Đặc điểm chính của hộp số tay là người phải tự chuyển số bằng pê – đan côn (li hợp) và cần số trên sàn xe. Ưu điềm: Hộp số tay có giá thành rẻ (rẻ hơn hộp số tự động khoàng 1000 USD), bảo dưỡng đơn giản hơn và ít tốn kém hơn. Hộp số tay nếu được sử dụng thích hợp có thể hoạt động hàng trăm nghìn km và dùng hộp số tay thì chúng ta sẽ tiết kiệm được khoản thay dầu vì hộp số này không yêu cầu thay dầu định kỳ. Số tay tiết kiệm 5 – 15% nhiên liệu so với số tự động và số tay tạo cảm giác dễ chịu cho người dùng khi muốn hạn chết sức mạnh của động cơ. Nhược điểm: Hộp số tay khiến bạn mất thời gian để học cách điều khiển tay gạt sang số. khi bạn di chuyển trên những đoạn đường dốc thì hộp số tay sẽ gây bất tiện bởi nó không giống như hộp số tự động. Ngoài ra, nó làm cho chân bạn khó chịu và lâu dần sẽ ảnh hưởng tới khớp của bạn.
Trang 1Transmission System in an Automobile
Trang 2What is a Transmission?
The word ‘Transmission’ means the whole
of the mechanism that transmits the power from the engine crankshaft to the rear
wheels, providing the suitable variations of the engine torque at the road wheels,
Trang 5What is clutch
It is a device which carries a power form engine to drive wheel through shafts.
Trang 18Gear Ratio
Trang 23Synchromesh typeGearbox
Trang 30Sliding Mesh
Oldest and the simplest type of transmission
Spur gears were used
Main shaft gears splined to the main shaft
Gear shift is achieved by sliding the gears on main shaft
Low mechanical efficiency
Trang 31Constant Mesh
• The gears on the main shaft and lay shaft are in constant mesh
• Main shaft gears are free to rotate
• Gear engagement is achieved by dog clutches splined to the main shaft
Trang 32Synchro Mesh
Gears are in constant mesh
Instead of dog clutch synchroniser unit is used
Each pair of gear has one synchroniser unit
Gears are first brought into frictional contact which equalizes their speed after which the actual
Trang 34Differential
Differential is a mechanism which provide different speed to tyres at cornering.