Đồ án tốt nghiệp lập dự án đầu tư xây dựng công trình

trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Mục lục Lời cảm ơn Nhận xét giáo viên hớng dẫn NhËn xÐt cđa gi¸o viên đọc duyệt Phần lập dự án đầu t xây dựng công trình Mục đích Néi dung PhÇn LậP dự án đầu t− XÂY DựNG CôNG TRìNH I Giới thiệu công trình 10 II Cơ sở pháp lý cho việc xây dựng tuyến đờng 10 i Chiến lợc phát triển kt - XH khu vực nghiên cứu 19 ii Đánh giá trạng vận tải dự báo nhu cầu vận tải 20 Xác định cấp đờng 24 VËn tèc thiÕt kÕ 25 thông số kỹ thuật mặt cắt ngang đờng 25 3.5 Lề ®−êng 29 3.6 Độ dốc ngang mặt đờng, lề ®−êng 30 4.1 TÇm nhìn dừng xe trớc chớng ngại vật cố định (S1) 30 4.2 Tầm nhìn thấy xe ngợc chiÒu (S2) 32 4.3 Tầm nhìn thấy xe ngợc chiều (S3) 32 4.4 Tầm nhìn vợt xe (S4) 33 5.1 Xác định độ dốc dọc tối đa theo đặc tính động lực xe 34 5.2 Xác định độ dốc dọc tính theo lực bám 35 6.1 Khi bè trÝ siªu cao lín nhÊt 7% 38 6.2 Trờng hợp bố trí siêu cao thông th−êng: 38 6.3 Khi kh«ng bè trÝ siªu cao 39 mở rộng, đoạn nối mở rộng 39 7.1 §é më réng 39 7.2 Nèi më réng 41 siêu cao, đoạn nối siêu cao 41 8.1 Siªu cao 41 8.2 Đoạn nối siêu cao 42 ®−êng cong chuyÓn tiÕp 43 10 Bảo đảm tầm nhìn bình đồ 45 11 b¸n kÝnh tèi thiểu đờng cong đứng 45 Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT 13 Kết luận tổng hợp tiêu 48 1.1 Đất làm đờng 64 a Đất cát 64 b §Êt sÐt 64 c §Êt bơi 65 1.2 Mét số loại đờng thông thờng 65 a Nền đắp 65 b Nền đào 66 c Nền nửa đào, nửa ®¾p 67 III Bố trí đờng cong đứng trắc dọc 80 Các yêu cầu chung với ¸o ®−êng 81 Chọn kết cấu áo đờng .Error! Bookmark not defined 2.1 Chọn loại tầng mặt áo đờng Error! Bookmark not defined 2.2 Chọn vật liệu cho tầng móng áo đờng Error! Bookmark not defined 2.3 Xác định lu lợng xe tính toán Error! Bookmark not defined 2.4 Xác định Mô đun đàn hồi yêu cầu Error! Bookmark not defined 2.5 Chän kÕt cÊu ¸o ®−êng Error! Bookmark not defined TÝnh toán kết cấu áo đờng Error! Bookmark not defined 3.1 Kiểm tra kết cấu áo đờng theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi Error! Bookmark not defined 3.2 Kiểm tra đờng bảo đảm chống trợt Error! Bookmark not defined 3.4 Kiểm tra điều kiện trợt lớp bê tông Error! Bookmark not defined 1.1 BiĨn nguy hiĨm (biĨn tam gi¸c) 93 1.2 BiÓn chØ dÉn (biĨn ch÷ nhËt) 93 - Sè l−ỵng biĨn chØ dÉn: chiÕc 93 - Ghi chú: vị trí đặt biển cho hớng 93 Khoảng cách cọc tiêu 94 DÊu hiÖu phần xe chạy 95 Nhóm tiêu chất lợng khai thác tuyến 96 1.1 ChiỊu dµi tun & hƯ sè triĨn tun 96 1.2 Møc ®é ®iỊu hoà tuyến bình đồ 96 1.3 Mức độ thoải tuyến trắc däc 97 1.4 Møc ®é tiêu hao động 97 nhóm tiêu kinh tÕ 98 i tính tổng mức đầu t 100 II néi dung vµ kết tính tổng mức đầu t 1 Khối lợng đào đắp đất Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT 1.1 Đào đờng 1.2 Đắp đờng Khối lợng công trình cầu cống Khối lợng xây dựng mặt Xây dựng công trình phòng hộ Lời nói đầu Các điều kiện môi trờng 2.1 KhÝ hËu 2.2 Tài nguyên hệ sinh thái 2.3 ChÊt l−ỵng cc sèng ng−êi Đánh giá sơ tác ®éng m«i tr−êng 3.1 Quy m« d− ¸n 3.2 Hoạt động dự án 3.3 Các biện pháp bảo vệ môi trờng KÕt luËn Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Lời