de tai tot nghiep v3

CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 CHƯƠNG : QUY HOẠCH CHI TIẾT HỆ THỐNG GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 2.1 Quan điểm mục tiêu quy hoạch 2.1.1 Quan điểm quy hoạch Ngành quy hoạch giao thơng có sứ mệnh quan trọng việc tạo sở vật chất kỹ thuật thị Nó đảm bảo điều kiện cần thiết cho sống, lao động, sinh hoạt nghỉ ngơi người Giao thơng có ảnh hưởng gần định đến việc bố trí chỗ , nghỉ ngơi làm việc phục vụ sinh hoạt hàng ngày người Quy hoạch giao thơng sử dụng hiệu mạng lưới giao thơng hạ tầng đất đai có sẵn, xây dựng phát triển hệ thống giao thơng vận tải để đạt mục tiêu phát triển kinh tế xã hội khu vực Quốc gia Nó tạo nên hệ thống giao thơng có chất lượng phục vụ cao với chi phí hợp lý giảm nhiều tác động mơi trường Giao thơng vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế -xã hội, cần ưu tiên đầu tư phát triển trước bước với tốc độ nhanh, bền vững nhằm tạo tiền đề cho phát triển kinh tế xã hội, củng cố an ninh, quốc phòng, phục vụ cho việc thúc đẩy chuyển dịch cấu kinh tế theo hướng cơng nghiệp hóa, đại hóa nơng nghiệp nơng thơn huyện Bến Cầu Phát triển mạng lưới giao thơng thị cách thống nhất, cân đối, đồng bộ, đảm bảo liên hồn phương thức vận tải, mạng lưới đường thị Bến Cầu gồm đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường nội thị với mạng lưới đường quốc gia (quốc lộ) nằm địa bàn huyện, cân loại hình giao thơng khác đường thủy Phát triển mạnh giao thơng nội khu vực trung tâm thị trấn Bến Cầu, bê tơng hóa giao thơng nơng thơn, gắn kết mạng lưới giao thơng vận tải thị với mạng lưới giao thơng vận tải tỉnh, tạo liên hồn thơng suốt chi phí vận tải hợp lý, phù hợp dân cư Tổ chức đưa loại hình vận tải hành khách hàng hóa phương tiện vận tải phù hợp với điều kiện thị vào hoạt động khai thác Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 2.1.2 Mục tiêu quy hoạch Quy hoạch chi tiết hệ thống mạng lưới đường giao thơng trung tâm thị trấn Bến Cầu đồng liên hồn tương lai, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ an ninh quốc phòng Có mạng lưới đường hợp lý, liên hồn, thơng suốt bao gồm trục dọc, trục ngang đường nan quạt từ trung tâm nơi hệ thống đường nội tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tham gia giao thơng thuận tiện sinh hoạt sản xuất phát triển kinh tế Kết nối thị từ khu trung tâm tận tất xã, cụm xã huyện, đồng thời phát huy mạnh đường trục, đường nối phục vụ phát triển kinh tế xã hội thị Nâng cấp cải tạo tuyến đường trục thị tạo nên mạng lưới giao thơng thơng suốt hòa nhập với mạng lưới giao thơng Quốc gia 2.2 Cân sử dụng đất Trên sở đất trạng quy hoạch phân khu chức mang lại giải pháp chỉnh trang thị thỏa đáng với u cầu mục đích khu vực nghiên cứu hoạt động thị trấn Bến Cầu: Dự kiến tảng thị đổi mới, đảm bảo chất