đề cương môn Logistics vận tải

Đề cương môn Logistics Vận tải bao gồm 30 câu hỏi và đầy đủ câu trả lời. Bao gồm cả câu hỏi có chứa cách tính toán trong phần bài tập Chính xác 99,9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999 % Chúc các bạn ôn thi vui vẻ và A+ hết nhé :))

1 -Câu 1: Khái niệm Logistics vận tải? Vai trò vận tải chuỗi Logistics? • • Khái niệm • Logistics vận tải ( transport logistics) cách thức tổ chức khai thác phương tiện chuyên chở trang thiết bị, sở hạ tầng phục vụ chuyên chở nhằm mục đích khắc phục khoảng cách không Gian sản phẩm dịch vụ hệ thống logistucs theo yêu cầu khách hàng • Như cách quản trị vận tải tốt góp phần đưa sản phẩm đến nơi lúc phù hợp với nhu cầu khách hàng • Logistics vận tải phát triển cao, hoàn chỉnh dịch vụ vận tải giao nhận • Logistics vận tải khâu quan trọng có ảnh hưởng trực tiếp đến giá chất lượng dịch vụ logistics cung cấp cho khách hàng nói chung Vai trò • Lieen kết doanh nghiệp sản xuất kinh doanh địa bàn hiatj động khác doanh nghiệp mạng lưới logistics: vận chuyển để cung cấp nguyên vật liệu , bán thành phẩm hàng hóa đầu vào • Xóa cách biệt không gian thời gian sản xuất tiêu dùng chủ thể hoạt động chuỗi logistics , mà chủ yếu trình tập trung hóa chuyên môn hóa sản xuất tiêu dùng • Thực nhiệm vụ logistics doanh nghiệp : nâng cai chất lượng dịch vụ logistics giảm tổng chi phí toàn hệ thống • Góp phần tạo giá trị gia tăng cho sản phẩm chuỗi logistics sản phẩm đưa đến vị trí thời gian mà khách hàng yêu cầu • Một hệ thống vận tải chi phí thấp động chuỗi logistics quốc gia góp phần nâng cao lực cạnh tranh quốc gia thị trường toàn cầu tăng tính hiệu sản xuất giảm giá hàng hóa Câu : Khái niệm logistics vận tải biển đặc điểm vận tải hàng hóa đường biển • Khái niệm • • Logistics vận tải biển bao gồm hoạt động lập kế hoạch , triển khai chiến lược tổ chức thực dịch vụ kinh doanh liên qua đến vận tải đường biển phân phối hàng hóa theo yêu cầu người ủy thác Logistics vận tải biển phát triển cao , hoàn thiện dịch vụ vận tải – giao nhận hoàng hóa đường biển Đặc điểm • Ưu điểm : Tổ chức vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn vận tải đường biển Thích hợp áp dụng cho việc vận chuyển hầu hết loại hàng hóa thương mại quốc tế Đặc biệt thích hợp hiệu loại hàng rời có khối lượng lớn giá trị sử dụng thấp than đá, ngũ cốc , dầu mỏ Chi phí đầu tư xây dựng tuyến đường hàng hải thấp Giá thành dịch vụ logistics vận tải biển không cao • Nhược điểm: • Phụ thuộcc nhiều vào điều kiện tự nhiên , điều kiện hàng hải • Tốc độ phương tiện tàu biển tương đối thấp so với máy bay , tàu hỏa, khoảng 14-20 knots Câu : Trình bày đặc điểm ưu nhược điểm vận chuyển hàng hóa tàu chuyến • Đặc điểm Tàu không chạy theo lịch trình cố định tàu chợ mà theo yêu cầu chủ hàng • Số lượng cảng ghé chặng hành trình tàu chuyến không giống mà tùy thuộc vào thỏa thuận hãng vận tải chủ hàng • Thời gian vận chuyển tàu chuyến thời điểm bắt đầu tham gia thực hợp đồng hoàn thành việc trả hàng cảng đích Nó ko cố định mà phụ thuộc vào điều kiện hàng hải, tốc độ tàu , khả xêos dỡ hàng hóa tàu thỏa thuận thời gian làm hàng chủ tàu người thuê tàu • Văn điều chỉnh mối quan hệ bên thuê tàu chuyến hợp đồng thuê tàu chuyến vận đơn đường biển Hợ đồng thuê tàu chuyến ký kết người thuê tàu người chuyên chở • Vận đơn đường