1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

thiết kế bãi đỗ xe ô tô tự động 100 xe cho 3 loại xe

32 1,3K 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 32
Dung lượng 1,75 MB

Nội dung

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ BÃI ĐẬU XE TỰ ĐỘNG 1.1. Yêu cầu thực tế. Từ thực trạng thiếu các bãi đỗ xe cho các phương tiện giao thông , khiến các phương tiện này phải chiếm lòng, lề đường để tạm thời làm nơi đậu đỗ. Tình hình đó dễ gây ra ùn tắt giao thông, tai nạn giao thông và mất vẻ mỹ quang của thành phố. Bên cạnh đó, tình trạng này càng gia tăng khi số lượng phương tiện giao thông đang mỗi ngãy một tăng lên. Hình 1.1: Thực trạng giao thông ở thành phố lớn hiện nay Theo báo Thanh niên (ra ngày Thứ Năm, 02062005), thì đây là thực trạng đang diễn ra hằng ngày ở TP. HCM. Theo thống kê sơ bộ của Sở Giao thông Công chính TP.HCM(GTCC), cuối năm 2004, tại các quận trung tâm thành phố chỉ có thể bố trí khoảng 3500 chỗ đậu xe, kể cả chỗ đậu được phép trên lề đường và trong các bãi đậu xe công cộng. Trong khi đó hằng ngày có hơn 5800 xe có nhu cầu về chỗ đậu, điều này dẫn đến tình trạng các tài xế có thể tìm bất cứ chỗ nào để đậu, kể cả lòng lề đường gây cản trở giao thông. Chỉ tính riêng khu vực trung tâm Q1, nhu cầu đậu đỗ xe trung bình là 1200 xengày, nhưng các bãi đậu xe công cộng chỉ đáp ứng khoảng 350 xe, các bãi đậu xe của khách sạn, trung tâm thương mại, cao ốc văn phòng là 500 xe. Ông Trần Quang Phượng Phó giám đốc Sở GTCC TP.HCM cho biết toàn thành phố có khoảng 2.6 triệu phương tiện giao thông, trong đó trên 200000 xe 4 bánh. Mức tăng trưởng phương tiện giao thông, đặc biệt là xe tư nhân đã tăng từ 12% năm 2003 lên 20%năm 2004. Như vậy nhu cầu để có bãi đỗ xe là nhu cầu cấp thiết hiện nay . 1.2. Giới thiệu vài nét về một bãi đậu xe tự động chuẩn. Hình 1.2.1: Phòng điều khiển trung của một bãi đậu xe Một bãi đậu xe cạnh tranh phải có không khí thân thiện cho khách hàng, tiện lợi về vị trí và đội ngũ lao động làm việc đặc biệt hiệu quả. Các công ty hiện đại tập trung đội ngũ nhân viên, nếu có thể, tại vị trí trung tâm mà các nhân viên có thể thuận lợi về không gian quản lý. Để làm điều này, nó phải phối hợp một cách thông minh các kỹ thuật mới trong quản lý tự động, kỹ thuật âm thanh(audio) và hình ảnh (video) kỹ thuật trong nước (domestic)và truyền thông tin số. Kỹ thuật này tạo điều kiện tốt nhất cho các khách hàng quan tâm đến giao tiếp bằng thính giác và thị giác, giữa các khách hàng và trung tâm điều khiển giám sát có quyền trợ giúp từ xa các vấn đề đang diễn ra, hay các sự kiện bất thường. Các hoạt động vệ sinh và bảo trì được thực hiện xung quanh khu vực đậu xe phải cần có kế hoạch và cần thiết. Các công ty điều hành bãi đậu xe chuyên nghiệp tại các sân bay quốc tế là một ví dụ về việc quản lý không gian đậu xe hiệu quả và chuyên nghiệp. Thực sự cách đây nhiều năm, nó đã chính thức thực hiện việc kết nối với trung tâm điều khiển để quản lý điều hành tất cả khu vực đậu xe với số lượng nhân viên hạn chế để thực hiện hàng loạt chức năng quản lý bằng kỹ thuật tốt và hữu ích.Cho đến bây giờ, ở các nơi này, các bãi đậu xe được kết nối một cách dễ dàng, nó có thể phải dùng nhiều đường dữ liệu, hình ảnh giọng nói mà không thay đổi kết nối. Nói cách khác, trạm trung tâm ở địa phương và của cả nước có thể kết nối đồng bộ với nhau dựa vào kỹ thuật truyền dữ liệu, hình ảnh, giọng nói mà sử dụng các mạng tiêu chuẩn quốc tế và do đó giá thành truyền thông sẽ nhỏ nhất. Trung tâm điều khiển của bãi đỗ xe với số lượng nhân sự thấp gồm có các đặc điểm như sau: Hệ thống đầy đủ là một hệ thống điều khiển tin cậy và dễ hiểu . Hệ thống điều khiển tự động hổ trợ cho các nhà vận hành và tránh bị căng thẳng . Hệ thống truyền thông và thông tin đề cao tính lưu động và tốc độ phản hồi nhanh Công nghệ sử dụng phải kinh tế và có khả năng mở rộng . Hệ thống giám sát và chuẩn đoán lỗi phản ứng nhanh chóng, tin cậy và liên tục thông báo tình trạng của hệ thống. Tạo môi trường làm việc thân thiện và khả năng thực hiện cao. Công ty Scheidt Bachmann(một công ty hoạt động lâu năm trong lĩnh vực thiết kế bãi đỗ xe tự động) đặt ra một chuẩn mới cho một bãi đỗ xe ít nhân sự tại trung tâm điều khiển là: Hình 1.2.2: Cơ cấu nâng, hạ xe • Phối hợp kỹ thuật quản lý bãi đỗ xe, ky î thuật nâng và hệ thống hướng dẫn giao thông, kỹ thuật an ninh, kỹ thuật khoá (locking mechanisms), truyền thông trực quan, hệ thống trình tự, hệ thống điều khiển video, kỹ thuật nhận dạng và kỹ thuật định lượng, hệ thống kỹ thuật gia dụng (kỹ thuật chiếu sáng, kỹ thuật thông gió, thang máy, hệ thống cung cấp nguồn điện, hệ thống báo cháy ...). Các dịch vụ (cho chăm sóc, vệ sinh, bảo trì ...) và nhiều hơn nữa. • Các thiết bị kỹ thuật ở hệ thống đậu xe tại địa phương với khả năng truyền thông ở mức cao giữa khách hàng và trung tâm điều khiển. • Hệ thống gồm nhiều máy tính chủ đặt tại nhiều nơi, làm việc thì hoàn toàn giống nhau và có cùng quyền điều hành