lượng sống, tiết kiệm quan tâm đến mơi trường, phù hợp với hệ thống thủy văn hệ sinh thái hữu Theo QCXDVN 1997 tập 1,đối với thị trung tâm thị trấn Bến Cầu quy hoạch đến năm 2030 thị loại V nên có tiêu sử dụng đất cho khu dân dụng sau : Bảng 2.1: Chỉ tiêu loại đất dân dụng khu thị trung tâm thị trấn Bến Cầu Đất khu dân dụng (m2/ người) Loại thị V Đất 45-55 Đất giao thơng Đất CT cơng cộng Đất xanh Tồn khu dân cư 10-12 3-3,5 12-14 >80 Từ bảng tiêu sử dụng đất dân số theo quy hoạch đến năm 2030 với dân số dự kiến 6172 dân, ta tiến hành lập bảng cân loại đất dân dụng khu thị trung tâm thị trấn Bến Cầu sau: Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Bảng 2.2: Bảng cân sử dụng đất dân dụng khu thị trung tâm thị trấn Bến Cầu STT Loại đất Diện tích (ha) Tỷ lệ (%) Chỉ tiêu (m2/người) Đất 32.09 63.80 52.00 Đất giao thơng 7.41 14.72 12.00 Đất xanh 8.64 17.18 14.00 Đất cơng trình cơng cộng 2.16 4.29 3.50 Tồn khu vực 50.30 100 81.50 2.3 Quy hoạch chi tiết mạng lưới giao thơng trung tâm thị trấn Bến Cầu đến năm 2030 2.3.1 Định hướng chung: Quy hoạch mạng lưới giao thơng thị giải mối quan hệ giao thơng đối nội đối ngoại thị Vị trí tuyến đường đối ngoại nhân tố cự kì quan trọng ảnh hưởng tới hướng phát triển thị tương lai tuyến đường đối ngoại bố trí sâu vào thị thuận lợi cho hoạt động vận tải lại gây loạt hoạt động bất lợi ảnh hưởng tiếng ồn, chấn động, khí thải đặc biệt an tồn giao thơng, ảnh hưởng khơng tốt tới hoạt động thị đời sống người dân thị Vì bố trí tuyến đường cần hạn chế thấp ảnh hưởng xấu đến sản xuất đời sống thị Để có mối quan hệ thích hợp đường đối ngoại đường đối nội thị cần phải đạt tiêu chuẩn sau : - Liên hệ thuận tiện, đường ngắn nhất, đường đối ngoại tiệm cần thị - Giao thơng đối ngoại khơng gây ảnh hưởng xấu đến hoạt động thị, đảm bảo an tồn thơng suốt - Giao thơng đối ngoại giao thơng đối nội thị phải tạo điều kiện thuận lợi để phát triển thị giai đoạn khơng phá vỡ cấu quy hoạch vạch Đơ thị phát triển bền vững - Đảm bảo mặt kiến trúc cảnh quan thị Theo tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam đường thị u cầu thiết kế TCXDVN 104 : 2007 bảng phân loại đường phố thị ta quy hoạch bố trí mạng lưới đường giao thơng thị trung tâm thị trấn Bến Cầu sau:  Giao thơng đối ngoại : Trục Bắc Nam nối từ Quốc Lộ 22 qua thị trấn xã Tiên Thuận tuyến đường TL.786 đường thứ yếu thị Ta thiết kế tuyến đường TL 786 Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 với tốc độ thiết kế 60km/h, xe, lề đường 1.5m, hè phố 4m bên, dãi phân cách 3m, bề rộng 3,5m, lộ giới 38m Tuyến ngang thị trấn theo hướng Đơng Tây, lộ giới 31m thuộc loại đường đơi, chiều rộng mặt đường bên 9m, vỉa hè bên rộng 5m, dãi ngăn cách 3m - Quy hoạch thơng số kỹ thuật tuyến đường đối ngoại : Theo TCXDVN 104 :2007 ta quy hoạch thơng số kỹ thuật tuyến