báo-cáo-thực-tập-cơ sở ngành vận tải biển-logistics kì hè đại học hành hải

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ- BỘ MÔN LOGISTICS BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH Tên Đề tài : Giao nhận hàng hóa xuất nhập Cơng ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship) GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN SINH VIÊN LỚP MÃ SINH VIÊN : NGUYỄN THỊ NHA TRANG : TRẦN THỊ MỘNG CẦM : LQC55-ĐH1 : 58547 Hải Phòng, năm 2016MỤC LỤC Mục Lục DANH MỤC BẢNG BIỂU Hình 2.1 Cổng vào VIP Green Port Hình 2.2 Cổng vào Green Port Hình 2.3 Kho CFS Hình 2.4 Bãi Container Hình 2.5 Xe vận tải Biểu đồ 2.1: Biểu đồ kết hoạt động kinh doanh công ty Bảng 2.1: Kết hoạt động kinh doanh Công ty năm trở lại DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT DWT (Dead Weight Tonnage) : Đơn vị đo lực vận tải an tồn tàu biển tính CFS (Customer Free Storage) : Kho gom hàng lẻ TEUs (Twenty-foot Equivalent Unit) : Đơn vị đo hàng hóa cơngtenơ hóa tương đương với côngtenơ tiêu chuẩn 20 ft TPP : Trans-Pacific Strategic Economic Partnership Agreement :Hiệp định Đối tác Kinh tế Chiến lược xuyên Thái Bình Dương FTA (Free Trade Agreement) : Hiệp định thưong mại tư WTO (World Trade Organization) : Tổ chức Thương mại Thế giới GDP (Gross Domestic Product) : Là giá trị thị trường tất hàng hóa dịch vụ cuối sản xuất phạm vi lãnh thổ định thời kỳ định VICONSHIP (Vietnam Container Shipping Joint - Stock Company) : tên tiếng anh Công ty cổ phần Container Việt Nam LỜI MỞ ĐẦU    Nằm kế hoạch chương trình đào tạo Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, tập sở hội lớn cho sinh viên sau năm học tiếp cận với mơi trường thực tế quan, doanh nghiệp Qua so sánh khác biệt kiến thức mang tính lí thuyết giảng đường với thực tế để tích lũy kinh nghiệm quý báu cho công việc sau Hiện nay, ngành logistics Việt Nam phát triển nhanh với khoảng 2000 công ty Tuy nhiên, công ty hoạt động với quy mơ nhỏ lẻ có tượng cạnh tranh không lành mạnh, cạnh tranh giá- thi giảm giá thực tế lại không trọng nâng cao chất lượng dịch vụ Trong giai đoạn nước ta mở cửa hội nhập, tham gia vào nhiều tổ chức thương mại quốc tế WTO, AEC, APEC… với việc kí kết Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TTP) vừa hội vừa thách thức to lớn công ty hoạt động lĩnh vực Nhận thức tầm quan trọng hoạt động giao nhận nói chung hoạt động giao nhận vận tải đường biển nói riêng kết hợp với kiến thức tìm hiểu Công ty Cổ phần Container Việt Nam ( Viconship), em định chọn đề tài : “ Giao nhận hàng hóa xuất nhập Cơng ty Cổ phần Container Việt Nam Viconship ”- doanh nghiệp đầu lĩnh vực cảng biển logistics Việt Nam- làm đề tài thực tập sở ngành Nội dung báo cáo thực tập sở ngành gồm chương : • Chương : Giới thiệu khái quát Cơng ty Cổ phần Container Việt Nam • Chương : Tổng quan tình hình hoạt động Cơng ty Cổ phần Container Việt Nam • Chương : Một số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động giao nhận Công ty Cổ phần Container Việt Nam Trong q trình