Bài dịch IAMSAR manual

Hoạt động phối hợp tìm kiếm và cứu nạn Những yêu cầu trong việc phối hợp Phối Hợp Tại Hiện Trường Các tình huống khẩn cấp trên tàu biển Hi vọng tài liệu sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn.

Section 3 - On-Scene Co-ordination

(Phần 3- Phối Hợp Tại Hiện Trường)

Contents (Nội Dung)

Co-ordination of Search and Rescue Operations

(Hoạt động phối hợp tìm kiếm và cứu nan)

Requirements for Co-ordination (Những yêu cầu trong việc phối hợp)

Co-ordination by Based Authorities( Phối hợp bởi sự cho phép của Based)

Land-On-Scene Co-ordination( Phối hợp tại hiện trường)

Designation of On-Scene Co-ordinator (OSC)-(Lựa chọn phối hợp tại hiện trường)OSC Duties(Nhiệm vụ của Đội phối hợp tại hiện trường)

Designation of Aircraft Co-ordinator (ACO)(Lựa chọn phối hợp với trực thăng)ACO Duties(Nhiệm vụ của Đội phối hợp với trực thăng)

SAR Operation Risks( Rủi ro trong hoạt động tìm kiếm cứu nạn)

Communications ( Liên Lạc)

On-Scene Communications ( Liên Lạc tại hiện trường)

OSC Communications with RCC or RSC( Liên lạc tại hiện trường với trung tâmtìm kiếm cứu nạn hoặc Đội hỗ trợ)

Situation Reports ( Báo cáo tình huống)

RCC and RSC Communications( Liên lạc giữa trung tâm tìm kiến cứu nạn

VÀ đội hỗ trợ)

Maritime Radio Telex( Liên lạc vô tuyến- văn bản Hàng hải)

Maritime Safety Information ( thong tin an toàn hàng hải)

Radio Telegraph (\/VT) –(Truyền lệnh chuông qua vô tuyến)

Phonetic Alphabet and Figure Code (Bảng chữ cái và cờ thế theo Luật)

Radio Communication Frequencies (tần số liên lạc trên Vô tuyến)

for Distress Purposes ( Cho những trường hợp Cấp cứu)

Maritime ( trên biển)

Aeronautical (trên không)

Land ( trực thăng hạ cánh)

Planning and Conducting the Search (kế hoạch và hướng dấn tìm kiếm)

General (Nội dung)

Responsibilities of OSC ( trách nhiệm của đội tại hiện trường)

Planning the Search ( kế hoạch tìm kiếm)

Datum ( đánh dấu trên hải đồ)

Visual Search ( tìm kiếm bằng mắt)

Track Spacing (khoảng cách tìm kiếm)

Searching Speed (V) ( tốc độ tìm kiếm)

Search Area (A) ( tìm kiếm theo vùng)

Search Patterns ( mô hình tìm kiếm)

Expanding Square Search (SS) ( Mở rộng khu vực tìm kiếm)

Sector Search (VS) (lĩnh vực tìm kiếm)

Track Line Search (TS) ( Tìm kiếm theo đường)

Parallel Sweep Search (PS) ( Tìm kiếm song song)

Contour Search (OS) (tìm theo đường viền)

Co-ordinated Vessel-Aircraft Search Pattern ( phối hợp tàu và máy bay cùng tìm kiếm)

Initiation of Search ( bắt đầu tìm kiếm)

Restricted Visibility ( Tầm nhìn xa hạn chế)

Radar Search ( tìm kiếm trên radar)

Land Search Patterns ( Tìm cách hướng dẫn hạ cánh)

Visual Ground Search (Tìm kiếm qua hình ảnh)

SAR Briefing, Debriefing, and Tasking ( họp bàn về tìm kiếm cứu nạn)

Further Action on Completion of Initial Phase ( Hành động trên hoàn thành giai đoạn ban đầu)

Navigational Inaccuracies of Searching Ships (Hướng tìm kiếm không chính xác)Evidence of Distressed Craft Found ( bằng về cấp cứu của tàu)

Maneuvering Instructions ( hướng dẫn vẫn động trên tàu)

Survival and Emergency Radio Equipment ( thiết bị vô tuyến khẩn cấp và những người sống sót)

Conclusion of Search (kết luận của sự tìm kiếm)

Search Unsuccessful (không thành công)

Search Successful ( thành công)

Co-ordination of Search and Rescue Operations (Hoạt động phối hợp tìm kiếm và cứu nạn)

Requirements for Co-ordination (Những yêu cầu trong phối hợp tìm kiếm)

The method by which this co-ordination is achieved may vary, depending on thedetailed organization in each area When a SAR incident occurs, an SMC willnormally be designated Usually operating from an RCC or RSC, the SMC willobtain SAR facilities, plan SAR operations, and provide overall co-ordination TheSMC will also designate an OSC to provide co-ordination at the scene to carry outplans to locate and rescue survivors If no SMC has been designated orcommunications between the SMC and OSC are lost, the OSC may need toperform some additional functions normally handled by an SMC It may benecessary to designate a vessel OSC for surface activities and an aircraftcoordinator (ACO) for aircraft activities if vessel-aircraft communications on-scene is not practical

(Phương pháp phối hợp này có thể thực hiện khác nha,tùy theo tổ chức cụ thể tại

mỗi khu vực.Khi hành động tìm kiếm cứu nạn được thực hiện,thì đoàn tìm kiếmcứu nạn thường sẽ được chỉ định.Thường được đưa ra từ trung tâm tìm kiếm cứunạn hoặc đội hỗ trợ, đội tìm kiếm sẽ có cơ sở để tìm kiếm và cứu nạn,đưa ra kếhoạch tìm kiếm,và phối hợp tìm kiếm.Đội phối hợp tìm cứu sẽ chỉ định đội tại hiệntrường tìm kiếm và giải cứu người sống sót.Nếu thong tin lien lạc giữa đội tìmkiếm cứu nạn và đội tại hiện trường bị mất,Đội tại hiện trường cần thực hiện mộtmột số chức năng bổ sung cần thiết chỉ đạo thêm 1 tàu cho hoạt động trên bề mặt

và điều phối máy bay nếu hoạt động tìm kiếm tại hiên trường bằng máy bay làkhông thực tê)

Note: In practice, the terms RCC and SMC are often used interchangeably due to their close association.( Chú ý: trong thự tế, đội tìm kiếm cứu nạn và Đội chỉ đạo tìm kiếm cứu nạn có thế thay thế cho nhau do họ có sự lien kết chặt chẽ)

When a vessel or aircraft becomes aware of a SAR incident directly, it should alert the appropriate RCC or RSC as follows-( Khi 1 tàu hoặc 1 máy bay thấy sự cố tìm kiếm cứu nạn thì cần cảnh báo cho RCC và RSC )

􀂉 the RCC or RSC responsible for the SRR where the incident occurred; (RCCHoặc RSC chịu trách nhiệm về SRR tại nơi xảy ra sự việc)

􀂉 the nearest RCC or RSC; (RCC gần nhất hoặc RSC)

􀂉 any RCC or RSC which can be reached; or ( Bất kì RCC hoặc RSC khi nhìn thấy)

􀂉 any communications facility (CRS, ATS unit, etc.) ( Bất kì cách thong tin lien lạc nào)

The first facility to arrive in the vicinity of the SAR incident should assume OSC duties and, if necessary, SMC duties, until an SMC has been designated, and retain OSC duties until the SMC has designated an OSC.( Cơ sở đầu tiên khi trong vùng lân cận của cố SAR nên cho OSC nhận nhiệm vụ và , nếu cần thiết , giao nhiệm vụ cho SMC , cho đến khi một đội SMC đã được chỉ định , và OSC làmnhiệm vụ cho đến khi SMC đã chỉ định một đội OSC cụ thể)

For the maritime environment, shipmasters typically perform the OSC function due

to ship endurance on-scene unless more capable SRUs are available.( Trong hàng hải , thuyền trưởng thường thực hiện chức năng OSC trên hiện trường trừ khi Danh sách tìm kiếm cứu nạn có sẵn )

Co-ordination by Land-Based Authorities ( phối hợp trạm mặt đất)

SAR operations are normally guided by specially trained and equipped land-basedpersonnel (hoạt động tìm kiếm cứu nạ được chỉ đạo bởi những người trên đất liền)This task is usually carried out by RCC personnel for associated SRRS SomeSRRs are further divided into search and rescue sub-regions (SRSS) withassociated RSCS (Công việc này thường được thực hiện bởi nhân viên RCC choSRRS liên quan Một số SRRs được chia thành tìm kiếm cứu nạn các tiểu vùng( SRSS ) với RSCS liên quan)

