Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải

Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN CHẤM ĐỒ ÁN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: LỜI NÓI ĐẦU Thiết kế phát triển hệ thống truyền động vấn đề cốt lõi khí Mặt khác, công nghiệp phát triển thiếu khí đại Vì vậy, việc thiết kế cải tiến hệ thống truyền động công việc quan trọng công đại hoá đất nước Hiểu biết, nắm vững vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế hệ thống truyền động yêu cầu cần thiết sinh viên Trong sống ta bắt gặp hệ thống truyền động khắp nơi, nói đóng vai trò quan trọng sống sản xuất.Đối với hệ thống truyền động thường gặp hộp giảm tốc phận thiếu Đồ án thiết kế hệ thống truyền động khí giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc, qua ta củng cố lại kiến thức học môn học Nguyên lý máy, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật khí , giúp sinh viên có nhìn tổng quan việc thiết kế khí.Hộp giảm tốc phận điển hình mà công việc thiết kế giúp làm quen với chi tiết bánh răng, ổ lăn,… Em chân thành cảm ơn thầy bạn khoa khí giúp đỡ em nhiều trình thực đồ án Với kiến thức hạn hẹp, thiếu sót điều tránh khỏi, em mong nhận ý kiến từ thầy bạn Sinh viên thực hiện: PHẠM NGỌC TIẾN Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: HOÀNG TRỌNG NGHĨAĐỀ TÀI Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải Hệ thống dẫn động khí gồm: 1- Động điện pha không đồng bộ; 2- Khớp nối đàn hồi; 3- Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp phân đôi cấp nhanh; 4- Bộ truyền xích ống lăng; 5- Băng tải Số liệu thiết kế: Công suất trục băng tải: P=10 (kw) Số vòng quay trục tang dẫn: n=40 (vòng/phút) Thời gian phục vụ: L=8 (năm) Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: Quay chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ (một năm 300 ngày, ca làm việc giờ) Chế độ tải: T1 =T; t1 =28s; T2 = 0,7T; t2 =60s Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: MỤC LỤC Trang Chương 1:Tìm hiểu hệ dẫn động xích tải …………………………………….6 Chương 2:Chọn động phân phối tỉ số truyền ……………………………….7 Chương 3:Tính toán truyền………………………………………………10 A, Bộ truyền hộp giảm tốc: truyền xích ống lăn………… 10 B, Bộ truyền bánh trụ nghiêng…………………………………13 Chương 4:Trục then ………………………………………………………….29 Chương 5: Ổ lăn …………………………………………………………………47 Chương6: Cấu tạo vỏ hộp chiết máy khác ………………………………52 Tài liệu tham khảo ……………………………………………………………… 56 Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG BĂNG TẢI 1, Khái niệm: Hệ thống dẫn động băng tải hệ thống mà sử dụng công suất từ động truyền động cho băng tải di chuyển thông qua hộp giảm tốc để điều chỉnh vận tốc phù hợp, với mục đích là biến chuyển động quay trục tang trống băng tải thành chuyển động tịnh tiến băng tải để di chuyển sản phẩm chi tiết khâu dây chuyền sang khâu khác để tiếp tục gia công di chuyển sản phẩm sau khỏi dây chuyền để tiến hành đóng gói 2, Nguyên lí hoạt động: Hệ thống dẫn động băng tải sử dụng động (1) làm nguồn