biển : xếp hàng lên tàu nhận hàng để xếp , người chuyên chở s X cấp vận đơn đường biển Vận đơn điều chỉnh mối quan hệ người chuyên chở vơia người gửi hàng, người chuyên chở với người nhận hàng người cầm b/l • Giá cước vận chuyển : người thuê tàu thwj thỏa thuận mặc điều kiện chuyên chở giá cước hợ đồng thuê tàu Giá cước tính theo trọng lượng hàng hóa, thể tích hàng hóa theo giá thuê bao cho chuyến • • Ưu điểm Tính linh hoạt cao , chủ tàu tùy ý lựa chọn loại tàu , lịch trình vận chuyển , thỏa thuận giá cước cho cos lợi cho họ điều kiện , hoàn cảnh cụ thể • Chủ tàu kịp thời điều chỉnh giá cước phù hợp với biến động chi phí tàu thị trường vận tải • • Thích hợp với việc vận chuyển lô hàng cis nhu cầu không thường xuyên Tàu có hội tận dụng tải chuyến , tốt việc tìm nguồn hàng công tác khai thác tàu chuyến đạt hiệu cao, đặc biệt với lô hàng có khối lượng lớn • • • Nhược điểm Khó tổ chức phối hợp tàu cảng bên liên quan khác Giá cước vận tải tàu chuyến biêns động bất thường phụ thuộc vào cung cầu thị trường • So với tàu chợ tốc độ tàu chuyến thường thấp thời gian tập kết hàng dài , chi phí tồn kho chủ hàng thường lớn vận tải tàu chợ • Thủ tục ký kết hợp đồng phức tạp , thường gây trang chấp trình thực hợp đồng da dạng tập quán hàng hải • Câu 4: Trình bàu đặc điểm ưu nhược điểm hàng hóa tàu định tuyến • đặc điểm : Căn vào hoạt động tàu chợ, rút đặc điểm tàu chợ sau: _ Tàu chợ thường chở hàng bách hóa có khối lượng nhỏ, thường mặt hàng khô hàng có bao bì, container _ Cấu tạo tàu chợ phức tạp loại tàu khác: tàu có đặc điểm nhiều boong, nhiều hầm hàng, nhiều miệng hầm ( tàu có từ -5 miệng hầm) trọng tải trung bình từ 10 000 - 20 000 tấn, tốc độ trung bình từ 17 – 20 miles cần cẩu loại 2.5 – _ Điều kiện chuyên chở hãng tàu quy định in sẵn vận đơn đường biển để phát hành cho người gửi hàng _Theo phương thức thuê tàu chợ B/L điều chỉnh mối quan hệ người chuyên chở với người gửi hàng mà điều chỉnh mối quan hệ người chuyên chở với người nhận hàng • Ưu điểm: + Số lượng hàng hóa không hạn chế + Việc bốc dỡ thường chủ tàu đảm nhận đơn giản thủ tục + Việc tính toán điều kiện giao nhận mua bán dễ dàng, tàu chạy theo lịch trình định trước + Thuận tiện cho chủ hàng việc tính toán hiệu qủa kinh doanh: vào biểu cước tính toán tiền cước trước + Chủ hàng chủ động việc lưu cước + Thủ tục thuê tàu đơn giản, nhanh chóng ( đặt trước chỗ thuê tàu qua điện thoại mạng vi tính) • Nhược điểm: + Cước thuê tàu đơn vị hàng hóa chuyên chở thường cao cước thuê tàu chuyến: tính chi phí xếp dỡ tàu chợ thường không tận dụng hết trọng tải (tương đương 75%) nên phải tính phần tàu chạy không hàng + Về mặt pháp lý người thuê tàu chợ thường yếu không tự thỏa thuận điều kiện chuyên chở mà phải chấp nhận điều kiện in sẵn vận đơn + Phương thức không linh hoạt việc tổ chức chuyên chở cảng xếp dỡ nằm hành trình qui định tàu Câu : Sự khác giá trách nhiệm chi phí làm hàng dịch vụ vận chuyển tàu chuyến định tuyến đường biển? 1.cước phí • tàu định tuyến - Quy định sẵn, ổn định thời gian - Dựa biểu suất, cước phí hay biểu cước, chịu khống chế Hội vận tải tàu chợ Do đó, thực đơn giản, tốn thời gian - Trong cước phí tàu chợ bao gồm chi phí bốc dỡ hàng nên giá cước cao • tàu chuyến - Biến động theo quy luật cung cầu - Do người thuê người cho thuê thỏa thuận Do đó, phức tạp tốn nhiều