Một chu kì hoạt động tàu bao gồm : rời cầu (unberthing); qua luồng (pass channel); chạy trên biển (navigating at sea); neo tàu (anchoring), cập cầu (berthing); làm hàng (cargo handling) và sửa chữa (repairing)… Ghi nhật kí khi tàu rời cầu (unberthing) 0400 Chuẩn bị máy, thử máy lái và các thiết bị hàng hải SB engine, tested steeringgear navigational equipments 0500 Sẵn sàng làm dây All hands stationed 0510 Hoa tiêu lên tàu Pilot onboard 0520 Bắt dây tàu lai mũi và lái Took tugs line fore aft 0530 Cởi hết dây Letgo last line 0540 Cởi dây tàu lai Letgo tug line 0600 Hoa tiêu rời tàu Pilot left Ghi nhật kí khi tàu ra vào luồng (pass channel) 0400 Đến trạm Hoa tiêu Arrival Pilot Station 0520 Hoa tiêu lên tàu Pilot onboard 0530 Tàu ngang phao số 0 Passing buoy “No. 0” 0540 Tàu ngang phao số 1 Passing buoy “No.1” 0550 Tàu ngang phao số 3 Passing buoy “No.3” 0600 Đến giới hạn cảng Saigon Arrival Saigon port limit
Một chu kì hoạt động tàu bao gồm : rời cầu (unberthing); qua luồng (pass channel); chạy biển (navigating at sea); neo tàu (anchoring), cập cầu (berthing); làm hàng (cargo handling) sửa chữa (repairing)… Ghi nhật kí tàu rời cầu (unberthing) 0400 Chuẩn bị máy, thử máy lái thiết bị hàng hải - S/B engine, tested steeringgear & navigational equipments 0500 Sẵn sàng làm dây - All hands stationed 0510 Hoa tiêu lên tàu - Pilot onboard 0520 Bắt dây tàu lai mũi lái - Took tugs line fore & aft 0530 Cởi hết dây - Let-go last line 0540 Cởi dây tàu lai - Let-go tug line 0600 Hoa tiêu rời tàu - Pilot left Ghi nhật kí tàu vào luồng (pass channel) 0400 Đến trạm Hoa tiêu - Arrival Pilot Station 0520 Hoa tiêu lên tàu - Pilot onboard 0530 Tàu ngang phao "số 0" - Passing buoy “No 0” 0540 Tàu ngang phao "số 1" - Passing buoy “No.1” 0550 Tàu ngang phao "số 3" - Passing buoy “No.3” 0600 Đến giới hạn cảng Saigon - Arrival Saigon port limit Ghi nhật kí hành hải biển (Navigating at sea) 0400 Nhân ca, hướng thật 130 - Took over the watch, T/C 130 0430 Phương vị Cu lao Cham 270, khoảng cách lí, đổi hướng thật 180 - Culaocham bearing 270, distance miles, changing T/C 180 0500 Trời mù, tầm nhìn xa hạn chế, tăng cường cảnh giới, bật còi sương mù, thông báo thuyền trưởng, báo máy sẵn sàng - Fog set-in, poor visibility, intensify lookouts, put-on fog signal, informed Master, M/E in standby 0530 Thời tiết xấu, trời mưa, tàu lắc lư mạnh - Bad weather, rainy, ship rolling and pitching heavily 0600 Tại vị trí Lat…/Long… Sự cố máy chính, tàu thả trôi, thuyền trưởng có mặt, treo tín hiệu tàu chủ động - Pos Lat…/Long… M/E trouble, ship in drifting, Master on bridge, hoisted “NUC” signals 0700 Tại vị trí Lat…/Long…, thực tập cứu sinh, cứu hỏa người rơi xuống biển - Pos Lat…/Long…Start fire fighting and abandonment and man-over-board drills 0730 Kết thúc thực tập - Completion of drills 0800 Vị trí Lat…/Long… HT= … kiểm tra an toàn xung quanh tàu, bàn giao ca Pos Lat…/Long… T/C= … Rounds made, all’s well Hand-over Ghi nhật kí tàu neo(anchoring) 0400 Tiến vào vị trí neo - Proceeding to anchorage 0410 Neo trái sẵn sàng - Port anchor ready 0430 Thả neo trái, đường nước - Let-go port anchor, shackles under water 0440 Xác định vị trí neo Lat…/Long - Fixing anchor position Lat…/Long… 0600 Kiểm tra lại vị trí neo, OK - Rechecking anchor position, OK 0630 Kéo neo trái - Weigh up port anchor 0650 Neo rời đáy - Anchor clear Ghi nhật kí cập cầu (Berthing) 0400 Sẵn sàng neo - Anchor ready 0420 Hoa tiêu lên tàu - Pilot onboard 0430 Sẵn sàng làm dây - All hands stationed 0440 Tàu lai cập mạn - Tugboats alongside 0450 Bắt dây tàu lai - Took tugs line 0500 Đưa dây lên bờ - Sent first line ashore 0540 Xong dây - All lines made fast 0550 Bỏ dây tàu lai - Let go tugboats 0600 Hoa tiêu rời tàu - Pilot left Ghi nhật kí tàu làm hàng 0400 Mở hầm 1, - Opened hatches no.1;2&5 0500 Xong hàng hầm - Completion of loading hold No.5 0600 Đóng hầm trời