Bài 26: Hệ thống làm mát

Tran Van Van- Giao vien dien chau 3- Nghe an BÀI 26. HỆ THỐNG LÀM MÁT BÀI 26. HỆ THỐNG LÀM MÁT I. I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1. 1. Nhiệ Nhiệ m m vụ vụ 2. 2. Phân Phân loại loại II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC : : 1. 1. Cấu Cấu tạo tạo 2. 2. Nguyên Nguyên lý lý làm làm việ việ c c III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ: III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ: 1.Cấu 1.Cấu tạo tạo 2. 2. Nguyên Nguyên lý lý l l àm việ c àm việ c NHI M V VÀ PHÂN LO IỆ Ụ Ạ NHI M V VÀ PHÂN LO IỆ Ụ Ạ I. I. 1. 1. Nhiệm Nhiệm vụ vụ ĐCĐT chỉ có thể hoạt động bình thường ở chế độ nhiệt ĐCĐT chỉ có thể hoạt động bình thường ở chế độ nhiệt cho phép từ 80 đến 90 cho phép từ 80 đến 90 0 0 C; bởi vì nếu nhiệt độ quá nóng, C; bởi vì nếu nhiệt độ quá nóng, điều kiện bôi trơn sẽ kém làm cho các chi tiết chóng mòn điều kiện bôi trơn sẽ kém làm cho các chi tiết chóng mòn hỏng. hỏng. Nếu nhiệt độ mát quá mức, dẫn đến nhiên liệu khó bay Nếu nhiệt độ mát quá mức, dẫn đến nhiên liệu khó bay hơi, cháy không sạch sẽ tạo nhiều muội than làm bó kẹt hơi, cháy không sạch sẽ tạo nhiều muội than làm bó kẹt vòng găng gây giảm công công suất và tăng tiêu hao nhiên vòng găng gây giảm công công suất và tăng tiêu hao nhiên liệu. liệu. Như vậy, hệ thống làm mát có nhiệ m vụ lấy đi nhiệt độ dư thừa của các chi tiết bao quanh xi lanh và tản ra không khí. 2. Phân loại: Hệ thống làm máy có 2 loại : làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí. II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1. Cấu tạo 2. Nguyên lý làm việc: Hệ thống làm mát bằng nước: Hệ thống làm mát bằng nước: - - Sơ đồ cấu tạo : Sơ đồ cấu tạo : 1.Thân máy. 1.Thân máy. 2.Xilanh. 2.Xilanh. 3.Nắp máy. 3.Nắp máy. 4. Đường dẫn nước. 4. Đường dẫn nước. 5.Nắp két nước. 5.Nắp két nước. 6.Két làm mát. 6.Két làm mát. 7.Không khí. 7.Không khí. 8.Quạt gió. 8.Quạt gió. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG Khi động cơ hoạt động, bơm nước hút nước Khi động cơ hoạt động, bơm nước hút nước từ két làm mát theo đường ống đi đến các bọng từ két làm mát theo đường ống đi đến các bọng chứa nước bao quanh xilanh và lấy đi nhiệt độ dư chứa nước bao quanh xilanh và lấy đi nhiệt độ dư thừa từ xilanh truyền ra. thừa từ xilanh truyền ra. Nếu nhiệt độ nhỏ hơn 80 Nếu nhiệt độ nhỏ hơn 80 0 0 c, van hằng nhiệt c, van hằng nhiệt đóng lại, nước theo ngà ttắ trở về bơm nước. đóng lại, nước theo ngà ttắ trở về bơm nước. Nếu nhiệt độ lớn hơn 80 Nếu nhiệt độ lớn hơn 80 0 0 c, van hằng nhiệt c, van hằng nhiệt mở ra, nước nóng đi đến ngăn phía trên của két mở ra, nước nóng đi đến ngăn phía trên của két làm mát. Nước theo giàn ống chảy xuống phía làm mát. Nước theo giàn ống chảy xuống phía dười và được quạt gió thổi mát. dười và được quạt gió thổi mát. III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ: 1.Cấu tạo Bên ngoài xi lanh có các cánh tản nhiệt 2. Nguyên lý : Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được dẫn ra các cánh tản nhiệt rồi truyền ra không khí bao quanh. nhờ các cánh tản nhiệt có dung tích tiếp xúc với không khí lớn nên tốc độ làm mát tăng. CHÚC CÁC EM HỌC TỐT CHÚC CÁC EM HỌC TỐT . : làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí. II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1. Cấu tạo 2. Nguyên lý làm việc: Hệ thống làm mát bằng nước: Hệ thống làm. loại II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC : : 1. 1. Cấu Cấu tạo tạo 2. 2. Nguyên Nguyên lý lý làm làm việ việ c c III. LÀM MÁT BẰNG