Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam.pdf

Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH - TIỂU LUẬN KINH TẾ VI MƠ Đề tài: PHÂN TÍCH BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU LÊN ĐỜI SỐNG DÂN CƯ VIỆT NAM Giáo viên hướng dẫn TS LÊ KHƯƠNG NINH Học viên thực hiện: NGUYỄN VĂN TÙNG MSHV: 130931 Lớp: Kinh tế nông nghiệp Khoá 16 CẦN THƠ – 10 / 2009 MỤC LỤC Trang PHẦN MỞ ĐẦU Đặt vấn đề Đối tượng nghiên cứu phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu PHẦN NỘI DUNG Chương 1: TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM HIỆN NAY Chương 2: PHÂN TÍCH BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU LÊN ĐỜI SỐNG DÂN CƯ VIỆT NAM 2.1 Phân tích ảnh hưởng tăng giá xăng dầu lên CPI 2.2 Phân tích mức sống dân cư 12 2.3 Phân tích ảnh hưởng đến khu vực nông thôn thành thị 16 PHẦN KẾT LUẬN 20 TÀI LIỆU THAM KHẢO 21 DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ Trang Biểu đồ 1.1 : Giá bình quân nhập xăng dầu tháng năm 2009 Biểu đồ 1.2 : Mức giá Xăng A92 nước giá xăng dầu giới năm 2008 Biểu đồ 2.1 : Tỷ trọng chi tiêu cho gas xăng dầu tổng chi tiêu tất hộ gia đình 13 Biểu đồ 2.2 : Tỷ trọng chi tiêu cho gas xăng dầu hộ gia đình theo nhóm thu nhập 13 Biểu đồ 2.3: Tỷ trọng hộ gia đình có dùng gas xăng dầu, tổng thể 14 Biểu đồ 2.4: Tỷ trọng hộ gia đình có dùng gas xăng dầu, phân theo nhóm thu nhập 15 Biểu đồ 2.5: Tỷ trọng chi tiêu cho xăng dầu hộ gia đình có dùng xăng dầu 15 Biều đồ 2.6: Tỷ trọng chi tiêu cho gas xăng dầu hộ gia đình có sử dụng gas xăng dầu 16 Biểu đồ 2.7: Sự suy giảm sức mua hộ có sử dụng xăng dầu mức thu nhập khác 17 Biểu đồ 2.8: CPI tăng giá khác hộ gia đình nhóm khác thành thị 18 Biểu đồ 2.9: CPI tăng gia khác đồi với hộ gia đình nhóm khác nơng thơn 18 DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng 1.1: Nhập xăng dầu năm 2007 năm 2008 Bảng 1.2: Thị trường nước nhập nhiều năm 2008 Bảng 2.1: Một số hoạt động kinh tế hàng hố có tỷ trọng đầu vào từ xăng dầu ( 10%) Bảng 2.2: Mức độ tăng giá sản phẩm đầu ảnh hưởng 31% tăng giá xăng dầu đầu vào 10 Bảng 2.3: Ảnh hưởng vào CPI 10 Bảng 2.4: Ảnh hưởng tăng giá với loại hộ gia đình CPI tăng giá 1.13% 12 Phần mở đầu A PHẦN MỞ ĐẦU Đặt vấn đề : Xăng dầu nguồn lượng quan trọng mang tính chiến lược cho phát triển đất nước, xăng dầu không phục vụ cho tiêu dùng, giao thơng vận tải, mà cịn phụ vụ cho sản xuất kinh doanh, giá xăng dầu tăng cao làm giảm mức sống người dân Do xăng dầu yếu tố đầu vào hầu hết ngành kinh tế, nên giá đầu vào tăng điều kiện yếu tố khác không thay đổi, kéo theo giá đầu sản phẩm tăng lên dẫn đến số giá chung gia tăng, ảnh hưởng đến sức mua xã hội gây áp lực lạm phát Chính cần