Nghiên cứu thực nghiệm tính năng kinh tế kỹ thuật của ôtô sử dụng xăng A95 pha 1 ethanol

Header Page of 126 -1- -2- Công trình ñược hoàn thành BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG HUỲNH BÁ VANG Người hướng dẫn khoa học: TS LÊ VĂN TỤY Phản biện 1:………………………………… NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM TÍNH NĂNG KINH TẾ Phản biện ……………………………………… KỸ THUẬT CỦA ÔTÔ SỬ DỤNG XĂNG A95 PHA 10% ETHANOL Luận văn ñược bảo vệ trước Hội ñồng Chuyên ngành: KỸ THUẬT ÔTÔ MÁY KÉO Mã số: 60.52.35 chấm luận văn tốt nghiệp thạc sĩ kỹ thuật họp Đại Học Đà Nẵng vào ngày……tháng … năm …… TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Có thể tìm hiểu luận văn tại: - Trung tâm Thông tin-Học liệu, Đại học Đà Nẵng Đà Nẵng-Năm 2011 Footer Page of 126 - Trung tâm học liệu, Đại học Đà Nẵng Header Page of 126 -3- -4- Bằng cách pha chế trực tiếp nhiên liệu E10 từ xăng A95 MỞ ĐẦU thị trường nay, nhiên liệu xăng A95 xăng A95 pha 10% LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI: Tiết kiệm lượng giảm thiểu ô Ethanol (E10) ñược nghiên cứu ñánh giá cách khoa học hệ nhiễm môi trường tìm kiếm nguồn lượng thay cho thống băng thử ñộng lực học CD-48” ñại Hơn nữa, tiêu hao nguồn lượng hóa thạch ngày cạn kiệt mục tiêu nhiên liệu thực tế xe thành phần chất phát thải ô nhiễm nghiên cứu ngành ñộng ôtô Trong nguồn nhiên liệu chế ñộ vận hành giống thực tiễn ñược ño ñạc thay nhiên liệu sinh học ñược quan tâm hàng ñầu ñặc biệt xác nhờ thiết bị ñại ñược trang bị ñồng với Ethanol Buthanol với sản lượng lớn sản xuất với giá thành băng thử CD-48”; nên ñề tài luận văn có ý nghĩa khoa học tương ñối thấp phân bố rộng khắp quốc gia Với lý ñó ñề phản ánh tính thực tiễn rõ nét tài “Nghiên cứu thực nghiệm tính kinh tế kỹ thuật ôtô sử CẤU TRÚC LUẬN VĂN dụng xăng A95 pha 10% Ethanol ” luận văn có ý nghĩa to lớn Ngoài phần mở ñầu kết luận, ñề tài luận văn: “ Nghiên cấp thiết cứu thực nghiệm tính kinh tế kỹ thuật ôtô sử dụng xăng MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU: Ngoài mục ñích góp phần nghiên cứu A95 pha 10% Ethanol ” ñược trình bày chương với cấu trúc giảm thiểu ô nhiễm môi trường làm phong phú nguồn nhiên liệu sau: dùng cho phương tiện giao thông vận tải, ñề tài ñánh giá ñược thông số kinh tế kỹ thuật ôtô sử dụng nhiên liệu sinh học E10 Chương 1: Tổng quan vấn ñề ô nhiễm môi trường, tình hình sử dụng nhiên liệu sinh học Ethanol Chương 2: Nghiên cứu sở lý thuyết ñộng lực học ôtô ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU: Đối tượng nghiên băng thử, nguyên lý ño tiêu hao nhiên liệu chu trình mô cứu luận văn nhiên liệu xăng A95 pha 10% Ethanol sử lái xe băng thử CD-48” dụng thực nghiệm cho ôtô Mercedes-MB140 băng thử CD-48” Chương 3: Nghiên cứu thực nghiệm tính ñộng lực Nhằm ño ñạc, ñánh giá thông số ñộng lực học, tiêu hao nhiên liệu học ôtô băng thử CD-48”; tiêu hao nhiên liệu xăng A95 mức phát thải ô nhiễm ôtô xăng E10 cho ôtô chế ñộ vận hành; hàm lượng chất PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU: Kết hợp nghiên cứu lý thuyết phát thải ô nhiễm hình thành ống xả ôtô sử dụng xăng A95 thực nghiệm; ñó trọng thực nghiệm ñể ñánh giá ảnh hưởng xăng E10 cho ôtô vận hành theo chu trình mô lái xe nhiên liệu xăng A95 pha 10% Ethanol ñến tính kinh tế kỹ thành thị thuật ôtô Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ TÍNH THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI Chương 4: Phân tích ñánh giá kết thực nghiệm So sánh kết cho thực nghiệm sử dụng hai loại nhiên liệu : xăng thị trường A95 xăng E10 Footer Page of 126 Header Page of 126 -5- -6- lồ BP trữ lượng dầu giới ñủ thỏa mãn nhu cầu toàn cầu vòng 40 năm nữa, tính theo mức tiêu thụ Chương - TỔNG QUAN 1.1 VIỄN CẢNH VỀ NGUỒN NHIÊN LIỆU HÓA THẠCH 1.1.1 Vấn ñề môi trường biến ñổi khí hậu 1.1.1.1 Sự bùng nổ khí hậu toàn cầu Nhân loại ñã ñang trải qua biến ñộng bất thường khí hậu toàn cầu Trên bề mặt Trái ñất, khí thủy không ngừng nóng lên làm xáo ñộng môi trường sinh thái, ñã ñang gây nhiều hệ lụy với ñời sống loài người [4] 1.1.1.2 Vấn ñề ô nhiễm môi trường nguồn lượng hóa thạch gây Ô nhiễm bầu khí vấn ñề thời nóng bỏng giới riêng quốc gia Môi trường khí ñang có nhiều biến ñổi rõ rệt có ảnh hưởng xấu ñến người sinh vật Hàng năm người khai thác sử dụng hàng tỉ than ñá, dầu mỏ, khí ñốt Đồng thời thải vào môi Hình 1.2 Sản lượng dầu lại tính theo năm khai thác 1.1.2.2 Nguy khủng hoảng dầu mỏ ( lần 03) 1.1.2.3 Viễn cảnh nguồn dầu mỏ Việt Nam 1.2 TÌNH HÌNH SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU SINH HỌC E10 TRÊN THẾ GIỚI VÀ TRONG NƯỚC 1.2.1 Sử dụng nhiên liệu sinh học E10 số quốc gia giới trường khối lượng lớn chất thải khác như: chất thải sinh 1.2.1.1 Nguồn nhiên liệu sinh học Ethanol tiềm hoạt, chất thải từ nhà máy xí nghiệp làm cho hàm lượng Cồn có hai loại dùng nhiên liệu ñộng ñốt cồn loại khí ñộc hại tăng lên ngày nhanh chóng [2] methanol cồn ethanol Ethanol giống methanol 1.1.2 Tính cấp thiết việc tìm nguồn lượng chất ñộc hơn, phù hợp với việc pha vào xăng sử dụng cho thay cho nhiên liệu truyền thống số giải pháp phương tiện vận tải Cồn methanol có thành phần ñã ñược ứng dụng CH3OH cồn ethanol C2H5OH 1.1.2.1 Vấn ñề an ninh lượng giới nước khu vực 1.2.1.2 Quá trình nghiên cứu ứng dụng nhiên liệu Ethanol số nước giới Trữ lượng dầu mỏ ñang cạn ñi cách nhanh chóng, nhiều Brazil, Trung Quốc Mỹ quốc gia sản xuất sử dụng lần so với người ta tưởng Theo số liệu hãng dầu lửa khổng cồn nhiên liệu lớn giới Họ ñã khai thác tận dụng nguồn Footer Page of 126 Header Page of 126 -7- -8- nhiên liệu từ lâu ñã mang lại nhiều lợi tiết kiệm ñược nguồn nhiên liệu hóa thạch ngày khan Ấn Độ ñã sử dụng xăng pha 5% cồn bang vùng từ 1.2.3 Tính chất lý hóa xăng E10 sử dụng thực ngày 1/1/2003, bang lại sử dụng giai ñoạn 2, giai ñoạn nghiệm ñề tài tăng 10% cồn pha xăng Các nước EU năm 2010 sử dụng Đơn vị ño ñạc: Phòng thử nghiệm thuộc CTy Xăng Dầu Khu Vực V 5,75% nhiên liệu sinh học tổng số xăng dầu cho giao thông vận Bảng 1.3 Phân tích tiêu lý hóa nhiên liệu xăng E10 tải, năm 2020 tăng lên 20% STT 1.2.2 Tình hình sử dụng nhiên liệu sinh học Việt Nam 1.2.2.1 Vấn ñề sản xuất Ethanol Việt Nam Bảng 1.1 Sản lượng cồn vùng kinh tế năm 2000[9] Tên vùng Sản lượng Tây Bắc Đông Bắc 1,83 Đồng Bắc Bộ 10,20 Miền Trung Tây Nguyên 7,7 TP Hồ Chí Minh Đông Nam Bộ 19,5 Đồng Sông Cửu Long 12,63 Tổng Tỉ trọng 15 C Trị số Octane (RON) Hàm lượng chì Hàm lượng nhựa Hàm lượng lưu huỳnh Độ ổn ñịnh oxy hóa Áp suất bão hòa Nhu cầu "xăng pha ethanol" giới không ngừng tăng lên, nước ta không ñứng xu hướng ñó, Tổng cục Tiêu nhìn ñến năm 2025"[5],[9] Footer Page of 126 KẾT QUẢ 0,476 D 2699-06a 96,5 g/l D 3237-02