HỆ THỐNG KHOÁ cửa ô tô innova

Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập HỆ THỐNG KHOÁ CỬA A HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHOÁ CỬA ĐIỆN I VỊ TRÍ XE TOYOTA INNOVA GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm ÔTÔ GVHD: Bùi Chí Thành Hệ Thống Bài Tập Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập II Sơ đồ hệ thống xe INNOVA GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm ÔTÔ GVHD: Bùi Chí Thành Hệ Thống Bài Tập Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập III MÔ TẢ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHOÁ CỬA ĐIỆN XE INNOVA Hệ thống khoá cửa điện khoá / mở khoá tất cửa cách đồng thời Công tắc gửi tín hiệu yêu cầu khoá / Mở khoá đến rơle tích hợp Sau đó, rơle tích hợp gửi yêu cầu để khoá môtơ cửa để khoá / mở khoá tất cửa cách đồng thời Việc vận hành khoá cửa phía người lái dùng chìa gửi tín hiệu yêu cầu Khoá / Mở khoá đến rơle tích hợp IV CHỨC NĂNG CỦA CÁC BỘ PHẬN CHÍNH XE INNOVA Các phận Chức Công tắc Công tắc điều khiển cửa công tắc khóa/mở khóa tất cửa • • Phát tình trạng cửa (mở đóng) phát liệu đến rơle tích hợp • Bật ON cửa mở tắt OFF cửa đóng lại Công tắc đèn cửa • Khoá cửa người lái Một cho cửa • Môtơ gắn bên khóa / mở khóa cửa Công tắc điều khiển cửa bên (liên kết với Chìa) phát trạng thái khóa cửa (khóa hay mở khóa) phát thông tin đến rơle tích hợp Cửa hành khách trước, cửa sau trái, cửa sau phải Môtơ gắn bên khóa / mở khóa cửa cửa hậu khoá V Sơ đồ hệ thống điều khiển khóa cửa (lexus E300 – 1997) GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập  NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập Dòng điện đến cọc rơ le tích hợp thông qua cầu chì khóa cửa Khi công tắc máy bật vị trí ON, dòng điện qua cầu chì(gause) đến cọc rơ le tích hợp  cọc  rơ le (power)  mass Kết là, dòng điện qua cầu chì(PWR) đến rơ le(power)  cọc công tắc khóa cửa bên trái  cọc  mass, đèn báo sáng lên  Nguyên lý hoạt động khóa cửa tay Khi công tắc điều khiển vị trí khóa cửa vị trí khóa, ta đẩy công tắc đến vị trí Lock tín hiệu vào đến cọc 16 cọc 18 rơ le tích hợp Dòng điện từ cọc rơ le  cọc 12  cọc mô tơ khóa cửa  cọc mô tơ khóa cửa  cọc 25 rơ le  cọc 10  mass mô tơ khóa cửa khóa  Hoạt động mở khóa tay Khi công tắc điều khiển vị trí khóa cửa vị trí khóa, ta đẩy công tắc đến vị trí Unlock, tín hiệu vào đến cọc 17 cọc 19 cọc 20 rơ le tích hợp Dòng điện từ cọc rơ le  cọc 25  cọc mô tơ khóa cửa  cọc mô tơ khóa cửa  cọc 12 rơ le  cọc 10  mass mô tơ khóa cửa mở khóa  Hoạt động công tắc báo khóa cửa Khi cửa mở khóa sử dụng mô tơ khóa cửa, cửa khóa cửa mở sớm tính rơ le Kết là, dòng điện từ cọc rơ le tích hợp  cọc 25 cọc mô tơ khóa cửa  cọc mô tơ khóa cửa  cọc 12 rơ le  cọc 10  mass điều khiển tất cửa mở  Hoạt động công tắc điều khiển khóa cửa chìa khóa cửa công tắc mở cửa Khi cửa mở khóa sử dụng công tắc điều khiển khóa cửa công tắc khóa, cửa khóa lượt cửa mở bởi công tắc chứa mô tơ, tín hiệu vào cọc 5( cửa trái đằng trước) cọc 7(cửa phải đằng trước) cọc (cửa sau bên trái,phải) rơ le Thông qua tín hiệu vào này, dòng điện ECU từ cọc rơ le  cọc 25  cọc mô tơ khóa cửa cọc mô tơ khóa cửa  cọc 12 rơ le  cọc 10  mass tất cửa mở  Cách kiểm tra Rơ le tích hợp 10 – mass: luôn thông mạch – mass: thông mạch cửa tài xế mở – mass: có điện áp 12V 25 – mass: điện áp 12V 0.2s với hoạt động:  Công tắc điều khiển khóa cửa vị trí mở cửa  Công tắc điều khiển khóa cửa đóng với khóa vị trí IG cửa tài xế mở  Mở cửa tài xế, hành khách với chìa khóa 12 – mass: điện áp 12V 0.2s với hoạt động: GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập  Công tắc điều khiển khóa cửa vị trí khóa  Khóa cửa tài xế, hành khách với chìa khóa 16 – mass: 0V công tắc điều khiển khóa cửa vị trí khóa – mass: thông cửa trước hành khách mở – mass: thông mún khóa cửa trước hành khách mở 17 – mass: 0V công tắc điều khiển khóa cửa vị trí mở 20 – mass: 0V cửa hành khách mở với chìa khóa – mass: có điện áp 12V công tắc máy vị trí ON 19 – mass: 0V cửa tài xế mở với chìa khóa 18 – mass: 0V cửa tài xế, hành khách khóa với chìa khóa – mass: thông núm cửa sau hành khách mở – mass: thông cửa sau hành khách mở – mass: ngắt cửa mở D13 công tắc khóa mở cửa trước bên trái – 1: đóng khóa cửa với chìa khóa – 1: đóng mở khóa với chìa khóa D14 công tắc khóa mở cửa trước bên phải – 1: đóng khóa cửa với chìa khóa – 1: đóng mở khóa với chìa khóa D16, D17, D18, D19 mô tơ khóa cửa mở cửa liên kết với công tắc phía trước(trái, phải) sau (trái, phải) – 4: đóng vị trí mở U1 công tắc cảnh báo mở cửa – 2: đóng công tắc máy ổ khóa NHỮNG HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG KHÓA CỬA ĐIỆN (TOYOTA INNOVA) Triệu chứng Khu vực nghi ngờ Tất cửa khóa / mở Cầu chì ECU-B khóa lúc Cầu chì DOOR Cầu chì DCC Công tắc nâng hạ cửa sổ điện Khoá cửa trước (Người lái) Khoá cửa trước (Hành khách trước) Khoá cửa sau trái Khoá cửa sau phải Khoá cửa hậu GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập 10 Đai ghế trước (cho Người lái) 11 Rơ le tích hợp 12 Dây điện  KIỂM TRA HỘP ĐẦU NỐI PHÍA NGƯỜI LÁI (RƠLE TÍCH HỢP XE TOYOTA INNOVA) GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập  Ngắt giắc 2A, 2D, 2H 2L giắc nối hộp đấu dây  Đo điện trở điện áp giắc nối phía dây điện Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn Luôn 10 đến 14 V ALTB (2H-4) - LG - Mát Nguồn +B (Hệ thống nguồn, hệ Luôn Mát thân xe thân xe thống máy phát) 10 đến 14 V GND (2D-9, 18) - W-B - Mát Mát Mát thân xe thân xe Dưới Ω Ký hiệu (Số cực) Màu dây Mô tả cực BECU (2L-12) - L - Mát Nguồn +B (BECU) Mát thân xe thân xe Luôn L1 (2A-4) - Mát L - Mát Tín hiệu vào công tắc điều Công tắc điều 10 kΩ trở thân xe thân xe khiển cửa khiển cửa OFF lên L1 (2A-4) - Mát L - Mát Tín hiệu vào công tắc điều Công tắc điều Dưới Ω thân xe thân xe khiển cửa khiển cửa LOCK UL1 (2D-4) - Mát L-W - Mát Tín hiệu vào công tắc điều Công tắc điều 10 kΩ trở thân xe thân xe khiển cửa UNLOCK khiển cửa OFF lên Công tắc UL1 (2D-4) - Mát L-W - Mát Tín hiệu vào công tắc điều khiển thân xe thân xe khiển cửa UNLOCK UNLOCK điều cửa Dưới Ω Nếu kết không tiêu chuẩn, có hư hỏng bên phía dây điện  Nối lại giắc 2A, 2D 2H hộp đấu dây  Đo điện áp giắc nối Ký hiệu (Số cực) Màu dây GVHD: Bùi Chí Thành Mô tả cực Điều kiện Điều kiện tiêu 10 