Sinh viên với văn hóa giao thông

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP THỰC PHẨM TP.HCM  BÀI TIỂU LUẬN Đề tài: Sinh viên với văn hóa giao thông Giảng viên: Nguyễn Thị Hương Môn học : Kĩ học tập hiệu Nhóm: Năm học 2016-2017 Danh sách thành viên nhóm: Lâm Thu Mai 2004140146 Trần Lam Phương 2004140202 Chu Thị Đào 2006140033 Nguyễn Hoàng Duy Thức 2002150001 Nguyễn Thị Ngọc Kim 2006140416 Trần Hà Thảo Nhi 2004140179 Phan Trường Linh Mục lục Đề tài: SINH VIÊN VỚI VĂN HÓA GIAO THÔNG A Mở đầu Hiện an toàn giao thông vấn đề lớn, xã hội quan tâm Đi khắp nẻo đường gần xa, ngữ “An toàn giao thông hạnh phúc cho nhà” lời nhắc nhở, lời cảnh báo với người tham gia giao thông, chấp hành luật giao thông để đem lại an toàn cho mình, hạnh phúc cho gia đình người khác Những năm gần số tai nạn giao thông xảy nhiều, tỉ lệ tử vong tăng nhanh Vậy chúng ta, người trẻ có suy nghĩ hành động để góp phần làm giảm thiểu tai nạn giao thông? Do phải cần xây dựng văn hóa giao thông Là người học sinh sinh viên ngày cắp sách đến trường nên vấn đề chấp hành tốt, hiểu rõ luật đường hiểu rõ cách để giữ thân an toàn tham gia phương tiện việc làm cần thiết Vậy văn hóa giao thông gì? B Nội dung Khái niệm văn hóa giao thông Văn hoá giao thông biểu hành vi xử pháp luật, theo chuẩn mực xã hội lẽ phải, đẹp, thiện người tham gia giao thông Xây dựng Văn hoá giao thông nhằm tạo nên thói quen cư xử có văn hoá, pháp luật, coi việc tự giác tuân thủ pháp luật đảm bảo trật tự an toàn giao thông chuẩn mực đạo đức truyền thống biểu văn minh đại người tham gia giao thông Thực trạng Văn hoá giao thông Thực trạng Văn hoá giao thông Việt Nam đáng báo động vấn đề cộm, nan giải, chí có người phải dùng tín hiệu S.O.S để nói vấn đề 2.1 Thực trạng sở hạ tầng phương tiện giao thông Cơ sở hạ tầng phương tiện giao thông nước ta nhiều hạn chế mang tính lịch sử chậm hàng trăm năm so với nước phát triển Nhiều đường, nhiều cầu xuống cấp, hư hại mức độ báo động song khai thác sử dụng Chẳng hạn đại lộ Thăng Long, công trình chào mừng đại lễ nghìn năm Thăng Long, đường coi đạt tiêu chuẩn đại Việt Nam , sau đại lễ bị xuống cấp Ở Việt Nam tồn thực tế cân đối số lượng phương tiện giao thông lưu thông đường sở hạ tầng kỹ thuật giao thông Bên cạnh thiếu đồng bộ, thiếu thốn xuống cấp sở hạ tầng giao thông vấn đề nhiều phương tiện giao thông cũ nát, không đảm bảo chất lượng, hạn sử dụng, không đảm bảo hệ số an toàn kỹ thuật tham gia lưu thông đường Cùng với vấn đề bùng nổ phương tiện giao thông, xe máy cá nhân Mặc dù nhà nước đưa vào sử dụng nhiều phương tiện giao thông công cộng xe buýt song số lượng xe máy, xe đạp, xe ô tô phương tiện cá nhân khác tình trạng tải Trong nước dành số quỹ đất cho phát triển giao thông Thành phố Hồ Chí Minh nơi có số lượng phương tiện giao thông tăng nhanh nước Trong tháng đầu năm 2011, phòng cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt đăng ký cho 13.998 xe ôtô 180.368 xe môtô, gắn máy, nâng tỏng số phương tiện hoạt động địa bàn lên 5.176.298 xe ,trong có 469.872 xe ôtô 4.754.987 xe môtô, gắn máy Ngoài đường phố hàng ngày có hàng chục nghìn lượt xe loại đăng ký thành phố qua lại Phương tiện vận tải hành khách công cộng chủ yếu xe buýt chưa thu hút nhiều hành khách đáp ứng 8% nhu cầu lại người dân, TP Hồ Chí Minh có gần 3.900 đường với chiều dài khoảng 3.600 km.Tuy nhiên 70% số có chiều rộng mặt đường nhỏ 7m, điều đáng quan tâm có tới 4.300 nút giao thông, 16 nút có cầu vượt Đây nguyên nhân làm cản trở giao thông tiềm ẩn vụ ùn tắc, tai nạn giao thông Còn Hà Nội, năm 2006 có 149.000 xe môtô, 12.000 xe ôtô đăng ký tăng lần so với năm 2005 Dù chưa thực việc đăng ký xe theo quy định thông tư số 01 Bộ công an trung bình ngày phòng Cảnh sát giao thông làm thủ tục đăng ký cho khoảng 1000 phương tiện Chắc chắn sau Thông tư 01 có hiệu lực thi hành, số tăng lên gấp bội xảy tình trạng “đại tải” phương tiện giao thông cá nhân Hà Nội có tới 50 trường đại học, cao đẳng với số lượng 100.000 học sinh, sinh viên Theo quy định mới, sinh viên cần xuất trình chứng minh thư nhân dân, giấy giới thiệu nhà trường đăng ký sở hữu xa máy biển Hà Nội Giá loại xe máy trung bình thị trường không cao, nhiều sinh viên mua Vả lại, hệ thống giao thông công cộng chưa thực phát triển, lại nhiều ràng buộc việc đăng ký sở hữu xe cá nhân việc sinh viên mua xe làm phương tiện lại điều tất yếu Nỗi lo lớn Hà Nội nói