Trang 1

Phụ lục

Lời nói đầu 2

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ BÃI ĐẬU XE TỰ ĐỘNG 4

1.1 Yêu cầu thực tế 4

1.2 Giới thiệu vài nét về một bãi đậu xe tự động chuẩn .5

CHƯƠNG 2 15

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÁC THIẾT BỊ BÃI ĐẬU XE 15

3.4 công tắc hành trình 21

3.5 Cấu tạo động cơ điện một chiều : 22

3.6 Bộ nguồn : 23

3.7 GIỚI THIỆU VỀ TIMER VÀ COUNTER: 26

CHƯƠNG 4 30

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN CHO BÃI ĐẬU XE TỰ ĐỘNG 30

4.1 Yêu cầu công nghệ của bãi đậu xe được thiết kế: 30

4.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bãi đậu xe được thiết kế: 30

Trang 2

Ngôn ngữ lập trình PLC đã được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực công nghiệp như: Chế biến thực phẩm, sản xuất xi măng, gạch gắn liền với các tên tuổi hàng đầu trong việc chế tạo các thiết bị tự động hoá như CNC là các hãng như :Siemens, Honeywell, Alen Bradley, ABB, Mitsubishi, Omron

và các hệ thống mạng kèm theo là : Hệ thống sản xuất linh hoạt(FMS), hệ thống điều khiển phân tán (DCS) đã tạo nên bước phát triển nhảy vọt trong nền sản xuất công nghiệp

Hiện nay ở nước ta, PLC đã được đưa vào sử dụng trong nhiều nhà máy, xí nghiệp để giám sát chặt chẽ các quy trình công nghê,

kỹ thuật hết sức phức tạp, nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm, giảm giá thành, đáp ứng kịp thời yêu cầu ngày càng cao của xã hội