mưa - Closed hatches No.2&1 due to rain 0700 Mở hầm tiếp tục làm hàng - Resuming loading holds No.1&2 1000 Xếp xong hàng - Completion of loading Ghi nhật kí tàu sửa chữa (Repairing) 0400 Tàu nằm cầu chờ sửa chữa - Ship alongside berth for repairing 0600 Thợ lên tàu sửa chữa - Repairers onboard 0700 Bắt đầu bảo dưỡng máy hàn cắt boong - Started maintenance of M/E and carried hot-works on Deck 1200 Ngừng sửa chữa, thợ sửa chữa rời tàu, kiểm tra an toàn khu vực sửa chữa chung quanh tàu tốt - Stopped repair-work, repairers left the ship, safety checking the repair sites and round made, all’s well 1330 Tiếp tục sửa chữa - Resuming the repairing works Nhật ký GMDSS thay cho nhật ký VTĐ ngày trước Funtion of the GMDSS/Chức GMDSS Alerting / báo động Search and rescue (SAR) co-ordinating communications / Tìm kiếm cứu nạn hợp tác thông tin On-scene communication/ thông tin trường Locating homing signals/ tín hiệu định vị dẫn đường Dissemination of maritime safety information (MSI)/ Phổ biến thông tin an toàn hàng hải General radio communications / Thông tin liên lạc Bridge - to - Bridge communications / Liên lạc buồng lái tàu GHI NHẬT KÝ GMDSS GMDSS RADIO LOG M/V: FALCON CALLSIGN: …………………………………………… M.M.S.I ……………………………………………………… Date and Time (G.M.T.) Station From Station To Frequency, Channel or Satellite Operator Actions or Remarks 06 Aug 2011 0008 Daily Test: DSC facilities self-test-satisfactory 0015 Battery voltage and Paper supply to Printer checked-satifactory 0017 LES 328 POR Rcvd Piracy Report 0030 574025100 LES 328 POR Sent email to FALCON, Thailand agent 0035 LES 330 IOR Rcvd email from FALCON 0125 LES 311 POR Rcvd weather report 0500 Noon Psn: 090 32.26’N-1070 30.50’E 0520 563023750 Rcvd Distress msg from M/S “Eagel” – Fire onboard Distance to her 560 NM too far, can not give any assistance 2/off Master sign 07 Aug.2011 0020 LES 328 POR Rcvd Piracy Report 0125 LES 311 POR Rcvd weather report 0140 LES 330 POR Rcvd email from FALCON 0500 Noon Psn: 070 30.00’N-1080 30.00’E 0509 Daily Test: DSC facilities self-test-satisfactory 0517 Battery voltage and Paper supply to Printer checked-satifactory 2/off Master sign GMDSS RADIO LOG M/V: FALCON CALLSIGN: …………………………………………… M.M.S.I ……………………………………………………… Date and Time (G.M.T.) Station From Station To Frequency, Channel or Satellite Operator Actions or Remarks 13 Aug 2011 0013 LES 328 IOR Rcvd Piracy Report 0030 Daily & Weekly Test: DSC facilities self-test-satisfactory 0035 Battery voltage and Paper supply to Printer checked-satifactory 0045 574025100 HP Radio 12577 Khz MF/HF DSC facility – call test with HP Radio 0046 HP Radio 574025100 12577 Khz Acknowledged rcvd from HP Radio 0110 LES 330 POR Sent email to FALCON, Thailand agent: Adv ETA 0125 LES 311 POR Rcvd weather report 0500 Noon Psn: 070 12.20’N-1060 35.0’E 0650 JMA POR Rcvd Tropical Storm Warning- Named “ Chanrita” 1249 JMA POR Rcvd Tropical Storm Warning 2/off Master sign 14 Aug 2011 0015 LES 328 IOR Rcvd Piracy Report 0110 LES 330 POR Sent arrivall notice to FALCON, Thailand Agent 0430 Daily & Monthly Test: DSC facilities self-test-satisfactory 0435 Battery voltage and Paper supply to Printer checked-satifactory 0455 EPIRB, SART, TWO-WAY VHF, battery security & Hydrometry, all aerials and insulators checked & found in Good condition 0500 Vsl is anchored at KARIMUN Anchorage-loading 1105 LES 311 POR Rcvd weather report 1110 LES 330 POR Rcvd msg from FALCON: Voy Instructions 2/off Master sign GMDSS RADIO LOG BOOK Company's Name: Japan Shipping Company Identification No.: IMO Company 5666936 Sheet No 001 SHIP'S NAME: M/V CALL SIGN: Date: 14 August 2010 Moving: From YOKOHAMA to NEW YORK (Correction of Clok + (-) 0.5 sec) at 13.00 UTC Voyage No.: 0108/V09 Noon Position: 36-00 N, 165-30 E (Time Difference UTC + (-) Hrs Time (UTC) Station From Station To Particulars of Communication