riêng nước nói chung lúc thực trạng hệ thống giao thông có đáp ứng theo kịp tốc độ phát triển phương tiện giao thông cá nhân Nhìn chung nước, số lượng xe gắn máy 20 triệu chiếc, riêng thủ đô Hà Nội chiếm tới 3,6 triệu chiếc, khoảng 450.000 ôtô loại, chưa tính đến số xe buýt phương tiện giới tỉnh lân cận thường xuyên hoạt động tuyến đường thủ đô, Hà Nội dành 7% quỹ đất cho phát triển giao thông 2.2 Thực trạng ý thức người dân, người tham gia giao thông Bên cạnh người dân, người tham gia giao thông có ý thức tốt, có văn hoá phận không nhỏ dân, người tham gia giao thông có ý thức kém, chí đáng báo động Có nghịch lý đa số hộ dân địa bàn thành phố gắn biển “ gia đình văn hoá’ lưu thông đường nhiều người lại có hành vi phản văn hoá Theo dõi đường phố Việt Nam, đô thị lớn Hà Nội, TP Hồ Chí Minh ta dễ nhận hành vi thiếu ý thức, văn hoá tham gia giao thông như: học sinh giấy phép lái xe sử dụng xe máy; không thắt dây an toàn xe ôtô; dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe không quy định, xe buýt không nhường ghế cho người già, trẻ nhỏ, phụ nữ có thai, người tàn tật, phóng nhanh, vượt ẩu, vào đường ngược chiều, uống rượu, bia trước điều khiển phương tiện giới, tín hiệu xin đường chuyển chuyển hướng, không phần đường loại phương tiện điều khiển, xe tốc độ cho phép, vượt đèn đỏ,lạng lách, không đội mũ bảo hiểm đội mũ bảo hiểm mang tính chất đối phó, kẹp ba, kẹp bốn chí có trường hợp kẹp tám xe máy, vừa điều khiển phương tiện giao thông vừa nghe điện thoại, nghe nhạc, làm xiếc xe máy xe máy bánh, rúc còi inh ỏi, đua xe trái phép, vượt qua đường sắt tàu tới, hành cảnh sát giao thông bị dừng xe vi phạm luật lệ giao thông Đặc biệt nghiêm trọng nạn đua xe Trên hành vi thiếu ý thức, thiếu văn hoá giao thông đường Giao thông đường thuỷ có tình hình xấu ví không sử dụng phao cứu sinh tham gia giao thông đường thuỷ, chủ phương tiện vi phạm nghiêm trọng luật lệ an toàn giao thông, tiêu biểu vụ việc thuyền 12 người tải gần 100 khách bến đò Nam Phong, xã Phong Hoá, huyện Tuyên Hoá, Quảng Bình Trên thực tế có hàng chục vụ đắm đó, đắm thuyền chở tải gây thiệt mạng cho nhiều người thời gian gần Chỉ va chạm nhỏ đường phố, thay xin lỗi, cảm ơn người ta quay cãi lộn, đánh đấm chí rượt đuổi đâm chém, bắn dẫn đến tử vong Ở xin dẫn vài vụ việc nghiêm trọng: Án mạng xảy lúc 21h10 ngày 14/7/2011 ngã tư Hàng Mành, Hàng Gai, quận Hoàn Kiếm Khi anh Nguyễn Hồng Nam ( SN 1987, phường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai, Hà Nội ) lái xe ôtô Mercedes SLK 500 rẽ từ phố Hàng Gai vào phố Hàng Mành Do vướng xe máy LX Vespa lòng đường, anh Nam không cho ôtô rẽ nên hạ kính xe, nhắc chủ nhân xe anh Nguyễn Thái Dương ( SN 1992, Chương Dương, Hoàn Kiếm, Hà Nội) đứng ăn kem bạn gái cho xe gọn vào Cả hai bên thiếu lời lẽ lịch với nên dẫn dến lời qua tiếng lại, xảy xô xát Trong lúc “nóng tiết”, anh Nam dùng dùi cui kim loại bình xịt cay đuổi đánh anh Dương Dương rút dao đâm vào ngực anh Nam khiến anh tử vong sau Ngày 30/1/2010, đôi nam nữ chạy xe đường Kha Vạn Cân ( quận Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh) có va quệt nhỏ với xe máy hai người đàn ông điều khiển Sự việc có hai bên đứng lại mạt sát Sau cô gái ngồi xe Attila điều đình, hai bên bỏ Không ngờ chừng 100m người niên điều khiển xe Attila bất ngờ rút dao đâm sau lưng người ngồi sau xe Wave Người đàn ông bị đâm nhảy xuống xe đuổi theo bị người niên đâm tiếp nhát vào ngực dẫn đến tử vong Ở Việt Nam tồn nhiều hành vi gây cản trở giao thông: • Họp chợ, buôn bán trái phép, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè Tiêu biểu khu vực gần siêu thị Big C Hà Nội, nhiều người dân ngang nhiên bán bánh mì lòng đường Hay đường Trường Sơn, phường quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh Đây đường sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất “ mặt ngoại giao” thành phố, quy định quản lý khắt khe, đảm bảo vệ sinh, mỹ quan đô thị an ninh trật tự, hàng quán lấn chiếm gần hết vỉa hè, xe máy, ôtô ngang nhiên xếp hàng lòng đường Mặc dù ngày có nhiều đợt kiểm tra cảnh sát giao thông tượng xảy cơm bữa • Mang vật liệu cồng kềnh giới hạn cho phép, gây cản trở tầm nhìn tầm hoạt động cho phương tiện khác • Đi sai đường không vạch vôi quy định • Tụ tập đông người lòng đường, vỉa hè trước cửa trường học, bệnh viện, nhà hát • Đặc biệt nguy hiểm hành vi tự mở đường ngang qua đường sắt 2.3 Thực