thời gian đàm phán - Cước phí bốc dỡ quy định riêng hợp đồng chuyên chở bên người thuê chủ tàu thỏa thuận 2.chi phí làm hàng * tàu định tuyến người ta thường áp dụng theo điều kiện Liner term người gửi hàng phải chịu trách nhiệm chi phí để đưa hàng đến dọc mạn tàu tầm với thiết bị xếp dỡ cảng chủ tàu chịu trách nhiệm chi phí để xếp hàng lên tàu, xếp hàng hầm tàu, chèn lót dỡ hàng cảng người nhận hàng phải chịu trách nhiệm chi phí kể từ hàng dỡ khỏi tàu, đặt lên cầu tàu phương tiện khác *tàu chuyến : chủ tàu người thuê tàu thỏa thuận phân chia chi phí xếp hàng lên tàu cảng dỡ hàng cảng đến theo cách: Theo điều kiện Free in = FI, tức chủ tàu miễn chi phí xếp hàng lên tàu, chịu chi phí bốc dỡ hàng khỏi tàu Theo điều kiện miễn Free out = FO, tức chủ tàu miễn chi phí dỡ hàng khỏi tàu, phải chịu chi phí bốc hàng lên tàu Người nhận hàng phải chịu toàn chi phí dỡ hàng từ hầm tàu lớn cảng Theo điều kiện Free in and out - FIO tức chủ tàu miễn chi phí bốc dỡ hàng lên tàu, lẫn chi phí dỡ hàng khỏi tàu - - Theo điều kiện Liner term chủ tàu chịu chi phí làm hàng cảng Câu : Trách nhiệm chi phí chủ tàu người thuê vận chuyển thuê tàu chuyến tàu định hạn? • - Thuê tàu chuyến Trách nhiệm chi phí chủ tàu: Chi phí vốn đầu tư gồm hoàn vốn lãi suất Chi phí hoạt động gồm: + Chi phí cho thuyền viên: lương, lương thực thực phẩm, bảo hiểm + bảo dưỡng sửa chữa + vật tư phụ tùng + dầu nhờn nước + bảo hiểm tàu + Quản lý Cảng phí: + cầu bến, hoa tiêu , lai dắt, bảo đảm hàng hải, phí trọng tải, buộc cởi dây, phí vệ sinh tàu, + phí giao nhận, kiểm đếm, đại lý tàu + giám định khiếu nại hàng hóa Chi phí nhiên liệu kênh eo: + nhiên liệu + phí kênh + phí eo • Thuê tàu định hạn Chủ tàu trả khoản 2( trừ nước lương thuyền viên) Người thuê tàu trả khoản Câu : Trình bày trình tự bước thuê tàu chuyến để vận chuyển hàng hóa đường biển Thuê tàu chuyến chia thành bước sau: chủ hàng / người thuê vận chuyển ( trực tiếp thông qua người môi giới) tạo gửi đơn chào hàng tới chủ tàu/ ng vận chuyển chủ hàng/ người thuê vận chuyển tiếp nhận phân tích chào tàu từ chủ tàu/ người vận tải gửi đến Nếu đồng ý tàu ấn định tàu( fixed tàu) chủ hàng / ng thuê vận chuyển đàm phán ký hợp đồng vận chuyển với chủ tàu/ ng vận chuyển ngườih tuê vận chuyển tiến hành giao hàng lên tàu cảng bốc hàng để vận chuyển theo hợp đồng nhận chứng từ vận tải người vận tải cấp hình thức vận đơn đường biển trả cước theo hình thức trả trc hoạc trả sau trả B/L , nhận hàng toán hợp đồng Câu 8: Soạn thảo đơn chào hàng gửi tới người vận chuyển đường biển Cần vận chuyển 100000 xi măng đóng bao , 10% người thuê lựa chọn Bốc/ dỡ hàng cầu cảng Hải Phòng / Penang Malaysia Mức xếp/ dỡ : 2000 cho ngày làm việc thời tiết cho phép, không kể ngày lễ chủ nhật, co slamf tính thời gian thực tế sử dụng, áp dụng cho cầu cảng Giá cước 22usd/ người thuê chịu chi phí bốc hàng , xếp hàng , dỡ hàng Dự kiến bốc hàng vào khoảng 5/6/2017-10/6/2017 hoa hồng môi giới 3,75% , người thuê hưởng 2,5% CGO/QTY: CEMENT IN BAGS 100000 MT 10% MOLCHOP Laycan 5-10/6/2017 L/D port: 1sbp Hai Phong , VN/ 1sbp Penang Malaysia 10 L/D rate: 1500 MT PWWD – SHEX-UU FR RATE : 22USD/MT-FIOS-BSS1/1 COMM 3,75PCT ICA 2,5 PCT Câu 9: Các đánh giá chủ yếu người thuê vận chuyển chào tàu có ý định thuê tàu đó? Lô hàng 6000MT hàng bách hóa đóng kiện có SF 1.5 cbm