Chuyên đề tốt nghiệp

BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG NGUYỄN ĐỨC ĐỊNH 54 CKOT TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ QUI TRÌNH VẬN HÀNH, BẢO DƯỠNG KÝ THUẬT ĐỘNG CƠ LẮP TRÊN Ô TÔ EVEREST SẢN XUẤT NĂM 2016 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ NHA TRANG - Tháng năm 2017 BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG - NGUYỄN ĐỨC ĐỊNH 54 CKOT TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ QUI TRÌNH VẬN HÀNH, BẢO DƯỠNG KÝ THUẬT ĐỘNG CƠ LẮP TRÊN Ô TÔ EVEREST SẢN XUẤT NĂM 2016 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ Cán hướng dẫn : TS Lê Bá Khang NHA TRANG - Tháng năm 2017 Lời Nói Đầu Ngày xu hội nhập mở cửa kinh tế Việt Nam với kinh tế nước giới, ngành công nghiệp sản xuất ôtô đứng trước nhiều hội thách thức Hiện công nghệ ôtô phát triển dựa tiêu chí: Tăng công suất, tốc độ, giảm tiêu hao nhiên liệu, tự động hóa trình điều khiển hạn chế mức thấp thành phần nhiễm khí xả động nhằm tạo nên công nghiệp ô tô phát triển thân thiện với môi trường Với phát triển mạnh mẽ tin học hóa, tự động hóa ngành sản xuất sản phẩm ô tô Ngày người ta đã chế tạo động đạt hiệu cao chống ô nhiễm môi trường, tới ưu hố q trình điều khiển dẫn đến kết cấu động ô tô thay đổi phức tạp Do đó việc tiếp cận với công nghệ được hãng xe thương mại hóa cần thiết đối với kỹ thuật ô tô nước ta nói chung với sinh viên theo học ngành công nghệ kỹ thuật ô tô nói riêng Là sinh viên ngành công nghệ kỹ thuật ô tô trường, em chọn đề tài: " Tìm hiểu đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động qui trình vận hành, bảo dưỡng ký thuật động lắp ô tô everest sản xuất năm 2016" làm chuyên đề tốt nghiệp Em mong với đề tài em củng cố tốt kiến thức mình để trường em có thể đóng góp phần vào phát triển ngành công nghiệp ô tô nước nhà Cuối em xin được gởi lời cảm ơn chân thành đến thầy giáo hướng dẫn Ts Lê Bá Khang đã bảo em tận tình ,cùng Công ty Ford Việt nam chi nhanh tại nha trang đã giúp em được tiếp cận thực tế vượt qua khó khăn vướng mắc hoàn thành đồ án mình Bên cạnh đó em cảm ơn thầy cô giáo khoa khí giao thơng đã tạo điều kiện để em hồn thành tớt chun đề tớt nghiệp Sinh viên thực Nguyễn Đức Định NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Họ tên sinh viên: Nguyễn Mạnh Cường Lớp: 54CNOT Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Đề tài: “Tìm hiểu đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động qui trình vận hành, bảo dưỡng ký thuật động lắp ô tô everest sản xuất năm 2016” Số trang: Số chương: Tài liệu tham khảo: Hiện vật: NHẬN XÉT ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… … Kết luận ………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… …………………… Nha Trang, ngày….tháng… năm 2017 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Ký ghi rõ họ tên) PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG ĐỀ TÀI Họ tên sinh viên: Nguyễn Mạnh Cường Lớp: 