Tiểu luận môn kỹ thuật giao thông và đường đô ảnh hưởng của dòng giao thông hỗn hợp và giải pháp để giảm tai nạn giao thông

TIỂU LUẬN MÔN HỌC KỸ THUẬT GIAO THÔNG VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ Đề Trình bầy phân tích ảnh hưởng dòng giao thông hỗn hợp đến việc tai nạn giao thông tuyến quốc lộ nay, đề xuất giải pháp bạn vấn đề để giảm tai nạn giao thông Giáo viên hướng dẫn: TS.Hoàng Quốc Long Nhóm sinh viên thực hiện: Nhóm Đàm Thị Lục Ngô Thanh Tùng Nguyễn Trường An Phạm Văn Tân MỞ ĐẦU Hà nội 2014 Khái niệm dòng xe khái niệm lý thuyết thiết kế công trình giao thông, yếu tố bản, phải xét đến lý thuyết dòng xe Trên giới vấn đề trọng nghiên cứu từ sớm lý thuyết dòng xe từ đời có bước phát triển mạnh mẽ với phát triển toán học, tin học ngành khoa học khác Dòng giao thông quốc lộ nước ta có nhiều nét đặc thù, có tham gia nhiều loại phương tiện giao thông khác mà tách bạch Trên xe luôn có phương tiện ôtô, xe máy, xe ba gác, xe đạp trộn lẫn vào thành dòng hỗn hợp, khác hẳn với dòng xe hầu tiên tiến giới khác hẳn với dòng xe khảo sát lý thuyết dòng xe Lý thuyết dòng xe giới chủ yếu xét dòng xe xe trình thiết kế, để áp dụng lý thuyết sẵn có, người ta quy đổi loại phương tiện khác sang xe xem xét yếu tố mối quan hệ qua lại với dòng xe quy đổi Thực tiễn cho thấy, dòng giao thông mà phương tiện tham gia giao thông tương đối việc quy đổi hợp lý Còn với dòng xe quốc lộ nước ta có tham gia hỗn hợp nhiều phương tiện ôtô, xe máy, xe đạp, xe thô sơ… việc quy đổi không phản ánh xác dòng giao thông YẾU TỐ CƠ BẢN CỦA DÒNG XE Tốc độ xe chạy Khái niệm - Tốc độ trung bình theo thời gian (v t): Là tốc độ trung bình xe tiết diện quãng đường ngắn - Tốc độ trung bình theo không gian (v s): Là tỷ lệ quảng đường ta xét L chia cho trung bình thời gian xe chạy Quan trắc thực nghiêm tốc độ theo thời gian - Phương pháp dùng máy phát rađa + Dùng máy rađa đặt góc 20 so với tim đường, gặp xe phản xạ lại theo hiệu ứng Dopler để đo tốc độ xe + Phân nhóm tốc độ thành số nhóm + Tính tần suất nhóm pi = (số xe nhóm/tổng số xe) + Tính tốc độ trình bình theo thời gian: vt = vi pi Hà nội 2014 Với vi = (va + vb)/2 Trong đó: va, vb: vận tốc cận vận tốc cận - Phương pháp dùng xe thí nghiệm + Cho xe thí nghiệm chạy theo dòng ngược dòng + Ghi lại thời gian chạy xe xe thí nghiệm dòng: Dòng ngược tất xe gặp (x), dòng xuôi số xe vượt trừ xố xe bị xe thí nghiệm vượt (y) Q: Số xe trung bình qua đoạn đường Ta: Thời gian hành trình ngược dòng Tb: Thời gian hành trình xuôi dòng Q = (x+y)/(ta + tw) t = tw − y Q - Phương pháp quay camera + Dùng máy quay camera quay đoạn đường có chiều dài (L), khoảng thời gian (t), số xe qua đoạn đường theo chiều (n), thời gian xe qua đoạn đường (ti) + Ta tính toán vận tốc trung bình theo thời gian sau: vt = ∑vi/n = (∑Li/ti)/n = L/n (∑1/ti) Nếu quảng thời gian t nhỏ ta gộp t i gần thành nhóm Ti , ta có: vt = L/n (∑ni/Ti) cho đoạn đường Mật độ, cường độ xe chạy a Khái niệm - Suất dòng số xe yêu cầu qua điểm đơn vị thời gian (ρ) - Mật độ xe chạy (q, xe/km) số đầu xe đơn vị chiều dài - Cường độ xe chạy số đầu xe chạy qua tiết diện đơn vị thời gian b Xác định mật độ qua quan hệ tốc độ, mật