36 câu hỏi ôn tập công nghệ chế biến dầu, dầu nhờn

Câu 2 Sau một thời gian sử dụng tại sao phải thay thế dầu nhờn.Nêu và phân tích các chỉ tiêu quyết định tới thời hạn thay Dn của đọng cơ Sau một thời gian sử dụng,do ảnh hưởng của oxi kh

36 CÂU HỎI ÔN TẬP CÔNG NGHỆ CHẾ BIẾM DẦU, DẦU NHỜN

Câu 1 Thế nào là hiện tượng chớp lửa,bốc cháy,tự bốc cháy,tự cháy.Ý nghĩa của việc nghiên cứu các hiện tượng này trong quá trình bảo quan,vận chuyển sử dụng nhiên liệu lỏng.

*Chớp lửa :Là quá trình cháy xảy ra trong khoảnh khắc hỗn hợp khí cháy(nhiên liệu) vớikhông khí xuất hiện do hỗn hợp tiếp xúc với ngọn lửa hoặc vật thể nóng sang.Khi chớplửa thường chỉ có hơi tạo thành(hỗn hợp cháy) bén lửa bắt cháy và cháy *Bốc cháy : là

sụ xuất hiện của quá trình cháy lien tục,khí cháy trong hỗn hợp với không khí khi tiếpxúc với ngọn lửa hở,vật nóng sang hoặc tia lửa điện.Trong trường hợp này quá trình cháy

sẽ duy trì hơi nhiên liệu lien tục thâm nhập theo kiểu bay hơi,hoặc khuyech tán vào cùngcháy *Tự bốc cháy:là sự cháy nhanh xảy ra khi oxi không khí oxy hóa nhiên liệu là chấtlỏng,rắn,khí đã đc nung nóng hoặc nén tới một nhiệt độ xác định mà không cần đưa ngọnlửa hở đến gần chúng *Tự cháy: Là quá trình phát nhiệt chậm xảy ra mà không có sựtiếp xúc vs ngọn lửa hở hoặc vật thể nóng sáng.Những nguyên nhân xảy ra hiện tượng tựcháy có thẻ là do các quá trình vật lý sinh học,hóa học.Khi những chất cháy đạt đến nhiệt

độ tự cháy thì sự cháy bắt đầu Việc nghiên cứu các khái niệm này có vai trò rất quantrọng trong quá trình bảo quản,vận chuyển,sử dụng nhiên liệu lỏng.Cụ thể nó lien quantới việc phòng hỏa Chớp lửa,bắt cháy,tự bắt cháy liên quan tới việc phán đoán mức độnguy hiểm gây cháy của nhiên liệu,nó liên quan tới tam giác lửa và việc PCCC Tự bốccháy liên quan tới việc chọn nhiên liệu cho động cơ Diesel Bắt cháy liên quan tới việcchọn nhiên liệu sử dụng cho động cơ xăng Khi bảo quản và sử dụng ,vận chuyển phảichú ý tới các đăc tính cháy nổ của nhiên liệu VD Trên các tà xăng dầu cấm đi giày đinhsắt,cấm các dụng cụ bằng sắt va chạm mạnh gây ra tia lửa điện làm cháy nổ nhiên liệugần khu vực

Câu 2 Sau một thời gian sử dụng tại sao phải thay thế dầu nhờn.Nêu và phân tích các chỉ tiêu quyết định tới thời hạn thay Dn của đọng cơ

Sau một thời gian sử dụng,do ảnh hưởng của oxi không khí,dưới áp suất và nhiệt độ caotrong qá trình làm việc,Dn mất dần đi các tính chất ban đầu,do đó diễn ra sự tăng cườngcác quá trình đọng sơn,hình thành các thiêu kết căn gỉ.các hiện tượng này làm biến đổitính chat sử dụng của dầu nhờn dẫn đén việc tăng tốc độ mài mòn,phá hủy các chế độnhiệt và khả nawg lưu động của Dn.Nếu Dn tốt ĐCơ sẽ đảm bảo làm việc hiệu quả tăngtuổi thọ động cơ,khả năng khởi động nhẹ nhàng,công suất Đcơ dc use đúng,ko có tổn thấtnăng lượng do phải khắc phục hậu quả do ma sát.vì vậy mà ta cần thay Dn đúng thời hạn

*Các chỉ tiêu quyết định tới thời hạn thay Dn của động cơ.+ Độ nhớt: Độ nhớt của Dn có ảnh hưởng nhiều tới hoạt động của đông cơ.Khi Dn cótính nhớt đảm bảo yêu cầu của ĐỘng cơ thì khả nawg khởi động nhẹ nhàng,công suấtđộng cơ dc sử dụng đúng và đủ,độ mài mòn các chi tiết ma sát trong động cơ giảm,mứctiêu hao nhiên liệu đạt tối ưu đồng thời mức tiêu hao dầu nhờn giảm +tính ổn định -Độ