54CNOT Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô Đề tài: “ Tìm hiểu đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động qui trình vận hành, bảo dưỡng ký thuật động lắp ô tô everest sản xuất năm 2016” Số trang: Số chương: Tài liệu tham khảo: Hiện vật: NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ……………… Kết luận ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………… Nha Trang, ngày….tháng… năm 2017 Điểm phản biện Bằng số Bằng chữ CÁN BỘ PHẢN BIỆN (Ký ghi rõ họ tên) Nha Trang, ngày….tháng… năm 2017 Điểm chung Bằng số Bằng chữ CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG (Ký ghi rõ họ tên) CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ DÒNG XE EVEREST 2016 1.1 Lịch sử đời phát triển hãng xe Ford giới tại Việt Nam - Ford tập đồn ơtơ đa quốc gia Mỹ nhà sản xuất ôtô hàng đầu giới có trụ sở được đặt tại Dearbon, bang Michigan, ngoại Metro Detroit, Hoa Kỳ Được sáng lập Henry Ford, đến năm 1903 Ford đã trở thành tập đồn cơng nghiệp ô tô hàng đầu giới Đến nay, hãng đã sở hữu nhiều nhãn mác xe tiếng giới bao gồm Lincoln Mercury tại Mỹ; Jaguar, Aston Martin Land Rover tại Anh; Volvo tại Thụy Điển Ford nắm phần ba số cổ phiếu Mazda Đứng thứ ba số hãng ôtô bán chạy giới vào năm 2005, tập đồn cịn mười tập đồn có doanh thu cao Năm 1999, Ford được đánh giá nhà sản xuất ô tô có mức sinh lợi lớn giới - Ford đã giới thiệu phương thức sản xuất ôtô phương pháp quản lý nguồn nhân lực quy mô lớn , đặc biệt dây chuyền lắp rắp được xây dựng công phu mà tiêu biểu dây chuyền lắp ráp tự động Sự kết hợp nhà máy hiệu cao, nguồn nhân công được trả lương hậu hĩnh quy trình sản xuất chi phí thấp Henry Ford đã được khắp giới biết đến Triết lý kinh tế vào năm 1914 - Được thành lập vào tháng 9, 1995, Công ty Ford Việt Nam liên doanh Tập đồn Ơ tơ Ford có trụ sở Michigan, Hoa Kỳ (75%) Công ty Diesel Sông Công(25%) với tổng số vốn đầu tư đến 125 triệu USD Nhà máy lắp ráp Ford Việt Nam tỉnh Hải Dương được khai trương vào tháng 11/1997 với công suất 14.000 xe năm - Ford công ty sản xuất ô tô đầu tiên Việt Nam nhận chứng ISO 9001, ISO 14001 QS 9000 chứng ISO/TS16949 – 2002 quản lý chất lượng Tổng số nhân viện tại Ford Việt Nam 600 nhân viên với trụ sở Hà Nội, văn phịng TP Hồ Chí Minh Nhà máy Hải Dương - Năm 2015 đánh dấu cột mốc lịch sử Ford tại Việt Nam với 20 năm xây dựng phát triển tại thị trường đầy tiềm năm Ford Việt Nam vinh dự được đón nhận Huân chương Lao động Hạng nhì cho đóng góp Ford Việt Nam vào phát triển kinh tế, xã hội Trong suốt 20 năm hoạt động tại Việt Nam, Ford Việt Nam (FVL) đã đạt được nhiều thành công ngày chiếm được tin tưởng, yêu mến khách hàng với sản phẩm được cơng nhận độ an tồn, chất lượng cao, đổi đáp ứng nhu cầu thị trường hệ thớng 26 đại lý 3S với dịch vụ rộng khắp nước (tính đến tháng 1/2016) ngày được mở rộng số lượng chất lượng Từ vị trí thứ thị trường bắt đầu hoạt động tại Việt Nam năm 1997, Ford Việt Nam đã phát triển vững Chỉ tính riêng năm 2015, Ford