cảm ơn Năm năm dới mái trờng đại học GTVT quÃng thời gian đầy ý nghĩa sinh viên chuẩn bị hành trang cần thiết đờng trở thành ngời kỹ s Cầu Đờng tơng lai Quá trình học hỏi trau dồi kiến thức chúng em thiếu đợc bảo, dạy dỗ tận tình thầy cô giáo Em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ thầy Nguyễn Minh Nhật toàn thể thầy cô giáo Bộ môn Đờng Bô đà hớng dẫn em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Hà Nội, tháng năm 2008 Sinh viên: Đào Công Tùng Lớp Đờng Bộ B_ K44 Nhận xét giáo viên hớng dẫn Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………… NhËn xÐt cña giáo viên đọc duyệt Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Mục lục Phần mở đầu Phần lập dự án đầu t xây dựng công trình Chơng I Giới thiệu chung Chơng II Tình hình chung tuyến Chơng III Sự cần thiết phải đầu t Chơng IV.Các yếu tố kỹ thuật tuyến đờng Chơng V Thiết kế tuyến bình đồ Chơng VI Thiết kế thoát nớc Chơng VII.Thiết kế trắc ngang đờng Chơng VIII Thiết kế trắc dọc Chơng IX Thiết kế mặt đờng Chơng X Thiết kế công trình an toàn đờng Chơng XI Luận chứng kinh tế kỹ thuật Chơng XII Lập khái toán Chơng XIII Đánh giá tác động môi trờng 11 18 23 50 55 65 78 81 92 95 100 105 PhÇn Thiết kế kỹ thuật 110 Chơng mở đầu Những vấn đề chung Chơng I Thiết kế tuyến bình đồ Chơng II Thiết kế trắc dọc Chơng III Thiết kế trắc ngang- đờng Chơng IV Thiết kế mặt đờng Chơng V Thiết kế công trình thoát nớc Chơng VI Thiết kế công trình an toàn Chơng VII Lập dù to¸n 111 114 133 136 142 143 151 152 Phần tổ chức thi công chuyên đề đờng 160 A - Tổ CHứC THI CÔNG CHI TIếT MặT ĐƯờNG 161 Chơng I Mục đích- nhiệm vụ- khối lợng Chơng II Chọn phơng pháp thi công lập kế hoạch thi công Chơng III Quy trình công nghệ tổ chức thi công mặt đờng Chơng IV Tổ chức cung cấp vật t 162 175 184 249 Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Phần mở đầu Mục ®Ých, néi dung cđa ®å ¸n thiÕt kÕ tèt nghiƯp Mục đích Giao thông vận tải huyết mạch cđa mäi qc gia, mét qc gia mn ph¸t triĨn không cách khác phải có sở hạ tầng đồng hoàn chỉnh, sở hạ tầng Giao thông vận tải chiếm vị trí số §èi víi n−íc ta, mét n−íc cã nỊn kinh tế giai đoạn phát triển - cần phải có sở hạ tầng tốt - giao thông đờng va hàng không ngày có ý nghĩa quan trọng Nhằm củng cố kiến thức đà đợc học giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, Bộ môn Đờng Ô tô & Sân bay - Khoa Công Trình Trờng Đại học Giao Thông Vận Tải tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ s ngành xây dựng cầu đờng giỏi chuyên môn, nhanh nhạy lao động sản xuất, phục vụ tốt nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nớc Đó điều tâm huyết nhà trờng nói chung thầy, cô môn nói riêng Nội dung Là sinh viên lớp Đờng Ô tô & Sân bay - K43 - Trờng Đại Học Giao Thông Vận Tải, đợc đồng ý Bộ môn Đờng ô tô & Sân bay, khoa Công Trình Ban giám hiệu Trờng Đại học Giao Thông Vận Tải, em đợc làm tốt nghiệp với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn tuyến nằm tỉnh Quảng Bình Đồ án gồm bốn phần: - Phần I: Lập dự án đầu t Xây dựng công trình tuyến A-B Thuộc tỉnh Quảng Bình từ Km 0+00 ữ Km 9+350 - Phần II: Thiết kế kỹ thuật Km 3+00 ữ Km 4+00 - Phần III: Tổ chức thi công chi tiết mặt đờng Do hạn chế trình độ chuyên môn thực tế sản xuất nên đồ án em tránh khỏi thiếu sót Kính mong nhận đợc đóng góp ý kiến thầy cô bạn để đồ án em đợc hoàn chỉnh Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Phần LậP dự án đầu t XÂY DựNG CôNG TRìNH đoạn tuyến ab Xa lộ bắc nam Km0+00 ữ Km9+350 Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Chơng I Giới thiệu chung I Giới thiệu công trình Tên Dự án: Dự án đầu t Xây dựng tuyến AB - Giai đoạn Dự án đầu t Địa điểm Xây dựng: Tỉnh Quảng Bình Chủ Đầu t: Sở Giao thông tỉnh Quảng Bình Tổ chức t vấn: Công ty T vấn thiết kế Cầu Đờng- Tổng Công ty t vấn thiết kế công trình giao thông II Cơ sở pháp lý cho việc xây dựng tuyến đờng Xa lộ Bắc Nam với tổng chiều dài gần 1.700 Km chạy từ Hòa Lạc (Hà Tây) tíi B×nh Ph−íc (TP Hå ChÝ Minh) däc theo s−ên tây dÃy Trờng Sơn Tuyến A-B với tổng chiều dài khoảng 9.35 Km phần dự án chạy qua tỉnh Quảng Bình đợc triển khai dựa văn sau : - Thông báo số 99/TB ngày 21/12/1996 văn phòng phủ chủ trơng xây dựng đờng cao tốc Nội Bài - Hạ Long xa lộ Bắc Nam - Quyết định 195/TTG ngày 01/4/1997 thủ tớng phủ thành lập ban đạo công trình xa lộ Bắc Nam - Thông báo số 16/TB ngày 26/12/1997 văn phòng phủ dự án giao thông trọng điểm - Nội dung báo cáo nghiên cứu khả thi xa lộ Bắc Nam Tổng Công ty t vấn TKGTVT lập tháng 4/1998 - Và văn bản, định khác có liên quan phủ Bộ GTVT Các tài liệu đợc sử dụng để lập dự án : - Dự án quy hoạch xa lộ Bắc Nam Tổng Công ty t vấn TKGTVT lập tháng 4/1997 Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 10 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Dấu hiệu phần xe chạy Các vạch dấu hiệu mặt phần xe chạy có tác dụng hớng dẫn xe huy giao thông - Vạch tim đờng phân chia phần xe chạy chiều Sơn đợc kẻ nét đứt, chiều rộng vạch sơn 10cm, độ dài vạch 4m, khoảng cách vạch 6m Riêng khu đông dân c độ dài vạch 1m, khoảng cách vạch 1m Nh diện tích sơn kẻ vạch đứt là: S1 = b.L 2/3(b=0,1m) Víi L = 9350 m ⇒ S1 = 623.33 m2 - Vạch liền mép phần xe chạy để phân chia phần đờng dành cho xe thô sơ, xe đạp, ngời xe giới Ta kẻ hai vạch liền mép phần xe chạy với bề rộng b=0,2m Diện tích sơn cần thiết lµ: S2 = L.b Víi L = 9350 m ⇒ S2 =2 9350 0,2 = 3740 m2 Tỉng diƯn tích sơn cần cho kẻ vạch dấu hiệu mặt ®−êng lµ: S = S1 + S2 = 3740 + 623.33 = 4363.33 m2 Bảng tổng hợp khối lợng thiết bị an toàn giao thông Loai thiết bị Đơn vị Số lợng Biển nguy hiểm () 14 Biển dẫn (chữ nhật) Cột số (KM) cột 10 Cọc tiêu, cọc H cọc 1080 Sơn m2 4363.33 Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 95 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Chơng xi Lập luận chứng kinh tế kỹ thuật Để đánh giá tuyến đà vạch xem đà tối u cha, ta cần tính toán số tiêu kinh tế kỹ thuật sau: + Nhóm tiêu chất lợng khai thác đờng + Nhóm tiêu kinh tế + Nhóm tiêu điều kiện thi công Nhóm tiêu chất lợng khai thác tuyến 1.1 Chiều dài tuyến & hệ sè triĨn tun + ChiỊu dµi tun: L = 9035.3m + Hệ số triển tuyến: Li Xác định theo công thức: = L0 Trong đó: - Li: Chiều dài thực tuyến 9035.3m - Lo: Chiều dài đờng chim