ổn định cơ học:là chỉ tiêu đặc trưng cho mức độ thay đổi độ nhớt của dầu,trong quá trìnhlàm việc của động cơ do ảnh hưởng của sự oxy hóa gây ra sự phá hủy cơ học các chat cótrong Dn làm độ nhớt của dầu nhờn giảm đi -Độ ổn định nhiệt là chỉ tiêu đc xác định đểđánh giá xu hướng tạo kết tủa rắn gây khó khăn cho việc sủ dụng tính chất bôi trơn củadầu nhờn -Độ ổn định oxy hóa nhiệt của Dn là chỉ tiêu đặc trưng cho các tính năngchống tác dụng oxy hóa của dầu + Tính lưu động được đặc trưng bởi: -Nhiệt độ vẩnđục:là nhiệt độ tại đó Dn xuất hiện các giọt nước,các tinh thể paraffin Nhiệt độ đôngđặc:là nhiệt độ thấp nhất mà tại đó Dn mất tính lưu động trong điều kiện cho trước Cáccấp tẩy rửa và làm sạch của Dn +Tính ma sát,mài mòn,chống xước và tính bảo vệ -tảitrọng kẹt tới hạn :là tải trọng nhỏ nhất mà khi tăng hơn nữa thì độ mài mòn trong điềukiện thử nghiệm tăng lên rõ rệt -tải trọng quy ước Pd –là tải trọng nhỏ nhất mà trong điềukiện thử nghiệm sẽ xảy ra hiên tượng dính,có tính quy ước giữa các viên bi ma sát,hiệntượng này kiểm tra theo sự dừng máy khi momen ma sát đạt tới 20kgf.cm

câu 3:có bao nhiêu loại mỡ bôi trơn mà chất làm đặc là gốc xà phòng.đặc điển của từng loại?

a:khái niệm Là loại mỡ bôi trơn đc kết cấu bằng chất làm đặc là xà phòng NatriC11H35COONa nó được sản xuất bằng cách làm đặc dầu nhờn tổng hợp hoặc Dn gốc

b:đặc điểm Độ nhỏ giọt cao (khoảng 200 độ C) Có khả năng lưu động tốt ở nhiệt độ thấp

2:Mỡ Canxi a:Khái niệm Là loại mỡ bôi trơn mà có chất làm đặc (chất dính)là XÀ phòngcanxi (C17H35COO)2Ca.,tiêu biể là mỡ solidon cả Liên Xô Nó được sản xuất bằng cáchlàm đặc dầu khoáng bằng xà phòng canxi b:Đặc điểm Là lọa mỡ béo bảo quản Khả nănglưu động kém Có khả năng chịu nước(không tan trong nước) Được sử dụng rộng rãi,giá

a:Khái niệm là loại mỡ bôi trơn ma có chất làm đặc là xà phòng Liti C17H35COOLiĐược sản xuất bằng cách làm đặc chất lỏng gốc dầu mỏ,hoặc chất lỏng tổng hợp bằng litistearat hoặc bằng xà phòng hỗn hợp liti stearat với xà phòng liti của dầu thầu dầu hidrohóa,đc dùng rộng rãi làm mỡ nhiều tác dụngb:Đặc điểm Là loại mỡ được sử dụng rộng rãi.Giá thành rẻ.Có nhiều tác dụng

a:Khái niệm Là mỡ bôi trơn mà có chất làm đặc là xà phòng nhôm.(C17H35COO)3Alsản xuất bằng cách làm đặc dầu nhờn khoáng bằng xà phòng nhômb:Đặc điểm Là loại mỡ dẻo

Câu 4 :Trình bày về ảnh hưởng của tính bay hơi đến quá trình làm việc của hệ thống nhiên liệu trong động cơ Dieessel?

tính bay hơi của nhiên liệu diesel ảnh hưởng nhiều đến tính khởi động động cơ hơn là đặc

tính cháy Khi khởi động động cơ là thời điểm không thuận lợi nhất cho điều kiện tạo hỗnhợp và đốt cháy nhiên liệu do không đủ nhiệt độ cao ở cuối quá trình nén; khi đó mộtlượng lớn nhiệt phải truyền cho thành xilanh còn lạnh, còn một phần không khí bị nén ởđiều kiện tốc độ quay còn nhỏ sẽ bị dò lọt xuống cacte Tỉ số nén, và do đó, cả nhiệt độkhông khí ở cuối quá trình nén sẽ bị giảm xuống tương ứng với việc làm nóng(hâm nóng)động cơ Tuy nhiên, việc khởi đồng dễ dàng với nhiên liệu có tính bay hơi tốt, động cơdiesel chỉ được thực hiện với những nhiên liệu mà đã xác đinh là có thành phần chất nhẹnhiều trong phần cất Nhưng loại nhiên liệu có thành phần nhẹ nhiều quá mức thì tính tựcháy

của nhiên liệu sẽ rất kém, trị số xetan sẽ nhỏ; bởi vì, chất nhẹ có tính bốc cháy tốt và tựcháy kém Điều đó dẫn tới sự tạo thành hỗn hợp giàu ngay gần vòi phun mà phần còn lạitrong buồng đốt sẽ bị làm nghèo đi Mối liên quan giữa tính chất khởi động với nhiệt độsôi cuối ở 10% của nhiên liệu diesel cũng không thể loại trừ; đã tồn tại ý kiến cho rằngtính chất khởi động phụ thuộc vào nhiệt độ sôi cuối ở 50% của nhiên liệu diesel,khi đó trị

số xetan (nếu như nó không qua thấp) ảnh hưởng đến tính dễ khởi động của động cơ ởmức độ ít hơn rất nhiều so với ảnh hưởng của thành phần phần cất đã biết Một vấn đềnữa cũng cần quan tâm là ảnh hưởng của tính bay hơi đến mức độ tiêu thụ nhiên liệu củađộng cơ.ví dụ, cùng một động cơ , khi dùng nhiện liệu có độ cất 50% ở 247 độ c thì mứctiêu thụ nhiên liệu giảm đi 15%so với khi dùng nhiên liệu có độ cất 50% ở 35 độ c Điềunày tương quan việc dùng nhiên liệu nhẹ DO thay cho nhiên liệu nặng FO Thực nghiệmcho thấy : Đối với động cơ cao tốc không sử dụng nhiên liệu có thành phần cất nhẹ quánhiều ,không sử dụng nhiên liệu có độ nhớt có độ nhớt quá thấp hoăc quá cao Với thờitiết ôn đới (trời lạnh) nên sử dụng loại nhiên liệu diesel có phạm vi độ sôi là 140- 340 độc; với thời tiết nhiệt đới (trời nóng) nên sử dụng nhiên liệu diesel có phạm vi độ sôi là170- 360 độ C Việc sử dụng đặc tính bay hơi cũng yêu cầu chú trọng các chỉ tiêu phòngcháy và nổ do hơi hỗn hợp gây ra

