251090164 Lê Thanh Trí 27/05/94 CD12A 650.000đ/th 1251090047 Bùi Văn Nam 15/02/94 CD12A 650.000đ/th 1251090132 Hoàng Quốc Nam 12/02/94 CD12A 650.000đ/th 1251090163 Đặng Minh Trí 25/11/94 CD12A 650.000đ/th 10 1251090053 Nguyễn Bá Phương 20/03/93 CD12A 650.000đ/th 11 1251090134 Bùi Văn Ngọc 02/01/94 CD12A 650.000đ/th 12 1251090160 Nguyễn Đăng Tiến 06/06/94 CD12A 650.000đ/th 13 1251090148 Lê Bùi Sang 29/06/94 CD12A 650.000đ/th 14 1251090118 Phạm Viết Lập 09/10/94 CD12A 650.000đ/th 15 1251090228 La Văn Lân 01/12/94 CD12B 650.000đ/th 16 1251090242 Nguyễn Văn Phát 03/05/94 CD12B 650.000đ/th 17 1251090272 Huỳnh Long Tuân 20/08/94 CD12B 650.000đ/th 18 1251090218 Đỗ Huy Hoàng 22/09/93 CD12B 650.000đ/th 19 1251090243 Thái Thịnh Phát 08/12/94 CD12B 650.000đ/th 20 1251090222 Lê Văn Hữu 19/11/94 CD12B 650.000đ/th 21 1251090206 Đặng Tấn Đồng 20/10/94 CD12B 650.000đ/th 22 1251090195 Nguyễn Hoàng Cương 09/02/94 CD12B 650.000đ/th 23 1251090203 Nguyễn Lê Anh Đạt 17/03/94 CD12B 650.000đ/th 24 1251090320 Bùi Thành Lộc 26/01/94 CD12B 650.000đ/th 25 1251090205 Chu Song Điệp 17/07/94 CD12B 650.000đ/th 26 1251090237 Đinh Hữu Nghĩa 15/03/94 CD12B 650.000đ/th 27 1251090284 Hồ Ninh Bình 06/07/94 CD12B 650.000đ/th 28 1251090297 Nguyễn Quốc Đức 07/12/94 CD12B 650.000đ/th 29 1251090276 Nguyễn Công Ty 04/04/94 CD12B 650.000đ/th 30 1251090280 Võ Đắc An 18/10/94 CD12B 650.000đ/th 31 1251090188 Đinh Quốc Bảo 01/09/94 CD12B 650.000đ/th 32 1251090247 Phan Minh Phụng 12/08/94 CD12B 650.000đ/th 33 1251090278 Dương Tấn Việt 22/07/94 CD12B 650.000đ/th 34 1251090241 Bùi Thanh Phát 25/02/94 CD12B 650.000đ/th 35 1251090265 Trần Thanh Tòng 05/04/94 CD12B 650.000đ/th 36 1251090270 Lưu Bá Trước 10/08/94 CD12B 650.000đ/th 37 1251090421 Bùi Thị Huỳnh Như 21/04/94 CD12D 650.000đ/th 38 1251090386 Thạch Thị Ngọc Duyên 18/07/94 CD12D 650.000đ/th 39 1251090433 Võ Tấn Sang 28/11/93 CD12D 650.000đ/th 40 1251090340 Nguyễn Thành Sơn 20/08/94 CD12D 650.000đ/th 41 1251090413 Nguyễn Nhật Nam 12/12/94 CD12D 650.000đ/th 42 1251090407 Hà Minh Khôi 12/02/94 ...Đồ án Tốt Nghiệp Tổ chức thi công chi tiết mặt đờng Phần 3 Tổ chức thi công Chi tiết mặt đờng Đoạn tuyến a b Lý trình Km 0 + 00 Km 5 + 366.49 Nguyễn Hoàng Sơn 131 Cầu - Đờng Bộ B46 Đồ án Tốt Nghiệp Tổ chức thi công chi tiết mặt đờng Chơng I Mục đích -Nhiệm vụ - Khối lợng Mục đích của công tác tổ chức thi công nhằm giúp cho đơn vị thi công theo đúng kế hoạch đã định trên cơ sở đảm bảo chất lợng và hạ giá thành công trình. Nhờ có thiết kế tổ chức thi công xây dựng mặt đờng, có thể sử dụng tối u nhân lực, phát huy tối đa hiệu suất sử dụng lao động và năng suất máy móc, đảm bảo các đơn vị thi công có thể tiến hành công tác một cách điều hoà và không có tình trạng trở ngại dẫm đạp lên nhau. Thiết kế tổ chức thi công xây dựng mặt đờng giúp cho ban lãnh đạo chỉ đạo công trờng, của từng đơn vị nắm đợc kế hoạch thi công, tiến độ trớc và sau và liên hệ hữu cơ giữa các công việc giữa các đơn vị để lãnh đạo tiến hành thi công, mặt khác các đơn vị thi công thấy đợc trách nhiệm của các đơn vị mình đối với kế hoạch chung mà nâng cao ý thức tổ chức, kỷ luật, phấn đấu hoàn thành đúng kỳ hạn đề ra trong kế hoạch. Trớc khi tiến hành thi công, trớc hết phải nắm bắt đợc vị trí của công tác thi công trong toàn bộ kế hoạch. Các công tác thi công chung của công trình đờng. Công trình mặt đờng chỉ có thể đợc thi công khi đã làm xong nền đờng. Nền đờng đạt đợc yêu cầu về tiêu chuẩn chất lợng (độ chặt, kích thớc hình học ) và bố trí xong các công trình ngầm trong phạm vi mặt đờng. I. Tình hình khu vực tuyến. 1. Điều kiện tự nhiên. Nh đã giới thiệu trong phần dự án khả thi về tình hình chung của đoạn Km 0 - Km 5+ 366.49 thuộc tuyến A - B cho nên trong phần này chỉ tóm tắt một số chỉ tiêu,yếu tố, vấn đề có liên quan đến công tác tổ chức thi công xây dựng mặt đờng. + Chiều dài tuyến: 5366.49 m. + Đoạn giữa tuyến đi qua khu vực bán sơn địa tuy vậy vẫn thuận lợi điều kiện lu trung với làng xóm quanh khu vực thi công. + Dân c chỉ tập trung ở dới thung lũng nên không ảnh hởng nhiều đến môi trờng sinh sống của họ. + Do sờn thoải và có nhiều cây xanh là điều kiện lý tởng cho công tác tập kết vật liệu, các thiết bị máy móc và bố trí lán trại. Tuy nhiên trong quá trình thi công cũng cần phải nghiên cứu, bố trí bến bãi hợp lý vừa tạo điều kiện thuận lợi cho thi công vừa không tác động xấu đến môi trờng, phá hỏng cảnh quan môi trờng xunh quanh tuyến. 2. Điều kiện khai thác và cung cấp nguyên vật liệu. Nh đã nói ở trên vật liệu (đá là nguyên liệu chính) rất phong phú và đa dạng có thể tổ chức khai thác tại địa phơng. Cự ly vận chuyển từ 5-10 Km, giá thành rẻ và có thể tổ chức thành các đơn vị khai thác, vận chuyển độc lập. 3. Điều kiện cung cấp nhân lực, xe máy, nớc, năng lựơng và cách cung cấp tại hiện trờng. Nguyễn Hoàng Sơn 132 Cầu - Đờng Bộ B46 Đồ án Tốt Nghiệp Tổ chức thi công chi tiết mặt đờng Đơn vị thi công là Công ty xây dựng công trình giao thông X nằm trên địa bàn tỉnh Hà Tây đảm nhận. Công ty có toàn bộ trang thiết bị hiện đại cần thiết và đội ngũ cán bộ khoa học kỹ thuật có năng lực. Cán bộ công ty có trình độ tổ chức quản lý thi trờng ĐH Giao Thông Vận Tải đồ án tôt nghiệp khoa công t rình PHầN 2: THIếT Kế Kỹ THUậT Phần 2 Thiết kế kỹ thuật Km1+700 ữ Km2+860 Nguyễn Quang Hng Đờng Ô tô & Sân bay K43 170 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải đồ án tôt nghiệp khoa công t rình PHầN 2: THIếT Kế Kỹ THUậT CHƯƠNG mở đầu NHữNG VấN Đề CHUNG 1. Tên dự án: Dự án xây dựng tuyến A-B. 2. Địa điểm : Tỉnh ĐăkLắc 3. Giai đoạn thực hiện : Thiết kế kỹ thuật. Nhiệm vụ đợc giao : Thiết kế kỹ thuật từ Km1+00 Km2+00. I. Những căn cứ . - Tiêu chuẩn thiết kế đờng ô tô TCVN 4054-05 của bộ GTVT. - Qui trình thiết kế áo đờng mềm 22 TCVN-211-93 của bộ GTVT. - Căn cứ vào hồ sơ thiết kế sơ bộ. - Hồ sơ khảo sát địa chất thủy văn. - Đơn giá 1736/ QD-VB ngày 23/8/ 94. - Định mức số 56 của bộ xây dựng ngày 30/3/94. Dựa vào những yêu cầu trên để thiết kế kỹ thuật đoạn tuyến đợc giao Km1+700 Km2+860 với tổng chiều dài L = 1000 m, bao gồm những công việc: Nghiên cứu hoàn thiện và bổ sung những cách giải quyết chủ yếu cho đoạn tuyến này. Lập hồ sơ thiết kế chính xác hoá những điều kiện kỹ thuật của việc thiết kế vào những tính toán chi tiết. Lập các bảng thống kê về biểu đồ để xác định loại và khối lợng công tác làm căn cứ để xác định giá thành công trình. Nguyễn Quang Hng Đờng Ô tô & Sân bay K43 171 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải đồ án tôt nghiệp khoa công t rình PHầN 2: THIếT Kế Kỹ THUậT Nghiên cứu phơng pháp thi công để lập dự toán cho từng bộ phận và toàn bộ công trình. II. Những yêu cầu chung đối với thiết kế kỹ thuật. 1.Tất cả các công trình phải đợc thiết kế hợp lý tơng ứng với yêu cầu giao thông và điều kiện tự nhiên khu vực đi qua. Toàn bộ thiết kế và từng phần phải có luận chứng kinh tế kỹ thuật phù hợp với thiết kế sơ bộ đã đợc duyệt . Đảm bảo chất lợng công trình, phù hợp với điều kiện thi công, khai thác. 2. Phải phù hợp với thiết kế sơ bộ đã đợc duyệt. 3. Các tài liệu phải đầy đủ, rõ ràng theo đúng các quy định hiện hành. III. Tình hình chung của đoạn tuyến. III.1. a hỡnh a mo. Tuyn ng c thit k i qua vựng cú a hỡnh khụng bng phng, cú khỏ nhiu i nỳi cao v vc sõu. Tuyn c thit k i men theo sn cỏc qu i, nỳi (men theo cỏc ng ng mc). III.2. Dõn c, kinh t, chớnh tr. on tuyn A-B thuc a phn tnh k Lk, dõn c ch yu l ngi dõn tc thiu s, sng thnh tng xúm khỏ ụng ỳc, tp trung trờn mt s on tuyn. Ngoi ra cũn cú mt b phn dõn tc Kinh cựng sinh sng. Cuc sng v vt cht v tinh thn ca ng bo õy vn cũn nghốo nn, lc hu, sng ch yu l ngh nụng v chn nuụi. Cho nờn vic xõy dng tuyn A - B s gúp phn khụng nh cho vic nõng cao i sng vt cht cng nh tinh thn ca ng bo õy. Nhỡn chung nn kinh t ca khu vc phỏt trin chm so vi mc phỏt trin chung ca c nc. Chớnh vỡ vy vic xõy dng tuyn ng A - B trong khu vc ny nú gúp mt phn khụng nh vo vic thỳc y s phỏt trin kinh t v ỏp ng phn no ú nhu cu i li, vn chuyn hng hoỏ ca nhõn dõn trong vựng III.3. iu kin a cht cụng trỡnh. a cht gm: trờn cựng l lp hu c dy khong 25cm, sau ú l lp ỏ sột dy khong 6m, phớa di tip l lp ỏ phong hoỏ dy khong 4m, cui cựng l lp ỏ gc cú chiu dy cha xỏc nh. Cu to ca a cht khu vc tuyn i qua tng i n Nguyễn Quang Hng Đờng Ô tô & Sân bay K43 172 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải đồ án tôt nghiệp khoa công t rình PHầN 2: THIếT Kế Kỹ THUậT nh, khụng cú v trớ no i qua khu vc cú hang ng cast v khu vc nn t yu, khụng cú hin tng tri st do cu to v th nm ca lp ỏ gc phớa di. Vỡ vy, khụng phi x lớ c bit. Phng ỏn tuyn ch yu i ven sn nỳi, ct khoa công trình trờng ĐH Giao Thông Vận Tải ĐATN_Phần I - Giới thiệu chung Phần I Giới thiệu chung I. Hiện trạng kinh tế - xã hội và giao thông khu vực nghiên cứu I.1. Hiện trạng kinh tế xã hội khu vực xây dựng cầu Thành phố A là một tỉnh thuộc vùng duyên hải miền trung có vị trí địa lý thuận lợi để mở rộng phát triển và giao lu kinh tế. Phía bắc giáp tỉnh X, phía nam giáp tỉnh Y. Trong thời kỳ đổi mới chung của cả nớc, gần đây nền kinh tế tỉnh A đang có hớng chuyển biến theo hớng giảm tơng đối tỷ trọng ngành nông lâm nghiệp, tăng tỷ trọng ngành công nghiệp, dịch vụ để phù hợp với xu thế chung. Với vai trò là một trung tâm phát triển kinh tế xã hội của miền trung, một cực cân bằng trong cơ cấu lãnh thổ toàn quốc. Thành phố A về quy mô còn thua kém các thành phố lớn khác, cơ sở vật chất kỹ thuật kinh tế và cơ sở hạ tầng còn lạc hậu và cha đồng bộ, sức lao động là dồi dào nhng chiến lợc cha cao. I.2. Hiện trạng giao thông đờng bộ trong khu vực Quốc lộ 1A: Là trục quan trọng nhất qua địa phận tỉnh đóng vai trò hàng đầu trong giao lu liên tỉnh, nội tỉnh. Trên tuyến có một số đoạn bị ngập trong mùa ma và một số đoạn thờng bị ùn tắc cục bộ. Hệ thống tỉnh lộ và huyện lộ cùng với các trục quốc lộ tạo thành mạng lới giao thông, phân bố hợp lý, các tuyến vùng núi thờng chạy song song với địa hình tự nhiên xuyên qua các khu vực dân c và khu công nghiệp. Chất lợng hệ thống tỉnh lộ và huyện lộ xấu, xuống cấp mạnh. II. các định hớng kinh tế xã hội dự báo nhu cầu vận tải - sự cần thiết phải đầu t II.1. Những định hớng phát triển kinh tế - xã hội Thành phố A là một trong các tỉnh thuộc vùng kinh tế duyên hải miền trung. Định h- ớng phát triển kinh tế từ nay đến năm 2020 là khai thác hiệu quả trục xuyên suốt Bắc Nam, các cảng biển, tiềm năng du lịch và nguồn lợi biển để hình thành cơ cấu kinh tế đa dạng theo hớng sản xuất hàng hoá. Phát triển cảng biển. Các khu công nghiệp, khu đô thị mới với phát triển du lịch th- ơng mại để hình thành các khu kinh tế trọng điểm Phát triển thành phố thành một trung tâm kinh tế, thơng mại, du lịch của toàn khu vực, đầu mối giao thông quan trọng về đờng bộ cảng biển, hàng không II.2. Định hớng phát triển giao thông-dự báo nhu cầu vận