Xuất phát từ thực trạng giao thông ở các thành phố lớn ở nước ta (như Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh) và các nước trên thế giới, với sự gia tăng ngày càng lớn của các phương tiện giao thông (đặc biệt là ôtô), một nhu cầu về bãi đậu đỗ cho các phương tiện giao thông là yêu cầu cấp bách Một mặt, giảm tắt nghẽn giao thông, nó còn đem lại mặt thẩm mỹ cho một thành phố lớn hiện đại Với lý do đó, nhóm chúng em đã khảo sát thiết kế một mô hình bãi đậu xe tự động Qua một thời gian tìm hiểu và thực hiện đề tài nhờ được sự

hướng dẫn tận tình của thầy giáo: Mai Thế Thắng và các thầy cô

trong Bộ môn kỹ thuật Đo lường & Cảm biến, chúng em đã hoàn thành đề tài

Mặc dù đã hết sức cố gắng song chắc chắn đề tài còn có nhiều thiếu sót Kính mong được sự giúp đỡ và đóng góp ý kiến của các thầy cô giáo Chúng em xin chân thành cảm ơn

Hà Nội, ngày tháng năm 2016

Sinh viên thực hiện

Trang 4

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ BÃI ĐẬU XE TỰ ĐỘNG

1.1 Yêu cầu thực tế.

Từ thực trạng thiếu các bãi đỗ xe cho các phương tiện giao thông , khiến các phương tiện này phải chiếm lòng, lề đường để tạm thời làm nơi đậu đỗ Tình hình đó dễ gây ra ùn tắt giao thông, tai nạn giao thông và mất vẻ mỹ quang của thành phố Bên cạnh đó, tình trạng này càng gia tăng khi số lượng phương tiện giao thông đang mỗi ngãy một tăng lên

Hình 1.1: Thực trạng giao thông ở thành phố lớn hiện nay

Theo báo Thanh niên (ra ngày Thứ Năm, 02/06/2005), thì đây là thực trạng đang diễn ra hằng ngày ở TP HCM Theo thống kê sơ bộ của Sở Giao thông- Công chính TP.HCM(GTCC), cuối năm 2004, tại các quận trung tâm thành phố chỉ có thể bố trí khoảng 3500 chỗ đậu xe, kể cả chỗ đậu được phép trên lề đường và trong các bãi đậu xe công cộng Trong khi đó hằng ngày có hơn 5800 xe có nhu cầu về chỗ đậu, điều này dẫn đến tình trạng các tài xế có thể tìm bất cứ chỗ nào để đậu, kể cả lòng lề đường gây cản trở giao thông Chỉ tính riêng khu vực trung tâm Q1, nhu cầu đậu đỗ xe trung bình là 1200 xe/ngày, nhưng các bãi đậu xe công cộng chỉ đáp ứng khoảng 350 xe, các bãi đậu xe của khách sạn, trung tâm thương mại, cao ốc văn phòng là 500 xe Ông Trần Quang Phượng- Phó giám đốc Sở GTCC TP.HCM cho biết toàn thành phố có khoảng 2.6 triệu phương tiện giao thông, trong đó trên 200000 xe 4 bánh Mức tăng trưởng phương tiện giao thông, đặc biệt là xe tư nhân đã tăng từ 12% năm 2003 lên 20%năm 2004 Như vậy nhu cầu để có bãi đỗ xe là nhu cầu cấp thiết hiện nay

Trang 5

1.2 Giới thiệu vài nét về một bãi đậu xe tự động chuẩn

Hình 1.2.1: Phòng điều khiển trung của một bãi đậu xe

Một bãi đậu xe cạnh tranh phải có không khí thân thiện cho khách hàng, tiện lợi

về vị trí và đội ngũ lao động làm việc đặc biệt hiệu quả Các công ty hiện đại tập trung đội ngũ nhân viên, nếu có thể, tại vị trí trung tâm mà các nhân viên có thể thuận lợi về không gian quản lý Để làm điều này, nó phải phối hợp một cách thông minh các kỹ thuật mới trong quản lý tự động, kỹ thuật âm thanh(audio) và hình ảnh (video) kỹ thuật trong nước (domestic)và truyền thông tin số Kỹ thuật này tạo điều kiện tốt nhất cho các khách hàng quan tâm đến giao tiếp bằng thính giác và thị giác, giữa các khách hàng và trung tâm điều khiển giám sát có quyền trợ giúp từ xa các vấn đề đang diễn ra, hay các sự kiện bất thường Các hoạt động vệ sinh và bảo trì được thực hiện xung quanh khu vực đậu xe phải cần có kế hoạch và cần thiết

Các công ty điều hành bãi đậu xe chuyên nghiệp tại các sân bay quốc tế là

Trang 6

nói mà sử dụng các mạng tiêu chuẩn quốc tế và do đó giá thành truyền thông sẽ nhỏ nhất.