đường sau : +Phần xe chạy Phần xe chạy phần mặt đường dành cho phương tiện lại Bề rộng phần xe chạy có ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dòng xe, tốc độ chạy xe, khả thơng hành an tồn giao thơng Theo bảng 10 TCXDVN 104 :2007 ta chọn bề rộng xe 3,5m.Số xe lấy theo số xe mong muốn tương ứng với loại đường +Lề đường Lề đường phần cấu tạo tiếp giáp với phần xe chạy có tác dụng bảo vệ kết cấu mặt đường, cải thiện tầm nhìn, tăng khả thơng hành, tăng an tồn chạy xe, bố trí nước.Lề đường có bề rộng bên 0.75 m +Phần phân cách Phần phân cách bao gồm loại: - Phần phân cách giữa: dùng để phân tách hướng giao thơng ngược chiều.Dải phân cách có bề rộng 3m - Phần phân cách ngồi: dùng để phân tách giao thơng chạy suốt có tốc độ cao với giao thơng địa phương, tách xe giới với xe thơ sơ, tách xe chun dụng với loại xe khác Dải phân cách ngồi có bề rộng 2m +Dải mép Dải mép (dải an tồn) phần bề rộng dải phân cách phần xe chạy có tác dụng bảo vệ mặt đường, dẫn hướng- an tồn Dải mép vạch sơn để dẫn hướng, phạm vi phần xe chạy cho người lái, tăng an tồn giao thơng Kết cấu dải mép thiết kế kết cấu phần xe chạy.Dải mép có bề rộng 0.25m +Hè đường Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Hè đường phận tính từ mép ngồi bó vỉa tới giới đường đỏ Hè đường có nhiều chức như: bố trí đường bộ, bố trí xanh, cột điện, biển báo.Hè đường có bề rộng m  Giao thơng thị :  - -   Phân cấp mạng lưới đường : Đường phố thị : Mạng lưới đường bố trí phù hợp với phát triển thị trục đường đơi có hai tuyến đường cắt qua theo hướng Đơng Tây hướng nằm phía Bắc trung tâm, tuyến lại nằm phía Nam trung tâm Các tuyến cắt trục đường đối ngoại Đơng Tây, chạy dọc thị trấn theo hướng Bắc Nam gần song song với trục đường đơi gồm đường sau: + Một đường song song với trục đường đơi nằm phía Tây giới hạn khu vực thiết kế + Đường thứ hai thiết kế tuyến đường đất hữu cách trục đường 143m phía Đơng + Còn lại tuyến đường giới hạn khu vực thiết kế phía Đơng + Tất tuyến đường thiết kế với lộ giới 21m chiều rộng mặt đường 9m, vỉa hè bên rộng 6m Đường khu vực : dựa vào khung đường ta bố trí số tuyến đường khu vực nhằm đảm bảo lưu thơng xe cộ thuận lợi, an tồn mang hiệu kinh tế, lộ giới 17,5m, chiều rộng mặt đường 7,5m chiều rộng vỉa hè bên 5m Đường nội : bố trí dựa lối đường mòn có sẵn đồng thời xây dựng tuyến đường cho đáp ứng u cầu kinh tế kỹ thuật, thuận lợi sinh hoạt lại nhân dân Loại đường lộ giới 13m, chiều rộng mặt đường 5m, vỉa hè bên rộng 4m 2.3.2 Phương án : Dựa theo trạng tuyến đường khu vực quy hoạch ta giữ ngun tuyến đường trục TL 786, tuyến số trục dọc theo hướng Bắc Nam phía Nam tiếp giáp kênh Đìa Xù, phía Bắc hướng xã Tiên Thuận, tuyến số tuyến đường ngang thị trấn theo hướng Đơng Tây Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Bố trí mạng lưới đường