Việt Nam đã giao 20,700 sản phẩm đến tay khách hàng tại Việt Nam, tăng trưởng 40% so với năm 2014, đánh dấu bước phát triển vượt bậc Ford Việt Nam - Lịch sử đời phát triển sản xuất dòng xe Everest 1.2 - 2005 , Ford Everest thức có mặt tại Việt Nam mẫu xe đa dụng được người tiêu dùng đánh giá cao bền bỉ, mạnh mẽ , an toàn tiết kiệm nhiên liệu Đến tháng 9/2015 đã có 23,358 xe được phân phối đến người tiêu dùng - 2014 - Ford Everest được phát triển cho toàn cầu chiến lược “One Ford” mẫu xe toàn cầu được thiết kế phát triển tại trung tâm thiết kế Ford tại Australia - Những ý tưởng hình ảnh 3D đầu tiên Ford Everest hoàn toàn được thiết kế dựa kinh nghiệm toàn cầu phát triển dịng SUV - Ford Everest hồn tồn mẫu xe toàn cầu được kiểm tra nghiêm ngặt thử nghiệm thực tế tại vùng khí hậu khắc nhiệt nhất, loại đường địa hình phức tạp - - 2016 – Ford Everest hoàn toàn , mẫu xe tồn cầu SUV hạng trung thức có mặt tại Việt Nam Ford Everest 2016 được trang bị hai phiên động diesel: Duratorq TDCi 3.2L với công suất 200 PS ( ~147KW) mô men xoắn 470 Nm ( 1750 – 2500 vòng/ phút) Duratorq TCDi 2.2L, với công suất 160 mã lực ( ~118KW) mơ men xoắn 385 Nm (1600-2500 vịng/phút) tiết kiệm hiệu Kèm theo đó hệ thống dẫn động bánh thông minh, hệ chuyển đổi mômen xoắn chủ động, hệ thớng kiểm sốt địa hình khoảng sáng gầm xe 210mm khả lội nước 800mm – tốt phân khúc, Ford Everest giúp người lái dễ dàng vượt qua nhiều loại địa hình Ơng Phạm Văn Dũng, Tổng Giám đớc Ford Việt Nam cho biết: “Ford Everest sản phẩm chiến lược trọng yếu tiếp nối kế hoạch One Ford Đây thực xe thể thao đa dụng linh hoạt đáp ứng hoàn hảo nhu cầu cá nhân hay doanh nghiệp, dù điều kiện giao thông đô thị đông đúc hay địa hình hiểm trở Sự kết hợp độc đáo khả vận hành mạnh mẽ với tính tiện nghi vượt trội Everest chắn vượt xa kỳ vọng khách hàng SUV bảy chỗ” 1.3 - - Các tính năng, tiện nghi cơng nghệ dịng xe New Everest 2016 1.3.1 Ngoại thất Hệ thớng đèn chiếu sáng phía trước HID tích hợp chức năng: • Dải đèn LED & chế độ đèn ban ngày tăng tính an tồn phong cách • Tự động bật đèn ánh sáng bên yếu tự động điều chỉnh góc chiếu • Tự động bật “Đèn pha” trời tới, không có đèn đường, không có xe ngược chiều tớc độ xe lớn 40Km/h • Tự động chuyển sang chế độ “Đèn cốt” phát hiên có xe ngược chiều, có ánh sáng đèn đường tốc độ xe giảm xuống 25Km/h Ford Everest hồn tồn thiết kế khí động học hệ số cản gió Cd thấp (0,389) giúp xe vận hành ổn định, chắn tiết kiệm nhiên liệu 1.3.2 1.3.3 - 10 - - 1.3.2 Nội thất Nội thất bên xe - Mọi thứ được chăm chút tỉ mỉ đến chi tiết nhỏ với tiện nghi chưa có dòng xe thể thao đa dụng địa hình Ford Everest hoàn toàn sở hữu nội thất đa SUV thực dụng Tinh tế tiện nghi với không gian rộng rãi, thoải mái, hài hòa cho tất hành khách xe Nổi bật đặc trưng xe SUV - Vị trí ngồi lái cao, rộng rãi, thoải mái ,tầm quan sát rộng (Titanium) Tiện nghi sang trọng với cửa sổ trời thiết kế mở rộng kiểu “Panoramic” điều khiển