Trung tâm điều khiển của bãi đỗ xe với số lượng nhân sự thấp gồm có các đặc điểm như sau:

Hệ thống đầy đủ là một hệ thống điều khiển tin cậy và dễ hiểu

Hệ thống điều khiển tự động hổ trợ cho các nhà vận hành và tránh bị căng thẳng

Hệ thống truyền thông và thông tin đề cao tính lưu động và tốc độ phản hồi nhanh

Công nghệ sử dụng phải kinh tế và có khả năng mở rộng

Hệ thống giám sát và chuẩn đoán lỗi phản ứng nhanh chóng, tin cậy và liên tục thông báo tình trạng của hệ thống

Tạo môi trường làm việc thân thiện và khả năng thực hiện cao

Công ty Scheidt & Bachmann(một công ty hoạt động lâu năm trong lĩnh vực thiết kế bãi đỗ xe tự động) đặt ra một chuẩn mới cho một bãi đỗ xe

ít nhân sự tại trung tâm điều khiển là:

Hình 1.2.2: Cơ cấu nâng, hạ xe

• Phối hợp kỹ thuật quản lý bãi đỗ xe, ky î thuật nâng và hệ thống hướng dẫn giao thông, kỹ thuật an ninh, kỹ thuật khoá (locking mechanisms), truyền thông trực quan, hệ thống trình tự, hệ thống điều khiển video, kỹ thuật nhận dạng và kỹ thuật định lượng, hệ thống kỹ thuật gia dụng (kỹ thuật chiếu sáng, kỹ thuật thông gió, thang máy, hệ thống cung cấp nguồn điện, hệ thống báo cháy ) Các dịch vụ (cho chăm sóc, vệ sinh, bảo trì ) và nhiều hơn nữa

• Các thiết bị kỹ thuật ở hệ thống đậu xe tại địa phương với khả năng truyền thông ở mức cao giữa khách hàng và trung tâm điều khiển

Trang 7

• Hệ thống gồm nhiều máy tính chủ đặt tại nhiều nơi, làm việc thì hoàn toàn giống nhau và có cùng quyền điều hành.

• Màn hình tiếp xúc(touch screen) tại nơi làm việc, điều hành nhanh chóng

và rõ ràng

• Có sự phân chia điều hành và quản lý ở mức điều khiển, cũng như ở khoảng cách xa

• Thiết bị mạng kỹ thuật số thông thường cho dữ liệu hình ảnh và âm thanh

• Chức năng vượt qua hệ thống (Cross-system ), như là chương trình điều khiển trong trường hợp nguy hiểm

• Quản lý báo động thông thường với hệ thống báo động phân tán

• Giám sát và điều khiển thông thường thông qua hệ thống

• Quản lý thông qua dịch vụ( Cross-service ) kết nối với trung tâm đường dây nóng

• Trợ giúp khách hàng trong trường hợp có vấn đề ở lối vào và lối thoát ở, trạm trả tiền tự động và các điểm nhạy cảm khác bằng tiếp xúc hình ảnh, giọng nói

• Tận dụng các phương thức trả tiền và phương thức nhận dạng

• Điều khiển rõ ràng và tin cậy

Hỗ trợ toàn diện khách hàng với các công cụ cần thiết.

• Bao gồm cả” đậu xe trên đường” (on-street parking ) thông qua kỹ thuật nối mạng không dây

• Mở rộng cho các ý tưởng đổi mới và mở rộng

• Tăng khả năng di động cho đôi ngũ nhân viên với các thiết bị di động nhỏ như (PDA, Pocket-PC, Handheld)

An toàn cho người và thiết bị trong việc quản lý khu vục đậu xe

An ninh là một yêu cầu quan trọng đầu tiên với cảm giác an toàn, tin cậy và thoải mái Nếu mọi người tự do quyết định, họ sẽ bị lôi cuốn vào nơi mà họ cảm thấy an toàn.Việc quản lý hiện đai và thu hút ở khu vực đậu xe là ấn tượng tốt

để mọi ngưòi cảm thấy an toàn trong khu vực quản lý Kỹ thuật an toàn không được gây khó chịu và tạo ấn tượng như là bị giám sát, nhưng phải tin cậy trong trường hợp nguy hiểm Khái niệm an toàn hiện đại bao gồm hàng loạt các thiết

bị kỹ thuật kèm theo

Vấn đễ an toàn được xem xét trước hết khi thiểt kế bãi đậu xe Sạch sẽ,

Trang 8

Hình 1.2.3:Hình

đi vào đậu xe.