or Remark, etc Signature 0935-0940 No.1 VHF ch.16 / 14 Yokohama Sea Report ETA Aug.15 0500LT etc 3/O Patrol Ch16 / 14 1005-1010 3EAA2 / 8379.5 kHz JNA/8419.5 kHz Sent Jasrep "SP" 3/O 1130-1140 JMH 1822 kHz Received Typhoon Warning (06Z) 3/O 1310-1315 Yamaguchi LES TDUC Have been intructed medical treatment for crew from Tokyo Seamen's hospital 2/O 1325-1330 JNA/Navtex Received Urgent Message "Missing a Man" Ship's name: TOKYO, Date: 1035/22/Nov 2/O Posn: 34-03 N, 138-20 E, "Please, lookout sharply and report for Tanabe Sea Patrol" 14-00-1413 No.2 Radar Found out not so good sensibility then, change to No Radar 2/O 1200-1700 No.1 VHF Ch.16/70 All nothing 2/O 1805-1806 Yamaguchi LES Sent OBS 18Z C/O 1810-1815 Navtex Checked paper supplies in good condition C/O 1905-1908 Yamaguchi LES Sent Amver (SP) C/O 2000-2330 No.1 VHF Ch.16/70 All nothing and changed to No.2 VHF 3/O 2000-2330 No.1 Radar Good Condition 3/O GMDSS RADIO LOG BOOK SHIP'S NAME: M/V FALCON CALL SIGN: Date: 14 August 2009 RECORD OF FUNCTIONAL TEST Name of Apparatus Time (UTC) Test Item and Result of Test Signature Daily Check: MF/HF-DSC Radio Equipment 0820-0825 (DSC Modem Loop Test or Self Check) Checked by means provided routing: all OK 3/O VHF Equipment with DSC No.1 & No.2 0836-0842 (DSC Modem Loop Test or Self Check) Checked by means provided routing: all OK 3/O D.S.C Watch Keeping Receiver 0850-0855 Function check: Good 3/O Inmarsat-C with EGC 0955-1000 Checked by means provided Self Test: OK 3/O EGC Receiver (While at A3 Sea Area) Message received: Good condition Navtex Receiver (While at A1/A2 Sea Area) Message received: Good condition Reserve Source Battery Floating charge Facimile Receiver Function check: Good Clock Accuracy Weekly Test: MF/HF-DSC Radio Equipment 1425-1430 (DSC Test Call)Tested by only routing call : all OK 2/O VHF Equipment with DSC No.1 & No.2 1604-1608 (DSC Test Call)Tested by special calling (Auto mode) with JNA on 2MHz & MHz: Good 2/O AIS / GPS / SSAS Function test /Screen Test/ Sent Massage: Good in order Facimile Receiver Self Test: Good Reserve Source Battery Load Test: Good condition Monthly Test: VHF Two Way Radio (No.1, No.2, No.3) 1430-14-35 (Talk-communication Test) Tested by ch.17(or ch.1) in good order 2/O SART-Radar Transponder (No.1 & No.2) 1600-1605 (Condition check & Self Test) Checked by in-built test facility and for security & signs of damage: OK 2/O EPIRB / SSAS 1605-1608 (Self Test) Checked by in-built Test facility: OK 2/O Inmarsat-C with EGC 1635-1640 (Communication Test or PV Test) Checked by means of actual communication with Yamaguchi LES:OK 2/O All Antenna 1650-1700 Checked for position, undamage and connection: Very good 2/O Reserve Source Battery (Security / Condition / Physically Connections Check) Found good in order Record of Charge for Reserve Source Battery (Ghi chép nạp điện cho nguồn cố) Time (UTC) (Giờ Thế giới) From …… UTC To …… UTC Hours (số nạp) Current (Dòng điện) (before/trước ~ after/sau) Voltage (Hiệu điện thế) (before/trước ~ after/sau) Specific Gravity (Tỷ trọng dung dịch) (before/trước ~ after/sau) Signature (Ký) Fom 1100 UTC To 1800 UTC 07 Hrs 15 10 A 24 V 32 V 1.18 1.25 Reserve Source Battery : Tested on-load and off-load at 1430 1435 UTC Result: Good condition ... neo - Anchor ready 0420 Hoa tiêu lên tàu - Pilot onboard 0430 Sẵn sàng làm dây - All hands stationed 0440 Tàu lai cập mạn - Tugboats alongside 0450 Bắt dây tàu lai - Took tugs line 0500 Đưa dây... line ashore 0540 Xong dây - All lines made fast 0550 Bỏ dây tàu lai - Let go tugboats 0600 Hoa tiêu rời tàu - Pilot left Ghi nhật kí tàu làm hàng 0400 Mở hầm 1, - Opened hatches no.1;2&5 0500... xong hàng - Completion of loading Ghi nhật kí tàu sửa chữa (Repairing) 0400 Tàu nằm cầu chờ sửa chữa - Ship alongside berth for repairing 0600 Thợ lên tàu sửa chữa - Repairers onboard 0700 Bắt đầu