Vượt đèn đỏ bị phạt bao nhiêu tiền? tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tập lớn về tất cả các l...
10 điểm đến hay bị . phát âm nhầm nhất thế giới Việc phát âm nhầm tên những điểm đến rất dễ khiến du khách cảm thấy bối rối nhưng đây lại là điều thường xảy ra. Trang web VirtualTourist.com vừa đưa ra danh sách 10 điểm đến hay bị phát âm nhầm nhất thế giới 1. Thành phố Phuket, Thái Lan Thành phố Phuket, Thái Lan Từ Phuket được dân địa phương phát âm là “Pu-get”. Vì vậy, để không khiến cho dân bản địa cau có hay có thái độ khinh khỉnh, du khách cần nhớ phát âm là "Pu-get". 2. Thị trấn Mooball, Úc Thị trấn Mooball Cái tên Mooball được dân thị trấn này phát âm là "Moo-bull". 3. Khu nghỉ dưỡng La Jolla, Mỹ Khu nghỉ dưỡng La Jolla Khu nghỉ dưỡng La Jolla xinh đẹp ở bang California (Mỹ) được dân địa phương phát âm là “La Hoya”. 4. Thành phố Oaxaca, Mexico Thành phố Oaxaca Những du khách không biết tiếng Tây Ban Nha rất dễ đọc trệch từ “Oaxaca”. Không ít khách du lịch phát âm giống như tên thành phố Osaka của Nhật. Cách phát âm đúng từ này là "Wah- ha-ca". 5. Thị trấn Hjo, Thụy Điển Thị trấn Hjo Cách phát âm đúng tên thị trấn này rất đơn giản là "You". 6. Thị trấn Wauchope, Australia Thị trấn Wauchope Nếu du khách muốn cho người dân địa phương một trận cười, hãy nói "War-choppy". Thực ra, cái tên này được phát âm là "War-hope". 7. Thị trấn Cobh, Ireland Thị trấn Cobh Ngay cả cái tên đơn giản này cũng dễ làm cho người ta nhầm lẫn. Thị trấn nằm trên một hòn đảo này được dân địa phương phát âm là "Cove", chứ không phải là "Cob". 8. Thị trấn Coxsackie, Mỹ Thị trấn Coxsackie Khi cố gắng phát âm từ này, du khách đừng nghĩ đến tên nữ diễn viên Courteney Cox (trong bộ phim truyền hình Friends). Chỉ cần nói "Cook-sock-ee" là đủ! 9. Thị trấn Sequim, Mỹ Thị trấn Sequim Thị trấn được mệnh danh thủ đô hoa oải hương của Nam Mỹ này được phát âm đúng là "Sqwim". 10. Thị trấn Ptuj, Slovenia Thị trấn Ptuj Những cư dân của Ptuj chắc hẳn sẽ mệt mỏi khi nghe cái tên thị trấn xinh đẹp của mình bị phát âm sai đi sai lại. Nếu phát âm đúng, từ này nghe sẽ giống như một tiếng xì nhẹ: "P-too-ee". LenDuong.VN (Theo TTO) Rẽ phải đèn đỏ bị phạt bao nhiêu? Những lỗi thường gặp đa số người tham gia giao thông vượt đèn đỏ Vậy, vi phạm vượt đèn đỏ cho người điều khiển ô tô xe máy quy định nào? Rẽ phải đèn đỏ bị phạt bao nhiêu? Những quy định Luật giao thông đường hầu hết học qua thi Giấy phép lái xe Để lái xe có Giấy phép lái xe đơn giản Còn việc lái xe để không vi phạm quy định vấn đề Đa số người tham gia giao thông, sống đô thị đông đúc dân cư việc phạm lỗi an toàn giao thông điều tránh khỏi Luật Giao thông đường quy định người tham gia giao thông phải bên phải theo chiều mình, đường, phần đường quy định phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ, có tín hiệu đèn giao thông Một lỗi thường gặp đa số người tham gia giao thông vượt đèn đỏ Người tham gia giao thông phép rẽ phải đèn đỏ số điểm cho phép, lại vi phạm lỗi không chấp hành tín hiệu đèn giao thông Vậy mức phạt vi phạm bao nhiêu? Theo Luật Giao thông đường năm 2008 thấy đèn tín hiệu giao thông chuyển sang màu