36 câu hỏi ôn tập công nghệ chế biến dầu, dầu nhờn

36 CÂU HỎI ÔN TẬP CÔNG NGHỆ CHẾ BIẾM DẦU, DẦU NHỜN Câu Thế tượng chớp lửa,bốc cháy,tự bốc cháy,tự cháy.Ý nghĩa việc nghiên cứu tượng trình bảo quan,vận chuyển sử dụng nhiên liệu lỏng *Chớp lửa :Là trình cháy xảy khoảnh khắc hỗn hợp khí cháy(nhiên liệu) với không khí xuất hỗn hợp tiếp xúc với lửa vật thể nóng sang.Khi chớp lửa thường có tạo thành(hỗn hợp cháy) bén lửa bắt cháy cháy *Bốc cháy : sụ xuất trình cháy lien tục,khí cháy hỗn hợp với không khí tiếp xúc với lửa hở,vật nóng sang tia lửa điện.Trong trường hợp trình cháy trì nhiên liệu lien tục thâm nhập theo kiểu bay hơi,hoặc khuyech tán vào cháy *Tự bốc cháy:là cháy nhanh xảy oxi không khí oxy hóa nhiên liệu chất lỏng,rắn,khí đc nung nóng nén tới nhiệt độ xác định mà không cần đưa lửa hở đến gần chúng *Tự cháy: Là trình phát nhiệt chậm xảy mà tiếp xúc vs lửa hở vật thể nóng sáng.Những nguyên nhân xảy tượng tự cháy có thẻ trình vật lý sinh học,hóa học.Khi chất cháy đạt đến nhiệt độ tự cháy cháy bắt đầu Việc nghiên cứu khái niệm có vai trò quan trọng trình bảo quản,vận chuyển,sử dụng nhiên liệu lỏng.Cụ thể lien quan tới việc phòng hỏa Chớp lửa,bắt cháy,tự bắt cháy liên quan tới việc phán đoán mức độ nguy hiểm gây cháy nhiên liệu,nó liên quan tới tam giác lửa việc PCCC Tự bốc cháy liên quan tới việc chọn nhiên liệu cho động Diesel Bắt cháy liên quan tới việc chọn nhiên liệu sử dụng cho động xăng Khi bảo quản sử dụng ,vận chuyển phải ý tới đăc tính cháy nổ nhiên liệu VD Trên tà xăng dầu cấm giày đinh sắt,cấm dụng cụ sắt va chạm mạnh gây tia lửa điện làm cháy nổ nhiên liệu gần khu vực Câu Sau thời gian sử dụng phải thay dầu nhờn.Nêu phân tích tiêu định tới thời hạn thay Dn đọng Sau thời gian sử dụng,do ảnh hưởng oxi không khí,dưới áp suất nhiệt độ cao qá trình làm việc,Dn dần tính chất ban đầu,do diễn tăng cường trình đọng sơn,hình thành thiêu kết gỉ.các tượng làm biến đổi tính chat sử dụng dầu nhờn dẫn đén việc tăng tốc độ mài mòn,phá hủy chế độ nhiệt khả nawg lưu động Dn.Nếu Dn tốt ĐCơ đảm bảo làm việc hiệu tăng tuổi thọ động cơ,khả khởi động nhẹ nhàng,công suất Đcơ dc use đúng,ko có tổn thất lượng phải khắc phục hậu ma sát.vì mà ta cần thay Dn thời hạn *Các tiêu định tới thời hạn thay Dn động + Độ nhớt: Độ nhớt Dn có ảnh hưởng nhiều tới hoạt động đông cơ.Khi Dn có tính nhớt đảm bảo yêu cầu ĐỘng khả nawg khởi động nhẹ nhàng,công suất động dc sử dụng đủ,độ mài mòn chi tiết ma sát động giảm,mức tiêu hao nhiên liệu đạt tối ưu đồng thời mức tiêu hao dầu nhờn giảm +tính ổn định -Độ ổn định học:là tiêu đặc trưng cho mức độ thay đổi độ nhớt dầu,trong trình làm việc động ảnh hưởng oxy hóa gây phá hủy học chat có Dn làm độ nhớt dầu nhờn giảm -Độ ổn định nhiệt tiêu đc xác định để đánh giá xu hướng tạo kết tủa rắn gây khó khăn cho việc sủ dụng tính chất bôi trơn dầu nhờn -Độ ổn định oxy hóa nhiệt Dn tiêu đặc trưng cho tính chống tác dụng oxy hóa dầu + Tính lưu động đặc trưng bởi: -Nhiệt độ vẩn đục:là nhiệt độ Dn xuất giọt nước,các tinh thể paraffin Nhiệt độ đông đặc:là nhiệt độ thấp mà Dn tính lưu động điều kiện cho trước Các cấp tẩy rửa làm Dn +Tính ma sát,mài mòn,chống xước tính bảo vệ -tải trọng kẹt tới hạn :là tải trọng nhỏ mà tăng độ mài mòn điều kiện thử nghiệm tăng lên rõ rệt -tải trọng quy ước Pd –là tải trọng nhỏ mà điều kiện thử nghiệm xảy hiên tượng dính,có tính quy ước viên bi ma sát,hiện tượng kiểm tra theo dừng máy momen ma sát đạt tới 20kgf.cm câu 3:có loại mỡ bôi trơn mà chất làm đặc gốc xà phòng.đặc điển loại? Trả lời : 1:Mỡ natri a:khái niệm Là loại mỡ bôi trơn đc kết cấu chất làm đặc xà phòng Natri C11H35COONa sản xuất cách làm đặc dầu nhờn tổng hợp Dn gốc dầu mỏ xà phòng natri, b:đặc điểm Độ nhỏ giọt cao (khoảng 200 độ C) Có khả lưu động tốt nhiệt độ thấp Có thể tan nước 2:Mỡ Canxi a:Khái niệm Là loại mỡ bôi trơn mà có chất làm đặc (chất dính)là XÀ phòng canxi (C17H35COO)2Ca.,tiêu biể mỡ solidon Liên Xô Nó sản xuất cách làm đặc dầu khoáng xà phòng canxi b:Đặc điểm Là lọa mỡ béo bảo quản Khả lưu động Có khả chịu nước(không tan nước) Được sử dụng rộng rãi,giá thành rẻ 3:Mỡ liti a:Khái niệm loại mỡ bôi trơn ma có chất làm đặc xà phòng Liti C17H35COOLi Được sản xuất cách làm đặc chất lỏng gốc dầu mỏ,hoặc chất lỏng tổng hợp liti stearat xà phòng hỗn hợp liti stearat với xà phòng liti dầu thầu dầu hidro hóa,đc dùng rộng rãi làm mỡ nhiều tác dụng b:Đặc điểm Là loại mỡ sử dụng rộng rãi.Giá thành rẻ.Có nhiều tác dụng 4:Mỡ nhôm Al a:Khái niệm Là mỡ bôi trơn mà có chất làm đặc xà phòng nhôm.(C17H35COO)3Al sản xuất cách làm đặc dầu nhờn khoáng xà phòng nhôm b:Đặc điểm Là loại mỡ dẻo Câu :Trình bày ảnh hưởng tính bay đến trình làm việc hệ thống nhiên liệu động Dieessel? tính bay nhiên liệu diesel ảnh hưởng nhiều đến tính khởi động động đặc tính cháy Khi khởi động động thời điểm không thuận lợi cho điều kiện tạo hỗn hợp đốt cháy nhiên liệu không đủ nhiệt độ cao cuối trình nén; lượng lớn nhiệt phải truyền cho thành xilanh lạnh, phần không khí bị nén điều kiện tốc độ quay nhỏ bị dò lọt xuống cacte Tỉ số nén, đó, nhiệt độ không khí cuối trình nén bị giảm xuống tương ứng với việc làm nóng(hâm nóng) động Tuy nhiên, việc khởi đồng dễ dàng với nhiên liệu có tính bay tốt, động diesel thực với nhiên liệu mà xác đinh có thành phần chất nhẹ nhiều phần cất Nhưng loại nhiên liệu có thành phần nhẹ nhiều mức tính tự cháy nhiên liệu kém, trị số xetan nhỏ; vì, chất nhẹ có tính bốc cháy tốt tự cháy Điều dẫn tới tạo thành hỗn hợp giàu gần vòi phun mà phần lại buồng đốt bị làm nghèo Mối liên quan tính chất khởi động với nhiệt độ sôi cuối 10% nhiên liệu diesel loại trừ; tồn ý kiến cho tính chất khởi động phụ thuộc vào nhiệt độ sôi cuối 50% nhiên liệu diesel,khi trị số xetan (nếu không qua thấp) ảnh hưởng đến tính dễ khởi động động mức độ nhiều so với ảnh hưởng thành phần phần cất biết Một vấn đề cần quan tâm ảnh hưởng tính bay đến mức độ tiêu thụ nhiên liệu động cơ.ví dụ, động , dùng nhiện liệu có độ cất 50% 247 độ c mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 15%so với dùng nhiên liệu có độ cất 50% 35 độ c Điều tương quan việc dùng nhiên liệu nhẹ DO thay cho nhiên liệu nặng FO Thực nghiệm cho thấy : Đối với động cao tốc không sử dụng nhiên liệu có thành phần cất nhẹ nhiều ,không sử dụng nhiên liệu có độ nhớt có độ nhớt thấp hoăc cao Với thời tiết ôn đới (trời lạnh) nên sử dụng loại nhiên liệu diesel có phạm vi độ sôi 140- 340 độ c; với thời tiết nhiệt đới (trời nóng) nên sử dụng nhiên liệu diesel có phạm vi độ sôi 170- 360 độ C Việc