trạng vấn đề ùn tắc giao thông tai nạn giao thông Tình trạng tắc nghẽn giao thông tai nạn giao thông nước ta lên đến mức báo động, gây hiệu nặng nề mặt kinh tế xã hội.Thực trạng vấn đề ùn tắc giao thông TP Hồ Chí Minh: • Mật độ xe lưu thông cao, nhiều công trình triển khai thi công, bố trí giao thông không hợp lý, xe buýt lạm dụng quyền ưu tiên, tình trạng “đại công trường” nguyên nhân khiến cho tranh giao thông thành phố xấu hơn.Theo báo cáo Ban An toàn giao thông thành phố, tình hình ùn tắc giao thông địa bàn giảm, thực tế cho thấy, nạn ùn tắc giao thông không giảm mà tái diễn xấu Vào cao điểm, đoạn nút giao thông Cộng Hoà – Út Tịch, Cộng hoà – Tân Kỳ Tân Quý, vòng xoay Lăng Cha Cả , hàng nghìn phương tiện giao thông chen chật cứng tràn lên lề đường kéo dài hàng trăm mét, nhiều hôm kẹt xe nghiêm trọng tới liền • Đường Trường Chinh nằm song song với đường Cộng Hoà thường xuyên nỗi ám ảnh người dân nạn ùn tắc giao thông Tại giao lộ như: Trường Chinh – Tân Kỳ Tân Quý, Trường Chinh – Tân Sơn Nhì điểm nóng kẹt xe Nhều người dân buôn bán, sinh sống dọc hai bên đường không khỏi ngán ngẩm xảy ùn tắc giao thông • Tương tự khu vực ngã tư Hàng Xanh, đường Nguyễn Kiệm, ngã năm Nguyễn Thái Sơn, ngã tư Phú Nhuận, sau thời gian giao thông tương đối thông thoáng nhờ việc bố trí, phân luồng giao thông trở nên tải với mật độ phương tiện lưu thông ngày dày đặc Ùn tắc không diễn tuyến đường cửa ngõ, mà trục đường khu vực trung tâm, tình hình giao thông lộn xộn Đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa tuyến đường huyết mạch dẫn khách quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất vào trung tâm thành phố, đường Hàm Nghi ( Q1), khu vực cầu Chữ Y, cầu Nguyễn Tri Phương ( Q5), đường dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè (Q3) có cảnh sát giao thông, lực lượng niên xung phong điều tiết giao thông, xảy ùn tắc 10 2.4 Thực trạng việc điều hành, quản lý giao thông Ở Việt Nam tồn nhiều hành vi thiếu văn hoá người tham gia điều hành, quản lý giao thông như: nhận tiền hối lộ người vi phạm luật giao thông, điều hành giao thông thiếu kiên quyết, thiếu tôn trọng người tham gia giao thông; không mạnh dạn sáng tạo bổ sung, chỉnh sửa kịp thời sai sót nội dung công việc quản lý gây thiệt hại người cho nhân dân Có nhiều sai phạm người dân nhà điều hành, quản lý giao thông buông lỏng, tiếp tay, làm ngơ tỏ bất lực Ví dụ như: • Nhiều hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, hành vi gây cản trở giao thông không bị xử lý xử lý lại đâu vào đấy.Trong số 6000 đường ngang qua đường sắt phạm vi nước có 1000 đường ngang xây dựng tổ chức hợp pháp, lại 5000 đường ngang nhân dân tự mở tuỳ tiện, không quy định.Riêng khu vực Hà Nội có 133 điểm giao cắt đường sắt với đường nằm tầm kiểm soát Công ty Đường sắt Hà Nội, có 46 điểm đặt Barie có người trực, 39 điểm mắc hệ thống cảnh báo tự động, 48 điểm mắc biển cảnh báo bình thường Trên thực tế nay, Hà Nội 500 đường ngang dân sinh dân tự ý tạo để tiện cho việc lại 11 • Nhiều địa phương có đường tàu hoả Bắc – Nam qua cấp đất cho nhân dân làm nhà phạm vi an toàn đường sắt, không đảm bảo cự ly cách đường sắt 15m quy định Hệ thống đường gom khu dân cư ven đường tàu thiết kế xây dựng, có đường gom người dân tự phá dỡ để hình thành đường cắt ngang đường sắt • Các hãng taxi bung hoạt động mạnh mẽ thành phố cấu, xếp chưa hợp lý, quản lý thiếu chặt chẽ dẫn đến tượng taxi lậu, trốn thuế, giá cước cao, gắn chíp điện tử gian lận tiền cước khách hàng Nguyên nhân tình trạng thiếu văn hóa giao thông người tham gia giao thông 3.1 Nguyên nhân khách quan Tình trạng thiếu văn hóa giao thông người tham gia giao thông Việt Nam tác động từ số nguyên nhân khách quan chủ yếu sau đây: • Những yếu tố môi trường tự nhiên như: thời tiết, bão lũ, ô nhiễm không khí, ô nhiễm môi trường, nguồn nước; yếu tố môi trường xã hội như: mặt trái kinh tế thị trường; phong tục tập quán, thói quen, tâm lý đám đông… ảnh hưởng gián tiếp đến tâm lý, văn hóa giao thông người tham gia giao thông, văn hóa nhà quản lý, hoạch định giao thông • Hệ thống giao thông nước ta tồn nhiều bất cập, hạ tầng lạc hậu, thiếu đồng bộ, chưa tương xứng với tốc độ phát triển dân số phương tiện, chưa đáp ứng kịp yêu cầu sống tốc độ đô thị hoá đất nước Phần lớn tuyến đường chật hẹp, chưa bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật, dòng phương tiện lưu thông đường dòng