Luận văn thạc sĩ nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ xe buýt của người dân thành phố đà nẵng

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG NGUYỄN VĂN HẢI NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE BUÝT CỦA NGƢỜI DÂN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Đà Nẵng - Năm 2016 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG NGUYỄN VĂN HẢI NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE BUÝT CỦA NGƢỜI DÂN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số : 60.34.01.02 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH n n o PGS TS ĐÀO HỮU HỊA Đà Nẵng - Năm 2016 LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố cơng trình khác Tác giả luận văn Nguyễn Văn Hải MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu 3 Phạm vi đối tượng nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Bố cục đề tài: gồm chương Tổng quan tài liệu nghiên cứu CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 KHÁI NIỆM VỀ DỊCH VỤ VÀ Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ 1.1.1 Khái niệm, đặc điểm dịch vụ 1.1.2 Khái niệm hành vi ý định mua (sử dụng) dịch vụ 10 1.2 CÁC MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ 10 1.2.1 Thuyết hành động hợp lý (Theory of Reasoned Action – TRA) 10 1.2.2 Thuyết hành vi dự định (Theory of Planned Behaviour – TPB) 12 1.2.3 Mơ hình chấp nhận công nghệ (Technology Acceptance Model – TAM) 13 1.2.4 Mơ hình kết hợp TPB TAM 15 1.2.5 1.2.5 Một số mơ hình nghiên cứu ý định sử dụng dịch vụ 16 CHƢƠNG THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 22 2.1 GIỚI THIỆU VỀ DỊCH VỤ XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 22 2.1.1 Dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt 22 2.1.2 Giới thiệu hệ thống xe buýt địa bàn thành phố đà nẵng 25 2.1.3 Hệ thống xe buýt nhanh (BRT) 31 2.2 QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGHIÊN CỨU 34 2.3 MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT 34 2.3.1 Cơ sở xây dựng mơ hình nghiên cứu 34 2.3.2 Đề xuất mơ hình nghiên cứu 35 2.3.3 Lựa chọn thang đo xây dựng bảng câu hỏi điều tra 46 2.3.4 Kế hoạch chọn mẫu 47 2.4 TIẾN HÀNH NGHIÊN CỨU 48 2.4.1 Nghiên cứu sơ 48 2.4.2 Nghiên cứu thức 49 CHƢƠNG KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ BÌNH LUẬN 55 3.1 MÔ TẢ MẪU 55 3.1.1 Thống kê mô tả tần số đặc trưng cá nhân khảo sát 55 3.1.2 Thống kê mơ tả tần số đặc trưng có liên quan đến phương tiện giao thông 57 3.2 PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ THANG ĐO 58 3.2.1 Phân tích Cronbach’s Alpha 58 3.2.2 Phân tích nhân tố khám phá (EFA) 60 3.2.3 Mơ hình nghiên cứu hiệu chỉnh 68 3.2.4 Phân tích hồi quy đa biến 69 3.3 KIỂM ĐỊNH CÁC GIẢ THUYẾT 73 3.3.1 Kiểm định giả thuyết 73 3.3.2 Kiểm định khác biệt biến định tính 74 3.3.3 Mức độ ảnh hưởng nhóm nhân tố đến ý định sử dụng xe buýt 76 CHƢƠNG HÀM Ý CHÍNH SÁCH 77 4.1 TÓM TẮT CÁC KẾT QUẢ CHÍNH 77 4.2 HÀM Ý CHÍNH SÁCH VÀ KIẾN NGHỊ 77 4.3 NHỮNG ĐÓNG GÓP, HẠN CHẾ VÀ HƯỚNG TIẾP THEO 79 4.3.1 Đóng góp đề tài: 79 4.3.2 Các hạn chế hướng nghiên cứu đề tài 79 TÀI LIỆU THAM KHẢO QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI LUẬN VĂN (Bản sao) PHỤ LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT BRT : (Bus Rapid Transit) Hệ thống xe buýt nhanh EFA : (Exploratory Factor Analysis) Phương pháp phân tích nhân tố khám phá GTVT : Giao thơng vận tải HK : Hành khách HTX : Hợp tác xã KMO : (Kaiser-Meyer-Olkin) số xem xét thích hợp EFA KMRT : (Kaohsiung Mass Rapid Transit) Hệ thống vận chuyển khối lượng lớn với tốc độ nhanh Kaohsiung PBC : (Perceived Behavirol Control) Nhận thức kiểm soát hành vi PEU : (Perceived Ease of Use) Nhận thức tính dễ sử dụng PTCN : Phương tiện cá nhân PU : (Perceived Usefulness) Nhận thức hữu ich SDT : Lý thuyết tự xác định SEM : Mơ hình phương trình cấu trúc SPSS : Phần mềm SPSS phân tích liệu TAM : (Technology Acceptance Model) Mơ hình chấp nhận cơng nghệ TP.HCM : Thành phố Hồ Chí Minh TPB : (Theory of Planned Behavior) Thuyết hành vi dự định TRA : (Theory of Reasoned Action) Thuyết hành động hợp lý UB : Ủy ban UBND : Ủy ban nhân dân VTHKCC : Vận tải hành khách công cộng DANH MỤC CÁC BẢNG Số hiệu Tên bảng bảng 1.1 Tổng hợp nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng Trang 20 Tình hình vthkcc xe buýt giai đoạn 2011 - 2015 26 2 Đặc điểm hoạt động tuyến xe buýt 27 2.3 Thang đo sơ nhận thức hữu ích brt 38 Thang đo sơ hấp dẫn ptcn 39 Thang đo sơ nhận thức cá nhân 41 Thang đo sơ chuẩn chủ quan 42 Thang đo sơ chất lượng dịch vụ 43 Thang đo sơ nhận thức kiểm soát hành vi 44 Thang đo sơ ý định sử dụng dịch vụ xe buýt 46 10 Kết phân tích độ tin cậy 48 Thống kê mô tả tần số đặc trưng cá nhân khảo sát 56 Thống kê mô tả tần số đặc trưng có liên quan đến phương tiện giao thơng 58 3.3 Cronbach’s alpha khái niệm nghiên cứu 58 Kiểm định hệ số factor loading 60 3.5 Kiểm định hệ số factor loading 62 3.6 Kiểm định kmo thang đo nhân tố ảnh hưởng đến ý định 64 3.7 Kiểm định tính tương quan biến quan sát 64 3.8 Kết phân tích nhân tố đặt tên 64 3.9 Kiểm định kmo thang đo cho biến phụ thuộc 67 3.10 Kiểm định hệ số hồi quy (coefficients) 69 3.11 Tóm tắt mơ hình 69 3.12 Phân tích phương sai anova 70 3.13 Kiểm định tượng đa cộng tuyến 71 3.14 Kết kiểm định giả thiết 73 DANH MỤC HÌNH Số hiệu hình Tên hình Trang 1.1 Hình thuyết hành động hợp lý (tra) 11 1.2 Thuyết hành vi dự định (tpb) 12 1.3 Mơ hình chấp nhận cơng nghệ tam 13 1.4 Mơ hình kết hợp tpb tam chen, c.f & chao, w.h (2010) 16 1.5 Mơ hình tpb borith long cộng (2010) 17 1.6 Mơ hình nghiên cứu satoshi fujii and hong tan van (2009) 18 1.7 Mơ hình nghiên cứu đặng thị ngọc dung (2012) 19 2.1 Hiện trạng mạng lưới tuyến buýt Đà Nẵng 28 2.2 Mạng lưới tuyến buýt nhanh dự kiến Đà Nẵng 32 2.3 Sơ đồ quy trình nghiên cứu 34 2.4 Mơ hình kết hợp tpb&tam chen, c.f & chao, w.h (2010) 35 2.5 Mơ hình kết hợp tpb tam nghiên cứu 36 2.6 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 37 3.1 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 68 Phục lục 6: Thống kê mô tả số đặc trƣng cá nhân đƣợc khảo sát Giới tính Nam Nữ Hơn nhân Chưa có gia đình Đã có gia đình chưa có Đã có gia đình có Nghề nghiệp Học sinh/Sinh viên Cơng nhân Nhân viên văn phòng Doanh nhân/Nhà quản lý Nghỉ hưu Khác Số lƣợng 97 115 Tần suất 45,5% 54,5% Số lƣợng Tần suất 80 43 37,6 20,2 90 42,3 Số lƣợng 52 58 57 14 12 20 Tuổi Dưới 18 tuổi Từ 18 đến 22 tuổi Từ 22 đến 30 tuổi Từ 30 đến 40 tuổi Từ 40 đến 50 tuổi Trên 50 tuổi Học vấn