sử dụng đặc tính bay yêu cầu trọng tiêu phòng cháy nổ hỗn hợp gây Câu 5: Định nghĩa nhiệt trị Q nhiên liệu? Giải thích tính toán nhiệt động cho động đốt người ta dùng nhiệt trị thấp để tính toán? Phân tích ảnh hưởng nhiệt trị đến tính kỷ thuật động đốt trong? -Định nghĩa: Nhiệt trị nhiên liệu lượng nhiệt tỏa đốt cháy hoàn toàn khối lượng hay thể tích (kg m3) nhiên liệu oxy Nhiệt trị nhiên liệu tính đơn vị khối lượng nhiên liệu dc gọi nhiệt trị riêng nhiên liệu - Qmin số lượng nhiệt thoát đốt cháy hoàn toàn đơn vị số lượng nhiên liệu phần nc nhiên liệu có sản phảm cháy bay đối vs động đốt trong, khí thải dc thải nhiệt độ cao, cao điểm bay nước( gọi điểm sương, tương đương nhiệt độ bay nước) nên ngưng tụ nc, tính toán nhiệt động cho động người ta dùng nhiệt trị thấp để tính toán - Ảnh hưởng nhiệt trị đến tính kỷ thuật động Nhiệt trị đặc tính kĩ thuật quan trọng nhiên liệu,nó cho phép đánh giá phẩm chất nhien liệu nghiên cứu,sử dụng chế tạo động máy móc Nhiệt trị hỗn hợp làm việc không phụ thuộc nhiệt cháy nhiên lieu mà phụ thuộc vào thành phần hỗn hợp,tức phụ thuộc vào hệ số không khí dư α Trong trường hợp độngcơ đốt số lượng nhiên liệu cháy đc đơn vị thể tích công tác xilanh ứng với chu trình phụ thuộc vào thành phần hệ số kk dư α.Khi α>1 ta có hỗn hợp làm việc nghèo,lượng nhiên liệu cháy đc xilanh động đc đốt cháy hoàn toàn,hiệu kinh tế sử dụng động tăng hạ thấp đc suất tiêu hao nhiên liệu Khi α thiếu hiệu qủa kinh tế.khi độ nhớt qúa nhỏ,nl thường có thành phần nhẹ qúa mức làm tính tự cháy kém,TSXT nhỏ,điều tạo thành hỗn hợp giàu gần vòi phun mà phần lại buồng đốt bị làm nghèo đi,dẫn tới đốt cháy k hiệu qủa Ngoài dễ gây hỏa hoạn -Độ nhớt qúa lớn so vs y/c:Việc lưu chuyển nl trog động khó khăn,vòi phun hay bị tắc,chất lượng phun sương kém,hơi hỗn hợp nhiên liệu-không khí trog xilanh k đảm bảo y/c dẫn tới động hoạt động hiệu qủa,có làm chết máy gây nguy hiểm cho tầu Nhiên liệu có độ nhớt lớn thường gây cặn bẩn,tắc ống dẫn bầu lọc,các loại bơm gây khó khăn cho việc bảo dưỡng,gây hại cho hệ động lực tầu Câu 7: Khái niệm độ nhỏ giọt độ xuyên kim mỡ bôi trơn,các yếu tố ảnh hưởng đến độ nhỏ giọt độ xuyên kim mỡ bôi trơn KHÁI NIỆM ĐỘ NHỎ GIỌT,ĐỘ XUYÊN KIM CỦA MỠ BÔI TRƠN: _độ nhỏ giọt hay nhiệt độ nhỏ giọt,nhiệt độ nóng chảy ,nhiệt độ chảy lỏng mỡ bôi trơn nhiệt độ mỡ bị nóng chảy.chuyển từ thể đặc.rắn sang thể lỏng; nhiệt độ mà mỡ dạng đặc chảy giọt lẻ mỡ lỏng đầu tiên.độ nhỏ giọt biểu tính ổn định nhiệt,chịu nóng mỡ _độ xuyên kim hay độ lún mỡ bôi trơn đặc trưng cho tính đặc,quánh,khả chịu nén,chịu tác dụng lực bên cao hay thấp mỡ bôi trơn đo độ lún sâu cảu chì hình chóp nón tiêu chuẩn CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI ĐỘ NHỎ GIỌT,ĐỘ XUYÊN KIM CỦA MỠ BÔI TRƠN: _độ xuyên kim mỡ bôi trơn phụ thuộc vào tính chất thành phần mỡ dầu nhờn khoáng.nếu dầu nhờn khoáng chế tạo mỡ bôi trơn loại chất béo no thi độ xuyên kim mỡ lớn.nếu dùng làm đặc mỡ loại xà phòng mỡ từ dầu nhờn khoáng có độ nhớt lớn có độ xuyên kim nhỏ _độ nhỏ giọt mỡ bôi trơn fụ thuộc vào sở chất làm đặc.loại mỡ có độ nhỏ giọt thấp.kém chịu nóng,dẽ chảy lỏng nhiệt độ thấp tính ổn định nhiệt kém.ngựoc lại, loại mỡ có độ nhỏ giọt cao,chịu nóng tốt khó chảy lỏng tính ổn định nhiệt cao Câu loại nhiên liệu A có TSOT =45 ta nói nhiên liệu có 45% iso-octan 55% thể tích heptan hay sai sao? Nói Loại nhiên liệu nhiên liệu chuẩn,loại nhiên liệu thường dc điều chế từ phòng thí nghiệm,nó có 45% iso-octan C8H18-là loại nhiên liệu xăng tốt đc dung làm nhiên liệu chuẩn với TSOT =100,và 55% n-heptan loại xăng tồi,đc chọn làm nhiên liệu chuẩn với TSOT =0 Tuy nhiên nói lại sai nếu: Loại nhiên liệu nhiên liệu thương phẩm,tức loại nhiên liệu người ta chế tạo mà nạp vào động tất thong số động phù hợp xăng chuẩn,loại nhiên liệu có,cũng octan-C8H18 Câu 9: Trình bày loại nhiệt trị nhiên liệu Các công thức tính nhiệt trị Các loại nhiệt trị : Nhiệt trị áp suất không đổi (Qp) số lượng nhiệt tỏa từ sản vật cháy đơn vị số lượng nhiên liệu làm lạnh đến nhiệt độ nhiệt độ khí hỗn hợp trước lúc đốt cháy ( thong thường 20 độ C ) điều kiện áp suất vật cháy làm lạnh áp suất khí hỗn hợp trước lúc đốt cháy Nhiệt cháy thể tích ko đổi (Qv) số lượng nhiệt tỏa đốt cháy đơn vị số lượng nhiên liệu làm lạnh đến nhiệt độ hỗn hợp khí ban đầu ( thong thường 20 độ C ) điều kiện thể tích sản phẩm cháy làm lạnh thể tích khí hỗn hợp ban đầu Qp =Qv + Pt(Vt – Vs ) J/kg Pt : áp suất trước đốt cháy,N/m2 Vt,Vs :thể tích hỗn hợp trước lúc đốt cháy thể tích cua sản phẩm cháy làm lạnh áp suất Pt đơn vị số lượng nhiên liệu (Qp nhỏ Qv khoảng 0.2 %) Nhiệt cháy cao (Q max ) số lượng nhiệt lương toa đốt cháy đơn vị số lương nhiên liệu có thể số lượng nhiệt lượng tỏa ngưng tụ nước chứa sp cháy ta làm lạnh đến nhiệt độ nhiệt độ ban đầu (thường 20 độ c) Có nghĩa nhiệt lượng phát đốt cháy nhiên liệu phần nước có nhiên liệu nằm trạng thái lỏng Nhiệt cháy thấp (Q min) hoăc (Qh) số lượng nhiệt lượng phat đốt cháy hoàn toàn đơn vị số lượng nhiên liệu có sản phẩm cháy bay hơi.Như Qmin nhỏ Qmax lượng có trị số trị số nhiệt hóa nước chứa sản phẩm cháy Các công thức tính nhiệt trị : Công thức Dulo QB =Qmax = 81.4C + 341(H-0/8) +21.8S Công thức Mendeleep Qmax=81C +300H+26(S-O) Qmin=81C +246H +26(S-O) – 6W Qmax,Qmin-nhiệt cháy cao ,thấp tính kcal/kg C,H,S,O,W-hàm lượng cacbon,hidro,lưu huỳnh,oxy,nước có n/l tín % Công thức tính Qmin biết Qmax +đối vs n/l làm việc: QpH(p H chữ Q)=QpB-600(9Hp/100+Wp/100) (p H) +đối với n/l khô kk: QaH=QaB-600(9Ha/100+Wa/100) +đối với nhiên liệu khô tyệt đối cháy lý tưởng: QcH=QcB-54Hc (theo ký hiệu trên) Các chữ p,a,c ứng với loại n/l có ngậm nước trong,ngậm nước loại hoàn toàn nước QH,QB-nhiệt cháy cao thấp (J/kg) Câu 10:Nêu đặc điểm động dử dụng nhien liệu Diesdsel với đ.cơ sử dụng nhiên liệu xăng.Các yêu cầu nhiên liệu sử dụng động Diesel Động sử dụng nhiên liệu Diessel + loại động nén cháy,nhiên liệu kk đc hòa trộn bên buồng đốt.KK đc nén tới áp suất nhiệt độ cao cuối kì nén động cơ,nhiên liệu đc phun vào dạng sương mịn, tự bốc cháy mà không cần có lửa hở,tia lửa điện tiếp xúc Động dốt đc trang bị bơm cao áp để phun nhiên liệu với áp suất cao vào buồng đốt Đông sử dụng nhiên liệu xăng Là loại động đốt cháy cưỡng bức,nhiên liệu không khí đc hòa trộn chế hòa khí bên buồng đốt.Nó có bugi đánh lửa phát tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp kk-nhiên liệu chu trình động *các yêu cầu A.yêu cầu chung 1,nhiên liệu disel phải có đặc tính cháy tính bay phù hợp với động 2,N/l dieessel phải có tính nhớt phù hợp vs yêu cầu of động toàn điều kiện làm việc,nhiệt độ thời tiết khí hậu thay đổi khác 3,Những hợp chất,tạp chất phải nằm giới hạn quy định,nhiên liệu phải lẫn cặn bẩn,tạp chất ăn mòn,tạp chất rắn B.Yêu cầu đánh giá cụ thể 1,tính chất bay hơi: đc đánh giá độ cất 2,đặc tinh cháy: đc đánh giá nhiệt cháy 3,tính chất tạo cặn lắc:đc đánh giá bởi: +tính chất nhớt-nhiệt,tính chất nhiệt độ thấp,nhiệt độ vẩn đục,nhiệt độ bắt đầu kết tinh,nhiệt độ đông đặc nhiệt độ lọc tới hạn +độ tinh khiết:hàm lượng nước,hàm lượng tạp chất học,hệ số lọc +hàm lượng chất hoạt động bề mặt 4,Xu hướng tạo muội :đc đánh giá +xu hướng tạo muội cặn khó tách,xu hướng tạo thành lớp muội hệ thống phun,tính ổn định nhiệt 5,Khả ăn mòn & tính tương thích với vật liệu phi kim:đc đặc trưng bởi:hàm lượng chất hoạt tính ăn mòn,hao hụt ăn mòn tiếp xúc vs KL,những tác dụng đến cao su nhựa làm kín 6,Tính bảo vệ đc dặc trưng tác dụng nc biển nước thường đến kim loại có mặt nhiên liệu 7,Tính chất chống mài đc đặc trưng độ nhớt khả nawg bôi trơn:sự mài mòn piston,xecmang,và gương xilanh… 8,tính chất làm mát đc đặc trưng nhiệt dung riêng độ dẫn nhiệt riêng 9,Tính ổn định đc đặc trưng bởi:tính ổn định vật lý ,tính ổn định hóa học,tính bền vững sinh học 10,Độ an toàn vận chuyển lưu thong đc đặc trưng tính chất độc hại (loại tinh độc,chất độc hại),khả dễ gây hỏa hoạn:nhiệt độ bắt cháy,nhiệt độ tự cháy,nhiệt độ nồng độ giới hạn bùng cháy nhiên liệu,xu hướng nhiễm điện gây hỏa hoạn Câu 11 Trình bày tính ổn định mỡ bôi trơn ? (KN,các yếu tố ảnh hưởng đến tính ổn định ,ảnh hưởng tính ổn định tới kn bôi trơn mỡ bôi trơn ) Tính ổn định mỡ kn giu tính chất trạng thái ban đầu sử dung mỡ bôi trơn Tính ổn định mỡ phải biểu qua ba yếu tố : chịu nhiệt độ cao (nóng ) , nước , giữ vững mạng lưới tổ ong , không bị vón cục có tinh ổn định hóa học + Tính ổn định nhiệt nước Do thành phần mỡ bôi trơn dầu nhờn khoáng chưng cất phân đoạn sôi cuối cao dầu mỏ nên mỡ có khả thay đổi ( giãn nở , biến dạng ) theo nhiệt độ Mỡ thường nằm lâu phận định cua may , động để bôi trơn , làm giảm lực ma sát va không lưu thong , nên mỡ làm việc máy , động nhiều bị nóng lên Điều kiện làm việc đòi hỏi mỡ phải có khả chiu nong ,chịu nhiệt độ cao tốt ; dù bị nóng lâu dù phải làm viêc lâu chỗ có nhiệt độ cao mỡ trở nên nhão chảy phạm vi bôi trơn , trở lại nhiệt độ ban đầu mỡ phải trở trạng thái cũ ban đầu Bên cạnh tính ổn định nhiệt nước , mỡ phải có tính ổn định nước, đặc trưng cho kn mỡ không bị biến chất tiếp xúc với nước Để kiểm tra tính ổn định nước mỡ ,người ta nhúng mỡ vào nước nhiệt độ tiêu chuẩn ( 15-20 độ C ) ,trong vòng 10-15 s , sau lấy ,mỡ không bị biến dạng mỡ bôi trơn có tính ổn định nước hợp quy cách +Tính ổn định mạng lưới tổ ong Mỡ bôi trơn la hh dầu nhờn khoáng với xà phòng sáp thành phần sáp hay xà phòng thành phàn tạo nên mạng lưới tổ ong mỡ sáp hay xà phòng thường có thành phần hóa học có chứa nhóm gốc axit hữu COOH , gốc XETON….Khi mạng lưới tổ ong bền vững , dễ bị phá hủy ,tính ổn định nhiệt nước ,oxi hóa , hóa hoc,cơ học , dầu nhờn mỡ từ mạng lưới bị phá vỡ thoát ,còn để trơ lại sáp hay xà phòng tự lien kết lại ->vón thành cục.Hiện tượng gọi ht mỡ chảy nước lúc mỡ bị phá hỏng nhanh chóng ,không t/d bôi trơn +Tính ổn định oxi hóa – hóa học Cũng dầu nhờn , mỡ bôi trơn có khả chống lại t/d oxi hóa điều kiên bên tương đối thành phần mỡ có hh chất khác :chất làm đăc chất thêm.Nếu tính ổn định oxi hóa mỡ mỡ chóng bị vón cục , chất dẫn đến ko s/d Đồng thời với tính ổn định oxi hóa , mỡ bôi trơn phải có tính ổn định hh tốt ; điều kiện làm việc bảo quản bình thường ,mỡ cần phải ko bị vón cục ,cứng mặt lại ,tác dung hóa học với khí môi trường Loại mỡ ổn định hh thường dễ bị phá hỏng lớp bề mặt làm cho lớp bề mặt khối mỡ bị cứng lại ko dung được.và lớp bên ổn định hóa học Ảnh hưởng : Tính ổn định mỡ bôi trơn có vai trò quan trọng việc sử dụng bơi mỡ bôi trơn thường nằm lâu chi tiêt , phận định máy , đ/cơ ; phận khó tháo lắp hoăc cần tháo lắp phận ko dung dầu nhờn phận làm việc đ/k ẩm ,ướt , nhiều bụi …Khi bôi trơn mỡ phải làm việc lien tục vị trí phận cố định nên bị nóng lên nhanh chóng , nhiệt độ làm việc tăng đòi hỏi tính ổn định nhiệt mỡ phải tốt Nếu làm viec thời gian lau , loại mỡ bôi trơn có tính ổn định tốt làm việc thuận lợi , tính ổn định nhiet giúp mỡ ko bị chảy nhão ko tràn vị trí bôi trơn nhiệt độ tang ma sát ;tính ổn định oxi hóa hóa học bị hạn chế , ngăn cản xúc tiến trình oxi hóa nhiệt độ tăng , đồng thời cho phép mỡ bôi trơn làm viêc đ/k khắc nghiệt khác bôi trơn cho phận ma sat có tiếp xúc với nuoc bẩn , nước la canh tàu biển.,… Câu 12 : nêu yếu tố ảnh hưởng tới độ nhớt dầu nhờn , giải thích ảnh hưởng - Nhiệt độ - Độ nhớt : + Giải thích : Khi nhiệt độ tăng cao ,các phân tử dầu nhờn di chuyển nhanh ,do lực ma sát nội phân tử giữ chúng tăng lên kết độ nhớt tăng lên - Áp suất - Độ nhớt : + Giải thích : Nếu áp suất bên tác dụng lên dầu nhờn tăng làm tăng lức hút phần tử dầu nhờn vá giảm lực đẩy chúng , lực ma sát nội phân tử giữ chúng tăng lên kết độ nhớt tăng lên -Điều kiện làm việc chất dầu nhờn : +Giải thích : Các phân đoạn sôi cuối dầu mỏ cho loại dầu nhờn có độ nhớt cao ,khi phân đoạn sôi cuối cao ,dầu chứa nhiều phân tử nặng độ nhớt lớn , ảnh hưởng nhiều đên quan hệ độ nhớt - nhiệt độ độ nhớt - áp suất Nếu dầu nhờn có chứa nhiều tạp chất canự bẩn độ nhớt cao câu 13: k/n nhiệt độ chớp lửa,nhiệt độ bốc cháy,nhiệt độ tự bốc cháy,nhiệt độ tự cháy.ý nghĩa việc nghiên cứu k/n có liên quan đến việc vận chuyển sử dụng nhiên liệu lỏng -nhiệt độ chớp lửa:là nhiệt độ thấp nhiên liệu lỏng mà tạo với không khí bình kín thành hỗn hợp có khả bắt cháy cho nguồn nhiệt từ bên vào -nhiệt độ bốc cháy:là nhiệt độ mà nhiên liệu đốt nóng điều kiện theo tiêu chuẩn bị bắt cháy châm lửa vào cháy không 5s -nhiệt độ tự bốc cháy:là nhiệt độ thấp mà hỗn hợp nhiên liệu không khí tự bốc cháy mà không cần có tiếp xúc nguồn nhiệt -nhiệt độ tự cháy;là nhiệt độ thấp vật cháy xuất cháy mà không cần có tiếp xúc ngồn nhiệt Việc nghiên cứu k/n có vai trò quan trọng việc bảo quản,sử dụng,vận chuyển nhiên liệu lỏng.nó liên quan trực tiếp tới vấn đề phòng hỏa -nhiệt độ chớp lửa,nhiệt độ tự bắt cháy,nhiệt độ tự cháy,nhiệt độ bốc cháy đặc trưng cho tiêu phòng hỏa sử dụng,vận chuyển,bơm chuyển bảo quản loại nhiên liệu đó.