cung cấp công suất cho hệ thống hoạt động, qua khớp nối đàn hồi (2) tới tới trục sơ cấp hộp giảm tốc(3), hộp giảm tốc có nhiệm vụ thay đổi momen vận tốc quay để có momen quay, vận tốc thích hợp đầu hộp giảm tốc trục thứ cấp, công suất tiếp tục truyền đến truyền xích (4) làm quay trục tang trống băng tải từ làm cho băng tải (5) di chuyển tịnh tiến, giúp ta đưa sản phẩm khỏi dây chuyền 3, Ưu, nhược điểm: a, Ưu điểm: - Phù hợp với mô hình sản xuất hàng loạt - Tiết kiệm thời gian, nhân công lao động - Làm việc hiệu b, Nhược điểm: - Tiêu thụ điện lớn - Cần không lớn để bố trí - Không phù hợp với mô hình sản xuất nhỏ lẻ 4, Ứng dụng: Hệ thống dẫn động băng tải ứng dụng nhiều lĩnh vực như: - Hệ thống dẫn động băng tải xi măng, cát đá… lĩnh vực xây dựng - Hệ thống dẫn động băng tải lĩnh vực thực phẩm, thức ăn gia súc… - Hệ thống dẫn động băng tải lĩnh vực chế tạo xe ô tô Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: CHƯƠNG 2: XÁC ĐỊNH CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN I Sơ đồ bố trí trục: II.Chọn động điện: 1.Xác định công suất động cơ: Tải trọng thay đổi théo bậc nên công suất tương đương xác định theo công thức:  Ti   ÷ ti T 12.28 + 0, 2.60  max  = 10 = 9,15(kW) n 28 + 60 ∑ ti n Ptd = Plv ∑ i =1 i =1 Trong đó: Ti ti , mômen xoắn thời gian làm việc chế độ thứ i Hiệu suất chung hệ thống(tra bảng 2-3_19[1]): Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: η = η x ηbr2 ηol4 η k Với: η x = 0,96 ηbr = 0,98 ηol = 0,99 ηk = hiệu suất truyền xích (để hở) hiệu suất truyền bánh trụ(che kín) hiệu suất cặp ổ lăn hiệu suất khớp nối đàn hồi ⇒ η = 0,96.0,982.0,994.1 = 0,877 Công suất cần thiết trục động cơ: Pct ≥ Ptd 9,15 = = 10, η 0,877 (kw) 2.Số vòng quay động cơ: Tỉ số truyền: ut = u x uh = (2 ÷ 5).(8 ÷ 40) = (16 ÷ 200) Trong đó: Truyền động xích ux = (2 ÷ 5) Truyền động bánh trụ hộp giảm tốc cấp ut = Mà ⇒ ⇒ uh (8 ÷ 40) = nsb ⇒ nsb = nlv ut = 45.(16 ÷ 200) = (720 ÷ 9000) nlv chọn động  Pdc ≥ Pct  Pdc ≥ 10, ⇔  ndc ≥ nsb 720 ≤ ndc ≤ 9000 Theo bảng P1.3_234,chọn động điện K160M có Pdc=11kw, ndc=1450 vg/ph, III.Phân phối tỉ số truyền: Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: 1.Tỉ số truyền: Tỉ số truyền chung cho hệ thống: ut = ndc 1450 = = 36, 25 nlv 40 Chọn tỉ số truyền cho hộp xích là: ux = uh = Nên tỉ số truyền hộp xích là: ut 36, 25 = = 12,83 ux Theo bảng 3.1_43 chọn u1=4,05; u2=2,98 Công suất trục PIV = Plv = 9,24 Trục IV : PIII = Trục III : PII = Trục II : PI = Trục I : (kw) PIV 9, 24 = = 9,72 η x ηol 0,96.0,99 PIII 9,72 = = 10,02 ηol ηbr 0,99.0,98 PII 10,02 = = 10,33 ηol η br 0,99.0,98 (kw) (kw) (kw) Pdc = 11 Động cơ: (kw) 3.Số vòng quay trục: Động : Trục I : ndc = 1450 nI = ndc = 1450 nII = Trục II : (vòng/ phút) (vòng/ phút) nI 1450 = = 358 u1 4,05 (vòng/ phút) Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 10 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: 2T1 = 35MPa < [ σ d ] d1.lt1 (h − t1 ) σd = τc = 2T1 = 10,6 MPa < [ τ c ] d1.lt1.b 2, Then bánh