Đồ án Sửa chữa (1)

Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng Yên, ngày… tháng… năm 2016 Giáo viên hướng dẫn Bùi Hải Nam Đồ án mơn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên MỤC LỤC Nội dung (1) Phần Khái quát hộp số khí Trang (2) 1.1 Công dụng, phân loại điệu kiện làm việc 1.1.1.Công dụng 1.1.2 Phân loại 1.1.3 Điều kiện làm việc Phần Kiểm tra sửa chữa cụm chi tiết hộp số 4 2.1 Các dụng cụ tháo lắp, kiểm tra sửa chữa 2.2 Những hư hỏng thường gặp hộp số, nguyên nhân hậu 2.2.1 Hiện tượng nhảy số 2.2.2 Khó sang số khơng chuyển số 2.2.3 Khi sang số có tiếng kêu bánh 2.2.4 Hộp số phát tiếng ồn 2.2.5 Hộp số phát tiếng ồn vị trí số 2.2.6 Hộp số phát tiếng ồn vị trí số lùi 2.2.7 Hộp số bị chảy dầu 2.2.8 Hộp số bị nóng 2.3 Kiểm tra, sửa chữa cụm chi tiết hộp số 2.3.1 Quy trình tháo hộp số cấp xe Toyota Vios 2009 2.3.2 Kiểm tra, sửa chữa sai hỏng hộp số 2.3.3 Quy trình tháo lắp điều chỉnh hộp số Kết luận 11 11 11 11 12 12 13 13 13 13 14 14 20 28 LỜI MỞ ĐẦU Trong thời đại nước ta thực sách mở cửa hội nhập với nước, đặc biệt nước ta nhập tổ chức thương mại quốc tế WTO, khoa học kĩ thuật vấn đề then chốt để nước ta theo kịp nước phát triển giữ vững kinh tế.Và kĩ thuật ôtô vấn đề tất yếu công nghệ ôtô giới ngày phát triển mạnh mẽ Đi với Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên phát triển u cầu người kĩ thuật viên ôtô ngày phải nâng cao tay nghề Hiện việc sử dụng hộp số tự động phổ biến nhiên nghành ôtô thiếu hộp số khí Vì việc phục hồi, sửa chữa hộp số khí vấn đề quan trọng mà người kĩ thuật viên ôtô nên biết tìm hiểu Là sinh viên trường ĐHSPKT Hưng Yên - Khoa khí động lực kĩ thuật viên tương lai em nhận đề tài: “ Nghiên cứu phương pháp kiểm tra,sửa chữa hộp số khí xe Toyota Vios 2009” Em thấy đề tài thú vị thực tế Cùng với nỗ lực thân cộng thêm hiểu biết giúp đỡ thầy cô bạn bè, đặc biệt hướng dẫn, bảo tận tình thầy Bùi Hải Nam đến em hoàn thành đề tài Mặc dù có nhiều cố gắng thiếu kinh nghiệm hiểu biết cịn nên khơng tránh khỏi thiếu sót làm đề tài Rất mong bảo thầy ý kiến đóng góp bạn lớp Em xin chân thành cảm ơn! Hưng Yên, ngày… tháng… năm 2016 Sinh viên thực Nguyễn Văn Hoàng PHẦN KHÁI QUÁT VỀ HỘP SỐ CƠ KHÍ 1.1 Cơng dụng, phân loại điều kiện làm việc: 1.1.1 Công dụng: - Thay đổi tỉ số truyền động động bánh xe chủ động, để thay đổi vận tốc mômen bánh xe cho phù hợp với tải trọng động Đồ án mơn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên - Thay đổi chiều mơmen bánh xe chủ động để xe chạy tiến lùi - Cắt dòng truyền lực lâu dài động hệ thống truyền lực trường hợp xe chạy khởi động không tải 1.1.2 Phân loại: - Phân loại theo tỉ số truyền: + Hộp số vô cấp: Tỷ số truyền tăng giảm liên tục khoảng định + Hộp số có cấp: Tỷ số truyền tăng giảm theo cấp Trên xe thường dùng hộp số 3cấp, cấp hay cấp - Phân loại theo phương pháp truyền lực: + Hộp số khí: Truyền lực qua khâu khí + Hộp số điện từ: Truyền lực điện từ + Hộp số thủy lực: Truyền lực qua chất lỏng - Phân loại theo phương pháp điều khiển: + Hộp số khí + Hộp số tự động + Hộp số bán tự động - Phân loại theo số trục: + Loại trục: Trục chủ động (trục vào), trục bị động (trục ra) + Loại trục: Trục chủ động (trục