điện – Lần đầu tiên được trang bị Ford Everest 3.2L hoàn toàn 89 CHƯƠNG 3: : QUI TRÌNH VẬN HÀNH VÀ BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ 3.1 Qui trình vận hành động 3.1.1 Chuẩn bị - Trước khởi động động đưa vào sử dụng, cần phải thực sớ cơng việc sau: • Kiểm tra lắp chặt động thiết bị phận, chi tiết lắp động • Quan sát xem động có bị rò rỉ nước làm mát, dầu bơi trơn, nhiên liệu khơng • Kiểm tra mức nước làm mát, dầu bôi trơn nhiên liệu trần động hoặc thông qua số đồng hồ đo ( có ).Nếu thiếu phải bổ sung để động làm việc an toàn, liên tục thời gian dự định 3.1.2 Qui trình vận hành - Khi đảm bảo chắn bước chuẩn bị đã hồn thành tớt đưa động vào hoạt động theo bước sau : • Khởi động động • Cho động làm việc tớc độ quay thấp( khoảng 30% tốc độ quay định mức) thời gian 15 phút • Kiểm tra lắp chặt động lên thiết bị phận bên ngồi động • Nghe quan sát tình hình làm việc động nhằm phát tiếng gõ, khí xả khơng bình thường, rị rỉ nhiên liệu, nước làm mát,dầu bôi trơn Nếu phát cố phải dừng máy, sửa chữa, sau đó khởi động lại • Khi động hoạt động bình thường, bắt đầu tăng tốc từ từ để đạt tới tốc độ quay định mức ổn định chế độ nhỉệt • Cho động kéo máy cơng tác, ý tăng tải dần dần tải định mức • Khi động làm việc, thiết phải theo dõi, đảm bảo động cớ làm việc bình thường Nếu có cố thì phải dừng máy, tìm nguyên nhân, khắc phục, sau đó khởi động lại tiếp tục vận hành động • Trước tắt động cần:- Giảm tải tốc độ động.- Quan sát phía bên ngồi động nhằm phát cố sau vận hành 3.1.3 Một số lưu ý trình vận hành động - Vận hành : • Do sử dụng bánh đà kép, nên tránh rà côn với bánh đà đơn, có thể gây cháy 90 • Lớp cần chạy rotda khoảng 500km, thời gian này, cảm giác lái có thể ko bình thường • Khi vận hành, ko nên tăng tốc ga lớn, vì dầu bôi trơn chưa đủ nhiệt độ phù hợp bám dính vào bề mặt • Sau dừng xe, ko được tắt máy nên để máy nổ tại chỗ phút Với xe có turbo tăng áp, tắt máy làm hỏng tăng áp • Khơng được tắt máy chạy tốc độ cao • Không ghì tay lái hết bên lâu 5s, làm hỏng trợ lực lái • Cẩn thận số thấp cung đường trơn trượt, vì có thể gây tượng trượt, lái • Ko được đứng đẩy xe bị lầy, vì lốp quay lúc trượt nóng, có thể gây nổ • Khi qua vùng lụt, má phanh bị ướt, hãy rà phanh cho nóng để đảm bảo hiệu phanh • Tốc độ turbo tăng áp đạt tới gần 150,000 vong/phút, vì việc tắt máy đồng nghĩa cắt bơm dầu bôi trơn lẫn quạt tản nhiệt Bộ tăng áp turbo tiếp tục quay ko đảm bảo bơi trơn dẫn tới mài mịn • Vì lý nên sau leo dốc hoặc vận hành tốc độ cao, trước tắt máy nên để xe nổ máy ko tải 30s Đỗ xe dốc, cần phải đảm bảo xe để vị trí sớ hoặc sớ lùi R, kéo phanh tay, khơng xe bị trơi • Sử dụng chung lớp mịn với lớp làm hỏng hộp sớ • Khơng cài cầu chạy đường khơ, cứng hoặc tốc độ cao, có thể gây hỏng hộp sớ • Chỉ chuyển chế độ từ 2H sang 4H sang 4L dừng xe Còn chuyển từ 4H 2H • Tớc độ tới đa 4H: 100km/h, 4L:40km/h • Tại chế độ RFW LOCK xe tốn nhiên liệu ồn • Khơng vận hành xe vùng tua