de tai tot nghiep TAN

[Type the document title] PHẦN MỞ ĐẦU SỰ CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Hiện phát triển kinh tế xã hội theo hướng công nghiệp hóa đại hóa đất nước mục tiêu Đảng nhà nước ta quan tâm Nhằm thực mục tiêu trước hết phải phát triển sở hạ tầng giao thông làm động lực thúc đẩy phát triển kinh tế Thị trấn Bến Cầu thuộc phạm vi điều chỉnh quy hoạch chung khu kinh tế cửa Mộc Bài tỉnh Tây Ninh Thủ Tướng phê duyệt lập quy hoạch đến năm 2020 Đây khu kinh tế cửa với cửa quốc tế Mộc Bài hai cửa phụ Phước Chỉ Long Thuận phục vụ cho hoạt động giao lưu kinh tế, văn hóa hoạt động trị ngoại giao Việt Nam, Campuchia số nước khối ASEAN trung tâm thương mại du lịch đầu mối giao thông nước Quốc Tế Thị trấn Bến Cầu hai hạt nhân đô thị Mộc Bài có chức đầu mối giao thương quốc tế trung tâm công nghiệp gắn với đường Xuyên Á Thị Trấn Bến Cầu nơi tạm trú cho lao động khu công nghiệp thuộc khu kinh tế cửa Mộc Bài vùng lân cận Thị Trấn Bến Cầu có QL 22A ĐT 786 chạy qua thuận lợi cho việc phát triển trung tâm kinh tế văn hóa, đặc biệt thuận lợi cho phát triển khu công nghiệp Song xuất phát điểm kinh tế thấp chủ yếu nông nghiệp nên nhiều khó khăn việc chuyển dịch cấu kinh tế theo hướng đại hóa công nghiệp hóa Để hệ thống giao thông vùng trung tâm Thị Trấn Bến Cầu phát triển hợp lý thống nhất, việc lập quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông yêu cầu cấp thiết đảm bảo yêu cầu phát triển tương lai II MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI I Hoạch định quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông đô thị đồng liên hoàn tương lai, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội phục vụ an ninh quốc phòng toàn huyện Nối kết hệ thống giao thông tạo nên mạng lưới đường nội đô thị phục vụ vận tải hành khách hàng hóa phù hợp với quy mô đô thị Gắn kết với hệ thống Quốc lộ đường tỉnh nâng cao hiệu khai thác mạng lưới giao thông kết nối khu trung tâm với vùng lân cận III PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang [Type the document title] VỊ TRÍ GIỚI HẠN KHU ĐẤT QUY HOẠCH Trung tâm thị trấn Bến Cầu có phạm vi giới hạn mặt tiếp giáp sau: Phía Đông giáp khu đất trồng lúa thị trấn Bến Cầu Phía Tây giới hạn trục đường trung tâm đô thị (đoạn phía nam hướng kênh Đìa Xù) khu dân cư (đoạn phía bắc hướng trung tâm xã Tiên Thuận) - Phía Bắc giáp trục giao thông TL 786, phần nằm bên trục TL786 xã Lợi Thuận huyện Châu Thành - Phía Nam giáp kênh Đìa Xù THỜI GIAN QUY HOẠCH - Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị khu trung tâm thị trấn Bến Cầu đến năm 2030 QUY MÔ : - Dân số : Hiện trạng khu vực quy hoạch trung tâm thị trấn Bến Cầu có khoảng 372 - hộ dân, số nhân khoảng 1800 – 2000 người Theo quy hoạch chung, dự kiến quy mô dân số khu trung tâm thị trấn Bến Cầu năm 2030 khoảng 4000 dân Quy mô đất : Tổng diện tích khu vực lập quy hoạch 49,7 Dựa vào tiêu sử dụng đất cho cấp đô thị theo Quy Chuẩn Xây Dựng Việt Nam, QCXDVN 01 : 2008/BXD, lấy tiêu sử dụng đất cho trung tâm thị trấn Bến Cầu thuộc đô thị loại V có tiêu cần đạt sau: + Đất : – 15 m2/ người + Đất công trình công cộng : – 3,5 m2/ người + Đất giao thông : 10 – 12 m2/ người PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG : ĐẶC ĐIỂM HIỆN TRẠNG KHU VỰC