Thị Trấn gồm : tuyến đường dọc D1, D15 song song với tuyến đường trung tâm thị trấn TL786 tuyến đường ngang N1 vng góc với đường trục Trung Tâm ranh giới hạn khu vực quy hoạch Đường D13 tuyến đường hữu thị trấn, thiết kế tuyến đường D8 tiếp nối với đường D13 theo hướng Bắc vng góc với đường N1 Đường N8 N10 tuyến đường ngang thị trấn theo hướng Đơng Tây Mạng lưới đường phố gom thiết kế gồn tuyến đường : N2 song song với tuyến đường N1, tuyến đường N9 chạy thẳng từ khu trung tâm tới khu xanh, đường N4 song song với đường N2, đường N13 vng góc với đường trục D13, đường D17 song song với đường trục tiếp giáp N13 N16, đường D9, D10 song song đường trục kết nối với đường N8 tuyến đường ngang TL786 Hệ thống đường nội bố trí theo mạng lưới hình bàn cờ kết nối khu dân cư với mạng lưới đường thị gồm đường D2, D3, D6,D4,N3,D5,D7,D11, N5,N6,N7,D16, Bảng phân cấp đường Phân loại Đường đối ngoại Đường thị Đường khu vực Đường nội Nguyễn Thế Tân – QG07 Tên đường TT1 TT2 D1 N1 D15 D13 N8 N10 N2 D6 D8 N16 N15 D2 D3 D4 D5 D7 Lộ giới(m) 38 31 21 21 21 21 21 21 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5 12 12 12 12 12 chiều dài 879 1245 507 553 412 806 231 595 554 157 208 214 233 80 82 87 90 126 Trang mặt đường 9x2 9x2 9 9 9 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 6 6 chiều rộng vỉa hè dãi ngăn cách 8x2 5x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 5x2 5x2 5x2 5x2 5x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 D9 12 261 3x2 D10 12 D11 D12 D14 D16 D17 N11 N12 N13 N14 N15 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 246 56 285 368 6 6 6 6 6 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 169 197 248 241 233 228 219 2.3.3 Phương án : Mạng lưới đường phố đường phố gom giữ ngun phương án 1, thay đổi cách bố trị mạng lưới đường phố gom đường nội theo hướng tự do, kết nối khu vực dân cư với ` 2.3.5 So sánh lựa chọn phương án : Nguyễn Thế Tân – QG07 ƯU ĐIỂM NHƯỢC ĐIỂM Trang ÁN 2PHƯƠNG ÁN PHƯƠNG CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Mạng lưới bố trí theo mạng lưới đường - Bố cục kiến trúc đường đơn điệu hình bàn cờ, bố trí đơn giản, dễ dàng xếp nhà- Làm tăng giá thành vận chuyển cửa cơng trình xây dựng, tiện lợi tổ chức tuyến đường phải quản lý giao thơng theo đường gãy khúc Tạo khơng gian thị thơng thống, - Mạng lưới đường nội kết nối khu dân cư - Mạng lưới đường nội tương đối dày - Tạo nên mối quan hệ đồng thích hợp đặc phức tạp gây khó khăn giao thơng đối nội đối ngoại thị đảm bảo cơng tác quản lý tổ chức giao tốt liên hệ với vùng lân cận thơng - Nhiều tuyến đường cong nên khó khăn 2.4 Các tiêu giao thơng phương án chọn : 2.5.1 Mật độ mạng lưới đường Theo QCXDVN 01:2008/BXD trang TCVN 104:2007, mật độ mạng lưới đường thị quy định: Đường phố liên khu vực: 3.3 – 2.0 Đường phố khu vực : 6.5 – 4.0 Đường phố gom : – 6.5 a.Mật độ mạng lưới đường liên khu vực δ=∑ L ∑S (km/km2) Trong đó: ∑L ∑L ∑S - Tổng chiều dài tuyến đường tính đến cấp đường liên khu vực (km); = 1844 m=1.844 km - Diện tích khu vực thiết kế (km ); ∑S = 50,30 = 0.503(km2) =3.67 (km2) b Mật độ mạng lưới đường δ=∑ L ∑S Nguyễn Thế Tân – QG07 (km/km2) Trang CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 δ= ∑ L = 2.124 ∑ S 0.497 = 4.33 (km/km2) c Mật độ mạng lưới đường phố gom δ=∑ L ∑S (km/km2) Trong đó: ∑L ∑L ∑S - Tổng chiều dài tuyến đường tính đến cấp đường khu vực (km) = 2.93 km - Diện tích khu vực thiết kế (km ); δ= ∑ L = 2.93 ∑ S 0.49 ∑S = 49.7 = 0.49 (km2) = 5.84 (km/km2) 2.4.2 Mật độ diện tích đường Theo QCXDVN 01:2008/BXD, tỷ lệ đất giao thơng giao thơng tĩnh đất xây dựng thị tối thiểu phải đạt 13% γ= Cơng thức tính mật diện tích đường: ∑S ∑S Trong đó: ∑S - Diện tích đất giao thơng giao thơng tĩnh (m2) Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 ∑S - Diện tích khu vực thiết kế (m ), ∑S = ∑S =49,7 = 497000 (m2) ∑ chiều dài đường x chiều rộng = γ= ∑S ∑S = 95430(m2) 95430 497000 x100%= 19,2% 2.4.3 Mật độ diện tích giao thơng m2/ người Theo QCXDVN 01: 2008 diện tích đất giao thơng người phải ≥ m2/người: γ= Cơng thức tính mật độ diện tích giao thơng m2/ người : ∑S ∑N Trong đó: ∑S ∑N - Diện tích đất giao thơng giao thơng tĩnh (m2) γ= - Số dân khu vực thiết kế (người) ∑ S = 95430 = 23,8(m ∑ N 4000 / ng ) 2.5 Dự báo nhu cầu giao thơng 2.5.1 Phương pháp tính Trong quy trình quy hoạch giao thơng khâu quan trọng khâu dự báo phân tích nhu cầu lại, sử dụng liệu thu thập từ giao thơng để dự báo Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang 10 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Hình 2.2 Quy trình phân tích dự báo nhu cầu lại  Phân khu vực dự báo nhu cầu giao thơng Quy hoạch thị đến năm 2030 với tính chất sau: + + + + Đơ thị có tính chất thị loại V Diện tích khu đất quy hoạch 49,7 Dân số dự kiến thời điểm quy hoạch năm 2030 4.000 người Các khu vực chia phần định hướng quy hoạch mạng lưới giao thơng, với dân số khu chia Bảng 4.5 Bảng 4.5: Phân khu tính tốn mạng lưới giao thơng Phân khu Dân Số Khu dân cư 1080 Khu dân cư 973 Khu xanh Khu dân cư 502 Khu dân cư 896 Khu dân cư 373 Khu trung tâm 600  Giả định nhu cầu giao thơng Các thành phần tham gia giao thơng thị chia làm thành phần với tỷ lệ tham gia  Bảng 4.6 :Thành phần tham gia giao thơng Loại nhu cầu Tỷ lệ Đi làm 50% Đi học 30% Vui chơi 90% Tính tốn lưu lượng cho tuyến đường bao gồm: N1,N2,N8,N10,N13,D1, D8,D13,D15, bố trí hình vẽ Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang 12 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Giả sử tần suất di chuyển đối tượng lưu thơng sau: Đi làm với tần suất P = 3.5 lần/ngày Đi học với tần suất P = lần/ngày Thăm