Quy trinh kiem dinh tren oto

Kinh nghiệm kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe trước đăng kiểm Không hiểu xe của bạn bằng bạn, không muốn mất thời gian vì xe gặp những lỗi đơn giản dọc đường và cũng không muốn mất thời gian kiểm định không đạt để phải sửa chữa lại mới kiểm định lại được Vì vậy chúng khuyên các bạn hãy kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng, sửa chữa tùy theo tình trạng xe mình trước đưa kiểm định Có nhiều chủ xe lái xe cứ đến hạn kiểm định là đưa xe đăng kiểm, mà không có một sự chuẩn bị kỹ thuật nào Vì vậy sau kiểm định họ đã nhận được kết quả kiểm định là không đạt tiêu chuẩn ATKT và BVMT, sau đem xe sửa chữa Việc thời gian chi phí sửa chữa (vì hay bị ép giá sửa chữa xe) Thực có những lỗi rất thông thường mà chủ phương tiện lái xe tự kiểm tra, sửa chữa cho xe trước kiểm định để việc kiểm định nhanh chóng, tiết kiệm chi phí sửa chữa đảm bảo an toàn cho xe Dựa vào kinh nghiệm kiểm định xe, Đăng kiểm Bình Phước xin trao đổi với các chủ xe lái xe trước đăng kiểm cần chuẩn bị, kiểm tra, bảo dưỡng kỹ thuật tùy theo tình trạng xe của mình Theo quy trình , kiểm định ô tô chúng kiểm tra công đoạn: Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát Công đoạn 2: Kiểm tra phần của ô tô Công đoạn 3: Kiểm tra phanh Công đoạn 4: Kiểm tra khí thải , tiếng ồn Công đoạn 5: Kiểm tra phần dưới của ô tô Tùy theo tuổi xe, mức độ hoạt động nhiều hay ít, loại xe mà bạn nên có sự kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe trước kiểm định Chúng xin giới thiệu hạng mục kiểm tra công đoạn sau: Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát: Có 13 hạng mục kiểm tra liên quan đến Biển số đăng kí, số khung, số máy, động và các hệ thống liên quan, màu sơn, bánh xe và lốp dự phòng, cấu chuyên dùng, cấu khóa hãm, đèn chiếu sáng phía trước, đèn tín hiệu, thiết bị bảo vệ thành bên và chắn bùn, bình chữa cháy Ở công đoạn bạn cần lưu ý kiểm tra trước kiểm định số hạng mục sau: -Lốp xe (vỏ xe): Phải lắp lốp xe kích cỡ ghi giấy chứng nhận kiểm định Lốp xe không mòn tới dấu hiệu báo mòn nhà sản xuất lốp (nhìn vào mặt hông lốp bạn thấy dấu hình tam giác nhỏ, từ dấu tam giác nhìn vào bề mặt hoa lốp thấy gờ báo mòn rãnh hoa lốp) Riêng lốp trước có yêu cầu cao tức phải sử dụng lốp chưa mòn nhiều, chiều cao hoa lốp lại nên từ mm trở lên -Đèn chiếu sáng: Phải có đầy đủ đèn pha cốt hai bên Riêng đèn pha bạn kiểm tra cách đậu xe cách tường khoảng 10m bật đèn pha cho chiếu vào tường, thấy tường có vùng ánh sáng tập trung vùng ánh sáng không cao hay thấp -Đèn tín hiệu: đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn kích thước, đèn lùi: sáng bật công tắc, nắp chụp đèn không nứt vỡ, -Thùng xe (đối với xe tải xe ben): Thùng xe phải kích thước ghi giấy chứng nhận kiển định Không tự ý cơi cao thùng hàng để chở tải Riêng với xe tải thông thường chiều cao bửng hông nguyên thủy xe khoảng 400mm Nếu muốn lắp ráp thêm khung mui che mưa nắng cho hàng hóa bạn phải làm hồ sơ cải tạo thùng hàng 2 Công đoạn 2: Kiểm tra phần ô tô Công đoạn này có 17 hạng mục kiểm tra đó là: Kính chắn gió, gạt nước và phun nước rửa kính, gương chiếu hậu, đồng hồ bảng điều khiển, vô lăng lái, trục lái, trợ lực lái, các bàn đạp điều khiển, sự làm việc của li hợp, cấu điều khiển hộp số, cấu điều khiển phanh đỗ, tay vịn và cột chống (với xe khách), ghế ngồi và đai an toàn, thân vỏ buồng lái thùng hàng, sàn bệ khung xương, cửa và tay nắm, dây điện phần Ở công đoạn này quá trình sử dụng nếu bạn cảm nhận ly hợp, tay số, vô lăng tay lái có vấn đề thì nhất thiết bạn phải đưa xe vào garage bảo dưỡng, sửa chữa vì tất cả các hệ thống đều liên quan đến an toàn của người ngồi xe và tuổi bền sử dụng xe Nếu ta phát sớm sửa chữa kịp thời chẳng tốn tiền, ngược lại để lâu không sửa chữa không chỉ mất an toàn mà còn tốn nhiều tiền cho sửa chữa sau.Ngoài có số lưu ý để bạn kiểm tra trước kiểm định sau: -Kính chắn gió: Không nứt vỡ Gạt nước, phun nước rửa kính: hoạt động bình thường -Vô lăng lái, trục lái: bạn ngồi vào ghế lái, hai tay giữ vô lăng lái lắc dọc, lắc ngang Nếu có độ rơ dọc hay rơ ngang nhiều cần kiểm tra sữa chữa Sau quay nhẹ vô lăng theo hai phía trái phải (riêng xe có trợ lực lái phải nổ máy kiểm tra) kết hợp với việc nhìn xuống bánh xe trước bên trái Nếu bạn phải quay vô lăng lái góc lớn mà bánh xe trước chưa dịch chuyển phải kiểm tra điều chỉnh cấu lái (bốt lái) rô tuyn lái Công đoạn 3: Kiểm tra phanh băng thử: Công đoạn này chúng kiểm tra hạng mục: Độ trượt ngang của bánh xe dẫn hướng, sự làm việc và hiệu quả phanh chính, sự làm việc và hiệu quả phanh đỗ (phanh tay), sự hoạt động của trang thiết bị phanh khác Thông thường kiểm tra công đoạn này nguyên nhân không đạt tiêu chuẩn là: Trượt ngang bánh dẫn hướng lớn Hiệu quả phanh (phanh