Đồ án Tốt nghiệp Hệ thống phanh đĩa

KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 LI NểI U Trong cụng cuc i mi v xõy dng t nc ta hin nay, Khoa hc k thut l then cht phỏt trin c thỳc y phỏt trin nn kinh t Cựng vi s phỏt trin ca khoa hc k thut ca ngnh k thut ụ tụ ngy cng phỏt trin nhanh v mnh m L mt hc sinh c o to ti trng Trung cp ngh s 15 Binh on 15, em c cỏc thy cụ trang b nhng kin thc c bn v chuyờn mụn, n tng kt ỏnh giỏ quỏ trỡnh hc v rốn luyn ti trng em c khoa C Khớ giao cho trỏch nhim hon thnh ti : Quy trỡnh thỏo lp, kim tra sa cha h thng phanh a Em rt mong sau hon thnh s úng gúp mt phn nh cụng tỏc ging dy nh trng ng thi cú th lm ti liu tham kho cho cỏc bn hc sinh, sinh viờn chuyờn ngnh ụ tụ v cỏc bn hc sinh, sinh viờn cỏc chuyờn ngnh khỏc ham thớch tỡm hiu v k thut ụ tụ Do kin thc v kinh nghim hn ch, nờn khụng th thiu sút quỏ trỡnh thc hin ti, em rt mong c s giỳp ca cỏc thy cụ khoa, c bit l s giỳp ca thy giỏo hng dn Phan Duy Tun v bn bố ng nghip em c hon thin hn Em xin chõn thnh cm n ! Gia Lai, ngy 24 thỏng 08 nm 2013 Hc sinh thc hin Vn Long N : H THNG PHANH A Trang: KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 LI CM N Trong quỏ trỡnh thc hin ti, c s giỳp quý bỏu ca cỏc Thy Cụ Khoa C khớ ng lc v cỏc bn cựng khúa, cựng vi s n lc ca bn thõn cui cựng ti tt nghip ó c hon thnh vo ỳng thi hn c giao Cú c kt qu ny em xin chõn thnh cm n Thy Phan Duy Tun ó nhit tỡnh cung cp ti liu v hng dn cho em quỏ trỡnh thc hin ti Em xin gi n Thy lũng bit n sõu sc v em cng xin chõn thnh cm n quý Thy, Cụ Trng Trung cp ngh s 15 núi chung v Khoa C khớ ng lc núi riờng ó ht lũng dy d, truyn t nhng kin thc, kinh nghim quý bỏu cho chỳng em sut quỏ trỡnh hc v rốn luyn ti Trng Mt ln na em xin chõn thnh cm n! Gia Lai, thỏng nm 2013 Hc sinh thc hin Vn Long N : H THNG PHANH A Trang: KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 NHN XẫT CA GIO VIấN HNG DN Gia Lai, ngy 24 thỏng 08 nm 2013 Giỏo viờn hng dn N : H THNG PHANH A Trang: KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 NHN XẫT CA GIO VIấN PHN BIN Gia Lai, ngy thỏng nm 2013 Giỏo viờn phn bin N : H THNG PHANH A Trang: 10 KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 MC LC Li núi u. Trang Li cm n Trang Nhn xột ca giỏo viờn hng dn Trang Nhn xột ca giỏo viờn phn bin. Trang Mc lc Trang Gii thiu v c s thc Trang Trang thit b xng Trang Ni quy xng Trang Cỏc cụng vic ó lm Trang Phn I :Bỏo cỏo quỏ trỡnh thc Tun I Trang 10 Tun II Trang 12 Tun III Trang 14 Tun IV Trang 16 Tun V .Trang 18 Tun VI Trang 20 Phn II: TRC KHUU BNH Quy trỡnh thỏo lp . Trang 22 Kim tra sa cha Trang 23 Nhn xột v rỳt kinh nghim Trang 24 Kt Lun V Kin Ngh Trang 25 N : H THNG PHANH A Trang: 11 KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 GII THIU S LC V GARAGE Garage dch v sa cha ụtụ Thanh ip c thnh lp vo nm 2003, a ch: 22A1 Chu Mnh Chinh, Pleiku, Gia Lai, anh ip lm ch Garage cú th sa cha hu nh mi h thng trờn xe nh h thng ng c, h thng gm b, h thng in, h thng iu ho khụng khớ cng nh sa cha ng sn Mi h thng s mụt th ph trỏch chuyờn bit, ph trỏch mi th s cú mt th c vi nhiu nm kinh nghim ngh Garage cú th tin hnh cỏc cụng vic nh bo trỡ, bo dng, tiu tu, trung tu, cng nh i tu, phc hi xe b tai nn t nh n nng Garage nhn sa cha a dng cỏc chng loi xe, t xe du lch ch n xe du lch 30 ch, cng nh cỏc loi xe ti t 500kg n 4T5 Trong quỏ trỡnh thc em ó c tham gia quan sỏt, sa cha nhiu h thng trờn nhiu