thực tập hồn thành báo cáo, em nhận giúp đỡ anh (chị) nhân viên công ty với hướng dẫn tận tình Nguyễn Thị Nha Trang Em xin gửi lời cảm ơn, lời tri ân sâu sắc đến người hỗ trợ em thời gian thực tập vừa qua Tuy nhiên trình thực đề tài hạn chế kiến thức thời gian nên cịn nhiều thiếu sót hạn chế, kính mong nhận góp ý nhận xét quý thầy cô, quý công ty người đọc báo cáo để báo cáo thực tập sở ngành hoàn thiện Xin chân thành cảm ơn CHƯƠNG : GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN CONTAINER VIỆT NAM 1.1 Thông tin chung cơng ty 1.1.1 Q trình hình thành phát triển Tiền thân Công ty Công ty Container Việt Nam, thức thành lập ngày 27/7/1985 theo định số: 1310/QĐ-BGTVT Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Số vốn ban đầu Nhà nước giao thời điểm thành lập 7,2 triệu đồng Năm 1992, mở chi nhánh TP Hồ Chí Minh, sau tách trở thành công ty độc lập trực thuộc Vinalines (Viconship Sài Gịn) Cơng ty Container Việt Nam đổi tên thành “ Cơng ty Container Phía bắc Việt Nam” (Viconship Hải Phịng) Năm 1995, cơng ty thành lập Công ty liên doanh với hãng Nhật Bản: (Kanematsu Corp.- Honda Trading Corp.- Suzue Corp.- Meiko Trans Corp.- Kamigumi Corp.) “Công ty liên doanh ViệtNhật” (VIJACO) Tháng 4/1996 thành lập cơng ty thành viên Hải Phịng “ Cơng ty dịch vụ giao nhận vận chuyển Container Quốc tế” Năm 1997, mở chi nhánh TP Hồ Chí Minh tái thành lập mang tên “Viconship Hồ Chí Minh” Năm 2000, thành lập công ty thành viên Đà Nẵng “ Công ty TNHH Container Miền Trung” Năm 2002, Cơng ty tiến hành cổ phần hóa tồn doanh nghiệp sở chuyển đổi doanh nghiệp nhà nước thành công ty cổ phần Tháng 6/2002 đổi tên thành Công ty cổ phần Container Việt Nam Tháng 9/2004 công ty đưa cảng Viconship (Green Port) vào hoạt động, đến tháng 3/2006 đưa thêm cầu cảng số vào khai thác, nâng cao khả khai thác cảng Green Port Ngày 12/12/2007, Sở giao dịch chứng khoán TP Hồ Chí Minh cấp định niêm yết số 172/QĐ-SGDHCM cho phép Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship) niêm yết cổ phiếu sở giao dịch chứng khốn TP Hồ Chí Minh Ngày 9/1/2008 cổ phiếu Viconship thức giao dịch với mã chứng khốn VSC công ty thứ 139 niêm yết cổ phiếu Sở giao dịch chứng khốn TP Hồ Chí Minh Năm 2012 vốn điều lệ công ty 240.385.020.000 đồng Công ty hoạt động theo giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh sở kế hoạch đầu tư thành phố Hải Phòng cấp lần đầu ngày 01/04/2002, sửa đổi bổ sung lần thứ 15 ngày 18/07/2013 1.1.2 Các hoạt động kinh doanh Bên cạnh hoạt động truyền thống ban đầu vận chuyển container, Công ty có số hoạt động kinh doanh sau: ∗ Kinh doanh cảng quốc tế Cảng Viconship (Green Port) có tổng chiều dài tuyến cầu tàu, kè 371 m, độ sâu trước bến -9,5m lúc tiếp nhận hai tàu có tải trọng 2.000 Teus cập bến làm hàng, đảm bảo an tồn, nhanh chóng, thuận tiện Hoạt động cảng Green Port hàng năm đem lại doanh thu lợi nhuận đáng kể cho hoạt động kinh doanh doanh nghiệp: doanh thu từ khai thác cảng chiếm tỷ trọng khoảng từ 30 - 40% tổng doanh thu hàng năm, lợi nhuận gộp