hỗn hợp (xe giới, xe thô sơ, người bộ) có tốc độ khác nên thường gây xung đột giao cắt Chất lượng mặt đường, ngoại trừ số tuyến vừa nâng cấp tốt, nhiều tuyến chưa bảo đảm, đặc biệt khu vực ngoại thành Tình trạng lấn chiếm hành lang bảo vệ an toàn giao thông tương đối phổ biến 12 Công tác quy hoạch, sửa chữa, nâng cấp, cải tạo sở hạ tầng giao thông hạn chế so với gia tăng phương tiện giao thông, tình trạng đào đường thường xuyên xảy ra, đặc biệt thành phố lớn gây nên tai ạn giao thông nghiêm trọng, điều ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình vi phạm hành lĩnh vực giao thông đường • Nhiều quan, tổ chức cá nhân sử dụng phương tiện giao thông cũ nát, không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật vệ sinh môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe người tham gia giao thông, khu đô thị, thành phố, thị xã 3.2 Nguyên nhân chủ quan Bên cạnh yếu tố khách quan, tình trạng thiếu văn hóa giao thông người tham gia giao thông xuất phát từ số nguyên nhân chủ quan sau đây: Một hệ thống văn quy phạm pháp luật trật tự an toàn giao thông chưa hoàn thiện.Quốc hội Chính phủ ban hành nhiều văn pháp lý quan trọng nhằm thực chức quản lý nhà nước lĩnh vực trật tự an toàn giao thông, quan ngang bộ, Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố xây dựng nhiều văn nhằm thực nhiệm vụ quản lý giao thông phạm vi lĩnh vực, địa bàn quản lý Tuy nhiên, việc xây dựng ban hành văn quy phạm pháp luật trật tự an toàn giao thông tồn số bất cập Nổi cộm việc ban hành văn trái thẩm quyền số quan cấp Bộ, tỉnh, thành phố với nhiều nội dung chưa phù hợp với quy định pháp luật Ở địa phương, việc xây dựng văn luật trật tự an toàn giao thông mang tính đối phó nhằm giải yêu cầu thực tế, xúc mang tính tình địa phương chưa đáp ứng xu phát triển mang tầm chiến lược, bản, ổn định Việc ban hành văn trật tự an toàn giao thông chậm thiếu đồng bộ, ảnh hưởng đến hiệu quản lý nhà nước thể lúng túng, bị động trước thực tế diễn Điển hình văn quy định chi tiết hướng dẫn thi hành Luật giao thông đường chậm, rải rác thời gian dài dẫn đến hiệu lực, hiệu luật bị ảnh 13 hưởng Mặt khác việc bổ sung, sửa đổi nhiều quy định lạc hậu, bất cập có lúc tiến hành chậm Chất lượng số văn quy phạm pháp luật chưa cao, chưa sát với thực tế, tính ổn định, dự báo không cao, phải sửa đổi, bổ sung nhiều lần như: Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành lĩnh vực giao thông đường bộ, Nghị định điều kiện kinh doanh vận tải Việc hoàn thiện, đồng hệ thống pháp luật an toàn giao thông đường có ý nghĩa quan trọng công tác quản lý nhà nước trật tự an toàn giao thông, giúp cho người dân tiếp nhận pháp luật cách hệ thống, dễ hiểu, dễ thực hiện, góp phần nâng cao hiệu tuyên truyền pháp luật giao thông đường bộ, nâng cao ý thức pháp luật an toàn giao thông nhân dân, xây dựng văn hóa giao thông Hai công tác quản lý nhà nước bảo đảm trật tự an toàn giao thông bị buông lỏng, bất cập, yếu Hiện nay, nước ta công tác quy hoạch, đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông chưa đáp ứng kịp thời đòi hỏi thực tiễn, tồn thực tế cân đối số lượng phương tiện giao thông lưu thông đường hạ tầng kỹ thuật giao thông, thành phố lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh Bên cạnh thiếu đồng xuống cấp kết cấu hạ tầng giao thông, tồn phương tiện giao thông cũ nát, không bảo đảm chất lượng, hạn sử dụng, không bảo đảm hệ số an toàn kỹ thuật tham gia lưu thông đường.Công tác quy hoạch, quản lý, điều hành giao thông nhiều điều bất hợp lý, chưa động, sáng tạo, chưa đáp ứng kịp thời đòi hỏi thực tiễn Bên cạnh việc thiếu đồng quy hoạch giao thông quy hoạch công trình, sở hạ tầng khác việc quy hoạch đất dành cho giao thông nước ta thấp bất hợp lý Chỉ tiêu tăng quỹ đất dành cho giao thông để đạt tiêu chuẩn 25% không hoàn thành, 13% Đất cho giao thông tĩnh chưa 1%, tiêu chuẩn giới, nước nói chung phải từ đến 3,5% Các thành phố lớn Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh thiếu bãi đỗ xe công cộng Tại Hà Nội, hệ thống bãi đỗ xe công cộng thành phố đáp ứng 8% đến 10% nhu cầu điểm đỗ tổng số phương tiện cá nhân có Giao thông công cộng chưa phát triển kịp nhu cầu lại người dân Hiện phương tiện lại người dân chủ yếu 14 môtô, xe gắn máy nên vụ tai nạn giao thông liên quan đến mô tô, xe máy chiếm 70% số vụ tai nạn giao thông Ba chất lượng đào tạo nhiều Trung tâm đào tạo, sát hạch, cấp