bay Lo = 8413.3m ⇒ λ= 9035.3 = 1.074 8413.3 Nh hệ số triển tuyến phơng án nhỏ Tuyến tơng đối ngắn 1.2 Mức độ điều hoà tuyến bình đồ Chỉ tiêu đợc đánh giá số lợng góc chuyển hớng trị số góc chuyển hớng bình quân, bán kính đờng cong nhỏ bán kính đờng cong trung bình a) Số lợng góc chuyển hớng tun: n = ®−êng cong b) Gãc chun h−íng trung bình: tb = a i n Trong đó: - i: góc chuyển hớng đỉnh thứ i n: số lợng góc chuyển hớng tuyến ặ tb = 2705832 Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 96 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Nh tuyến có góc chuyển hớng nhỏ điều tốt cho trình khai thác đờng c) Các trị số bán kính sử dụng cho đờng cong: - Bán kính đờng cong nhỏ nhất: R = 320 m - Bán kính đờng cong trung bình : R tb = 180 * ∑ k i π * i Trong đó: ki: Chiều dài đờng cong thứ i Rtb: bán kính đờng cong bình quân .7 Rtb = 180 *1194 =407.8 m 3.14 * 167 51'16' ' 1.3 Mức độ thoải tuyến trắc dọc Đợc biểu thị số lợng chiều dài tổng cộng đoạn tuyến có độ dốc dọc lớn trị số độ dốc dọc bình quân a) Độ dốc dọc lớn đợc sử dụng là: id = 3.0% Chiều dài đoạn đờng sử dụng ®é dèc däc lín nhÊt l = 453.3m b) TrÞ số độ dốc dọc bình quân: Công thức: - ibq = ∑l *i ∑l i i i Trong ®ã: - lj: độ dốc đoạn i, nhận giá trị tuyệt đối, (%) - ii: trị số độ dài đoạn dốc có độ dốc dọc tơng ứng ii(m) Dựa vào bảng thống kê toàn tuyến ta đợc: ibq = 1.037 % 1.4 Mức độ tiêu hao động Mức độ tiêu hao động đợc đánh giá tiêu hệ số triển tuyến theo chiều dài ảo (là chiều dài tuyến đờng đà đợc đổi thành chiều dài không dốc) Theo tiêu tuyến mà có chiều dài ảo lớn tiêu hao xăng dầu nhiều Chiều dài ảo tuyến đờng chiều dài tuyến đợc đổi đờng bằng, cách tính theo công tiêu hao xe Công thức: K= Ltb L0 Trong đó: Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 97 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Theo trờng hợp: - Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Ltb: Chiều dài ảo trung bình (m) Lo: chiều dài tuyến theo đờng chim bay f: hệ số cản lăn, f = 0,02 mức độ tiêu hao động cơ, chiều dài ảo đợc xác định theo hai Nếu id < = f Lảo= Lthực Nếu id > f Lảo= Lthực + Li( id -1) f Ltb 9035.3 + 279.85 ⇒ K= = =1.107 Lo 8413.3 HÖ số triển tuyến theo chiều dài ảo tiêu để đánh giá mức độ tiêu hao động Theo tiêu tuyến nhỏ nhóm tiêu kinh tế Đợc đánh giá thông qua tổng mức đầu t phơng án, đợc trình bày phần xác định tổng mức đầu t Nhóm CHỉ tiêu xây dựng Chỉ tiêu xây dựng đợc đánh giá thông qua tiêu khối lợng công tác xây dựng đờng mức độ khó khăn việc thực công tác đó, điều kiện cung cấp vật liệu xây dựng, đoạn có địa chất bất lợi, đoạn có khối lợng công tác tập trung, công trình có yêu cầu thi công đặc biệt giá thành xây dựng công trình Điều kiện thi công phơng án tuyến nói chung thuận lợi, tuyến chủ yếu thi công theo kiểu đào đắp, đoạn phải xử lý đặc biệt Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 98 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT BảNG TổNG HợP CáC CHỉ TIÊU kinh tế - kỹ thuật TUYếN AB STT Nhóm1 Các tiêu Đơn vị Giá trị m 9035.3 Nhóm tiêu kỹ thuật 1.1 ChiỊu dµi tun 1.2 HƯ sè triĨn tun 1.3 Sè lÇn chun h−íng LÇn 1.4 Gãc chun h−íng trung bình độ 2705832 1.5 Bán kính đờng cong nằm trung bình m 470 1.6 Bán kính đờng cong nằm nhỏ nhÊt m 320 1.7 §é dèc däc lín nhÊt % 1.8 Chiếu dài đoạn có độ dốc dọc lớn m 453.3 1.9 Độ dốc dọc bình quân % 1.037 Nhóm2 1.074 Nhóm tiêu xây dựng 2.1 Khối lợng đào đất m3 141675.1 2.2 Khối lợng đắp đất m3 232808.2 2.3 Chiều dài cống 1,00 m 156 2.4 ChiỊu dµi cèng Φ 1,50 m 57 2.5 Diện tích cầu m2 864 2.6 Diện tích xây dựng mặt đờng m2 54211.8 2.7 Diện tích xây dựng lề gia cố m2 18070.6 Nhóm3 Nhóm tiêu vÏ kinh tÕ ®ång 54 905 714 000 18 Tỉng mức đầu t XD tuyến đờng Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 99 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Chơng xII Lập kháI toán i tính tổng mức đầu t Tổng mức đầu t xây dựng tuyến A-B giai đoạn dự án khả thi đợc tính toán dựa khối lợng công tác hạng mục công trình (nền, mặt, công trình thoát nớc ) vào tài liệu sau: - Định mức dự toán XD 1242/1998/QĐ-BXD - Thông t 01/1999/TT-BXD - Đơn giá xây dựng TP Hà Nội số 24/1999/QĐ-UB - Suất vốn đầu t xây dựng Cấu thành phơng pháp tính tổng mức đầu t nh sau: Tổng mức đầu t=Chi phí XL chính+Chi phí XL khác+Chi phí khác+Chi phí dự phòng - Chí phí xây lắp bao gồm: Chi phí xây dựng nền, mặt đờng, công trình thoát nớc, chi phí lắp đặt trang thiết bị đảm bảo an toàn giao thông - Chi phí xây lắp khác: Tính 2% chi phí xây lắp gồm: lán trại, chuyển quân, máy móc thiết bị, bến bÃi, kho, xởng - Chi phí khác đợc tính phần trăm chi phí xây lắp bao gồm chi phí: Chi phí khảo sát, lập dự án khả thi, chi phí thẩm định dự án khả thi, chi phí lập hồ sơ hoàn công, bảo hiểm, đền bù - Chi phí dự phòng: Đợc tính 10% tổng chi phí xây lắp chi phí khác Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 100 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT II nội dung kết tính tổng mức đầu t Khối lợng đào đắp đất 1.1 Đào đờng Đất đờng chủ yếu loại đất sét đất thuộc loại đất cấp III Công tác đào đờng làm với cự ly 300m, máy đào 0,8 m3, ô tô vận chuyển 10T máy ủi 110CV Đào xả đất máy thi công để lại, hoàn thiện công trình, bạt vỗ mái ta luy, sửa đờng theo yêu cầu kỹ thuật Đơn giá: 24 000 đồng/m3 1.2 Đắp đờng Thành phần công việc gồm: Lên khuôn đờng, dÃy cỏ, bóc đất hữu cơ, bốc xúc đổ nơi quy định vận chuyển phạm vi 30m Đánh cấp sờn đồi núi ủi đất có sẵn máy ủi, ô tô đem đến đổ đống phạm vi 30m, đầm đất theo yêu cầu kỹ thuật K = 0,95 Hoàn thiện đờng, gọt vỗ mái ta luy, sửa mặt đờng theo yêu cầu kỹ thuật Đơn giá: 35 000 đồng/m3 Khối lợng công trình cầu cống Đoạn tuyến sử dụng: - Cèng trßn D100: L = 156 m - Cèng trßn D150: L = 57 m - CÇu : L = 96 m dài, diện tích : 864 m2 Đơn giá: - Cống D100 : 2.5 triệu đồng/m dài - Cống D150 : 3.5 triệu đồng/m dài - Cầu : triệu đồng/ m2 Khối lợng xây dựng mặt - Mặt đờng rộng 8m(Lề gia cố 2x1m có kết cấu nh phần xe chạy) Tổng chiều dài L = 9035.3 m Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT 3.1 Tính cho lớp bê tông nhựa +Lớp BTN hạt mịn dày 5cm có đơn giá : 75 000 đồng/m2 +Lớp BTN hạt thô dày 7cm có đơn giá : 90 000 đồng/m2 3.2 Tính cho lớp cấp phối đá dăm Công việc gồm: Rải đá, san đá, tới nớc, bù đá, lu lèn Vận