phan v

Phần V Hệ thống nhiên liệu common-rail I Sơ đồ hệ thống nhiên liệu common-rail II Đặc tính phun III Cấu tạo nguyên lý làm việc chi tiết hệ thống common-rail Bơm tiếp vận Van điều chỉnh Van điều khiển hút Van phân phối Cảm biến áp suất nhiên liệu Bơm cao áp Thùng chứa nhiên liệu Lọc nhiên liệu Bộ làm mát nhiên liệu 10 Ống phân phối chung( common-rail ) 11 Bộ giới hạn áp suất 12 Van xả áp 13 Kim phun Home Phần V Hệ thống nhiên liệu common-rail Bài thực tập số Đo cảm biến Cảm biến vị trí trục khuỷu Cảm biến vị trí trục cam Cảm biến tốc độ Cảm biến vị trí bàn đạp ga Cảm biến vị trí bướm ga Cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp Cảm biến nhiệt độ khí nạp Cảm biến nhiệt độ khí nạp tuabin tăng áp Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ( cảm biến ECT ) 10 Cảm biến áp suất nhiên liệu ống phân phối 11 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 12 Cảm biến vị trí van EGR Home I Sơ đồ hệ thống nhiên liệu common-rail Bơm tiếp vận Bơm cao áp Van SCV Ống cao áp Ống common-rail Ống cao áp CB áp suất nhiên liệu Kkim phun Lọc nhiên liệu 10 Van giới hạn áp suất Sơ đồ hệ thống nhiên liệu common-rail Home I Sơ đồ hệ thống nhiên liệu common-rail Bơm cao áp Piston Bơm tiếp vận Van phân phối SCV ( van điiều khiển hút ) Ống phân phối Cảm biến áp suất ống phân phối Van xả áp Bộ giới hạn áp suất 10 Vòi phun 11 ECU động 12 EDU 13 Các loại cảm biến 14 Lọc nhiên liệu 15 Bình nhiên liệu Sơ đồ chi tiết phận hệ thống CR Home II Đặc tính phun - Gồm giai đoạn : Phun sơ khởi Phun Phun thứ cấp Home III Cấu tạo nguyên lý làm việc chi tiết hệ thống common-rail Bơm tiếp vận Đối với TOYOTA Cấu tạo bơm tiếp vận loại bánh Home III Cấu tạo nguyên lý làm việc chi tiết hệ thống common-rail Bơm tiếp vận Đối với BOSCH Cấu tạo bơm tiếp vận loại cánh gạt Home Van điều chỉnh Đệm Piston Lò xo Nút chặn Bơm tiếp vận Van SCV Vỏ bơm Home Van điều khiển hút Điều chỉnh lượng nhiên liệu mà bơm cao áp bơm lên ống phân phối để điều chỉnh áp suất nhiên liệu bên ống phân phối đến giá trị cần thiết Home Van phân phối - Van phân phối gắn bơm Nó bao gồm van bi chiều, lò xo, giá đỡ piston Khi áp suất piston vượt áp suất ống phân phối, van bi chiều mở để xả nhiên liệu Thân van Van bi chiều Lò xo Giá đỡ Piston Home 8.Cảm biến nhiệt độ khí nạp tuabin tăng áp Diesel b Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp tuabin tăng áp - Kiểm tra điện áp cực ECM ( cực THIA E2 ) + Bật khóa điện ON + Đo điện áp cực giắc nối ECM Tiêu chuẩn : Home 8.Cảm biến nhiệt độ khí nạp tuabin tăng áp Diesel b Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp tuabin tăng áp - Kiểm tra cảm biến IAT tuabin tăng áp + Tháo giắc cảm biến IAT + Đo điện trở cảm biến Tiêu chuẩn : Home Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (Cảm biến ECT) a Cấu tạo Home Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (Cảm biến ECT) b Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát - Kiểm tra điện áp cực ECM ( cực THW ) + Khởi động động + Đo điện áp cực giắc nối ECM Tiêu chuẩn : Home Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (Cảm biến ECT) b Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát - Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát + Tháo giắc cảm biến + Đo điện trở cảm biến Tiêu chuẩn : Home 10 Cảm biến áp suất nhiên liệu ống a Cấu tạo Home 10 Cảm biến áp suất nhiên liệu ống b Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu ống - Kiểm tra điện áp cực ECM ( cực PCR1 E2 ) + Khởi động động + Đo điện áp cực giắc nối ECM Tiêu chuẩn : Home 10 Cảm biến áp suất nhiên liệu ống b Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu - Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu + Tháo giắc cảm biến + Đo điện trở cảm biến Tiêu chuẩn : Home 11 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu a Cấu tạo Home 11 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu b Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nhiên liệu - Kiểm tra cực ECM ( cực THF E2 ) + Khởi động động + Đo điện áp cực giắc nối ECM Tiêu chuẩn : Home 11 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu b Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nhiên liệu - Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nhiên liệu + Tháo cảm biến + Đo điện trở cảm biến Tiêu chuẩn : Home 12 Cảm biến vị trí van EGR a Cấu tạo Home 12 Cảm biến vị trí van EGR b Kiểm tra cảm biến vị trí van EGR - Kiểm tra van điều chỉnh chân không (1) Kiểm tra có thông mạch cực Điện trở tiêu chuẩn : 11 đến 13Ώ ( 20ºC ) (2) Cấp điện áp ắc quy vào cực kiểm tra khí qua cổng Tiêu chuẩn : Home 12 Cảm biến vị trí van EGR b Kiểm tra cảm biến vị trí van EGR - Kiểm tra van EGR (1)Khi áp suất chân không 200 mmHg tác dụng lên màng, kiểm tra trục nâng lên khí thoát (2)Duy trì tình trạng trên, kiểm tra lại rò khí trục không hạ xuống (3)Kiểm tra van không bị kẹt muội than bám vào Nều kết không tiêu chuẩn, thay van EGR Home 12 Cảm biến vị trí van EGR b Kiểm tra cảm biến vị trí van EGR - Kiểm tra cảm biến vị trí van EGR (1) Dùng ôm kế, đo điện trở cực VC E2 cảm biến vị trí van EGR Điện trở tiêu chuẩn : 4.0 đến 6.0 kΏ 20ºC ( 68ºF ) Nếu kết không tiêu chuẩn, thay van EGR (2)Tạo chân không lên buồng màng Đo điện trở cực EGLS E2 cảm biến nâng van đóng mở hoàn toàn Điện trở tiêu chuẩn : Lưu ý : điện trở tăng lên theo tỷ lệ thuận với góc mở van EGR Nếu kết không tiêu chuẩn, thay van EGR Home ... lý làm việc chi tiết hệ thống common-rail Bơm tiếp v n Đối v i TOYOTA Cấu tạo bơm tiếp v n loại bánh Home III Cấu tạo nguyên lý làm việc chi tiết hệ thống common-rail Bơm tiếp v n Đối v i BOSCH... common-rail Bơm tiếp v n Đối v i BOSCH Cấu tạo bơm tiếp v n loại cánh gạt Home Van điều chỉnh Đệm Piston Lò xo Nút chặn Bơm tiếp v n Van SCV V bơm Home Van điều khiển hút Điều chỉnh lượng nhiên liệu... thiết Home Van phân phối - Van phân phối gắn bơm Nó bao gồm van bi chiều, lò xo, giá đỡ piston Khi áp suất piston v ợt áp suất ống phân phối, van bi chiều mở để xả nhiên liệu Thân van Van bi chiều