Giấy phép lái xe yếu Theo thống kê Tổng cục Đường bộ, nước có 316 sở đào tạo lái xe ô tô hầu hết bao gồm đào tạo lái xe mô tô, có 125 sở tư thục, 463 sở đào tạo lái xe mô tô máy kéo, 96 trung tâm sát hạch lái xe phân bố tương đối nước Tuy nhiên, công tác đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe bị buông lỏng, chưa chặt chẽ, chí tiêu cực bộc lộ nhiều bất cập, tình trạng mua bán đổi bằng, tiêu cực thi cử, cấp lái xe không quy định số địa phương thuộc ngành Giao thông vận tải xảy ra.Thực tế học viên học thi lấy Giấy phép lái xe dừng lại mức độ học thủ thuật để vượt qua phần thi lý thuyết thực hành, chưa trọng đến kỹ xử lý đường đặc biệt văn hoá giao thông, tư cách, đạo đức người lái xe Công tác kiểm tra phương tiện giao thông chưa thường xuyên, thường tiến hành vài tuyến quốc lộ quan trọng người lái xe bị dừng lại vi phạm việc kiểm tra giấy tờ, kiểm tra chất lượng phương tiện tiến hành Bốn công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật giao thông đường cho người tham gia giao thông hạn chế.Trong năm qua, công tác bảo đảm an toàn giao thông Đảng, Quốc hội Chính phủ tăng cường đạo bộ, ngành thực nhiều biện pháp liệt để lập lại trật tự an toàn giao thông, kiềm chế làm giảm tai nạn giao thông công tác tuyên truyền đặt lên hàng đầu coi biện pháp quan trọng để góp phần kiềm chế gia tăng tai nạn giao thông, góp phần nâng cao hiểu biết ý thức chấp hành Luật giao thông đường bộ, xây dựng văn hóa giao thông người tham gia giao thông.Trên sở nhiệm vụ giao, lực lượng Cảnh sát giao thông chủ động, tăng cường đạo công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật giao thông cho quần chúng nhân dân, đồng thời trực tiếp phối hợp với quan chức năng, phương tiện thông tin đại chúng, tổ chức trị xã hội đổi mới, đẩy mạnh hoạt động tuyên truyền, phổ biến pháp luật trật tự an toàn giao thông 15 Tuy nhiên, công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật an toàn giao thông thiếu chiều sâu, mang tính hình thức, chưa phù hợp với đặc điểm đối tượng, vùng nên chất lượng, hiệu hạn chế Ở nhiều địa phương hình thức tuyên truyền chưa phong phú hấp dẫn; kinh phí phục vụ công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật an toàn giao thông thiếu… Vai trò quan Nhà nước, tổ chức xã hội, trường học chưa phát huy hết trách nhiệm công tác giáo dục, tuyên truyền pháp luật.Trình độ dân trí, văn hóa, nhận thức dân cư vùng, miền khác nhau; đối tượng tham gia giao thông đường độ tuổi khác nhau, hoàn cảnh sống khác nên khả tiếp nhận kiến thức không đồng dẫn đến việc chấp hành Luật giao thông đường của một bộ phận người tham gia giao thông còn kém Năm ý thức chấp hành Luật giao thông đường phận nhân dân Bên cạnh người dân, người tham gia giao thông có ý thức tốt, thực văn hoá giao thông, chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật giao thông đường có phận không nhỏ người tham gia giao thông có ý thức kém, chí đáng báo động Trung bình năm, lực lượng cảnh sát giao thông phát xử lý triệu trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông Qua số liệu thống kê cho thấy người tham gia giao thông vi phạm luật, quy tắc trật tự an toàn giao thông cao Trong trình công nghiệp hóa, đại hóa, lao động nông nghiệp có xu hướng giảm dần, lao động khu vực công nghiệp, xây dựng dịch vụ có xu hướng tăng lên, nhu cầu lao động lớn, vậy, tình trạng di dân tự từ nông thôn thành thị tăng mạnh Cách thức “đi ngang tắt” người nông dân hòa nhập vào văn hóa đô thị không thích hợp có nhiều bất cập Họ chở hàng cồng kềnh, ngược chiều hay vi phạm khác luồn lách, chen lấn để cho xe vượt lên trước gây cảnh lại lộn xộn, tắc nghẽn nhiều đô thị.Bên cạnh đó, phận người tham gia giao thông nước ta thiếu tôn trọng, nhường nhịn tham gia giao thông, thiếu đoàn kết, bênh vực, bảo vệ trường hợp yếu phụ nữ, trẻ em, người già, người tàn tật Khi người tham gia giao thông gặp nạn không cứu giúp lại “tranh thủ trộm cắp tài sản người bị nạn”… Chỉ va chạm nhỏ đường 16 phố, thay xin lỗi, cảm ơn người ta quay cãi lộn, đánh đấm nhau, chí rượt đuổi, đâm chém, bắn dẫn đến tử vong Người tham gia giao thông, việc chưa nghiêm chỉnh chấp hành luật lệ giao thông, chưa có thói quen tự bảo vệ bảo vệ người khác trình tham giao thông, chưa có thói quen sử dụng thiết bị an toàn thắt dây an toàn ô tô, đội mũ bảo hiểm xe gắn máy, không sử dụng kính chiếu hậu mô tô, xe máy Vấn đề có ý nghĩa