để đề phòng tai nạn xảy nhiên liệu lỏng tiếp xúc với bề mặt kim loại bị nung nóng trường hợp bị hở,rò rỉ đường ông nhiên liệu rớt nhiên liệu vào bề mặt kim loại bị nung nóng động thành ống khí xả gây cháy -nhiệt độ tự bắt cháy có ý nghĩa quan trọng việc chọn nhiên liệu sử dụng thích hợp cho hiệu khai thác tối ưu câu 14:nếu fai sử dụng dầu nhờn có độ nhớt lớn,quá nhỏ dẫn tới hậu +độ nhớt dầu nhờn lớn có ảnh hưởng sau: -động phải tiêu hao phần lượng để khắc phục trở lực dầu nhờn sinh ra,làm giảm công suất động -động lúc khởi động fai chịu phụ tải lớn,đòi hỏi công khởi động lớn bình thường nhiều lần -việc làm mát cho toàn hệ động lực bị chậm độ nhớt lớn làm tốc độ lưu thông chậm,tuần hoàn trao đổi nhiệt -sự bôi trơn k hoàn hảo dễ bị chuyển từ ma sát ướt sang nửa khô khả bôi trơn dầu nhờn giảm,k đáp ứng đủ điều kiện tính bôi trơn +độ nhớt dầu nhờn nhỏ so với yêu cầu dẫn tới ảnh hưởng sau: -độ nhớt nhỏ khả dính bám bề mặt ma sát dầu nhờn dễ bị đẩy ngoài,gây ăn mòn thiệt bị,tăng hệ số ma sát áp suất dầu bị tụt -khả làm kín dầu nhờn với khả dính bám không lấp đầy mấp mô tế vi cần thiết khe hở phận,chi tiết bề mặt ma sát bị mài mòn nhiều,không tác dụng bôi trơn -độ nhớt nhỏ ảnh hưởng tới trình cháy nhiên liệu xilanh dầu nhờn dễ dàng lọt vào buồng đốt bị phân hủy nhiên liệu hành trình công tác -dễ bị chuyển từ ma sát ướt sang nửa ướt,bôi trơn không hoàn hảo,dầu nhờn không đáp ứng điều kiện tính bôi trơn Câu 15: Trình bày ưu, nhược điểm mỡ bôi trơn so vs dầu nhờn Giải thích? - Ưu điểm: + Bám chác bề mặt ma sát, chịu dc lực nén cao tốc độ máy chạy chậm nhiệt độ cao + Yêu cầu bảo quản mỡ bôi tron đơn giản dàu nhờn + Mỡ bôi trơn có thời gian sử dụng lâu( tới 6-8 tháng), phải bảo dưỡng + Sữ dụng mỡ bôi trơn tiết kiệm dầu nhờn + Bôi trơn chi tiết máy mà sử dụng đầu nhờn + Ít bị biến chất trình sử dụng +Chịu nóng chịu nhiệt độ cao tốt +Không bị biến chất tiếp xúc vs nước -Nhược điểm: + So với dầu nhờn hệ số ma sát +Khả chống lại tác dụng oxi hóa điều kiện bên tương đối dầu nhờn * Giải thích: + Bôi trơn chi tiết máy mà sử dụng đầu nhờn ưu điểm quan trọng mỡ bôi trơn Ví dụ như: chi tiết bôi trơn ko dẫn dầu vào liên tục dc, ko chấm dầu dc + Mỡ bôi trơn có mạng lưới tổ ong- học, mạng lưới tổ ong bền vững mỡ có tính ổn định nhiệt, ổn định nước, ổn định oxi hóa hóa học cao, khó bị phá hủy + Mỡ bôi tron thường nằm lâu phận định máy,động nóng lêin Điều kiện làm việc đòi hỏi mỡ phải có khả chụi nóng chịu nhiệt độ cao tốt; dù bịn nóng lâu ko trở nên nhảo chảy phạm vi bôi trơn, nhiệt độ trở lại nt mỡ củng trở trạnh thái cũ +Khả chống lại tác dụng oxi hóa điều kiện bên tương đối dầu nhờn, thàn phần hổn hợp mỡ có chất khác: chất làm đặc chất thêm Câu 16: loại nhiên liệu A có trị số xetan 40 ta nói nhiên liệu A có 40% chất n_xetan, 60% thể tích α_ metylnafatalen, hay sai giải thích sao? Nói nếu: Loại nhiên liệu nhiên liệu chuẩn,loại nhiên liệu thường dc điều chế từ phòng thí nghiệm,nó có 40% chất n_xetan C6H34- loại dầu disel tốt, chọn làm nhiên liệu chuẩn với TSXT= 100 Tuy nhiên nói sai nếu: Loại nhiên liệu nhiên liệu thương phẩm,tức loại nhiên liệu người ta chế tạo mà nạp vào động tất thong số động phù hợp dầu diesel chuẩn,loại nhiên liệu có xetan C6H34 Câu 17 trình bày tượng nhiễm điện nhiên liệu lỏng (khái niệm,các yếu tô ảnh hưởng,các hạn chế tac động) Khái niệm: tính chất dẫn điện nhiên liệu sản phẩm dầu mỏ bao gồm tính chất :tính thấm điện môi,tính dẫn điện,tính nhiễm điện biểu chủ yếu qua độ dẫn điện riêng tượng nhiễm điện Hiện tượng nhiễm điện tĩnh xuât có ma sát vật thể ,điện tích tượng nhiễm điện ma co , tập trung tới mức phát sinh tia lửa điện Nhiên liệu lỏng dạng vật chất lỏng có tính điện , biểu đặc tính kĩ thuật chỗ dịch chuyển,cọ sát,va chạm vào thành đô vật đựng hay ống dẫn TT tĩnh có dòng khí dòng chất lỏng khác qua sinh điện tích tĩnh co thể dẫn đến phát sinh tia lửa điện gây cháy yếu tố ảnh hưởng đến nhiễm điện ảnh hưởng độ dẫn điện nhiên liệu đến tạo điện tích tĩnh ảnh hưởng bọt không khí: có mạt bọt không khí làm tăng tạo tĩnh điện NL bơm chuyển ảnh hưởng chất cho thêm vào NL : tăng ảnh hưởng cua mức độ NL: giảm ảnh hương hàm lượng nhựa tiềm tàng:tăng ảnh hưởng nước:tăng ảnh hương việc lọc: tăng ảnh hưởng thòi gian đun ảnh hưởng cua chát NL độ dẫn điện riêng tốc độ tiêu tán điện tích NL -cach hạn chế; -tất dung cu ,phuong tien bom chuyen ,ống dẫn thùng áp lực,thung chua, ket chua,thiet bi loc -khong dc bom chuyen,rot nl thành dòng,đổ xuống làm vung tóe nhien lieu,ko phun nl vao khoảng không gian tu -ko dc thao tac lam nl trộn vs kk,hơi hoac khí va vs cac tạp chất học,tránh khuấy đục cac tap chat hoc từ đáy két chứa,xitec len,khong dc cho không khí lọt vào nl bơm nl chuyển vao két chứa -co gang bom chuyển rót nl vao ketchua vs tốc độ nhỏ nhất,nhỏ tốc độ thiết kế đường ống bơm,việc bơm chuyển rót nl vao két chứa cần đảm bảo đầu ống nl chạm đáy két va ngập nl -nen sd cac chat them,chat phụ gia chống tĩnh điện Câu 18 : Trị số octan gì,ý nghĩa trị số octan,phương pháp xác định trị số octan Chỉ số octan đại lượng quy ước để đặc trưng cho khả chống lại kích nổ nhiên liệu, giá trị tính phần trăm thể tích iso-octan(2,2,4trimetylpentan) hỗn hợp với n-heptan mà hỗn hợp có khả chống kích nổ tương đương với khả chống kích nổ nhiên liệu khảo sát Trong hỗn hợp iso-octan có khả chống kích nổ tốt, quy ước 100, ngược lại n-heptan có khả chống kích nổ quy ước Các yếu tố liên quan đến động ảnh hưởng đến số octan bao gồm: *Tỷ số nén *Hệ số đầy *Góc đánh lửa sớm *Nhiệt độ áp suất vào *Độ giàu +Ý nghĩa số octan: Trị số octan tiêu quan trọng nhiên liệu, dùng nhiên liệu có trị số octan thấp so với quy định nhà chế tạo gây tượng kích nổ làm giảm công suất động cơ, nóng máy, gây mài mòn chi tiết máy, tạo khói đen gây ô nhiễm môi trường Ngược lại dùng nhiên liệu có trị số octan cao gây lãng phí Điều quan trọng phải dùng nhiên liệu theo yêu cầu nhà chế tạo, cụ thể theo tỷ số nén động cơ, tỷ số nén lớn yêu cầu trị số octan lớn ngược lại +Các phương pháp đo số octan: *Phương pháp nghiên cứu (RON) đo theo tiêu chuẩn ASTM D 2700 *Phương pháp mô tơ (MON) đo theo tiêu chuẩn ASTM D 2699 Câu 19: trình bày muội động Diesel (khái niệm,ảnh hưởng muội đến trình hoạt động động cơ,các biện pháp để hạn chế muội *Khái niệm: Muội sản phẩm dạng bột cháy không hoàn toàn phân huỷ nhiệt chất hữu cơ, chủ yếu hydrocacbon Muội sinh nhiên liệu bị phân giải nhiệt độ cao không khí Nếu nhiên liệu có nhiều chất keo nhựa sử dụng sinh nhiều muội *Ảnh hưởng: chỗ tích muội than chủ yếu động diesel thành buồng đốt, đáy piston, vòng đai thành piston đến vòng găng khí đầu tiên, nắp miệng phun, hút cửa xả, xupap Muội nguyên nhân làm nóng nắp xilanh piston, làm cho trình cháy nhiên liệu