chân) thấp, độ lệch giữa hai bánh xe một trục phanh quá qui định, hiệu quả phanh tay thấp Các tiêu kiểm tra thiết bị Tuy nhiên bạn tự kiểm tra trước kiểm định theo cách sau: -Kiểm tra trượt ngang bánh dẫn hướng: Bạn nên sử dụng lốp trước kiểu hoa lốp, đồng chiều cao hoa lốp cho xe chạy đoạn đường thẳng, phẳng, vắng xe cộ Khi xe chạy thẳng bạn giữ hờ tay lái với tốc chậm khoảng km/h Nếu bạn không cần đánh lái mà xe tiếp tục thẳng tương đối đạt yêu cầu Nếu không đánh lái mà xe bị lệch hướng sang trái hay sang phải nhiều bạn cần kiểm tra điều chỉnh dàn đầu (đối với xe ô tô con) hay kiểm tra độ chụm bánh xe kiểm tra độ rơ ngỏng quay lái (ắc- phi- dê) ô tô tải -Kiểm tra phanh (phanh chân): Chọn đoạn đường phẳng, vắng xe cộ, đường nhựa hay bê tông xi măng Chạy xe với vận tốc 30km/h Sau ngắt côn đạp thắng đo quảng đường xe chạy từ đạp thắng đến xe dừng hẳn Nếu quảng đường phanh lớn 7,2 m xe con, 9,5 m xe tải nhỏ, 11m xe tải lớn hiệu phanh chưa đạt yêu cầu Ngoài lưu ý phanh, thân xe không lệch sang bên trái hay bên phải nhiều Nếu xe đường có bề rộng 3,5 m mà phanh xe lệch khỏi đường phanh bị lệch (phanh bên trái bên phải trục không nhau) Khi xe lệch sang bên trái bánh xe bên phải thắng yếu, xe lệch sang phải bánh bên trái thắng yếu Cũng kết hợp nhờ người khác quan sát vết phanh đường Nếu bánh xe vết phanh hay vết phanh mờ bánh phanh yếu hay tác dụng -Kiểm tra phanh tay: chạy xe với vận tốc 15km/h Kéo phanh tay đo quãng đường phanh Nếu quãng đường phanh lớn m không đạt yêu cầu, cần phải kiểm tra sữa chữa Cũng kiểm tra phanh tay cách cho xe đậu dốc 20% Nếu xe đậu dốc không bị trôi đạt yêu cầu Công đoạn 4: Kiểm tra khí thải tiếng ồn : Công đoạn này có hạng mục: Độ ồn, còi điện, nồng độ chất CO và HC phát thải của xe xăng, độ đục (khói) của khí thải động dầu Ở công đoạn bạn cần ý kiểm tra số hạng mục sau -Còi điện: Xe phải có còi điện, không phép sử dụng còi (trừ còi nguyên thủy nhà chế tạo xe) -Kiểm tra khí thải động xăng: Nếu xăng lửa xe của bạn có vấn đề chắc chắn không đạt tiêu chuẩn vì vậy quá trình cháy của động không tốt nên nồng độ khí thải sẽ tăng cao chất CO và HC.Theo kinh nghiệm xe xăng phải chạy tốc độ cầm chừng (ga ti) ổn định Không có mùi xăng sống phía ống xả xe lên ga có khả đạt yêu cầu -Kiểm tra khói động dầu: Đối với động Diesel chúng kiểm tra khói ở tốc độ vòng quay lớn nhất (theo quy định) của động (có lên tới 4200v/phút) Vì vậy bạn phải kiểm tra cánh quạt gió, dây curoa bơm nước, két nước làm mát Rất nhiều xe không kiểm tra nên chúng kiểm tra khói bị gãy cánh quạt gió, phá két nước làm mát, vỡ lọc nhớt máy… Nếu bạn thường chở nặng phải tăng dầu hết cỡ cũng phải chỉnh lại, có bạn sợ xe ăn dầu nên khóa bớt dầu lại chúng đạp ga không đến tốc độ kiểm tra cũng không đạt Ngoài phải để ý xe lên ga mạnh có phun khói nhiều không Nếu có nhiều khói bạn nên kiểm tra, bảo dưỡng xem lọc gió, lọc dầu có bị nghẹt không, dùng gõ nhẹ vào ống bô xả nẹt ga cho muội bám vào hết Nếu kiểm tra phận mà nhiều khói phải cân chỉnh bơm cao áp vòi phun động (bơm, béc, heo dầu) Công đoạn 5: Kiểm tra phần dưới ô tô: Công đoạn này chúng kiểm tra 18 hạng mục Bao gồm Sát - xi và liên kết; dẫn động phanh chính; dẫn động phanh đỗ; dẫn động ly hợp; cấu lái và các dẫn động; khớp cầu và khớp chuyển hướng; ngõng quay lái; moay bánh xe; hệ thống đàn hồi; hệ thống treo khí nén; dẫn hướng và ổn định; giảm chấn; khớp nối của hệ thống treo; cạc đăng; hộp số; cầu xe; hệ thống dẫn khí xả; dây điện phần dưới Ở phần bạn nên ý kiểm tra số phận sau: -Kiểm tra Rô tuyn lái: Nhờ người khác lắc vô lăng lái qua lại bạn nhìn vào rô tuyn lái biết rô tuynn lái rơ để sửa chữa hay thay -Kiểm tra nhíp: kiểm tra xem nhíp có nhíp bị gãy hay nhíp bị xô lệch không -Kiểm tra đăng : Dùng tay lay lắc đăng phát gối đỡ hay khớp đăng bị rơ lỏng để sữa chữa kịp thời Nếu xe của bạn là xe mới (dưới năm) bạn không cần lo lắng lắm ở công đoạn này Theo kinh nghiệm nếu bạn lái xe đường dằn không phát hiện tiếng kêu lạ thì chỉ cần kiểm tra trực quan tại nhà là đủ Trường hợp bạn cảm nhận không bình thường nên đưa xe đến garage Tại garage kỹ thuật viên đưa vào hầm kiểm tra hoặc đưa lên cầu nâng có thể phát hiện các khiếm khuyết hệ thống để sữa chữa bảo dưỡng kịp thời Kết luận: Không hiểu xe của bạn bằng bạn, không muốn mất thời gian vì xe gặp những lỗi đơn giản dọc đường và cũng không muốn mất thời gian kiểm định không đạt để phải sửa chữa lại mới kiểm định lại được Vì vậy chúng khuyên các bạn hãy kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng, sửa chữa tùy theo tình trạng xe mình trước đưa kiểm định Kinh nghiệm kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe trước đăng kiểm Không hiểu xe của bạn bằng bạn, không muốn mất thời gian vì xe gặp những lỗi đơn giản dọc đường và cũng không muốn mất thời