việc phòng chống tai nạn hạn chế hậu tai nạn xảy có tác dụng hạn chế thương tích chấn thương sọ não Đối với lái xe chở khách, xe buýt, hiểu nắm quy định pháp luật giao thông đường họ cố tình vi phạm: chở số người quy định, chạy tốc độ để tranh giành khách giảm chi phí nhiên liệu, đón trả khách tùy tiện… nhằm mục đích thu lợi nhuận cao nhất.Một số người dân tuỳ tiện lấn chiếm vỉa hè, lòng đường cho mục đích tư lợi: buôn bán, xây dựng nhà cửa, lều quán, mái che, tập kết vật liệu xây dựng làm ảnh đến tình hình trật tự an toàn giao thông Hậu quả việc thiếu văn hóa tham gia giao thông Những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm nhiều người thiệt mạng, mà nguyên nhân bắt nguồn từ lỗi người điều khiển phương tiện giao thông Chính thiếu ý thức tuân thủ pháp luật thiếu văn hóa tham gia giao thông mà họ thường xuyên vi phạm luật lệ đường, phóng nhanh vượt ẩu, không tuân thủ đèn tín hiệu, biển báo quy định luật giao thông chí điều khiển phương tiện lái xe, uống rượu bia Phóng nhanh vượt ẩu: Hành vi vi phạm luật giao thông đường bộ, tác nhân gây tai nạn giao thông, hậu khó lường 17 Không tuân thủ đèn tín hiệu: Một số xe ô tô, xe gắn máy phóng nhanh, vượt đèn đỏ, cảnh sát giao thông hiệu lệnh dừng xe, người điều khiển liều vòng tránh để chạy, chí có trường hợp lao thẳng vào cảnh sát giao thông, khiến cảnh sát đành phải né tránh “bất lực” nhìn theo, sự việc này để lại ấn tượng không đẹp tình trạng giao thông hỗn độn, bát nháo đô thị nước ta Điều khiển phương tiện uống rượu bia: rượu bia làm giảm khả tập trung khả nhận biết đối phó với tình nguy hiểm điều khiển phương tiện, làm giảm phản xạ người điều khiển phương tiện, làm người điều khiển phương tiện dễ ngủ gật, làm giảm khả phán đoán, xử lý tình kém, làm tăng nguy gây tai nạn giao thông 18 Không đúng làn đường quy định: tiềm ẩn nguy dẫn đến tai nạn giao thông, ngoài còn gây vấn nạn kẹt xe nghiêm trọng dẫn đến môi trường bị ô nhiễm gây hiệu ứng nhà kính Tình hình giao thông nước ta ngày diễn biến phức tạp số lượng phương tiện giao thông ngày tăng cách chóng mặt Trong năm gần đây, số lượng tai nạn giao thông ngày nhiều xảy liên tục so với trước giao thông chưa phát triển Đi đôi với việc cải thiện chất lượng phương tiện giao thông, nhiều tuyến đường mở rộng nâng cấp sở hạ tầng tai nạn trở thành vấn đề xã hội quan tâm hàng đầu Tai nạn giao thông vấn đề nhức nhối toàn xã hội Nhiều gia đình người thân, nhiều người trở thành tàn phế, kinh tế tụt hậu, bơ vơ… hậu nặng nề kéo dài tai nạn giao thông Tai nạn giao thông xem thảm họa lớn đe dọa đến sinh mạng sức khỏe người Hậu nặng nề, không ảnh hưởng mặt tinh thần mà dễ dẫn đến nghèo đói, lạc hậu, bệnh tật có tới 70% số vụ, số người tử vong đối tượng niên, trụ cột gia đình 19 Tai nạn giao thông không thiệt hại người mà tác động khiến người dân phải lo sợ đường, điều trở thành vấn đề xúc toàn xã hội Không đau thể xác người bị nạn mà ảnh hưởng đến người dân người thân xung quanh tinh thần, trí lực, gây tổn thất cho xã hội vật chất, Những người may mắn sống sót bị thương nhẹ không kể đến, người chết ảnh hưởng không cá nhân mà ảnh hưởng tập thể có gia đình Những người bị thương nặng phải đối mặt với thương tật phải mang suốt đời mà chữa lành Đáng nói hơn, tai nạn giao thông cướp sinh mệnh người trụ cột gia đình Như vậy, không chịu đau đớn thể xác, tinh thần mà chỗ dựa người thân khiến họ phải lâm vào hoàn cảnh khó khăn biết trước điều Những người phải chịu cảnh mồ côi cha mẹ, người vợ phải chịu cảnh chồng người đàn ông phải chịu cảnh gà trống nuôi Hậu tai nạn giao thông không kể hết tác động gây tổn thương đến toàn xã hội gia đình người bị nạn 20 Giải pháp xây dựng Văn hoá giao thông nước ta Xây dựng nếp sống văn hoá giao thông việc làm mang tính cấp bách điều kiện đất nước ta hội nhập ngày sâu rộng với giới Nhìn vào tranh giao thông thấy phần quan trọng hình ảnh người đất nước Việt Nam Chính phải nhanh chóng thực giải pháp sau vừa để bảo vệ tài sản, tính mạng nhân dân vừa để nâng cao vị Việt Nam trường quốc tế Một là, nâng cao ý thức người dân, người tham gia giao thông trật tự an toàn giao thông Đất nước ta đường phát triển kinh tế nên sớm chiều giải tốt vấn đề kết cấu hạ tầng giao thông, phương thức quản lý xã hội Hơn chờ phát triển hạ tầng xong chuyển biến ý thức, mói xác lập chuẩn mực giá trị Văn hoá giao thông muộn Do vậy, xây dựng hiểu biết luật an toàn giao thông, tự