Land-based communication facilities include: (Phương tiện truyền thông trên đấtliền bao gồm)

􀂉􀂉land earth stations (LESS) (Tram mặt đất)

􀂉􀂉local user terminals (LUTS) ( Thiết bị đầu cuối)

􀂉􀂉CRSs ( trạm radio mặt đất)

􀂉􀂉ATS units

LESs may also be referred to as aeronautical ground earth stations (GESS) or maritime coast earth stations (CESs).( LESs cũng có thể được gọi là trạm mặt đất mặt đất hàng không ( GESS ) hoặc trạm mặt đất hàng hải bờ biển ( Cess )

In remote regions, SAR aircraft may not always be available to participate

In most oceanic regions, ships will normally be available, depending on shipping density

Ships may receive information from land-based SAR authorities or by monitoring distress traffic

No advice received from these authorities can set aside the duties of any master as set forth in regulation V/10 of SOLAS 1974 (see appendix A)

Designation of On-Scene Co-ordinator (OSC)

When two or more SAR facilities conduct operations together, the SMC shoulddesignate an OSC

(Phối hợp tại hiện trường

Các loại phương tiện tham gia vào các hoạt động và các khu vực của sự cố tìmkiếm cứu nạn ảnh hưởng đến phối hợp tại hiện trường

Cơ sở vật chất sẵn có thể bao gồm : n định SRUs máy bay dân dụng và tàu thuyền,quân đội và hải quân hoặc các cơ sở có khả năng tìm kiếm cứu nạn

Trong khu vực xa , máy bay SAR có thể không luôn luôn có sẵn để tham gia

Ở các vùng đại dương nhất , tàu sẽ thường có sẵn, tùy thuộc vào mật độ vậnchuyển

Tàu có thể nhận được thông tin từ chính quyền SAR trên đất liền hoặc bằng cáchgiám sát giao thông bị nạn

Không có lời khuyên nhận được từ các cơ quan này có thể đặt qua một bên nhữngnhiệm vụ được quy định trong quy định V/10 của Công ước SOLAS 1974 ( xemphụ lục A)

Chỉ định phối hợp tại hiện trường (OSC )

Khi hai hoặc nhiều cơ sở SAR tiến hành các hoạt động với nhau, SMC cần xácđịnh một OSC

If this is not practicable, facilities involved should designate, by mutual agreement,

(Nếu điều này là không thực tế , các cơ sở có liên quan cần xác định , theo hướngdẫn thoả thuận , một OSC

Điều này nên được thực hiện càng sớm càng tốt và tốt nhất là trước khi đến khuvực tìm kiếm

Cho đến khi một OSC đã được chỉ định , các cơ sở đầu tiên đến hiện trường nêncho các nhiệm vụ của một OSC

Khi quyết định bao nhiêu trách nhiệm uỷ thác cho OSC , SMC thường xem xét cácthông tin liên lạc và khả năng nhân viên của các cơ sở có liên quan

􀂉􀂉the poorer the communications, the more authority the OSC will need toinitiate actions (􀂉 thiếu các thông tin liên lạc , nhiều hơn 1 đội OSC sẽ cầnphải bắt đầu hành động)

OSC Duties ( Nhiệm vụ của OSC)

Co-ordinate operations of all SAR facilities on-scene

Receive the search action plan or rescue plan from the SMC or plan the search

or rescue operation, if no plan is otherwise available (See Planning andConducting the Search in this section.)

Modify the search action or rescue action plan as the situation onscene dictates,keeping the SMC advised (do in consultation with the SMC whenpracticable)

Co-ordinate on-scene communications

Monitor the performance of other participating facilities

Ensure operations are conducted safely, paying particular attention tomaintaining safe separations among all facilities, both surface and air

(Nhiệm vụ của OSC

Hoạt động phối hợp của tất cả các cơ sở SAR trên hiện trường

Nhận được kế hoạch hành động tìm kiếm hoặc kế hoạch giải cứu từ SMC hoặc

có kế hoạch hoạt động tìm kiếm hoặc cứu hộ, nếu không có kế hoạch làkhông thực hiên ( Xem Kế hoạch và Thực hiện tìm kiếm trong phần này)

