Áp dụng công cụ COSO vào việc kiểm soát rủi ro đến từ môi trường kinh tế cho doanh nghiệp. Có ví dụ cụ thể thông qua trường hợp của VietnamAirlines. VNA sẽ xây dựng phương án bán cổ phần cho các nhà đầu tư theo hình thức phát hành thêm cổ phiếu để tăng vốn điều lệ với tỷ lệ vốn nhà nước sau khi CPH là 70% 80%. Cổ phần hóa, tiến hành IPO không chỉ đơn thuần là việc tìm kiếm thặng dư vốn mà quan trọng là cần phải tìm được cổ đông chiến lược để đẩy nhanh tiến độ cổ phần hóa.
Một số công cụ kiểm soát rủi ro môi trường kinh tế (COSO) COSO 08: Void: Mật mã, mã hóa để tăng tính bảo mật tránh nguy bị điệp viên kinh tế, trộm thâm nhập vào hệ thống thông tin COSO 09: Accounting: Kế toán ghi chép, cân đối tài sản, số liệu để tránh thất thoát, kiểm soát số liệu vật tư, nguyên vật liệu tồn kho kiểm soát tổn thất có COSO 12: Identify: Nâng cao, đề phòng, tìm hiểu xem yếu tố môi trường kinh tế ảnh hưởng đến Vietnam Airline COSO 19: Verify: Đi kiểm tra thực tế, tra trường, xác nhận đánh giá lại yếu tố kinh tế có nguy ảnh hưởng đến hoạt động doanh nghiệp COSO 23: Prompt: Cảnh báo thông báo để nhắc nhở, đề phòng nguy rủi ro tiềm ẩn khả toán nguy suy giảm tài giá đồng tiền chủ chốt so với USD Vietnam Airlines đơn vị thành viên tổ chức hoạt động theo mô hình mẹ-con theo cấu giới thiệu Do máy cồng kềnh, gồm nhiều công ty đơn vị thành viên, việc quản lý trở lên phức tạp Quá trình cổ phần hóa chào bán cổ phiếu lần đầu công chúng (IPO) gặp nhiều trở ngại phải trì hoãn nhiều lần Các rào cản việc đối chiếu công nợ, xác định giá trị doanh nghiệp: Do quỹ đất lớn rải rác nhiều đơn vị, nhiều địa phương, nhiều lô đất chưa có đầy đủ pháp lý, việc đối chiếu khoản nợ phải thu, phải trả gặp nhiều khó khăn Vì Vietnam Airlines cần áp dụng công cụ kiểm soát rủi ro COSO để kiểm soát mối nguy từ môi trường kinh tế ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp đến doanh nghiệp VNA xây dựng phương án bán cổ phần cho nhà đầu tư theo hình thức phát hành thêm cổ phiếu để tăng vốn điều lệ với tỷ lệ vốn nhà nước sau CPH 70% 80% Cổ phần hóa, tiến hành IPO không đơn việc tìm kiếm thặng dư vốn mà quan trọng cần phải tìm cổ đông chiến lược để đẩy nhanh tiến độ cổ phần hóa Hiện nay, VNA kỳ vọng nguồn thu từ IPO đạt tối thiểu 200 triệu USD mức thu đạt bán cổ phiếu cho nhà đầu tư quốc tế Tuy nhiên tình hình thị trường chứng khoán ảm đạm nay, việc đạt kỳ vọng phải xem xét Bên cạnh nguồn thu từ CPH, Vietnam Airlines dự kiến năm trích khoảng 50% lợi nhuận sau thuế để bổ sung vốn Năm 2015 năm 2017, Tổng công ty phát hành thêm khoảng 450 triệu USD cổ phiếu để đảm bảo vốn đối ứng cho dự án đầu tư máy bay tiếp nhận năm 2016 - 2018 (9 máy bay A350, máy bay B787-9) Bởi thế, Vietnam Airlines đặt mục tiêu nâng vốn chủ sở hữu lên 14.416 tỷ đồng vào năm 2013 21.373 tỷ đồng vào năm 2015 Trên thực tế, việc trì vốn chủ sở hữu mức thấp (8.480 tỷ đồng ), tổng nợ phải trả lên tới 40.894 tỷ đồng khiến hệ số nợ/vốn chủ sở hữu Tổng công ty cao quy định Bộ Tài (3,54:1/3:1) Theo đánh giá chuyên gia, với cấu vốn, tài sản trên, thị trường không thuận lợi, có yếu tố bất thường, giá đồng tiền chủ chốt so với USD, ảnh hưởng đến dòng tiền thu chi Tổng công ty, từ lợi nhuận gộp bị giảm, không giải nợ phải trả Vietnam Airlines đối mặt với nhiều khó khăn việc đảm bảo khả toán