giác giữ gìn kỷ cương tuân thủ đạo đức xã hội tham gia giao thông người cộng đồng việc làm cần thiết tình hình nay, góp phần quan trọng việc kiềm chế giảm thiểu TNGT, ùn tắc giao thông, tạo môi trường Văn hoá giao thông lành mạnh Để nâng cao ý thức người dân công tác tuyên truyền, giáo dục ý thức Văn hoá giao thông cần phải mở rộng, thực cách đồng từ quan nhà nước, đơn vị, doanh nghiệp đến khu dân cư, tổ dân phố, gia đình thành viên xã hội Cần hình thành chương trình giảng dạy khoá cấp học nhà trường, trở thành tiêu chí để xã hội nhìn nhận, đánh giá cá nhân, tập thể Phải xã hội hoá công tác giáo dục an toàn giao thông, thông qua việc tạo dư luận địa bàn khu dân cư, quan, đơn vị nơi người vi phạm công tác, có giám sát lẫn việc giáo dục vi phạm, ví dụ tình trạng đua xe trái phép phải kiểm điểm công khai trước tổ dân phố, đồng thời đưa lên phương tiện thông tin đại chúng để phê phán nnhững hành vi vi phạm, trường hợp nghiêm trọng phải truy tố trước pháp luật; đồng thời hành vi đẹp Văn hoá giao thông phải biểu dương, khen thưởng giới thiệu 21 Nói đến an toàn giao thông, có yếu tố liên quan với là: kết cấu hạ tầng, phương tiện giao thông vận tải người Trong yếu tố người yếu nhất, chủ đạo đảm bảo an toàn giao thông Cùng với hành vi chấp hành luật giao thông thái độ ứng xử người tham gia giao thông đóng vai trò không nhỏ việc giữ gìn trật tự an toàn giao thông Chính việc xây dựng nếp sống Văn hoá giao thông, văn minh đô thị kết trình từ nhận thức( bao gồm đạo đức, tư cách) đến hành vi ứng xử người tham gia giao thông, tạo chuyển biến mạnh mẽ nhân dân, góp phần việc kiềm chế giảm thiểu tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông Hai cải tạo, mở rộng xây dựng sở hạ tầng giao thông Bên cạnh việc nâng cấp, sửa chữa hệ thống sở hạ tầng giao thông cũ nát, xuống cấp phải nhanh chóng mở rộng, xây dựng đường trục chính, hoàn thành tuyến vành đai, cải tạo nút giao thông làm cầu vượt nút giao thông trọng yếu, mở tuyến cửa ngõ vào thành phố; nâng cấp mở thêm đường khu vực có tỷ lệ đất dành cho đường sá thấp, huy động vốn đầu tư để đền bù giải phóng mặt làm tuyến đường khu vực phía sau trục phố Phải thực cách khẩn trương, nhanh chóng công việc để giải thoát lưu lượng giao thông, đồng thời tạo đường bố trí cho xe buýt hoạt động Ba là, nhanh chóng rà soát lại toàn văn luật pháp liên quan đến an toàn giao thông để kịp thời bổ sung, chỉnh sửa, hoàn thiện cho phù hợp với tình hình thực tế Những điều cũ, không phù hợp cần thay nội dung Yêu cầu văn quy định phải biên soạn ngắn gọn dễ hiểu, không chồng chéo, hình thức thưởng phạt nghiêm minh, rõ ràng, đủ sức răn đe, giáo dục tạo điều kiện cho người dân thực thuận lợi Bốn là, nâng cao công tác lãnh đạo, đạo cấp uỷ Đảng, quyền, tổ chức trị - xã hội, quan, đơn vị lĩnh vực đảm bảo trật tự an toàn giao thông, quán triệt tầng lớp nhân dân sức thực nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông Hiện nhiều quan, doanh nghiệp, trường học, địa phương quan tâm việc giáo dục ý thức chấp hành luật trật tự an toàn giao 22 thông Mặt khác, cần tăng cường phối hợp quan, tổ chức, đoàn thể công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, cần xoá bỏ tâm lý coi giáo dục an toàn giao thông quan công an hay giao thông vận tải Năm là, cần nghiên cứu xây dựng giải pháp văn hoá giao thông phù hợp, cụ thể với địa phương, địa bàn Có nội dung, chủ đề rõ ràng có lộ trình thực hiện, có giải pháp trước mắt lâu dài Ví dụ, giải pháp trước mắt là: phân luồng giao thông, phân đường dành riêng cho mô tô, ô tô, tăng thêm tuyến đường chiều, lắp đặt thêm cụm đèn tín hiệu giao thông, xây thêm cầu vượt cho người bộ, di chuyển nhà ga, bến xe ngoại thành, giảm thiểu phương tiện cá nhân, tăng thêm phương tiện giao thông công cộng, tổ chức nhiều tuyến phố cho người bộ, tăng cường công tác truyền thông giáo dục pháp luật an toàn giao thông đôi với công tác cưỡng chế hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông Về lâu dài, sở quy hoạch, đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đại, hợp lý khoa học, có sở tính toán rõ ràng, đầu tư phương tiện giao thông công cộng đại tàu điện ngầm, hệ thống xe buýt cao cấp Sáu là, cần tăng cường công tác kiểm tra, tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm người vi phạm trật tự an toàn giao thông Việc chấn chỉnh vi phạm hành vi nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông phóng nhanh, vượt ẩu, chạy tốc độ, chở số người quy định Đổi biện pháp việc bảo đảm trật tự an toàn giao thông, công tác tuần tra kiểm soát, giám sát vi phạm trật tự an toàn giao thông công nghệ đại thông minh camera, hộp đen giám sát hành trình phương tiện đường dài, xây dựng thêm trạm dừng chân phù hợp, có nơi kiểm tra phương tiện, nhà nghỉ cho lái xe Thu tiền phạt tự động qua thẻ, tài khoản ngân hàng Bổ sung biện pháp chế tài hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông mang tính nghiêm trọng thu hồi vĩnh viễn giấy phép lái xe, tạm giữ phương tiện, truy tố trước pháp luật, xét xử công khai nơi công cộng để răn đe, giáo dục đối tượng khác Bảy là, tích cực kiên đấu tranh chống tham nhũng, đấu tranh chống biểu tiêu cực, thoái hoá phận công chức, viên chức tham gia điều hành, quản lý hệ thống giao thông để tạo môi trường văn hoá giao thông sạch, an toàn 23 Kêu gọi người có lối sống văn hóa tham gia giao thông Từ hành vi ứng xử thiếu văn hóa tham gia giao thông dẫn đến tai nạn, va chạm đáng tiếc xảy ra, làm nhiều người bị thương, chí tử vong Tổn thất tai nạn giao thông để lại hệ lụy lâu dài cho gia đình xã hội Do vậy, người dân cần phải có trách nhiệm xây dựng "văn hoá giao thông" từ hành vi nhỏ hàng ngày đường Tuy nhiên để công tác đạt kết quả, trước hết người nói chung cần phải: - Hiểu biết đầy đủ quy định pháp luật , tự giác chấp hành nghiêm chỉnh quy định đảm bảo trật tự an toàn giao thông - Khi tham gia giao thông phải có trách nhiệm với thân với cộng đồng, tôn trọng, nhường nhịn giúp đỡ người khác, có thái độ ứng xử văn minh, lịch xảy va chạm giao thông, - Chấp hành quy định xử phạt vi phạm hành giao thông.Ngoài ,người tham gia giao thông phải có hành vi thể văn hoá giao thông, đường, phần đường, tuân thủ quy định tốc độ, dừng đỗ xe nơi quy định - Đội mũ bảo hiểm mô tô ,xe máy, không vi phạm quy định nồng độ cồn điều khiển phương tiện tham gia giao thông - Tuân thủ hiệu lệnh dẫn người điều khiển giao thông, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường Ứng xử có văn hoá tham gia giao thông thể qua học thức, hiểu biết văn hoá , xã hội cá nhân Khi tham gia giao thông, có nhiều trường hợp va chạm nhẹ phương tiện cư xử văn hoá nên dẫn đến xô xát gây mâu thuẫn lớn -Góp phần xây dựng nhiều tuyến phố, nhiều đường xanh – - đẹp; xây dựng nhiều đường giao thông nông thôn; bảo vệ, giữ gìn xây dựng nhiều công trình giao thông công cộng 24 Học sinh, sinh viên, niên lực lượng đông đảo có vai trò quan trọng phát triển kinh tế xã hội đất nước Chủ tịch Hồ Chí Minh nói: “ Thanh niên người chủ tương lai đất nước, nước nhà thịnh hay suy, mạnh hay yếu, phần niên” Là sinh viên có kiến thức trí tuệ việc tuân thủ luật lệ chúng ta: + Hãy tuyên truyền viên tích cực văn hóa giao thông luôn chấp hành luật giao thông Lực lượng học sinh, sinh viên, niên giương cao hiệu: “Văn hóa giao thông, đồng hành tuổi trẻ”, “Văn hoá giao thông không tai nạn”, “Một ý thức giao thông, triệu nụ cười hạnh phúc”, “Xây dựng xã hội giao thông văn minh, đầy tình người không tai nạn” + Tham gia làm lực lượng xung kích, lực lượng chủ chốt tham gia vào công tác giữ gìn trật tự an toàn giao thông, tình nguyện phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông điều khiển giao thông tuyến đường hay xảy ùn tắc Tích cực tham gia xây dựng nhiều mô hình Văn hoá giao thông “Đội niên tình nguyện”, “Đội niên xung kích đảm bảo an toàn giao thông “ Các hoạt động khác Hội diễn văn hoá văn nghệ; hội thi an toàn giao thông, Văn hoá giao thông Tất trông thấy hậu khôn lường mát không đo đếm mà tai nạn giao thông gây ra, mang trái tim người, biết đau xót cảm thương Vì chung tay để xây dựng lối sống có văn hóa tham gia giao thông để góp phần giảm thiểu nguy gây tai nạn giao thông trước muộn 25 ... Vậy văn hóa giao thông gì? B Nội dung Khái niệm văn hóa giao thông Văn hoá giao thông biểu hành vi xử pháp luật, theo chuẩn mực xã hội lẽ phải, đẹp, thiện người tham gia giao thông Xây dựng Văn. .. lý, văn hóa giao thông người tham gia giao thông, văn hóa nhà quản lý, hoạch định giao thông • Hệ thống giao thông nước ta tồn nhiều bất cập, hạ tầng lạc hậu, thiếu đồng bộ, chưa tương xứng với. .. hàng Nguyên nhân tình trạng thiếu văn hóa giao thông người tham gia giao thông 3.1 Nguyên nhân khách quan Tình trạng thiếu văn hóa giao thông người tham gia giao thông Việt Nam tác động từ số nguyên