thiết nên tơi chọn đề tài “ Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam” Đối tượng nghiên cứu phạm vi nghiên cứu Đề tài nghiên cứu tập trung vào việc biến động giá xăng dầu lên chi tiêu hộ gia đình nước Phương pháp nghiên cứu Bằng phương pháp phân tích, nghiên cứu, tổng hợp tài liệu, sách báo internet có liên quan đến biến động giá mặt hàng xăng dầu, kết hợp với phương pháp tính tốn để so sánh tăng giá xăng dầu ảnh hưởng đến đời sống dân Mục tiêu nghiên cứu: Khẳng định biến động giá xăng dầu ảnh hưởng đến đời sống kinh tế xã hội Trang Chương1: Tổng quan thị trường xăng dầu Việt Nam Chương 1: TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM HIỆN NAY Trong năm 2008, thị trường dầu lửa trãi qua giai đoạn biến động lịch sử sau giai đoạn tăng giá liên tục, thiết lập mức cao kỷ lục 147USD/thùng vào ngày 11/07/2008, sau giá dầu giảm mạnh xuống cịn 36,64 USD/thùng vào ngày 19/02/2009 Chúng ta biết nước ta nước nhập 100% xăng dầu, kim ngạch nhập tăng giá dầu giới tăng nên ảnh hưởng trực tiếp đến giá nhập xăng dầu doanh nghiệp Cụ thể, giá xăng dầu trung bình loại tăng 41,3% so với năm 2007, giá xăng trung bình tăng 30,1%, giá dầu DO(Diesel Oil) tăng 46,3% chủng loại có giá tăng mạnh nhất, giá dầu FO(Fuel Oil) tăng 38,6%, giá nhiên liệu bay tăng 43,4% Theo số liệu thống kê thức từ Tổng cục Hải quan, lượng xăng dầu nhập năm 2008 đạt 12,92 triệu tấn, với trị giá 10,952 tỉ USD, tăng 1,25% lượng tăng 42,15% trị giá chiếm đến 13,6% tổng kim ngạch nhập hàng hoá nước Kim ngạch nhập xăng dầu tăng cao tháng đầu năm giá tăng mạnh giảm dần tháng cuối năm Theo số liệu thống kê sơ bộ, tháng đầu năm 2009, lượng xăng dầu nhập đạt 8,759 triệu tấn, kim ngạch đạt 4,005 tỉ USD, giảm 8,5% lượng giảm 37% trị giá so kỳ năm 2008 đến ngày 15/08/2009, lượng xăng dầu nhập đạt 8,214 triệu tấn, kim ngạch đạt 3,712 tỷ USD Về cấu chủng loại xăng dầu nhập năm 2008, dầu DO loại nhập nhiều với 6,566 triệu tấn, đạt 6,069 tỉ USD, tăng 1,3% lượng 48,2% trị giá so với năm 2007 Kim ngạch nhập dầu DO năm 2008 chiếm tới 55,4% tổng kim ngạch nhập xăng dầu nước Tiếp đến mặt hàng xăng, đạt 3,5 triệu với 3,125 tỉ USD, tăng 6,2% lượng 38,24% trị giá so với năm 2007 chiếm 28,5% tỉ trọng Trang Chương1: Tổng quan thị trường xăng dầu Việt Nam Bảng 1.1 : Nhập xăng dầu năm 2007 2008 Mặt hàng Xăng dầu loại: Năm 2007 Năm 2008 Lượng Trị giá Lượng Trị giá (tấn) ( nghìn USD) (tấn) ( nghìn USD) 12.850.446 7.710.395 12.963.823 10.966.110 Xăng 3.295.958 2.260.951 3.501.091 3.125.634 Dầu DO 6.481.088 4.095.941 6.566.131 6.069.979 Dầu FO 2.319.857 833.730 2.037.620 1.018.116 Nhiên liệu bay 502.322 357.964 598.526 611.709 Dầu hoả 251.220 161.810 141.627 129.915 