máy màu đỏ • Khi kéo xe 4x2 thì cần nhấc bánh sau, 4x4 thì nhấc bánh • Khơng được kéo xe nhanh q 50km/h dài q 50km • Khơng được để vị trí P kéo, được để N • Lớp dự phịng Everest cho phép vận hành tương đương lớp thường, cần cẩn thận trình lắp đặt  Chú ý cảnh báo:  Khi đèn cảnh báo động báo nhiên liệu sáng, báo hiệu khơng khí lọt vào đường nhiện liệu, hãy: o Đổ đầy nhiên liệu, o Tiến hành bơm tay để đẩy khơng khí ra, 91 - - - o Để nổ máy chế độ ko tải 10s o Tắt máy chờ 10s o Đèn cảnh báo hết sau 1-5 lần khởi động lại  Khi sử dụng ắc quy hỗ trợ khởi động, vòng tua máy có thể ko ổn định đèn ABS sáng, ắc quy yếu ko phải lỗi ABS  Đèn báo O/D OFF nháy liên tục nghĩa hộp số có vấn đề  Không lái xe có đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ, nguy hại cho động  Cảnh báo hệ thống chống trộm có thể nháy báo tường hợp ắc quy yếu, không có nghĩa hệ thống bị hỏng Khởi động : • Khơng được kéo xe để khởi động, vì sau nổ lao lên • Không được phép đẩy xe có trang bị lọc khí xả • Xe khởi động được cần sớ vị trí P hoặc N • Nếu xe không sử dụng vài ngày, hãy để máy nổ tại chỗ phút, khơng đạp chân ga • Nếu không vặn được chìa khóa, hãy đánh lái nhẹ bên • Khơng đề máy lâu q 10s, thời gian lần khởi động 10s, khơng làm hỏng acquy đề • Không để nổ máy đứng chỗ phút • Không được tắt máy thả trôi xe, vì đó tác dụng trợ lực lái trợ lực phanh • Nếu xe bị ngột nhiên liệu (do có nhiều nhiên liệu động cơ): o Nhấn hết chân ga o Đề (ko 10s) nổ máy thì tắt chìa, nhả ga o Nếu ko nổ, hãy bỏ chân ga đề lại 10s Khoang động • Khơng được kiểm tra khoang động chưa rút chìa khỏi ON, vì quạt làm mát có thể tự chạy • Khơng mở két nước làm mát xe nóng, nước nóng có thể phun ngồi gây bỏng • Chỉ được mở nắp capo sau đảm bảo nhiệt độ động khơng q nóng • Khơng để tiếp xúc cực dương (+) ắc quy với kim loại vì có thể gây tia lửa điện • Acquy dùng xe loại 12V Nhiên liệu • Chỉ dùng lắp thùng nhiên liệu Ford, loại khác có thể làm sai hỏng hệ thớng nhiên liệu kiểm sốt khí thải • Nếu hệ thống điều khiển điện bị hỏng, có thể mở lắp nhiên liệu bằng cần mở khẩn cấp gần khoang chứa đồ nghề 92 • Chỉ sử dụng xăng khơng Chì, Chì có thể tích tụ cảm biến Oxy chuyển đổi xúc tác, gây sai hỏng 3.2 Qui trình bảo dưỡng kỹ thuật động 3.2.1 Qui trình bảo dưỡng kỹ thuật chung Ford 93 94 3.2.2 Qui trình bảo dưỡng kỹ thuật động - Bảo dưỡng kỹ thuật động cơng tác dự phịng được tiến hành theo kế hoạch đã định, nhằm tránh tượng hư hỏng trước thời hạn, đảm bảo cho động làm việc ổn định, an tồn có t́i thọ cao - Bảo dưỡng kỹ thuật, bao gồm sớ cơng việc : rửa máy, lau chùi máy, điều chỉnh cấu hoặc hệ thống máy để trì trạng thái kỹ thuật bình thường máy - Tùy theo thời gian nội dung làm việc, bảo dưỡng kỹ thuật đối với máy móc được phân làm loại : bảo dưỡng hàng ngày bảo dưỡng định kỳ 3.2.2.1 Bảo dưỡng hàng ngày - Bảo dường hàng ngày ( có thể gọi bảo dưỡng thường kỳ , bảo dưỡng ca – BDC) bao gồm cơng việc : • Lau chùi bên ngồi máy • Kiểm