gian kiểm định không đạt để phải sửa chữa lại mới kiểm định lại được Vì vậy chúng khuyên các bạn hãy kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng, sửa chữa tùy theo tình trạng xe mình trước đưa kiểm định Có nhiều chủ xe lái xe cứ đến hạn kiểm định là đưa xe đăng kiểm, mà không có một sự chuẩn bị kỹ thuật nào Vì vậy sau kiểm định họ đã nhận được kết quả kiểm định là không đạt tiêu chuẩn ATKT và BVMT, sau đem xe sửa chữa Việc thời gian chi phí sửa chữa (vì hay bị ép giá sửa chữa xe) Thực có những lỗi rất thông thường mà chủ phương tiện lái xe tự kiểm tra, sửa chữa cho xe trước kiểm định để việc kiểm định nhanh chóng, tiết kiệm chi phí sửa chữa đảm bảo an toàn cho xe Dựa vào kinh nghiệm kiểm định xe, Đăng kiểm Bình Phước xin trao đổi với các chủ xe lái xe trước đăng kiểm cần chuẩn bị, kiểm tra, bảo dưỡng kỹ thuật tùy theo tình trạng xe của mình Theo quy trình , kiểm định ô tô chúng kiểm tra công đoạn: Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát Công đoạn 2: Kiểm tra phần của ô tô Công đoạn 3: Kiểm tra phanh Công đoạn 4: Kiểm tra khí thải , tiếng ồn Công đoạn 5: Kiểm tra phần dưới của ô tô Tùy theo tuổi xe, mức độ hoạt động nhiều hay ít, loại xe mà bạn nên có sự kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe trước kiểm định Chúng xin giới thiệu hạng mục kiểm tra công đoạn sau: Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát: Có 13 hạng mục kiểm tra liên quan đến Biển số đăng kí, số khung, số máy, động và các hệ thống liên quan, màu sơn, bánh xe và lốp dự phòng, cấu chuyên dùng, cấu khóa hãm, đèn chiếu sáng phía trước, đèn tín hiệu, thiết bị bảo vệ thành bên và chắn bùn, bình chữa cháy Ở công đoạn bạn cần lưu ý kiểm tra trước kiểm định số hạng mục sau: -Lốp xe (vỏ xe): Phải lắp lốp xe kích cỡ ghi giấy chứng nhận kiểm định Lốp xe không mòn tới dấu hiệu báo mòn nhà sản xuất lốp (nhìn vào mặt hông lốp bạn thấy dấu hình tam giác nhỏ, từ dấu tam giác nhìn vào bề mặt hoa lốp thấy gờ báo mòn rãnh hoa lốp) Riêng lốp trước có yêu cầu cao tức phải sử dụng lốp chưa mòn nhiều, chiều cao hoa lốp lại nên từ mm trở lên -Đèn chiếu sáng: Phải có đầy đủ đèn pha cốt hai bên Riêng đèn pha bạn kiểm tra cách đậu xe cách tường khoảng 10m bật đèn pha cho chiếu vào tường, thấy tường có vùng ánh sáng tập trung vùng ánh sáng không cao hay thấp -Đèn tín hiệu: đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn kích thước, đèn lùi: sáng bật công tắc, nắp chụp đèn không nứt vỡ, -Thùng xe (đối với xe tải xe ben): Thùng xe phải kích thước ghi giấy chứng nhận kiển định Không tự ý cơi cao thùng hàng để chở tải Riêng với xe tải thông thường chiều cao bửng hông nguyên thủy xe khoảng 400mm Nếu muốn lắp ráp thêm khung mui che mưa nắng cho hàng hóa bạn phải làm hồ sơ cải tạo thùng hàng 2 Công đoạn 2: Kiểm tra phần ô tô Công đoạn này có 17 hạng mục kiểm tra đó là: Kính chắn gió, gạt nước và phun nước rửa kính, gương chiếu hậu, đồng hồ bảng điều khiển, vô lăng lái, trục lái, trợ lực lái, các bàn đạp điều khiển, sự làm việc của li hợp, cấu điều khiển hộp số, cấu điều khiển phanh đỗ, tay vịn và cột chống (với xe khách), ghế ngồi và đai an toàn, thân vỏ buồng lái thùng hàng, sàn bệ khung xương, cửa và tay nắm, dây điện phần Ở công đoạn này quá trình sử dụng nếu bạn cảm nhận ly hợp, tay số, vô lăng tay lái có vấn đề thì nhất thiết bạn phải đưa xe vào garage bảo dưỡng, sửa chữa vì tất cả các hệ thống đều liên quan đến an toàn của người ngồi xe và tuổi bền sử dụng xe Nếu ta phát sớm sửa chữa kịp thời chẳng tốn tiền, ngược lại để lâu không sửa chữa không chỉ mất an toàn mà còn tốn nhiều tiền cho sửa chữa sau.Ngoài có số lưu ý để bạn kiểm tra trước kiểm định sau: -Kính chắn gió: Không nứt vỡ Gạt nước, phun nước rửa kính: hoạt động bình thường -Vô lăng lái, trục lái: bạn ngồi vào ghế lái, hai tay giữ vô lăng lái lắc dọc, lắc ngang Nếu có độ rơ dọc hay rơ ngang nhiều cần kiểm tra sữa chữa Sau quay nhẹ vô lăng theo hai phía trái phải (riêng xe có trợ lực lái phải nổ máy kiểm tra) kết hợp với việc nhìn xuống bánh xe trước bên trái Nếu bạn phải quay vô lăng lái góc lớn mà bánh xe trước chưa dịch chuyển phải kiểm tra điều chỉnh cấu lái (bốt lái) rô tuyn lái Công đoạn 3: Kiểm tra phanh băng thử: Công đoạn này chúng kiểm tra hạng mục: Độ trượt ngang của bánh xe dẫn hướng, sự làm việc và hiệu quả phanh chính, sự làm việc và hiệu quả phanh đỗ (phanh tay), sự hoạt động của trang thiết bị phanh khác Thông thường kiểm tra công đoạn này nguyên nhân không đạt tiêu chuẩn là: Trượt ngang bánh dẫn hướng lớn Hiệu quả phanh (phanh chân) thấp, độ lệch giữa hai bánh xe một trục phanh quá qui định, hiệu quả phanh tay thấp Các tiêu kiểm tra thiết bị Tuy nhiên bạn tự kiểm tra trước kiểm định theo cách sau: -Kiểm tra trượt ngang bánh dẫn hướng: Bạn nên sử dụng lốp trước kiểu