Sửa đổi các hành động tìm kiếm hoặc kế hoạch hành động cứu hộ như mệnhlệnh onscene tình hình , giữ lien lạc SMC thông báo ( làm tham vấn với cácSMC khi thực tế )

Phối hợp trên hiện trường thông tin liên lạc

Giám sát hoạt động của các cơ sở khác tham gia

Các hoạt động đảm bảo được tiến hành một cách an toàn , đặc biệt chú ý đếnviệc duy trì khoảng cách an toàn trong tất cả các cơ sở , cả hai bề mặt vàtrên không)

Make periodic situation reports (SITREPS) to the SMC The standard SITREPformat may be found in appendix D SITREPs should include but not belimited to:

􀂉 weather and sea conditions

􀂉 the results of search to date

􀂉 any actions taken

􀂉 any future plans or recommendations

(Báo cáo tình hình định kỳ ( SITREPS ) tới SMC Định dạng SITREP tiêuchuẩn có thể được tìm thấy trong phụ lục D SITREPs nên bao gồm nhưngkhông giới hạn :

􀂉 thời tiết và điều kiện biển

􀂉 kết quả tìm kiếm cho đến nay

􀂉 bất kỳ hành động

􀂉 bất kỳ kế hoạch tương lai hoặc đề nghị)

Maintain a detailed record of the operation:

􀂉 on-scene arrival and departure times of SAR facilities, other vessels andaircraft engaged in the operation

􀂉 areas searched

􀂉 track spacing used

􀂉 sightings and leads reported

􀂉 actions taken

􀂉 results obtained

(Duy trì một hồ sơ chi tiết của các hoạt động :

􀂉 trên hiện trường,thời gian đến và đi của phương tiện cứu nạn, các tàu và máybay tham gia vào các hoạt động

􀂉 khu vực tìm kiếm

􀂉 khoảng cách theo dõi sử dụng

􀂉 nhìn thấy và dẫn báo cáo

􀂉 hành động

􀂉 kết quả thu được

Advise the SMC to release facilities no longer required.

Report the number and names of survivors to the SMC

( Cho SMC lời khuyên để phát hành các cơ sở không còn cần thiết

Báo cáo số lượng và tên của những người sống sót cho SMC )

Provide the SMC with the names and designations of facilities with survivorsaboard

Report which survivors are in each facility

Request additional SMC assistance when necessary (for example, medicalevacuation of seriously injured survivors)

(Cung cấp các SMC với tên và chỉ định của cơ sở với những người sống sóttrên tàu

Báo cáo sự sống sót được trong mỗi cơ sở

Yêu cầu hỗ trợ của khi cần thiết (ví dụ , sơ tán y tế của những người sống sót

bị thương nặng ) )

Designation of Aircraft Co-ordinator (ACO) ( Phối hợp với trực thăng)

When multiple aircraft conduct SAR operations, the SMC may designate an ACO

in addition to an OSC

If this in not practicable, the OSC may designate an ACO

Generally, the ACO is responsible to the SMC and co-ordinates closely with theOSC

Typically, the SMC or the OSC, as the case may be, would remain in overallcharge

When deciding how much responsibility to delegate to the ACO, the SMCconsiders the mix of radios, radar, and trained personnel capabilities of thefacilities involved

The ACO may be a fixed-wing aircraft, a helicopter, a ship, a fixed structure such

as an oil rig, or an appropriate land unit

Flight safety of SAR aircraft is a primary concern of the ACO

(Khi nhiều máy bay tiến hành các hoạt động cứu nạn, SMC có thể chỉ định mộtACO , thêm vào một OSC

Nếu điều này trong không thực hiện được, OSC có thể chỉ định một ACO

Nói chung, ACO chịu trách nhiệm trước SMC và phối hợp chặt chẽ với OSC Thông thường, SMC hoặc OSC , như trường hợp có thể được, sẽ vẫn phụ tráchtổng thể

Khi quyết định bao nhiêu trách nhiệm uỷ thác cho ACO , SMC xem xét kết hợpcủa radio, radar , và nhân viên được đào tạo khả năng của các cơ sở có liênquan

Các ACO có thể là một máy bay cánh cố định , một máy bay trực thăng , một chiếctàu , một cấu trúc cố định như một giàn khoan dầu , hoặc một đơn vị đất đaithích hợp.