loi xe, i xe t nhng chic Toyota Camry 1988 n Deawoo Lacetti 2006, ngoi cũn cú cỏc xe Honda, Mitsubishi, BMW, Mercedes N : H THNG PHANH A Trang: 12 KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 THIT B TRONG XNG THIT B C BN Cỏc thit b chung: - Bn ngui, bn r - Mỏy ộp, mỏy khoan, mỏy mi, mỏy nộn khớ - Bn du - Cỏc thit b khỏc Cỏc thit b c nh: - H thng in chiu sỏng v phc v sa cha - H thng ng ng khớ nộn - Hm xe, cu cn Cỏc thit b an ton: THIT B CễNG NGH Thit b kim tra chn oỏn - Thit b th h thng phanh, h thng treo v trt ngang - Thit b kim tra cụng sut ụ tụ - Thit b kim tra v cõn chnh ốn - Mỏy kim tra v cõn bng ng bỏnh xe - Cỏc thit b khỏc Thit b sa cha - Mỏy th ỏp lc kim phun du - Thit b kim tra v lm sch vũi phun xng - Bỡnh cha chỏy - Mỏy np in bỡnh c quy - Cỏc thit b cha chỏy khỏc - Mỏy vo lp xe Cỏc thit b nõng h: - Giỏ xe, kớch xe, pa lng, cu nõng h - Cỏc thit b khỏc N : H THNG PHANH A - Mỏy np ga h thng iu hũa - Mỏy hn in - Cỏc thit b sn - Cỏc thit b khỏc Trang: 13 KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 NI QUI XNG THC HNH SA CHA ễTễ Gm 10 iu: iu 1: Hc sinh n xng ln u phi c nghe ph bin cỏc qui tc v an ton lao ng v phũng chỏy cha chỏy iu 2: Hc sinh i hc ỳng gi, mc trang phc bo h theo qui nh ca nh trng Khụng mang giy hoc dộp cú trn, phi cú v ghi chộp bi y iu 3: Phi chp hnh nghiờm chnh k lut lao ng, cỏc qui nh v an ton lao ng v v sinh cụng nghip iu 4: Phi chp hnh theo s hng dn ca giỏo viờn Khụng c t tin s dng cỏc mỏy múc, thit b v cỏc hin vt ca xng thc c bit l cỏc mỏy cụng c, cỏc thit b cú khớ nộn v thit b cú s dng in nng iu 5: Hc sinh phi lm ỳng theo cỏc v trớ thc hnh xng ó c giỏo viờn phõn cụng Khụng c t ý thay i cụng vic v v trớ ni lm vic iu 6: Nghiờm cm hc sinh ựa gin xng hoc cú nhng hnh ng vụ ý thc, gõy hu qu nghiờm trng iu 7: Ni lm vic ca hc sinh phi sch s v sp xp ngn np Khụng c vt ba bói cỏc chi tit, dng c v ngh, Cm du, m hoc dớnh trờn nn xng lm trn trt gõy nguy him iu 8: Cm hỳt thuc v s dng la xng thc hnh Chp hnh nghiờm cỏc qui nh v phũng chỏy v cha chỏy iu 9: Ht gi thc phi v sinh sch s ni lm vic, thit b v dng c ngh Bn giao cỏc trang thit b v dng c ngh cho giỏo viờn hng dn iu 10: Ngt tt c cỏc thit b in trc xng thc hnh N : H THNG PHANH A Trang: 14 KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 CC CễNG VIC LM I Kim tra, sa cha ng c, h thng li hp, h thng phanh xe Toyata HIACE ng c H thng li hp H thng phanh II Kim tra, sa cha h thng in, h thng phanh ly hp v hp s, H thng di chuyn v h thng treo xe Toyata HIACE, H thng in H thng ly hp v hp s H thng di chuyn v h thng treo III Kim tra, sa cha h thng truyn lc, khung xe, thựng xe v mt s vic b sung xe HYUNDAI 1.5T H thng truyn lc Khung xe, thựng xe Cỏc phn vic b sung - Bm m: - V sinh v bi trn: IV Kim tra, mc nht mỏy, thay nht mỏy v lc nht xe DAEWOO Kim tra mc nht mỏy Thay nht mỏy v lc nht V Kim tra mt s h thng khỏc xe DAEWOO Kim tra cuaroa cam, kim tra bugi Kim tra lc giú, kim tra lc xng, kim tra h thng nhiờn liu Kim tra h thng chõn khụng VI Kiểm tra, điều chỉnh hành trình tự bàn đạp phanh Kim tra, iu chnh phanh tay iu chnh phanh chõn khụng cn thỏo lp xe Kim tra lm sch mỏ phanh v iu chnh ton b phanh Tiờu chun k thut kim tra v iu chnh h thng phanh PHN I: N : H THNG PHANH A Trang: 15 KHOA C KH NG LC TRNG TCN S 15 BINH ON 15 BO CO QU TRèNH THC TP TUN I: T ngy 15/7 n 20/7/2013 Kim tra, sa cha ng c, h thng li hp, h thng phanh xe Toyata HIACE I ng c