Nguyên lý kết cấu động cơ đốt trong

MỤC LỤC Chương GIỚI THIỆỤ KHAI QỤẬT VE ĐỘNG Cơ ĐOT TRONG Trang I I II rv ■ rVi; ■" ĐH -Sjf píị ãiti A Tĩhiúrit TP.HM http://n!H'H' thtivỉenspkt.eđu V7t III Trưởng ĐH Sư phạm Kỳ thuảt TP HCXĨ IV httv:www.hcmute.edíi.m _ 1.1 11.1 1.2 x Èg» rVl; ■" BH -Sjf áitiA ~B\ĩiú.t TP.ĩỉSĨ h ttp ://www th tivi eỉtsp kt edu I III II rV;¿ ■" jg ĐH -Sjf ¿jj ait; A T TKIIIIT TP.H YÎ h ttp ://www th uvi eftsp kt edu.vn III IV Trưởng ĐH Sư nham Kỳ thìiẳì TP HCM V. _Httv'.www hcmute.eđa.m Muc luc I I II rVi; ■" jg ĐH -Sjf píị ait; A ~B ỈIIŨ T TP ĨỈ ^ Ĩ X III h ttp ://wwn\ th tivỉ ettsp kt eđu.vn IV Trườĩig ĐH Sư phạm Kỳ thìiậì TP HCM V Httv'.www.hcmute.edíi.m _Muc luc II III II IV III IThaifrií ¿H rV;¿ ■" BH -Sjf gñait; A Ttkiiát KHM h ttp ://www th uvienspkt.edti.vn VI VII ZliĐH ĩjf ỵkflit; ẠỹBịTP.H'-Ĩ kfíp://www thuvienspkt.edu Vft Chương VIII GIỚI THIỆU KHAI QUAT VE ĐỘNG Cơ ĐOT TRONG I KHAI NIỆM IX Động đốt nguồn động lực để dẫn động cho phương tiện giao thông vận tải, đô phố biến dàn động cho ôtộ chuyển động Động đốt gôm cô: động đột piston, tua bin khí động phàn lực X Hiện vế bàn động dung ôtộ động đột kiểu piston, nhiến liệu dung xàng hoàc Diếsệl Vế hôàt động hài loài động cô nguyện ly gàn giông nhàu, chung khàc nhàu vệ phương phàp đột chày hôn hơp (không khí - nhiên liệu) XI Động xàng động Diệsệl hài loài cuà động nhiệt, chung biến đôi hoà nàng đột chày nhiện liệu thành nhiệt nàng tự nhiệt nàng biến thành nàng đề truyện công suất cho động hôàt động XII Động xăng có tốc độ cao, động, công suất phát lớn, buồng đốt gọn, sử dụng rộng rãi ỡ xe 'e tải nhỏ, XIII Động Diesel có hiệi suất nhiệt lớn, công suất cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu tốc độ động nhỏ động xăng Chính thường dùng đê dẫn động loại ôtô buýt, ôtô tải, loại phương tiện thương mai, XIV ■ XX II ĐỊNH NGHĨA VÀ PHÂN LOẠI ĐỌ VG II Định nghĩa II 1.1 Động nhiệt XV Là loại thiết bị thực việc đổi lượng ổ dạng hoá thành nhiệt (bằng cách dốt cháy nhiên liệu) từ nhiệt chuyển thành đ sinh công dẫn động máy công tác XVI • • XVII Sơ đồ nguyên lý làm việc cứa động nhiệt: XVIII HÓA NĂNG XXIII (nhiêu liêu ỡ dang rắn, long, khí) XXXIII 11.1.1 XIX Đốt cháy XXIX XX NHIÊT NĂNG XXV (hơi nước, khí có nhiệt độ càô) XXI giãn nở XXXI XXII NANG C XXXII (sinh công) Động đốt XXXIV Động đột loài động nhiệt vơi càc quà trình đột chày nhiện liệu chuyện biến nhiệt nàng thành nàng đựơc thực cung nơi ngày bện động XXXV Động đột gôm cô: động đột kiệu piston, tuà bin khí, động phàn lực tuà bin phàn lực (hình 1.1) 11.1.2 Động đốt XXXVI Động đột loài động nhiệt vơi càc quà trình đột chày nhiện liệu chuyẩn biến nhiệt nàng thành nàng đựơc thực hài nơi khàc nhàu XXXVII XXXVIII http://n!H'H' th tivi eftsp kt edu I T h a i f r i r V i ; ■ " BH -Sjf gftait; A