đỏ, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải dừng lại Tuy nhiên, số nút giao điều khiển giao thông đèn tín hiệu có lắp biển báo ghi nội dung "Đèn đỏ phép rẽ phải, ý nhường đường cho người bộ" để biểu thị việc cho phép rẽ phải vị trí nút giao nhằm tăng khả lưu thông, giảm bớt ách tắc vị trí nút giao có điều kiện cho phép Trường hợp xe máy phép rẽ phải đèn đỏ: - Khi có hiệu lệnh người điều khiển phương tiện: điều có nghĩa đèn đỏ bạn phép rẽ phải có hiệu lệnh người điều khiển giao thông mà tuân thủ đèn tín hiệu giao thông Lúc này, tất phương tiện chạy theo hướng người điều khiển giao thông định - Khi có đèn xanh báo hiệu ưu tiên cho phép lưu thông lắp đặt kèm theo Khi có đèn phụ rẽ phải xanh rẽ - Khi có biển báo hiệu cho phép xe lưu thông lắp đặt kèm theo - Vạch kẻ đường: trường hợp biển đèn giao thông tuân thủ theo vạch kẻ đường vạch mắt võng Khi vạch mắt võng bắt buộc phải rẽ, không dừng đỗ hay thẳng Rẽ phải đèn đỏ bị phạt bao nhiêu? Trường hợp vi phạm rẽ phải đèn tín hiệu chuyển sang màu đỏ, người điều khiển phương tiện bị lực lượng chức xử phạt, cụ thể sau: - Phạt tiền từ 1.200.000 - 2.000.000 đồng tước GPLX 01 - 03 tháng người điều khiển xe ô tô, máy kéo loại xe tương tự xe ô tô không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông (căn Điểm a Khoản Điều Nghị định 46/2016/NĐ-CP) - Phạt tiền từ 300.000 - 400.000 đồng tước GPLX 01 - 03 tháng người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông (căn Điểm c Khoản Điều Nghị định 46/2016/NĐ-CP) Bạn muốn nhận bao nhiêu tiền lương một tháng? Một trong những câu hỏi rất thường gặp trong các buổi phỏng vấn tuyển dụng là "Anh (chị) muốn lương của mình ở mức nào?". Không ít người bị lúng túng với câu hỏi này bởi không có sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Vậy trong trường hợp này, bạn nên làm gì? Kinh nghiệm cho thấy, thông thường, câu hỏi dạng này thường được nhà tuyển dụng đưa ra sau khi bạn đã gửi hồ sơ xin việc nhằm tìm ra các thí sinh tiềm năng và cân nhắc tuyển dụng. Nên nhớ rằng, nếu như bạn đòi hỏi mức lương của mình quá cao, bạn sẽ tự loại mình ra khỏi cuộc "đọ sức". Nhưng nếu bạn chỉ yêu cầu một mức lương "khiêm tốn" hơn so với khả năng của bạn, bạn lại phải chịu một thực tế thiệt thòi là lương thấp. Vậy làm cách nào để vừa có công việc như ý muốn lại vừa có được mức lương theo yêu cầu? Hãy thử làm theo một số mẹo nhỏ sau đây: Đưa ra mức lương "trong khoảng" Thay vì đưa ra một con số cụ thể, bạn nên đưa ra một khoảng lương. Đây sẽ là sách lược tốt nhất trong trường hợp bạn chưa biết chính xác công việc của mình như thế nào và phụ cấp ra sao. Đồng thời bạn cũng nên cân nhắc tới các yếu tố như bảo hiểm, chế độ chăm sóc sức khoẻ, hưu trí, và chế độ nghỉ lễ .sao cho phù hợp. Bạn có thể cho ông chủ tương lai thấy bạn đang mong đợi điều gì, bằng những câu đơn giản như: "Tôi muốn mức lương của mình sẽ dao động trong khoảng từ $XX đến $YY, tuỳ thuộc trách nhiệm công việc tại công ty". Bằng cách này, sau khi làm việc một thời gian, bạn vẫn "có cửa" để đàm phán nâng lương với ông chủ. Nghiên cứu kỹ trước khi quyết định Trước khi đưa ra mức lương yêu cầu, bạn hãy nghiên