hoa lốp, đồng chiều cao hoa lốp cho xe chạy đoạn đường thẳng, phẳng, vắng xe cộ Khi xe chạy thẳng bạn giữ hờ tay lái với tốc chậm khoảng km/h Nếu bạn không cần đánh lái mà xe tiếp tục thẳng tương đối đạt yêu cầu Nếu không đánh lái mà xe bị lệch hướng sang trái hay sang phải nhiều bạn cần kiểm tra điều chỉnh dàn đầu (đối với xe ô tô con) hay kiểm tra độ chụm bánh xe kiểm tra độ rơ ngỏng quay lái (ắc- phi- dê) ô tô tải -Kiểm tra phanh (phanh chân): Chọn đoạn đường phẳng, vắng xe cộ, đường nhựa hay bê tông xi măng Chạy xe với vận tốc 30km/h Sau ngắt côn đạp thắng đo quảng đường xe chạy từ đạp thắng đến xe dừng hẳn Nếu quảng đường phanh lớn 7,2 m xe con, 9,5 m xe tải nhỏ, 11m xe tải lớn hiệu phanh chưa đạt yêu cầu Ngoài lưu ý phanh, thân xe không lệch sang bên trái hay bên phải nhiều Nếu xe đường có bề rộng 3,5 m mà phanh xe lệch khỏi đường phanh bị lệch (phanh bên trái bên phải trục không nhau) Khi xe lệch sang bên trái bánh xe bên phải thắng yếu, xe lệch sang phải bánh bên trái thắng yếu Cũng kết hợp nhờ người khác quan sát vết phanh đường Nếu bánh xe vết phanh hay vết phanh mờ bánh phanh yếu hay tác dụng -Kiểm tra phanh tay: chạy xe với vận tốc 15km/h Kéo phanh tay đo quãng đường phanh Nếu quãng đường phanh lớn m không đạt yêu cầu, cần phải kiểm tra sữa chữa Cũng kiểm tra phanh tay cách cho xe đậu dốc 20% Nếu xe đậu dốc không bị trôi đạt yêu cầu Công đoạn 4: Kiểm tra khí thải tiếng ồn : Công đoạn này có hạng mục: Độ ồn, còi điện, nồng độ chất CO và HC phát thải của xe xăng, độ đục (khói) của khí thải động dầu Ở công đoạn bạn cần ý kiểm tra số hạng mục sau -Còi điện: Xe phải có còi điện, không phép sử dụng còi (trừ còi nguyên thủy nhà chế tạo xe) -Kiểm tra khí thải động xăng: Nếu xăng lửa xe của bạn có vấn đề chắc chắn không đạt tiêu chuẩn vì vậy quá trình cháy của động không tốt nên nồng độ khí thải sẽ tăng cao chất CO và HC.Theo kinh nghiệm xe xăng phải chạy tốc độ cầm chừng (ga ti) ổn định Không có mùi xăng sống phía ống xả xe lên ga có khả đạt yêu cầu -Kiểm tra khói động dầu: Đối với động Diesel chúng kiểm tra khói ở tốc độ vòng quay lớn nhất (theo quy định) của động (có lên tới 4200v/phút) Vì vậy bạn phải kiểm tra cánh quạt gió, dây curoa bơm nước, két nước làm mát Rất nhiều xe không kiểm tra nên chúng kiểm tra khói bị gãy cánh quạt gió, phá két nước làm mát, vỡ lọc nhớt máy… Nếu bạn thường chở nặng phải tăng dầu hết cỡ cũng phải chỉnh lại, có bạn sợ xe ăn dầu nên khóa bớt dầu lại chúng đạp ga không đến tốc độ kiểm tra cũng không đạt Ngoài phải để ý xe lên ga mạnh có phun khói nhiều không Nếu có nhiều khói bạn nên kiểm tra, bảo dưỡng xem lọc gió, lọc dầu có bị nghẹt không, dùng gõ nhẹ vào ống bô xả nẹt ga cho muội bám vào hết Nếu kiểm tra phận mà nhiều khói phải cân chỉnh bơm cao áp vòi phun động (bơm, béc, heo dầu) Công đoạn 5: Kiểm tra phần dưới ô tô: Công đoạn này chúng kiểm tra 18 hạng mục Bao gồm Sát - xi và liên kết; dẫn động phanh chính; dẫn động phanh đỗ; dẫn động ly hợp; cấu lái và các dẫn động; khớp cầu và khớp chuyển hướng; ngõng quay lái; moay bánh xe; hệ thống đàn hồi; hệ thống treo khí nén; dẫn hướng và ổn định; giảm chấn; khớp nối của hệ thống treo; cạc đăng; hộp số; cầu xe; hệ thống dẫn khí xả; dây điện phần dưới Ở phần bạn nên ý kiểm tra số phận sau: -Kiểm tra Rô tuyn lái: Nhờ người khác lắc vô lăng lái qua lại bạn nhìn vào rô tuyn lái biết rô tuynn lái rơ để sửa chữa hay thay -Kiểm tra nhíp: kiểm tra xem nhíp có nhíp bị gãy hay nhíp bị xô lệch không -Kiểm tra đăng : Dùng tay lay lắc đăng phát gối đỡ hay khớp đăng bị rơ lỏng để sữa chữa kịp thời Nếu xe của bạn là xe mới (dưới năm) bạn không cần lo lắng lắm ở công đoạn này Theo kinh nghiệm nếu bạn lái xe đường dằn không phát hiện tiếng kêu lạ thì chỉ cần kiểm tra trực quan tại nhà là đủ Trường hợp bạn cảm nhận không bình thường nên đưa xe đến garage Tại garage kỹ thuật viên đưa vào hầm kiểm tra hoặc đưa lên cầu nâng có thể phát hiện các khiếm khuyết hệ thống để sữa chữa bảo dưỡng kịp thời Kết luận: Không hiểu xe của bạn bằng bạn, không muốn mất thời gian vì xe gặp những lỗi đơn giản dọc đường và cũng không muốn mất thời gian kiểm định không đạt để phải sửa chữa lại mới kiểm định lại được Vì vậy chúng khuyên các bạn hãy kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng, sửa chữa tùy theo tình trạng xe mình trước đưa kiểm định Kinh nghiệm kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe trước đăng kiểm Không hiểu xe của bạn bằng bạn, không muốn mất thời gian vì xe gặp những lỗi đơn giản dọc đường và cũng không muốn mất thời gian kiểm định không đạt để phải sửa chữa lại mới kiểm định lại được Vì vậy chúng khuyên các bạn hãy kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng, sửa chữa tùy theo tình trạng xe mình trước đưa kiểm định Có nhiều chủ xe lái xe