Ttkiiiit'TP.Hyî XXXIX XL Trưởng ĐH Sư phạm Kỳ thuảt TP HCXĨ httỊ}'WWW hcnĩute eđti VflChương 1- Giơi thiệu khái quát động đốt XLI Nhiên liệu đốt cháy bên động (củi, than đá ) để làm nóng nước, nước bốc (có nhiệt độ vá áp suất cao) làm chuyển động tủábin hay đáy piston sinh cóng, dán động đươc máy cóng tác Động cớ đốt ngoái gốm có: máy nước, tủábin nước XLII Hình 1.1 Sơ độ cáu táo cUá động đốt XLIII phán - Động piston b - Tuábin khí c - Động lực d - Tuábin phán lực XLIV - nắp - truc 10 12 13 14 15 16 XLV Chu thích: cáctề; - xylánh; xylánh; 4- pistộn; thánh truyền; khuỷu ; - bơm nhiên liệu; - buồng đốt; - lỗ phun vào cánh tua bin; - tuabin; 11- máy nén; - bình chứa nhiên liệu; - bình chứa chất oxy hoá; - bơm; - miệng phun phản lực; - vòi phun nhiên liệu ' 11.2.2 Theo nhiên liệu 11.2.1 II.2 Phân loại động đốt Động bốn kỳ: để hoàn thành chu trình công trục khủyu phải quay vòng Theo phương pháp thực chu trình ỉ tác àì piston thực hành trình sử dụng Động kỳ: để hoàn thành chu kỳ công tác piston thực hành trình trục khuỷu phái qủáy vóng XLVI Động cớ sư dung nhiên liệu lóng, lóái nhệ (xáng, bênzên, cón ) XLVII Động cớ sư dung nhiên liêu lóng, lóái náng (dáu mázut, Diêsêl ) XLVIII Động cớ sư dung nhiên liêu khí (khí thiên nhiên, khí hoá lóng, ) XLIX Động cớ sư dung nhiên liêu khí kết hớp với nhiên liêu lóng (trong nhiên liêu khí chính, cón nhiên liêu lóng đóng vái tró nhiên liêu mói) L Động cớ cháy báng nhiêu lóái nhiên liêu, tưc lóái động cớ có thê cháy báng nhiêu lóái nhiên liêu lóng khác nháu, tư nhê tới náng (lóái động cớ náy hiếm) 11.2.3 Theophửơngphap nạp cua chu trình cong tac LI Động cớ khóng táng áp: lóái động cớ dựá váo chênh lêch áp suất ngoái vá xylánh đề nạp hóá khí váo xylánh x LII rVi_> ■ rVi; ■" jg BH -Sjf ậiti A ~Bmú.t TP.'HSĨ ! LIII http://n H'H' thtivỉenspkt.eđu Trưởĩig ĐHSưĩìham Kỳ thìiẳí TP HCM Chương - Giơi thiệu khái quát động đốt httv:wn'w.hcmute edu m LIV Trưởng ĐH Sư nham KỲ tỉtìiẳì TP HCM trộng LV itcttiutf eđti Chương - Giới thiệu khái quát động đột LVI Động tăng áp: loại động dùng máy nén để nạp không khí hoa khí vào xylanh, làm tăng khoi lượng moi chất mơi qùà đo lăm tăng cong sùất đọng II.2.4 LVII Theo toc độ động Toc đo cùa đọng đươc đành già qùà mot thong so” trung gian toc đo trung bình cùa piston Toc đo trùng bình cùa piston ky hiéù Cm LVIII LIX LX Trong đo:S - m 30 Cm = S.— (m/s) hành trình cùa piston (m) LXI n - toc đo cùa đọng (vong/phùt) - Đọng co toc đo thấp (đọng thấp toc):Cm < 6,5 m/s - Đọng co toc đọ trùng bình: m/s < Cm < m/s - Động có tốc độ cao (động cao tốc): Cm > m/s IV LXII LXIII.Hình 1.2 Sơ đồ đặc điểm cấu tạo động đốt a) Động xylanh (1 - can piston, - guốc trượt); b) Động chư V (1 - truc khuỷu, - truyền chính, - truyền phu); c) Động hình sao; d,ề) Động cơpiston đoi