1 NGUYỄN VIẾT PHỐ

Lời nói đầu Hiện khoa học kỹ thuật phát triển vũ bão, mang lại lợi ích cho người tất lĩnh vực tinh thần vật chất Để nâng cao đời sống nhân dân, để hòa nhập vào phát triển chung nước khu vực giới Đảng nhà nước ta đề mục tiêu nững năm tới cơng nghiệp hóa đại hóa Muốn thực điều sinh viên cần quan tâm phát triển nghành khí đóng vai trò quan trọng việc sản xuất thiết bị công xây dựng đất nước cần đẩy mạnh đội ngũ cán kỹ thuật cố trình độ chuyên môn cao, đồng thời phải đáp ứng yêu cầu công nghệ tiên tiến, công nghệ tự động hóa theo dây truyền sản xuất Với kiến thức học, với giúp đỡ tận tình thầy giáo VŨ THẾ TRUYỀN tời gian qua em hoàn thành nhiệm vụ đồ án môn học Nhưng lần làm đồ án môn học nên không tránh khỏi thiếu sót Rất mong góp ý thầy giáo để đồ án mơn học hồn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ thầy giáo thời gian qua Thái nguyên , ngày 19 tháng 11 năn 2016 Sinh viên Nguyễn Viết phố Mục Lục CHƯƠNG I : TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN CHIA TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 : Chọn động 1.1: Xác định công suất động : Xác định số vòng quay sơ động 1.3 : Quy cách chọn động cơ: 1.2: PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.3 : TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ TRÊN TRỤC 1.3.2 : cơng suất tác động nên trục 1.3.3:số vòng truc Chương : THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ĐAI THANG 2.1 : I, Chọn dạng đai: 2.1.1.xác định đường kính đai nhỏ 2.1.2 : xác định đường kính đai lớn 2.1 : Xác định lực căng ban đầu lực căng trục : 2.1.4 : kết tính tốn kết truyền 3.1 Tính tốn thiết kế truyền 3.1.1: Thiết kế truyền bánh côn thẳng 3.1.2 Xác định ứng suất cho phép : 3.1.3 Xác định thông số bánh : 3.1.4 Xác định thong số ăn khớp : 3.1.5 Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc : 3.1.6 Kiểm nghiệm độ bền uốn : 3.1.7 Kiểm nghiệm q tải : 4.1 Tính Tốn Thiết Kế Trục 4.1.2 Thiết kế Trục I : 4.1.3 Thiết kế trục II : 4.1.4 Thiết kế trục III : 4.1.5 Tính kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh : 4.1.6 Tính kiểm nghiệm trục độ cứng : 4.1.7.Tính toán thiết kế Ổ Lăn 4.1.7.Chọn ổ theo khả tải tĩnh : CHƯƠNG I : TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 Xác định công suất cần thiết động Với công suất trục công tác ( KW ) *Công suất cần thiết băng tải 3,36 (KW) *Tra bảng 2.3 trị số hiệu suất loại truyền ổ Ta có : 0,99.0,97.0.95 = 0,89 • Cơng suất cần thiết trục động : (KW) 1.2 Tính số vịng quay trục : Số vịng quay trục : Ta có : *Tỷ số truyền tham gia • Số vịng quay sơ = 32,75.20 = 655 (v/p) 1.3 Chon động : _ động làm việc chế độ dài với phụ tải không đổi lên động phải có = 3,7 (k/w) Ta chọn động Từ bảng (1.3) 4A132S8Y3 có thơng số kỹ thuật: + Công suất định mức: + Tốc độ quay : (kw) = 720 (v/p) + Số vòng quay đồng : = 750 (v/p) 1,4 Tỷ số truyền chung : = 21,98 Mà : chọn : = 5,49 Với Là tỷ số truyền cặp bánh côn = 1.5Công suất động trục ; *Công suất động trục dẫn II = 3,36 / 0,995.0,99 = 3,41(kw) *Công suất động trục dẫn I = 3,41 /0,995.0,97 = 3,5(kw) 1.6Tốc độ quay trục : *Tốc độ quay trục I : *Tốc độ quay trục II : 187,5 (v/p) 34,15(v/p) 1.7 Momen xoán trục: *Momen xoán động theo công thức : 42784 (N/mm) * Momen xoắn trục I : 172266 (N/mm) * M xoắn trục II : 973645 (N/mm) Tra có bảng thông số sau : Động Công suất P (kw) Tỷ số truyền i Vận tốc vòng n 750 (v/p) Momen 42784 I II 3,5 3,41 5,49 187,5 34,15 172266 973645 (N.mm) CHƯƠNG II THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ĐAI THANG I, Chọn dạng đai: thông số động tỷ số truyền truyền đai : = 720 (v/p) = (k/w) : 2.1Xác định đường kính đai nhỏ: • Từ công thức kiểm nghiệm vận tốc : = < (20 đến 25) = 557(mm) Tra bảng ( 4.19) ta có : = 500 (m/s) Thay vào ta có = = 18,84 (m/s) 2.2 Xác định đường kính đai lớn : Theo cơng thức ta có : Với đường kính bánh đai lớn : u hệ số bọ truyền đai thay vào : = 500 (1-0,02) = 1960 (mm) chọn = 1200 (mm) số vòng quay thực trục bị dẫn : = 1200 / (1-0,02).500 = 2,44 Kiểm nghiệm : = 3,9% *Xác định tiết diện đai: Với đường kính đai nhỏ =500 (m/s) vận tốc đai 18,84 (m/s) Công suất yêu cầu (KW) Tra bảng ; ( 13 ) ta có Sơ đồ tiết diện đai Ký hiệu B Khích thước tiết diện đai 17 H 10,5 14 4,2 F () 138 2.3 Chọn sơ khoảng cách trục : Theo công thức : l= 2a + 0,5()+ / (4a) Mà a= = 1200 (mm) Thay vào l =14700(mm) Tra bảng (4.13) ta có l = 15000 (mm) Từ ta có i = /l = 10,55 / 15 = 0,7 ( s) (thỏa mãn ) 10 (s) - Khoảng cách truc a theo tiêu chuẩn l = 1500 (mm) - Theo công thức (4.6) A = ( /4 = 15000 - 0,5.3,14(500 + 1200) = 12331 Mà = ( ) / = 350(mm) Nên ta có A = 1/8 A = 1120 (mm) *kiểm tra điều kiện 0,55 () + h 935 1120 3200 - Khoảng cách nhỏ mắc đai = A – 0,015l = 895 (mm) - Khoảng cách lớn để tạo lực căng = A + 0,03l = 1570 (mm) 2.4 Kiểu nghiêng góc ơm = thảo mãn 2.5 xác định số đai cần thiết Theo bảng (4.7) : = 1,25 Tra bảng (4.19 ) chiêu daì thực nghiệm : = 2240 Với = , Với l/ = , = 0,82 bảng ( 4.15 ) = 1,15 Theo bảng ( 4.17 ) với = , = 1,1 Theo bảng ( 4.19 ) = 7,38 với v = 18m/s = 0,73 , = 500 mm = 0,95 Thay vào công thức Z = / ( ) = Vậy z = đai 2.5 Định kích thước chủ yếu bánh đai chiều rộng bánh đai B = ( z – ) t + 2.e = ( – ) 19 + 2.12,5 = 27 mm Đường kính ngồi bánh đai Đường kính bánh dẫn = +2 = 500 + 4,2 = 584 mm Đường kính bánh bị dẫn = +2 = 1200 + 4,2 = 12084 mm 2.6 Lực căng ban đầu lực căng trục theo bảng (4.19) = 780 / ( z ) + = = 0,178 kg/m = 0,178 = 19,62 ( N ) = 148,396 ( N ) *lực tác dụng lên trục = z = 70,63 sin ( 121,1/2) = 1194,9( N ) Bảng thống số truyền đai ; Thông số Giá trị Đường kính đai Đường kính ngồi bánh đai Chiều rộng bánh đai Số đai Chiều dài đai Khoảng cách trục Góc