QUY HOẠCH NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang [Type the document title] 1.1 Hiện trạng tự nhiên 1.1.1 Vị trí địa lý Trung tâm Thị Trấn Bến Cầu cách thị xã Tây Ninh 50 km hướng Tây Bắc, cách Thành Phố Hồ Chí Minh, trung tâm kinh tế lớn Việt Nam 70 km phía Đông Nam cách Thủ Đô PnomPenh Campuchia 170 km Khu đất nghiên cứu thiết kế quy hoạch nằm khu vực trung tâm thị trấn Bến Cầu có phạm vi giới hạn sau:  Phía Đông giáp khu đất trồng lúa thị trấn Bến Cầu  Phía Tây giới hạn trục đường trung tâm (đoạn phía nam) khu dân cư (đoạn phía bắc)  Phía Bắc giáp trục giao thông tỉnh lộ 786, phần nằm hai bên trục 786 xã Lợi Thuận huyện Châu Thành  Phía Nam giáp kinh Đìa Xù NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang [Type the document title] Hình 2.1 đồ vị trí thị trấn Bến Cầu 1.1.2 Điều kiện tự nhiên Thị trấn Bến Cầu nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa nhiệt độ trung bình khoảng 27 c Độ ẩm trung bình 81,5 % vào mùa mưa 86,4 % mùa khô 76,6% Địa hình : Khu đất tương đối phẳng độ cao trung bình khoảng – m so với mực nước biển Đất đai thổ nhưỡng : Thị trấn Bến cầu có loại đất đất phèn chiếm 29,4 %, đất xám chiếm 68,1 % tổng diện tích đất tự nhiên Địa chất thủy văn : phía Nam có kênh Đìa Xù theo hướng Đông Tây từ sông Vàm Cỏ Đông biên giới, Địa chất công trình : cường độ chịu lực đất từ ÷1 kg/ cm thuận lợi cho việc xây dựng công trình 1.2 Hiện trạng sử dụng đất Theo đồ đo đạc khu vực quy hoạch gần 50 ha, thống kê sử dụng đất sau: Bảng 1.1 Thống kê sử dụng đất stt Mục đích sử dụng Diện tích (ha) Tỉ lệ (%) Thổ cư - vườn tạp 26,293 52.90 NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang [Type the document title] Công trình hành 5,471 11.01 Công trình thương mại-dịch vụ 0,270 0,54 Công trình công cộng 1,663 3.35 Trồng lúa 12,650 25.45 Đất trồng bạch đàn 0,092 0.19 Hồ ao mương 0,618 1.24 Đường sá 2,643 5.32 49,700 100 Tổng cộng  Hiện trạng xây dựng nhà : khu vực thiết kế có 450 công trình có 16 công trình kiên cố, 156 công trình bán kiên cố 278 công trình xây dựng tạm Trong đất công trình công cộng quan chiếm 78 với 14 kiên cố diện tích 3410 m 2, 59 bán kiên cố diện tích 9367 m2, tạm 788 m NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang [Type the document title] Hình 2.2 : Ủy Ban Nhân Dân thị trấn Bến Cầu NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang [Type the document title] NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang [Type the document title] Hình 2.3 : Hiện trạng xây dựng nhà NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang [Type the document title] Hình 2.4 : Công trình công cộng thị trấn Bến Cầu  Đánh giá trạng sử dụng đất: Đất công trình công cộng nhà nước quản lý, riêng đất thổ cư loại đất khác phần lớn thuộc quyền sở hữu người dân Thị trấn Bến Cầu chủ yếu đất ruộng đất thổ cư thuộc quyền sở hữu người dân, diện tích đất dành cho giao thông công trình công cộng hạn hẹp nên cần đầu tư mở rộng quỹ đất dành cho xây dựng Cơ Quan công trình công cộng, thương mại dịch vụ Hiện trạng xây dựng chủ yếu bán kiên cố xây dựng cũ kỹ tạm bợ, chưa ý đầu tư nâng cấp Chợ Bến cầu có diện tích hạn hẹp, công trình xây dựng bán kiên cố không đáp ứng nhu cầu sử dụng đất dự kiến phát triển tương lai 1.3 Hiện trạng dân số