độ, dòng - Với số liệu đo Camera: Có ρ = n/t → q = ρ/vt → ρ = q.vt - (Mật độ) = xe/km = (xe/thời gian)/(km/thời gian) → (Mật độ) = (Lưu lượng)/(Tốc độ theo thời gian) Hà nội 2014 Lưu lượng a Khái niệm Lưu lượng số đầu xe chạy qua tiết diện đơn vị thời gian Khả thông hành đường (một đường) số lượng xe lớn thông qua tiết diện đoạn đường điều kiện thời gian định b Quan trắc thực nghiệm xác định lưu lượng - Đếm xe thực địa theo kiểu thủ công - Ghi hình sau đếm băng với tốc độ chiếu chậm Giãn cách phương tiện Khái niệm Quãng trống xe không gian hay theo thời gian có ảnh hưởng trực tiếp tới điều kiện phục vụ mức độ thuận lợi dòng xe - Quãng thời gian (∆t): quãng cách hai lần xe tới điểm quan sát đường (Ghi chú: 1/∆t = ρ_ suất dòng) Quãng không gian (∆s): Là khoảng cách hai xe kế đường (Ghi chú: 1/∆s = q_ mật độ dòng xe) a Quan trắc xác định giãn cách phương tiện Phương pháp đo ∆t + Đếm số xe tới khoảng thời gian định ta phân phối đếm + Đo quãng cách xe Phương pháp đo ∆s + Đo số xe có mặt quãng định → Ta phân phối đếm + Đo trực tiếp ∆s ảnh qua cách tính toán hình học Thành phần dòng xe a Khái niệm Thành phần dòng xe tỷ lệ loại xe (%) khác dòng xe Thành phần hỗn tạp sinh nhiều nhiễu, tác động tính cách khác dòng xe nên chất lượng dòng xe Hà nội 2014 b Xác định thành phần dòng xe Từ kế đếm xe xác định lưu lượng phân loại để xác định thành phần dòng xe ẢNH HƯỞNG CỦA DÒNG GIAO THÔNG HỖN HỢP TỚI VIỆC TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC LỘ HIỆN NAY Với lý phần mở đầu, Việt Nam, dòng giao thông chưa chuẩn, xen kẽ dòng xe hỗn hợp, phân chưa cụ thể, đoạn tuyến, có đoạn phân riêng cho loại xe, có đoạn lại không phân khiến cho dòng xe chỗ giao cắt xung khắc, lại thêm ý thức người điều khiển phương tiện, phần phương tiện sử dụng, việc xẩy tai nạn điều khó tránh khỏi, mức tiên tiến phương tiện giao thông, mức độ nghiêm trọng tai nạn ngày cao, lại người điều khiển phương tiện chế xe, ko với tiêu chuẩn nhà sản xuất, khiến phương tiện không theo chuẩn mực tham gia giao thông nguyên nhân dẫn đến tai nạn Quốc lộ nước ta giao cắt với nhiều đường nhánh, đường sắt, hay đường nối vào hộ dân, mà chuẩn mực thống nhất, có đường băng qua đường sắt nguy hiểm, điểm mà hay xẩy tai nạn nghiêm trọng Việc quy đổi xe máy, xe đạp, xe ba gác… xe hợp lý tham gia phương tiện dòng giao thông có trật tự Trong dòng giao thông quốc lộ hỗn hợp, phương tiện xe máy, xe đạp… trộn lẫn với ôtô, kết không gian đường sử dụng, lực thông hành đường theo cao so với lý thuyết thiết kế chất lượng phục vụ lại thấp nhiều Tính chất dòng xe mà có thay đổi: - Mật độ tăng - Lưu lượng lớn thiết kế - Mức phục vụ thấp - Xe máy chiếm tỷ lệ lớn thành phần dòng xe - Đường giao thông có nhiều khuyết tật nhiều giao cắt - Thường xuyên có vi phạm giao thông - Người tham gia giao thông đa dạng (mọi lứa tuổi, trình độ điều khiển phương tiện … tham gia giao thông) - Tâm lý, ý thức tham gia giao thông kém… • Mât độ tăng : Với tình hình kinh tế đà phát triển, mật độ xe ngày đông, có nhiều chủng loại xe với quy mô khác nhau, nhiều chỗ nút giao quốc lộ với khu dân cư, hay Hà nội 2014 đoạn tuyến chạy vào khu đông dân cư, dòng xe tải gây ùn tắc, ảnh hưởng đến an toàn giao thông Hình ảnh nút giao Ảnh hưởng khu dân cư tới dòng xe chủ yếu tốc độ bị hạn chế làm cho có phân phối lại quãng xe, xe tải có xu bị hạn chế tốc độ nhiều hơn, số người điều khiển phương tiện ý thức kém, ko giảm vận tốc, dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng • Đường có nhiều khuyết tật Đường có nhiều khuyết tật khiến phương tiện giao thông chuyển động đường có thay đổi vận tốc đột ngột không đều, Độ dốc dọc đường phẩn ảnh hưởng xe đường, xe chạy đến đỉnh dốc xe chạy từ dốc xuống khác biệt, chạy lên dốc, xe nặng xe tải phải tăng vận tốc, chỗ dốc giao cắt với đường quốc lộ khiến cho nguy hiểm tăng lên • Giãn cách phương tiện giảm Khi tiến nút giao phương tiện phải giảm tốc độ, điều khiến cho phương tiện khoảng cách an toàn, khiến khả xung khắc đụng độ dòng cao Hà nội 2014 Giãn cách phương tiện đường gần khoảng an toàn, Thường xuyên có vi phạm giao thông ý thức người chủ phương tiện xe không tốt Hà nội 2014 Xe máy chiếm tỉ lệ lớn dòng xe lưu thông đường Năm 2000 giao thông công cộng đáp ứng 4% nhu cầu lại, tức mức thấp số nước Ðông Nam Tình hình kết trình suy giảm dần chất lượng giao thông công cộng từ cuối năm 1970 Do đó, số lượng hành khách giảm từ 76,5 triệu người vào năm 1978 (khoảng 25 - 30% lưu lượng giao thông) xuống 3,9 triệu người vào năm 1992 Sự suy giảm xe máy ngày ưa chuộng, song bắt nguồn từ sa sút chất lượng dịch vụ không quyền thành phố quan tâm từ tiến hành công Ðổi Mới (ngừng trợ giá cho giao thông công cộng) Các tuyến buýt bị bãi bỏ, mạng lưới tổ chức kém, xe cũ, giá vé cao so với chất lượng dịch vụ KIẾN NGHỊ, ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN QUỐC LỘ HIỆN NAY Cần xác định công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) nhiệm vụ trị trọng tâm, thường xuyên, liên tục, phải đặt lãnh đạo trực tiếp, toàn diện cấp uỷ đảng, phát huy sức mạnh tổng hợp hệ thống trị, tham gia tích cực nhân dân Tăng cường công tác quản lý nhà nước TTATGT ngành chức quyền cấp sở Trên sở tổng kết Chỉ thị 22 Ban Bí thư Trung ương, đề nghị Bộ Chính trị ban hành thị tăng cường lãnh đạo Đảng công tác đảm bảo TTATGT Tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật TTATGT với nhiều hình thức nội dung phù hợp với đối tượng tham gia giao thông để nhân dân hiểu, đồng thuận ủng hộ tham gia tích cực thực giải pháp mạnh, đồng tình ủng hộ lực lượng chức thực nhiệm vụ; thực nếp sống "văn hoá giao thông" Đi đôi với biểu dương, phổ biến kinh nghiệm tập thể, cá nhân điển hình tốt công tác bảo đảm TTATGT cần phân tích, làm rõ trách nhiệm cấp, ngành, lên án hành vi cố ý vi phạm, coi thường kỷ cương, phép nước lĩnh vực bảo đảm TTATGT Hà nội 2014 Đưa “văn hoá giao thông” vào nội dung vận động "Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hoá nơi dân cư" Phải coi việc chấp hành pháp luật TTATGT tiêu chuẩn đánh giá chất lượng tổ chức đảng phân loại đảng viên; không xét thi đua khen thưởng cán bộ, đảng viên, công chức, hội viên vi phạm pháp luật TTATGT Tiếp tục nâng cao chất lượng giảng dạy pháp luật TTATGT trường học Phải coi việc chấp hành pháp luật TTATGT tiêu chuẩn xét hạnh kiểm cuối năm học sinh, sinh viên Nâng cao hiệu lực, hiệu quản lý nhà nước TTATGT Trong đó, tăng cường quản lý hoạt động vận tải, vận tải ôtô vận tải hành khách, khách du lịch phương tiện thuỷ Hiện 80% vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xe chở khách tư nhân doanh nghiệp nhỏ gây ra; nên nghiên cứu thành lập tổng công ty vận tải hành khách Bắc - Nam nhà nước, trang bị xe ôtô đảm bảo chất lượng, đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ có chuyên môn, có đạo đức nghề nghiệp Tổ chức nhân rộng mô hình doanh nghiệp vận tải hành khách lớn, có uy tín Thắt chặt điều kiện tiêu chuẩn theo hướng doanh nghiệp đạt chuẩn kinh doanh vận tải khách Bắc - Nam, vận chuyển khách đường dài; xe tư nhân doanh nghiệp nhỏ vận tải khách đường ngắn tỉnh tỉnh liền kề Rà soát tất trung tâm đào tạo lái xe, kiên xử lý, kể thu hồi giấy phép trung tâm đào tạo không đảm bảo tiêu chuẩn theo quy định, trung tâm đào tạo có tỷ lệ lái xe vi phạm cao Bổ sung nội dung đào tạo đạo đức lái xe, thực hành nâng cao kỹ tay lái; phải học tập trung luật giao thông, đảm bảo chất lượng; học thật, thi thật, chấm dứt tình trạng tình trạng thật chất lượng "giả" Lực lượng cảnh sát giao thông phải có trách nhiệm phối hợp với đơn vị chức Bộ Giao thông Vận tải việc đào tạo, kiểm tra, sát hạch lái xe Nâng cao chất lượng công tác kiểm định tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật phương tiện; kiên không cho phương tiện không đảm bảo tiêu chuẩn tham gia giao thông Xử lý nghiêm tượng tiêu cực công tác kiểm định Từng bước nâng cao chất lượng, đảm bảo 100% phương tiện thuỷ phải kiểm định xoá bỏ tình trạng "5 không" lĩnh vực giao thông đường thuỷ Uỷ ban nhân dân cấp thực nghiêm túc việc lập lại hành lang ATGT đường Quản lý hành lang ATGT đường hè đường phố; không cấp đất, cho phép kinh doanh, buôn bán, nơi để xe vi phạm hành lang ATGT chiếm dụng trái phép hè phố; trường hợp vi phạm phải xử lý nghiêm Cương không để phát sinh thêm đường ngang trái phép qua đường sắt; có lộ trình xoá bỏ đường ngang trái phép; tăng cường Hà nội 2014 bố trí người làm nhiệm vụ cảnh giới nơi đường ngang qua đường sắt có nguy cao tai nạn giao thông Thông qua hoạt động nghiệp vụ, lực lượng CSGT đơn vị bảo trì đường có trách nhiệm phát yếu tố an toàn giao thông, "điểm đen" tai nạn giao thông để có kiến nghị giải pháp giải kịp thời Cần điều tra, xử lý nghiêm hành vi xâm phạm công trình giao thông, cản trở giao thông, đề nghị truy tốt người có hành vi thiếu tinh thần trách nhiệm việc khắc phục “điểm đen” giao thông nguyên nhân trực tiếp dẫn đến vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng đủ yếu tố cấu thành tội phạm Tiếp tục hoàn thiện chiến lược phát triển giao thông vận tải, chiến lược bảo đảm TTATGT quy hoạch xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông Đẩy mạnh tiến độ, chất lượng công trình hạ tầng giao thông đầu tư, xây dựng, tuyến giao thông huyết mạch, đường vành đai, trục giao thông hướng tâm Đẩy nhanh thực dự án vận chuyển hành khách công cộng Nghiên cứu biện pháp hạn chế phát triển phương tiện giao thông cá nhân, lưu thông tuyến đường trọng điểm cao điểm đô thị lớn; có chế sách đặc thù khuyến khích, huy động nguồn lực xã hội, thu hút đầu tư nước phục vụ phát triển hạ tầng giao thông, xây dựng hệ thống giám sát phát vi phạm TTATGT Thực xã hội hoá công tác bảo đảm TTATGT Tiếp tục nghiên cứu đề xuất bổ sung văn quy phạm pháp luật TTATGT Nâng cao mức phạt, áp dụng hình thức xử phạt bổ sung (tịch thu xe, tạm giữ phương tiện), đảm bảo đủ mức cưỡng chế, răn đe; yêu cầu chủ xe ô tô mở trì tài khoản Ngân hàng với giá trị tài khoản 20 triệu đồng, coi điều kiện bắt buộc để ô tô tham gia giao thông; rút gọn thủ tục xử phạt vi phạm hành TTATGT, bãi bỏ nộp tiền vi phạm hành TTATGT kho bạc, thay hình thức xử phạt thông qua tài khoản, phạt trực tiếp tem xử phạt vi phạm TTATGT; nâng thẩm quyền xử phạt cho cán chiến sỹ Cảnh sát giao thông; xử phạt hình ảnh ghi nhận vi phạm TTATG; thay đổi việc thông báo vi phạm TTATGT quan, nơi cư trú hình thức đăng tải báo, đài Nghiêm cấm lãnh đạo cấp, cán công chức can thiệp việc xử phạt vi phạm hành TTATGT Tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm TTATGT Trước mắt mở cao điểm tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm dịp Tết dương lịch, lễ Noel, Tết nguyên đán Nhâm Thìn 2012 toàn quốc, 1/12/2011 đến 28/2/2012, phương tiện vận chuyển hành khách; tập trung xử lý nghiêm khắc hành vi vi phạm nguyên nhân gây tai nạn giao thông vi phạm tốc độ, tránh vượt không quy định, không phần đường (thường gọi hành vi phóng nhanh, vượt ẩu) hành vi Hà nội 2014 khác không đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, sử dụng rượu bia quy định điều khiển phương tiện, môtô, xe máy không đội mũ bảo hiểm Cơ quan Cảnh sát điều tra phối hợp với Viện kiểm sát, Toà án nhân dân kiên truy cứu trách nhiệm hình người có hành vi phạm tội TTATGT, xử án công khai, lưu động nơi hay xảy tai nạn giao thông để tạo răn đe vi phạm Thường xuyên coi trọng việc xây dựng lực lượng CSGT sạch, vững mạnh Tăng cường kiểm tra, tra, phòng ngừa, phát xử lý nghiêm sai phạm, tiêu cực Cảnh sát giao thông Việc số Cảnh sát giao thông lợi dụng tiêu cực, nhận tiền lái xe làm nhiệm vụ làm giảm uy tín lực lượng Công an nhân dân hiệu lực thực thi pháp luật Bộ Công an đặc biệt quan tâm, có nhiều chủ trương, giải pháp phòng ngừa, phê duyệt đề án “Tổ chức phòng ngừa sai phạm hoạt động tuần tra, kiểm soát giao thông”; quy định "3 xây, chống" lực lượng CSGT; quy định xử lý nghiêm cán bộ, chiến sỹ có sai phạm xử lý trách nhiệm lãnh đạo, huy gần ban hành Chỉ thị 12 ngày 28/9/2011 đề nghị Công an đơn vị, địa phương tổ chức thực nghiêm túc Cần kết hợp triển khai chương trình hành động thực vận động “Công an nhân dân chấp hành nghiêm điều lệnh; xây dựng nếp sống văn hoá nhân dân phục vụ”; lấy đơn vị CSGT đơn vị kiểu mẫu "chấp hành nghiêm điều lệnh CAND, ngày làm việc tốt, nhân dân phục vụ" Tổ chức lớp tập huấn chuyên đề nghiệp vụ CSGT đường bộ, đường sắt, có chấn chỉnh chấp hành quy trình, thực biện pháp phòng ngừa sai phạm, tiêu cực cho lãnh đạo phòng huy đội thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh, thành phố.Công an TP Hà Nội xây dựng Quy tắc ứng xử văn hóa giao tiếp lực lượng Cảnh sát giao thông TP Hà Nội (những việc làm, không làm thi hành công vụ) Triển khai tổ chức kiểm tra, có kiểm tra đặc biệt để phát sai phạm, tiêu cực; tạo điều kiện cho nhân dân tham gia xây dựng, giám sát, phát sai phạm, xây dựng lực lượng CSGT; tiếp nhận xử lý thông tin phản ảnh tiêu cực, tham nhũng CSGT qua đường dây nóng Yêu cầu Giám đốc Công an địa phương nơi báo chí nhân dân phản ánh có tiêu cực phải xác minh xử lý nghiêm cán bộ, chiến sỹ có sai phạm; xử lý trách nhiệm thủ trưởng đơn vị có cán bộ, chiến sỹ sai phạm; điều chuyển khỏi lực lượng CSGT cán bộ, chiến sỹ có biểu sai phạm, tiêu cực trưởng phòng CSGT quản lý yếu để cán bộ, chiến sỹ vi phạm nghiêm trọng Tổ chức sinh hoạt trị, học tập nâng cao trách nhiệm trị màu cờ sắc áo, tu dưỡng phẩm chất đạo đức để tự giác chấp Hà nội 2014 hành kỷ cương, pháp luật, quy trình, chế độ công tác, điều lệnh nội vụ CAND Rà soát đội ngũ cán bộ, chiến sỹ Điều chuyển khỏi lực lượng CSGT cán chiến sỹ không đảm bảo tiêu chuẩn (chưa đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ CSGT, vi phạm phẩm chất đạo đức ), kịp thời bồi dưỡng lại nghiệp vụ cho cán bộ, chiến sỹ Ban hành quy định xử lý nghiêm cán bộ, chiến sỹ có sai phạm, tiêu cực thiếu trách nhiệm, xử lý vi phạm TTATGT đạt kết thấp, như: tước danh hiệu Công an nhân dân, kỷ luật, chuyển khỏi lực lượng CSGT Triển khai thực số biện pháp cấp bách trước mắt để giải ùn tắc giao thông như, tiếp tục tổ chức lại giao thông: Các cặp tuyến phố chiều, phân xe ô tô, mô tô, xe máy riêng (đối với tuyến đủ điều kiện) Tăng cường lực lượng (CSGT, Cảnh sát trật tự, Thanh tra giao thông, Thanh niên tình nguyện, bảo vệ dân phố ) điều khiển, hướng dẫn giao thông; tuyến trọng điểm cao điểm Giải quyết liệt tình trạng chiếm dụng lòng đường, vỉa hè trái phép để trả đường cho giao thông, hè phố cho người Nghiên cứu có chế, sách để hạn chế phát triển lưu hành phương tiện cá nhân như: lệ phí đăng ký cao, phí lưu hành phương tiện, phí điểm đỗ cao; kết hợp cấm lưu thông số loại phương tiện cao điểm số tuyến phố xảy ùn tắc giao thông nghiêm trọng Điều chỉnh lại làm việc, học tập, kinh doanh số thành phố lớn Tổ chức tốt công tác cứu hô để giải xe bị hỏng, bị tai nạn giao thông, giải toả kịp thời không để ùn tắc Các chủ trương, giải pháp kiềm chế, làm giảm tai nạn giao thông ùn tắc giao thông đề toàn diện, cụ thể Vấn đề quan trọng phải tổ chức thực liệt, thường xuyên, liên tục hệ thống trị; lực lượng Công an, Giao thông cần thực tốt chức tham mưu triển khai có hiệu biện pháp đảm bảo TTATGT Chúng ta tin tưởng TTATGT bước thiết lập, kiềm chế tai nạn giao thông ùn tắc giao thông; phục vụ tốt cho phát triển kinh tế - xã hội đất nước Hà nội 2014 ... lượng dòng xe Hà nội 2014 b Xác định thành phần dòng xe Từ kế đếm xe xác định lưu lượng phân loại để xác định thành phần dòng xe ẢNH HƯỞNG CỦA DÒNG GIAO THÔNG HỖN HỢP TỚI VIỆC TAI NẠN GIAO THÔNG... cao tai nạn giao thông Thông qua hoạt động nghiệp vụ, lực lượng CSGT đơn vị bảo trì đường có trách nhiệm phát yếu tố an toàn giao thông, "điểm đen" tai nạn giao thông để có kiến nghị giải pháp giải. .. cứu hô để giải xe bị hỏng, bị tai nạn giao thông, giải toả kịp thời không để ùn tắc Các chủ trương, giải pháp kiềm chế, làm giảm tai nạn giao thông ùn tắc giao thông đề toàn diện, cụ thể Vấn