Câu 5: Định nghĩa nhiệt trị Q của nhiên liệu? Giải thích vì sao khi tính toán nhiệt động cho động cơ đốt trong người ta dùng nhiệt trị thấp để tính toán? Phân tích ảnh hưởng của nhiệt trị đến tính năng kỷ thuật của động cơ đốt trong?

-Định nghĩa: Nhiệt trị của nhiên liệu là lượng nhiệt tỏa ra khi đã đốt cháy hoàn toàn mộtkhối lượng hay thể tích (kg hoặc m3) nhiên liệu trong oxy Nhiệt trị của nhiên liệu tínhtrên một đơn vị khối lượng nhiên liệu dc gọi là nhiệt trị riêng của nhiên liệu - Qmin là sốlượng nhiệt thoát ra khi đốt cháy hoàn toàn một đơn vị số lượng nhiên liệu nhưng phần nccủa nhiên liệu có trong sản phảm cháy đã bay hơi đối vs động cơ đốt trong, khí thải dcthải ra ở nhiệt độ khá cao, cao hơn điểm bay hơi của nước( còn gọi là điểm sương, tươngđương nhiệt độ bay hơi của nước) nên không có sự ngưng tụ hơi nc, và do vậy khi tínhtoán nhiệt động cho động cơ người ta dùng nhiệt trị thấp để tính toán - Ảnh hưởng củanhiệt trị đến tính năng kỷ thuật của động cơNhiệt trị là đặc tính kĩ thuật rất quan trọng của nhiên liệu,nó cho phép đánh giá phẩm chất

cả nhien liệu và nghiên cứu,sử dụng chế tạo động cơ máy móc.Nhiệt trị của hỗn hợp làm việc hầu như không phụ thuộc nhiệt cháy của nhiên lieu mà

phụ thuộc vào thành phần của hỗn hợp,tức là phụ thuộc vào hệ số không khí dư αTrong mọi trường hợp của độngcơ đốt trong số lượng nhiên liệu có thể cháy đc trong mộtđơn vị thể tích công tác của xilanh ứng với một chu trình phụ thuộc vào thành phần chính

là hệ số kk dư α.Khi α>1 ta có hỗn hợp làm việc nghèo,lượng nhiên liệu có thể cháy đctrong xilanh động cơ đc đốt cháy hoàn toàn,hiệu quả kinh tế khi sử dụng động cơ tăng do

Khi α <1 ta có hỗn hợp giàu tức là hỗn hợp làm việc thiếu oxy,lượng nhiên liệu giảm nên

ta ko sử dụng đc hoàn toàn nhiệt năng mà nhiên liệu có thể phát ra khi cháy và điều nàydẫn đến tổn thất nhiệt,hiệu quả kinh tế khi sử dụng giảm(Hệ số không khí dư α là tỉ số giữa lượng không khí thực tế L mà động cơ tiêu thụ khi đốtcháy hoàn toàn một đơn vị nhiên liệu trong một đơn vị thể tích công tác cả xilanh động

cơ ứng với một chu trình làm việc của động cơ đó với lượng không khí cần thiết lý thuyếtL0 để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu.)

Câu 6:nếu phải sd nhiên liệu diezel Do và Fo có độ nhớt qúa lớn or qúa nhỏ dẫn tới hậu qủa gì.

-Độ nhớt qúa nhỏ so vs y/c:Tính lưu động của nl cao,tính bay hơi lớn dẫn tới mức tiêuhao nl lớn làm cho động cơ tiêu tốn nhiều nl => thiếu hiệu qủa về kinh tế.khi độ nhớt qúanhỏ,nl đó thường có các thành phần nhẹ qúa mức làm tính tự cháy của nó kém,TSXTnhỏ,điều này tạo thành hỗn hợp giàu gần vòi phun mà phần còn lại trong buồng đốt sẽ bịlàm nghèo đi,dẫn tới sự đốt cháy k hiệu qủa Ngoài ra nó còn dễ gây hỏa hoạn -Độ nhớtqúa lớn so vs y/c:Việc lưu chuyển nl trog động cơ khó khăn,vòi phun hay bị tắc,chấtlượng phun sương kém,hơi hỗn hợp nhiên liệu-không khí trog xilanh k đảm bảo y/c dẫntới động cơ hoạt động kém hiệu qủa,có khi làm chết máy gây nguy hiểm cho tầu Nhiênliệu có độ nhớt lớn thường gây ra cặn bẩn,tắc ống dẫn bầu lọc,các loại bơm gây khó khăncho việc bảo dưỡng,gây hại cho hệ động lực của tầu

Câu 7: Khái niệm về độ nhỏ giọt và độ xuyên kim của mỡ bôi trơn,các yếu tố ảnh hưởng đến độ nhỏ giọt và độ xuyên kim của mỡ bôi trơn.