Hiện khu vực quy hoạch khu trung tâm thị Trấn Bến cầu có khoảng 372 hộ dân với số dân khoảng 1800 – 2000 người trung bình người / hộ, mật độ cư trú toàn khu vực NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang [Type the document title] 40 người /ha đặc có nhiều quan công trình công cộng khu vực Dân cư tập trung phía tây phía bắc khu quan khu vực thiết kế 1.4 Hiện trạng giao thông 1.4.1 Giao thông đối ngoại: Hiện giao thông đối ngoại thị trấn Bến cầu thực chủ yếu đường nối Tỉnh lộ 786 với Quốc lộ 22 A tuyến thị xã ( ngã Lý Dậu, ĐT 781) đến huyện Đức Huệ ranh giới với tỉnh Long An dài 45,5 km nối thị xã với huyện Châu Thành, Bến Cầu, Trảng Bàng Đức Huệ tỉnh Long An Đoạn qua trung tâm thị trấn Bến cầu dài 1,186 km Điểm đầu ranh Châu Thành, điểm cuối hướng Quốc lộ 22 A, chiều rộng đường khoảng 8m, mặt đường cấu tạo bê tông nhựa Tuyến đường lại trung tâm xã Lợi Thuận hướng đông với chiều dài 550 m điểm đầu trung tâm thị trấn Bến Cầu, điểm cuối ranh xã Lợi Thuận, bề rộn đường m, mặt đường kết cấu bê tông nhựa NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang 10 [Type the document title] Hình 2.5 : Hiện trạng đường bê tông nhựa 1.4.2 Giao thông đô thị:  Đường : Hiện thị trấn có vài tuyến đường đất có cự ly tương đối dài chiều rộng mặt đường khoảng m, lộ giới từ -15 m gồm đường sau: + Tuyến đường trục nằm phía nam trung tâm thị trấn với chiều dài 728m, bề rộng mặt đường 5m, tuyến đường dọc song song với đường trục nằm phía Đông Nam có chiều dài 314m  Đường nội bộ: trạng thị trấn có 13 tuyến đường nội kết nối giao thông khu vực với tuyến đường trục tuyến đường dọc khu trung tâm tuyến đường đất có tổng chiều dài 26,5 km, mặt đường rộng khoảng m, với lộ giới từ 715m NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang 11 [Type the document title] Hình 2.6 : trạng giao thông nội khu vực 1.4.3 Giao thông thủy : Khu trung tâm thị trấn Bến Cầu có phía Nam kênh Đìa Xù NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang 12 [Type the document title] Hình 2.7 : kênh Đìa Xù NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang 13 [Type the document title] Bảng 1.3 Thống kê trạng giao thông trung tâm thị trấn Bến Cầu 1.5 Đánh giá trạng giao thông: Thị trấn Bến Cầu trung tâm văn hóa huyện, tập trung dân cư đông đúc hai bên ĐT 786 Nhìn chung hệ thống giao thông đối ngoại thị trấn thuận lợi cho người dân lại vận chuyển hàng hóa.nhưng tuyến đường sử dụng mặt đường hẹp xuống cấp, kết cấu mặt đường bê tông nhựa xuống cấp nghiêm trọng cần cải tạo mở rộng đường để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa phù hợp với quy hoạch phát triển đô thị Hiện thị trấn có hệ thống đường chính, có vài tuyến đường đất cự ly tương đối dài bề rộng mặt đường hẹp vị trí không thuận lợi cho việc lại kết nối đô thị Mạng lưới đường nội , dân cư lại sinh hoạt chủ lối mòn quanh co khó khăn có vài đường nội thị ngắn đấu nối trực tiếp vào đường tỉnh, đường huyện liên thông với nhau, tỷ lệ nhựa hóa đạt 20,4%, lại đường sỏi đường đất Thị trấn có 45 đường với tổng chiều dài 26,5 km, chất lượng đường trung bình, nhiều đoạn bị xuống cấp trơn trượt vào mùa mưa, chủ yếu đường sỏi đá đất, mặt rộng Mật độ đường so với diện tích 4,0 km/km2 Thị trấn chưa có bến xe bến thuyền cần quy hoạch xây dựng bố