từ cảng Singapore đến cảng đà nẵng : MV SONG NGAN , FLAG VIETNAM , BUILT 2001, CLASS VIRES , LOA/B 100/20 MTRS, S.DRAFT 6.5 MTRS, DwT/GT/NT 6.500/4050/2670, 3H/4H, DERICKS 4UNIT X 12 MT, SINGLE DECKER, CAPA G/B 9500/9200 CBM Bài làm -Quốc tịch tuổi tàu: Liên quan đến thuận lợi thủ tục hành cảng biển phí tàu già có,tàu 15 tuổi nên thuộc loại tàu già cần phải đóng phí tàu già - Cỡ tàu có phù hợp với cảng biển không : không phải có phương án chuyển tải hàng hóa phù hợp xếp dỡ trực tiếp cầu tàu Tàu cỡ nhỏ có mớn nước 6,5 mét nên phù hợp với cảng - Thời gian tự có thỏa mãn yêu cầu bốc hàng hay không: tàu đến chậm thời gian chờ đợi tàu để tính phương án lưu kho hàng hóa - Sức nâng cần cẩu có phù hợp hay không: Nếu không phù hợp cần có phương án thuê cầu tàu Hàng bách hóa kiện thường có trọng lượng khoảng từ 1T-5T Do sức nâng cầu tàu phù hợp xu hướngi liên kết , liên minh hãng hàng không lớn toàn cầu phản ánh hình thành phát triển mạnh mẽ ba liên minh hàng không lớn giới Skyteam, Star OneWorld • vận tải hàng không ngành kinh doanh tổng hợp, bao gồm lĩnh vực kinh doanh du lịch khách sạn, • Câu 14: Khái niệm đặc điểm logistics vận tải hàng hóa đường sắt? Khái niệm : Vận tải đường sắt loại hình vận chuyển người/hàng hóa phương tiện có bánh thiết kế để chạy loại đường đặc biệt đường ray Tại Việt Nam, tàu hỏa phương tiện đường sắt Đặc điểm: - ưu điểm: lực chuyên chở lớn, mức tiêu hao nhiên liệu tính cho đơn vị sản phẩm nhỏ gây ô nhiễm môi trường • • tốc độ vận chuyển tương đối nhanh có khả hoạt động liên tục ngày lẫn đêm , bị phụ thuộc điều kiện thời tiết khí hậu • hàng hóa chuyên chở đường sắt đa dạng : từ mặt hàng đòi hỏi chuyên chở đặc biệt hàng nguy hiểm, hàng mau hỏng , dễ thối nát , hàng siêu trường siêu lượng • • giá thành vận chuyển đường sắt tương đối thấp bị ảnh hưởng thời tiết khí hậu , độ an toàn cao, thích hợp với cự ly vận chuyển trung bình dài • - nhược điểm: • tính linh hoạt động • chi phí đầu tư xây dựng sở hạ tầng coao • loại hình vận tải không triệt để bị hạn chế điều kiện địa hình Câu 15: Khái niệm đặc điểm Logistics vận tải hàng hóa đường bộ? Khái niệm Logistics vận tải đường trình lập kế hoạch , triển khai tổ chức thực kiểm soát việc lưu chuyển hàng hóa thông tin kèm liên quan đến vận tải đường từ nơi đến nơi khác theo yêu cầu người ủy thác Đặc điểm: phương thức vận tải `được sử dụng rphổ biến nhiều quốc gia , có Việt Nam Hiện nay, nước ta vận tải đường đảm nhiệm nửa tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa nội địa, nhiều khối lượng vận tải đường sắt , đường sông vận tải đường biển • • tính động cao, tiện lợi • lịch trình hoạt động linh hoạt nhanh chóng • khoảng cách vận chuyển trung bình vaà ngắn đối bới lượng hàng hóa vừa nhỏ phương tiện đường dễ dàng kiểm tra kiểm soát thông qua phương tiện định vị điện tử Do tính xã mặt thời gian cao nhà quản lý dễ dàbng đánh giá khả hoạt động phương tiện • Cơ sở hạ tầng giao thông đường xây dựng , bảo trì bời nhà nước hay đơn vị quản lý công khác • phí sử dụng đường dàn trải cho đơn vị nhân sử dụng đường Do doanh nghiệp vận tải tập trung vào việc điều hành hoạt động doanh nghiệp để việc xây dựng bảo trì hệ thống đường • Câu 16: Công thức tổng quát tính kỳ hạn chuyên chở cước vận tải hàng hóa đường sắt? Công thức tổng quát tính kỳ hạn chuyên chở: KHCC= + (y-1) + Trong : số thời gian cho phép giao nhận ga đầu ga cuối ( ngày) Y số nhà vận tải tham gia vận chuyển lô hàng tuyến L tổng số quãng đường vận chuyển lô hàng ( km) Vđm tốc độ cho phép chạy tàu theo cách gửi hàng (km/ngay) Công thức tính tiền cước vận chuyển hàng hóa : Tổng F = [( Qtx * fo ) + Qtx * ( * Hc * Hsdtx Trong đó: Qtx trọng tải toa xe( tấn) Fo mức cước theo cự ly tối thiểu đến 30km (đ/tấn) i số loại hàng(i= 1-m) j chỉo ố đoạn vận chuyển(j= 1-n) hj cự ly vận chuyển hàng bậc i chặng j (km) fij đơn giá cước vận chuyển hàng bậc I chặng j ( đ/t-km) Hc hệ số tính cước Hsdtx : hệ số sử dụng toa xe Câu 17 : Khái niệm đặc điểm logistics vận tải hàng hóa đường thủy nội địa? Khái niệm: Vận tải thủy nội địa hoạt động dịch vụ người cung cấp dịch vụ( hay người vận chuyển) thực vận chuyển hàng hóa từ nơi đến nơi khác vùng nước mà điểm đầu điểm cuối trình chuyên chở không lãnh thổ quốc gia Đặc điểm: Việt Nam nước có mật độ sông kênh hồ, vịnh lớn giới tạo lập nên mạng lưới giao thông đường thủy đến hầu hết thành phố , thị trấn , khu dân cư vùng kinh tế tập trung, thuận lợi cho hoạt động giao thông vận tải thủy nội địa • ưu vận tải thủy nội địa chi phí thấp , vận chuyển hàng hóa khôi lượng lớn gây ô nhiễm môi trường • giao thông vận tải thủy nội địa có vai trò quan trọng phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh quốc phòng góp phần giao lưu với số quốc gia lân cận , đồng thời ngành có tính chất xã hội hóa cao , nhiều thành phần kinh tế tham gia kinh doanh vận tải thủy nội địa • • phụ thuộc nhiều vào đk tự nhiên, đk hàng hải • tốc độ tàu tương đối thấp so với máy bay, tàu hỏa Câu 18: Nội dung chủ yếu đơn chào hàng chàu tàu? Nội dung chủ yếu đơn chào hàng: - tên hàng / số lượng / trọng lượng/ dung sai lượng quyền lựa chọn dung sai thời gian tàu phải có mặt cảng bốc hàng hàng sẵn sàng giao lên tàu tên cảng bốc hàng / số lượng cầu cảng tên cảng dỡ hàng/ số lượng cầu cảng mức bốc / dỡ thời gian làm hàng cho phép điều kiện thời gian làm hàng mức cước điều kiện chi phí làm hàng mức hoa hồng môi giới người thụ hưởng Nội dung chủ yếu đơn chào tàu: - tên tàu/ quốc tịch/ năm nơi đóng tàu kích thước dài rộng/ mớn nước tàu dung tích đăng ký tịnh tổng dung tích đăng ký tàu số lượng hầm hàng miệng hầm hàng thiết bị cẩy hàng tàu( số lượng sức nặng cần cẩu cầu tàu bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu Câu 19: Giải thích điều khoản chủ yếu hợp đồng thuê tàu chuyến? Laycan, laytime, cước theo FIOST terms, cước theo liner terms, thời hạn làm hàng theo điều kiện WWD-SHEX-UU hợp đồng thuê tàu chuyến? Laycan= layday and cancellingdate : khoảng thời gian tàu phải có mặt cảng bốc hàng ngày hủy hợp đồng theo công lịch Laytime : khoảng thời gian cho phép ng thuê vận chuyển sử dụng vào việc làm hàng , tính theo ngày Cước theo Liner terms : theo điều khoản tàu chợ: chủ tàu phải chịu trách nhiệm chi phí việc xếp dỡ hàng lên tàu , xếp san cào chèn lót Cước theo FIOST terms ( free in and out , stowed and trimmed) miễn phí chi phí xếp dỡ cho chủ tàu Thời hạn làm hàng theo điều kiện WWD SHEX UU( weather working days , Sunday and holiday exepted, unless used , if useed, only actual time uesed to count) thời hạn làm hàng ngày thời tiết cho phép, không kể ngày lễ chủ nhật, có làm thời gian sử dụng thực tế tính Câu 20: So sánh ưu