KHÁI NIỆM ĐỘ NHỎ GIỌT,ĐỘ XUYÊN KIM CỦA MỠ BÔI TRƠN: _độ nhỏ giọthay nhiệt độ nhỏ giọt,nhiệt độ nóng chảy ,nhiệt độ chảy lỏng của mỡ bôi trơn là nhiệt độtại đó mỡ bị nóng chảy.chuyển từ thể đặc.rắn sang thể lỏng; hay là nhiệt độ mà mỡ ởdạng đặc chảy ra từng giọt lẻ mỡ lỏng đầu tiên.độ nhỏ giọt biểu hiện tính ổn địnhnhiệt,chịu nóng của mỡ _độ xuyên kim hay độ lún của mỡ bôi trơn đặc trưng cho tínhđặc,quánh,khả năng chịu nén,chịu tác dụng của lực bên ngoài cao hay thấp của mỡ bôitrơn và được đo bằng độ lún sâu cảu 1 quả chì hình chóp nón tiêu chuẩn.CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI ĐỘ NHỎ GIỌT,ĐỘ XUYÊN KIM CỦA MỠ BÔITRƠN: _độ xuyên kim của mỡ bôi trơn phụ thuộc vào tính chất thành phần chính của mỡ

là dầu nhờn khoáng.nếu dầu nhờn khoáng chế tạo mỡ bôi trơn là loại chất béo no thi độxuyên kim của mỡ lớn.nếu dùng làm đặc mỡ bằng 1 loại xà phòng thì mỡ nào từ dầunhờn khoáng có độ nhớt lớn hơn sẽ có độ xuyên kim nhỏ hơn _độ nhỏ giọt của mỡ bôitrơn fụ thuộc vào cơ sở là chất làm đặc.loại mỡ có độ nhỏ giọt thấp.kém chịu nóng,dẽ

chảy lỏng ở nhiệt độ thấp và tính ổn định nhiệt kém.ngựoc lại, loại mỡ có độ nhỏ giọtcao,chịu nóng tốt khó chảy lỏng và tính ổn định nhiệt cao.

Câu 8 một loại nhiên liệu A có TSOT =45 thì ta nói nhiên liệu đó có 45% iso-octan

và 55% thể tích heptan đúng hay sai vì sao?

Nói như vậy là đúng nếu Loại nhiên liệu đó là nhiên liệu chuẩn,loại nhiên liệu nàythường dc điều chế từ phòng thí nghiệm,nó có 45% iso-octan C8H18-là loại nhiên liệuxăng rất tốt đc dung làm nhiên liệu chuẩn với TSOT =100,và 55% n-heptan là một loạixăng rất tồi,đc chọn làm nhiên liệu chuẩn với TSOT =0 Tuy nhiên nói như vậy lại sainếu: Loại nhiên liệu đó là nhiên liệu thương phẩm,tức là loại nhiên liệu người ta chế tạo

ra mà khi nạp vào động cơ thì tất cả các thong số của động cơ phù hợp như xăngchuẩn,loại nhiên liệu này có thể có,cũng có thể không có octan-C8H18

Câu 9: Trình bày về các loại nhiệt trị của nhiên liệu Các công thức tính nhiệt trị

Các loại nhiệt trị : Nhiệt trị ở áp suất không đổi (Qp) là số lượng nhiệt được tỏa ra từ sảnvật cháy của một đơn vị số lượng nhiên liệu khi làm lạnh nó đến nhiệt độ bằng nhiệt độcủa khí hỗn hợp trước lúc đốt cháy ( thong thường là ở 20 độ C ) trong điều kiện áp suấtcủa vật cháy đã được làm lạnh bằng áp suất khí hỗn hợp trước lúc đốt cháy Nhiệt cháy ởthể tích ko đổi (Qv) là số lượng nhiệt được tỏa ra khi đốt cháy của một đơn vị số lượngnhiên liệu rồi làm lạnh nó đến nhiệt độ của hỗn hợp khí ban đầu ( thong thường là ở 20

độ C ) trong điều kiện thể tích của sản phẩm cháy đã được làm lạnh bằng thể tích khí hỗnhợp ban đầu Qp =Qv + Pt(Vt – Vs ) J/kg Pt : áp suất trước khi đốt cháy,N/m2 Vt,Vs :thểtích của hỗn hợp trước lúc đốt cháy và thể tích cua sản phẩm cháy đã được làm lạnh ở ápsuất Pt đối với một đơn vị số lượng nhiên liệu (Qp nhỏ hơn Qv khoảng 0.2 %) Nhiệt cháycao (Q max ) là số lượng nhiệt lương toa ra khi đốt cháy một đơn vị số lương nhiên liệu

có thể có thể cả số lượng nhiệt lượng tỏa ra do sự ngưng tụ hơi nước chứa trong sp cháykhi ta làm lạnh nó đến nhiệt độ bằng nhiệt độ ban đầu (thường là 20 độ c) Có nghĩa làbằng nhiệt lượng phát ra khi đốt cháy nhiên liệu nhưng phần nước có trong nhiên liệu vẫnnằm ở trạng thái lỏng Nhiệt cháy thấp (Q min) hoăc (Qh) là số lượng nhiệt lượng phat rakhi đốt cháy hoàn toàn một đơn vị số lượng nhiên liệu có trong sản phẩm cháy đã bayhơi.Như vậy Qmin nhỏ hơn Qmax một lượng có trị số bằng trị số nhiệt hóa hơi nướcchứa trong sản phẩm cháy Các công thức tính nhiệt trị : Công thức Dulo QB =Qmax =81.4C + 341(H-0/8) +21.8S Công thức Mendeleep Qmax=81C +300H+26(S-O)