chuyển vật liệu phạm vi 30m Căn đơn giá xây dựng chi phí cho m3 nh sau: CPĐD loại 1: 150 000 đồng/m3 CPĐD loại 2: 148 000 đồng/m3 Xây dựng công trình phòng hộ ã Vạch sơn : đơn giá 180 000 đồng/m2 ã Cọc tiêu BTCT, cọc H : đơn giá 30 000 đồng/ ã Cột KM : đơn giá 160 000 đồng/ ã Biển báo tam giác : đơn giá 100 000 đồng/ ã Biển dẫn chữ nhật : đơn giá 500 000 đồng/ ã Lan can phòng hộ : đơn giá 600 000 đồng/ m dài Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT BảNg tổng hợp khối lợng Hạng mục: Nền mặt đờng-An toàn gt-công trình thoát nớc Km 0+00 - km9+35.3 TT Tên công việc Đơn vị Khối lợng A Phần đờng A1 Đào đờng m3 141675.1 A2 Đắp đờng m3 139975.94 A3 Đào rÃnh dọc m3 2497.06 B Phần mặt đờng B1 Móng cấp phối đá dăm loại dày 34 cm m3 25432 B2 Móng cấp phối đá dăm loại dày 15 cm m3 11220 74800 m 74800 B3 Mặt đờng BTN hạt thô dày 7cm m B4 Mặt đờng BTN hạt thô dày 7cm C Phần an toàn giao thông C1 Sơn kẻ phân cách tim đờng mép đờng m2 4363.33 C2 Làm cọc tiêu, cọc H cọc 1080 C3 Làm cột KM bêtông cột 10 C4 Sản xuất lắp dựng biển báo tròn phản quang 20 C5 Sản xuất lắp dựng biển báo chữ nhật D Phần công trình thoát nớc D1 Cống tròn D100 Cái 12 D2 Cống tròn D150 Cái D3 Cống 1x1 m Cái Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Lập tổng mức đầu t tuyến a-b Bảng tổng mức đầu t tuyến ab km0+00 km9+350 TT I Hạng mục Chi phí xây dựng Diễn giải GT DTXL tríc thuÕ ThuÕ VAT (10%) GT DTXL sau thuÕ I.1+I.2 22,651,507,830 2,265,150,783 24,916,658,613 I.1 X©y dùng chÝnh I 22,207,360,618 2,220,736,062 24,428,096,680 Dự toán xây lắp DT CT 22,207,360,618 2,220,736,062 24,428,096,680 I.2 X©y dùng phơ 444,147,212 44,414,721 488,561,934 Lán trại công trờng 2% * A1 444,147,212 44,414,721 488,561,934 II Chi phí quản lý dự án 1.65% * I 373,749,879 37,374,988 411,124,867 III Chi phí t vấn đầu t xây dựng Khảo sát bớc lập dự án Lập dự án 1,007,976,599 đà duyệt 195,221,525 19,522,153 214,743,678 0.367% * I 83,131,034 8,313,103 91,444,137 Khảo sát lập TKBV-TC B¶ng tÝnh 27,078,637 2,707,864 29,786,501 ThiÕt kÕ BV-TC 0.953% * I 215,868,870 21,586,887 237,455,757 ThÈm tra TKBV-TC 0.092% * I 20,839,387 2,083,939 22,923,326 ThÈm tra hå sơ tổng dự toán 0.089% * I 20,159,842 2,015,984 22,175,826 Lựa chọn nhà thầu thi công XL 0.138% * I 31,259,081 3,125,908 34,384,989 Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Giám sát xây dựng IV Chi phí khác Chi phí đảm bảo an toàn giao thông Thẩm tra tổng mức đầu t Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT 1.425% * I 322,783,987 32,278,399 355,062,385 461,032,934 226,515,078 22,651,508 249,166,586 0.027% * I 6,115,907 611,591 6,727,498 Mua bảo hiểm công trình 0.42% *I 95,136,333 9,513,633 104,649,966 Chi phÝ khëi c«ng 0.05% * I 11,325,754 1,132,575 12,458,329 Chi phÝ lËp hồ sơ hoàn công 10% x CPTK 21,586,887 2,158,689 23,745,576 Thẩm tra phê duyệt toán 0.097% * I 21,971,963 2,197,196 24,169,159 Chi phÝ kiĨm to¸n c¸c cÊp 0.161% * I 36,468,928 3,646,893 40,115,820 V Chi phÝ ®Ịn bù GPMB Tạm tính 1,000,000,000 VI Dự phòng 10%*(I+II+III+IV+V) 2,779,679,301 Tổng mức đầu t Suất đầu t cho 1Km Đào Công Tùng 1% x I.1 I+II+III+IV+V+VI 