nhược điểm vận tải đường đường sắt ? Đường Đường sắt Ưu điểm: - -Có hiệu kinh tế cao điều kiện vận chuyển trung bình dài lực chuyên chở lớn chuyên chở nhiều loại hàng hóa -Vận chuyển linh hoạt, không đòi hỏi quy trình kỹ thuật phức tạp, kết hợp linh hoạt vs loại phương tiện khác - Tiện lợi, thủ tục vận tải đơn giản, tính động -Độ an toàn cao, tốc độ chuyên khả thích nghi cao với điều kiện địa hình chở tương đối nhanh -Có hiệu kinh tế cao cự li vận chuyển ngắn trung bình với khối lượng hàng hóa vừa nhỏ - có khả hoạt động liên tục ngày lẫn đêm phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên - có khả vận tải door to door - Nhiên liệu cho đơn vị sản phẩm - Cước vận tải tương đối thấp - Ít gây ô nhiễm môi trường Nhược điểm: -Chỉ vận chuyển theo tuyến - Phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên đường cố định , không linh hoạt, đòi hỏi sở hạ tầng nhiều chi phí - Khả rủi ro cao - Tốn nhiều nhiên liệu - Cước vận tải cao - lực chuyên chở thấp tải trọng ô tô hạn chế - Gây vấn đề nghiêm trọng môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe hít thở ng gây ồn Làm ảnh hưởng đến yên tĩnh vùng gần khu vực đường -Tính linh hoạt động kém, khả thích nghi với điều kiện địa hình Câu 21: Trình bày cách tính cước hàng hóa vận tải hàng không ? Cước tối thiểu gì? Cước phi= trọng lượng tính cước * giá áp dụng ( đồng; usd ) Trọng lượng tính cước có loại: Gross Weight Volume Weight Số lớn lấy làm trọng lượng tính cước Gross Weight trọng lượng tính bì theo cân nặng thực tế GW dùng hàng nặng có tương quan vơi stheer tích máy bay ví dụ vàng, sắt hàng nawjg nói chung GW thường dùng để khai hải quan VW trọng lượng thể tích Được dùng hàng nhẹ tương quan với thể tích máy bay ví dụ áo len hay hàng nhẹ nói chung khác VW thường dùng để hãng hàng không tính cước vận tải Trọng lượng theo thể tích xác định sau: Qv = (kg) Trong đó: Vh: thể tích lô hàng (cm3) Qtd mức tính đổi từ thể tích sang trọng lượng( kg/cm 3) Cước tối thiểu (M – Minimum rate) Cước tối thiểu số tiền mà ng gửi hàng phải trả cho ng vận chuyển hàng ko tổng số tiền cước tính theo trọng lượng nhỏ mức tối thiểu quy định hãng hàng không Mục đích để bù đắp chi phí thực tế mà ng vận chuyển hàng không bỏ cho lô hàng chưa đủ tính cước Normar rate Câu 22: loại dịch vụ vận tati hàng hóa đg theo loại hàng ? hàng hóa nguy hiểm : bao gồm hàng dễ cháy , dễ vỡ chất nổ Hàng hóa siêu trường siêu trọng: hàng có kích thước lớn cột điện, máy biến thể máy công dụng vượt qua giới hạn quy định khối lượng kích thước cho phép theo quy định pháp luật tháo rời Về kích thước xếp lên phương tiện vận chuyển có kích thước bao ( phương tiện hàng xếp phương tiện ) đo đc sau: Chiều dài lớn 20m Chiều rộng lớn 2,5 m Chiều cao ( tính từ mặt đường trở lên) lớn 4,2 m ( trừ container) Về trọng lượng : lô hàng có trọng lương 30 C, hàng hóa thông thường : bao gồm hàng bách hóa đóng kiện hay lương thực đóng bao Câu 23 : trình bày cách thức tính cước hàng hóa vận tải đường bộ? Công thức tổng cước : Tổng cước = Qtt* Mtt ( đồng) Trong đó: Qtt tổng khối lượng hàng hóa cần thuê chở ( tấn) Mtt mức cước cho hàng thực tế cần chuyên chở ( đ/tấn) Mtt xác định sau: Mtt= (đ/tấn) Trong đó: Mcbi mức cước cho hàng bậc I ( đồng/t) Qoto trọng tải oto(t) Qh lượng hàng thực cho phép chở oto(T)( Ksd hệ số sử dụng mức chất tải oto theo quy định Mcbi xác định : Mcbi= Kcbi *Kpt* ∑( lj*fj) (đồng/tấn) Trong đó: Kcbi hệ số tính cước hàng bậc I so với cước hàng (%) Kpt hệ số tính đến mức độ phức tạp tuyến vận chuyển (%) Lj cự ly chặng I ( km) Fj đơn giá cước vận chuyển chặng I ( đ/ tkm) Câu 24: cách phân loại dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt? a, theo phương pháp gửi hàng gồm loại: gửi hàng nguyên toa gửi hàng lẻ gửi hàng container trọng tải lớn b, theo tốc độ gửi hàng gồm: gửi hàng nhanh gửi hàng chậm c, theo phạm vi cung cấp dịch vụ gồm: dịch vụ vận tải đường sắt nội địa dịch vụ vận tải đường sắt quốc tế Câu 25: nội dung dịch vụ gửi nguyên toa đường sắt: Hàng nguyên toa hàng hóa có khôi sluownjg hay trọng lượng đòi hỏi phải dùng toa xe để vận chuyển số loại hàng hóa bắt buộc chuyên chở theo hình thức nguyên toa gồm: - Máy móc thiết bị , dụng cụ xếp vào toa xe có mui ô tô, máy kéo Hàng rời đổ đống, khó kiểm đếm số lượng xác định khối lượng Hàng tươi sống, dễ hỏng , dễ phân hủy, Các loại động vật sống Hàng có giá trị cao ( vàng bạc đá quý tác phẩm mỹ thuật) Hàng nguy hiểm( trừ số hàng có quy định riêng đg sắt Thi hài , linh cữu Toa xe phương tiện tự chạy móc vào đoàn tàu để kéo Có hình thức chuyên chở nguyên toa: chuyên chở nhanh chuyên chở chậm tùy theo yêu cầu khách hàng, tuyến đg tàu chạy mà hình thức chuyên chở khác Câu 26: nội dung dịch vụ gửi hàng lẻ đg sắt ? Hàng lẻ lô hàng hóa có khối lượng hay trọng lượng không lớn 10000 kg không nhỏ 20kg ( có khối lượng quy định t ương đương) không đòi hỏi dùng toa xe riêng để chở Hàng gửi lẻ phải đảm bảo yêu cầu sau : - - Phải đóng thành kiện , có chằng buộc cẩn thận đóng gói bao bì chắn để đảm bảo cho việc giao nhận , xếp dỡ , vận chuyển nhanh chóng an toàn đô - - - - Đối với loại hàng có giá trị cao , việc đóng gói chắn phải niêm phong cẩn thận Có hình thức cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng là: Vận chuyển hàng lẻ nguyên toa: lô hàng lẻ có ga đến xếp chung vào nhiều toa xe ga gửi hàng lập chở hàng tới ga đến lô hàng gửi nguyên toa Vận chuyển hàng lẻ gộp( ga): hàng ko đủ điều kiện để lập toa xe hàng lẻ nguyên toa ga gửi hàng lập toa xe gửi hàng lẻ gộp lô hàng để vận chuyển hàng hóa tới hai ga nhiều ga đến khác nhau( toa xe đc trả hàng nhiều ga đường sắt) Vận chuyển hàng lẻ ga dọc đường ( theo khả sẵn có đường sắt): tức số hàng lẻ nhận chở không đủ điều kiện lập toa xe nguyên hay toa xe gộp, ga gửi ga đến tuyến đường lập toa xe để phục vụ chuyên chở giao nhận hàng hóa ga dọc đg toàn tuyến Câu 27 : trình bày quy tắc tính cước phổ thông nguyên toa vận tải đường sắt nước? A, trọng lượng tính cước : • • Hàng lẻ : cước phí chuyên chở tính theo trọng lượng thực tế trọng lượng tối thiểu 20kg 20kg phần lẻ 5kg quy tròn 5kg Hàng nguyên toa: cước phí tính theo trọng tải kỹ thuật cho phép chuyên chở toa xe Nếu hàng hóa cồng kềnh , trọng lượng 75% trọng tải toa xe, tính 75% trọng tải toa xe, lớn 75% tính theo trọng tải thực tế toa xe cho phép trọng lượng quy tròn hàng nguyên toa quy tròn Trong toa xe có nhiều loại hàng có bậc cước khác , chủ hàng có ghi trọng lượng riêng loại hàng tính theo baakc cước cao loại hàng theo trọng tải toa xe cho phép chuyên chở Trọng lượng bao bì , đồ chứa đựng , gói bọc tính vào trọng lượng hàng hóa để tính cước • Đối với hàng xếp container