Đề tài Tàu Hong Kong Pioneer

GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU HONG KONG PIONEER Tàu Hong Kong Pioneer tàu chở dầu, hoá chất trọng tải 6500 tấn, thi công đóng công ty đóng tàu Phà Rừng giám sát chuyên gia Hàn Quốc Miêu tả chung tàu (mô tả hình dáng tàu): Tàu có mũi lê, sống đuôi boong liên tục với boong dâng lái, boong thượng tầng Ca bin, buồng nghi khí, khoang máy lắp đặt phía lái Phần vỏ tàu boong chia cách vách ngang, vách dọc thành khoang, khu vực sau: * Khu vực lái: Phần lái để lắp buồng máy lái, két nước ngọt, khoang cách ly két dầu nặng * Khu vực buồng máy: Buồng máy bố trí lắp đặt máy chính, bệ sàn máy phụ, buồng điều khiển máy, xưởng sửa chữa kho chứa.v.v Két dầu trực nhật két phục vụ (F.O) két lắng dầu bôi trơn bố trí lắp đặt vị trí thích hợp Đáy đôi gồm két lắng dầu bôi trơn, két dầu diesel, két dầu bẩn két cần thiết khác * Khu vực hàng: Khu vực hàng có kết cấu vỏ kép, đáy đôi gồm có 11 két hàng, két nước bẩn,12 két nước ballast, két nước khu vực hàng *Khu vực mũi (vùng mũi) : Két mũi, hầm xích neo, kho thuỷ thủ trưởng, kho cần thiết khác, buồng chân vịt mũi bố trí lắp đặt phần mũi tàu GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm *Phạm vi khai thác: Tàu thiết kế để chở hàng với cấu kết cấu tàu giới hạn chở hàng tương đương với nội thất thuyết minh chung bao gồm trọng lực riêng hàng hóa - Các sản phẩm từ dầu - Các hóa chất ,IMO loại II III bao gồm hàng độc hại - Các hóa chất ,các hàng không phân cấp theo IMO - Rau,dầu cá dầu động vật Trang Các hàng chất lỏng khác chở miễn độc hại,khả phản ứng ,khả gây cháy ,áp suất hơi, mật độ, có sức bền với vật liệu két vật chất khác phạm vi giới hạn thuyết minh chung Các kích thước bản: - Chiều dài toàn (Length O.A.): 110.00 M - Chiều dài hai đường vuông góc (Length B.P.) : 102.00 M - Chiều rộng (breadth MLD ): 18.20 M - Chiều cao mạn/ chiều sâu (Depth MLD.): 8.75 M - Mớn nước thiết kế (Draft (Design) MLD.): 6.70 M - Mớn nước kích thức tiết diện cấu (Scantling MLD ): 6.80 M - Chiều cao boong cong ngang boong: - Chiều cao boong (tại đường tâm tàu) - Boong – boong dâng mũi: 2.900 M - Boong –boong dâng lái 2.900 M - Boong dâng lái – boong A 2.650 M - Boong A –boong B 2.650 M - Boong B-Boong sĩ quan 2.650 M - Boong sĩ quan–boong nghi khí hàng hải 2.650 M - Boong nghi khí hàng hải – boong la bàn 2.600 M - Cong ngang boong (straight camber) 0.150 M Tải trọng: - Tải trọng toàn phần : 7500tonnes - Tải trọng mớn nước thiết kế: 6500 tonnes Dung tích: - Két dầu hàng bao gồm két nước bẩn: 7300 M3 - Két dầu nhiên liệu (dầu F.O): 275 M3 - Két dầu diesel (dầu D.O): 90 M3 - Các két nước ngọt: 110 M3 - Két nước sạch: 200 M3 - Các két nước dằn ballast: 2650 M3 Tốc độ sức bền: Tốc độ thử mớn nước thiết kế khoảng 13.50 hải lý vòng quay lớn Tốc độ khai thác mớn nước thiết kế khoảng 13.00 hải lý 90% vòng quay lớn với 15 % dự trữ Sức chứa: GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm Class / cấp