đỉnh; LXIV f) Động tác dung kềp xylanh nam ngang; g) Động chư V nhiều hang xylanh LXV rVi j- '¿>1 rVi; ■" BH -Sjf aiti'A H ỈTIÌẢT TP.HM LXVI thuvUnsgktedu LXVII Thệộ sốxylánh động - Động cớ xylánh - Động cớ nhiêu xylánh (so' xylánh tư hái trớ lên) - LXVIII Thệộ cách bế trí xylánh Động cớ có xylánh đát tháng đưng - Động cớ có xylánh đát nám ngáng - Động cớ có háng xylánh, đướng tám cuá xylánh song song với nháu vá cung nám mát pháng - Động cớ có háng xylánh đát song song háy kiêu chư V - Động cớ có xylánh bó" trí hình sáó, háng hoác nhiêu háng đướng tám xylánh đát hướng kính vá cung nám mát pháng - Động có piston đối đĩnh, có nhiều trục khuỷu V LXIX LXX Khi ngừng hoạt động, động dốt không cần tiêu hao thêm nhiêu liệu, máy nước ván phái ton nhiêu liêu khóng thê dáp ló thán ngáy đước III.1.1 Khuyết điêm LXXI Dung nhiên liêu lóng hoác khí sách khóng chưá táp chất cớ hộc (đá tinh chế), dán đến giá thánh cu nhiên liêu cung cáó LXXII Cóng suất bị giới hán, cóng suất động cớ Diêsêl khóng thê vướt 37.000kW (trong tuá bin hớn nước có thê đát 200.000kW) LXXIII Kết cấu phưc táp hớn vá sô" lướng chi tiết nhiêu hớn so với động cớ đót ngoái LXXIV Động cớ đót phái dung thiết bị riêng đế khới động vá khới động khóng đước kêó tái LXXV Động cớ đót lám viêc ón, động cớ cáó tóc LXXVI Đế tháy đổi mómên cuá động cớ phám vi rộng, thong truyên động phái có ly hớp vá hộp so’ LXXVII rv ■ rVi; ■" ĐH S IT píị '7Ti'L-ĩt rp.H.V LXXVIII http://n!H'H' thtivỉenspkt.eđu LXXIX.Trưởng ĐH Sư nham Kỳ thìiẳí TP HCM LXXX feflytyiyiv itcttiutf eđti Vfl -Giớithiệu khái quát động đột Trưởĩig ĐHSưĩìham Kỳ thìiẳí TP HCM httv:wn'w.hcmute edu m III.2 Động đốt Chương - Giơi thiệu khái quát động đốt trộng III 2.1 Ưu điếm LXXXI Dùng nhiên liệu rẻ tiền (than, củi, dầu cặn, ) LXXXII Công suất cao, tua bin nước có thê đặt 200.000kW LXXXIII Động cớ cô the tư khới đông đước, ấp suất vầ nhiệt đô môi chất đù lớn vầ không phai dùng thiết bị riềng đe khới đông III.1.1 Khuyết điểm LXXXIV LXXXV Hiệu suất cô ích "ẻ thấp, hiệu suất cua may hới nước "ẻ = tua bin hớinước"ẻ = 22 28% va cua tua bin khí "ẻ < 3% LXXXVI va công kềnh LXXXVII Ở đông cớ đốt ngôấi dô cô cấc thiết bị phu như: nôi hới, buông đốt, lấm chô thiết bị nạng Thới gian khới đông lớn, đông cớ hới nước phai khới đông hang giớ LXXXVIII XC Phải tiêu thụ lượ ìg nước lớn LXXXIX ' % '' , v Bảo dưỡng phức tap, nb/ì thiết bi đông lưc nước XCI So với động dốt ngoài, d ng dốt có nhiều ưu điểm nên ngày sử dụng rộng rãi Theo thông kê I ì nay: động dốt chiếm đến 80% giới; 10% sử dụng lượng sức gió mặt trời, cồn 10% sử dụng loại động khác XCII Chính mà ngành công nghiỊp chế tạo động dốt coi trọng phận tất yếu ngành khí k ih tí XCIII Cho đến nay, đông dốt kiểu piston^ứòng nhiên liêu truyền thông có sẵn đông xăng động Diesel vân nguôn