viếng giải trí với tần suất P=4 lần/tuần 2.5.2 Tính tốn dự báo nhu cầu giao thơng a Phân bố nhu cầu lại khu Nhu cầu lại khu xác định sau: N= S x n x P Trong N – Nhu cầu lại (lượt người/ngày) S – Số dân tính tốn khu (người) n – Tỷ lệ phần trăm dân số (%) P – Tần suất lại (lượt/ngày) Ta chọn khu điển hình để tính nhu cầu lại khu vực khu dân cư 1: Từ mật độ dân số theo chức khu thị Ví dụ tính tốn với khu dân cư 1: Khu dân cư có tổng diện tích 2.253 với tổng dân số tồn khu khoảng 1080 người 50 × 1080 × 3.5 N = 50% × S × P = = 1890 100 50% Đi làm: (lượt/ngày) 30 × 1080 × N = 30% × S × P = = 1296 100 30% Đi học: (lượt/ngày) 90 × 1080 × = 555 N = 90% × S × P = 100 90% Đi chơi tuần: (lượt/ngày) Tính tốn cho khu vực, ta bảng tính tốn sau: Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang 13 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Khu vực Dân số Đi làm Đi học Đi chơi Khu dân cư 1080 1890 1296 555 Khu dân cư 973 1703 1168 500 Khu dân cư 502 879 602 258 Khu dân cư 896 1568 1075 461 Khu dân cư 373 653 448 192 Khu trung tâm 600 1050 720 309 Tổng 4424 7742 5309 2275 Khu xanh Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang 14 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 ST T Xuất Phát Nhu cầu Khu Khu % nc % nc Khu CX % Khu 1890 10 Khu 1703 10 Khu cx Đi làm Khu Khu nc % nc % 18 17 40 40 nc 75 68 Khu tt % 50 50 Tổng nc 94 85 1890 1703 Khu 879 10 88 Khu 1568 10 15 Khu 653 10 65 Khu tt 1050 Nguyễn Thế Tân – QG07 nc Khu % 20 17 30 40 10 65 40 10 40 Bảng phân bố nhu cầu lại khu vực 10 Trang 15 26 62 26 42 40 50 40 50 35 78 26 52 879 1568 653 1050 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Đi học STT Xuất Phát Nhu cầu % Khu Khu Khu cx Khu Khu Khu Khu tt 1296 1168 602 1075 448 720 Khu Khu CX % nc % nc % nc Khu Khu nc 20 nc 20 482 Tổng Khu tt % 50 40 nc 648 467 % 50 40 nc 648 467 1296 1168 40 50 50 50 241 538 224 360 40 50 50 50 241 538 224 360 482 1075 448 720 Đi chơi Nhu cầu Khu 555 Khu 500 Khu cx Khu 258 15 39 13 Khu 461 15 69 23 Nguyễn Thế Tân – QG07 % Khu 234 Xuất Phát STT Khu Khu % 18 Khu Khu CX Tổng Khu Khu Khu Khu tt nc % nc % nc % nc % nc % nc % nc 44 40 222 28 28 14 78 20 111 555 90 40 200 40 25 45 15 75 500 0 0 Trang 16 0 40 103 40 184 37 21 12 31 15 39 258 12 55 15 69 461 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Khu 192 10 10 40 77 10 15 12 23 Khu tt 309 15 15 50 155 15 15 20 62 STT 20 38 192 309 TỔNG HỢP NHU CẦU XUẤT PHÁT DÂN SỐ KHU % nc KHU % KHU CX KHU nc % 44 TỔNG KHU nc % 411 nc % 28 KHU KHU tt nc 28 % 20 nc % 1482 nc 1704 3597 KHU 1080 KHU 973 324 370 40 25 20 1193 1394 3281 KHU 502 39 13 191 678 20 535 631 1396 KHU 896 69 23 341 37 20 1220 1391 3021 KHU 373 10 10 142 10 81 508 524 1184 KHU TT 600 15 15 260 15 15 842 885 2002 KHU CX Từ Đến Khu Khu Khu cx N1 Nhu Cầu % % 0 44 411 0 