Ngoài ra, hệ thống hướng dẫn giao thông cho tài xế hoặc khách đi bộ là đặc điểm chính của sự an toàn và yên tĩnh Các cài này cũng bao gồm hệ thống hướng dẫn có màu Sự bố trí màu sáng của các thông tin về vị trí và số xe cũng cần thiết

Tuy nhiên, cảm giác gần gũi với nhân viên giám sát trong trường hợp khẩn cấp

và sẵn sàng can thiệp là những điều mà làm yên khách hàng và làm cho họ có cảm giác là an toàn Điều này được nâng cao bởi hệ thống camera, các loại đèn cao áp và nhiều nút ấn khẩn cấp đặt khắp nơi

An toàn cho ngưòi và thiết bị trong hệ thống đậu xe cần rất nhiều hệ thống an toàn tự động, hệ thống điều khiễn, cảnh báo tại chỗ và nhanh chóng bởi đội ngũ nhân viên trợ giúp điều khiển từ xa rất tin cậy với các thiết bị hỗ trợ bên dưới:

• Camera giám sát kỹ thuật số bao quát tất cả các phần được quản lý

• Lưu giữ hình ảnh kỹ thuật số trong các bộ nhớ sẽ lưu giữ ngày tháng, thời gian và số lượng camera

• Cảm biến chuyển động như là các đơn vị dò riêng rẽ

• Các cảm biến chuyển động bằng phân tích hình ảnh kỹ thuật số khi hình ảnh camera đang di chuyển

• Nút ấn trong trường hợp khẩn cấp nhiều dãy với truy xuất hình ảnh tự động

• Các loa cho việc thông báo

• Bộ kết nối âm thanh và video với trung tâm giám sát tại tất cả lối đi và lối thoát, tại tẩt cả trạm trả tiền tự động động, tất cả các hành lang (chẳng hạn

ở cửa chính), trong cầu thang và thang máy và tại các điểm nhạy cảm khác

• Hệ thống đèn chiếu, đèn thông báo và còi, được điều khiển từ xa bằng tay hay cảnh báo tự động

Trang 9

• Đồng hồ chỉ dẫn để xác định chắc chắn đường đi hoặc hướng dẫn lái xe trong trường hợp nguy hiểm.

• Việc ghi lại và báo cáo tình trạng trộm cắp, bairier bị hư và giám sát trạng thái của cửa thoát

• Chương trình trong tình trạng khẩn cấp ngăn cản các barier ở lối vào, các barier ở lối thoát, cửa và cổng và điều khiển giải quyết sự cố

• Hệ thống nguồn điện và đèn trong tình trạng khẩn cấp

• Các thiết bị báo cháy và lọc không khí

• Trung tâm giám sát lưu động và hệ thống điều khiển để dò tìm hư hỏng nhanh chóng và trực tiếp

An toàn cho người và thiểt bị được gia tăng thêm bằng các chức năng bên dưới:

• Hệ thống camera quay và lưu giữ toàn mặt đất

• So sánh hình ảnh mọi thiết bị rời đi với các hình ảnh được lưu giữ khi đi vào có đúng hay không

• Hệ thống tự động công nhận các biển báo xe LPR (License Plate Recognition) của mọi thiết bị khi rời đi, mà được lưu giữ khi đi vào lối vào(thu thập đồng thời dữ liệu hình ảnh có thể trong trường hợp này )

• Giám sát sinh trắc học (Biometric supervision) ví dụ như bằng dấu vân tay hoặc hệ thống theo dõi tình trạng của khuôn mặt (face contours )của tài xế, kết hợp với môi trường nhận dạng

Trang 10

và truyền dữ liệu an toàn Toàn bộ khái niệm hệ thống quản lý khu vực đậu xe phải được thiết kế và bố trí phù hợp, thậm chí ngay trong trường hợp báo động,việc đánh mất dữ liệu cũng phải được tránh Bản tổng kết về tình hình kinh doanh và các hoạt động trong tình trạng

hẩn cấp phải được tài liệu hoá một cách dễ hiễu và nên được xem xét trong thời gian xác định