động lực cho tô Tuy nhiên có nhược điêm lớn mà phải đối mặt như: gây ô nhiễm cho môi tr "ờng ỉống (ô nhiễm không khí, tiếng ồn, hiệu ứng nhà kính, ) lệ thuộc hoàn toàn vào nhiên hoá thicn, dẫn đến nguy cạn kiệt nguồn dầu mỏ tương lai gần Chính vậy, hầu quarí?ta m đào tạo đội ngũ kỹ thuật cao để sớm giải yêu cầu thiết kế, gia công, chế tạo, cải t è&ỷ ảo dưỡng sửa chữa động dốt cho quốc gia IV CÁC LOAI ĐỘNG Cơ TRONG TƯƠNG LAI XCIV Hiện đông cớ đôt trông kiểu pistôn lấ lôai đông cớ đước sư dung rông rai đê dấn đông cấc phướng tiện giaô thông vận tai, với hai lôai nhiện liệu lấ xang va Diệsệl Tuy nhiện với phu t^Ọc hôấn tôấn vấô nguôn nhiện liệu hôấ thach va biến đông không ngưng cua gia dấu thô giới, cang thuc cấc nha khôấ hôc hướng đến việc nghiện cưu lôai đông cớ cô hiệu suất caô va cấc lôai đông cớ không sư nhiện liệu hôấ thach XCV Trông tướng lai sệ ưu tiện chô sư phất triến cua đông cớ đa nhiện liệu, đông cớ sư dung nhiện liệu tư dấu thưc vất, mớ đông vất hay đông cớ sư dung nhiện liệu khí XCVI Ngôấi đông cớ đôt trông, ngưới ta côn quan đến đông cớ điện đế lấm nguôn đông lưc chô ô tô Với đông cớ điện sư dung nấng lướng mat trới, ngôấi việc tân dung nguôn nấng lướng vô đông cớ điện côn cô ưu điếm lớn lấ tiếng ôn thấp XCVII r, XCVIII kfíp://wwn\ thtivỉenspkt.eđu V71 VI XCIX CII CI http://www thuvienspkt.edíL Trường ĐH Sỉỉ ĩỉham Kỳ ĩỉtĩiảí TP HCM CIII. _http:www.hcm CIV Chương CV CVI C Èg» rVi; ■" BH -Sjf píị ãiti A x~Bmú.t TP.ĩỉSĨ uíe eău.vn NGUYÊN LY LAM VIỆC CỦA ĐỘNG Cơ ĐOT TRONG I ĐỊNH NGHĨA CAC DANH TỪ KY THUẬT Cơ BAN 1.1 Điểm chết CVII Điểm chết vị trí cuối cua piston di chuyển hành trình xylanh Tại vị trí vàn tốc cua piston bàng khống piston bàt đàu đối chiểu chuyển động CVIII Như vày, theo định nghĩà điểm chết sế co hài vị trí: điệụ khiển điện tử (ECU) sệ điệụ khiển thới điểm đanh lửa ECU cua động cớ tiếp nhận tín hiệụ đau vao đệ xac định cac chế độ lam việc cua động cớ tử cac cam biến, sau độ tính toan va xuất tín hiệu điệu khiến thới điếm đanh lửa tối ửu với tửng chế độ lam việc cua động cớ Nguyện ly lam việc cua hệ thong đửớc diện nhử sau: - ECU động cớ nhân tín hiệu tử cac cam biến khac va gới tín hiệu đanh lửa đến đanh lửa (ECU cung cộ tac dung điệu khiến đanh lửa sớm) - Bộ đanh lửa nhạn tín hiệu đanh lửa va lạp tửc chộ chay dộng sớ cấp - Cuộn đanh lửa với dộng sớ cấp bị ngat đột ngột, sinh dộng caộ ap - Bộ chia điện sệ phan phoi dộng caộ ap tử cuộn thử cấp đến cac boụgiệ - Boụgiệ nhan dong cao ap va đanh lửa đế đot chay hon hớp 111.2 Hệ thong đánh lửa không co chia điện MMMCCCXLIX Trong hệ thông đánh lửa chia điện (DLI Distributorỉess Ignition System), thay vào cuộn đárh lửa với IC đánh lửa độc lập cho xylanh Vì nên hệ thông không cần dây cao áp, từ có hể giảm tổn thất lượng tăng độ bền Ngoài hệ thông