ơm Lực tác dung lên trục Bánh đai nhỏ = 500mm Bánh đai lớn = 1200 mm = 584(mm) = 12084 (mm) B = 27 (mm) Z=1 L = 15000 (mm) A = 1120 (mm) = 133 = 1194,9 N TÍNH BỘ TRUYỀN TRONG 3.1.1 TÍNH BỘ TRYỀN BÁNH RĂNG CƠN THẲNG Số liêu ta có : = 3,5 (kw) 187,5 (v/p) = 3,41 (kw) = 34,15(v/p) = 5,49 10 Kiểm nghiệm ; = = 172266 /25.29,2 (6- 4,2 ) = 262,2 MPa = = 2.172266 / 25 29,2 =78,66 Mpa 25 20690,88 Mx 86510,7 426563,28 My 80316 173504,1 Mz 26 2, Trục hai : I Tính lực a Mơ men uốn tải mặt cắt nguy hiểm Mặt cắt 1-1 = 573,1 (210,8 – 131,5 ) =45446,83 N.mm = = 2199,61.( 201,8 – 131,5 ) = 154632,5 N.mm Moomen trung tâm ; = = 833,4 100/2 =41670 N.mm Mặt cắt 2-2 chổ lắp bánh trụ = = 1198 75,5 = 90449 N.mm = = 3714 75,5= 280407 N.mm = = 1110,6 66,67 / = 37021,85 Moomen xoắn = 685142 b Tính xác trục Kiểm tra mặt cắt nguy hiểm : tra bảng 10.16 Tại tiết diện -1 27 = = 161172,65 N.mm = = 171747,6 N.mm Tại tiết diện – = = 280407 N.mm = = 286615,9 N.mm Mặt cắt nguy hiểm ; -2 Tra bảng 10.5 chọn đường kính tiêu chuẩn d = 40 mm c, kiểm nghiệm trục theo hệ số an tồn Ta có cơng thức : = : = Thép bon : = 0,436 = 0,436.600 = 261,6 Mpa = 0,25 = 0,25.600 = 150 Mpa Ta có : , , , biên độ trung bình úng suất Ta có cơng thức : = = = = = 161172,65/ 0,1.64000=25(Mpa) = = = 685142/ 0,2.64000 = 53,5 MPa Trục làm việc chiều : 28 =0 = = / = 26,7 MPa Tra bảng 10.12 bảng 1.10 ta có : = 1,46 = 1,54 = 0,89 ; = 0,76 Tra bảng 10.16 ta có kiểu : k6 Thay vào cơng thức ta có : trị số bền mõi thép = 0,1 ; = 0,05 = = 261,6 / (1,76/0,89).25+ 0,1.0 = 5,29 = = 150 / ( 1,54/ 0,76) 53,5 + 0,05.0 = 1,38 S = 1,95 Ta chọn đường kính lắp trục : d = 40 mm Ta chọn đường kính trục làm ổ bi : = 35 mm d, chọn then lắp ghép giữ khớp nối với bánh trục : Với d = 40 mm ta chọ then lắp ghép : = : = 3,4 Chiều dài then : l = b = 10 : h = : 0,8 lm23 = 61,6 Kiểm nghiệm ; Tại chổ bánh côn : = = 685142/35.61,6 (8- ) = 211MPa = = 685142 / 35 61,6 10 =63,55 Mpa 29 Tại chổ bánh trụ : Chiều dài then : l = 0,8 lm22 = 25,8 = = 685142 /35.25,8 (8- ) = 505,8 MPa = = 685142 / 35 25,8 10 =151,7 Mpa 30 45446,83 Mx 154632,5 41670 My 90449 280407 78691,85 Mz 31 Chương VI TÍNH Ổ LĂN I, Trục 1, chọn loại ổ trượt : Tổng lực dọc tác dụng lên trục = Khá nhỏ so với trục hướng tâm , tải lớn yêu cầu nâng cao độ cứng , chọn ổ đửa bố trí ổ hình 11.1a 2, Chọn sơ ổ cỡ trung kí hiệu 7306 có C = 40,4kN , = 29,9 kN Góc tiếp xúc = 13,50 Tính kiểm nghiệm khả chịu động ổ : _ theo bảng 11.4 với ổ đũa đỡ - chặn e = 1,5 ; tga = 1,5.tg(13,50 ) = 0,3601 Theo (11.7 ) lực dọc trụng hướng tâm sinh ổ : = = 1788,3 N = = 2633,8 N = 0,83e = 445,2 N = 0,83e = 655,8 N - Theo bảng 11.5 với sơ đồ bố trí ổ đũa chọn h 11.1a 32 = - = 655,8 - 106,7 = 549,1 > Do : = = 549,1 N = - = 445,2 – 106,7 = 338,5 < Vậy : = = 655,8 N - Xác định X Y : / ( V.) = : / ( V.) = Do tra bảng 11.4 X = 0,307