xấu đi, làm giảm công suất động cơ, làm tăng mài mòn nhóm xilanh-piston, phá hủy hoạt động miệng phun, tạo kết tủa chi tiết động hệ thống bôi trơn Khi động diesel làm việc nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao muội động rắn gây tính mài mòn cao Khi hàm lượng lưu huỳnh tăng hàm lượng muội tạo thành khối lượng riêng muội động tăng lên *Biện pháp hạn chết muội: -Sử dụng nhiên liệu tinh chế kỹ ( giảm lượng lưu huỳnh) Câu 20 : Ảnh hưỡng độ cất đến trình làm việc hệ thông nhiên liệu động ? giải thích Những tính chất sử dụng quan trọng nhiên liệu có liên quan đến thành phần phân đoạn , tức tính chất nhiên liệu dùng cho động có quan hệ đến tính chất bay - khuếch tán nhiên liệu : Các tượng khởi động động cơ, thời gian hâm nóng động khí, tượng động làm việc không tạo nút đóng băng chế hòa khí động xăng , tính tắc tốc động , tiêu hao nhiên liệu, hao hụt công suất động tiêu hao dầu nhờn , tượng tạo cặn cacbon mài mòn chi tiết ma sát vv vv có liên quan đến thành phần phân đoạn nhiên liệu Thành phân phân đoạn nhiên liệu đc đánh giá thông qua thông số nhiệt độ : nhiệt độ sôi , nhiệt độ chưng cất nhiên liệu phân đoạn 10;50;90;96;97,7 98% thể tích , nhiệt độ kết thúc chưng cất hay nhiệt độ kết thúc trình phân đoạn sôi , cặn trung bình (%) , Cặn lượng hao hụt 1.Nhiệt độ chưng cất 10% : đặc trưng cho tính chất khởi động xăng, xu hướng tạo nút hệ thống xăng vủa động tạo băng chế hòa khí Đối với nhiên liệu diezel , có ảnh hưởng nhiều đến khả dễ khởi động động động có tốc độ lớn phải cần thành phần nhẹ nhiều.Nhiệt độ thấp nhiên liệu có thàn phần nhẹ cao tính chất bay - khuếch tán , tốc độ bay lớn.Điều làm tăng tính khởi động lại kèm theo nguy tạo nút đóng băng chế hòa khí Nhiệt độ chưng cất 50% : Đặc chưng cho bay trung bình nhiên liệu ảnh hưởng tới tính tăng tốc , hâm nóng , khả hòa trộn nhiên liệu với không khí , hoạt động ổn định động động xăng có ảnh hưởng nhiều đến tượng đóng băng chế hòa khí.Nhiệt độ thấp độ bay nhiên liệu càn cao yếu tố gây ảnh hưởng nêu tăng tác dụng 3.Nhiệt độ chưng cất 90% kết thúc trình chưng cất 98% : Nó đặc trưng cho có mặt phân đoạn nặng nhiên liệu - chất khó bay có phân tử lượng cao.Đối với nhiên liệu diesel nhiệt độ cao - phải nằm giới hạn cho phép khả sử dụng cho động thấp tốc tốt giá trị nhiệt độ tăng cao so với thông số quy định lượng tiêu hao nhiên liệu xăng cao thành phần nặng không kịp cháy , lọt xuống cac te nhiều , rửa trôi dầu nhờn thành xi lanh làm loãng dầu cacte dẫn tới mài mòn chi tiết làm cho lượng tiêu hao dầu nhờn tăng theo.Còn với động diesel thi có ảnh hưởng tương tự, biểu thành phần khí xả có nhiều muội than , nhiệt độ khí xả tăng công suất máy giảm dễ dẫn đến suất tiêu hao nhiên liệu tăng nhanh Câu 21: Trình bày tính bay nhiên liệu Diesel.(khái niệm, ý nghĩa, yếu tố ảnh hưỡng tới tính bay hơi) - Khái niệm: Cùng với đạc tính cháy, tính chất bay nhiên liệu diesel định phàn quan trọng trình cháy nhiên liệu động Cũng nhiên liệu lỏng khác, nhiên liệu diesel có tính chất bay hơi, đạc tính kỉ thuật định đến tốc độ bay hơi, mức độ bay hoàn toàn khả nawngtroonj hòa với không khí phun sương điều kiện công tác cụ thể buồng đốt động diesel - Ý nghĩa: + Nếu sử dụng nhiên liệu có tính bay tốt sau dược phun sương vào xi lanh trộn hòa tốt vs không khí kết cháy nhanh chóng bảo đãm, máy hoạt động tốt,thuận lợi Việc sử dụng nhiên liệu có tính bay làm xuất khả tượng cháy không hoàn toàn động nổ rung có tiếng gỏ lạ, làm lãng phí nhiên liệu, tăng khả mài mòn động + Việc sử dụng nhiên liệu có tính bay ảnh hưởng tới tính khởi động động Thời điểm khởi động động thời điểm ko thuận lợi cho điều kiện tạo hổn hợp đốt cháy nhiên liệu không đủ nhiệt độ cao cuối trình nén Nếu sử dụng nhiên liệu có thính bay tốt việc khởi động động dễ dàng - Các yếu tố ảnh hưởng tới tính bay hơi: + Nhiên liệu có độ nhớt cao + Nhiệt độ môi trường Câu 22 : Tính chất ăn mỏn dầu nhờn mỡ bôi trơn • Khái niệm : Dầu nhờn có chứa chất có tác dụng ăn mòn kim loại axit , bazơ , muối , nước , hợp chất S , xxi , S tự , Oxi không khí trộn lẫn vào , tạp chất ; tiếp xúc với kim loại có khả ăn mòn kim loại , gây hoen rỉ phá hủy kim loại Chất có tác dụng ăn mòn mạnh dầu nhờn phải kể đến axit lẫn Để dặc trưng cho tính chất ăn mòn dầu nhờn ta sử dụng thông số kỹ thuật : trị số axit dầu nhờn Trị số axit dầu nhờn lượng mgKOH cần thiết để trung hòa 1g dầu nhờn , xác định chuẩn độ dung dịch dầu nhờn hỗn hợp rượu – benzen dung dịch chuẩn KOH Trị số kiềm tổng tiêu số kiềm dầu nhờn , biểu thị mgKOH 1g dầu nhờn • Nguyên nhân : Bản thân dầu nhờn có chứa axit hữu tự mà axit naptenic : HCOOH , (CH3)2CH , n-C15H3COOH C10H7COOH , kiểu R – COOH Nhưng tinh chế hóa dầu nhờn thường phải sử dụng H2SO4 qua tinh chế có phản ứng với chất dầu nhờn cho loạt sản phẩm có chứa S – nguyên nhân khả ăn mòn kim loại dầu nhờn Nếu dầu nhờn có chứa axit , bazơ lẫn nước ăn mòn xảy , làm tăng tạp chất , dầu nhờn ko khả bôi trơn tốt biến chất, gây đóng cặn bẩn chi tiết , tắc vòi phun Tác nhân ăn mòn đáng ý H2SO4 H2S H2S + Fe FeS + H2 H2SO4 + Fe FeSO4 + H2 • Khắc phục : Đối với dấu nhờn có tác nhân ăn mòn tính bazơ , nên dùng với động dùng nhiên liệu Diesel có hàm lượng S cao ngược lại Tành phần dầu nhờn thường 70% dầu nhờn , 25% nước , 5% chát xúc tác xà phòng Canxi Câu 23: Phân loại dầu bôi trơn dùng cho động đốt theo cấp thương mại SAE dầu nhờn sử dụng cho động diesel hay động tự cháy (nén cháy) với chữ C đầu (Commerial Oils) gồm có loại CA, CB, CC ,CD +Kí hiệu CA dầu nhờn dùng cho động diesel tăng áp điều kiện vận hành từ nhẹ đến trung bình ,làm việc nhiên liệu diesel lưu huỳnh Có thể gồm động xăng làm việc điều kiện vận hành nhẹ Yêu cầu sử dụng loại dầu nhờn đảm bảo chống ăn mòn cho ổ trục chống tạo cặn nhiệt độ cao +Kí hiệu CB dầu nhờn dùng cho động diesel tăng áp điều kiện vận hành từ nhẹ đến trung bình ,làm việc nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao Có thể gồm động xăng làm việc điều kiện vận hành nhẹ Yêu cầu sử dụng loại dầu nhờn đảm bảo chống ăn mòn cho trục không tạo cặn nhiệt độ cao +Kí hiệu CC dầu nhờn dùng cho động diesel có tăng áp không lớn điều kiện vận hành từ trung bình đến nặng Bao gồm số động xăng làm việc điều kiện vận hành nặng Yêu cầu sử dụng loại dầu nhờn đảm bảo chống tạo cặn nhiệt độ cao động đồng thời đảm bảo chống ăn mòn điện hóa ,ăn mòn hóa học tạo cặn nhiệt độ thấp động xăng +Kí hiệu CD loại dầu nhờn sử dụng cho động diesel công suất cao ,có số vòng quay lớn có tăng áp ,yêu cầu kiểm tra chặt chẽ mài mòn tạo cặn cacbon Yêu cầu sử