QpH(p trên H dưới chữ Q)=QpB-600(9Hp/100+Wp/100) (p trên H)

QaH=QaB-600(9Ha/100+Wa/100)

+đối với nhiên liệu khô tyệt đối và cháy lý tưởng:

QcH=QcB-54Hc (theo ký hiệu như trên)Các chữ p,a,c ứng với loại n/l có ngậm nước trong,ngậm nước ngoài và loại hoàn toàn

QH,QB-nhiệt cháy cao và thấp (J/kg)

Câu 10:Nêu đặc điểm của động cơ dử dụng nhien liệu Diesdsel với đ.cơ sử dụng nhiên liệu xăng.Các yêu cầu đối với nhiên liệu sử dụng trong động cơ Diesel

+ là loại động cơ nén cháy,nhiên liệu và kk đc hòa trộn bên trong buồng đốt.KK đc néntới áp suất và nhiệt độ cao ở cuối kì nén cả động cơ,nhiên liệu đc phun vào dưới dạngsương mịn, sẽ tự bốc cháy mà không cần có ngọn lửa hở,tia lửa điện tiếp xúcĐộng cơ dốt trong còn đc trang bị bơm cao áp để phun nhiên liệu với áp suất cao vào

Là loại động cơ đốt cháy cưỡng bức,nhiên liệu và không khí đc hòa trộn ở bộ chế hòa khíbên ngoài buồng đốt.Nó có bugi đánh lửa phát ra tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp kk-nhiên

1,nhiên liệu disel phải có đặc tính cháy và tính bay hơi phù hợp với động cơ2,N/l dieessel phải có tính nhớt phù hợp vs yêu cầu of động cơ trong toàn bộ điều kiệnlàm việc,nhiệt độ thời tiết khí hậu thay đổi khác nhau3,Những hợp chất,tạp chất phải nằm trong giới hạn quy định,nhiên liệu phải không có lẫn

1,tính chất bay hơi: đc đánh giá bằng độ cất2,đặc tinh cháy: đc đánh giá bằng nhiệt cháy

+tính chất nhớt-nhiệt,tính chất nhiệt độ thấp,nhiệt độ vẩn đục,nhiệt độ bắt đầu kếttinh,nhiệt độ đông đặc và nhiệt độ lọc tới hạn.+độ tinh khiết:hàm lượng nước,hàm lượng tạp chất cơ học,hệ số lọc

+xu hướng tạo muội cặn khó tách,xu hướng tạo thành lớp muội ở hệ thống phun,tính ổn

5,Khả năng ăn mòn & tính tương thích với vật liệu phi kim:đc đặc trưng bởi:hàm lượngcác chất hoạt tính ăn mòn,hao hụt do ăn mòn khi tiếp xúc vs KL,những tác dụng đến cao

6,Tính bảo vệ đc dặc trưng bởi tác dụng của nc biển và nước thường đến các kim loại khi

có mặt nhiên liệu 7,Tính chất chống mài đc đặc trưng bởi độ nhớt và khả nawg bôitrơn:sự mài mòn piston,xecmang,và gương xilanh…8,tính chất làm mát đc đặc trưng bởi nhiệt dung riêng và độ dẫn nhiệt riêng

9,Tính ổn định đc đặc trưng bởi:tính ổn định vật lý ,tính ổn định hóa học,tính bền vững

10,Độ an toàn vận chuyển lưu thong đc đặc trưng bởi tính chất độc hại (loại tinh độc,chấtđộc hại),khả năng dễ gây hỏa hoạn:nhiệt độ bắt cháy,nhiệt độ tự cháy,nhiệt độ và nồng độgiới hạn của sự bùng cháy nhiên liệu,xu hướng nhiễm điện gây hỏa hoạn

Câu 11 Trình bày về tính ổn định của mỡ bôi trơn ? (KN,các yếu tố ảnh hưởng đến tính ổn định đó ,ảnh hưởng của tính ổn định đó tới kn bôi trơn của mỡ bôi trơn )

Tính ổn định của mỡ là kn giu được tính chất và trạng thái ban đầu khi sử dung mỡ bôitrơn Tính ổn định của mỡ phải biểu hiện qua ba yếu tố : chịu được nhiệt độ cao (nóng ) ,nước , giữ vững mạng lưới tổ ong , không bị vón thanh cục và có tinh ổn định hóa học +Tính ổn định nhiệt và nước Do thành phần mỡ bôi trơn là dầu nhờn khoáng chưng cất ởphân đoạn sôi cuối cao của dầu mỏ nên mỡ có khả năng thay đổi ( giãn nở , biến dạng )theo nhiệt độ Mỡ thường nằm lâu trong các bộ phận nhất định nào đó cua may , động cơ

để bôi trơn , làm giảm lực ma sát va không lưu thong được , nên khi mỡ làm việc trongmáy , động cơ nhiều nó sẽ bị nóng lên Điều kiện làm việc này đòi hỏi mỡ phải có khảnăng chiu nong ,chịu nhiệt độ cao tốt ; dù bị nóng lâu cũng như dù phải làm viêc lâu tạimột chỗ có nhiệt độ cao mỡ cũng trở nên quá nhão và chảy ra ngoài phạm vi bôi trơn , vàkhi trở lại nhiệt độ ban đầu thì mỡ phải trở về được trạng thái cũ ban đầu Bên cạnh tính