trọng lượng tính cước tải trọng đăng ký container bậc cước theo loại hàng thực tế xếp container B, khoảng cách tính cước đường sắt vào bảng “ khoảng cách ga” công bố để tính toán khonagr cách tính cước độ dài đường dùng riêng , đường nhánh không tính vào độ dài tính cước Khoảng cách tối thiểu để tính cước cho hàng lẻ , hàng nguyên toa 30 km C, loại cước : - - Cước phổ thông nguyên toa ( PTNT) Cước PTNT tính chặng tính cước cộng dồn lại Tiền cước PTNT chặng f= Qtx *l*m ( đồng) Qtx trọng lượng tính cước toa xe (t) L khoảng cách tính cước ( km) M mức cước chặng đường tính theo bậc hàng ( đ/t-km) Cước hàng lẻ : = 1.5 mức cước PTNT Cước tàu nhanh = 1.1 mức cước PTNT Cước hàng nặng = 1.5 mức cước PTNT Câu 28: định nghĩa vận tải đa phương thức theo nghị định 87/2009 VN đặc điểm cơp vtdpt A, định nghĩa: - - - Vận tải đa phương thức việc vận chuyển hàng hóa phương thức vận tải khác sở hợp đồng vận tải đa phương thức Vận tải đa phương thức quốc tế vận tải đa phương thức từ nơingười kinh doanh vận tải đa phương thwusc tiếp nhận hàng hóa VN đến địa điểm định giao trả hàng nước khác ngược lại Vận tải đa phương thức nội địa vận tải đa phương thức đc thực phạm vi lãnh thổ VN B, đặc điểm VTDPT: - Có phương thức vận tải Người kinh doanh vận tải đa phương thức người phải chịu trách nhiệm hàng hóa trình vận chuyển từ nhận hàng để chuyên chở giao xong hàng cho người nhận kể - việc chậm giao hàng nơi đến Chế độ trách nhiệm MTO chế độ trách nhiệm thống chế độ trách nhiệm chặng tùy theo thỏa thuận hai - bên Vận tải đa phương thức dựa hợp đồng đơn thể chứng từ đơn Câu 29: quy định hàng chậm giao lỗi MTO ? mức giớ hạn trách nhiệm MTO tổn thất hàng hóa không khai giá trị B/L hàng chậm giao? A, Định nghĩa chậm giao hàng: châm giao hàng xẩy hàng hóa không giao thời gian đc thỏa thuận không thỏa thuận thời gian time hợp lý mà MTO cần mẫn giao , có t ính đến hoàn cảnh việc B, giới hạn trách nhiệm MTO tổn thất hàng chậm giao : Giới hạn trách nhiệm MTO số tiền tương đương với 2,5 lần tiền cước số hàng giao chậm ko vượt tổng số tiền cước theo HFVTDPT Nếu hàng hóa không đc giao thời gian 90 ngày liên tục kể từ ngày hết hạn thỏa thuận time hợp lý nói coi hàng hóa , MTO phải bồi thường theo hàng bị Câu 30: nêu định nghĩa mto theo nghị định 87/2009 VN? Các loại MTO? ĐN: MTO-người kinh doanh vận tải đa phương thức doanh nghiệp hợp tác xã giao kết tự chọn trách nhiệm thực hợp đồng vận tải đa phương thức Các loại MTO: 1, MTO có tàu( vessel operating multimodal transport operators VO-MTOs) - Các chủ tàu biển Người khai thác tàu biển 2, MTO khong có tàu( Non VO-MTOs) - Chủ phương tiện đg , sắt hàng không Người kinh daonh dịch vụ bốc dỡ kho hàng Người chuyên dv VTDPT Người giao nhận ... nghĩa vận tải đa phương thức theo nghị định 87/2009 VN đặc điểm cơp vtdpt A, định nghĩa: - - - Vận tải đa phương thức việc vận chuyển hàng hóa phương thức vận tải khác sở hợp đồng vận tải đa... chuyển với chủ tàu/ ng vận chuyển ngườih tuê vận chuyển tiến hành giao hàng lên tàu cảng bốc hàng để vận chuyển theo hợp đồng nhận chứng từ vận tải người vận tải cấp hình thức vận đơn đường biển... hàng chứng từ vận tải theo yêu cầu chủ hàng Chủ tàu tiến hành vận chuyển giao hàng cho người nhận cảng dỡ chứng từ vận chuyển ghi 12 Câu 11: Các chứng từ vận tải biển thường dùng vận tải định tuyến