trí hệ thống giao thông công cộng để đáp ứng nhu cầu quy mô phát triển đô thị NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang 14 [Type the document title] CHƯƠNG : QUY HOẠCH CHI TIẾT HỆ THỐNG GIAO THÔNG TRUNG TÂM THỊ TRẤN BẾN CẦU HUYỆN BẾN CẦU TỈNH TÂY NINH ĐẾN NĂM 2030 2.1 Quan điểm mục tiêu quy hoạch 2.1.1 Quan điểm quy hoạch Ngành quy hoạch giao thông có sứ mệnh quan trọng việc tạo sở vật chất kỹ thuật đô thị Nó đảm bảo điều kiện cần thiết cho sống, lao động, sinh hoạt nghỉ ngơi người Giao thông có ảnh hưởng gần định đến việc bố trí chỗ , nghỉ ngơi làm việc phục vụ sinh hoạt hàng ngày người Quy hoạch giao thông sử dụng hiệu mạng lưới giao thông hạ tầng đất đai có sẵn, xây dựng phát triển hệ thống giao thông vận tải để đạt mục tiêu phát triển kinh tế xã hội khu vực Quốc gia Nó tạo nên hệ thống giao thông có chất lượng phục vụ cao với chi phí hợp lý giảm nhiều tác động môi trường Giao thông vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế -xã hội, cần ưu tiên đầu tư phát triển trước bước với tốc độ nhanh, bền vững nhằm tạo tiền đề cho phát triển kinh tế xã hội, củng cố an ninh, quốc phòng, phục vụ cho việc thúc đẩy chuyển dịch cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, đại hóa nông nghiệp nông thôn huyện Bến Cầu Phát triển mạng lưới giao thông đô thị cách thống nhất, cân đối, đồng bộ, đảm bảo liên hoàn phương thức vận tải, mạng lưới đường đô thị Bến Cầu gồm đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường nội thị với mạng lưới đường quốc gia (quốc lộ) nằm địa bàn huyện, cân loại hình giao thông khác đường thủy Phát triển mạnh giao thông nội khu vực trung tâm thị trấn Bến Cầu, bê tông hóa giao thông nông thôn, gắn kết mạng lưới giao thông vận tải đô thị với mạng lưới giao thông vận tải tỉnh, tạo liên hoàn thông suốt chi phí vận tải hợp lý, phù hợp dân cư Tổ chức đưa loại hình vận tải hành khách hàng hóa phương tiện vận tải phù hợp với điều kiện đô thị vào hoạt động khai thác 2.1.2 Mục tiêu quy hoạch Quy hoạch chi tiết hệ thống mạng lưới đường giao thông trung tâm thị trấn Bến Cầu đồng liên hoàn tương lai, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ an NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang 15 [Type the document title] ninh quốc phòng Có mạng lưới đường hợp lý, liên hoàn, thông suốt bao gồm trục dọc, trục ngang đường nan quạt từ trung tâm nơi hệ thống đường nội tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tham gia giao thông thuận tiện sinh hoạt sản xuất phát triển kinh tế Kết nối đô thị từ khu trung tâm tận tất xã, cụm xã huyện, đồng thời phát huy mạnh đường trục, đường nối phục vụ phát triển kinh tế xã hội đô thị Nâng cấp cải tạo tuyến đường trục đô thị tạo nên mạng lưới giao thông thông suốt hòa nhập với mạng lưới giao thông Quốc gia 2.2 Cân sử dụng đất Trên sở đất trạng quy hoạch phân khu chức mang lại giải pháp chỉnh trang đô thị thỏa đáng với yêu cầu mục đích khu vực nghiên cứu hoạt động thị trấn Bến Cầu: Dự kiến tảng đô thị đổi mới, đảm bảo chất lượng sống, tiết kiệm quan tâm đến môi trường, phù hợp với hệ thống thủy văn hệ sinh thái hữu Theo QCXDVN 1997 tập 1,đối với đô thị trung tâm thị trấn Bến Cầu quy hoạch đến năm 2030 đô thị loại V nên có tiêu sử dụng đất cho khu dân dụng sau : Bảng 2.1: Chỉ tiêu