Điều đầu tiên, tiên quyết cho an ninh dữ liệu là sự hoàn hảo về cấu trúc phần cứng

và phần mềm được sử dụng và có sự hiểu biết về các kiến thức cơ bản của các quy định an toàn, khả năng linh hoạt lớn nhất gắn liền với độ ổn định cao Khái niệm an ninh dữ liệu dựa trên hệ thống chủ đạo này với các thủ tục bên dưới:

Thu thập

• Đảm bảo dữ liệu xác thực của dự án

• Các chức năng đảm bảo hoạt động đúng

• Kiểm tra đô tin cậy và cung cấp khả năng dự phòng

• Bổ sung dữ liệu xử lý (như kiểu dữ liệu, ID của người xử dụng, dãy số, thời gian chính xác đến giây, vị trí chính xác, các khoá

ID, và chữ ký).

Trang 11

Hình 1.2.5: An toàn dữ liệu cho kinh doanh.

Quản lý

• Đảm bảo các vùng nhớ dữ liệu không gây lỗi

• Cung cấp và kiểm tra tính độc lập các vùng nhớ dự phòng

• Mặc định đo lường việc hư hỏng của bộ dự phòng

• Thẩm tra lưu giữ đúng bằng các kiến thức tin cậy

Xử lý

• Các chương trình xử lý được xác nhận

• Kiểm tra độ đảm bảo và sự tin cậy của các dữ liệu xử lý chính

Truyền dữ liệu qua mạng

• Đảm bảo an toàn dữ liệu thông qua dãy sô.ú

• Bảo vệ dữ liệu chống bị hư hỏng bằng cách xác minh lại dữ liệu

• Độ tin cậy của các bộ nhớ dự phòng phần nào được đảm bảo mà không cần bất cứ module bổ sung, bằng cách sử dụng các thiết bị lưu trữ tin cậy và hệ thống máy tính có liên kết với mạng

Thu thập, quản lý và truyền dữ liệu kinh doanh một cách an toàn thông qua mạng và lưu giữ ở nơi tin cậy, hợp lý bằng nhiều cách, các kiểu tiêu chuẩn là :

• Xuất vào hệ thống kế toán, tài chính được yêu cầu

Trang 12

Hình 1.2.6: Lưu trữ dữ liệu trên hệ thống máy tính.

• Giải quyết các dịch vụ ngân hàng

• Giải quyết phương tiện giao dịch không thông qua qua ngân hàng

• Lập hoá đơn, thoả thuận hợp đồng với khách hàng

• Các hoạt động thống kê

• Đánh dấu thẻ của khách hàng

Hình 1.2.7: Các hình thức đánh dấu thẻ.

Chấp nhận phương pháp trả không thông qua ngân hàng với các thủ tục thân

thiện và hiệu quả Phương thức trả không thông qua ngân hàng ngày càng là phương thức chi trả tiêu biểu ở các bãi đậu xe hiện đại Sự tiện lợi chính của nó

là trực tiếp sử dụng phương pháp trả tiền không qua ngân hàng tại các lối vào

và lối thoát Các nhà quản lý hiện đại cũng ngãy càng quan tâm đến nhiều lợi ích của phường thức trả đó Ngày nay, phương thức nhận dạng được sử dụng ở rất nhiều thiết bị ví dụ như thẻ từ thông qua một con chíp, một bộ tách sóng, các máy đọc mã vạch cho đến điện thoại di động

Trang 13

Hình 1.2.8: Cách hình thức trả tiền.

phương thức trả không thông qua ngân hàng là phương thức trả được thiết kế với nhiều hình thức Nói cách khác, các thẻ tín dụng cổ điển với sự phổ biến toàn cầu của nó và được rất nhiều vùng, miền đều sử dụng, ngoài ra còn có các

dạng khác của nó như thẻ ghi nợ, thẻ ngân quỹ.