Thay phin lc v ton b du bi trn ng c Kim tra kớn ca h thng nhiờn liu, du bi trn ng c, dung dch lm mỏt v b sung dung dch lm mỏt, kim tra van hng nhit V sinh cỏc li lc v thay phin lc nhiờn liu, kim tra, lm kớn v x khớ iu chnh cng dõy truyn ng V sinh bu lc giú, thay du v kim tra kớn ca h thng hỳt Xit cht cỏc bu lụng, c bt gi mt quy lỏt Kim tra bo dng bm cung cp nhiờn liu Kim tra v v sinh thựng cha nhiờn liu Kim tra bo dng b tng ỏp 10 Lp rỏp hon chnh v iu chnh m bo cỏc yờu cu k thut 11 Khi ng ng c v theo dừi s lm vic ca ng c cỏc ch tc II H thng li hp Kim tra, bo dng bm v xi lanh tr lc li hp, hp li hp, cỏc ng, ct li hp Bo dng, iu chnh cỏc ging li hp, bo dng cỏc khp cu ging li hp, kim tra, iu chnh cỏc khp cu ca xi lanh tr lc li hp Bo dng trc khp chuyn hng Kim tra kớn ca h thng du tr lc li hp, v sinh phin lc v thay du tr lc li hp N : H THNG PHANH A Trang: 16 Trng CCN4 H THNG THNG II Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại trợ lực phanh Nhiệm vụ - Bộ trợ lực phanh dùng để giảm nhẹ lực tác dụng lên bàn đạp phanh ng-ời lái xe tăng tính tiện nghi ôtô đại Phân loại - Bộ trợ lực phanh chân không - Bộ trợ lực phanh khí nén Yêu cầu - Điều khiển nhẹ nhàng, hiệu phanh cao - Cấu tạo đơn giản, làm việc êm dịu có độ bền cao II Cấu tạo hoạt động trợ lực phanh Bộ trợ lực chân không a) Sơ đồ cấu tạo: (hình 10-2 ) th-ờng dùng ôtô - Bầu chân không A đ-ợc nối với ống nạp động bơm chân không thông qua van chiều - Van điều khiển (van không khí) lắp ty đẩy bàn đạp, có tác dụng đóng mở rãnh không khí, ngăn cách hai buồng A B - Van chiều lắp đầu ống chân không, dùng đóng kín không sử dụng phanh - Màng tác động lắp chặt với đế cần đẩy pittông, phần đế có rãnh thông buồng A B Xi lanh Bộ trợ lực chân không ống chân không Vỏ trợ lực Rãnh thông A-B Cần đẩy pittôn g Van điều khiển A Ty đẩy Lò xo van Buồng B Bầu phanh bánh xe Hình 10-2 Bàn đạp phanh Lò xo hồi vị Màng tác động Sơ đồ cấu tạo trợ lực chân không b) Nguyên tắc hoạt động: B Mụn Khung Gm Trang: 248 Trng CCN4 H THNG THNG - Khi ch-a sử dụng phanh, d-ới tác dụng lò xo hồi vị, van điều khiển mở thông rãnh không khí, Do độ chân không hai buồng A B độ chân không đ-ờng ống nạp động Độ chênh áp hai mặt màng tác động không còn, lò xo hồi vị đẩy màng tác động, ty đẩy pittông thuỷ lực phía phải (buồng B), dầu phanh xi lanh áp lực phanh - Khi ng-ời lái đạp phanh thông qua ty đẩy, van điều khiển đóng kín rãnh thông A-B, ngăn cách buồng A nối với độ chân không ống nạp (có áp suất thấp không khí) với buông B, sau mở thông buồng B với không khí có áp suất cao buồng A Sự chênh áp tạo nên lực c-ờng hoá nén lò xo, đẩy màng tác động, cần đẩy tăng áp lực pittông xi lanh thực trình phanh - Khi phanh lò xo hồi vị đẩy màng tác động, cần đẩy pittông ty đẩy bàn đạp vị trí ban đầu Van điều khiển mở thông rãnh A-B làm chênh áp Bộ trợ lực trở trạng thái không phanh Bộ trợ lực chân không - thuỷ lực a) Sơ đồ cấu tạo: (hình 10-2 ) th-ờng dùng nhiều ôtô du lịch Bộ trợ lực đ-ợc lắp sau xi lanh hệ thống phanh thuỷ lực - Xi lanh lực đ-ợc chia hai phần (A+B C+D) nhờ vách ngăn, có hai pittông lực nối với qua cần đẩy có lò xo hồi vị Cần đẩy rổng có lố thông hai ngăn C D, đầu cần đẩy có đế để đóng kín lỗ thông dầu pittông thuỷ lực phanh - Hai ngăn chân không A B đ-ợc nối với bơm chân không thông qua van chân không - Van điều khiển (Pittông van) lắp với màng cao su có lỗ thông đ-ợc đóng mở nhờ pittông van - Xi lanh thuỷ lực lắp sau xi lanh lực, có píttông thuỷ lực lò xo hồi vị Pittông thuỷ lực có cupen lỗ thông dầu - Bơm chân không đ-ợc lắp sau đuôi máy phát điện lắp dẫn động riêng Xi lanh ống chân không Van chân không Màng cao su Van không khí Cụm van không khí Không khí A B C Pittông van D Pittông thuỷ lực Xi lanh lực Xi lanh thuỷ lực Hình 10-3 Pittông lực Lò xo Pittông lực Cần đẩy pittôn Sơ đồ cấu tạo trợ lực chân không thuỷ lực g b) Nguyên tắc hoạt động - Khi ch-a sử dụng phanh, d-ới tác dụng lò xo van không khí đóng kín đ-ờng dẫn không khí mở lỗ thông màng cao su Do B Mụn Khung Gm Trang: 249 Trng CCN4 H THNG THNG độ chân không hai ngăn A, B thông với hai ngăn C,D lò xo hồi vị đẩy hai pittông lực phía trái mở lổ thông pittông thuỷ lực, dầu phanh xi lanh chính, xi lanh thuỷ lực xi lanh bánh xe cân với áp lực phanh - Khi ng-ời lái đạp phanh thông qua ty đẩy nén dầu xi lanh chính, đẩy van pittông màng cao su lên đóng kín lỗ thông màng, ngăn cách ngăn chân không A, B với hai ngăn C, D, sau mở van không khí nạp không khí vào hai ngăn C, D để tạo chênh áp xi lanh lực Sự chênh áp tạo nên lực c-ờng hoá nén lò xo hồi vị đẩy hai pittông lực cần đẩy sang phải, đóng kín lỗ thông dầu pittông thuỷ lực, nén dầu lò xo xi lanh thuỷ lực làm tăng áp suất dầu đ-a đến bầu phanh bánh xe thực trình phanh ôtô - Khi phanh lực tác dụng lên xi lanh không làm giảm áp suất dầu, lò xo hồi vị đẩy pittông van vị trí ban đầu nh- khí ch-a sử dụng phanh Bộ trợ lực khí nén - thuỷ lực a) Sơ đồ cấu tạo: (hình 10 -4 ) Bộ trợ lực khí nén th-ờng dùng xe tải - Máy nén khí cung cấp khí nén vào vào bình chứa khí nén - Van khí nén lò xo hồi vị để đóng mở khí nén từ bình chứa đến xi lanh lực - Pittông xi lanh lực cần đẩy dùng để trợ lực đẩy pitttông thuỷ lực, đầu cần đẩy có đế để đóng kín lỗ thông pittông thuỷ lực phanh - Van pittông để điều khiển đóng mở lỗ thông màng cao su mở van khí nén - Pittông xi lanh thuỷ lực có tác dụng nén dầu phanh đến bầu phanh bánh xe Màng cao su Xi lanh Van pittông ống khí nén Lò xo Van khí nén ống dầu phanh Pittông lực Xi lanh Cần đẩy Pittông Xi lanh lực thuỷ lực thuỷ lực Hình 10-4 Sơ đồ cấu tạo trợ lực khí nén thuỷ lực b) Nguyên tắc hoạt động: Khi ng-ời lái đạp phanh thông qua ty đẩy pittông xi lanh chính, đẩy dầu phanh làm tăng áp suất dầu hệ thống phanh đẩy van pittông màng cao su qua phải, nén lò xo đóng kín lỗ thông với B Mụn Khung Gm Trang: 250 Trng CCN4 H THNG THNG không khí màng cao su, sau mở van khí nén cho khí nén từ bình chứa đến xi lanh lực tạo áp lực lớn nén lò xo đẩy pittông lực sang phải, đóng kín lỗ thông dầu pittông thuỷ lực đẩy pittông thuỷ lực chuyển động nén dầu phanh đến bầu phanh bánh xe thực trình phanh ôtô - Quá trình làm tăng nhanh áp lực dầu phanh phân phối đến bầu phanh bánh xe nhờ áp suất khí nén thông qua pittông xi lanh lực thực hiện, ng-ời lái tác dụng lực nhẹ lên xi lanh để mở van khí nén nên lực đạp bàn đạp phanh nhẹ nhàng Khi phanh áp suất dầu phanh giảm, lò xo hồi vị làm cho van khí nén đóng đ-ờng khí nén mở thông lỗ màng cao su với khí trời, cho khí nén xi lanh lực thoát khí trời, pittông lực cần đẩy rời khỏi pittông thuỷ lực, hệ thống phanh trở trạng thái không phanh Bơm chân không a) Cấu tạo: (hình 10-5 ) - Bơm chân không kiểu rôto cánh gạt dùng để tạo độ chân không (P= 0,4 - 0,5 kg/cm2) th-ờng đ-ợc lắp sau máy phát điện phía đầu trục cam động Gồm có chi tiết sau : - Bình chứa dầu lắp phía vỏ bơm - Vỏ bơm liền với xi lanh bơm, có lỗ hút thông đến trợ lực chân không có lỗ lắp van chiều - Rôto bơm có - rãnh để lắp cánh gạt đ-ợc dẫn động nhờ trục rôto máy phát trục cam động Rôto Bơm chân không Van chiều Náp bơm Máy phát điện Hình 10-5 Cánh gạt Vỏ bơm xi lanh (stato) Sơ đồ cấu tạo bơm chân không b) Nguyên tắc hoạt động Khi động hoạt động, thông qua trục rôto máy phát trục cam động làm cho rôto bơm chân không quay, cánh gạt văng theo lực ly tâm quét lên thành xi lanh tạo độ chân không hút không khí từ trợ lực chân không bơm, qua van chiều thoát - Bơm đảm bảo độ chân không từ 0,4 0,5 kg/cm2 IV Hiện t-ợng nguyên nhân h- hỏng trợ lực phanh A h- hỏng trợ lực phanh Trợ lực phanh hoạt động có tiếng ồn a) Hiện t-ợng B Mụn Khung Gm Trang: 251 Trng CCN4 H THNG THNG Khi phanh ôtô có tiếng ồn khác th-ờng trợ lực, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b) Nguyên nhân - Bộ trợ lực mòn nhiều pitông xi lanh lực thiếu dầu bôi trơn - Bơm chân không nứt, gãy cánh gạt (gây ồn tốc độ lớn) Lực tác dụng lên bàn đạp phanh nặng a) Hiện t-ợng Khi đạp bàn đạp phanh cảm thấy nặng bình th-ờng tác dụng phanh giảm b) Nguyên nhân - Bộ trợ lực phanh mòn hỏng chi tiết (pittông, van mòn nhiều) - Các đ-ờng ống dẫn, màng cao su xi lanh lực nứt hở - Máy nén khí bơm chân không hỏng B Mụn Khung Gm Trang: 252 Trng CCN4 H THNG THNG B Kiểm tra chung trợ lực phanh Kiểm tra bên trợ lực phanh - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên chi tiết trợ lực phanh vị trí lắp ráp Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ôtô kiểm tra lực tác dụng lên bàn đạp phanh nghe tiếng ồn khác th-ờng trợ lực phanh, có tiếng ồn lực đạp phanh nặng cần phaỉ kiểm tra trợ lực phanh sửa chữa kịp thời V nội dung bảo d-ỡng trợ l-c phanh Làm bên trợ lực Tháo làm phận chi tiết Kiểm tra h- hỏng phận chi tiết Thay chi tiết theo định kỳ (màng cao su, van, đệm cupen ) Bôi trơn lắp phận Lắp trợ lực lên ôtô kiểm tra VI Câu hỏi tập Nhiệm vụ trợ lực phanh ? Vì phanh xe, trợ lực phanh có tiếng ồn ? (Bài tập)Vẽ cấu tạo nêu nguyên tắc hoạt động trợ lực phanh loại khí nén thuỷ lực loại chân không ? B Mụn Khung Gm Trang: 253 Trng CCN4 H THNG THNG tHựC tập sửa chữa bảo d-ỡng trợ lực phanh I tổ chức chuẩn bị nơi làm việc Mục đích: - Rèn luyện kỹ tháo lắp trợ lực phanh - Nhận dạng phân trợ lực phanh Yêu cầu: Tháo, lắp thành thạo, quy trình yêu cầu kỹ thuật - Nhận dạng đ-ợc phận trợ lực phanh - Sử dụng dụng cụ hợp lý, xác - Đảm bảo an toàn trình tháo, lắp - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng Chuẩn bị: a) Dụng cụ: Thiết bị kiểm tra áp lực phanh Dụng cụ tháo lắp trợ lực phanh Khay đựng dụng cụ, chi tiết Giá nâng cầu xe, kích nâng gỗ chèn kê lốp xe Đồng hồ so, đồng hồ áp suất Pan me, th-ớc cặp, b) Vật t-: Giẻ Giấy nhám Nhiên liệu rửa, dầu mỡ bôi trơn Má phanh, đinh tán, van khí nén, lò xo joăng đệm Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật sửa chữa trợ lực phanh Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng thông gió II tháo lắp trợ lực phanh A quy trình Tháo trợ lực phanh ôtô 1.Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe Làm bên cụm trợ lực phanh - Dùng bơm n-ớc áp suất cao phun n-ớc rửa cặn bẩn bên gầm ôtô - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn n-ớc bám bên trợ lực Tháo trợ lực - Xả dầu phanh khí nén - Tháo đ-ờng ống dầu ống dẫn khí nén - Tháo đai ốc hãm trợ lực - Tháo trợ lực khỏi xe Tháo bơm chân không - Tháo đ-ờng ống dẫn khí - Tháo đai ốc hãm bơm - Tháo tháo bơm khỏi ôtô Làm kiểm tra phận - Làm phận - Kiểm tra phận b) Quy trình lắp - Ng-ợc lại quy trình tháo sau thay chi tiết h- hỏng Các ý - Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc d-ới gầm xe B Mụn Khung Gm Trang: 254 Trng CCN4 H THNG THNG - Tra mỡ bôi trơn chi tiết : cần điều khiển, xi lanh, pittông lực C Tháo lắp trợ lực phanh bơm chân không Tháo lắp trợ lực phanh Vỏ sau Lò xo Thân van Ty đẩy Cần điều khiển Van không khí Đệm cao su Màng cao su Vỏ tr-ớc Hình 10-7 Cấu tạo trợ lực chân không a) Quy trình tháo (hình 10-8) - Vạch dấu hai nửa vỏ trợ lực - ép vỏ sau tháo vỏ tr-ớc - Tháo thân van màng cao su - Tháo cần điều khiển van không khí - Tháo đệm cao su Gia ép trợ lực Thanh gỗ Thân van Cần điều khiển Màng cao su Vạch dấu a) b) c) Vỏ tr-ớc Chốt hãm d) Đệm cao su Trục lắp đệm cao su e) f) Hình 10-8 Tháo rời trợ lực chân không a) Vạch dấu hai vỏ; b) ép nửa vỏ sau tháo nửa tr-ớc; c) b) Quy trình lắp Tháo thân van màng cao su - Ng-ợc lại quy trình khiển; chie)tiết hỏng d) tháo Tháo sau chốt hãm thay cần điều Tháohđệm Các ý cao su; f) Lắp đệm cao su - Thay chi tiết theo định kỳ bảo d-ỡng ( đệm, màng cao su van ) - Lắp vị trí dấu hai nửa vỏ trợ lực B Mụn Khung Gm Trang: 255 Trng CCN4 H THNG THNG Tháo lắp bơm chân không (hình 10-9) a) Quy trình tháo - Làm bơm - Tháo van chiều - Tháo bulông hãm bơm - Tháo cánh gạt rôto Làm kiểm tra chi tiết Nắp bơm b) Quy trình lắp - Ng-ợc lại quy trình tháo sau thay chi tiết h- hỏng Các ý - Thay chi tiết theo định kỳ bảo d-ỡng (các đệm cao su van) - Lắp vị trí chi tiết Van chiều Thân van Rôto Cánh gạt Đệm cao su Hình 10-9 Cấu tạo bơm chân không III Bảo d-ỡng trợ lực phanh A quy trình bảo d-ỡng Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc -Bộ dụng cụ tay tháo lắp trợ lực phanh vam, cảo chuyên dùng -Mỡ bôi trơn dung dịch rửa Tháo làm chi tiết trợ lực phanh - Tháo rời xi lanh lực bơm chân không - Tháo rời xi lanh thuỷ lực van - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khô bên chi tiết Kiểm tra bên chi tiết - Dùng kính phóng đại mắt th-ờng quan sát bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết : pittông, xi lanh van Bôi trơn lắp phận -Tra mỡ bôi trơn - Lắp phận Lắp trợ lực lên ôtô kiểm tra - Lắp trợ lực lên ôtô - Kiểm tra hoạt động trợ lực Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo d-ỡng sẽ, gọn gàng * Các ý - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ (các van, lò xo đệm cao su) bị h- hỏng B Mụn Khung Gm Trang: 256 Trng CCN4 H THNG THNG IV sửa chữa trợ lực phanh Bơm chân không a) H- hỏng kiểm tra - H- hỏng bơm chân không : nứt mòn xi lanh, rãnh trục rôto, cánh gạt van - Kiểm tra : Dùng th-ớc cặp, đồng hồ so đo độ mòn xi lanh (không lớn 0,07 mm, rãnh rôto cánh gạt (không lớn 0,028 mm), dùng pan me đo độ mòn trục (không lứon 0,03 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt bên thân bơm b) Sửa chữa - Xi lanh bị mòn hàn đắp doa đánh bóng theo cốt sửa chữa, bị nứt phải thay - Rôto mòn rãnh tiêu chuẩn hàn đắp phay lại kich th-ớc, cánh bơm mòn gảy van chiều hỏng phải thay loại Bộ trợ lực phanh a) H- hỏng kiểm tra - Xi lanh pittông lực : mòn nứt, cong cần đẩy, gãy lò xo, mòn hỏng cupen - Xi lanh pittông thuỷ lực : mòn nứt, gãy lò xo mòn cupen - Các van : mòn hỏng lò xo gãy yêú - Kiểm tra : Dùng pan me đồng hồ so đo độ mòn xi lanh pittông độ cong cần đẩy dùng