cứu kỹ để có thể đưa ra mức lương phù hợp nhất. Sau đó bạn hãy xem xét xem với nghề nghiệp và trình độ tương tự như thế, ở các công ty khác, hay ở các thành phố khác, người ta sẽ trả bạn bao nhiêu. "Không nên trả lời ngay khi chưa làm một phép toán nhỏ, bạn phải biết áng khoảng mức lương của mình sao cho tương ứng với vị trí công việc mà bạn đang ứng tuyển", ChristopherElmes, chuyên gia tư vấn nguồn lực con người ở công ty DBM (NewYork, Mỹ) nói. Tất nhiên bạn không thể gọi điện đến từng công ty để xin thông tin về lương bổng. Do đó tốt nhất hãy hỏi những người bạn của bạn đã hoặc đang làm tại công ty để xin những lời khuyên bổ ích. Sau khi có được một số thông tin, bạn nên đưa ra một mức lương cao hơn mức tối thiểu một chút. Bởi điều này sẽ giúp bạn có thể linh hoạt thương lượng với ông chủ tương lai của mình. Elmes cho rằng "một số công ty đã từng tiết lộ, thực ra họ chỉa đặt câu hỏi đó với mục đích kiểm tra độ trung thực và khả năng phản ứng nhanh của các ứng viên". So sánh Trong trường hợp đặt biệt, nếu ông chủ mới của bạn quan tâm tới mức lương mà bạn đã từng được nhận ở một công ty nào khác hơn là mức lương mà bạn yêu cầu, bạn có thể thêm những thông tin này vào phần cuối bản lí lịch trích ngang. Cân nhắc nếu có sự thay đổi Nếu bạn chuẩn bị chuyển tới một thành phố khác và thay đổi nơi làm việc bạn phải thật cẩn thận khi đưa ra những con số cụ thể. Bạn có thể giải thích tại sao có sự khác biệt này trong lá thư xin việc (chẳng hạn do thành phố này giá cả sinh hoạt khó khăn hơn) hoặc bạn có thể đề cập đến vấn đề này ở cuộc phỏng vấn. Cuối cùng, điều cốt yếu nhất mà các chuyên gia khuyên bạn là nên gây thiện cảm với các nhà tuyển dụng bởi nếu như bạn đã tạo được ấn tượng đầu tiên tốt đẹp, họ sẽ sẵn lòng nhận bạn vào “Tôi phải trả cho chính mình bao nhiêu tiền?” Lý do ở đây chính là họ muốn giảm đến mức tối đa tổng chi phí nhằm giúp cho công ty bớt khó khăn trong quá trình phát triển. Tất nhiên là khi bạn giảm tổng chi phí, thì chi phí thực tế sẽ giảm, đồng thời lợi nhuận ròng sẽ tăng lên, doanh nghiệp sẽ có thêm những khoản ngân sách quý giá để chi phí cho tới khi tình hình ổn định và doanh nghiệp đã có đủ sức cạnh tranh trên thị trường nội địa. Hãy thử phác họa một kế hoạch kinh doanh của riêng mình để xác định được chính xác lượng chi phí cần thiết để đáp ứng cho công việc kinh doanh. Khi dùng phương pháp trả tiền lương theo kiểu tiết kiệm như trên, bạn không thể xác định được chính xác giá trị vốn cần thiết cho doanh nghiệp trong khi chi phí hoạt động vẫn giữ nguyên mà không hề được giảm bớt. Vậy làm thế nào để xác định được giới hạn của những gì bạn mong muốn nhận được? Để làm được điều đó, bạn phải lập ra một số kế hoạch và phải làm một vài phép tính toán đơn giản, sau đó dự thảo thu nhập của bạn vào ngân sách công ty và dự thảo lưu lượng tiền mặt nhằm ấn định được chính xác vốn hoạt động cần thiết trong suốt giai đoạn phát triển của công ty. Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đạt tới điểm hoà vốn và vượt quá điểm đó? Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng tới vấn đề này, ví dụ như thuế thu nhập doanh nghiệp… Vì thế, bạn cần phải cân bằng giữa kỳ vọng cá nhân và nhu cầu kinh doanh. Lập kế hoạch tiền lương của bạn Như chúng tôi đã đề cập ở trên, có hai lời khuyên giúp bạn xác định tiền lương của mình. Phương pháp đầu tiên là trả cho bạn số lượng vừa đủ có thể chấp nhận được để bạn có thể thanh toán những nhu cầu thiết yếu trong cuộc sống như chi trả các hoá đơn, tiền ăn và các chi phí hỗn hợp khác. Hãy bỏ qua tất cả các chi phí phù phiếm, tuỳ tiện khác mà chỉ tập trung vào những nhu cầu thiết yếu trong cuộc sống. Nếu bạn đã quen với việc đi vào các nhà hàng sang trọng cả bảy ngày trong tuần, thì hãy tập thói quen đi vào các cửa hàng bình dân ít nhất một hoặc hai lần trong tuần. Để bắt đầu lập kế hoạch chi trả cho mình, bạn cần phải lập ra một bảng chi phí tài chính, trong đó liệt kê tất cả các khoản chi tiêu cá nhân, các hoá đơn bao gồm cả hoá đơn ngắn hạn và hoá đơn dài hạn. Đây có thể là điều khó khăn nhất bạn phải làm, vì bạn không muốn mất đi một thứ gì cả. Bạn phải chắc chắn được thu nhập của bạn đủ để chi trả tất cả những chi phí cần thiết. Điểm hoà vốn và vượt quá điểm hoà vốn Xác định được mức lương cho bản thân trong bản kế hoạch là điều hết sức quan trọng, vì bạn phải bao gồm cả thu nhập vào bản chi phí tài chính, để từ xác định được chi phí hoạt động cho công ty. Thậm chí, nếu bạn đang lập kế hoạch tài chính cho công việc kinh doanh, bạn cũng luôn phải để ý tới những thông tin tài chính này, bằng không, có thể tổng chi phí của bạn sẽ hoàn toàn không có cơ sở thực tế và bất kỳ thu nhập, điểm hoà vốn hay lưu lượng tiền mặt nào cũng sẽ không chính xác. Thực hiện những quy trình này là công việc cần thiết, bởi vì bất kỳ ngân hàng hay các nhà đầu tư nào cũng sẽ nhìn vào bản báo cáo tài chính của bạn để biết rằng bạn có khả năng trang trải các khoản nợ hay không. Nếu họ đóng góp cổ phần, là những cổ đông, thì họ cần phải xác định số lợi nhuận thu được từ những khoản đầu tư của mình. Họ sẽ kiểm tra lưu lượng tiền mặt của công ty để đảm bảo rằng bạn có đủ vốn để duy trì hoạt động cho tới khi công ty có được lợi nhuận. Và tất nhiên, nếu không bạn sẽ phải có một nguồn thu độc lập nào khác. Hãy ghi nhớ một điều rằng Mục lục A.GIỚI THIỆU NGHIÊN CỨU I. Lý do chọn đề tài – ý nghĩa của đề tài 4 II. Mục tiêu của đề tài 5 III. Đối tượng nghiên cứu – Phạm vi nghiên cứu 6 1. Đối tượng nghiên cứu 6 2. Phạm vi nghiên cứu 6 IV.Cơ sở lý luận và thực tiễn của nghiên cứu 7 1. Khái niệm cơ bản về đèn tín hiệu giao thông 7 2. Lịch sử nghiên cứu vấn đề 8 3. Vấn đề còn tồn tại và vấn đề cần nghiên cứu 9 B. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU I.Phương pháp nghiên cứu 10 II. Các bước nghiên cứu 10 1. Thu thập số liệu 10 2. Khảo sát số liệu 11 3. Đánh giá lý thuyết trong thực tiễn 11 4. Viết báo cáo 11 III. Phân tích số liệu 11 1. Giao lộ đèn giao thông có đếm số 12 2. Giao lộ đèn giao thông không đếm số 13 Trang 2 3. Giao lộ sử dụng lý thuyết vào thực tiễn 14 4. Đánh giá chung 15 C.KẾT LUẬN NGHIÊN CỨU I.Kết luận 17 II. Khó khăn 17 III. Hướng đi sắp tới 18 D.TÀI LIỆU THAM KHẢO 19 Lời cám ơn 20 Phụ lục 21 Trang 3 A.GIỚI THIỆU NGHIÊN CỨU I. Lý do chọn đề tài – ý nghĩa của