đóng góp khoảng từ 65 - 70% tổng lợi nhuận gộp ∗ Kinh doanh bãi Container kho hàng Hệ thống kho bãi Viconship trải dài từ Hải Phòng, đến Đà Nẵng Hồ Chí Minh với tổng diện tích bãi kho 400.000m2 28.000m2 (trong đó, lớn Bãi Container Viconship có diện tích 90.000m2 kho CFS có tổng diện tích 20.000m2 Trung tâm Logistic Xanh Hải Phịng) Nhờ uy tín kinh nghiệm lâu năm ngành, mà hàng năm hoạt động mang lại cho Viconship khoảng 17 - 29% tổng doanh thu 17 – 23% lợi nhuận ∗ Đại lý tàu đại lý giao nhận Hiện Viconship đại lý tàu biển hai hãng tàu lớn giới hãng tàu biển TS Lines DongYoung Shipping Việt Nam ∗ Vận tải đa phương thức Viconship cung cấp hệ thống toàn diện dịch vụ giám sát tiếp vận Container, xếp, bố trí, chun chở nội địa, bảo trì bảo dưỡng, sửa chữa cho thuê Container Đồng thời, với đội ngũ nhân viên gồm chuyên gia lành nghề khai báo thủ tục hải quan hàng hoá xuất nhập qua cảng biển địa điểm thông quan đất liền Viconship đảm bảo chuyến hàng xuất nhập giải cách chuyên nghiệp, hiệu nhanh chóng ∗ Sửa chữa cho thuê container Với đội ngũ nhân viên giỏi có chứng nhận IICL, Viconship đáp ứng thoả mãn yêu cầu khách hàng dựa tiêu chuẩn MNR 1.1.3 Tầm nhìn sứ mệnh Viconship với phương châm hoạt động “ chuyên nghiệp để phục vụ khách hàng” với văn hóa coi “ người cội nguồn sức mạnh” dần trở thành nhà cung cấp dịch vụ logistics ưa chuộng Việt Nam khu vực Viconship trở thành đại lý cho nhiều hãng tàu lớn giới như: Namsung, Evergreen, Cosco, Heung-A, Sinotrans, Đồng thời Viconship cam kết mang đến dịch vụ tốt cho khách hàng, cung cấp giải pháp logistics sáng tạo với giá thành hợp lý để chất lượng dịch vụ liên tục cải tiến khách hàng lợi ích chung cổ đơng 1.1.4 Mạng lưới đối tác Công ty Cổ phần Container Việt Nam có trụ sở : 11 Võ Thị Sáu - Quận Ngơ Quyền - Thành Phố Hải Phịng - Việt Nam Về tổ chức, Công ty mở rộng phát triển thêm nhiều đơn vị thành viên, chi nhánh, văn phòng đại diện rộng khắp nước thành phố Hồ Chí Minh, Quy Nhơn, Đà Nẵng, Hà Nội, Hải Phòng… nhằm tăng cường mở rộng hệ thống Marketing, giữ vững phát triển thị phần dịch vụ Container điều kiện có nhiều đơn vị đời cạnh tranh dịch vụ Cho đến nay, Cơng ty hồn thiện mơ hình tổ chức với hệ thống đơn vị thành viên trải khắp ba miền Bắc, Trung, Nam sau: ∗ Đơn vị thành viên: 2.3.2 Cơ hội thách thức ngành dịch vụ logistic − Cơ hội: Việt Nam quốc gia có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải biển như: Bờ biển dài với 3.260km bờ biển, có nhiều cảng nước sâu, có biên giới với Trung Quốc, Lào, Campuchia; hệ thống sơng ngịi chằng chịt hệ thống đường dọc theo đất nước; vị trí lan can nhìn biển… việc phát triển vận tải biển tất yếu, nên Việt Nam có tiềm lớn việc phát triển vận tải biển dịch vụ khác liên quan đến biển Nguồn vốn đầu tư nước nhằm phát triển sở hạ tầng nguồn vốn từ tổ chức phi phủ hỗ trợ cho Việt Nam ngày tăng, lĩnh vực dịch vụ quan tâm phát triển, hoạt động giao nhận bắt đầu thu hút ý cấp quản lý Nhà nước như doanh nghiệp ngồi nước Trong nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước, việc