tra xiết chặt mới ghép bu lông ( đặc biệt bu lông chân máy ), vị trí rị rỉ nước làm mát , dầu bơi trơn nhiên liệu • Kiểm tra mức dầu bôi trơn, nước làm mát, nhiên liệu Nễu thiếu phải bổ sung 3.2.2.2 Bảo dưỡng định kỳ - Bảo dưỡng định kỳ được tiến hành sau số giờ hoặc quãng đường ( số km) làm việc định đối với loại máy - Bảo dưỡng định kỳ được chia làm ba loại : bảo dưỡng định kỳ cấp 1, bảo dưỡng định kỳ cấp bảo dưỡng định kỳ cấp 1) Bảo dưỡng định kỳ cấp - Trong bảo dưỡng này, bao gồm tất công việc bảo dưỡng hàng ngày, có thêm số công việc khác : thay dầu bôi trơn te, bôi trơn điểm hay vị trí theo quy định, kiểm tra điều chỉnh cấu hay hệ thống máy 2) Bảo dưỡng định kỳ cấp - Trong bảo dưỡng này, bao gồm tất công việc bảo dưỡng cấp 1, có bổ sung thêm khâu kiểm tra, điều chỉnh cấu hệ thống hoặc cụm máy với việc sử dụng thiết bị hay dụng cụ chuẩn đoán kỹ thuật 3) Bảo dưỡng định kỳ cấp - Trong bảo dưỡng này, bao gồm tất công việc bảo dưỡng định kỳ cấp được tiến hành kiểm tra cẩn thận mà không cần tháo máy với mục đích xác định khả sử dụng nó hoặc cần sửa chữa - Ngày , nhờ phát triển khoa học kỹ thuật, chất lượng chế tạo ô tô, xe máy ngày hồn thiện hơn, đặc biệt đới với ô tô được trang bị điện tử, chế độ thời gian bảo dưỡng kỹ thuật có thể thay đổi, tùy theo hãng sản xuất qui định 95 3.2.2.3 Qui trình bảo dưỡng kỹ thuật phận động - Để tiến hành bảo dưỡng phân động cơ, cần phải thực cơng việc sau: • Tháo phân khỏi động • Quan sát kĩ phận để đưa phương án tháo lắp • Tháo rời phân chi tiết o Tháo từ vào o Đặt chi tiết theo thứ tự định o Tránh làm hư hại chi tiết • Làm sạch chi tiết o Ngâm, rửa sạch dầu madút o Lau sạch o Thổi khơ bằng khí nén (nếu có) • Kiểm tra, phát hư hỏng, tìm phương án khắc phục (nếu có) • Bơi mỡ vào vị trí phải bơi trơn (nếu cần) • Lắp ráp chi tiết thành phận theo thứ tự ngược lại tháo • Lắp phân lên động 3.2.3 Lịch trình Bảo dưỡng định kỳ động xe Everest 2016 96 KẾT LUẬN Hệ thống nhiên liệu Diesel Common Rail ngày được dùng rộng phương tiện giao thông, góp phần tạo nên bước ngoặt cho ngành ôtô động nhiệt Hệ thống nhiên liệu Common Rail có khả tạo nhiên liệu tốt vì phun nhiên liệu với áp suất cao khoảng 1600 bar Nhiên liệu cháy hồn tồn, khơng tạo sản phẩm phụ khác, tạo khói, tạo muội than nên vấn đề ô nhiễm không khí được cải thiện đáng kể Lượng khí nạp được cảm biến lưu lượng khí nạp nhận giá trị đưa PCM, với giá trị từ cảm biến khác gởi PCM xử lí cho lượng nhiên liệu thích hợp cho chế độ tốc độ động Do lượng phun được điều khiển xác bằng PCM nên có thể phân phối đến xy lanh nhiên liệu được điều khiển nhờ PCM bằng việc thay đổi thời gian hoạt động việc phun, tạo được tỷ lệ hịa khí tới ưu Về mức độ gây nhiễm, với đặc điểm phun hai lần phun sơ khởi phun chính, đặc tính hệ thớng phun được cải thiện có tác dụng không ồn giảm được độ độc hại khí thải Ngồi cịn có giai đoạn phun thứ cấp được thực nhờ hệ thớng ln hồi khí thải có tác dụng làm giảm nồng độ NOx