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập GỢI Ý: • • Nếu thao tác LOCK-UNLOCK còi an ninh xẩy hai lần, việc đăng ký mã nhận dạng bị hỏng Hãy thực quy trình đăng ký lại đầu Nếu đăng ký điều khiển từ xa khác, lặp lại quy trình sau việc xác nhận chế độ lựa chọn, Tất mã nhận dạng đăng ký liên tiếp  Thực việc sau • Mở cửa • Cắm chìa khoá vào ổ khoá điện • Bật khoá điện ON  Sự đăng ký mã nhận dạng (chế độ bổ sung chế độ ghi đè) hoàn tất ? Những hư hỏng hệ thống điều khiển khoá cửa từ xa(Toyota Innova) Triệu chứng Khu vực nghi ngờ Pin chìa điều khiển từ xa Module điều khiển cửa từ xa Chỉ có chức điều khiển từ xa không hoạt động Các cầu chì Công tắc cảnh báo mở khoá Dây điện ECU cảnh báo chống trộm Hệ thống đèn Không có chức trả lời Còi báo động* Dây điện ECU cảnh báo chống trộm GVHD: Bùi Chí Thành 22 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập VI Sơ đồ hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa (lexus300 – 1997) GVHD: Bùi Chí Thành 23 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập  Nguyên lý hoạt động GVHD: Bùi Chí Thành 24 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập Điều khiển khóa cửa (khóa mở) điều khiển cửa khoang hành lý điều khiển remote, không cần dùng chìa khóa để mở cửa, sử dụng tần số dao động điện tháp truyền angten  Hoạt động điều khiển khóa mở cửa bình thường Khi công tắc máy không đặt ổ khóa (công tắc cảnh báo mở cửa tắt) tất cửa đóng, ấn vào nút lock, ECU điều khiển khóa cửa từ xa nhận tín hiệu sóng điện từ từ ăng ten, làm cho hoạt động kết ECU xử lý thông tin khóa mở tín hiệu từ mô tơ khóa cửa công tắc báo mở cửa, gửi tín hiệu tới báo trộm ECU điều khiển khóa cửa đến công tắc chế độ từ lock sang unlock ngược lại, dẫn đến mô tơ khóa cửa hoạt động  Hoạt động điều khiển mở cửa khoang hành lý Khi chìa khóa ổ khóa, nút mở cửa khoang hành lý mở ECU điều khiển khóa cửa từ xa nhận tín hiệu sóng điện từ ăng ten kích thích hoạt động kết tín hiệu từ công tắc báo mở cửa khoang hành lý gởi tới ECU báo trộm, khích thích mô tơ mở cửa khoang hành lý hoạt động  Hoạt động mở cửa từ xa Ấn vào nút unlock lần, cửa tài xế mở ấn giữ nút giây cửa khác mở  Hoạt động khóa tự động Khi công tắc máy không nằm ổ khóa cửa đóng hoàn toàn, sau ấn vào nút unlock tất cửa mở , cửa không mơ 30 giây, tất cửa tự động khóa lại  Chức điều khiển dừng từ xa Nếu cửa mở, tín hiệu từ công tắc báo mở cửa tới ECU điều khiển từ xa ngừng cửa khoang hành lý mở Nếu chì khóa ổ khóa (đèn cảnh báo mở cửa vị trí ON) , công tắc cảnh báo đưa vào tín hiệu tới ECU điều khiển khóa cửa từ xa dừng khóa mở cửa cửa khoang hành lý mở  Chức an toàn mô tơ khóa cửa Nếu chế độ khóa mở không thay đổi sau công tắc khóa mở cửa từ xa hoạt động, giây sau, ECU khóa cửa gửi dòng điện gấp lần tới mô tơ khóa cửa Nếu chế độ không thay đổi kết ECU điều khiển từ xa ngừng tiếp nhận chức dừng khóa mở cửa  Chức xác nhận thực tế khóa mở cửa Nếu tất cửa báo chúng khóa sau điều khiển khóa, đèn TAIL thắng chớp sáng lần Nếu có cửa báo mở sau điều khiển khóa, đèn TAIL thắng chớp sáng lần  Cách kiểm tra D 9, D10, D11, D12 công tắc báo cửa trước trái, phải, sau trái, phải – mass: đóng cửa mở U đèn cảnh báo cửa mở – : đóng công tắc máy ổ GVHD: Bùi Chí Thành 25 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập W8 ECU điều khiển khóa cửa từ xa – mass: có điện áp 12 V – mass: thông 14 – mass: thông cửa mở 10 – mass: thông công tắc máy ổ khóa  KIỂM TRA ECU CẢNH BÁO CHỐNG TRỘM xe INNOVA a b Ngắt giắc nối T9 ECU Đo điện trở điện áp giắc nối phía dây điện Ký hiệu (Số cực) Màu dây Mô tả cực E (T9-1) Mát thân xe B-W Mát thân Mát xe IG (T9-18) E (T9-1) R-L - B- Cấp nguồn cho khoá W điện Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn Luôn Dưới Ω Khoá điện OFF Dưới V Khoá điện ON 10 đến 14 V +B1 (T9-4) L-Y B-W Nguồn +B (ECU-B) E (T9-1) Luôn 10 đến 14 V +B2 (T9-14) - LG - BE (T9-1) W Luôn 10 đến 14 V L2 (T9-25) - L - Mát Mát thân xe thân xe GVHD: Bùi Chí Thành Nguồn +B (DOOR) Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) 10 kΩ trở lên LOCK Tín hiệu công tắc điều khiển cửa (công Công tắc điều khiển tắc chính) LOCK cửa (công tắc chính) Dưới Ω OFF 26 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập Công tắc điều khiển 10 kΩ trở lên L-W Tín hiệu công tắc cửa UNLOCK UL3 (T9-26) Mát thân điều khiển cửa (công -Mát thân xe xe tắc chính) UNLOCK Công tắc điều khiển Dưới Ω cửa OFF CTY (T9-7) - R-L - Mát Tất công tắc Mát thân xe thân xe đèn cửa Tất cửa đóng 10 kΩ trở lên Một vài cửa mở Dưới Ω Không có Chìa khóa 10 kΩ trở lên ổ khóa điện G-Y KSW (T9-5) Công tắc cảnh báo mở Mát thân Chìa khoá không Mát thân xe khoá xe nằm ổ khoá Dưới Ω điện Nếu kết không tiêu chuẩn, có hư hỏng bên phía dây điện c Nối lại giắc nối T9 ECU d Đo điện áp giắc nối Ký hiệu (Số cực) Màu dây Mô tả cực HAZD (T9G-O -Mát Tín hiệu 28) - Mát thân thân xe đèn báo nguy hiểm xe SH- (T9-13) - B - Mát Mát thân xe thân xe Tín hiệu còi báo động Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn Các đèn cảnh báo nguy hiểm OFF Dưới V Các đèn cảnh báo nguy hiểm ON Tạo xung Còi an ninh OFF Dưới V Còi an ninh ON Tạo xung Nếu kết không tiêu chuẩn, ECU bị hỏng  KIỂM TRA HỘP ĐẦU NỐI PHÍA NGƯỜI LÁI (RƠLE TÍCH HỢP) XE INNOVA GVHD: Bùi Chí Thành 27 Trung Tâm ÔTÔ a b Hệ Thống Bài Tập Ngắt giắc 2A, 2D, 2L 2R hộp đấu dây Đo điện trở điện áp giắc nối phía dây điện Ký hiệu (Số cực) Màu dây GND (2D-9) Mát thân xe Mô tả cực W-B Mát thân Mát xe BECU (2L-12) - L - W-B GVHD: Bùi Chí Thành Điều kiện Luôn Nguồn +B (ECU-B) Luôn Điều kiện tiêu chuẩn Dưới Ω 10 đến 14 V 28 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập GND (2D-9) L1 (2A-4) - Mát L - Mát thân xe thân xe UL1 (2D-4) Mát thân xe Tín hiệu vào công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) LOCK Tín hiệu vào công L-W - Mát tắc điều khiển cửa thân xe (công tắc chính) UNLOCK Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) 10 kΩ trở lên LOCK Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) Dưới Ω OFF Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) 10 kΩ trở lên UNLOCK Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) Dưới Ω OFF Nếu kết không tiêu chuẩn, có hư hỏng bên phía dây điện c Nối lại giắc 2A, 2D, 2L 2R hộp đấu dây d Đo điện áp giắc nối phía dây điện Ký hiệu (Số cực) Màu dây ACT+ (2R-28) - L - Mát Mát thân xe thân xe Mô tả cực Tín hiệu dẫn động LOCKù môtơ khoá cửa (cửa người lái) Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) Dưới V hay ổ khóa cửa phía lái xe OFF Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) 10 đến 14 V hay ổ khóa cửa phía lái xe LOCK Công tắc điều khiển cửa (công tắc chính) Dưới V hay ổ khóa cửa phía lái Tín hiệu dẫn ACT- (2R-27) - L-Y - Mát động UNLOCKù xe OFF Mát thân xe thân xe môtơ khoá cửa Công tắc điều khiển (cửa người lái) cửa (công tắc chính) 10 đến 14 V hay ổ khóa cửa phía lái xe UNLOCK DCTY (2O-27) R-B - Mát Tín hiệu vào Đóng cửa người lái GVHD: Bùi Chí Thành 10 đến 14 V 29 Trung Tâm ÔTÔ - Mát thân xe thân xe Hệ Thống Bài Tập công tắc đèn cửa Mở cửa phía người lái lái xe Dưới V Tất cửa đóng trừ 10 đến 14 V Tất công tắc cửa phía người lái PCTY (2O-15) - R-L - Mát đèn cửa nhập vào Mát thân xe thân xe trừ cửa phía lái xe Một vài cửa mở Dưới V trừ cửa người lái Cửa người lái 10 đến 14 V Tín hiệu vào khoá lại LSWD (2D-7) - L-R - Mát công tắc vị trí - Mát thân xe thân xe khóa phía lái xe Của người lái mở Dưới V khoá Nếu kết không tiêu chuẩn, hộp nối (rơle) bị hỏng  KIỂM TRA CÁC CHỨC NĂNG ĐIỀU KHIỂN KHOÁ CỬA TỪ XA XE INNOVA GỢI Ý: • Các nút nói đến truyền tín hiệu nằm điềukhiển khoá cửa từ xa • Vùng vận hành điều khiển từ xa phải tính đến có thực việc kiểm tra  Chắc chắn xe tình trạng mà chức điều khiển từ xa hoạt động (xem phần đó)  Kiểm tra chức Kiểm tra đèn LED sáng lần nút ấn lần GỢI Ý: Nếu đèn LED không sáng ấn nút lần hay hơn, pin bị hết điện  Kiểm tra chức ngăn tiếng kêu Chattering Nếu ấn nút, kiểm tra hoạt động tương ứng xảy lần Nếu ấn giữ nút, kiểm tra hoạt động tương ứng xảy lần kích hoạt lặp lại Cuối cùng, ấn nút chu kỳ giây, kiểm tra hoạt động tương ứng kích hoạt lần cho lần ấn nút  Kiểm tra chức khoá tự động Khi tất cửa mở khoá nút UNLOCK không mở cửa mở khoá lại vòng 30 giây, kiểm tra cửa khoá lại GVHD: Bùi Chí Thành 30 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập  Kiểm tra chức dự phòng công tắc Nếu chìa khoá nằm ổ khoá điện, kiểm tra cửa khoá lại nút LOCK Tuy nhiên, việc không áp dụng hệ thống chế độ đăng ký mã nhận dạng  Kiểm tra chức báo cửa mở Nếu cửa mở đóng chưa kín, kiểm tra cửa khoá nút LOCK kiểm tra còi an ninh kêu thời gian giây  Kiểm tra chức trả lời lại* GỢI Ý: *: Còi báo động có tác dụng chức trả lời điều khiển từ xa tùy biến cho đèn báo nguy hiểm nháy còi báo động kêu Khi ấn nút LOCK, kiểm tra đèn cảnh báo nguy hiểm nháy lần, còi chống trộm kêu lần tất cửa khoá Khi ấn nút LOCK, kiểm tra đèn cảnh báo nguy hiểm nháy lần, còi chống trộm kêu lần tất cửa mở khoá  Kiểm tra chức báo động Nếu nút ALARM ấn giữ 1.5 giây, kiểm tra xem chức báo động chống trộm làm kêu còi xe còi an ninh nháy đèn cảnh báo nguy hiểm đèn xe sáng 17.5 giây hay không? Và kiểm tra xem ấn nút điều khiển từ xa có ngừng còi xe, còi an ninh, đèn báo nguy hiểm đèn xe không? VII.KIỂM TRA KHÓA CỬA (XE TOYOTA INNOVA) KHOÁ CỬA TRƯỚC KIỂM TRA KHOÁ CỬA TRƯỚC TRÁI GVHD: Bùi Chí Thành 31 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập Cấp điện áp ắc quy vào khóa cửa kiểm tra hoạt động môtơ khóa cửa Điều kiện đô Điều kiện tiêu chuẩn Cực dương ắc quy (+) → Cực Cực dương ắc quy (+) → Cực Khoá Cực dương ắc quy (+) → Cực Cực dương ắc quy (+) → Cực Mở khoá Nếu kết không tiêu chuẩn, thay khóa cửa Đo điện trở công tắc khóa mở khóa cửa Điện trở tiêu chuẩn: Nối dụng Tình trạng Điều kiện cụ đo khoá cửa tiêu chuẩn 9-7 Khoá Dưới Ω -7, 10 OFF 10 kΩ trở lên 10 - Dưới Ω Mở khoá Nếu kết không tiêu chuẩn, thay khóa cửa c w/ Hệ thống chống trộm: Đo điện trở công tắc phát Điện trở tiêu chuẩn: Nối dụng Tình trạng Điều kiện cụ đo công tắc tiêu chuẩn 7-8 Khoá GVHD: Bùi Chí Thành 10 kΩ trở 32 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập lên 7-8 Mở khoá Dưới Ω Nếu kết không tiêu chuẩn, thay khóa cửa  KIỂM TRA KHOÁ CỬA TRƯỚC PHẢI Cấp điện áp ắc quy vào khóa cửa kiểm tra hoạt động môtơ khóa cửa Điều kiện đô Điều kiện tiêu chuẩn Cực dương ắc quy (+) → Cực Cực dương ắc quy (+) → Cực Khoá Cực dương ắc quy (+) → Cực Cực dương ắc quy (+) → Cực Mở khoá Nếu kết không tiêu chuẩn, thay khóa cửa GVHD: Bùi Chí Thành 33 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập KIỂM TRA CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN CỬA Đo điện trở công tắc điều khiển cửa Điện trở tiêu chuẩn: Nối dụng Tình trạng Điều kiện cụ đo công tắc tiêu chuẩn 5-3 Khoá Dưới Ω - 3, 8- OFF 10 kΩ trở lên 8-3 Dưới Ω Mở khoá Nếu kết không tiêu chuẩn, thay công tắc điều khiển cửa sổ điện KHOÁ CỬA SAU  KIỂM TRA KHOÁ CỬA SAU TRÁI GVHD: Bùi Chí Thành 34 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập Cấp điện áp ắc quy vào khóa cửa kiểm tra hoạt động môtơ khóa cửa Điều kiện đô Điều kiện tiêu chuẩn Cực dương ắc quy (+) → Cực Khoá Cực âm ắc quy (-) → Cực Cực dương ắc quy (+) → Cực Mở khoá Cực âm ắc quy (-) → Cực Nếu kết không tiêu chuẩn, thay khóa cửa  KIỂM TRA KHOÁ CỬA SAU PHẢI Cấp điện áp ắc quy vào khóa cửa kiểm tra hoạt động môtơ khóa cửa Điều kiện đô Điều kiện tiêu chuẩn Cực dương ắc quy (+) → Cực Cực âm ắc quy (-) → Cực Khoá Cực dương ắc quy (+) → Cực Cực âm ắc quy (-) → Cực Mở khoá Nếu kết không tiêu chuẩn, thay khóa cửa KÍNH CỬA HẬU GVHD: Bùi Chí Thành 35 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập  KIỂM TRA KHOÁ CỬA HẬU Kiểm tra hoạt động khóa cửa hậu Dùng tô vít, dịch chuyển khoá đến vị trí khoá hoàn toàn Cấp điện áp ắc quy vào khóa cửa hậu kiểm tra hoạt động chốt Điều kiện đô Điều kiện tiêu chuẩn Cực dương ắc quy (+) → Cực Gạt đến vị trị Cực âm ắc quy (-) → Cực mở chốt Nếu kết không tiêu chuẩn, thay khóa cửa GVHD: Bùi Chí Thành 36 ... hậu Khoá cửa Khoá cửa Khoá cửa hậu trước Truyền vị trí khoá cửa cửa đến ECU cảnh báo sau chống trộm IV.1 CHỨC NĂNG CỦA HỆ THỐNG XE INNOVA  Chức khoá / mở khoá cửa: Với chìa khoá không nằm ổ khoá. .. Bùi Chí Thành 14 Trung Tâm ÔTÔ Hệ Thống Bài Tập III MÔ TẢ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN KHOÁ CỬA TỪ XA XE INNOVA Hệ thống khoá mở khoá cửa xe từ xa Hệ thống điều khiển khoá cửa từ xa có chức đặc điểm sau... tín hiệu yêu cầu khoá / mở khoá cửa phát đến ECU Khi nhận tín hiệu yêu cầu, hộp đầu nối phát tín hiệu điều khiển khoá / mở khoá cửa đến khoá cửa Từng khoá cửa sau khoá / mở khoá cửa tương ứng bật