cứ đến hạn kiểm định là đưa xe đăng kiểm, mà không có một sự chuẩn bị kỹ thuật nào Vì vậy sau kiểm định họ đã nhận được kết quả kiểm định là không đạt tiêu chuẩn ATKT và BVMT, sau đem xe sửa chữa Việc thời gian chi phí sửa chữa (vì hay bị ép giá sửa chữa xe) Thực có những lỗi rất thông thường mà chủ phương tiện lái xe tự kiểm tra, sửa chữa cho xe trước kiểm định để việc kiểm định nhanh chóng, tiết kiệm chi phí sửa chữa đảm bảo an toàn cho xe Dựa vào kinh nghiệm kiểm định xe, Đăng kiểm Bình Phước xin trao đổi với các chủ xe lái xe trước đăng kiểm cần chuẩn bị, kiểm tra, bảo dưỡng kỹ thuật tùy theo tình trạng xe của mình Theo quy trình , kiểm định ô tô chúng kiểm tra công đoạn: Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát Công đoạn 2: Kiểm tra phần của ô tô Công đoạn 3: Kiểm tra phanh Công đoạn 4: Kiểm tra khí thải , tiếng ồn Công đoạn 5: Kiểm tra phần dưới của ô tô Tùy theo tuổi xe, mức độ hoạt động nhiều hay ít, loại xe mà bạn nên có sự kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe trước kiểm định Chúng xin giới thiệu hạng mục kiểm tra công đoạn sau: Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát: Có 13 hạng mục kiểm tra liên quan đến Biển số đăng kí, số khung, số máy, động và các hệ thống liên quan, màu sơn, bánh xe và lốp dự phòng, cấu chuyên dùng, cấu khóa hãm, đèn chiếu sáng phía trước, đèn tín hiệu, thiết bị bảo vệ thành bên và chắn bùn, bình chữa cháy Ở công đoạn bạn cần lưu ý kiểm tra trước kiểm định số hạng mục sau: -Lốp xe (vỏ xe): Phải lắp lốp xe kích cỡ ghi giấy chứng nhận kiểm định Lốp xe không mòn tới dấu hiệu báo mòn nhà sản xuất lốp (nhìn vào mặt hông lốp bạn thấy dấu hình tam giác nhỏ, từ dấu tam giác nhìn vào bề mặt hoa lốp thấy gờ báo mòn rãnh hoa lốp) Riêng lốp trước có yêu cầu cao tức phải sử dụng lốp chưa mòn nhiều, chiều cao hoa lốp lại nên từ mm trở lên -Đèn chiếu sáng: Phải có đầy đủ đèn pha cốt hai bên Riêng đèn pha bạn kiểm tra cách đậu xe cách tường khoảng 10m bật đèn pha cho chiếu vào tường, thấy tường có vùng ánh sáng tập trung vùng ánh sáng không cao hay thấp -Đèn tín hiệu: đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn kích thước, đèn lùi: sáng bật công tắc, nắp chụp đèn không nứt vỡ, -Thùng xe (đối với xe tải xe ben): Thùng xe phải kích thước ghi giấy chứng nhận kiển định Không tự ý cơi cao thùng hàng để chở tải Riêng với xe tải thông thường chiều cao bửng hông nguyên thủy xe khoảng 400mm Nếu muốn lắp ráp thêm khung mui che mưa nắng cho hàng hóa bạn phải làm hồ sơ cải tạo thùng hàng 2 Công đoạn 2: Kiểm tra phần ô tô Công đoạn này có 17 hạng mục kiểm tra đó là: Kính chắn gió, gạt nước và phun nước rửa kính, gương chiếu hậu, đồng hồ bảng điều khiển, vô lăng lái, trục lái, trợ lực lái, các bàn đạp điều khiển, sự làm việc của li hợp, cấu điều khiển hộp số, cấu điều khiển phanh đỗ, tay vịn và cột chống (với xe khách), ghế ngồi và đai an toàn, thân vỏ buồng lái thùng hàng, sàn bệ khung xương, cửa và tay nắm, dây điện phần Ở công đoạn này quá trình sử dụng nếu bạn cảm nhận ly hợp, tay số, vô lăng tay lái có vấn đề thì nhất thiết bạn phải đưa xe vào garage bảo dưỡng, sửa chữa vì tất cả các hệ thống đều liên quan đến an toàn của người ngồi xe và tuổi bền sử dụng xe Nếu ta phát sớm sửa chữa kịp thời chẳng tốn tiền, ngược lại để lâu không sửa chữa không chỉ mất an toàn mà còn tốn nhiều tiền cho sửa chữa sau.Ngoài có số lưu ý để bạn kiểm tra trước kiểm định sau: -Kính chắn gió: Không nứt vỡ Gạt nước, phun nước rửa kính: hoạt động bình thường -Vô lăng lái, trục lái: bạn ngồi vào ghế lái, hai tay giữ vô lăng lái lắc dọc, lắc ngang Nếu có độ rơ dọc hay rơ ngang nhiều cần kiểm tra sữa chữa Sau quay nhẹ vô lăng theo hai phía trái phải (riêng xe có trợ lực lái phải nổ máy kiểm tra) kết hợp với việc nhìn xuống bánh xe trước bên trái Nếu bạn phải quay vô lăng lái góc lớn mà bánh xe trước chưa dịch chuyển phải kiểm tra điều chỉnh cấu lái (bốt lái) rô tuyn lái Công đoạn 3: Kiểm tra phanh băng thử: Công đoạn này chúng kiểm tra hạng mục: Độ trượt ngang của bánh xe dẫn hướng, sự làm việc và hiệu quả phanh chính, sự làm việc và hiệu quả phanh đỗ (phanh tay), sự hoạt động của trang thiết bị phanh khác Thông thường kiểm tra công đoạn này nguyên nhân không đạt tiêu chuẩn là: Trượt ngang bánh dẫn hướng lớn Hiệu quả phanh (phanh chân) thấp, độ lệch giữa hai bánh xe một trục phanh quá qui định, hiệu quả phanh tay thấp Các tiêu kiểm tra thiết bị Tuy nhiên bạn tự kiểm tra trước kiểm định theo cách sau: -Kiểm tra trượt ngang bánh dẫn hướng: Bạn nên sử dụng lốp trước kiểu hoa lốp, đồng chiều cao hoa lốp cho xe chạy đoạn đường thẳng, phẳng, vắng xe cộ Khi xe chạy thẳng bạn giữ hờ tay lái với tốc chậm khoảng km/h Nếu bạn không cần đánh lái mà xe tiếp tục thẳng tương đối đạt yêu cầu Nếu không đánh lái mà xe