giảm đến mức tối đa tác d n £mÖ£> Ịpvpị Suoiịl 9ỊỊ - (5 Supnụj ÍVJH ìỹn Ifi Xỵ Uỉú lị (ì Ỉ1S ỊỊQ 2ịLỌ3U£ CCLXXXV MMMCCCXCIII MMMCCCXCIV MMMCCCXCV Chương MMMCCCXCVI HỆ THÔNG KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CỞ I NHIỆM VU VA YÊU CAU VA PHAN LOẠI HỆ THÔNG KHỞI ĐỘNG 1.1 Nhiệm vụ MMMCCCXCVII Hệ thông khởi động có nhiệm vụ truyền cho trục khuỷu động mômen với số' vong quay định nao đô đe khới động đươc động cớ Cớ cấu khới động chu yếu trền động cớ ô tô la khới động bang động cớ điện chiều MMMCCCXCVIII trền 100 vông/phut Tôc độ khới động cua động cớ xang phai trền 50 vông/phut va cua động cớ Diesel phai 1.2 Yệụ ca ụ MMMCCCXCIX cớ nổ He thông khới động phai lam quay đước truc khuyu động cớ với tôc độ thấp ma động CCLXXXVI CCLXXXVII Đế khỡi động nhẹ, người ta trang bị thêm cấu giảm áp có nghĩa dùng câu cam đế đieu khien supap nap hay thai mớ Nếu ta quay truc khuyu đến tôc độ định, đông supap lai nang lướng tích banh đa se thực hiên viêc khới động chô động cớ MMMCD Bánh để khơi độn CCLXXXVIII Cần gạt ly hợp g CCLXXXIX CCXC.HìnhBanh rang Cơkhơi cấu hành tinhtay quay 8.1 Hệ thong động bàng THf ĩỊgà « -Sjf BH M 'Ttfiaftt'TP.HM * * I ■* Ẽ E ăm i h ttp ://\vww th uvienspkt.edu.vn - Khởi động bang động điện MMMCDII CCXCI MMMCDIII MMMCDIV Hệ thông bao gồm động điện chiều cấu khỡi động Trục động khỡi động nối với trục khuỷu độn qua bánh khỡi động vành bánh đà động Tỷ sô" truyền cặp bánh phải • tạm bảo cho trục khuỷu động quay tới vòng quay khỡi động - Khỡi động động ¿0 xăng cỡ nhỏ (động phụ) MMMCDV Nhiều động Diesel, máy 50 cỡ lớn dùng động xăng phụ làm thiết bị khỡi động Thiết bị truyền động từ động phụ tới động cỏ cấu tách nối tự động cấu giảm tốc Cơ cấu giảm tốc thường bánh nhỏ ăn khớp vđỉ V nh lắp bánh đà động MMMCDVI Khỡi động khí nén MMMCDVII \ÒẠ MMMCDVIII íri Van khởi động Van chiÊu MMMCDIX Bình chứa khí nén Máy nén khí MMMCDX K MMMCDXI •— / X , * MMMCDXII phối Động V Ông dẫn khí nện a n 300 p MMMCDXIII Hình 8.3 Hệ thong khơi động bang khí nện MMMCDXIV Khi khơi động van khơi động mơ khí nện dẫn đến van phan phối Van phan phôi dẫn tư trục cam động cố nhiệm vụ phan phối khí nến đến cac xylanh thơi điếm va thư tư lam việc Tư van phan phội khí nến thệộ cac ộng dan qua van chiếu vaộ cac xy lanh MMMCDXV Khi khộng khí nện đươc đưa vaộ xylanh tương ưng vơi hanh trình gian nơ sinh cộng sệ lam đay pistộn xụộng va lam quay trục khủỷủ để khơi động động thụy lực Khơi động bang động MMMCDXVI Sơ độ ngụyện ly đươc thệ hình 8.4 MMMCDXVII MMMCDXVIII Thiết bị gom có bình tích luỹ lương, bên có măng móng ngăn lăm hăi phăn, phăn chưă nitơ, phăn chưă chất lóng cóng tăc (thường lă dău), hăi đóng cớ thUỹ lực, pistón cUă đóng cớ lă thănh ăn khớp với bánh cUă truc truỹên đóng, Truc năỹ nói với trục khuỹu cUă đóng cớ, bình chưă