ổn định nhiệt và nước , mỡ cũng phải có tính ổn định nước, nó đặc trưng cho kn của mỡkhông bị biến chất khi tiếp xúc với nước Để kiểm tra tính ổn định nước của mỡ ,người tanhúng mỡ vào nước ở nhiệt độ tiêu chuẩn ( 15-20 độ C ) ,trong vòng 10-15 s , sau khi lấy

ra ,mỡ không bị biến dạng là mỡ bôi trơn có tính ổn định nước hợp quy cách +Tính ổnđịnh mạng lưới tổ ong Mỡ bôi trơn la hh của dầu nhờn khoáng với xà phòng hoặcsáp thành phần sáp hay xà phòng là thành phàn chính tạo nên mạng lưới tổ ong trong mỡsáp hay xà phòng thường có thành phần hóa học có chứa nhóm gốc axit hữu cơ COOH ,gốc XETON….Khi mạng lưới tổ ong kém bền vững , nó dễ bị phá hủy ,tính ổn định đốivới nhiệt nước ,oxi hóa , hóa hoc,cơ học đều kém , dầu nhờn trong mỡ sẽ từ mạng lưới bịphá vỡ này thoát ra ngoài ,còn để trơ lại sáp hay xà phòng tự lien kết lại ->vón thànhcục.Hiện tượng đó gọi là ht mỡ chảy nước lúc đó mỡ bị phá hỏng nhanh chóng ,khôngcòn t/d bôi trơn +Tính ổn định oxi hóa – hóa học Cũng như dầu nhờn , mỡ bôi trơn cókhả năng chống lại t/d oxi hóa của các điều kiên bên ngoài nhưng tương đối kém hơn dothành phần của mỡ còn có hh các chất khác :chất làm đăc và chất thêm.Nếu tính ổn địnhoxi hóa của mỡ quá kém thì mỡ chóng bị vón cục , mất chất dẫn đến ko s/d được nữa Đồng thời với tính ổn định oxi hóa , mỡ bôi trơn phải có tính ổn định hh tốt ; đó là trongđiều kiện làm việc và bảo quản bình thường ,mỡ cần phải ko bị vón cục ,cứng mặt lại ,tácdung hóa học với các khí môi trường Loại mỡ kém ổn định hh thường dễ bị phá hỏngngay ở lớp bề mặt làm cho lớp bề mặt của khối mỡ bị cứng lại ko dung được.và như thếnhững lớp bên trong sẽ kém ổn định hóa học Ảnh hưởng : Tính ổn định của mỡ bôi trơn

có vai trò quan trọng trong việc sử dụng bơi vì mỡ bôi trơn thường nằm khá lâu trong cácchi tiêt , bộ phận nhất định của máy , đ/cơ ; nhất là các bộ phận khó tháo lắp hoăc ít cầntháo lắp và các bộ phận ko dung dầu nhờn như các bộ phận làm việc trong đ/k ẩm ,ướt ,nhiều bụi …Khi bôi trơn mỡ phải làm việc lien tục ở vị trí bộ phận cố định nên bị nóng

lên nhanh chóng , nhiệt độ làm việc tăng đòi hỏi tính ổn định nhiệt của mỡ phải tốt Nếulàm viec trong thời gian lau , loại mỡ bôi trơn có tính ổn định tốt sẽ làm việc thuận lợi ,tính ổn định nhiet sẽ giúp mỡ ko bị chảy nhão và ko tràn ra ngoài vị trí bôi trơn khi nhiệt

độ tang do ma sát ;tính ổn định oxi hóa và hóa học sẽ bị hạn chế , ngăn cản sự xúc tiếnquá trình oxi hóa do nhiệt độ tăng , đồng thời cho phép mỡ bôi trơn làm viêc trong nhữngđ/k khắc nghiệt khác nhau như bôi trơn cho các bộ phận khi ma sat có tiếp xúc với nuocbẩn , nước la canh tàu biển.,…

Câu 12 : nêu các yếu tố ảnh hưởng tới độ nhớt của dầu nhờn , giải thích sự ảnh hưởng đó

- Nhiệt độ - Độ nhớt : + Giải thích : Khi nhiệt độ tăng cao ,các phân tử dầu nhờn sẽ dichuyển nhanh hơn ,do vậy lực ma sát nội phân tử giữ chúng tăng lên và kết quả là độnhớt tăng lên - Áp suất - Độ nhớt : + Giải thích : Nếu áp suất bên ngoài tác dụng lên dầunhờn tăng sẽ làm tăng lức hút giữa các phần tử dầu nhờn vá giảm lực đẩy giữa chúng , dovậy lực ma sát nội phân tử giữ chúng tăng lên và kết quả là độ nhớt tăng lên -Điều kiệnlàm việc và bản chất dầu nhờn : +Giải thích : Các phân đoạn sôi cuối của dầu mỏ chochúng ta các loại dầu nhờn có độ nhớt khá cao ,khi phân đoạn sôi cuối càng cao ,dầu càngchứa nhiều phân tử nặng và độ nhớt càng lớn , nó càng ảnh hưởng nhiều đên quan hệ độnhớt - nhiệt độ và độ nhớt - áp suất Nếu trong dầu nhờn có chứa nhiều tạp chất và canựbẩn thì độ nhớt của nó sẽ càng cao

câu 13: k/n về nhiệt độ chớp lửa,nhiệt độ bốc cháy,nhiệt độ tự bốc cháy,nhiệt độ tự cháy.ý nghĩa của việc nghiên cứu các k/n này có liên quan gì đến việc vận chuyển và