giao lưu hàng hóa nước ta quốc tế ngày phát triển mạnh mẽ, nhà đầu tư nước tăng cường liên doanh, liên kết với đối tác Việt Nam việc xây dựng khu chế xuất, nhà máy, cảng biển, sân bay nhiều cơng trình khác… Đó hội lớn cho Việt Nam để phát triển dịch vụ giao nhận vận tải − Thách thức: Từ gia nhập WTO, bên cạnh quy định có lợi cho ta có nhiều quy định mà ngành giao nhận phải tuân thủ Theo đó, Việt Nam cho phép cơng ty dịch vụ hàng hải có 100% vốn nước ngồi hoạt động bình đẳng Việt Nam Điều làm cho doanh nghiệp Việt Nam phải đối mặt với cạnh tranh gay gắt sân nhà, bên cạnh khách hàng ngày khó tính thách thức không nhỏ cho doanh nghiệp giao nhận vận tải Hoạt động cung cấp dịch vụ giao nhận ta nhỏ bé, manh mún, doanh nghiệp cạnh tranh thiếu lành mạnh, sẵn sàng phá giá để lơi kéo khách hàng Đây tiền lệ xấu, tạo điều kiện cho doanh nghiệp nước “nhảy” vào khai thác, đe dọa phát triển ngành cơng nghiệp giao nhận cịn non trẻ Việt Nam Bên cạnh giá dịch vụ giao nhận Việt Nam tương đối rẻ dịch vụ không chắn công ty giao nhận địa phương phát triển làm cho tình trạng trở nên khó khăn chiếm lĩnh thị trường nước Với nguồn nhân lực mang tính chắp vá, vừa thiếu số lượng lại vừa yếu chất lượng, ngành dịch vụ khó có hội để cạnh tranh bình đẳng với đối thủ danh tiếng nước Ngoài tập quán mua CIF bán FOB dẫn đến doanh nghiệp nước khai thác vận tải bảo hiểm từ 10% - 18% lượng hàng xuất nhập 2.3.3 Tiềm xu hướng phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam Đây thị trường đánh giá nhiều tiềm năng, “miếng bánh ngon” cần phải có phối hợp, chung tay bộ, ngành doanh nghiệp để phát triển Với tốc độ tăng trưởng dự báo từ năm 2020 12%/năm kim ngạch xuất nhập đạt 623 tỷ USD vào năm 2020 (nguồn World Bank), Việt Nam điểm đến nhà đầu tư Theo thống kê Hiệp hội Doanh nghiệp logistics Việt Nam (VLA), chi phí logistics Việt Nam chiếm khoảng 25% GDP năm, cao nhiều so với nước Mỹ, Trung Quốc hay Thái Lan Trong thời gian tới, TPP thức ký kết với nhiều dịng thuế 0%, hứa hẹn phát triển sôi động hoạt động xuất nhập Việt Nam Đây coi hội lớn cho ngành logistics “bùng nổ” CHƯƠNG : MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN CONTAINER VIỆT NAM 3.1 Sức cạnh tranh công ty thị trường Do lịch sử hình thành sớm doanh nghiệp cảng biển khu vực cảng Hải Phòng với mạnh lĩnh vực kinh doanh khép kín đáp ứng đa dạng nhu cầu khách hàng, nên Viconship có lợi cạnh tranh so với doanh nghiệp ngành cảng biển Lượng khách hàng Công ty đa phần khách hàng truyền thống lâu năm, cơng ty khơng phải tốn chi phí marketing hay chào hàng Trong tìm kiếm khách hàng mới, Viconship khơng gặp nhiều khó khăn Bằng chứng khách hàng lớn Evergreen chuyển sang sử dụng VIP Green, tháng 4.2016, Green Port tìm khách hàng thay Đồng thời, Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) hiệp định tự thương mại khác có hiệu lực, nhu cầu vận chuyển, lưu trữ hàng hóa dự báo cịn tăng mạnh Nghiên cứu Viện Nghiên cứu Kinh tế Quốc tế Peterson ra, hoạt động xuất Việt Nam tham