loại đất dân dụng khu đô thị trung tâm thị trấn Bến Cầu Đất khu dân dụng (m2/ người) Loại đô thị V Đất 45-55 Đất giao thông Đất CT công cộng Đất xanh Toàn khu dân cư 10-12 3-3,5 12-14 >80 Từ bảng tiêu sử dụng đất dân số theo quy hoạch đến năm 2030 với dân số dự kiến 4000 dân, ta tiến hành lập bảng cân loại đất dân dụng khu đô thị trung tâm thị trấn Bến Cầu sau: NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang 16 [Type the document title] Bảng 2.2: Bảng cân sử dụng đất dân dụng khu đô thị trung tâm thị trấn Bến Cầu Đất Diện tích (ha) 13.893 Đất công trình công cộng 11.298 Đất hành 6.608 16.52 Đất công trình giáo dục 0.946 2.37 Đất thương mại dịch vụ 1.034 2.59 Đất bệnh viện 1.07 2.68 Đất dịch vụ giải trí Đất xanh Đất giao thông Tổng cộng 1.64 4.10 STT Loại đất 5.486 19.023 49.7 Tỷ lệ(%) Chỉ tiêu(m2/ người) 27.95 34.73 22.73 28.25 11.04 38.28 100 13.72 47.56 2.4 Quy hoạch chi tiết mạng lưới giao thông trung tâm thị trấn Bến Cầu đến năm 2030 2.4.1 Định hướng chung: Quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị giải mối quan hệ giao thông đối nội đối ngoại đô thị Vị trí tuyến đường đối ngoại nhân tố cự kì quan trọng ảnh hưởng tới hướng phát triển đô thị đô tương lai tuyến đường đối ngoại bố trí sâu vào đô thị thuận lợi cho hoạt động vận tải lại gây loạt hoạt động bất lợi ảnh hưởng tiếng ồn, chấn động, khí thải đặc biệt an toàn giao thông, ảnh hưởng không tốt tới hoạt động đô thị đời sống người dân đô thị Vì bố trí tuyến đường cần hạn chế thấp ảnh hưởng xấu đến sản xuất đời sống đô thị Để có mối quan hệ thích hợp đường đối ngoại đường đối nội đô thị cần phải đạt tiêu chuẩn sau : - Liên hệ thuận tiện, đường ngắn nhất, đường đối ngoại tiệm cần đô thị - Giao thông đối ngoại không gây ảnh hưởng xấu đến hoạt động đô thị, đảm bảo an toàn thông suốt NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang 17 [Type the document title] - - Giao thông đối ngoại giao thông đối nội đô thị phải tạo điều kiện thuận lợi để phát triển đô thị giai đoạn không phá vỡ cấu quy hoạch vạch Đô thị phát triển bền vững Đảm bảo mặt kiến trúc cảnh quan đô thị Theo tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam đường đô thị yêu cầu thiết kế TCXDVN 104 : 2007 bảng phân loại đường phố đô thị ta quy hoạch bố trí mạng lưới đường giao thông đô thị trung tâm thị trấn Bến Cầu sau:  Giao thông đối ngoại : Trục Bắc Nam nối từ Quốc Lộ 22 qua thị trấn xã Tiên Thuận tuyến đường TL.786 đường thứ yếu đô thị Ta thiết kế tuyến đường TL 786 với tốc độ thiết kế 60km/h, xe, lề đường 1.5m, hè phố 4m bên, dãi phân cách 3m, bề rộng 3,5m, lộ giới 38m Tuyến ngang thị trấn theo hướng Đông Tây, lộ giới 31m thuộc loại đường đôi, chiều rộng mặt đường bên 9m, vỉa hè bên rộng 5m, dãi ngăn cách 3m  Giao thông đô thị :  Đường phố đô thị : - Mạng lưới đường bố trí phù hợp với phát triển đô thị trục đường đôi có hai tuyến đường cắt qua theo hướng Đông Tây hướng nằm phía Bắc trung tâm, tuyến lại nằm phía Nam trung tâm - Các tuyến cắt trục đường đối ngoại Đông Tây, chạy dọc thị trấn theo hướng Bắc Nam gần song song với trục đường đôi gồm đường sau: + Một đường song song với trục đường đôi nằm phía Tây giới hạn khu vực thiết kế + Đường thứ hai thiết kế tuyến đường đất hữu cách trục đường 143m phía Đông + Còn lại tuyến đường