Nguồn: http://www.tinkinhte.com Về thị trường nhập khẩu: Singapore thị trường nhập xăng dầu lớn năm 2008 với triệu tấn, đạt kim ngạch 4,857 tỉ USD, giảm 5,5% lượng tăng 38,47% trị giá so kỳ năm ngoái, nhập từ Đài Loan đạt 2,262 triệu với trị giá 2,355 tỉ USD, giảm 3,1% lượng tăng 37,5% trị giá so với năm 2007, nhập từ Hàn Quốc đạt 1,414 triệu với 1,32 tỉ USD, tăng 20,85% lượng 89% trị giá so với năm 2007 Bảng 1.2: Thị trường nước nhập nhiều năm 2008 Thị trường Tên hàng Singapore Đài loan Xăng Dầu DO Dầu FO Nhiên liệu bay Dầu Tổng Xăng Dầu DO Tổng Dầu DO Xăng Trị giá (tấn) nhập Lượng (nghìn USD) 2.410.703 1.678.568 1.585.717 310.117 24.886 6.009.991 1.013.399 1.610.175 2.623.573 1.244.481 163.869 2.067.550 1.580.047 877.400 311.034 21.923 4.857.955 826.800 1.529.185 2.355.985 1.208.119 104.772 Trang Chương1: Tổng quan thị trường xăng dầu Việt Nam Hàn Quốc Dầu hỏa Tổng Dầu DO Dầu hỏa Thái Lan Nhiên liệu bay Jet A1 Xăng Tổng Nhiên liệu bay Jet A1 Dầu DO Trung Quốc Xăng Tổng Dầu DO Nhật Bản Dầu hỏa Tổng Dầu FO Malaysia Dầu DO Tổng Triều Tiên Dầu DO Dầu DO Nga Xăng Tổng Dầu DO Hồng Kông Nhiên liệu bay Tổng Nguồn: http://www.tinkinhte.com 6.270 1.414.620 754.088 82.411 29.323 10.379 876.201 235.757 205.681 71.420 512.858 293.898 25.283 319.181 421.564 90.385 511.949 153.867 98.587 13.869 112.456 38.018 21.038 59.056 8.606 1.321.497 730.832 71.326 29.992 9.950 842.099 236.477 130.605 57.467 424.549 296.212 26.986 323.198 192.387 48.893 241.280 140.044 63.187 17.106 80.293 42.130 25.909 68.039 Thị trường nhập xăng dầu vào nước ta tháng năm 2009 chủ yếu xuất xứ từ Singapore với 3,4 triệu tấn, Đài Loan 1,69 triệu tấn, Trung Quốc 1,59 triệu tấn, Hàn Quốc 836 nghìn tấn, Nga 416 nghìn tấn, Thái Lan 350 nghìn Trang Chương1: Tổng quan thị trường xăng dầu Việt Nam Biểu đồ 1.1: Giá bình quân nhập xăng dầu tháng năm 2009 Nguồn: http://www.customs.gov.vn Theo biểu đồ 1.1 giá dầu thô tăng liên tục 08 vừa qua, lượng xuất mặt hàng nước giảm mạnh tháng gần đây, nhu cầu phục vụ cho nhà máy lọc dầu Dung Quất sản xuất xăng thành phẩm Trong tháng 8, lượng dầu thơ xuất đạt 759 nghìn tấn, giảm 27,3% so với tháng trước, sụt giảm kéo theo kim ngạch dầu thô tháng giảm 124 triệu USD so với tháng 7, chiếm 45% mức giảm kim ngạch xuất nước Tính đến cuối tháng 08, lượng dầu thô xuất 9,75 triệu tấn, tăng 7,7% so với kỳ năm 2008 Mặc dù lượng xuất tăng so với kỳ năm 2008, giá bình quân giảm mạnh tới 51,9% (tương đương giảm 456 USD/tấn), nên kim ngạch xuất tháng 08 đạt 4,13 tỷ USD, giảm 48,2% Nhìn chung qua số liệu cho thấy nước ta có khai thác dầu thơ cịn phụ thuộc nhiều vào xăng dầu nhập từ nước khác Vì vậy, giá dầu giới tăng giảm ảnh hưởng lớn đến