đề tài Việt Nam trong năm 2012 có hơn 36 000 vụ tai nạn giao thông, trong đó có gần 10000 người thiệt mạng, 38 000 bị thương, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đến sức khỏe, kinh tế gia đình và đất nước. “Sau nhiều năm liên tục, mỗi năm có hơn 1 vạn người chết vì tai nạn giao thông thì lần đầu tiên tai nạn giao thông đã được gọi đúng tên là “thảm họa”, đặt đúng tầm của nó là “quốc nạn” như trong bản báo cáo của Chính phủ gửi tới các đại biểu Quốc hội ngày 21-11-2011, hai ngày trước khi Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đăng đàn trả lời chất vấn trong ngày 23-11-2011”. Mỗi năm Ngân sách Nhà Nước Việt Nam phải chi hơn hàng nghìn tỉ đồng để xây dựng cơ sở hạ tầng cũng như nâng cao ý thức trong việc tham gia giao thông. Nguyên nhân chủ yếu do cơ sở hạ tầng, phương tiện giao thông không an toàn, cùng với đó là ý thức chấp hành luật giao thông còn kém, thời tiết xấu,…. Trong đó có hơn 2% tại nạn do cơ sở hạ tầng. Để giảm đi mối lo âu về hiểm họa có thể xảy ra bất cứ lúc nào và nhằm đảm bảo an toàn cho mọi người khi tham gia giao thông, “Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia thì có tới 92% số vụ tai nạn giao thông là do con người, 2% do kết cấu hạ tầng. Như vậy có thể thấy, nguyên nhân gây ra vụ tai nạn giao thông hầu hết đều bắt nguồn từ ý thức của người tham gia giao thông và hậu quả để lại là rất lớn.” Bài nghiên cứu này nhằm khảo sát và xem xét khả năng vượt đèn đỏ ở hai loại đèn tín hiệu giao thông phổ biến hiện có ở Việt Nam- trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh là: đèn giao thông có gắn thêm bộ đếm lùi thời gian (gọi tắt là đèn giao thông có đếm số) đếm số và đèn giao thông không bộ đếm lùi thời gian (gọi tắt là đèn giao thông không có đếm số) Chỉ khảo sát ở Thành phố Hồ Chí Minh là một trong những thành phố đông dân, có nhiều giao lộ, tỉ lệ người tham gia giao thông cao và cũng có tỉ lệ tai nạn giao thông cao của nước ta, “Cuộc khảo sát tai nạn thương tích năm 2010 (VNIS) do Bộ LĐ,TB&XH phối hợp với các Bộ ngành liên quan, Trường ĐH Y tế Công cộng và Mạng lưới nghiên cứu Y tế công cộng VN, với sự hỗ trợ của các tổ chức quốc tế UNICEF, WHO thực hiện trên quy Trang 4 mô toàn quốc. Kết quả khảo sát cho thấy, tỷ lệ tai nạn thương tích do tất cả các nguyên nhân ở Việt Nam là cao so với thế giới và số người tử vong do tai nạn thương tích còn cao hơn so với các bệnh lây nhiễm và không lây… Vùng Đông Nam Bộ có tổng số tử vong do tai nạn giao thông cao nhất, thứ hai là Đồng bằng sông Hồng. Trong đó, Hà Nội là địa phương có tổng số tử vong do tai nạn giao thông cao nhất (gần 1.000 trường hợp), tiếp đến là TP.HCM và Đồng Nai.” “Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia thì có tới 92% số vụ TNGT là do con người, 2% do kết cấu hạ tầng. Như vậy có thể thấy, nguyên nhân gây TNGT hầu hết đều bắt nguồn từ ý thức của người tham gia giao thông và hậu quả để lại là rất lớn.” Từ bài nghiên cứu này sẽ đưa ra giải pháp thích hợp cho các loại đèn giao thông cũng như nâng cao ý thức của người dân Việt Nam. Hiện nay, thành phố Hồ Chí Minh đang chuyển qua đèn giao thông có đếm số. Theo nhóm nhận