An toàn chuyến bay của máy bay SAR là một mối quan tâm chính của ACO )

ACO Duties

Maintain flight safety:

􀂉 maintain safe separation of aircraft

􀂉 ensure common pressure setting used

􀂉 advise the SMC of on-scene weather implications

􀂉 determine aircraft entry and departure points and altitudes

􀂉 filter radio messages to and from SAR aircraft

􀂉 ensure frequencies are used in accordance with SMC directives

􀂉 co-ordinate with adjacent area control centers (ACCS) and airfields

(Nhiệm vụ của ACO

Duy trì an toàn chuyến bay :

􀂉 duy trì mặt an toàn của máy bay

􀂉 đảm bảo thiết lập áp lực thường được sử dụng

􀂉 tư vấn cho SMC của tác động thời tiết trên hiện trường

􀂉 xác định mục máy bay và các điểm khởi hành và độ cao

􀂉 bộ lọc thông điệp vô tuyến đến và đi từ máy bay SAR

􀂉 đảm bảo tần số được sử dụng theo chỉ thị SMC

􀂉 phối hợp với trung tâm kiểm soát khu vực lân cận ( ACCS ) và sân bay )

Prioritize and allocate tasks:

􀂉 ensure air facilities are aware of the SMC/OSC overall plan

􀂉 monitor and report search area coverage

􀂉 with appropriate SMC/OSC authority, identify emerging tasks and direct SAR aircraft to meet them

(Ưu tiên và phân bổ nhiệm vụ :

􀂉 đảm bảo cơ sở vật chất không nhận thức được kế hoạch tổng thể SMC / OSC

􀂉 theo dõi và báo cáo bảo hiểm khu vực tìm kiếm

􀂉 với chính quyền SMC / OSC thích hợp , xác định nhiệm vụ mới nổi và trực tiếp máy bay SAR để gặp họ )

Co-ordinate the coverage of search areas:

􀂉 respond to changing factors on-scene and supervise effectiveness of searches

􀂉 co-ordinate aircraft refueling

􀂉 advise SMC/OSC on maintaining continuity

(Phối hợp vùng phủ sóng của khu vực tìm kiếm :

􀂉 phó với thay đổi các yếu tố trên hiện trường và giám sát hiệu quả của tìm kiếm

􀂉 phối hợp máy bay tiếp nhiên liệu

􀂉 tư vấn cho SMC / OSC duy trì liên tục )

Make periodic consolidated reports (SITREPS) of SAR aircraft to the SMC and theOSC, as appropriate The standard SITREP format may be found in appendix D.Work closely with the OSC:

􀂉 assist in execution of SMC directives

􀂉 maintain communications

􀂉 advise on how the ACO can assist

(Thực hiện báo cáo định kỳ tổng hợp ( SITREPS ) của máy bay SAR để SMC và OSC , như thích hợp Định dạng SITREP tiêu chuẩn có thể được tìm thấy trong phụ lục D

Làm việc chặt chẽ với OSC :

􀂉 hỗ trợ trong việc thực hiện các chỉ thị SMC

􀂉 duy trì thông tin liên lạc

􀂉 tư vấn về cách các ACO có thể hỗ trợ )

SAR Operation Risks

Safe and effective SAR operations depend on coordinated teamwork and sound risk assessment

Saving distressed persons, and the safety of assisting personnel, should both be of concern to the OSC

( rủi ro hoạt động tìm kiếm cứu nạn

Hoạt động SAR an toàn và hiệu quả phụ thuộc vào sự phối hợp làm việc theo nhóm và đánh giá rủi ro

Tiết kiệm người bị nạn, và sự an toàn của nhân viên hỗ trợ , cả hai cần được quan tâm tới OSC )

The leaders (captain, pilot-in-command, or OSC) must ensure that personnel perform properly as a team with a common mission

􀂉 Mishaps often follow a chain of errors that can start with mistakes made during SAR planning and lead to poor decisions during operations

􀂉 Team safety is supported by:

- proficiency in keeping everyone informed

- matching resource capabilities to tasks

- detecting and avoiding errors early

- following standard procedures

- adjusting to non-standard activities

Search and rescue action plans provided by the SMC are only guidance for the OSC and SAR facilities on-scene

(Người chỉ đạo ( thuyền trưởng, phi công chỉ huy , hoặc OSC ) phải đảm bảo rằng nhân viên thực hiện đúng như một nhóm với một nhiệm vụ chung