Khái niệm ứng dụng môi trường thanh toán không thông qua ngân hàng rất khác nhau, bên dưới là một vài loại:

• Trả tiền tự động bằng phuơng thức với ngân hàng hoặc không ngân hàng

• Trạm trả tiền tự động không qua ngân hàng

• Không chấp nhận phương thức trả không ngân hàng tại lối thoát

Vài nhà điều hành liên kết nhiều đặc điểm để tìm hướng giải quyết phù hợp cho các ứng dụng của họ

Trang 14

1.2.1 Hình ảnh một số bãi đậu xe trên thế giới

Hình ảnh bãi giữ xe Daibutsumae ở TOKYO

Hình ảnh bãi giữ xe Noborioji ở Nawasaki

Trang 15

CHƯƠNG 2 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÁC THIẾT BỊ BÃI ĐẬU XE

3.1 GIỚI THIỆU BỘ CẢM BIẾN:

3.1.1 Định nghĩa:

Cảm biến được định nghĩa như một thiết bị dùng để biến đổi các đại lượng vật lý

và các đại lượng không điện cần đo thành các đại lượng có thể đo được (như dòng điện, điện thế, điện dung, trở kháng ) Nó là thành phần quan trọng nhất trong một thiết bị đo hay trong một hệ điều khiển tự động Cúng có mặt trong các hệ thống phức tạp, người máy, kiểm tra chất lượng sản phẩm, tiết kiệm năng lượng chống ô nhiễm môi trường và ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực giao thông vận tải, hàng tiêu dùng, bảo quản thực phẩm, ôtô, trò chơi điện tử, v.v

3.1.2 Cảm biến quang:

3.1.2.1 Nguyên tắc hoạt động:

Tia hồng ngoại, tia tử ngoại có đặc tính là sóng điện từ nên đều có tính chất lưỡng tính sóng hạt, ta quan sát thí nghiệm:

Theo hiệu ứng Compton khi các phôton ánh sáng có tần số thích hợp đập lên

bề mặt Katôt, các electron trên bề mặt điện cực Katôt bị kích thích tích luỹ thêm năng lượng đủ lớn để thắng được công liên kết, nó sẽ bức ra khỏi bề mặt Katôt

Chùm tia sáng

Kính lọc sắt

Trang 16

3.1.2.2 Nguồn sáng:

- Tia hồng ngoại là một loại ánh sáng không thể nhìn thấy được bằng mắt thường Nó là dạng khác của bức xạ điện từ, tồn tại ngay dưới vùng ánh sáng đỏ

có thể nhìn thấy trong dải phổ ánh sáng của bức xạ diện từ

- Ngoài hồng ngoại và ánh sáng có thể nhìn thấy được còn có loại ánh sáng thứ

ba gọi là tia tử ngoại tồn tại phía trên vùng ánh sáng tím của ánh sáng có thể nhìn thấy trong dải phổ ánh sáng

- Giống như ánh sáng có thể nhìn thấy, tia hồng ngoại có thể truyền qua không khí, nước, các ống thuỷ tinh, ống nhựa

- Các thiết bị dùng để phát ra tia hồng ngoại là một Led dặc biệt gọi là Led hồng ngoại

3.1.2.2.1 Led hồng ngoại:

- Khi được phân cực thuận cho tiếp giáp P-N thì năng lượng giải phóng do tái hợp điện tử - lỗ trống ở gần P-N của led sẽ phát sinh phôton hồng ngoại

- Led hồng ngoại dùng để phát sáng hồng ngoại

- Vật liệu chế tạo nó là GaAs với vùng cấm có độ rộng 1,43eV tương ứng với bức xạ khoảng 950nm Led hồng ngoại có hiệu suất lượng tử cao hơn so với loại led phát ra ánh sáng thấy được, vì vật liệu bán dẫn “trong suốt” đối với sóng hồng ngoại, tia hồng ngoại không bị yếu đi khi nó vượt qua các lớp bấn dẫn để

3.2 Phân loại cảm biến:

Các loại cảm biến được chia thành những phương pháp sau:

3.2.1 Cảm biến phát hiện những chùm tia truyền qua:

- Gồm một cặp cảm biến (Một đầu thu một đầu phát) đặt đối xứng nhau Thông thường đầu ra của cảm biến thu giống tín hiệu vào của cảm biến phát

W B

W L

Vùng dẫn

Vùng hoá trị Vùng cấm W G

W P = h.f (Năng lượng của ánh ánh sáng)

W P = W L + W Đ (Năng lượng để phá vở liên kết đồng hoá trị)

W L + W Đ = W B

=>W P ≥ W B

Ngày đăng: 29/11/2016, 15:25

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w