mức tăng giảm giá chung ảnh hưởng đến kinh tế Cụ thể, với tăng giá xăng dầu nước ngày 21/07/2008, giá xăng A92 tăng 188,19% so với tháng 01/2007 biểu đồ 1.1 cho thấy diễn biến tăng giá xăng A92 nước giá dầu giới năm 2007 2008 Trang Chương1: Tổng quan thị trường xăng dầu Việt Nam Biểu đồ 1.2 :Mức giá xăng A92 nước giá dầu giới năm 2008 20.000 19.000 18.000 17.000 140 14.500 120 USD / thùng 147 13.000 100 18.000 16.500 16.000 15.500 15.000 120 14.000 60 99,5 14.000 12.000 110 80 16.000 10.000 87,81 99 40 VND /Lít 160 Dầu Xăng 8.000 74 6.000 73,3 62 61,04 20 2.000 21 /1 1/ 07 25 /0 2/ 08 21 /0 7/ 08 14 /0 8/ 08 27 /0 8/ 08 08 /1 0/ 08 12 /1 0/ 08 18 /1 0/ 08 31 /1 0/ 08 08 /1 1/ 08 4.000 Nguồn : http://vnecono.vn Trong khuôn khổ đề tài tơi phân tích : Phân tích ảnh hưởng trự tiếp việc tăng giá xăng dầu lên số giá chung CPI dựa cấu trúc rổ hàng hố Phân tích ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp việc tăng giá xăng dầu lên chi tiêu hộ gia đình, tổng thể theo nhóm thu nhập, nơng thơn thành thị Nhìn chung, ảnh hưởng việc tăng giá xăng dầu hàm chứa yếu tố tiêu cực ngắn hạn tâm lý bị xáo trộn, tăng giá sức ép tăng giá, suy giảm thị trường chứng khoán, bất lợi kinh doanh Tuy nhiên, hàm chứa nhiều yếu tố tích cực dài hạn, giảm thất thu ngân sách thông qua trợ giá nạn buôn lậu xăng dầu qua biên giới, giảm sức ép thâm thụt ngân sách Trang Chương1: Tổng quan thị trường xăng dầu Việt Nam Hình 0.1 : mô tả ảnh hưởng việc tăng xăng giá xăng dầu gián tiếp trực tiếp, ngắn hạn dài hạn NHẬP KHẨU Tiêu dùng cuối ( đổ xăng xe máy, đun nấu,v.v) Tăng mức giá chung (ảnh hưởng trực tiếp) Xăng dầu Tiêu dùng trung gian ( nhiên liệu đầu vào cho trình sản xuất, chế biến ,v.v) Sức ép lên tăng lương Giảm sức ép lên ngân sách cắt giảm trợ giá Tăng giá mặt hàng khác ( ảnh hưởng gián tiếp, dây chuyền) Giảm sức ép lên thâm hụt ngân sách, giảm mức vay nợ thu thuế tương lai Giảm méo mó kinh tế, giúp ổn định vĩ mô dài hạn Tái cấu trúc lại kinh tế, dịch chuyển lợi cạnh tranh ngành, ảnh hưởng đến đời sống nhóm dân cư Nguồn:http://cepr.org.vn Trang Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Chương 2: PHÂN TÍCH BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU LÊN ĐỜI SỐNG DÂN CƯ VIỆT NAM 2.1 Phân tích ảnh hưởng tăng giá xăng dầu lên CPI Theo Thời báo Kinh tế Sài gịn ngày 21/07/2008, ơng Nguyễn Tiến Thỏa1, cho ảnh hưởng trực tiếp việc tăng giá xăng dầu vào CPI khoảng 0.9% Tuy nhiên, số phản ánh mức độ tăng giá xăng giá dầu hỏa, có trọng số rổ hàng hóa tính CPI 2.58% 0.24%, chưa tính đến ảnh hưởng gián tiếp giá xăng dầu vào mặt hàng khác Để định lượng gián tiếp, trước hết cần xác định tỷ lệ đầu vào xăng dầu rổ hàng hoá độ co dãn thay đầu vào khác cho sản phẩm Việc địi hỏi phải có lượng lớn số liệu giá khối lượng đầu vào đầu nhiều mặt hàng, chắn vượt khả thống kê kinh tế Việt Nam Một phương pháp đơn giản mà nhà kinh tế thường sử dụng dùng số liệu từ bảng đầu vào-đầu (Input – Output) kinh tế năm để tính đầu vào giả định tất độ co dãn thay đầu vào không Nghĩa đầu vào không thay đổi dù giá đầu vào cơng nghệ có thay đổi Do vậy, giá đầu vào tăng lên, nhà sản xuất tăng giá đầu tương ứng giá thành sản phẩm tăng tỷ lệ tăng giá đầu vào nhân với yếu tố đầu vào Hay nói cách khác, sản phẩm A cần 10% đầu vào xăng dầu để tạo 1000đ giá trị đầu ra, giá xăng dầu tăng khoảng 31% ( tỷ lệ tăng giá ngày 21/07/2008: 19.000đ ngày 25/02/2008: 14.500đ) làm giá A tăng khoảng 3% hay tương đương 30đ Sau lấy tỷ lệ tăng giá đầu nhân với trọng số sản phẩm A rổ CPI tính mức ảnh hưởng gián tiếp 31% tăng giá xăng dầu vào CPI Cộng ảnh hưởng gián tiếp tất hàng hóa rổ CPI tổng ảnh hưởng việc tăng giá xăng dầu vào CPI trực tiếp gián tiếp Theo phương pháp tính với số liệu từ bảng IO Việt Nam (SAM – Social Accounting Matrix 2000 Tổng cục Thống kê Viện Nghiên Cục trưởng Cục Quản lý giá thuộc Bộ Công Thương Trang Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam cứu Quản lý Trung ương xây dựng) cho thấy ảnh hưởng đợt tăng giá vừa qua vào CPI sau: Bảng 2.1 : Một số hoạt động kinh tế hàng hóa có tỷ trọng đầu vào từ xăng dầu cao (trên 10%) Mã hàng Tên hàng hóa hóa Tỷ trọng xăng dầu 14 Đánh bắt thủy hải sản 23.57% 69 Sản xuất phương tiện giao thông 16.87% 86 Xăng dầu 42.22% 87 Điện gas đốt 12.15% 95 Giao thông đường 19.85% 96 Giao thông đường sắt 11.24% 97 Giao thông đường thủy 34.09% 98 Giao thông đường hàng không 21.30% Nguồn: SAM 2000 (Tổng cục Thống kê) Cần lưu ý riêng mặt hàng xăng dầu (mã 86) bao gồm dầu nhớt , có trọng số cao tỷ trọng dầu thơ nước để chế biến thành xăng dầu chiếm tỷ trọng nhỏ (trong xăng dầu nhập chiếm 83.10%) Ngoài ra, mặt hàng xăng dầu (86), điện (87), giao thông đường sắt (96), giao thông đường không (98) bị nhà nước khống chế giá nên ảnh hưởng thực tế giá xăng dầu đầu vào cho mặt hàng rổ hàng hoá khác Nếu nhà nước cho phép mặt hàng nói trên, trừ xăng dầu (86) tăng giá tương ứng với tỷ lệ tăng giá xăng dầu vừa qua (31%) mức độ tăng cho mặt hàng sau: Trang Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Bảng 2.2: Mức độ tăng giá sản phẩm đầu ảnh hưởng 31% tăng giá xăng dầu đầu vào Mã hàng Tên hàng hóa Tỷ trọng hóa Tăng giá xăng dầu 14 Đánh bắt thủy hải sản 23.57% 7.31% 69 Sản xuất phương tiện giao thông 16.87% 5.23% 86 Xăng dầu 42.22% - 87 Điện gas đốt 12.15% 3.77% 95 Giao thông đường 19.85% 6.15% 96 Giao thông đường sắt 11.24% 3.48% 97 Giao