kính phóng kiểm tra vết nứt độ mòn van b) Sửa chữa - Xi lanh lực nứt, mòn nhẹ hàn đắp doa lại kich th-ớc - Pitông cong tiêu chuẩn nắn lại, mòn răng, pitông cupen cần thay Các tập mở rộng nâng cao tập Bộ trợ lực chân không ? Bộ trợ lực khí nén thuỷ lực ? Lập bảng kiểm tra, phân loại chi tiết Bảng kiểm tra phân loại chi tiết Ngày kiểm tra : Ngày tháng năm 2004 Nhóm ( ng-ời) kiểm tra : Tên chi tiết, phận : Bộ trợ lực phanh Loại ôtô : TOYOTA i Tên T T Tên chi tiết Xi lanh lực Rô to bơm cánh gạt Van khí nén pittông cúpen Đ vị Số L-ợng Kích th-ớc mòn 01 Đủ, thiế u đủ Cá i - 01 Đủ 0,3 - - 0,2 - Tình trạng KT - Mòn Cong Cong - Mòn Thay Sửa chữa x x x x Phòng kỹ thuật Ng-ời kiểm tra II Yêu cầu cần đạt Trình bày đ-ợc cấu tạo nguyên tắc hoạt động trợ lực chân không B Mụn Khung Gm Trang: 257 Trng CCN4 H THNG THNG Vẽ sơ đồ cấu tạo giải thích nguyên tắc hoạt động trợ lực khí nén thuỷ lực Lập bảng kiểm tra chi tiết đầy đủ xác III Thời gian - Sau tuần nộp đủ tập Đáp án câu hỏi tập án bái Hệ thống phanh ôtô dùng để điều khiển giảm tốc độ, dừng xe theo cầu ng-ời lái xe a) Theo cấu tạo cấu phanh : - Phanh tang trống - Phanh đai b) Theo kết cấu cấu điều khiển gồm có : - Hệ thống phanh trợ l-c - Hệ thống phanh có trợ l-c Đáp án bái Dẫn động phanh thuỷ lực dùng để tạo áp lực dầu có áp suất cao phân phối đến xi lanh bánh xe ôtô Nguyên nhân phanh xe, đuôi xe lệch bên do: - áp suất lốp độ mòn hai bánh xe phải trái không giống - Bộ điều hoà lực phanh (hoặc ABS) hỏng bên - Pít tông, xi lanh bánh xe (hay guốc phanh) bị kẹt bên bánh xe Nguyên nhân phanh, lực tác dụng bàn đạp lớn nh-ng phanh không ăn do: - Dẫn động phanh : thiếu dầu phanh, mòn xi lanh, pit tông cúp pen hở đ-ờng ống dầu phanh, dầu phanh không chất l-ợng, lẫn nhiều không khí điều chỉnh sai hành trình tự (quá lớn) - Bộ trợ lực phanh hỏng (nếu có) Đáp án bái Cơ cấu phanh dùng để tạo lực ma sát, thực trình phanh giảm tốc độ ôtô Nguyên nhân do: - Cơ cấu phanh : má phanh tang trống mòn nhiều, dính dầu mỡ điều chỉnh sai khe hở (quá lớn) Nguyên nhân do: - áp suất lốp độ mòn hai bánh xe phải trái không giống - Má phanh dính dầu, mỡ, khe hở má phanh tang trống hai bánh xe trái phải khác - Pít tông, xi lanh bánh xe hay guốc phanh bị kẹt bên xe - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng bên Đáp yêu Đáp án bái Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (ABS) điều hoà lực phanh dùng để tự động điều chỉnh áp suất dầu đ-a vào xi lanh bánh xe cho phù hợp với chế độ lăn bánh xe nhằm loại trừ hoàn toàn khả tr-ợt lết bánh xe (do bó cứng) phanh, nâng cao tính ổn định an toàn ôtô Nguyên nhân - Bộ điều hoà hỏng - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng Nguyên nhân - Bộ điều hoà hoăc hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng bên B Mụn Khung Gm Trang: 258 Trng CCN4 H THNG THNG Đáp án bái Ưu nh-ợc điểm hệ thống phanh khí nén - Lực đạp phanh nhẹ nhàng, dễ điều khiển, không cần trợ lực phanh - Hiệu lực tác dụng phanh cao, nên đ-ợc sử dụng rộng rải ôtô tải trọng trung bình lớn - Nh-ợc điểm : cấu tạo phức tạp, dễ rò lọt khí phanh áp suất khí nén ổn định ( - kg/cm2) Đáp án bái Dẫn động phanh khí nén dùng để tạo khí nén có áp lực cao phân phối đến bầu phanh bánh xe ôtô Nguyên nhân - Tổng van điều khiển bị kẹt van, không mở xả khí nén - Cơ cấu phanh bánh xe bị kẹt trục cam tác động Nguyên nhân - Đ-ờng ống dẫn khí nén nứt hở màng cao su bầu phanh rách thủng