giới hạn khu vực thiết kế phía Đông + Tất tuyến đường thiết kế với lộ giới 21m chiều rộng mặt đường 9m, vỉa hè bên rộng 6m  Đường khu vực : dựa vào khung đường ta bố trí số tuyến đường khu vực nhằm đảm bảo lưu thông xe cộ thuận lợi, an toàn mang hiệu kinh tế, lộ giới 17,5m, chiều rộng mặt đường 7,5m chiều rộng vỉa hè bên 5m  Đường nội : bố trí dựa lối đường mòn có sẵn đồng thời xây dựng tuyến đường cho đáp ứng yêu cầu kinh tế kỹ thuật, thuận lợi sinh hoạt lại nhân dân Loại đường lộ giới 13m, chiều rộng mặt đường 5m, vỉa hè bên rộng 4m Bảng 2.3 tiêu đường theo cấu tạo NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Trang 18 [Type the document title] Phân loại Lộ giới (m) Số xe Bề rộng (m) Hè đường(m ) Bề rộng đường(m ) Dãi ngăn cách(m) Lề đường(m ) Đường đối ngoại 38 3,5 21 1,5 Đường đô thị 21 4,5 - - Đường khu vực 17,5 7,5 7,5 - - Đường nội 13 5 - - 2.4.2 Phương án : Mạng lưới đường bố trí vẽ số 01 với tiêu theo bảng đây: Phân loại Giao thông đối ngoại Đường đô thị Đường khu vực Đường nội Tên đường TT1 TT2 D1 N1 D15 D13 N8 N10 N2 D6 D8 N16 N15 D2 D3 D4 D5 D7 D9 Lộ giới(m) 38 31 21 21 21 21 21 21 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5 12 12 12 12 D10 12 D11 D12 D14 12 12 12 NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 12 12 chiều dài 879 1245 507 553 412 806 231 595 554 157 208 214 233 80 82 87 90 126 261 mặt đường 9x2 9x2 9 9 9 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 6 6 6 246 56 285 368 6 6 Trang 19 chiều rộng vỉa hè dãi ngăn cách 8x2 5x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 6x2 5x2 5x2 5x2 5x2 5x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 [Type the document title] 12 12 12 12 12 12 12 D16 D17 N11 N12 N13 N14 N15 169 197 248 241 233 228 219 6 6 6 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 3x2 2.4.3 Phương án : Phương án bố trí vẽ số 02 2.4.5 So sánh lựa chọn phương án : ƯU ĐIỂM NHƯỢC ĐIỂM PHƯƠNG ÁN Mạng lưới bố trí theo - Bố cục kiến trúc đường đơn mạng lưới đường hình bàn cờ, điệu bố trí đơn giản, dễ dàng sắp- Làm tặng giá thành vận chuyển xếp nhà cửa công trình xây tuyến đường dựng, tiện lợi tổ chức phải theo đường gãy quản lý giao thông khúc Tạo không gian đô thị thông thoáng, Chi phí xây dựng thấp Kết nối khu dân cư với trục đường dễ dàng, đường ngắn PHƯƠNG ÁN - Mạng lưới đường nội kết- Mạng lưới đường nội tương nối khu dân cư đối dày đặc phức tạp gây - Tạo nên mối quan hệ đồng khó khăn công tác quản thích hợp giao thông đối lý tổ chức giao thông nội đối ngoại đô thị đảm- Nhiều tuyến đường cong nên bảo tốt liên hệ với khó khăn việc bố trí vùng lân cận công trình xây dựng - Chi phí giải tỏa đền bù cao 2.4.6 Các tiêu giao thông phương án chọn : Theo QCXDVN 01: 2008 bảng 4.4 quy định loại đường đô thị ta có tiểu giao thông cho phương án chọn sau : Cấp đường Loại đường Cấp đô thị Đường trục đô thị NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 Tốc độ thiết kế (km/h) 60 Bề rộng xe (m) 3,5 Trang 20 Bề rộng đường (m) 18 Khoảng cách hai đường (m) 593 Mật độ đường km/km 0.4 [Type the document title] Cấp khu vực Cấp nội Đường đô thị Đường khu vực Đường khu vực 5.Đường phân khu vực Đường nhóm nhà ở, vào nhà NGUYỄN THẾ TÂN – QG07 60 4.5 554 1.6 40 7.5 250 40 220 5.2 12 120 8.9 3,0 - - 40 20 Trang 21