Tài liệu hàng hải – bài giảng GOC sẽ cung cấp cho các bạn kiến thức về hệ thống thông tin GMDSS và 1 số phướng pháp sử dụng máy móc thiết bị, cũng như nguyên lý hoạt động Hi vọng tài liệu sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn.
Bài 13: Giới thiệu Hệ thống vệ tinh Cospas – Sarsat, thiết bị SART Giới thiệu Hệ thống Vệ tinh Cospas-Sarsat 1.1 Giới thiệu chung 1.2 Các thành phần Hệ thống 1.3 Chế độ làm việc 1.4 Nguyên tắc hoạt động Hệ thống Cospas Sarsat 1.5 Đăng ký, sử dụng lắp đặt phao EPIRB tàu 1.6 Thủ tục thử EPIRB báo động giả Bộ phát đáp Radar TKCN -SART 1.1 Giới thiệu chung Hệ thống Cospas-Sarsat hệ thống Thông tin vệ tinh trợ giúp hoạt động Tìm kiếm Cứu nạn, đưa vào hoạt động từ năm 1985 Bốn quốc gia bao gồm: Canada, Pháp, Nga Mỹ phối hợp thiết lập lên hệ thống vệ tinh Cospas - Sarsat để thu nhận Thông tin Cấp cứu định vị vị trí tai nạn khắp giới phục vụ đắc lực cho công tác TKCN Hệ thống Cospas-Sarsat sử dụng vệ tinh quỹ đạo cực tầm thấp (LEO-Low Earth Orbit) phục vụ cho TKCN 1.1 Giới thiệu chung (tiếp) Đến năm 1998 hệ thống Cospas-Sarsat hoàn thiện với kết hợp hệ thống vệ tinh quỹ đạo địa tĩnh GEO (Geostationary Earth Orbit), bổ sung góp phần nâng cao độ tin cậy tăng cường khả hệ thống nhiều Đây hệ thống thông tin trợ giúp hoạt động TKCN phương tiện bị nạn sử dụng Phao vô tuyến hoạt động tần số 406 MHz, 121.5 MHz 243 MHz Vị trí báo nạn thông tin liên quan khác chuyển tiếp tới Trung tâm Điều hành MCC phù hợp Sơ đồ tổng quan hệ thống Cospas-Sarsat 1.2 Các thành phần hệ thống Hệ thống Cospas - Sarsat bao gồm thành phần sau: - Thiết bị đầu cuối (các Phao báo vị trí khẩn cấp); - Thành phần không gian (các Vệ tinh); - Thành phần mặt đất: + Đài thu tín hiệu Vệ tinh (LUT- Local User Terminal); + Trung tâm Điều phối Thông tin Vệ tinh Cospas-Sarsat 1.2.1 Thiết bị đầu cuối Trong hệ thống Cospas Sarsat, thiết bị đầu cuối phao vô tuyến báo vị trí khẩn cấp Có loại phao sử dụng hệ thống CospasSarsat bao gồm: - Phao 121.5 MHz; - Phao 243.0 MHz; - Phao 406.0 MHz; - Phao 406.0 MHz SSAS 1.2.1.1 Phao 121.5MHz Các phao báo vị trí khẩn cấp 121.5 MHz phát triển vào thập niên 70 thường lắp đặt máy bay Tuy nhiên, phao sử dụng cho hàng hải (trên tàu) Các phao 121.5 sản xuất tuân thủ theo tiêu chuẩn tổ chức hàng không dân dụng quốc tế - ICAO 1.2.1.1 Phao 121.5MHz (tiếp) Các đặc tính phao 121.5 MHz : Được sản suất theo công nghệ cũ, đưa thông tin vị trí thông tin nhận dạng phương tiện bị nạn Không thiết kế việc xử lý loại phao vệ tinh (tức công đoạn lưu trữ chuyển tiếp Store and Forward) vậy, khả hoạt động chế độ bao phủ toàn cầu; Sử dụng kỹ thuật tương tự, mã hóa thông tin nhận dạng phao; Độ xác thấp (thường lớn 12 dặm); Tỷ lệ báo động giả lớn; Đến Tháng 02/2009 phao 121.5 243 MHz thay phao 406 MHz 1.2.1.2 Phao 243.0 MHz Các phao 243 MHz chế tạo với công nghệ chức giống với phao 121.5MHz thường dùng riêng cho ngành hàng không quân sự; Vùng phủ sóng phao giống với phao 121.5 MHz (không có khả bao phủ toàn cầu) Dữ liệu xử lý MCC bao gồm: - Dữ liệu báo động cấp cứu: liệu báo động cấp cứu phao 121.5/ 243 MHz 406 MHz Các báo động 121.5 MHz gồm vị trí định vị hệ thống LEOSAR cung cấp Đối với phao 406 MHz liệu báo động có thêm thông tin số nhận dạng, vị trí định vị thông tin mã hoá khác Phao -Thông tin hệ thống: Thường sử dụng trì hiệu hoạt động hệ thống Cospas - Sarsat cung cấp cho người sử dụng độ xác tần xuất liệu báo động Nó sử dụng để trao đổi, phối hợp thông tin MCC, tiếp nhận thông tin Vệ tinh quỹ đạo địa cực (vị trí, vận tốc, …) chuyển thông tin tới Đài LUT 1.3 Chế độ làm việc Hệ thống Cospas - Sarsat có chế độ làm việc, là: - - Chế độ làm việc khu vực (Local Mode) hay gọi chế độ làm việc tức thời; Chế độ làm việc toàn cầu (Global Coverage Mode) hay gọi chế độ bao phủ toàn cầu Cả loại phao 406 MHz 121.5/ 243 MHz hoạt động chế độ tức thời phao 406 MHz hoạt động dạng bao phủ toàn cầu LEO Satellite Phao 406 MHz phát lưu vệ tinh sau phát xuống LUT 121.5/243 MHz Các phao 121.5/243 MHz phát phao, vệ tinh LUT phải nhìn thấy LEO Satellite LUT 406 MHz 1.4 Nguyên tắc hoạt động Hệ thống Cospas - Sarsat 1.4.1 Nguyên lý xác định vị trí phao Hệ thống LEOLUT xác định vị trí phao thông qua hiệu ứng Doppler (cho tất loại phao); Hệ thống GEOLUT xác định vị trí thông qua vị trí điện mã hóa phao (hệ thống xác định vị trí phao 406.0 MHz) 1.4.2 Nguyên lý hoạt động chung 1.4.2 Nguyên lý hoạt động chung (tiếp) Trong tình nguy hiểm cần trợ giúp khẩn cấp, phao kích hoạt tự động nhân công phát tín hiệu cấp cứu lên vệ tinh tần số 406 MHz 121.5/243 MHz tuỳ thuộc loại phao sử dụng Vệ tinh thu tín hiệu cấp cứu ghi nhớ phát chuyển tiếp xuống đài LUT thích hợp tần số 1544.5 MHz 1.4.2 Nguyên lý hoạt động chung (tiếp) Trạm LUT xử lý tín hiệu cấp cứu, xác định vị trí phao sử dụng hiệu ứng Doppler từ thông tin vị trí mã hoá tín hiệu cấp cứu (đối với phao 406 MHz) Tất thông tin thu nhận đuợc cấp cứu chuyển đến MCC thích hợp MCC tập hợp thông tin từ LUT, thông tin từ MCC khác để đưa thông tin tổng hợp xác tình cấp cứu Sau đó, MCC chuyển thông tin tổng hợp đến RCC hay SPOC phù hợp 1.5 Đăng ký, sử dụng lắp đặt phao EPIRB tàu Các thuyền trưởng phải đảm bảo việc phao EPIRB đăng ký với quan chức nước mà tàu mang quốc tịch Các EPIRB cần lắp đặt cho không bị tác động hoạt động ngẫu nhiên ý muốn Các EPIRB gắn với dây treo