gia TPP tăng trưởng đến 30% Tác động với thay đổi môi trường pháp lý thủ tục hành mở hội tăng trưởng lớn cho ngành dịch vụ cảng biển logistics Với tiềm đó, Viconship có nhiều sở để kỳ vọng vào bứt phá tương lai 3.2 Các điều kiện kinh doanh 3.2.1 Những thuận lợi công ty hoạt động giao nhận 3.2.1.1 Chính sách nhà nước Nhà nước có sách ưu đãi thuế, nguồn vốn vay kích cầu với lãi suất thấp tạo điều kiện cho doanh nghiệp đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao, đổi trang thiết bị, góp phần nâng cao hiệu kinh doanh Các sách quản lí vĩ mơ nhà nước tạo nhiều điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao nhận đổi luật Hải quan, luật thuế xuất nhập khẩu… Ví dụ trước hải quan giúp khai báo hải quan chủ hàng tự khai báo điều giúp cho dịch vụ khai thuê hải quan phát triển mạnh mẽ nâng cao vị trí người giao nhận thêm vào quy định chông tiêu cực hoạt động hải quan giúp cho việc làm thủ tục hải quan trở nên dễ dàng 3.2.1.2 Công việc Viconship với lịch sử hình thành lâu năm xây dựng cho uy tín thương hiệu vững Đồng thời, nhờ trung thành với ngành cốt lõi đầu tư vào đây, Viconship đạt lợi xây dựng mơ hình hoạt động khép kín (gồm bốc xếp, kho bãi, đại lý tàu, vận chuyển, logistics sửa chữa tàu ), nắm 12% thị phần khu vực Cảng Hải Phòng xét sản lượng container Hướng kinh doanh tập trung khép kín Viconship giúp Cơng ty khỏi tình cảnh ảm đạm ngành vận tải biển Cụ thể, 94 hãng vận tải container thua lỗ đứng bờ phá sản, Viconship doanh nghiệp hoi ngành có lãi Thậm chí, từ năm 2004 đến nay, bất chấp tình hình kinh doanh có nhiều biến động, Viconship trì đà tăng trưởng liên tục, đặn doanh thu lẫn lợi nhuận sau thuế Đặc biệt năm 2015, tận dụng nhu cầu đột biến container lạnh Viconship gia tăng biên lợi nhuận gộp đạt xấp xỉ 40%, đứng sau Cảng Đình Vũ (DVP) Cảng Đoạn Xá (DXP) Hơn nữa, hoạt động xuất nhập Việt Nam ngày mở rộng, khối lượng hàng hóa xuất nhập vào Việt Nam ngày tăng ưu vị trí địa lý nằm khu vực chiến lược Đơng Nam Á có bờ biển kéo dài, có nhiều cảng nước sâu giúp cho ngành vận tải biển Việt Nam phát triển kéo theo phát triển ngành giao nhận nước 3.2.1.3 Nhân Tiếp theo phải kể đến đội ngũ nhân viên Viconship, hầu hết tốt nghiệp Đại học, nắm vững kiến thức chuyên môn, giàu kinh nghiệm lĩnh vực giao nhận Họ luôn nỗ lực, nhiệt tình hồn thành tốt cơng việc, làm hài lịng đa dạng khách hàng… Thêm vào cơng ty tạo điều kiện tốt để nhân viên hồn thiện ... lễ khánh thành cảng Vip Greenport ( Cảng xanh VIP) Khu kinh tế Đình Vũ, Cát Hải, phường Đông Hải 2, quận Hải An, thành phố Hải Phòng VIP Greenport cảng vị trí cửa ngõ khu vực cảng Hải Phịng,... sâu giúp cho ngành vận tải biển Việt Nam phát triển kéo theo phát triển ngành giao nhận nước 3.2.1.3 Nhân Tiếp theo phải kể đến đội ngũ nhân viên Viconship, hầu hết tốt nghiệp Đại học, nắm vững... Viconship giúp Cơng ty khỏi tình cảnh ảm đạm ngành vận tải biển Cụ thể, 94 hãng vận tải container thua lỗ đứng bờ phá sản, Viconship doanh nghiệp hoi ngành có lãi Thậm chí, từ năm 2004 đến nay,