sử dụng nhiên liệu lỏng

-nhiệt độ chớp lửa:là nhiệt độ thấp nhất của nhiên liệu lỏng mà tại đó hơi của nó tạo vớikhông khí trong bình kín thành một hỗn hợp có khả năng bắt cháy khi cho nguồn nhiệt từbên ngoài vào -nhiệt độ bốc cháy:là nhiệt độ mà tại đó nhiên liệu được đốt nóng trongđiều kiện theo tiêu chuẩn bị bắt cháy khi châm ngọn lửa vào và cháy không dưới 5s -nhiệt độ tự bốc cháy:là nhiệt độ thấp nhất mà tại đó hỗn hợp hơi của nhiên liệu và khôngkhí tự bốc cháy mà không cần có sự tiếp xúc của nguồn nhiệt.-nhiệt độ tự cháy;là nhiệt độ thấp nhất của vật cháy xuất hiện sự cháy mà không cần có sựtiếp xúc của ngồn nhiệt Việc nghiên cứu các k/n này có vai trò rất quan trọng trong việcbảo quản,sử dụng,vận chuyển nhiên liệu lỏng.nó liên quan trực tiếp tới vấn đề phòng hỏa.-nhiệt độ chớp lửa,nhiệt độ tự bắt cháy,nhiệt độ tự cháy,nhiệt độ bốc cháy đặc trưng chochỉ tiêu phòng hỏa khi sử dụng,vận chuyển,bơm chuyển và bảo quản loại nhiên liệu đó.để

đề phòng các tai nạn có thể xảy ra khi nhiên liệu lỏng hoặc hơi của nó có thể tiếp xúc với

bề mặt kim loại bị nung nóng như trong trường hợp bị hở,rò rỉ đường ông nhiên liệu hoặcrớt nhiên liệu vào bề mặt kim loại bị nung nóng của động cơ như thành ống khí xả có thểgây cháy -nhiệt độ tự bắt cháy còn có ý nghĩa quan trọng trong việc chọn nhiên liệu sửdụng thích hợp sao cho hiệu quả khai thác là tối ưu

câu 14:nếu fai sử dụng dầu nhờn có độ nhớt quá lớn,quá nhỏ sẽ dẫn tới những hậu quả gì.

+độ nhớt của dầu nhờn quá lớn sẽ có những ảnh hưởng sau: -động cơ phải tiêu hao mộtphần năng lượng để khắc phục chính trở lực do dầu nhờn sinh ra,làm giảm công suất củađộng cơ -động cơ lúc khởi động fai chịu phụ tải lớn,đòi hỏi công khởi động lớn hơn bìnhthường nhiều lần -việc làm mát cho toàn hệ động lực bị kém và chậm do độ nhớt quá lớnlàm tốc độ lưu thông chậm,tuần hoàn và trao đổi nhiệt kém-sự bôi trơn như thế k hoàn hảo dễ bị chuyển từ ma sát ướt sang nửa khô và khả năng bôitrơn của dầu nhờn giảm,k đáp ứng đủ điều kiện của tính bôi trơn +độ nhớt của dầu nhờnquá nhỏ so với yêu cầu dẫn tới những ảnh hưởng sau: -độ nhớt quá nhỏ thì khả năng dínhbám trên bề mặt ma sát kém dầu nhờn dễ bị đẩy ra ngoài,gây ăn mòn thiệt bị,tăng hệ số

ma sát và áp suất dầu bị tụt -khả năng làm kín của dầu nhờn kém cùng với khả năng dínhbám kém sẽ không lấp đầy được các mấp mô tế vi cần thiết nhất là khe hở giữa các bộphận,chi tiết bề mặt ma sát đã bị mài mòn nhiều,không còn tác dụng bôi trơn -độ nhớtquá nhỏ sẽ ảnh hưởng tới quá trình cháy của nhiên liệu trong xilanh vì dầu nhờn dễ dànglọt vào buồng đốt và bị phân hủy trong nhiên liệu trong hành trình công tác -dễ bịchuyển từ ma sát ướt sang nửa ướt,bôi trơn không hoàn hảo,dầu nhờn không đáp ứngđược điều kiện của tính bôi trơn

Câu 15: Trình bày ưu, nhược điểm của mỡ bôi trơn so vs dầu nhờn Giải thích?

- Ưu điểm: + Bám chác trên bề mặt ma sát, chịu dc các lực nén khá cao khi tốc độ máychạy chậm và nhiệt độ cao + Yêu cầu về bảo quản mỡ bôi tron đơn giản hơn dàu nhờn +

Mỡ bôi trơn có thời gian sử dụng khá lâu( có thể tới 6-8 tháng), ít phải bảo dưỡng+ Sữ dụng mỡ bôi trơn tiết kiệm hơn dầu nhờn + Bôi trơn các chi tiết máy mà không thể

sử dụng đầu nhờn + Ít bị biến chất trong quá trình sử dụng +Chịu nóng chịu nhiệt độ caotốt +Không bị biến chất khi tiếp xúc vs nước -Nhược điểm: + So với dầu nhờn thì hệ số