dău vă tăỹ điếu khiến MMMCDXIX Văó luc khới đóng, găt tăỹ điểu khiến đế mớ văn chó chất lóng tróng bình tích lướng Bình tích luỹ lượng Bình chứa dầàu \ i—Pĩ jịr/?r b-1 i h chăỹ tới đóng cớ thuỹ lưc lăm dịch chuỹển căc thănh quă lăm quăỹ bănh vă truc khuỹu đóng cớ Său mói lăn khới đóng ló Xó cuói thănh sê đăỹ pistón đóng cớ thuỹ lưc vê vị trí băn đău vă chất lóng cóng tăc vế bình chưă dău Sau dùng bơm bơm động dẫn động bình tích lượng để khí nitơ tới áp suất 20 4- 30 MN/m2 chuẩn bị cho lầ khỡi động sau MMMCDXX Động Bánh rang MMMCDXXI thuy lưc _ ^ MMMCDXXII ■ Bơm dâu MMMCDXXIII Hình 8.4 Hệ thống khởi động thủy khí MMMCDXXIV Tuy nhiên ic nên ta xét riêng cụ thể ch MMMCDXXV ô tô hầu hết khỡi động động điện íờng hợp II Cấu tạo chung MMMCDXXVI MMMCDXXVII MMMCDXXVIII MMMCDXXIX MMMCDXXX MMMCDXXXI MMMCDXXXII MMMCDXXXIII MMMCDXXXIV MMMCDXXXV MMMCDXXXVI MMMCDXXXVII MMMCDXXXVIII Hình 8.5 Cau tao chung cua hệ thong khơi động bang động điện II.2 Nguyên ly làm việc MMMCDXXXIX Khi bật công tac khởi động, rơle kiểu trượt dịch chuyển sang bên trái (hình 8.2) đồng thời đưa dông điên váo statô qua cô gộp váo roto lam cho động cở điên quay Cung lUc roto quay, khởp trượt dịch chuyển sang trai an khờp vời vanh rang banh đa để truyển momen vời tốc đo quay vong đu lờn khời đọng cho đọng cờ MMMCDXL Khi đong cờ đa khời đong xong, khoa khời đong đườc mờ Do tac dung cua lực lo xo hoi vị, rờle dịch chuyển vê vị trí ban đau Khờp trựờt tach banh rang khời đong khoi vanh rang banh đa, đong cờ khời đong ngựng lam viêc va đong cờ đoi lam viêc bình thường MMMCDXLI Các loại động khơi động T, MMMCDXLII MMMCDXLIII hànhtinh Bánh chủ động MMMCDXLIV 8.6 loại Phần ưng ™>-, V Bầnh rầng chủ động động Hình Các động MMMCDXLV ALoại khởi Phần ưng Phần ưng Bánh chủ động Bầnh rầng chủ động thường MMMCDXLVI Loại giảm MMMCDXLVII tinh MMMCDXLVIII Bầnh rầng hành tinh c - Loại bánh Brăng hành D - Loại giảm tốc hành tinh-môtơ dẫn - Loại thường: phần ứng bánh chủ động quay cùn tốc độ - Loại giảm tốc: sử dụng bánh trung gian làm giảm bớt tốc độ phần ứng - Loại bánh hành tinh: bánh hành tinh có tác dụng giảm toc độ cho phần ứng (gon nhe loại giám tóc) - Loại giám toc hành tinh-môtơ thành dàn: nam chàm vĩnh cứụ đứơc sứ dụng cụọn dày phàn cám Cụọn dày phàn ứng đứơc chế tào gon hơn, làm rụt ngàn đứơc chieụ dài tong the cụ đọng khơi đọng III CAC THIET BÒ HO TRÔ KHÔI ĐỘNG III.1 Cơ câu giam áp MMMCDXLIX Cơ cấụ giám áp bo" trí nàp xylành cụà đọng (hình 8.7) Khi khơi đọng, keo tày gàt theo chiêụ mụi tên, cám sê ty lên co mo làm cho sụpàp lụon lụon mơ Do khong co qụà trình nên háy noi cách khác khong ton cong nên nên co the qụày trục khụyụ đọng mọt cách dê dàng đến toc đọ vong qụày khơi đọng Sàụ đo, gàt tày gàt vê vị trí bàn đàụ, sụpàp đứơc giài phong, qụà trình nên lài diên rà đe đọng no khơi đọng Cơ cấụ giám áp biến đọng Diesel CCXCIII Tay gạtCCXCII CCXCIV Supap CCXCV thải CCXCVI Hình 8.7 Cơ cấu giảm ảp MMMCDL MMMCDLI Một số' động xăng hai kỳ cỡ nho quét vong động xe máy, để hỗ trơ khởi động, người ta thiết kế van riêng nắp xy lanh gọi van giảm áp hoạt động theo nguyên tắc III.2 Thiết bị sấị không khí nạp MMMCDLII Môt sô" đông diesei ô.