dụng loại dầu nhờn bảo đảm chống mài mòn trục ,chống tạo cặn nhiệt độ cao động diesel làm việc nhiên liệu có chất lượng khác Câu 24: Nêu yếu tố ảnh hưỡng tới độ nhớt nhiên liệu giải thích ảnh hưởng Tính chất nhiên liệu chịu ảnh hưởng nhiều yếu tố nhiệt độ ,áp suất ,bản chất nhiên liệu … nhiên liệu làm việc động , động sử dụng nhiên liệu chức bôi trơn độ nhớt phụ thuộc vào trang thái , điều kiện pha trộn nhiên liệu không khí , điều kiện nhiệt độ áp suất làm việc hệ thống xilanh v.v Sự phụ thuộc nhận xét sau : +Khi nhiệt độ tăng độ nhớt giảm ngược lại : Trong nhiên liệu độ nhớt gây lực kết dính phân tử , nhiệt độ gia tăng làm lực kết dính giảm làm giảm độ nhớt +Khi áp suất tăng độ nhớt tăng : Sự thay đổi mô tả phương trình: ν p= ν (1+kp) ν – độ nhớt ứng với áp suất khí k – hệ số phụ thuộc loại dầu: k=0,002÷0,003 p – áp suất (at) +Khi nhiệt tăng ảnh hưởng áp suất đến độ nhớt giảm : Do nhiệt độ cao dầu loãng dẫn đến độ nhớt giảm áp lực dầu tụt +Bản chất nhiên liệu thay đổi độ nhớt thay đổi ,khi nhiên liệu có phân đoạn nặng nhiều độ nhớt cao ,phân đoạn nhẹ nhiều độ nhớt thấp : Khi thành phần hóa học nhiên liệu thay đổi độ nhớt thay đổi theo +Độ nhớt nhiên liệu nhỏ nhiên liệu : Sự chuyển dịch lớp so với lớp khác nhiên liệu dễ dàng so với nhiên liệu ma sát nội chất khí thấp so với chất lỏng +Bản chất nhiên liệu thay đổi độ nhớt thay đổi ,khi nhiên liệu có phân đoạn nặng nhiều độ nhớt cao ,phân đoạn nhẹ nhiều độ nhớt thấp : Khi thành phần hóa học nhiên liệu thay đổi độ nhớt thay đổi theo " Câu 25: Hiện tượng kích nổ fuel động Diesel: + Nguyên nhân mô tả tượng: Hiện tượng kích nổ bắt nguồn từ việc sử dụng fuel có số xetan (TSXT) không phù hợp với thông số làm việc động dẫn đến chậm tự bốc cháy cháy nổ fuel đầu hay gọi tượng kích nổ Nếu thời gian chậm tự bốc cháy ngắn (Ti nhỏ)- tức TSXT fuel cao- fuel phun vào buồng đốt tự bốc cháy gần Trong trường hợp này, áp suất xi lanh tăng đặn động lầm việc êm, tiếng gõ Nếu thời gian chậm tự bốc cháy lớn (tức Ti cao va TSXT thấp yêu cầu) fuel phun vào xi lanh không tự bốc cháy mà tích tụ lại sau khối nhiêu liệu bốc cháy, áp suất xi lanh tăng kiểu bước nhảy (nhảy vọt) làm xuất tiếng gõ- tượng kích nổ động chạy giật cục + Phương pháp hạn chế kích nổ động Diesel: Về kết cấu, người ta sử dụng buồng đốt ngăn cách thay cho buồng đốt thống nhất.có dạng buồng đốt ngăn cách sau: -buồng đốt trước: Ưu điểm: Áp suất phun thấp nên dùng kim phun có lỗ bị nghẹt Áp suất cháy không lớn Khuyết điểm: Hao nhiên liệu, khó khởi động -buồng đốt xoáy lốc: Ưu điểm: Áp suất phun kim phun lỗ khó bị nghẹt, xoáy lốc mạnh tạo điều kiện cháy trọn vẹn Khuyết điểm: Tổn thất nhiều nhiên liệu, khó khởi động -buồng đốt phụ trội:Buồng đốt phụ trội chiếm khoảng 20% thể tích chung, lắp nắp xy lanh thông với buồng đốt nằm xy lanh Buồng đô phụ trội có dạng hình cầu hay ôvan Về chọn fuel: chọn fuel có TSXT phù hợp với thông số làm việc động Câu 26: Khái niệm độ nhớt chất lỏng? Các phương pháp biểu diễn độ nhớt chất lỏng - Độ nhớt đại lượng vật lí đặc trưng cho lực ma sát nội phân tử chất lỏng.Đó tính chất lỏng khí chống lại chảy chúng, tức chuyển dịch lớp so vs lớp khác chúng tác dụng ngoại lục -Độ nhớt dc biểu thị độ nhớt động lực học, độ nhớt động học, độ nhớt riêng, độ nhớt tuyệt đối, độ nhớt tương đối, độ nhớt quy ước +Độ nhớt động lực học:M (m nuy) Đặc trưng định lượng lục cản chất lỏng ( khí) chống lại chuyển dịch lớp M=(F.H).p/S.v ;đin.s/cm^2 ; g/(cm.s) Trong M độ nhớt động lục học;S:Diện tích lớp dầu tiếp xúc;F:lực tác dụng lên lớp dầu nhờn;H:khoảng cách lớp dầu;V:vận tốc dịch chuyển tương đối giữa2 lớp dầu nhờn +Độ nhớt động lực học: v Là tỉ số độ nhớt động lực học vs khối lượng riêng chất lỏng khí nhiệt độ áp suất xác định v=m/p Trong đó: p khối lượng riêng chất bôi trơn (g/cm^3);m độ nhớt động lực học tính cPa.s +Độ nhớt tuyệt đối: kí hiệu η η=(Π.P.r^t) t/8.l.V Đơn vị độ nhớt tuyệt đối η P cP Nếu chất lỏng chảy qua mao quản tác dụng trọng lực thì: P= g.H.d Tròn đó: g:Gia tốc trọng trường; H:Hiệu số chênh lệch mức dung dịch ( dầu nhờn ) mao quản;d:tỉ trọng tương đối dung dịch Từ ta có: η= Π.(g.H.d)r^4.t/8.l.V Đối vs nhớt kế cho sẳn đại lượng l,V,H,r số const ta đạt : Π g.H.r^4/ 8.l.V=K= const K số nhớt kế dc tính thời gian mà chất lỏng có độ nhớt cho sẵn chảy qua nhớt kế:( Dầu nhờn chuẩn) K= η0/d0.t0 Trong đó: η0 độ nhớt tuyệt đối chất lỏng chuẩn;d0 tỉ trọng tương đối chất lỏng chuẩn;t0 thời gian chảy chất lỏng chuẩn nhớt kế Như độ nhớt tuyệt đối chất lỏng( dầu nhờn) dc tính hệ thức: η =K.d.t Trong đó; K số nhớt kế; d tỉ trọng dung dịch( dầu nhờn) nhiệt độ cho sẳn; t thời gian chảy trung bình dung dịch qua nhớt kế Câu 27:Khái niệm độ cất of nhiên liệu?các yếu tố ảnh hưởng đến độ cất nhiên liệu,Ý nghĩa loại trị số độ cất? Khái niệm : Độ cất nhiên liệu nhiệt độ chưng cất nhiên liệu ,nó bao gồm: +Nhiệt độ bắt đầu chưng cất: nhiệt độ nước qá trình chưng cất nhiên liệu giọt nhiên liệu chưng cất từ phận làm mát chảy vào phận thu +nhiệt độ kết thúc chưng cất:là nhiệt độ trình chưng cất nhiên liệu ,tại xuất dấu hiệu cặn nhiên liệu cất đc phần định.Giá trị thường đc lưu lại kiểm tra đánh giá phẩm chất nhiên liệu với thaanhf phần phân đoạn cất 10%,20%,50%,90%,97,5% 98% * yếu tố ảnh hưởng +bản chất nhiên liệu: tính chất lý-hóa,tp hóa học,tp phân đoạn +Áp suất bão hòa(tỉ số pha hơi-lỏng,lượng khí kk tan… +Nhiệt bay hơi,diện tích bề mặt thoáng,tốc độ chuyển động kk bề mặt thoáng chênh lệch nhiệt độ * Ýnghĩa loại trị số độ cất 1.Nhiệt độ chưng cất 10% : đặc trưng cho tính chất khởi động xăng, xu hướng tạo nút hệ thống xăng vủa động tạo băng chế hòa khí Đối với nhiên liệu diezel , có ảnh hưởng nhiều đến khả dễ khởi động động động có tốc độ lớn phải cần thành phần nhẹ nhiều.Nhiệt độ thấp nhiên liệu có thàn phần nhẹ cao tính chất bay - khuếch tán , tốc độ bay lớn.Điều làm tăng tính khởi động lại kèm theo nguy tạo nút đóng băng chế hòa khí Nhiệt độ chưng cất 50% : Đặc chưng cho bay trung bình nhiên liệu ảnh hưởng tới tính tăng tốc , hâm nóng , khả hòa trộn nhiên liệu với không khí , hoạt động ổn định động động xăng có ảnh hưởng nhiều đến tượng đóng băng chế hòa khí.Nhiệt độ thấp độ bay nhiên liệu càn cao yếu tố gây ảnh hưởng nêu tăng tác dụng 3.Nhiệt độ chưng cất 90% kết thúc trình chưng cất 98% : Nó đặc trưng cho có mặt phân đoạn nặng nhiên liệu - chất khó bay có phân tử lượng cao.