ma sát kém hơn +Khả năng chống lại tác dụng oxi hóa của các điều kiện bên ngoài tươngđối kém hơn dầu nhờn * Giải thích: + Bôi trơn các chi tiết máy mà không thể sử dụngđầu nhờn là một ưu điểm quan trọng của mỡ bôi trơn Ví dụ như: các chi tiết bôi trơn kodẫn dầu vào liên tục dc, ko chấm dầu dc + Mỡ bôi trơn có mạng lưới tổ ong- cơ học, khimạng lưới tổ ong này bền vững thì mỡ sẽ có tính ổn định nhiệt, ổn định nước, ổn định oxihóa và hóa học cao, khó bị phá hủy + Mỡ bôi tron thường nằm lâu trong các bộ phậnnhất định nào đó của máy,động cơ nó sẽ nóng lêin Điều kiện làm việc này đòi hỏi mỡphải có khả năng chụi nóng chịu nhiệt độ cao tốt; dù bịn nóng lâu cũng ko trở nên quánhảo và chảy ra ngoài phạm vi bôi trơn, và khi nhiệt độ trở lại nt thì mỡ củng trở về trạnhthái cũ +Khả năng chống lại tác dụng oxi hóa của các điều kiện bên ngoài tương đối kémhơn dầu nhờn, do thàn phần hổn hợp của mỡ còn có các chất khác: chất làm đặc và chấtthêm

Câu 16: 1 loại nhiên liệu A có trị số xetan bằng 40 thì ta nói nhiên liệu A có 40% là chất n_xetan, 60% thể tích là α_ metylnafatalen, đúng hay sai giải thích vì sao?

Nói như vậy là đúng nếu: Loại nhiên liệu đó là nhiên liệu chuẩn,loại nhiên liệu nàythường dc điều chế từ phòng thí nghiệm,nó có 40% là chất n_xetan C6H34- là loại dầudisel rất tốt, được chọn làm nhiên liệu chuẩn với TSXT= 100 Tuy nhiên nói như vậy làsai nếu: Loại nhiên liệu đó là nhiên liệu thương phẩm,tức là loại nhiên liệu người ta chếtạo ra mà khi nạp vào động cơ thì tất cả các thong số của động cơ phù hợp như dầu dieselchuẩn,loại nhiên liệu này có thể có xetan C6H34.

Câu 17 trình bày hiện tượng nhiễm điện của nhiên liệu lỏng (khái niệm,các yếu tô ảnh hưởng,các hạn chế tac động)

Khái niệm: tính chất dẫn điện của nhiên liệu và các sản phẩm dầu mỏ bao gồm các tínhchất :tính thấm điện môi,tính dẫn điện,tính nhiễm điện biểu hiện chủ yếu qua độ dẫn điệnriêng và hiện tượng nhiễm điện Hiện tượng nhiễm điện tĩnh xuât hiện khi có sự ma sátgiữa 2 vật thể ,điện tích do hiện tượng nhiễm điện ma co , tập trung tới 1 mức nào đó sẽ

Nhiên liệu lỏng là 1 dạng vật chất lỏng có tính điện , biểu hiện của đặc tính kĩ thuật này là

ơ chỗ khi nó dịch chuyển,cọ sát,va chạm vào thành đô vật đựng hay ống dẫn hoặc khi ở

TT tĩnh có dòng khí hoặc dòng chất lỏng khác đi qua đều có thể sinh ra các điện tíchtĩnh và co thể dẫn đến sự phát sinh tia lửa điện gây ra cháy các yếu tố ảnh hưởng đến sựnhiễm điện ảnh hưởng của độ dẫn điện của nhiên liệu đến sự tạo điện tích tĩnh ảnhhưởng của bọt không khí: sự có mạt của bọt không khí làm tăng tạo tĩnh điện trong NLkhi bơm chuyển ảnh hưởng của các chất cho thêm vào NL : tăng ảnh hưởng cua mức độsạch NL: giảm ảnh hương của hàm lượng nhựa tiềm tàng:tăng ảnh hưởng của nước:tăngảnh hương của việc lọc: tăng ảnh hưởng của thòi gian đun ảnh hưởng cua bản chát NL

độ dẫn điện riêng và tốc độ tiêu tán điện tích trong NL -cach hạn chế; -tất cả các dung

cu ,phuong tien bom chuyen ,ống dẫn thùng áp lực,thung chua, ket chua,thiet bi loc khong dc bom chuyen,rot nl thành dòng,đổ xuống làm vung tóe nhien lieu,ko phun nl vaokhoảng không gian tu do -ko dc thao tac lam nl trộn vs kk,hơi hoac khí va vs cac tạp chất

-cơ học,tránh khuấy đục cac tap chat -cơ hoc từ đáy két chứa,xitec len,khong dc cho khôngkhí lọt vào nl khi bơm nl chuyển vao két chứa -co gang bom chuyển rót nl vao ketchua

vs tốc độ nhỏ nhất,nhỏ hơn tốc độ thiết kế đường ống bơm,việc bơm chuyển rót nl vaokét chứa cần đảm bảo đầu ống ra của nl chạm đáy két va ngập trong nl -nen sd cac chatthem,chat phụ gia chống tĩnh điện

Câu 18 : Trị số octan là gì,ý nghĩa của trị số octan,phương pháp xác định trị số octan

Chỉ số octan là một đại lượng quy ước để đặc trưng cho khả năng chống lại sự kích nổcủa nhiên liệu, giá trị của nó được tính bằng phần trăm thể tích của iso-octan(2,2,4-trimetylpentan) trong hỗn hợp của nó với n-heptan khi mà hỗn hợp này có khả năngchống kích nổ tương đương với khả năng chống kích nổ của nhiên liệu đang khảo sát.Trong hỗn hợp này thì iso-octan có khả năng chống kích nổ tốt, được quy ước bằng 100,ngược lại n-heptan có khả năng chống kích nổ kém và được quy ước bằng 0.Các yếu tố liên quan đến động cơ ảnh hưởng đến chỉ số octan bao gồm: *Tỷ số nén *Hệ