tải Trên cơ sở những định hớng quy hoạch phát triển vùng trọng điểm miền trung đồng thời với việc hình thành xa lộ Bắc - Nam, sự cần thiết phải xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng kỹ thuật của miền trung mà đặc biệt là mạng lới giao thông vận tải. Với sự phát triển của một chuỗi các khu công nghiệp kéo dài ở miền trung dự báo trong những năm tới nhu cầu vận tải sẽ tăng mạnh, ngoài ra còn phải xét tới dự án đ- ờng xuyên á sẽ đợc xây dựng vào những năm tiếp theo, lợng hàng hoá thông qua sẽ rất lớn. Sinh viên : Nguyễn Văn Điệp Trang Lớp : Cầu đờng bộ.B_K40 1 khoa công trình trờng ĐH Giao Thông Vận Tải ĐATN_Phần I - Giới thiệu chung II.3. Sự cần thiết phải đầu t xây dựng Nh các nội dung đã phân tích trên, việc xây dựng cầu C có ý nghĩa to lớn về mặt kinh tế, xã hội chính trị, văn hoá du lịch, an ninh quốc phòng với tỉnh A nói riêng và cả nớc nói chung. Việc đầu t xây dựng cầu C là cần thiết vì các lý do sau đây: Đồng bộ với việc xây dựng xa lộ Bắc - Nam theo chủ trơng của nhà nớc phù hợp với nguyện vọng chính đáng của nhân dân cả nớc và địa phơng có đờng xa lộ đi qua. Đảm bảo giao thông thông suốt trên toàn tuyến xa lộ Bắc - Nam. Thu hút bớt phơng tiện vận tải, giảm bớt lu lợng xe và ách tắc trên quốc lộ 1A nhất là về mùa lũ Đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông vận tải góp phần phát huy tốt tiềm năng sẵn có, phục vụ chiến lợc quy hoạch phát triển kinh tế xã hội tỉnh X trong tơng lai. Việc đầu t xây dựng tuyến đờng trong đó có cầu A cùng với hệ thống MỤC LỤC MỤC LỤC .1 Lời mở đầu (Chúng em xin nhân xét quan thực tập) .3 Chương 1: Giới thiệu chung quan thực tập .4 1.1. Các định thành lập 1.2. Những thành tựu kết đạt 40 năm qua: 1.2.1. Tình hình chung: .4 1.2.2. Lực Lượng lao động: .4 1.2.3. Cơ cấu tổ chức quản lý: .4 1.2.4. Kết hoạt động kinh doanh: .4 Chương 2: Nội dung thực tập 2.1. Thực tập phòng .4 2.1.1. Tìm hiểu nội dung chi tiết nội dung hồ sơ báo cáo KTKT - BVTC: 2.1.2. Nghiên cứu hồ sơ công trình xây dựng A. CT Cầu K46 + 800 ĐƯỜNG VĨNH TUY – YÊN BÌNH B. Đường vành đai III TP Hà Nội (giai đoạn 2) I.Quy mô: - Đường vành đai III – TP Hà Nội giai đoạn xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc cao, nằm dải phân cách đường vành đai III giai đoạn - Tổng mức đầu tư: 5.500 tỷ VND II.Thực dự án .6 2.2. Thực tập công trường (cầu Đuống) (nội dung hình ảnh chúng em bsung tiếp ah! ) .9 Chương 3: Nhật ký thực tập 10 Chương 4: Kết luận & kết thu hoạch trình thực tập 12 Lời mở đầu Trong nghiệp xây dựng bảo vệ Tổ Quốc, ngành Giao Thông Vận Tải ngành có đóng góp vô quan trọng. Cùng với phát triển liên tục đất nước năm qua, lĩnh vực xây dựng công trình nói riêng lĩnh vực xây dựng nói chung