bị lệch hướng sang trái hay sang phải nhiều bạn cần kiểm tra điều chỉnh dàn đầu (đối với xe ô tô con) hay kiểm tra độ chụm bánh xe kiểm tra độ rơ ngỏng quay lái (ắc- phi- dê) ô tô tải -Kiểm tra phanh (phanh chân): Chọn đoạn đường phẳng, vắng xe cộ, đường nhựa hay bê tông xi măng Chạy xe với vận tốc 30km/h Sau ngắt côn đạp thắng đo quảng đường xe chạy từ đạp thắng đến xe dừng hẳn Nếu quảng đường phanh lớn 7,2 m xe con, 9,5 m xe tải nhỏ, 11m xe tải lớn hiệu phanh chưa đạt yêu cầu Ngoài lưu ý phanh, thân xe không lệch sang bên trái hay bên phải nhiều Nếu xe đường có bề rộng 3,5 m mà phanh xe lệch khỏi đường phanh bị lệch (phanh bên trái bên phải trục không nhau) Khi xe lệch sang bên trái bánh xe bên phải thắng yếu, xe lệch sang phải bánh bên trái thắng yếu Cũng kết hợp nhờ người khác quan sát vết phanh đường Nếu bánh xe vết phanh hay vết phanh mờ bánh phanh yếu hay tác dụng -Kiểm tra phanh tay: chạy xe với vận tốc 15km/h Kéo phanh tay đo quãng đường phanh Nếu quãng đường phanh lớn m không đạt yêu cầu, cần phải kiểm tra sữa chữa Cũng kiểm tra phanh tay cách cho xe đậu dốc 20% Nếu xe đậu dốc không bị trôi đạt yêu cầu Công đoạn 4: Kiểm tra khí thải tiếng ồn : Công đoạn này có hạng mục: Độ ồn, còi điện, nồng độ chất CO và HC phát thải của xe xăng, độ đục (khói) của khí thải động dầu Ở công đoạn bạn cần ý kiểm tra số hạng mục sau -Còi điện: Xe phải có còi điện, không phép sử dụng còi (trừ còi nguyên thủy nhà chế tạo xe) -Kiểm tra khí thải động xăng: Nếu xăng lửa xe của bạn có vấn đề chắc chắn không đạt tiêu chuẩn vì vậy quá trình cháy của động không tốt nên nồng độ khí thải sẽ tăng cao chất CO và HC.Theo kinh nghiệm xe xăng phải chạy tốc độ cầm chừng (ga ti) ổn định Không có mùi xăng sống phía ống xả xe lên ga có khả đạt yêu cầu -Kiểm tra khói động dầu: Đối với động Diesel chúng kiểm tra khói ở tốc độ vòng quay lớn nhất (theo quy định) của động (có lên tới 4200v/phút) Vì vậy bạn phải kiểm tra cánh quạt gió, dây curoa bơm nước, két nước làm mát Rất nhiều xe không kiểm tra nên chúng kiểm tra khói bị gãy cánh quạt gió, phá két nước làm mát, vỡ lọc nhớt máy… Nếu bạn thường chở nặng phải tăng dầu hết cỡ cũng phải chỉnh lại, có bạn sợ xe ăn dầu nên khóa bớt dầu lại chúng đạp ga không đến tốc độ kiểm tra cũng không đạt Ngoài phải để ý xe lên ga mạnh có phun khói nhiều không Nếu có nhiều khói bạn nên kiểm tra, bảo dưỡng xem lọc gió, lọc dầu có bị nghẹt không, dùng gõ nhẹ vào ống bô xả nẹt ga cho muội bám vào hết Nếu kiểm tra phận mà nhiều khói phải cân chỉnh bơm cao áp vòi phun động (bơm, béc, heo dầu) Công đoạn 5: Kiểm tra phần dưới ô tô: Công đoạn này chúng kiểm tra 18 hạng mục Bao gồm Sát - xi và liên kết; dẫn động phanh chính; dẫn động phanh đỗ; dẫn động ly hợp; cấu lái và các dẫn động; khớp cầu và khớp chuyển hướng; ngõng quay lái; moay bánh xe; hệ thống đàn hồi; hệ thống treo khí nén; dẫn hướng và ổn định; giảm chấn; khớp nối của hệ thống treo; cạc đăng; hộp số; cầu xe; hệ thống dẫn khí xả; dây điện phần dưới Ở phần bạn nên ý kiểm tra số phận sau: -Kiểm tra Rô tuyn lái: Nhờ người khác lắc vô lăng lái qua lại bạn nhìn vào rô tuyn lái biết rô tuynn lái rơ để sửa chữa hay thay -Kiểm tra nhíp: kiểm tra xem nhíp có nhíp bị gãy hay nhíp bị xô lệch không -Kiểm tra đăng : Dùng tay lay lắc đăng phát gối đỡ hay khớp đăng bị rơ lỏng để sữa chữa kịp thời Nếu xe của bạn là xe mới (dưới năm) bạn không cần lo lắng lắm ở công đoạn này Theo kinh nghiệm nếu bạn lái xe đường dằn không phát hiện tiếng kêu lạ thì chỉ cần kiểm tra trực quan tại nhà là đủ Trường hợp bạn cảm nhận không bình thường nên đưa xe đến garage Tại garage kỹ thuật viên đưa vào hầm kiểm tra hoặc đưa lên cầu nâng có thể phát hiện các khiếm khuyết hệ thống để sữa chữa bảo dưỡng kịp thời Kết luận: Không hiểu xe của bạn bằng bạn, không muốn mất thời gian vì xe gặp những lỗi đơn giản dọc đường và cũng không muốn mất thời gian kiểm định không đạt để phải sửa chữa lại mới kiểm định lại được Vì vậy chúng khuyên các bạn hãy kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng, sửa chữa tùy theo tình trạng xe mình trước đưa kiểm định Kinh nghiệm kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe trước đăng kiểm Không hiểu xe của bạn bằng bạn, không muốn mất thời gian vì xe gặp những lỗi đơn giản dọc đường và cũng không muốn mất thời gian kiểm định không đạt để phải sửa chữa lại mới kiểm định lại được Vì vậy chúng khuyên các bạn hãy kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng, sửa chữa tùy theo tình trạng xe mình trước đưa kiểm định Có nhiều chủ xe lái xe cứ đến hạn kiểm định là đưa xe đăng kiểm, mà không có một sự chuẩn bị kỹ thuật nào Vì vậy sau kiểm định họ đã nhận được kết quả kiểm định là không đạt tiêu chuẩn ATKT và BVMT, sau đem xe sửa chữa Việc thời gian chi phí sửa chữa (vì hay bị