Captain class Cấp thuyền trưởng Officer class Cấp sĩ quan Petty officer Hạ sĩ quan Crew class Thuyền Owner Total Deck / boong Captain Thuyền trưởng C/officer nd/officer rd/officer Bosun Thủy thủ trưởng sailer Engine/ máy Chief Engineer Máy trưởng st/engineer nd/engineer rd/engineer No.1 oiler Etc Oilers Owner persons persons persons Pilot ,owner Cook viên 7.Trạm phát điện cố: Tàu dầu Hong Kong Pioneer trang bị máy phát loại không chổi than hãng YANMAH máy phát cố a.Các thông số máy phát chính: Số lượng: Model: 6N165L_UN Công suất: 500 KVA Tần số: 60 Hz; Số pha: pha Điện áp: AC 445 V Dòng điện: 642 A Cosφ: 0,8 Vật liệu cách điện: Cấp F Điện áp sấy: 110 V, pha,60Hz Công suất mạch sấy: 200 W Điện áp động điều tốc: 110 V, pha,60Hz Công suất động điều tốc: 20 W Điện áp máy phát kích từ : 100 V Trang Dòng kích từ : 40 A Số vòng quay định mức: 1200 v/p SERIAL NO: 510046A1A Tổng trọng lượng: 2100 Kg b.Các thông số máy phát cố: Số lượng : TYPE: SUC.M274H1 Công suất : 206,2 KVA Tần số : 60 Hz Số pha: pha GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm Điện áp : 450 V Dòng điện : 264,6 A Cosφ : 0,8 Vật liệu cách điện : Cấp H Điện áp máy phát kích từ : 35V 8.Máy chính: Máy thiết kế sản xuất dựa quy định chung nghành hang hải nghuyên tắc đăng kiểm Vật liệu thiết bị cho máy sản xuất thiết bị van, ống, bích, bu long, ê cu, thiết bị đo v.v cấp theeo tiêu chuẩn Hàn Quốc thực tế nhà máy đóng tàu Máy mang kí hiệu: Hanshin LH46L Loại: Động diesel tàu thuỷ thì, tác dụng đơn, piston hàng thẳng đứng, tua bin tăng áp bầu làm mát không khí ( sinh hàn gió) Số lượng: Công suất tối đa: 2.942KW Vòng quay công suất tối đa: 200 (RPM) Dầu nhiên liệu (F.O) 3500 sec R.W No.1 1000 F Suất (lượng) tiêu hao nhiên liệu: 136 g/HP.h + 3% Hệ thống khởi động: Khởi động khí nén Hệ thống đảo chiều: Đảo chiều trực tiếp Khởi động dừng: Bên cạnh máy, buồng điều khiển máy, buồng lái Hệ thống điều khiển tốc độ: Trên buuồng lái, buồng điều khiển máy Hệ thống làm mát: Làm mát xi lanh nước Làm mát piston dầu nhờn (L.O) Mỗi sinh hàn – nước biển Làm mát: Nước biển GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm CHƯƠNG II HỆ THỐNG CỨU SINH VÀ CỨU HỎA TRÊN TÀU HONGKONG PIONEER I.Hệ thống cứu hỏa: 1.Thiết bị phát cảnh báo cháy tàu Hongkong pioneer, gồm: – thiết bị cảm biến báo cháy cố định(fixed fire detectors) – trạm cảnh báo cháy(fire alarm stations) – chuông báo cháy chung(general fire alarm) – chuông báo cháy khu vực(local fire alarm) – hệ thống phát khí cháy (tàu dầu)(flamable-gas detector) GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm Hệ thống chữa cháy rồng cứu hoả Hongkong pioneer, gồm: – đường ống cứu hoả(fire mains), – bơm cứu hoả(fire pumps), – bơm cứu hoả cố(emergency fire pump) – họng rồng cứu hoả(fire hydrants), – rồng cứu hoả(fire hoses), – vòi cứu hoả(fire nozzles), – mặt bích cứu hoả quốc tế(internal shore connection) Các bình chữa cháy xách tay, gồm: – bình chữa cháy bọt(foam) – bình