Đối với nhiên liệu diesel nhiệt độ cao - phải nằm giới hạn cho phép khả sử dụng cho động thấp tốc tốt Câu28: Trình bày ma sat (Khái niệm, dạng ma sát) Các yêu cầu dv dầu nhờn dùng để bôi trơn? - Khái niệm: Ma sát tượng tự nhiên ko thể tránh khỏi máy móc làm việc Do có ma sát chi tiết máy bi mài mòn dẫn đến thay đổi kích thước, hình dạng trạng thái ứng suất Ma sát luôn xuất có chuyển dộng tương đối vật thể tiếp xúc có tương tác học vs Đặc trưng ma sát lực ma sát,tức cản trở chuyển động tương đối vật thể tiếp xúc - Các dạng ma sát: + Động học chuyển động: Ma sát trượt, ma sát lăn, ma sát quay, ma sát lăn trượt + Sự tham gia chất bôi trơn: Ma sát ướt,, ma sat ma sát giới hạn, ma sát hổn hợp gồm ma sát khô ma sát ướt, ma sát bề mặt không dc bôi trơn + Những điều kiện động lực học tiếp xúc: Ma sát tĩnh, ma sát động + Điều kiện tiếp xúc vs đối vật: ma sát cụm máy hay cặp lắp ghép máy, ma sát phận làm việc máy tiếp xúc vs môi trường làm việc + Phạm vi chức sử dụng: ma sát cặp lắp ghép chông ma sát, ma sát cặp ma sát + Đặc tính chức tính tin cậy tuổi thọ: trình ma sát bình thường, trình ma sát không bình thường - Các yêu cầu đối vs dầu nhờn để bôi trơn: + Dầu nhờn phải có phẩm chất tốt, bám dc bề mặt làm việc chi tiết máy + Chiều dày lớp dầu bôi trơn chi tiết ma sát phải bảo đảm hợp quy cách + Dầu phải có khả lưu thông tốt, đặc biệt độ nhớt phải ổn định điều kiện nhiệt độ thay đổi khoảng rộng + Dầu phải đảm bảo tính ổn định; tính chất lí hóa dầu không bị thay đổi + Dầu không ăn mòn kim loại, ko làm hoen rỉ bề mặt kim loại mà tiếp xúc + Dầu ko lẩn tạp chất học + Dầu phải đảm bảo cho máy móc, động hoạt động tốt lên lúc làm việc đồng thời dầu không dc mang tính chất độc đối vs người sử dụng Câu 29 : Tính chất ăn mỏn dầu nhờn mỡ bôi trơn Dầu nhờn : Nguyên nhân : thân dầu nhờn có chứa axit hữu tự mà axit naptenic HCOOH , (CH3)2CH , n-C15H3COOH C10H7COOH , kiểu R – COOH Nhưng tinh chế hóa dầu nhờn thường phải sử dụng H2SO4 qua tinh chế có phản ứng với chất dầu nhờn cho loạt sản phẩm có chứa S – nguyên nhân khả ăn mòn kim loại dầu nhờn Nếu dầu nhờn có chứa axit , bazơ lẫn nước ăn mòn xảy , làm tăng tạp chất , dầu nhờn ko khả bôi trơn tốt biến chất, gây đóng cặn bẩn chi tiết , tắc vòi phun Tác nhân ăn mòn đáng ý H2SO4 H2S H2S + Fe FeS + H2 H2SO4 + Fe FeSO4 + H2 Khắc phục : Đối với dấu nhờn có tác nhân ăn mòn tính bazơ , nên dùng với động dùng nhiên liệu Diesel có hàm lượng S cao ngược lại Tành phần dầu nhờn thường 70% dầu nhờn , 25% nước , 5% chát xúc tác xà phòng Canxi Mỡ bôi trơn : Các tạp chất ăn mòn axit , bazơ lẫn mỡ có khả gây ăn mòn kim loại chi tiết bôi trơn , sinh trình sử dụng , bảo quản , vần chuyển Tạp chất học cát , sỏi , mùn kim loại gây ăn mòn , tróc kim loại , làm bẩn làm hỏng mỡ bôi trơn Câu 30 : TSXT , phương pháp xác định TSXT , ý nghĩa TSXT TSXT tiêu đánh giá khả tự cháy nhiên liệu , số so sánh mức độ chống kích nổ nhiên liệu với nhiên liệu chuẩn Về trị số , TSXT số % theo thể tích chất n-xêtan C16H34 β-metyl naphtalen β- C10H7CH3 Trong : quy đinh n-C16H34 nhiên liệu chuẩn , có TSXT = 100 β C10H7CH3 nhiên liệu Diesel tồi , TSXT = Phương pháp xác định TSXT : So sánh tỉ số nén tới hạn eth thời kỳ cháy trễ ti , thông số nhiên liệu thí nghiệm với nhiên liệu chuẩn thì %C16H34 nhiên liệu chuẩn coi TSXT nhiên liệu cần xác định Có thể sử dụng công thức thực nghiệm sau : Công thức E.S.Churshukov : TSXT = X = ( ν20+ 17,8)1,5879/d420 ν20- độ nhớt 200C (cst) , d420 – tỉ trọng nhiên liệu ( kg/m3 ) Công thức tính TSXT từ thành phần hóa học nhiên liệu ; TSXT = 0,8 P + 0,1 N + 0,2 A P,N,A thành phần % ankan P , xiclan N , aren (chất thơm A) Công thức M.N.Vendrov O.N.Mironov : TSXT = X = A – 15,5 Trong : A – điểm anilin ; 15,5 – hệ số tính toán ko đổi Ý nghĩa TSXT : Đánh giá khả tự cháy nhiên liệu TSXT lớn khả tự cháy nhiên liệu cao ngược lại Tùy vào yêu cầu động , ta chòn nhiên liệu có khả tự cháy phú hợp Đối với đongọ Diesel , yêu cầu nhiên liệu có khả tự cháy cao , động xăng ko cần khả tự cháy cao yêu cầu mức độ chống kích nổ đảm bảo an toàn Câu 31:tp tạp chất(cơ học hoá học) NL ảnh hưởng ntn đến hđ động Diesel? sao? Nhiên liệu diesel thường sản xuất bảo quản điều kiện không hoàn toàn yêu cầu kĩ thuật, nên thường có lẫn tạp chất cặn bẩn Việc sử dụng loại nhiên liệu diesel th? dễ dẫn đến cố động diesel tắc vòi phun, gây ăn mòn thúc đẩy nhân tố gây ăn mòn Các tạp chất nhiên liệu gồm có hoá học học ? Về hoá học tạp chất chủ yếu hợp chất lưu huỳnh.Hợp chất lưu huỳnh nhiên liệu diesel có ảnh hưởng rõ rệt đến mài mòn chi tiết động cơ, mài mòn ống lót xilanh tạo muội Các axit, bazơ… có nhiên liệu hợp chất ăn mòn vô cơ, axit hữu cơ, hợp chất chứa oxi … hợp chất ăn mòn hữu Cơ chế ăn mòn loại hợp chất tương tự nhau, ví dụ: • HCl + Fe > FeCl2 + H2? Riêng lưu huỳnh tự do, có khả tác dụng với kim loại nhiệt độ thường, như: • S + Cu > CuS S + 2Ag ->Ag2S Khả ăn mòn oxit SO2, SO3 theo kiểu trực tiếp • SO2 + Fe -> FeSO4 • SO3 + Fe -> FeSO3 gần không xảy ra; khí SO2 SO3 dò lọt buồng đốt dễ dàng phá huỷ dầu nhờn tiếp xúc với nước axit H2SO3, H2SO4 c? tác dụng ăn mòn kim loại mạnh Hợp chất sunphua chia thành hai loại loại hoạt tính loại không hoạt tính; tiêu biểu loại hợp chất hoạt tính hidrosunphua H2S có khả gây ăn mòn kim loại mạnh điều kiện nhiệt độ áp suất cao • H2S + Fe àFeS + H2 ↓ • 3H2S + 2Al àAl2S3 + H2 ↓ điều kiện thường, chúng không gây ăn mòn mấy; loại hợp chất sunphua không hoạt tính gồm có sunphit RSR’ disunphit RSSR’ Tất hợp chất sunphua sản phẩm cháy chúng dò lọt xuống cacte dầu nhờn có khả làm biến chất dầu nhờn gây ăn mòn đến toàn hệ thống bôi trơn ? Về học hàm lượng nhựa nhiên liệu diesel có ảnh hưởng nhiều đến lượng muội, tro, tạp chất học, nhiệt độ đông đặc vẩn đục, nhiệt độ qua lọc giới hạn hiệu lọc,… đặc biệt đến độ nhớt nhiên liệu.Ngoài ra, hàm lượng nhựa nhiên liệu ảnh hưởng đến yếu tố thông số khác lượng tro, lượng cốc phần cất 10% lại, xu hướng tạo muội cặn kiểu nhựa – lắc chi tiết vòi phun, kim phun bơm cao áp, xu hướng cốc hoá nhiên liệu sau vòi phun, tính ổn định nhiệt, v.v… Câu 32: Khái niệm mỡ bôi trơn, thành phần mỡ bôi trơn, công dụng mỡ bôi trơn? Khái niệm mỡ bôi trơn:mỡ bôi trơn loại vật liệu bôi trơn, thể đặc nhuyễn , nặng dầu nhờn, có khả làm giảm hệ số ma sát xuống nhiều lần ( so với dầu nhờn giảm hệ số ma sát hơn), tỉ trọng mỡ bôi trơn thường tính 1,00 Thành phần mỡ bôi trơn: mỡ chất bôi trơn sản xuất từ hai thành phần dầu khoáng chất làm đặc, có chất phụ gia khác Dầu khoáng: dầu khoáng thành phần chủ yếu mỡ, chiếm khoảng 70-80% thành phần mỡ Dầu khoáng qui định đặc tính kĩ thuật mỡ, lương dầu khoáng nhiều hay phụ thuộc vào loại chất làm đặc dầu nhờn khoáng dùng để chế tạo