ậổ, máy kéo sử dung sấy nóng không khí nap vào đông cách dốt nóng không khí đường Ống ' P buồng cháy động Nhất động buồng cháy ngăn cách (do diện tích Jpuồng cháy lớn, mát nhiệt nhiều nên khó khỡi động) thường sử dụng điện trỡ sấy nóng buồn cháy phụ, gọi bougie sấy Điện cung cấp cho điện trỡ lấy từ accu (hình 8.8) III.3 Thiết bị sấy toàn động MMMCDLIII nộng toàn nham tang cụa mội chất tac va daụ bội Sấy động nhiệt độ cộng trơn, tư độ Nap y giam Cuộn day say Hình 8.9 Thiết xylanh Điện trơ độ nhơt cụa dầụ Qụa bị say nóng toàn động độ Hình 8.8 Thiệt bị sấy nóng khí nạp taộ điệụ kiện chộ qụá trình bay hơi, hộa trộn cụa nhiên liệụ vơi khộng khí taộ hộn hơp va giam ma sat cụng tổn thất nhiệt trộng qụá trình nện nện động khơi động dệ dang (hình 8.9) MMMCDLIV Đội vơi động Diệsệl thương dụng cụộn day nhiệt điện trơ đệ sấy nộng động Khi đương ộng nap đươc sấy nộng khộng khí qụa đương ộng nap cụng đươc sấy nộng, tư độ giụp chộ nhiện liệụ dệ bay va động đươc khơi động dệ dang MMMCDLV "TTtif -¡■•Lèn nttmpBH -Sir jjTtiflfB A.VUtĩdãí -f f.HM * ■ ■ ■ h ensp kt.edu.vn ttp ://www th uvi [...]... b phn chớnh ca ng c t trong CDXLII Chng 3 CDXLIII.CAC B PHN CHNH CA NG C OT TRONG I NHNG CHI TIET CO NH CA NG C ễT TRONG 1.1 Khai nim chung CDXLIV Trong ng c t trong, nhng chi tit c' nh bao gom: np xylanh, thõn xylanh, hp trc khuu, mõy, mng dõu, trong o thõn mõy võ np xylanh lõ nhng chi tit mõy co' nh co khụi lng ln võ kt cu phc tap Hõu ht cõc c cu võ cõc h thong cua ng c ot trong u c lõp trờn thõn... l lam viộc ng c t trong IV HP LC VA MOMENT TAC DNG LấN C CAU PISTON - TRC KHUU - THANH TRUEN CCCXVIII - cua Trong quỏ trỡnh lm vic c cu piston - trc khuu - thanh truyn chu cỏc lc sau: Lc quỏn tớnh cua cỏc chi tit co khi lng: chuyn ng tnh tin (Pj) vỏ chuyn ng quỏ (Pk) - Lc khớ th (Pkt) - Trong lc - Lc mỏ sỏt CCCXIX Trong cỏc lc nỏy, lc quỏn tớnh vỏ lc khớ th co tr sụ" ln hn cỏ nn trong quỏ trỡnh tớnh... mụi cht b nộn trong xylanh cui k nộn c bc chỏy vi tục rt nhanh Tục gi tng ỏp sut v nhiột cua mụi cht rt cao, tao ỏp lc sinh cụng y piston dch chuyn vộ phớa CD thc hin qu trỡnh gin n mụi cht trong xylanh Chớnh vỡ vy ky b cụn goi l ky sinh cụng, trong qu trỡnh ny c hi supap ộu ụng (hỡnh 2.2c) CLXXVII CLXXVIII 1 4 CLXXIX CLXXX CLXXXI CLXXXII CLXXXIII CLXXXIV CLXXXV CLXXXVI a b c d nguyờn lý lm vic ca... trc CT o ng c khong tang ap 4 XIII ể XI Bng 1 XII C cu phan phoi khớ CXCV L CXCVI CXCVII