chữa cháy khí (CO2) GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm – bình chữa cháy bột(powder) Hệ thống chữa cháy cố định buồng máy,hầm hàng gồm: – hệ thống chữa cháy CO2, – hệ thống chữa cháy khí (inert gas, helon) , – hệ thống chữa cháy bọt(foam), – hệ thống chữa cháy phun sương(spinkler) Hệ thống ngắt dầu, gió, thông lối thoát hiểm, gồm: – công tắc cắt điện, gió khẩn cấp (ventilation system) – ống thông hơi(venting pipes) – van chặn lửa, khói, khí(dampers) – thiết bị van đóng nhanh(emergency shut down) – cửa chặn lửa(fire doors & controls) GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm – lối thoát hiểm(escape routes) Thiết bị thở thoát hiểm, bao gồm: – thiết bị thở thoát hiểm cố(emergency escape breathing devices) Dụng cụ chữa cháy trạm chữa cháy gồm: – quần áo chữa cháy(fire jacket, pants, gloves, cap, boots) – bình thở chữa cháy(breathing apparatus) – rìu cứu hoả(fire axe) – dây an toàn(fireman lifeline) – đèn an toàn(safety light) 8.Thực tập số tình tàu: 8.1 Nội dung thực tập chống cháy tàu: - Ban huy phát lệnh báo động cháy thông báo vị trí cháy giả định - Thuyền viên theo nhiệm vụ “Bảng phân công (Muster list)” nhanh chóng vị trí - Nhóm trưởng nhóm báo cáo với Thuyền trưởng kết điểm danh vị trí tập trung - Nhóm trưởng nhóm phải kiểm tra để đảm bảo thuyền viên phân công sẵn sàng để thực nhiệm vụ đề cập “Bảng Phân Công (Muster List)” - Nhóm ứng cứu kiểm soát hệ thống thông gió, bao gồm việc đóng lối vào, cửa buồng máy, cửa bên mạn, quạt gió, cửa ngăn lửa đóng hệ thống thông gió chỗ từ xa, có - Nhóm ứng cứu phải phun nước vòi rồng, sử dụng bơm tổng hợp bơm cứu hỏa cố - Cho sử dụng thử bình foam xách tay - Thực hành mặc quần áo cứu hỏa GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm - Đại phó hướng dẫn thuyền viên làm quen cách vận hành thiết bị cứu hỏa thời gian thực tập cứu hỏa:  Bình cứu hỏa xách tay (Foam, CO2, hóa chất khô)  Hệ thống cứu hỏa cố định (Foam, CO2, hóa chất khô)  Bơm cứu hỏa, bơm cứu hỏa cố  Ống cứu hỏa, đầu rồng  Bộ đồ cứu hỏa  Tất thiết bị cứu hỏa phải kiểm tra, trì tình trạng tốt luôn sẵn sàng để sử dụng 8.2 Thực tập chữa cháy boong : GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm 8.3 Sử dụng bình thở độc lập tìm cứu người bị nạn : 10 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm 8.4 Sử dụng rồng cứu hỏa tiến hành dập đám cháy : 11 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm II.Hệ thống cứu sinh: 1.Giới thiệu loại trang bị cứu sinh: Để đảm bảo an toàn cho sống biển, tàu Hongkong Pioneer đầy đủ phương tiện cứu sinh an toàn theo công ước quốc tế, đảm bảo an toàn sinh mạng người biển năm 1960 Những trang thiết bị cứu sinh tàu gồm có: thuyền cứu sinh, phao bè cứu sinh, phao cứu sinh cá nhân … 1.1 Xuồng cứu sinh: Xuồng cứu sinh phương tiện cấp cứu tập thể dùng tàu có kích thước lớn nhằm trì sống cán bộ, thuyền viên tàu đắm chờ đợi tau cứu Số lượng kích thước xuồng cứu sinh phụ thuộc vào kích