Với d2= 50m theo bảng 9.1 ta có : Kích thước tiết diện then : b = 14m ; h =9m; t1 = 5,5 ; t2 = 3,8m Chiều dài then: lt = (0,8÷0,9)lm2 = (0,8÷0,9).60=43,2÷48,6 Lấy lt = 45 mm ứng suất dập ứng suất cắt tính toán: σd = 2T2 = 35,8MPa < [ σ d ] d lt (h − t1 ) τc = 2T2 = 9MPa < [ τ c ] d lt b 3, Then bánh Với d3= 60m theo bảng 9.1 ta có : Kích thước tiết diện then : b = 18mm ; h =11; t1 = 7mm; t2 = 4,4 Chiều dài then:lt = (0,8÷0,9)lm23 =(0,8÷0,9).92= (72÷ 81) Lấy lt =72mm ứng suất dập ứng suất cắt tính toán: σd = τc = 2T2 = 25,8MPa < [ σ d ] d1.lt ( h − t1 ) 2T2 = 6,4 MPa < [ τ c ] d lt b Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 62 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: Then bánh Với d4 = 80 theo bảng 9.1 ta có : Kích thước tiết diện then : b = 22mm ; h=14mm; t1= 9mm ; t2=5,4 mm Chiều dài thenlt=(0,8÷0,9)lm4=(0,8÷0,9).92=(73,6÷82,8)(mm)Lấy lt=80m ứng suất dập ứng suất cắt tính toán: σd = 2T3 = 83MPa < [ σ d ] d lt (h − t1 ) τc = 2T3 = 20,8MPa < [ τ c ] d lt b Dùng hai then lắp bánh đặt cách 1800 Then bánh xích Với dx= 55mm theo bảng 9.1 ta có : Kích thước tiết diện then : b=16mm ; h= 10mm t1= 6mm ; t2= 4,3 mm Chiều dài then: lt=(0,8÷0,9)ld= (0,8÷0,9).80 =(64÷72) Lấy lt= 70mm ứng suất dập ứng suất cắt tính toán: σd = 2T3 = 92,5MPa < [ σ d ] d x ltx (h − t1 ) τc = 2T3 = 23MPa < [ τ c ] d x ltx b Vậy then đảm bảo điều kiện bền dập điều kiện bền cắt Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 63 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: Chương Tính toán chọn ổ lăn 5.1 Chọn ổ lăn cho trục I Fr = Fx210 + Fy210 = 20882 + 7542 = 2220( N ) Fr1 = Fx211 + Fy211 = 15302 + 7542 = 1706( N ) chọn lại chiều khớp nối ta được:  Ft1 + F 't1 − Fx11 − Fx10 + Fk = ΣFx =  Fx10 = 1880( N ) ⇔ ⇒    ' ΣM x =  Fx11l11 − Ft1l12 − F t1l12' − Fk l13 =  Fx11 = 2438( N ) Fr = Fx210 + Fy210 = 18802 + 7542 = 2026( N ) Fr1 = Fx211 + Fy211 = 24382 + 7542 = 2552( N ) Xét tỷ số: ⇒ Fa 417 = = 0,16 < 0,3 Fr 2552 => Chọn ổ đũa trụ ngắn đỡ kiểu 12000 Ta chọn ổ đũa trụ ngắn đỡ dãy cho trục I Từ kết cấu trục đường kính ngõng trục lắp ổ lăn d = 35mm Tra bảng P2.8 trang 256, ta chọn ổ cỡ trung rộng Kí hiệu ổ 2307thông số:d = 35(mm); D =80 (mm); b = 21m);C = 34,4 C0 = 23,2kN *Tải trọng động quy ước Q ổ đũa trụ ngắn xác định theo ct11.6: Q = VFr.kt.kđ = 1.2552.1.1,3 =3318 N Trong : Fr ,– Tải trọng hướng tâm V – Hệ số kể đến vòng quay Vòng quay V=1 kt – Hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ kt=1(nhiệt độ t≤100°C) Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 64 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: kd – Hệ số kể đến đặc tính tải trọng Theo bảng 11.3 ta có kd=1,3 (tải trọng va đập vừa) Tải trọng tương đương xác định theo ct 11.13 QE = m m ∑ m Q  L Q  L = Q.m   h1 +   h Li  Q1  L h  Q1  L h Q im L i Trong đó: m – Bậc đường cong mỏi thử ổ lăn với ổ đũa m=10/3 Li – Thời hạn chịu tải trọng Qi (triệu vòng quay) Thời hạn Li chịu tải trọng Qi xác định theo ct11.2: Li= 