th cụng P -V the hin bin thiờn ca ỏp sut theo s thay i ca the tớch trong lũng xylanh ng c, trong : CXCVIII P - ap sut trong lng xylanh V - thờ tớch ca moi cht trong xylanh CXCIX po - ap sut khớ tri (po = 0,1 MN/m2) CC pr - ap sut khớ sot CCI CCII CCIII thc trỡnh CCIV c CCV r - im khớ sot Nh a ờ cp phan trờn, cac... gión n v thi c din ra trong xylanh CXLIV lp i lp lai cụ tớnh ch ky c gi la ch trỡnh cụng tac hay ch trỡnh lam vic ca ng c t trong CXLV II NGUYấN LY LAM VIC CA NG C XANG VA NG C DIESEL BON KY, KHễNG TANG AP CXLVI oi vi ng c 4 ky, e hoan thanh mt ch trỡnh cong tac piston ng c phai thc hin 4 hanh trỡnh tng CXLVII ng vi cac qa trỡnh din ra trong xylanh gom: nap, nn, chay gian n va thai Trong o cong co ớch... phoi khớ ieu khien supp np m thong ng ong np vi khong gin trong xylnh CLXV Vi chuyen ng i xuong cu piston, chn khong trong xylnh hỡnh thnh lm cho p sut trong long xylnh nho hn p sut tren ng ong np Mc chenh lch p sut ny khong 0,01 & 1, 03 MP, to nen qu trỡnh np moi cht mi t ng ong np vo xylnh (hỡnh 2.2) X CLXVI CLXVII d CLXVIII Hỡnh 2.2 S nguyờn lý lm vic ca ớg c xng bn k a) quỏ trỡnh np ; b) quỏ trỡnh... cụng tac ca ng c l Vh# = Vh.i Trong ụ: CXXI D - ng kớnh ca xylanh CXXII S - hanh trỡnh ca piston i - CXXIII s' xylanh ca ng c CXXIV.1.4 Th tớch bung chỏy (Vc) CXXV The tớch bung chỏy l khong khụng gian trong xylanh c gii hn bi nh piston, xylanh v nỏp xylanh CXXVI khi piston im cht trờn, ky hiu lỏ Vc CXXVII 1.5 Th tớch toỏn b (Vỏ) CXXVIII Th tớch toan bo la khoang khong gian trong xylanh c gii han bi nh... cụng v tỏc dng lờn piston CCXXVIII CCXXIX Khi piston sp m ca quột 1 thỡ ca thi 2 ớc.] [l trc, sn vt chỏy cú ỏp sut tng i cao t trong xylanh thoỏt ra ngoi qua ng thi, ỏp sut tr )ng xylanh gim dn Piston tip tc i xung m ca quột, khi ỏp sut trong xylanh xp x v thp hn ỏp sut mụi cht trong bm quột khớ Do mụi cht mi qua ca quột vo xylanh nờn sn vt chỏv ti p tc y ra ngoi qua ca x 2, vỡ LVIII CCXXX 1 CCXXXI Hỡnh... Z//WWW th ớivi eitsp kt.edu CCXXXV c t trong httP'WWW hcmut? eti Chng 2 - Nguyờn ly lm vic ca ng CCXXXVI Nh vy k mt, trong xylanh ng c thc hin cỏc quỏ trỡnh: chỏy gian n cua mụi cht cụng tỏc, x khớ thỏi, qut vỏ nap ỏy mụi cht mi vỏo xylanh ng c III.1.2 K hai CCXXXVII Tng ng vi hanh trỡnh piston i t CD len CT Vỏo ỏu ky hai quỏ trỡnh thay ụi mụi cht vỏn tip tuc thc hin trong xylanh n khi ca qut vỏ ca xỏ... vy.giỳp cho ng c lm vic c liờn tc CCXLV Nhn xột ụi vi ng c hai k - Chu trỡnh cụng tỏc ụng c hai ky c thc hin trong mụt vụng quay cua truc khuyu vỏ hai hanh trỡnh cua piston - Trong hai hanh trỡnh ch cụ mụt hanh trỡnh sinh cụng, hanh trỡnh cụn lai tiu thu lng cụng d cua hanh trỡnh sinh cụng - Trong quỏ trỡnh qut khớ cụ mụt lng mụi cht mi thụ sỏn vỏt chỏy ra ngoỏi xylanh (ụi vi ụng c Disl lỏ khụng khớ,