nhà nước đầu tư phát triển có thành tựu đáng tự hào. Thực phương châm “học đôi với hành”. Nghiên cứu khoa học kết hợp với sản xuất, nhà trường tổ chức phân công cho sinh viên lớp Công trình giao thông thành phố K52, sau học hết môn kỹ thuật xây dựng cầu, đường đến thực tập đơn vị ngành, nhằm kết hợp lý thuyết học giảng đường với học hỏi thực tế. Em xin thực tập Công ty cổ phần tư vấn thiết kế giao thông Hà Giang. Thực tập hội cho chúng em có điều kiện thâm nhập thực tế làm quen với công việc chuyên môn kỹ thuật lĩnh vực xây dựng cầu. Đồng thời giúp chúng em củng cố, cập nhật bổ xung kiến thức thực tế thông qua hoạt động thực tiễn sở nơi thực tập, tích cực chuẩn bị cho việc làm đồ án tốt nghiệp cuối khóa. Điều đặc biệt quan trọng sinh viên trường. Qua thời gian thực tập công ty em rút nhiều học bổ ích cho thân. Trong trình thực tập làm báo cáo thiếu kinh nghiệm nên không tránh khỏi sai sót, em mong Thầy cô bảo thêm để ngày tiến bộ. Em gửi lời cám ơn tới Thầy cô, đồng thời gửi lời cám ơn đến Ban giám đốc Công ty cổ phần tư vấn thiết kế giao thông Hà Giang phòng ban có liên quan đặc biệt phòng Khảo sát thiết kế hướng dẫn tận tình tạo điều kiện giúp em hoàn thành tốt đợt thực tập này. Nhận xét quan thực tập (Chúng em xin nhân xét quan thực tập) Chương 1: Giới thiệu chung quan thực tập 1.1. Các định thành lập 1.2. Những thành tựu kết đạt 40 năm qua: 1.2.1. Tình hình chung: 1.2.2. Lực Lượng lao động: 1.2.3. Cơ cấu tổ chức quản lý: Mô hình tổ chức: 1.2.4. Kết hoạt động kinh doanh: Chương 2: Nội dung thực tập 2.1. Thực tập phòng 2.1.1. Tìm hiểu nội dung chi tiết nội dung hồ sơ báo cáo KTKT - BVTC: Nội dung báo cáo kinh tế - kỹ thuật công trình xây dựng bao gồm: - Sự cần thiết đầu tư, mục tiêu xây dựng công trình; - Địa điểm xây dựng; - Quy mô, công suất; - Cấp công trình; - Nguồn kinh phí xây dựng công trình; - Thời hạn xây dựng; - Hiệu công trình; - Phòng, chống cháy, nổ; - Bản vẽ thiết kế thi công dự toán công trình. Người có thẩm quyền định đầu tư có trách nhiệm tổ chức thẩm định Báo cáo kinh tế - kỹ thuật xây dựng công ... CG15B 650.000đ/th 31 155 1090260 Nguyễn Văn Yota 12/12/97 CG15E 650.000đ/th 32 155 1090251 Nguyễn Thanh Tuấn 29/10/97 CG15E 650.000đ/th 33 155 1090227 Lê Bá Lung 15/ 07/97 CG15E 650.000đ/th 34 155 1090210... 650.000đ/th 27 155 1090007 Nguyễn Anh Công 07/05/97 CG15A 650.000đ/th 28 155 1090114 Võ Ngọc Sơn 06/01/97 CG15B 650.000đ/th 29 155 1090071 Nguyễn Thanh Duy 15/ 03/97 CG15B 650.000đ/th 30 155 1090069 Uông... CG15E 650.000đ/th 35 155 1090252 Trần Thanh Tùng 06/05/97 CG15E 650.000đ/th 36 155 1090322 Cao Thị Minh Thùy 09/07/97 CG15G 650.000đ/th 37 155 1090331 Lê Tuấn Đạt 01/12/94 CG15H 650.000đ/th 38 155 1090372