vào), trục bị động (trục ra), trục trung gian Trong đề tài đề cập đến hộp số khí cấp số 1.1.3 Điều kiện làm việc: - Hộp số làm việc mơi trường có dầu bôi trơn - Các bánh làm việc với nhiều chế độ, quay với vận tốc khác - Hộp số làm việc với áp suất nhiệt độ cao 1.2 Cấu tạo hộp số cấp: Đồ án mơn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên 1.2.1 Sơ đồ cấu tạo hộp số: Hình 1.1: Cấu tạo hộp số  1.Trục sơ cấp Các te Trục thứ cấp Bộ đồng tốc Bánh số lùi Nối với cấu điều Trục trung gian Trục số lùi khiển hộp số Kết cấu: - Trục hộp số (trục sơ cấp): trục dẫn động li hợp chế tạo liền với bánh chủ động, bánh chủ động có vành để gài số truyền thẳng - Trục thứ cấp: Đầu ngồi quay trơn vịng bi đặt hốc bánh chủ động Trên trục thứ cấp bánh gài với trục thứ cấp thông qua đồng tốc - Bộ đồng tốc dùng để đưa bánh vào khớp, khớp êm dịu - Các bánh trục trung gian chế tạo rời lắp chặt với trục - Trục số lùi lắp chặt với vỏ, trục có bánh quay trơn đảo chiều 1.2.2 Các cụm chi tiết hộp số Đồ án mơn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên a Vỏ hộp số: Hình 1.2: Vỏ hộp số A: Hộp số B: Vi sai - Vỏ hộp số chi tiết có nhiệm vụ chứa bảo vệ trục chuyền động hộp số, hệ thống bánh chứa dầu bôi trơn - Vỏ hộp số dùng để chứa ổ bi trục hộp số, cịn có nút xả dầu nút tra dầu vào Vỏ hộp số thường làm hợp kim nhôm, gang b.Trục hộp số: Đồ án mơn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Hình 1.3: Trục hộp số Trục sơ cấp Trục trung gian Trục thứ cấp Trục số lùi - Trong hộp số thường có trục hộp số: Trục sơ cấp, trục thứ cấp, trục trung gian truc số lùi Các trục hộp số làm thép lắp bên hộp số - Trên trục hộp số lắp bánh răng, đặc biệt trục thứ cấp có lắp đồng tốc c Bánh răng: Hình1.4: Bánh A Bánh trụ thẳng B Bánh trụ nghiêng Vành Vành ăn khớp với vịng đồng tốc Bề mặt nối với đồng tốc Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên - Trong hộp số thường sử dụng bánh trụ thẳng cho số thấp bánh trụ nghiêng cho số cao - Các bánh trụ nghiêng thường bố trí số cao quay trơn trục thứ cấp hộp số Sự gài số thường tiến hành cách sử dụng đồng tốc để nối cứng bánh quay trơn trục với trục d Bộ đồng tốc: Hình 1.5: Bộ đồng tốc Nêm Viên bi Lò xo 4,8 Bánh Vòng đồng tốc Vỏ điều khiển Moay-ơ - Bộ đồng tốc thường để gài số 2, 3, 4, - Trên bánh sang số 2, 3, 4,5 bánh chủ động có bề mặt với vành để gài số e Cơ cấu điều khiển hộp số: Cơ cấu điều khiển hộp số gồm có: Cơ cấu sang số (gài số), cấu định vị cấu khóa hãm Đồ án mơn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên  Cơ cấu sang số: Hình 1.6: Cơ cấu sang số Cần sang số Thanh trượt Ống đồng tốc Càng cua - Cơ cấu sang số gồm có: Cần sang số, trục trượtvà sang số (càng cua) Cần sang số có khớp cần xoay đặt nắp hộp số, trục trượt đặt bên nắp hộp số, đầu có rãnh vấu để lắp khớp với đầu cần số, đầu lại lắp với sang số, sang số lắp vòng điều khiển đồng tốc  Cơ Cấu định vị: Hình 1.7: Cơ cấu định vị Thân hộp số Lò xo Viên bi hãm Thanh trượt Cơ cấu định vị dùng để gài số cho vị trí, tránh tượng tự gài hay tự nhả số Cơ cấu định vị gồm có: Lị xo viên bi nằm rãnh nắp hộp số, trượt có lỗ khuyết tương ứng với vị trí trung gian số cần gài  Cơ cấu khóa hãm: Hình 1.8: Cơ cấu khóa hãm Chốt hãm 2, Thanh trượt Thân nắp hộp số Đồ án môn học Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Cơ cấu khóa hãm có tác dụng tránh tượng gài hai số lúc làm hỏng rãnh bánh Cơ cấu khóa hãm có chốt hãm, trục trượt có lỗ khoan rãnh lõm Nếu di chuyển trục trượt để gài số chốt hãm khóa cứng trục trượt cịn lại, để gài số trục trượt khác phải đưa trục trượt gài vị trí trung gian PHẦN 2: KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA CÁC CỤM CHI TIẾT TRONG HỘP SỐ 2.1 Các dụng cụ tháo lắp, kiểm tra sửa chữa 2.2 Những hư hỏng thường gặp hộp số, nguyên nhân hậu 10 Đồ án môn học 10 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên 10 11 Tháo trục số lùi Tháo chốt định vị cua Tháo chốt định vị vấu cài số Tháo trục trượt cua 17 Đồ án môn học - Dùng tông búa để tháo - Tránh làm biến dạng chi tiết hộp số - Dùng tông, búa để tháo - Tránh làm biến dạng chi tiết hộp số - Để theo thứ tự tránh lẫn trục số cua với 17 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên 12 Tháo cụm trục bánh thứ cấp cụm trục bánh trục trung gian 13 Tháo cụm trục bị động 14 Tháo cụm vi sai 18 Đồ án môn học - Tránh làm sứt mẻ bánh - Tránh nhầm lẫn bánh 18 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên 2.3.2 Kiểm tra, sửa chữa sai hỏng hộp số 2.3.2.1.Phương pháp kiểm tra a Kiểm tra vỏ hộp số - Quan sát xem vết nứt vỡ vỏ hộp số, kiểm tra dò rỉ dầu phớt, gioăng, đệm Dùng bột màu, dầu để kiểm tra vết nứt nhỏ - Kiểm tra lỗ ren: Kiểm tra độ mòn ren cách dùng Bulông bắt với lỗ ren xem có bắt chắn hay khơng - Kiểm tra gối đỡ trục cách: Dùng đồng hồ so đo đường kính gối đỡ, Sau dùng Panme đo đường kính vịng bi Đường kính gối đỡ đo phải nhỏ đường kính vịng bi b Kiểm tra trục hộp số - Kiểm tra độ mòn phần then hoa trục cách: Quan sát so sánh với phần then hoa trục - Kiểm tra độ mài mòn trục vị trí lắp bánh lồng khơng, vịng bi cách: Dùng Panme đo trục vị trí lắp ghép bánh lồng khơng lắp ghép vịng bi, sau so sánh đường kính trục với đường kính ban đầu (Đường kính trục mới) - Kiểm tra độ cong trục cách: Đưa trục lên lỗ định tâm hai đầu, sau dùng đồng hồ so đo kiểm tra độ cong trục vị trí lắp ổ bi Hình 3.2: Kiểm tra độ cong trục 19 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên *Độ cong cho phép trục sơ cấp < 0,03 (mm) Độ cong cho phép trục thứ cấp < 0,05 (mm) - Kiểm tra độ mịn mịn ơvan trục số cách: Đặt trục số lên giá đỡ sau dùng đồng hồ so đo đường kính trục tai vị trí lắp vịng bi bánh lồng khơng Hình 3.3: Kiểm tra độ mòn trục - Dùng thước cặp kiểm tra độ dày bích tựa trục thứ cấp Hình 3.4: Kiểm tra độ dày bích tựa - Độ dày lớn cho phép 4,725 (mm) c Kiểm tra bánh - Quan sát, kiểm tra bề mặt bánh xem độ mòn đàu vết nứt vỡ bánh - Dùng kiểm tra khe hở cặp bánh ăn khớp để kiểm tra độ mòn bánh Khe hở tiêu chuẩn 0,015 - 0,068 (mm) - Dùng kiểm tra khe hở lưng bánh 20 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên - Tiêu chuẩn: Số 1và số là: 1,1 - 1,9 (mm) Số số là: 0,8 - 1,6 (mm) Hình 3.4: Kiểm tra khe hở lưng bánh - Kiểm tra độ mòn bề mặt bánh lồng không trục thứ cấp, cách: Dùng Panme đo đường kính trục vị trí lắp bánh răng, dùng đồng hồ so đo đo đường kính lỗ bánh lồng khơng Khe