30,576,472,315 3,270,210,943 Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT CHƯƠNG xii Đánh GIá TáC ĐộNG MÔI TRờng Lời nói đầu Môi trờng khái niệm không mẻ Cïng víi sù ph¸t triĨn cđa khoa häc, ng−êi ngày tác động sâu rộng vào giới khách quan, nhằm thoả mÃn nhu cầu ngày cao Sự tác động không tạo kết tốt đẹp trực tiếp nh mong muốn ngời, mà tạo kết ý muốn gây hại trực tiếp gián tiếp, lâu dài tức thời đến môi trờng sinh thái Hiện tợng trái đất nóng dần lên (hiệu ứng nhà kính), tợng Anino tợng Anina gây bÃo lụt, hạn hán khắp nơi giới hậu nhÃn tiền ngời vô tình tạo Vì mà việc đánh giá tác động môi trờng việc làm nghĩa vụ ngời, quốc gia để bảo vệ môi trờng sinh thái- trái đấtngôi nhà chung Qui định 175/CP tháng 12 năm 1994 phủ việc đánh giá tác động môi trờng nhằm đa kết luận, dự đoán tác động môi trờng dự án tiến hành, thông qua việc điều tra, khảo sát trờng, thiết kế sơ Mặt khác việc nghiên cứu tác động môi trờng nhằm cung cấp thông tin cho việc thay đổi điều chỉnh dự án quan điểm môi trờng nêú kết vạch có tác động tiêu cực lớn đến môi trờng Các điều kiện môi trờng 2.1 Khí hậu Các số liệu nhiệt độ, độ ẩm, gió, ma đà dợc trình bày kỹ mục tình hình chung tuyến 2.2 Tài nguyên hệ sinh thái - Tuyến qua khu vực vùng đồi núi nguồn tài nguyên khoáng sản chủ yếu mỏ đất đòi, đá với trữ lợng lớn số loại gỗ rừng dọc tuyến - Vùng kinh tế hai bên tuyến chủ yếu sản xuất nông nghiệp trồng lúa nớc, mía lơng thực miền núi khác (ngô, khoai, sắn) - Hệ động thực vật quý không nhiều, có số tre,gỗ quí nh lim, thông Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT 2.3 Chất lợng sống ngời - Dân số phân bố khu vực dân c: nhìn chung phân bố dân c dọc tuyến tha thớt không đồng đều, hä sèng theo tõng cơm, khu vùc - ViƯc sư dụng đất cho xây dựng đờng: Tuyến đờng AB nhiều chỗ cắt qua khu dân c phải lu ý việc đền bù di dân Công trình chiếm dụng nhiều đất trồng trọt ngời dân làm giảm sản lợng lơng thực phải có sách đền bù thiệt hại mùa màng, tìm việc làm cho ngời dân - Chất lợng không khí tiếng ồn: Vì tuyến qua khu dân c gây tiếng ồn bụi xe cộ lu thông đờng đa đwa công trình vào sử dụng làm ảnh hởng tới đời sống vốn yên tĩnh, không khí lành đồng bào miền núi, nhiên qua khu dân c tuyến đờng tạo luồng sinh khí kích thích phát triển kinh tế vùng Đánh giá sơ tác động môi trờng 3.1 Quy mô d án Trong giai đoạn nghiên cứu khả thi phơng án tuyến đờng cấp 60 đoạn tuyến thuộc tỉnh Quảng Bình cần nghiên cứu với công trình cần thực nh sau : + Tỉng chiỊu dµi tun : 9035.3m + Sè cầu xây dựng : + Số cống thoát nớc : 11 3.2 Hoạt động dự án Hoạt động dự án đợc chia làm hai giai đoạn a Giai đoạn xây dựng: gồm hoạt động sau + Xin phép cấp đất xây dựng + Đền bù hoa mầu, đất nh đất trồng trọt cho ngời dân hai bên tuyến + Thành lập số công trờng, đa công nhân đến xây dựng + Việc thi công đờng đa đến thiết bị thi công giới nh xe tải tự đổ, máy ủi, máy xúc chuyển, máy lu, trạm trộn BTN + Thi công cống có trạm trộn BT tơi, búa đóng cọc, thiết bị đà giáo, ván khuôn + VËn chun mét sè l−ỵng lín VLXD nh− xi măng, cát đá sỏi sạn, đất Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT cấp phối sắt thép Các yếu tố mà môi trờng bị ảnh hởng bao gåm: -TiÕng ån vµ sù rung viƯc sư dụng máy móc thi công mặt đờng cầu cống -Trong trình đắp đờng phát sinh bụi nắng, bùn lầy ma -Việc vận hành trạm trộn BTN gây nhiều khí độc -Các rủi ro tai nạn lao động tai nạn giao thông -Rác nớc thải khu sinh hoạt công nhân -Chiếm gi tạm thời khu đất trống đờng lại cho công việc xây dựng b Giai đoạn khai thác: Gồm có hoạt động sau: + Hoạt động dòng xe giới chạy đờng + Các dịch vụ hai bên đờng nh: Trạm kiểm soát giao thông, trạm nghỉ dọc đờng, trạm điện thoại + Các công tác tu, bảo dỡng sửa chữa đờng, công trình cầu cống, chiếu sáng (nếu có) Các yếu tố mà môi trờng ảnh hởng bao gồm: - Tiếng ồn dòng xe chạy đờng - Bụi khí thải khuyếch tán vào không khí xe chạy sinh - Các rủi ro tai nạn giao thông đờng - Ô nhiễm dòng chảy mặt đờng, rÃnh, cống có ma 3.3 Các biện pháp bảo vệ môi trờng Trên sở đánh giá tác động môi trờng, khuyến cáo biện pháp tơng ứng để bảo vệ nh sau: a Giai đoạn xây dựng - Hạn chế việc gây tiếng ồn, rung cách: bảo hiểm tốt cho công nhân, tạm thời di chuyển dân c (nếu có thể), sử dụng máy móc đảm bảo tính kỹ thuật, quan điểm môi trờng ta khuyến khích việc dùng kết cấu định hình, dùng biện pháp đóng cọc ép để giảm độ rung Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT - Khoanh vùng khu thi công để tránh bụi, lầy lội khí độc việc xây dựng đờng, trộn bê tông gây - Có chế độ bảo hộ lao động tốt để tránh tai nạn, rủi - Tổ chức đời sống sinh hoạt cho công nhân, bố trí chỗ ăn, hợp lý để không gây ảnh hởng nhiều đến dân c xung quanh - Quy hoạch tốt công tác xây dựng, bố trí hợp lý chỗ để máy móc, thiết bị vật liệu cho chiếm dụng đất b Giai đoạn khai thác - Trong trình khai thác tu, sửa chữa vệ sinh mặt đờng để tránh xuống cấp cục đờng gây bụi, ô nhiễm môi trờng Trồng hai bên đờng theo qui định để giảm tiếng ồn khí độc - Bố trí đầy đủ biển dẫn, biển báo, cọc tiêu, sơn vạch đảm bảo tránh tai nạn giao thông - Có biện pháp thoát nớc rÃnh dọc, rÃnh biên, cống (từ thiết kế) nhằm tập trung thoát nớc bẩn, không gây ô nhiễm nguồn nớc đân Kết luận Qua nghiên cứu tác động môi trờng ta thấy tác động tích cực, có tác động tiêu cực gây ảnh hởng đến môi trờng sinh thái xung quanh nhiên nh phân tích ta thấy tác động không lớn đến môi trờng xung quanh Do kiến nghị nhà nớc, ban nghành có liên quan, quan chủ đầu t phê chuẩn dự án cho phép tiến hành bớc - thiết kế kỹ thuật Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 ... Chơng II Chọn phơng pháp thi công lập kế hoạch thi công Chơng III Quy trình công nghệ tổ chức thi công mặt đờng Chơng IV Tæ chøc cung cÊp vËt t− 162 175 184 249 Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44... em đợc hoàn chỉnh Đào Công Tùng Lớp: Đờng Bộ B_K44 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải khoa công trình Đồ án tốt nghiệp PHầN 1: LậP Dự áN ĐầU TƯ XDCT Phần LậP dự án đầu t XÂY DựNG CôNG TRìNH đoạn tuyến... máy khai thác sản xuất đá đầu vị trí công trình xây dựng (cách khoảng 10 Km phía Tây) Công tác xây dựng đờng Quảng Bình đợc trọng nên nhà máy sản xuất đà xây dựng trạm trộn BTN đặt mua với trữ