rò khí nén - Ty đẩy bàn đạp gãy tuột gãy chốt Đáp án bái Cung cấp khí nén dùng để tạo khí nén có áp lực quy định cho hệ thống phanh khí nén Nguyên nhân - Máy nén khí mòn, h- hỏng chi tiết: pittông, xi lanh, xéc măng van - Đ-ờng ống dẫn khí nén nứt hở rò khí nén - Van điều chỉnh áp suất hỏng Đáp án bái Cơ cấu phanh khí nén loại cấu phanh tang trống, dùng để tạo lực ma sát thực trình phanh giảm tốc độ ôtô Nguyên nhân - Lò xo hồi vị guốc phanh gãy hỏng, làm cho má phanh tiếp xúc với tang trống điều chỉnh sai khe hở má phanh (khe hở nhỏ) - Cam tác động kẹt hỏng không hồi vị vị trí phanh Nguyên nhân - áp suất lốp độ mòn hai bánh xe phải trái không giống - Má phanh dính dầu, mỡ, khe hở má phanh tang trống hai bánh xe trái phải khác - Guốc phanh bị kẹt bên xe Đáp án bái Cơ cấu phanh tay dùng để tạo lực ma sát, thực trình phanh cấp tốc khí cần thiết dừng xe phanh chân hỏng phanh dừng xe đỗ dốc Nguyên nhân - Cơ cấu phanh : má phanh tang trống mòn nhiều, dính dầu mỡ điều chỉnh sai khe hở (quá lớn) Nguyên nhân - Lò xo hồi vị guốc phanh gãy hỏng, làm cho má phanh tiếp xúc với tang trống điều chỉnh sai khe hở má phanh (khe hở nhỏ) - Các đòn dẫn động cam tác động (hoặc đẩy) bị bó kẹt B Mụn Khung Gm Trang: 259 Trng CCN4 Đáp án bái 10 Nguyên nhân - Bộ trợ lực mòn trơn - Bơm chân không Nguyên nhân - Bộ trợ lực mòn trơn - Bơm chân không H THNG THNG nhiều pitông xi lanh lực thiếu dầu bôi nứt, gãy cánh gạt (gây ồn tốc độ lớn) nhiều pitông xi lanh lực thiếu dầu bôi nứt, gãy cánh gạt (gây ồn tốc độ lớn) Các thuật ngữ chuyên môn - Guốc phanh (x-ơng phanh) Tang trống (Trống phanh) Bộ trợ lực phanh (bộ c-ờng hoá phanh) Cam tác động (búa phanh) Cupen (phớt cao su) Phanh thuỷ lực (phanh dầu) Phanh khí nén (phanh hơi) Xi lanh bánh xe (xi lanh công tác) Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (hệ thống ABS) B Mụn Khung Gm Trang: 260 Trng CCN4 H THNG THNG Tài liệu tham khảo Nguyễn tất Tiến-Đỗ Xuân Kính-Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ôtô-máy nổ-2002 Nguyễn Oanh-Kỹ thuật sửa chữa ôtô động nổ đại-Khung gầm bệ ôtô-NXB ban GDCN.TP.Hồ Chí MInh-1992 Nguyễn Đức Tuyên-Nguyễn Hoàng Thế - Sử dụng- Bảo d-ỡng sửa chữa ôtô-NXB Đại học giáo dục chuyên nghiệp-Tập I-II-1989 4.Nguyễn Thanh Trí-Châu ngọc Thanh-H-ớng dẫn sử dụng bảo trì sửa chữa xe ôtô đời mới-NXB Trẻ-1996 5.Trần Duy Đức ( dịch)-Bảo d-ỡng kỹ thuật sửa chữa ôtô-NXB Công nhân kỹ thuật Hà nội-1987 Thái nguyễn bạch Liên - Kết cấu tính toán ôtô - NXB Giao thông vận tải 1984 Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo gầm xe hệ thống truyền lực ôtô - Bộ môn ôtô -Đại học bách khoa Hà nội TOYOTA - HIACE - Repair Manual For Chassis & Body- 1989 B Mụn Khung Gm Trang: 261 Trng CCN4 H THNG THNG Kt Lun Qua mt thi gian tỡm hiu thc t, nghiờn cu ti liu, cựng v kin thc ó c hc trng, s n ca bn thõn v c s giỳp ca cỏc thy b mụn ụ tụ v c bit l s hng dn tn tỡnh ca thy Nguyờn Vn Hip ó giỳp em rt nhiu quỏ trỡnh lm Chuyờn , n em ó hon thnh chuyờn ny Trờn õy l ton b ni dung chuyờn m em ó thc hin Trong quỏ trỡnh thc hin ti iu kin chua c y , kin thc ca mỡnh cũn hn ch vỡ vy khụng th trỏnh thiu sút Em mong nhn c s ch bo ca cỏc thy cụ b mụn v s gúp ý ca cỏc bn ti ca em hon thin hn Cui cựng em xin chõn thnh cm n cỏc thy b mụn ụ tụ, cm n thy Nguyn Vn Hip cựng ton th cỏc bn ng nghip ó giỳp em hon thnh chuyờn c giao H Ni ngy 23 thỏng 04 nm 2012 Sinh viờn V Vn Hp B Mụn Khung Gm Trang: 262