hở cho phép = Đường kính bánh - Đường kính trục - Khe hở tiêu chuẩn: 0,3 - 0,08 (mm) Hình 3.5: Kiểm tra độ mịn bề mặt bánh 21 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên - Kiểm tra độ mòn hỏng, hỏng hóc bánh truyền động, kiểm tra bề mặt tiếp xúc với vịng đồng tốc sem có sù khơng - Kiểm tra độ dơ dọc bánh Hình 3.6: Kiểm tra độ dơ dọc bánh d Kiểm tra đồng tốc - Kiểm tra vòng đồng tốc: + Kiểm tra độ bám bề mặt vịng đồng tốc với bánh răng: Lắp vòng đồng tốc vào bánh quay ngược chiều Nếu quay độ mịn lớn cần thay thế, khơng quay cịn sử dụng Hình 3.6: Kiểm tra độ bám mặt vịng đồng tốc với bánh 22 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Bị mòn, hỏng Gẫy, vỡ, hỏng + Kiểm tra mặt xem có bị biến dạng hỏng không + Kiểm tra ăn khớp xem có bị gãy hỏng khơng Hình 3.7: Kiểm tra vịng đồng tốc Hình 3.8: Kiểm tra khe hở lưng bánh số vòng đồng tốc + Kiểm tra khe hở lưng bánh số vòng đồng tốc: Ép vòng đồng tốc với ăn khớp bánh số kiểm tra khe hở từ mặt đầu vòng đồng tốc với bánh đưa vào đo khe hở - Khe hở tiêu chuẩn là: 0,8 - 1,5 (mm) - Kiểm tra ống trượt moay-ơ đồng tốc: Lắp ống trượt vào moay-ơ đồng tốc, kiểm tra xem moay-ơ có trượt cách nhẹ nhàng bên ống trượt hay khơng 23 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên Hình 3.9 Kiểm tra độ trượt đồng tốc *Chú ý: Nếu phải thay ống trượt moay-ơ phải thay đồng thời - Kiểm tra khe hở ống cua: Ta dùng để kiểm tra Khe hở tiêu chuẩn: 0,2 - 0,5 (mm) Hình 3.0: Kiểm tra khe hở ống cua - Kiểm tra then lò xo đồng tốc: + Kiểm tra độ mòn then đồng tốc (So sánh với then mới) + Kiểm tra lò xo đồng tốc xem có bị mỏi, biến dạng có bị gãy hỏng khơng 24 Khoa khí Động lực - Trường ĐHSPKT Hưng Yên e Kiểm tra cấu điều khiển số - Quan sát xem trục số có bị cào xước khơng - Kiểm tra độ mịn trãnh bi (So sánh với rãnh bi mới) - Dùng đồng hồ so kiểm tra độ cong trượt độ cong trục điều khiển số (Phương pháp tương tụ kiểm tra trục số) Độ cong trượt < 0,02 (mm) Độ cong Trục điều khiển < 0,04 (mm) - Kiểm tra cấu hãm số: + Kiểm tra độ đàn hồi thẳng góc lị xo (So sánh với lò xo mới) + Kiểm tra độ mòn khóa bề mặt bi xem có bi tróc rỗ mịn hỏng khơng f Kiểm tra gioăng, đệm, phớt - Quan sát gioăng, đệm, xem có bị rách khơng - Kiểm tra phớt xem có bị mịn, thủng hay không 2.3.2.2 Phương pháp sửa chữa chi tiết hộp số a Sửa chữa vỏ hộp số - Nếu ren cháy trờn phải tarơ lại tảô rộng thay bu-lông - Vỏ bị nứt vị trí khơng gá lắp chi tiết hàn đắp Nếu vết nứt quan sátđược qua lỗ trục số chiều dài vết nứt 100 mm thay vỏ hộp số - Các gối đỡ bị mịn doa lai ép bạc b Sửa chữa trục hộp số 25 ... số lắp bánh răng, đặc biệt trục thứ cấp có lắp đồng tốc c Bánh răng: Hình1.4: Bánh A Bánh trụ thẳng B Bánh trụ nghiêng Vành Vành ăn khớp với vòng đồng tốc Bề mặt côn nối với đồng tốc Đồ án mơn... Hưng Yên 12 Tháo cụm trục bánh thứ cấp cụm trục bánh trục trung gian 13 Tháo cụm trục bị động 14 Tháo cụm vi sai 18 Đồ án môn học - Tránh làm sứt mẻ bánh - Tránh nhầm lẫn bánh 18 Khoa khí Động lực... tra vịng đồng tốc Hình 3.8: Kiểm tra khe hở lưng bánh số vòng đồng tốc + Kiểm tra khe hở lưng bánh số vòng đồng tốc: Ép vòng đồng tốc với ăn khớp bánh số kiểm tra khe hở từ mặt đầu vòng đồng tốc