60n.Lhi/106 Thời hạn Lhi chịu tải trọng Qi (giờ) xác định theo sơ đồ tải trọng thời hạn phục vụ Với tổng thời hạn phục vụ Lh =24000h T1 = T; t1= 15s; T2 = 0,9T; t2 = 36s; Khả tải động ổ xác định theo ct11.1: C d = Qm L Tải trọng động tương đương: m m T  L T  L Qtd = Q.m  ÷ h1 +  ÷ h = 3318.10/3 110/3.0, 29 + 0,910/3.0, 71 = 3091  T1  Lh  T1  Lh (N) L = 60.n.Lh/106 = 60 10-6 1460.24000 =2102 triệu vòng => Cd = QE m L = 3, 091.10/3 2102 = 30, kN Xo = 0,5 Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 65 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: Theo ct11.19: Qt = Xo.Fr1 = 0,5.2552= 1276(N) Vậy ổ đủ khả tải 5.2 Chọn ổ lăn cho trục II Fr = Fx210 + Fy210 = 4167 + 149,52 = 4170( N ) Fr1 = Fx211 + Fy211 = 4167 + 149,52 = 4170( N ) Xét tỷ số: Fa 417 = = 0,1 < 0,3 Fr1 4170 => Chọn ổ bi đũa trụ ngắn kiểu 12000 Ta chọn ổ bi đũa trụ ngắn đỡ dãy cho trục II Từ kết cấu trục đường kính ngõng trục lắp ổ lăn d =45m Tra bảng P2.8 trang 256, ta chọn ổ đũa trụ ngắn đỡ cỡ trung hẹp Kí hiệu ổ 2309các thông số:d = 45 (mm); D =100(mm); b = 25(mm);C = 56,5N; C0 = 40,7 kN *Tải trọng động quy ước Q ổ đũa trụ ngắn xác định theo ct11.6: Q = VFr.kt.kđ = 1.4170.1.1,3 =5421 (N) Trong : Fr ,– Tải trọng hướng tâm V – Hệ số kể đến vòng quay Vòng quay V=1 kt – Hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ kt=1(nhiệt độ t≤100°C) kd – Hệ số kể đến đặc tính tải trọng Theo bảng 11.3 ta có kd=1,3 (tải trọng va đập vừa) Tải trọng tương đương xác định theo ct 11.13 Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 66 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: m m Q  L Q  L Qm L QE = m i i = Q.m  ÷ h1 +  ÷ h ∑ Li  Q1  Lh  Q1  Lh Trong đó: m – Bậc đường cong mỏi thử ổ lăn với ổ đũa m=10/3 Li – Thời hạn chịu tải trọng Qi (triệu vòng quay) Thời hạn Li chịu tải trọng Qi xác định theo ct11.2: Li= 60n.Lhi/106 Thời hạn Lhi chịu tải trọng Qi (giờ) xác định theo sơ đồ tải trọng thời hạn phục vụ Với tổng thời hạn phục vụ Lh =24000h T1 = T; t1= 15s; T2 = 0,9T; t2 = 36s; Khả tải động ổ xác định theo ct11.1: Cd = Q m L Tải trọng động tương đương: m m T  L T  L Qtd = Q.m  ÷ h1 +  ÷ h = 5421.10/3 110/3.0,29 + 0,910/3.0,71 = 5042  T1  Lh  T1  Lh (N) L = 60.n.Lh/106 = 60 10-6 407,8.24000 =587 triệu vòng => Cd = QE m L = 5,042.10/3 587 = 34,1kN Xo = 0,5 Theo ct11.19: Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 67 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: Qt = Xo.Fr1 = 0,5.4170= 2085(N) Vậy ổ đủ khả tải 5.3 Chọn ổ lăn cho trục III Fr = Fx210 + Fy210 = 17152 + 3922,52 = 4281( N ) Fr1 = Fx211 + Fy211 = 23012 + 2122,52 = 3130( N ) Ta chọn ổ đũa trụ ngắn dãy cho trục III Từ kết cấu trục đường kính ngõng trục lắp ổ lăn d = 55mm Tra bảng P2.8 trang 256, ta chọn ổ đũa trụ ngắn đỡ cỡ nhẹ Kí hiệu ổ 2211 thông số:d =55 (mm); D =100(mm); b =21(mm);C = 43,7 kN; C0 = 32,9 KN *Tải trọng động quy ước Q ổ đũa trụ ngắn xác định theo ct11.6: Q = VFr.kt.kđ = 1.4281.1.1,3 =5565 (N) Trong : Fr ,– Tải trọng hướng tâm V – Hệ số kể đến vòng quay Vòng quay V=1 kt – Hệ số kể đến ảnh hưởng nhiệt độ kt=1(nhiệt độ t≤100°C) kd – Hệ số kể đến đặc tính tải trọng Theo bảng 11.3 ta có kd=1,3 (tải trọng va đập vừa) Tải trọng tương đương xác định theo ct 11.13 m m Q  L Q  L Qim Li QE = m = Q.m  ÷ h1 +  ÷ h ∑ Li  Q1  Lh  Q1  Lh Trong đó: m – Bậc đường cong mỏi thử ổ lăn với ổ đũa m=10/3 Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 68 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: Li – Thời hạn chịu tải trọng Qi (triệu vòng quay) Thời hạn Li chịu tải trọng Qi xác định theo ct11.2: Li= 60n.Lhi/106 Thời hạn Lhi chịu tải trọng Qi (giờ) xác định theo sơ đồ tải trọng thời hạn phục vụ Với tổng thời hạn phục vụ Lh =24000h T1 = T; t1= 15s; T2 = 0,9T; t2 = 36s; Khả tải động ổ xác định theo ct11.1: C d = Qm L Tải trọng động tương đương: m m T  L T  L Qtd = Q.m  ÷ h1 +  ÷ h = 5565.10/3 110/3.0,29 + 0,910/3.0,71 = 5176  T1  Lh  T1  Lh (N) L = 60.n.Lh/106 = 60 10-6 146,2.24000 =211 triệu vòng => Cd = QE m L = 5,176.10/3 211 = 25,8kN Xo = 0,5 Theo ct11.19: Qt = Xo.Fr1 = 0,5.4281= 2140,5(N) Vậy ổ đủ khả tải 5.4.Cố định đỡ trục Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 69 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: Để cố trục theo phương pháp dọc trục ta dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ đệm kim loại nắp hộp thân hộp giảm tốc Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít, loại dễ chế tạo lắp ghép 1, Nắp ổ : Đường kính nắp ổ xác định theo bảng 18-2 trang 88: Trục D D2 D3 d4 Z I 72 84 110 M8 II 85 100 125 M8 III 100 120 150 M10 5.5 Bôi trơn ổ lăn : Bộ phận ổ bôi trơn mỡ, vận tốc bánh thấp dùng phương pháp bắn tóe để dẫn dầu hộp vào bôi trơn phận ổ Theo bảng trang 45 dùng mỡ loại LGMT2 vận tốc 1500 vg/ph Lượng mỡ 2/3 chỗ rộng phận ổ 5.6.lót kín ổ lăn : vòng phớt :Để che kín đầu trục nhô ra, tránh xâm nhập môi trường vào ổ ngăn mỡ chảy ta dùng loại vòng phớt Chọn theo bảng 15-17 trang 50 Trục D d1 d2 D A b S0 I 35 36 29 48 6,5 12 III 55 56,5 54 74 6,5 12 2,Vòng chắn dầu: Không cho dầu mỡ tiếp xúc Giáo viên hướng dẫn: Ts Nguyễn Danh Sơn Trang 70 Đồ án môn học Chi Tiết Máy Đề số: 5; Phương án số: Chương 6: Tính toán chọn yếu tố vỏ hộp giảm tốc chi tiết khác I.Các kích thước vỏ hộp giảm tốc: - Vỏ hộp giảm tốc có nhiệm vụ bảo đảm vị trí tương đối giũa chi tiết phận máy, tiếp nhận tải tr ọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn bảo vệ chi tiết tránh bụi - Vật liệu gang xám GX 15-32 - Bề mặt ghép vỏ hộp qua đường tâm trục để việc lắp ghép chi tiết thuận tiện - Bề mặt lắp nắp thân cạo mài, để lắp sít , lắp có lớp sơn lỏng sơn đặc biệt - Mặt đáy hộp giảm tốc nghiêng phía lỗ tháo dầu với độ dốc khoảng 1o - Kết cấu hộp giảm tốc đúc, với kích thước bản:Dựa vào bảng(18.1) ta có: Tên gọi Biểu thức tính toán Chiều dày: Thân hộp,δ δ =0,03a+3 =0,03.185+3 =8,5 (mm) Lấy δ =9 (mm) Nắp hộp, δ1 Gân tăng cứng: Chiều dày, e δ1=0,9.δ =0,9.9=8,1=> chọnδ1= e =(0,8÷1).δ ⇒ e=8(mm) Chiều cao,h h