thích hợp để buộc vào bè cứu sinh người nước Lưu ý: Để phao EPIRB không bị kéo chìm theo tàu xuống nước, dây không gắn với tàu bố trí bị mắc kẹt với tàu tự EPIRB không nên sử dụng tổ chức TKCN trường Nếu trước hoạt động phải tắt tổ chức cứu nạn đến Các phao EPIRB hỏng sử dụng tàu bị phá huỷ không hoạt động Trường hợp phao phải tháo pin trả lại cho nhà sản xuất để cài đặt lại 1.6 Thủ tục thử EPIRB báo động giả Các phao EPIRB cần kiểm tra thử thường xuyên hàng tháng cách ấn tháo nút Test, sau có biểu sau: - Đèn đỏ nháy lần - Trong vòng 30 giây, đèn đỏ loé sáng vài lần - Sau 60 giây phao tự tắt Nếu phao EPIRB hoạt động ngẫu nhiên ý muốn (trường hợp báo động giả), đài TTDH hay đài bờ duyên hải phù hợp hay RCC phải thông báo báo động cấp cứu giả phát phải báo huỷ Chi tiết RCC nêu danh bạ đài Duyên hải ITU nhiều ấn phẩm Cơ quan quản lý quốc gia nhà cung cấp dịch vụ Mẫu Điện cấp cứu Cospas-Sarsat Bộ phát đáp Radar TKCN SARTs Là thiết bị sử dụng để định hướng việc TKCN tới vị trí người phương tiện gặp nạn Hoạt động dải GHz phát (trong trường hợp chúng bật) Radar khác phát Bộ SART hoạt động khởi động Radar tàu khác có khoảng cách hải lý Sự phát cự ly xa có hiệu máy bay, chẳng hạn độ cao 3000 feet, radar máy bay trả lời tốt với khoảng cách 30 hải lý từ vị trí SART Bộ phát đáp Radar TKCN SARTs (tiếp) Khi thu tín hiệu từ SART hình Radar xuất 12 đốm sáng Những đốm sáng chuyển thành đường tròn tàu SAR tiếp cận SART vòng hải lý Để đảm bảo việc phát SART thu nhận khoảng cách hữu dụng, điều SART phải đặt cao tốt Bộ phát đáp Radar TKCN SARTs (tiếp) Tín hiệu SART hình Radar nhận dạng dễ cách làm lệnh điều hướng radar SART, đặc biệt trường hợp có nhiều nhiễu nhiễu mục tiêu Bộ phát đáp Radar TKCN SARTs (tiếp) Các thủ tục để thử thiết bị SART Bật SART chế độ thử (test) Giữ SART tầm Anten Radar Kiểm tra hoạt động đèn hoạt động hiển thị tầm nhìn Kiểm tra hoạt động máy nhắn tín hiệu âm Theo dõi hình Radar, vòng tròn đồng tâm phải hiển thị Kiểm tra thời hạn sử dụng pin Hết 13 Xin trân trọng cảm ơn lắng nghe Quý vị ! ... Vệ tinh Quỹ đạo cực LEOSAR - - GOES -W GOES -E (135°W) (75°W) - MSG (0°) INSAT -3 A (95.5°E) - Vùng bao phủ Vệ tinh Quỹ đạo Địa tĩnh GEOSAR 1.2.2 Thành phần mặt đất Thành phần mặt đất Hệ thống Cospas-Sarsat. .. phần không gian (các Vệ tinh) Các Vệ tinh sử dụng hệ thống Cospas-Sarsat hỗ trợ cho công tác TKCN toàn cầu bao gồm loại sau: - Vệ tinh quỹ đạo cực tầm thấp LEOSAR; - Vệ tinh quỹ đạo địa tĩnh GEOSAR... không gian Hệ thống Cospas-Sarsat 1.2.2.1 Hệ thống Vệ tinh LEOSAR Hiện hệ thống hoạt động với vệ tinh có 01 vệ tinh Cospas (C09) 05 vệ tinh Sarsat (S06, S07, S08, S09, S10) vệ tinh hoạt động quỹ