khí thải Về suất tiêu hao nhiên liệu thì chân ga trạng thái tự việc phun nhiên liệu bị loại bỏ động sử dụng hệ thống nhiên liệu Common Rail nên làm giảm tiêu hao nhiên liệu so với động diesel nguyên thủy Tóm lại, trình cháy hệ thớng Common Rail được cải thiện đáng kể, tăng tính kinh tế nhiên liệu, giảm ô nhiễm môi trường, tăng hiệu suất động Ở tốc độ tại chế độ tải trọng động cơ, lượng nhiên liệu có thể được cung cấp xác liên tục nhờ việc kiểm sốt khí thải PCM Do đó hệ thống Diesel Common Rail xu hướng phát triển hệ thống nhiên liệu động Diesel đại 97 Chúng ta có thể nhận định trở lại Ford Everest 2016 tại phân khúc SUV hạng trung thực điều tuyệt vời Ưu điểm vượt trội mẫu xe thiết kế đẹp mắt, nội thất rộng rãi, động mạnh mẽ, khả di chuyển Off-road tốt, tiết kiệm nhiên liệu chở nhiều hành lý .Người tiêu dùng Việt Nam hoàn toàn có thể yên tâm đặt niềm tin vào trở lại Ngoài ra, tin vui cho ngóng đợi Everest 2016 Việt Nam, phiên mẫu xe giữ nguyên tùy chọn phiên giới 98 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Văn Bình, Nguyễn Tất Tiến “Nguyên lý Động đốt trong” Nhà xuất Giáo dục, năm 2000 [2] Hồ Tấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến “Kết cấu tính tốn Động đốt trong, Tập 1” Nhà xuất Đại học Trung học chuyên nghiệp, năm 1979 [3] Hồ Tấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế, Ngũn Tất Tiến “Kết cấu tính tốn Động đốt trong, Tập 2” Nhà xuất Đại học Trung học chuyên nghiệp, năm 1979 [4] Hồ Tấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến “Kết cấu tính tốn Động đốt trong, Tập 3” Nhà xuất Đại học Trung học chuyên nghiệp, năm 1979 [5] Ts.Lê Bá Khang, Ks.Nguyễn Quốc Hiệp, Th.s Phạm Tạo ”Bài giảng Kỹ thuật sửa chữa ô tô đồ án ” Bộ môn kỹ thuật ô tô Trường đại học Nha trang năm 2015 [6] Tài liệu đào tạo hệ thống nhiên liệu Commanrail Ford ” Technical Service Training Diesel Injection and Engine Management Systems “ [7] Các thông tin xe Everest 2016 từ trang web Ford Việt nam www.ford.com.vn [8] Nguyễn Phước Hoàng, Phạm Đức Nhuận, Nguyễn Thạch Tân, Đinh Ngọc Ái, Đặng Huy Chí “Thủy lực máy thủy lực” Nhà xuất Giáo dục, năm 1996 [9] Tài liệu mạng internet từ địa chỉ: http//:www.oto.hui.com [10] PGS.TS Nguyễn Văn Nhận, ”Lý thuyết Động đốt 1” trường Đại học Nha trang 2010/ [11] Sách “ Hướng dẫn sử dụng Ford Everest 2016“ Ford phát hành ... hành, bảo dưỡng ký thuật động lắp ô tô everest sản xuất năm 2016" làm chuyên đề tốt nghiệp Em mong với đề tài em củng cố tốt kiến thức mình để trường em có thể đóng góp phần vào phát... TRÌNH VẬN HÀNH, BẢO DƯỠNG KÝ THUẬT ĐỘNG CƠ LẮP TRÊN Ô TÔ EVEREST SẢN XUẤT NĂM 2016 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT ÔTÔ Cán hướng dẫn : TS Lê Bá Khang NHA TRANG... kiện để em hồn thành tớt chun đề tốt nghiệp Sinh viên thực Nguyễn Đức Định NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Họ tên sinh viên: Nguyễn Mạnh Cường Lớp: 54CNOT Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật