Thiết kế hệ thống phanh ôtô

Đồ án môn học Thiết kế hệ thống phanh ôtô CHọN LOạI Và SƠ Đồ Hệ THốNG PHANH Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ ô tô máy kéo ngừng hẳn đến tốc độ cần thiết , hệ thống phanh giữ cho ô tô đứng yên đờng nằm ngang hay đờng dốc Kết cấu hệ thống phanh ô tô bắt buộc phải có hai phần chính: Cơ cấu phanh : phận trực tiếp tạo lực cản thờng làm việc theo nguyên lý ma sát biến động thành nhiệt truyền môi trờng Dẫn động phanh : phận để điều khiển cấu phanh 1.1 chon loại dẫn động phanh Hiện ô tô thờng dùng hai loại dẫn động thủy khí khí nén , dẫn động khí điện dùng Dẫn động phanh khí nén thờng sử dụng xe cỡ vừa lớn đoàn xe kéo moóc với u nhợc điểm sau : Ưu : điều khiển phanh nhẹ nhàng , lực điều khiển phanh nhỏ Độ tin cậy cao hệ thống có chổ rò rỉ nhỏ hệ thống làm việc bình thờng Dễ phối hợp dẫn động với dẫn động cấu sử dụng khí nén ô tô Dễ tự động khí hoá trình điều khiển Nhợc : phanh có độ nhạy thấp , thời gian chậm tác dụng lớn Kích thớc hệ thống phanh cồng kềnh Nhiều chi tiết , kết cấu phức tạp, giá thành cao Dẫn động phanh thủy lực thờng sử dụng rộng rãi xe du lịch , ô tô tải khách cỡ nhỏ Dẫn động phanh thủy lực có u nhợc điểm sau : Ưu : phanh có độ nhạy lớn , thời gian chậm tác dụng nhỏ ,luôn đảm bảo phanh đồng thời banhs xe Hiệu suất phanh cao Phanh có kết cấu đơn giản , kích thớc ,khối lợng giá thành nhỏ Dễ lắp đặt ,có thể dùng nhiều loại xe khác mà cần thay đổi cấu phanh Nhợc : yêu cầu độ kín cao Lực cần thiết tác dụng bàn đạp lớn thờng dùng cấu trợ lực dẫn đến phức tạp kết cấu Hiệu suất giảm nhiều nhiệt độ thấp Sự dao động áp suất chất lỏng làm việc làm đờng ống rung động mô men phanh không ổn định Từ phân tích ta thấy dẫn động phanh thủy lực phù hợp với xe thiết kế xe du lịch có trọng lợng toàn nhỏ, yêu cầu dẫn động phanh có SVTH : Đoàn Đại Đồng Trang Đồ án môn học Thiết kế hệ thống phanh ôtô kích thớc nhỏ gọn mà đảm bảo hiêu phanh cao , độ nhạy lớn , thời gian chậm tác dụng nhỏ Do ta chọn loại dẫn động phanh cho xe thiết kế dẫn động phanh thủy lực 1.2 CHọN LOạI CƠ CấU PHANH Đối với xe có hệ thống phanh dẫn động thủy lực thờng sử dụng cấu phanh loại đĩa trống guốc Loại trống guốc đợc sử dụng phổ biến loại ô tô Loại đĩa dùng chủ yếu cầu trớc xe du lịch, bắt đầu sử dụng số xe tải khách Ta chọn loại cấu phanh trống guốc có u điểm bố trí đờng kính bánh xe 1.2.1 Chọn cấu phanh cho bánh xe trớc Cơ cấu phanh trớc ô tô du lịch cần đạt hiệu phanh lớn mà đảm bảo tính thống kích thớc cấu phanh sau Do ta chọn cấu phanh có hai xi lanh ép guốc phanh có bậc tự Cơ cấu phanh có hiệu phanh tiến lớn so với lùi SVTH : Đoàn Đại Đồng Trang Đồ án môn học Thiết kế hệ thống phanh ôtô Hình 1.1 Cơ cấu phanh trống guốc hai xy lanh ép bậc tự 1.xy lanh thủy lực ; xơng guốc ; 3.chốt cố định 1.2.2 Chọn cấu phanh cho bánh xe sau bánh xe sau ta dùng cấu phanh trống guốc có xy lanh thủy lực , guốc phanh có bậc tự , quay quanh điểm cố định phía SVTH : Đoàn Đại Đồng Trang Đồ án môn học Thiết kế hệ thống phanh ôtô Hình 1.2 Cơ cấu phanh trống guốc xy lanh thủy lực 1.xy lanh thủy lực ; xơng guốc ; 3.chốt cố định 1.3 sơ đồ hệ thống phanh 1.3.1 Chọn sơ đồ phân dòng : Để tăng độ an toàn làm việc hệ thống phanh hệ thống phanh xe phải có hai dòng ( hai đờng dẫn ) có cấu điều khiển chung bàn đạp phanh Hiện truyền động phanh hai dòng có nhiều sơ đồ khác nh : cầu trớc sau thắng riêng , phân dòng chéo , thắng bốn bánh dòng hai bánh riêng dòng , cầu trớc cầu sau Ta phân tích hai loại : cầu trớc cầu sau thắng riêng , phân dòng chéo hai loại có kết cấu đơn giản nhiều so với loại lại (a) (b) Hình 1.3 Sơ đồ phân dòng a cầu trớc cầu sau thắng riêng SVTH : Đoàn Đại Đồng Trang Đồ án môn học Thiết kế hệ thống phanh ôtô b phân dòng chéo Đối với sơ đồ (a) : kết cấu đơn giản , hiệu phanh giảm dòng trớc hỏng Đối với sơ đồ (b) : hiệu phanh 50% dòng hỏng, tính ổn định giảm Ta chọn sơ đồ (b) cho hệ thống phanh xe thiết kế có kết cấu đơn giản , dễ bố trí 1.3.2 Sơ đồ hệ thống phanh xe thiết kế Từ kết luận ta xây dựng đợc sơ đồ hệ thống phanh xe thiết kế nh sau: SVTH : Đoàn Đại Đồng Trang Đồ án môn học Thiết kế hệ thống phanh ôtô Hình 1.4 Sơ đồ hệ thống phanh thủy lực xe thiết kế cấu phanh trớc ; cấu phanh sau ; xy lanh ; bình chứa dầu ; bàn đạp phanh ; đờng ống dòng trớc ; đờng ống dòng sau SVTH : Đoàn Đại Đồng Trang