mỡ bôi trơn thường chưng cất từ dầu mỏ lấy phân đoạn sôi cuối cao hay phân đoạn cuối trình chế hoá dầu nhờn, atphan… Do có thành phần dầu nhờn nên loại mỡ có số tính chất sử dụng, đặc tính kĩ thuật tương tự dầu nhờn Chất làm đặc: chất làm đặc mỡ bôi trơn có tác dụng định hình mỡ chia làm hai loại: Chất làm đặc gốc xà phòng:Người ta điều chế cách cho hidroxit kim loại NaOH, Ca(OH)2, KOH, LiOH, Al(OH)3… tác dụng với axit béo axit steanic C17H35COOH tạo thành xà phòng làm chất kết dính cho mỡ bôi trơn; ví dụ: C17H35COOH + NaOH ↔ C17H35COOH + H2O Nếu ta dùng hidroxit kim loại ta có mỡ kim loại Những chất làm đặc có yêu cầu thiết phải không bị chảy nhiệt độ cao phải trải qua trạng thái dẻo trước sang trạng thái lỏng, nhỏ giọt Chất làm đặc gốc sáp: Các chất làm đặc gốc sáp sản phẩm hidrocacbon có phân tử lớn thể rắn; loại chất làm đặc gốc sáp chia thành hai loại: Các hợp chất paraphin: có nhiệt độ nóng chảy thấp Các hợp chất ozokerit : có nhiệt độ nóng chảy cao Thông thường mỡ gốc sáp có tính ổn định tốt mỡ gốc xà phòng, người ta thường dùng làm mỡ bảo quản Công dụng mỡ bôi trơn: Làm nhờn bôi trơn bề mặt ma sát, làm giảm hệ số ma sát, hạn chế tốc độ mài mòn chi tiết máy Bảo vệ chống han gỉ cho chi tiết, phận máy, tách biệt bề mặt kim loại với môi trường Góp phần làm kín khít số phận, chi tiết máy Ưu điểm việc dùng mỡ bôi trơn phận máy dùng dầu nhờn để bôi trơn người ta dùng mỡ bôi trơn để thay nhiệm vụ dầu nhờn Câu 33 trình bày cách xác định nhiệt độ chớp cháy NL diesel phương pháp cốc kín(cách tiến hành,dụng cụ,cách xử lí số liệu) Dụng cụ Dụng cụ xác định nhiệt độ chớp cháy cốc kín nhiệt kế phù hợp vê nhiệt độ biến trở để thay đổi tốc độ đun( gia nhiệt) Cách tiến hành bật bếp lửa,điều chỉnh tốc độ đun biến trở cho tốc độ gia tăng nhiệt độ lúc ban đầu khoảng 10 độ C phút.khi gần nhiệt đô chớp cháy dư đoán phải giảm dần tốc độ gia nhiệt xuống khoảng độ C phút nhiệt độ mẫu cách nhiệt độ cháy dự tính 10 độ, châm lửa đóm(hoặc diêm) , từ từ đưa lửa lại gần cốc nhiên liệu /dầu nhờn mẫu đến sát mép lỗ mở cửa nắp cốc kín,nhanh tay mở lỗ thoáng để lửa bao chum hết diện tích phần lỗ mở cửa cửa lơn nắp cốc phần thí nghiệm châm mồi lửa lặp lặp lại,sau lần tăng nhiệt độ lên thêm độ C Khi xác định nhiệt độ chớp cháy cốc kín ,phải dùng que khuấy 5s mở nắp cửa để châm lửa thí nghiệm nhiệt độ chớp cháy nhiên liệu/dầu nhờn mẫu nhiệt độ nhiệt kế phần bề mặt mẫu bề mặt nắp cốc kín xuất lửa xanh Xử lí số liệu Kết phải làm từ lần trở lên, lấy giá trị trung bình với độ chênh lệch cho phép lần thí nghiệm liền không vượt độ C ghi chú: giá trị áp suất khí ảnh hưởng tới nhiệt độ chớp cháy nhiên liệu/ dầu nhơn thử nghiệm Câu 34: Trình bày cách xác định độ nhớt nhiên liệu DO nhớt kế Penkervich (Cách tiến hành, dụng cụ, xử lý liệu) Dụng cụ nhớt kế Penkervich Bộ ổn định nhiệt Đồng hồ bấm giây Nhiệt kế phù hợp Tủ sấy 100-200oC Phễu lọc giấy lọc Muối khan Na2SO4 Dung môi: xăng, axeton, benzen, CCl4 Cách tiến hành: Dùng bóp cao su bơm mẫu nhiên liệu DO lên qua mức M1( đầy bầu thuỷ tinh phía trên) để mẫu dầu chảy vào mao quản, dùng đồng hồ bấm giây xác định thời gian chảy mẫu từ mức M1 đến mức M2 Làm nhiều lần ghi lấy kết trung bình: để đảm bảo xác, thông thường phải tiến hành thí nghiệm không lần liên tiếp với kết lần đo không chênh lẹch mức quy định sau: Xử lý liệu Ghi lại kết thời gian thí nghiệm tất lần làm, ghi nhiệt độ làm việc, tính kết theo công thức tính độ nhớt: ŋ= c.t đó: c số nhớt kế (cst.s-1) t thời gian mẫu từ mức M1 đến M2 Câu 35: Trình bày cách xác định độ nhớt nl diesel DO nhớt kế Engler (cách tiến hành, dụng cụ, cách xử lý số liệu) - Dụng cụ: + Nhớt kế Engler +Tủ sấy 100-200*c +Bình định mức 200ml +Phễu lọc giấy lọc + Đồng hồ bấm giây + Muối khan NA2SO4 +Nhiệt kế phù hợp + Dung môi: xăng, axeton, benzen,CCL4 - Cách tiến hành: Cho mẫu nước cất vào bình 1, điều chỉnh lượng mẫu vừa ngập đinh định vị phía thành bình Khi thí nghiệm đo nâng kim gổ lên để mẫu nc chảy đầy vào mao quản nhớt kế Đun bếp để tăng nhiệt độ mẫu nhiệt độ cần xác định( nhiệt độ phòng lấy 25*C ) Bắt đầu đo rút que gổ vs việc dùng đồng hồ bấm giây xá định thời gian chảy 200 ml mẫu nc qua mao quản; lượng mẫu dc đong bình đựng mức hứng mao quản Thời gian chảy 200 ml nc tính từ lúc dọt nc chảy xuống tới đáy bình định mức bình chứa lượng mẫu ngang vạch mức 200 ml Làm lần để lấy kết ổn định, ghi lại thời gian thí nghiêm xác định Tiếp theo ta tiến hành thí nghiệm tương tự trên, mẫu chất nhiên liệu diesel DO Cho mẫu nhiên liệu diesel Do vào bình 1, điều chỉnh lượng mẫu vừa ngập đinh định vị phía thành bình Khi thí nghiệm đo nâng kim gổ lên để mẫu nhiên liệu diesel DO chảy đầy vào mao quản nhớt kế Đun bếp để tăng nhiệt độ mẫu nhiệt độ cần xác định Bắt đầu đo rút que gổ vs việc lượng mẫu ngang vạch mức 200 ml Làm lần để lấy kết ổn định, ghi lại dùng đồng hồ bấm giây xá định thời gian chảy 200 ml mẫu dầu qua mao quản; lượng mẫu dc đong bình đựng mức hứng mao quản.Thời gian chảy 200 ml dầu tính từ lúc dọt dầu chảy xuống tới đáy bình định mức bình chứa thời gian thí nghiêm xác định - Xử lý số liệu Kết lần đo ko dc vượt mức sai số qui định Nếu vượt phải loại làm lại thí nghiệm Sau dựa vào kết thí nghiệm tất lần, ghi nhiệt độ làm việc, tính kết theo công thức tính độ nhớt qui ước Câu 36 : Trình bày cách xác định độ xuyên kim cua mỡ bôi trơn - Dụng cụ : Dụng cụ xác định độ xuyên kim mỡ bôi trơn - Cách tiến hành : Bấm nút điều khiển đo cho kim sắt hình côn rơi tự vào lớp mỡ Để yên thời gian s Đo giá trị chiều cao cua kim hình nón côn úp sắt cuyên vào khối mỡ bôi trơn nằm cối , bảng đồng hồ đo vạch theo mức kim đồng hồ , tính theo mm Chú ý không làm cho kim đo bị ấn xuống sâu gây sai số cho phép đo Làm nhiều lần lần lại chuẩn bị nhu hướng dẫn , ý làm kim sắt hình côn trướnc đo lần - Xử lý sai số : Ghi lại kết qua thí nhiệm tất lần , ghi nhiết độ làm việc , tính toán kết trung bình lần đo theo cách tính sai số cho phép ... dầu nhờn phải kể đến axit lẫn Để dặc trưng cho tính chất ăn mòn dầu nhờn ta sử dụng thông số kỹ thuật : trị số axit dầu nhờn Trị số axit dầu nhờn lượng mgKOH cần thiết để trung hòa 1g dầu nhờn. .. COOH Nhưng tinh chế hóa dầu nhờn thường phải sử dụng H2SO4 qua tinh chế có phản ứng với chất dầu nhờn cho loạt sản phẩm có chứa S – nguyên nhân khả ăn mòn kim loại dầu nhờn Nếu dầu nhờn có chứa... COOH Nhưng tinh chế hóa dầu nhờn thường phải sử dụng H2SO4 qua tinh chế có phản ứng với chất dầu nhờn cho loạt sản phẩm có chứa S – nguyên nhân khả ăn mòn kim loại dầu nhờn Nếu dầu nhờn có chứa