ép giá sửa chữa xe) Thực có những lỗi rất thông thường mà chủ phương tiện lái xe tự kiểm tra, sửa chữa cho xe trước kiểm định để việc kiểm định nhanh chóng, tiết kiệm chi phí sửa chữa đảm bảo an toàn cho xe Dựa vào kinh nghiệm kiểm định xe, Đăng kiểm Bình Phước xin trao đổi với các chủ xe lái xe trước đăng kiểm cần chuẩn bị, kiểm tra, bảo dưỡng kỹ thuật tùy theo tình trạng xe của mình Theo quy trình , kiểm định ô tô chúng kiểm tra công đoạn: Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát Công đoạn 2: Kiểm tra phần của ô tô Công đoạn 3: Kiểm tra phanh Công đoạn 4: Kiểm tra khí thải , tiếng ồn Công đoạn 5: Kiểm tra phần dưới của ô tô Tùy theo tuổi xe, mức độ hoạt động nhiều hay ít, loại xe mà bạn nên có sự kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xe trước kiểm định Chúng xin giới thiệu hạng mục kiểm tra công đoạn sau: Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát: Có 13 hạng mục kiểm tra liên quan đến Biển số đăng kí, số khung, số máy, động và các hệ thống liên quan, màu sơn, bánh xe và lốp dự phòng, cấu chuyên dùng, cấu khóa hãm, đèn chiếu sáng phía trước, đèn tín hiệu, thiết bị bảo vệ thành bên và chắn bùn, bình chữa cháy Ở công đoạn bạn cần lưu ý kiểm tra trước kiểm định số hạng mục sau: -Lốp xe (vỏ xe): Phải lắp lốp xe kích cỡ ghi giấy chứng nhận kiểm định Lốp xe không mòn tới dấu hiệu báo mòn nhà sản xuất lốp (nhìn vào mặt hông lốp bạn thấy dấu hình tam giác nhỏ, từ dấu tam giác nhìn vào bề mặt hoa lốp thấy gờ báo mòn rãnh hoa lốp) Riêng lốp trước có yêu cầu cao tức phải sử dụng lốp chưa mòn nhiều, chiều cao hoa lốp lại nên từ mm trở lên -Đèn chiếu sáng: Phải có đầy đủ đèn pha cốt hai bên Riêng đèn pha bạn kiểm tra cách đậu xe cách tường khoảng 10m bật đèn pha cho chiếu vào tường, thấy tường có vùng ánh sáng tập trung vùng ánh sáng không cao hay thấp -Đèn tín hiệu: đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn kích thước, đèn lùi: sáng bật công tắc, nắp chụp đèn không nứt vỡ, -Thùng xe (đối với xe tải xe ben): Thùng xe phải kích thước ghi giấy chứng nhận kiển định Không tự ý cơi cao thùng hàng để chở tải Riêng với xe tải thông thường chiều cao bửng hông nguyên thủy xe khoảng 400mm Nếu muốn lắp ráp thêm khung mui che mưa nắng cho hàng hóa bạn phải làm hồ sơ cải tạo thùng hàng 2 Công đoạn 2: Kiểm tra phần ô tô Công đoạn này có 17 hạng mục kiểm tra đó là: Kính chắn gió, gạt nước và phun nước rửa kính, gương chiếu hậu, đồng hồ bảng điều khiển, vô lăng lái, trục lái, trợ lực lái, các bàn đạp điều khiển, sự làm việc của li hợp, cấu điều khiển hộp số, cấu điều khiển phanh đỗ, tay vịn và cột chống (với xe khách), ghế ngồi và đai an toàn, thân vỏ buồng lái thùng hàng, sàn bệ khung xương, cửa và tay nắm, dây điện phần Ở công đoạn này quá trình sử dụng nếu bạn cảm nhận ly hợp, tay số, vô lăng tay lái có vấn đề thì nhất thiết bạn phải đưa xe vào garage bảo dưỡng, sửa chữa vì tất cả các hệ thống đều liên quan đến an toàn của người ngồi xe và tuổi bền sử dụng xe Nếu ta phát sớm sửa chữa kịp thời chẳng tốn tiền, ngược lại để lâu không sửa chữa không chỉ mất an toàn mà còn tốn nhiều tiền cho sửa chữa sau.Ngoài có số lưu ý để bạn kiểm tra trước kiểm định sau: -Kính chắn gió: Không nứt vỡ Gạt nước, phun nước rửa kính: hoạt động bình thường -Vô lăng lái, trục lái: bạn ngồi vào ghế lái, hai tay giữ vô lăng lái lắc dọc, lắc ngang Nếu có độ rơ dọc hay rơ ngang nhiều cần kiểm tra sữa chữa Sau quay nhẹ vô lăng theo hai phía trái phải (riêng xe có trợ lực lái phải nổ máy kiểm tra) kết hợp với việc nhìn xuống bánh xe trước bên trái Nếu bạn phải quay vô lăng lái góc lớn mà bánh xe trước chưa dịch chuyển phải kiểm tra điều chỉnh cấu lái (bốt lái) rô tuyn lái Công đoạn 3: Kiểm tra phanh băng thử: Công đoạn này chúng kiểm tra hạng mục: Độ trượt ngang của bánh xe dẫn hướng, sự làm việc và hiệu quả phanh chính, sự làm việc và hiệu quả phanh đỗ (phanh tay), sự hoạt động của trang thiết bị phanh khác Thông thường kiểm tra công đoạn này nguyên nhân không đạt tiêu chuẩn là: Trượt ngang bánh dẫn hướng lớn Hiệu quả phanh (phanh chân) thấp, độ lệch giữa hai bánh xe một trục phanh quá qui định, hiệu quả phanh tay thấp Các tiêu kiểm tra thiết bị Tuy nhiên bạn tự kiểm tra trước kiểm định theo cách sau: -Kiểm tra trượt ngang bánh dẫn hướng: Bạn nên sử dụng lốp trước kiểu hoa lốp, đồng chiều cao hoa lốp cho xe chạy đoạn đường thẳng, phẳng, vắng xe cộ Khi xe chạy thẳng bạn giữ hờ tay lái với tốc chậm khoảng km/h Nếu bạn không cần đánh lái mà xe tiếp tục thẳng tương đối đạt yêu cầu Nếu không đánh lái mà xe bị lệch hướng sang trái hay sang phải nhiều bạn cần kiểm tra điều chỉnh dàn đầu (đối với xe ô tô con) hay kiểm tra độ chụm bánh xe kiểm tra độ rơ ngỏng quay lái (ắc- phi- dê) ô tô tải -Kiểm tra phanh (phanh chân): Chọn đoạn đường phẳng, vắng xe cộ, đường nhựa hay bê tông xi măng Chạy xe với vận tốc 30km/h Sau ngắt côn đạp thắng đo quảng đường xe chạy từ đạp thắng đến xe dừng hẳn Nếu quảng đường phanh lớn 7,2 m xe con, 9,5 m xe tải nhỏ, 11m xe tải lớn hiệu phanh chưa đạt yêu cầu Ngoài lưu ý phanh, thân xe không lệch sang bên trái hay bên phải nhiều Nếu xe đường có bề rộng 3,5 m mà phanh xe lệch khỏi đường phanh bị lệch (phanh bên trái bên phải trục không nhau) Khi xe lệch sang bên trái bánh xe bên phải thắng yếu, xe lệch sang phải bánh bên trái thắng yếu Cũng kết hợp nhờ người khác quan sát vết phanh đường Nếu bánh xe vết phanh hay vết phanh mờ bánh phanh yếu hay tác dụng -Kiểm tra phanh tay: chạy xe với vận tốc 15km/h Kéo phanh tay đo quãng đường phanh Nếu quãng đường phanh lớn m không đạt yêu cầu, cần phải kiểm tra sữa chữa Cũng kiểm tra phanh tay cách cho xe đậu dốc 20% Nếu xe đậu dốc không bị trôi đạt yêu cầu Công đoạn 4: Kiểm tra khí thải tiếng ồn : Công đoạn này có hạng mục: Độ ồn, còi điện, nồng độ chất CO và HC phát thải của xe xăng, độ đục (khói) của khí thải động dầu Ở công đoạn bạn cần ý kiểm tra số hạng mục sau -Còi điện: Xe phải có còi điện, không phép sử dụng còi (trừ còi nguyên thủy nhà chế tạo xe) -Kiểm tra khí thải động xăng: Nếu xăng lửa xe của bạn có vấn đề chắc chắn không đạt tiêu chuẩn vì vậy quá trình cháy của động không tốt nên nồng độ khí thải sẽ tăng cao chất CO và HC.Theo kinh nghiệm xe xăng phải chạy tốc độ cầm chừng (ga ti) ổn định Không có mùi xăng sống phía ống xả xe lên ga có khả đạt yêu cầu -Kiểm tra khói động dầu: Đối với động Diesel chúng kiểm tra khói ở tốc độ vòng quay lớn nhất (theo quy định) của động (có lên tới 4200v/phút) Vì vậy bạn phải kiểm tra cánh quạt gió, dây curoa bơm nước, két nước làm mát Rất nhiều xe không kiểm tra nên chúng kiểm tra khói bị gãy cánh quạt gió, phá két nước làm mát, vỡ lọc nhớt máy… Nếu bạn thường chở nặng phải tăng dầu hết cỡ cũng phải chỉnh lại, có bạn sợ xe ăn dầu nên khóa bớt dầu lại chúng đạp ga không đến tốc độ kiểm tra cũng không đạt Ngoài phải để ý xe lên ga mạnh có phun khói nhiều không Nếu có nhiều khói bạn nên kiểm tra, bảo dưỡng xem lọc gió, lọc dầu có bị nghẹt không, dùng gõ nhẹ vào ống bô xả nẹt ga cho muội bám vào hết Nếu kiểm tra phận mà nhiều khói phải cân chỉnh bơm cao áp vòi phun động (bơm, béc, heo dầu) Công đoạn 5: Kiểm tra phần dưới ô tô: Công đoạn này chúng kiểm tra 18 hạng mục Bao gồm Sát - xi và liên kết; dẫn động phanh chính; dẫn động phanh đỗ; dẫn động ly hợp; cấu lái và các dẫn động; khớp cầu và khớp chuyển hướng; ngõng quay lái; moay bánh xe; hệ thống đàn hồi; hệ thống treo khí nén; dẫn hướng và ổn định; giảm chấn; khớp nối của hệ thống treo; cạc đăng; hộp số; cầu xe; hệ thống dẫn khí xả; dây điện phần dưới Ở phần bạn nên ý kiểm tra số phận sau: -Kiểm tra Rô tuyn lái: Nhờ người khác lắc vô lăng lái qua lại bạn nhìn vào rô tuyn lái biết rô tuynn lái rơ để sửa chữa hay thay -Kiểm tra nhíp: kiểm tra xem nhíp có nhíp bị gãy hay nhíp bị xô lệch không -Kiểm tra đăng : Dùng tay lay lắc đăng phát gối đỡ hay khớp đăng bị rơ lỏng để sữa chữa kịp thời Nếu xe của bạn là xe mới (dưới năm) bạn không cần lo lắng lắm ở công đoạn này Theo kinh nghiệm nếu bạn lái xe đường dằn không phát hiện tiếng kêu lạ thì chỉ cần kiểm tra trực quan tại nhà là đủ Trường hợp bạn cảm nhận không bình thường nên đưa xe đến garage Tại garage kỹ thuật viên đưa vào hầm kiểm tra hoặc đưa lên cầu nâng có thể phát hiện các khiếm khuyết hệ thống để sữa chữa bảo dưỡng kịp thời Kết luận: Không hiểu xe của bạn bằng bạn, không muốn mất thời gian vì xe gặp những lỗi đơn giản dọc đường và cũng không muốn mất thời gian kiểm định không đạt để phải sửa chữa lại mới kiểm định lại được Vì vậy chúng khuyên các bạn hãy kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng, sửa chữa tùy theo tình trạng xe mình trước đưa kiểm định [...]... Không có mùi xăng sống ở phía ống xả và xe lên ga ngọt là có khả năng đạt yêu cầu -Kiểm tra khói động cơ dầu: Đối với động cơ Diesel chúng tôi kiểm tra khói ở tốc độ vòng quay lớn nhất (theo quy định) của động cơ (có khi lên tới 4200v/phút) Vì vậy bạn phải kiểm tra cánh quạt gió, dây curoa bơm nước, két nước làm mát Rất nhiều xe do không kiểm tra nên khi chúng tôi kiểm ... động dầu: Đối với động Diesel chúng kiểm tra khói ở tốc độ vòng quay lớn nhất (theo quy định) của động (có lên tới 4200v/phút) Vì vậy bạn phải kiểm tra cánh quạt gió,... kiểm cần chuẩn bị, kiểm tra, bảo dưỡng kỹ thuật tùy theo tình trạng xe của mình Theo quy trình , kiểm định ô tô chúng kiểm tra công đoạn: Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát Công... động dầu: Đối với động Diesel chúng kiểm tra khói ở tốc độ vòng quay lớn nhất (theo quy định) của động (có lên tới 4200v/phút) Vì vậy bạn phải kiểm tra cánh quạt gió,