thước tàu số lượng thuyền viên tàu…Để đảm bảo cho người bị nạn xuồng thể trì sống tiếp tục hành trình, xuồng trang bị lương thực, nước ngọt, thuốc cấp cứu, cột buồm, mái chèo, dầu thắp sáng, còi phương tiện để phát âm hiệu, máy thu phát tín hiệu…có đủ số lượng va chất lượng 12 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm Xuồng cứu sinh treo giá đỡ tư sẵn sàng làm việc Xuồng phải bảo quản, chăm sóc cách thường xuyên chu đáo, đảm bảo an toàn với độ tin cậy cao 1.2.Bè cứu sinh: Bè cứu sinh phương tiện cấp cứu tập thể, gồm có hai loại: bè cứu sinh bơm bè cứu sinh loại cứng Trên bè phải trang bị đầy đủ trang thiết bị theo qui định để giúp cho người bè hoạt động bình thường Bè bơm phải đặt hòm có sức riêng có khả chịu đựng hao mòn môi trường Hòm chứa bè phải đặt nơi thuận tiện có khả thả xuống nước nhanh chóng trường hợp cấp cứu Bè cứng phải đặt vị trí thuận lợi để cần thiết sử dụng dễ dàng điều kiện tàu bị đắm bè 1.3 Phao cứu sinh cá nhân (phao trßn, phao nÞt, ¸o cøu sinh.): Là phương tiện cấp cứu dùng cho người Phao bố trí nơi có khả ném nhanh xuống nước 1.4 Áo phao cứu sinh: Cũng phương tiện cấp cứu cá nhân biển Khi sử dụng, áo phao buộc chặt vào người, giúp cho người bị nạn bất tỉnh có khả ngửa mặt khỏi mặt nước với tư nghiêng đứng phía sau Số lượng áo phao trang bị tàu tùy thuộc vào số lượng người tàu Tất tàu phải trang bị tổi thiểu cho thuyền viên áo phao đảm bảo chất lượng tốt.Phao phải đặt nơi thuận tiện cho việc sử dụng cần 13 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm Công tác tập huấn cứu sinh: 2.1.Quá trình đưa xuồng cứu sinh xuống biển: - Khi có tín hiệu báo động : tiếng ngắn, tiếng dài lặp lại nhiều lần còi hệ thống chuông báo động chính, sau loa “ Báo động cứu sinh” rời tàu, tất thuyền viên tập trung vị trí quy định, có tên EMERGENCY STATION để điểm danh Thường vị trí EMERGENCY STATION nằm boong xuồng cứu sinh.Mỗi người có nhiệm vụ riêng quy định MUSTER LIST - Quy trình ứng phó cố - Sau điểm danh & nhắc lại nhiệm vụ, người bắt đầu tiến hành nhiệm vụ - Xuồng bắt đầu hạ cách tháo hết móc hãm nhả dần phanh Quả nặng màu đỏ tay phanh 14 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm - Trong lúc hạ xuồng vệ sinh dây cáp & trống tời - Để giữ cho xuồng không bị lắc lư, va đập hạ, phía lái xuồng cô chặt sợi dây thủy thủ điều khiển, Tương tự, phía mũi cô chặt sợi dây thủy thủ điều khiển 15 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm -Thang dây thả xuống Sỹ quan xuống đầu tiên, sau người xuống trước trợ giúp người xuống sau Sau xuống xuồng theo công việc phân công Người mở van nhiên liệu, người đóng công tắc điện, người nút lỗ lù đáy xuồng, người khởi động máy… -Và vị sỹ quan chịu trách nhiệm cao xuống sau Thường thuyền trưởng 16 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm -Bắt đầu tháo dây lái dây lái tháo - Giật chốt tháo móc treo, móc treo nhả xuồng hạ hẳn xuống nước tháo nốt dây mũi lúc náy xuồng rời khỏi tàu me 17 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm -Xuồng bắt đầu chạy độc lập 2.2 Quá trình đưa xuồng cứu sinh lên tàu: - Xuồng quay lại vị trí tàu mẹ -Dây mũi bắt vào xuồng 18 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm Dây lái bắt vào xuồng - Bắt móc treo xuồng phìa trước sau - Sau người bắt đầu lên tàu 19 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm - Sau kéo xuồng lên xuồng vị trí cũ đóng dây móc, chốt khóa lại kẻo tàu lắc lư 3.Bảng phân công nhiệm vụ khẩn cấp: STT CHỨC DANH Thuyền Trưởng SỐ GHẾ 17 3 Đại Phó 14 Thuyền Phó hai 20 Thuyền Phó ba 13 Máy trưởng 18 Máy 15 Máy hai 16 NHIỆM VỤ Chỉ huy chung CÁC VẬT MANG THEO Tài liệu quan trọng, đàm cầm tay Giúp T.Trưởng huy Tài liệu quan trọng xuồng, điểm danh thành đàm cầm tay viên vật mang theo Ống nhòm, Sextant, Trực tiếp hạ xuồng Hải đồ, SART, đàm Nhật ký tàu, EPIRB, Chuẩn bị cho hạ xuồng ống nhòm đàm Máy trưởng Xuồng cứu Tài liệu quan trọng, sinh (XCS) đàm cầm tay, đèn pin Tài liệu quan trọng, Chuẩn bị hạ xuồng đàm cầm tay, đèn pin Làm việc theo lệnh Nước uống, dụng cụ 20 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm Máy ba 11 SQ điện 01 Thủy thủ trưởng 19 Thủy thủ phó 10 Thủy thủ 06 Thủy thủ 07 Thủy thủ 03 Thợ 04 Thợ máy 09 Thợ máy 12 Thợ máy 08 Bếp trưởng 02 Phục vụ 05 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 sỹ quan phụ trách Khởi động bảo dưỡng máy xuồng Phụ trách việc bảo dưỡng XCS Điều khiển tời hạ xuồng (khi cần thiết) Tháo chằng buộc xuồng Làm việc theo lệnh sỹ quan phụ trách Làm việc theo lệnh sỹ quan phụ trách Làm việc theo lệnh sỹ quan phụ trách Làm việc theo lệnh sỹ quan phụ trách Làm việc theo lệnh sỹ quan phụ trách Làm việc theo lệnh sỹ quan phụ trách Làm việc theo lệnh sỹ quan phụ trách Làm việc theo lệnh sỹ quan phụ trách cần thiết Nhật ký máy, dụng cụ cần thiết, đèn pin Chăn, mỳ ăn liền Chăn, đàm, đèn pin Chăn, đèn tính hiệu ban ngày Chăn,súng bắn dây Chăn, cờ tay, La bàn từ Chăn nước uống Chăn, hộp thuốc cấp cứu, dao Chăn nước uống Chăn nước uống Chăn, dao thức ăn nhanh Chăn, dao thức ăn nhanh Ba VHP chiều, Tháo chằng buộc xuồng chăn Chú ý: Mọi người tập hợp điểm tập trung mang theo vật dụng phân công Khi vào xuồng phải ngồi số nghế cài dây an toàn Không mặc áo phao quần áo chống nhiệt xuồng hạ theo kiểu tự Xuồng hạ có lệnh “ Hạ xuồng” thuyền trưởng Mặc quần áo đủ ấm, hạn chế mang đồ cá nhân xuống xuồng Bộ đàm cầm tay sử dụng kênh 67 21 GVHD: ThS Trần Đình Long Thực hiện: Nhóm CHƯƠNG III KẾT LUẬN Trong công tác cứu sinh cứu hỏa cần phải:  Phải có hiểu biết nhận thức tầm quan trọng hệ thống phòng chữa cháy; cưu sinh tàu cho tất thủy thủ đoàn  Việc huấn luyện phải chấp hành nghiêm ngặt theo hệ thống quản lý an toàn tàu  Trên sở biên đánh giá thuyền viên tháng lần Thuyền trưởng trao đổi với máy trưởng đại phó xác định nhu cầu bồi dưỡng huấn luyện cập nhật kiến thức cho thuyền viên gửi cho công ty nhằm yêu cầu huấn luyện hổ trợ từ công ty “ An toàn hết” 22