Nguyễn Thế Tân – QG07 Lưu lượng tuyến đường N8 N10 N13 D1 % ll % ll % ll % ll N2 ll ll 20 20 8.88 90 Trang 17 0 40 0 40 D8 % 0 164 0 10 40 D13 % ll ll D15 % ll 0 4.44 164 0 80 60 35.5 247 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Khu Khu Khu Khu tt Khu Khu cx Khu Khu Khu Khu tt Khu Khu Khu cx Khu Khu 28 20 5.55 0 25 6.94 45 12.5 28 40 11.1 0 15 4.16 70 1482 0 296 20 296 1704 0 0 20 341 0 0 370 20 74.1 0 20 40 60 24 10 20 25 40 10 10 2.5 40 10 1193 10 119 60 716 1394 10 139 50 20 39 60 13 191 535 Nguyễn Thế Tân – QG07 23.2 20 5.55 45 12.5 19.4 30 8.33 80 1185 0 341 80 1363 0 0 0 10 37 0 80 296 20 20 20 80 32 0 40 10 20 60 15 60 716 40 477 557 50 697 50 697 20 20 239 60 716 697 50 697 7.74 20 7.74 40 15.5 20 7.74 20 7.74 0 20 2.58 20 2.58 50 6.45 30 57.3 0 40 76.4 60 321 0 214 53.5 25 3.23 0 40 76.4 15 28.7 0 40 214 0 0 134 Trang 18 25 40 40 10 0 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 tt Khu tt Khu Khu Khu cx Khu Khu Khu Khu tt Khu Khu cx Khu Khu Khu Khu tt Khu 631 50 316 0 69 30 20.7 13.8 23 50 11.5 25 5.76 0 341 30 102 15 51.2 0 37 20 7.38 0 0 20 50 189 50 316 0 80 55.3 20 13.8 0 50 11.5 50 11.5 102 30 102 10 34.1 0 0 0 30 316 30 10 30 63.1 11.1 0 0 90 1098 0 139 80 1113 0 1220 10 122 0 20 244 35 427 1391 10 139 0 20 278 40 556 30 2.88 70 6.72 42.6 50 71.1 30 42.6 0 70 6.72 30 2.88 30 2.88 8.07 20 16.1 80 64.5 20 16.1 0 0 0 209 12.4 0 3.09 10 30 2.88 60 5.76 142 15 21.3 30 10 50 4.8 0 81 20 16.1 0 0 0 1.55 0 1.55 0 524 15 Nguyễn Thế Tân – QG07 10 10 Trang 19 10 30 20 157 3.09 10 10 52.4 40 80 40 20 3.84 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Khu 15 Khu cx 260 Khu 15 Khu 15 Khu 842 Khu tt Tổng lưu lượng Tổng lưu lượng gcđ Nguyễn Thế Tân – QG07 30 4.64 15 50 7.73 50 7.73 50 7.73 38.9 0 80 208 40 104 70 10.8 30 4.64 10 1.55 15 2.32 0 10 1.55 0 20 3.09 0 30 4.64 30 4.64 70 10.8 0 15 126 30 253 40 337 0 0 0 30 4.64 0 10 26 0 1109 504 1507 1372 4798 1278 7909 184 2003 155 70 211 192 671 178 1107 25 280 Trang 20 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 2.6 Xác định mặt cắt ngang tuyến đườg 2.6.1 Lưu lượng lớn tuyến Từ việc tính tốn lưu lượng giao thơng tuyến đường ta có lưu lượng lớn (lượt/ngày ) thơng qua tuyến đường Theo TCXDVN 104:2007 khơng có nghiên cứu đặc biệt ta lấy lưu lượng lớn cao điểm 14% lưu lượng lớn ngày Tính tốn mặt cắt ngang tuyến đường dựa vào lưu lượng lại lớn tuyến +Theo dự báo nhu cầu giao thơng mục 2.6 ta có lưu lượng giao thơng lớn qua tuyến đường: Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang 21 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 2.6.2 X ác định mặt cắt ngang tuyến Xác định mặt cắt ngang tuyến N1 Tuyến đường N1 có lưu lượng người tham gia Tên đường giao thơng lớn 1109 lượt người/ngày đêm N1 155 1109 Theo TCXDVN 104 : N2 71 504 2007 chọn số xe cao N8 211 1507 điểm 14% tổng N10 192 1372 lượng xe ngày đêm Lưu lượng lớn N13 672 4798 (lượt/h cao điểm) D1 179 1278 tuyến N1: 155 (xe/gcđ) D8 1107 7909 Ta chọn trường hợp bất D13 26 184 lợi lượt người D15 280 2003 dân xe để chọn số lượng xe quy đổi.Vậy lưu lượng lớn (lượt/h cao điểm) tuyến N1 : 155 (xcqđ/gcđ) Căn theo TCXDVN 104 : 2007, số xe tuyến đường xác định theo cơng thức: Lưu lượng lớn (lượt/ngày) Lưu lượng lớn (lượt/h cao điểm) n lx = N yc Z.Ptt (làn xe) Trong : nlx - Số xe u cầu (làn xe) Nyc - Lưu lượng xe thiết kế theo năm tính tốn (xcqđ/giờ) Z - Hệ số sử dụng khả thơng hành, chọn Z= 0,8 Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang 22 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Ptt - Khả thơng hành tính tốn xe (xcqđ/giờ.làn), Ptt= 0,7÷0,9 Pln, chọn Ptt= 0,8Pln, đường nhiều có dãi phân cách P tt= 1800 Pln= 0,8 x 1800 (xcqđ/giờ.làn) n lx = N yc Z.Ptt = 155 0,8 × (0,8 × 1800) = 0.13(làn xe) Với số xe tính tốn nlx= 0.13 làn, ta chọn số xe theo n= Các tuyến lại tính tốn tương tự, ta bảng tổng hợp sau: Tên đường 2.6.3 Lưu lượng xe thiết kế (xcqđ/hcđ) Số xe tính tốn Số xe thiết kế N1 155 0.13 N2 71 0.06 N8 211 0.18 N10 192 0.17 N13 672 0.58 D1 179 0.16 D8 1107 0.96 D13 26 0.02 D15 280 0.24 Xác định bề rộng mặt cắt ngang Từ số xe thiết kế tuyến đường, ta xác định tiêu bề rộng mặt cắt đường dựa vào TCXDVN 104:2007: Bảng Tổng hợp tiêu bề rộng mặt cắt đường: Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang 23 CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 Mặt cắt thiết kế Tên đườn g Chiều dài (m) N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 N10 N11 N12 N13 N14 N15 N16 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 1149 1833 213 264 Nguyễn Thế Tân – QG07 Hè đường (m) Làn đường (m) Lề đường (m) Dãi an tồn (m) 2x5 2x5 2x3 2x5 2x3 2x3 2x3 2x3 2x5 2x5 2x3 2x3 2x5 2x3 2x3 2x3 2x5 2x3 2x3 2x3 2x3 2x3 2x3 2x5 2x3 2x3 2x3 2x3 2x5 2x3 2x5 x 3,5 x 3,5 2x3 x 3,5 2x3 2x3 2x3 2x3 x 3,5 x 3,5 2x3 2x3 x 3,5 2x3 2x3 2x3 x 3,5 2x3 2x3 2x3 2x3 2x3 2x3 x 3,5 2x3 2x3 2x3 2x3 x 3,5 2x3 x 3,5 x 0,75 x 0,75 x 0,25 x 0,25 Dãi phân cách (m) 2 x 0,75 x 0,25 2 x 0,75 x 0,75 x 0,25 x 0,25 2 x 0,75 x 0,25 2 x 0,75 x 0,25 2 x 0,75 x 0,25 2 x 0,75 x 0,25 2 x 0,75 x 0,25 Trang 24 Bề rộng thiết kế (m) 21 21 12 21 12 12 12 12 21 21 12 12 21 12 12 12 21 12 12 12 12 12 12 21 12 12 12 12 21 12 21 2% 2% 2% 2% 21 ĐƯỜNGĐỎ ĐƯỜNGĐỎ TIMĐƯỜNG CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 2% 2% 2% 2% 12 24 ĐƯỜNGĐỎ ĐƯỜNGĐỎ TIMĐƯỜNG Đ.CHÍNH THỊ TRẤN đường phố gom Nguyễn Thế Tân – QG07 Trang 25 2% 2% 12 Đ.NỘI BỘ Nguyễn Thế Tân – QG07 2% 2% Trang 26 ĐƯỜNGĐỎ ĐƯỜNGĐỎ TIMĐƯỜNG CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH CHI TIẾT MẠNG LƯỚI GIAO THƠNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030