thông đường thủy 34.09% 10.57% 98 Giao thông đường không 21.30% 6.60% Nguồn: SAM 2000 (Tổng cục Thống kê), tính tốn Lấy tỷ lệ tăng giá Bảng 2.2 nhân với trọng số CPI mặt hàng nói tính ảnh hưởng mặt hàng vào rổ CPI, nghĩa ảnh hưởng gián tiếp 31% tăng giá xăng dầu: Bảng 2.3: Ảnh hưởng vào CPI Mã Tên hàng hóa Tăng giá Ảnh CPI hàng Tỷ trọng hưởng vào hóa 14 69 CPI Đánh bắt thủy hải sản 7.31% Sản xuất phương tiện giao thông 86 Xăng dầu 87 95 3.95% 0.29% 1.69% 5.23% 0.09% - - - Điện gas đốt 3.77% 3.46% 0.13% Giao thông đường 6.15% 0.59% 0.04% Trang 10 Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam 96 Giao thông đường sắt 3.48% 0.21% 0.01% 97 Giao thông đường thủy 10.57% 0.05% 0.01% 98 Giao thông đường không 6.60% 0.17% 0.01% Nguồn: SAM 2000 (Tổng cục Thống kê), tính tốn Tổng ảnh hưởng gn tiếp mặt hàng Bảng 2.3 vào CPI 0.57% Chúng ta lưu ý ảnh hưởng từ mặt hàng có yếu tố đầu vào xăng dầu 10%, ảnh hưởng tất mặt hàng khác rổ CPI cao hơn, nhiên chênh lệch khơng nhiều đầu vào xăng dầu cho mặt hàng lại tương đối nhỏ Tóm lại, tính ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp 31% tăng giá xăng dầu ngày 21/07/2008 vừa qua, CPI tháng năm 2008 tăng lên 1.13%(Niên giám thống kê 2008) Nếu nhà nước cho phép nhà sản xuất tăng giá tương ứng với ảnh hưởng giá đầu vào từ xăng dầu Một điểm cần lưu ý rổ hàng hóa tính CPI tính trọng số cho người tiêu dùng “trung bình” Việt Nam Rõ ràng ảnh hưởng việc tăng giá xăng dầu lên thành phần khác xã hội khác Trọng số rổ CPI không phản ánh điều này, nhiên dùng trọng số tiêu dùng cuối bảng SAM cho loại hộ gia đình tính mức độ ảnh hưởng khác giá xăng dầu với loại hộ gia đình Bảng SAM 2000 có phân biệt 16 loại hộ gia đình khác nhau, khu vực nơng thơn khu vực thành thị Để tiện tính tốn, 16 loại hộ gia đình gộp lại thành nhóm bảng 2.4 Sau cho thấy mức độ ảnh hưởng gián tiếp cho tất 112 nhóm hàng hóa dịch vụ bảng SAM tính tương tự cách tính bên Tổng ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp cho nhóm hộ gia đình dùng trọng số tiêu dùng cuối hệ số trượt giá tiêu dùng nhóm Tỷ lệ trượt giá tiêu dùng nhóm so với trung bình tồn kinh tế cho biết nhóm hộ gia đình chịu nhiều ảnh hưởng tăng giá xăng dầu nhóm cịn lại Chúng ta lấy tỷ lệ nhân với tăng CPI 1.13% đợt tăng giá xăng dầu 31% vừa qua có kết sau: Bảng 2.4 cho thấy nhóm hộ gia đình Trang 11 Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam khác chịu ảnh hưởng khác từ tăng giá xăng dầu Trung bình, khu vực nơng thơn bị ảnh hưởng nhẹ khu vực thành thị chênh lệch nhóm hộ gia đình nơng thơn Tuy nhiên, dù nông thôn hay thành thị, qui luật chung nhóm hộ nghèo bị ảnh hưởng nặng giá xăng dầu tăng Vì sách giúp đỡ người nghèo cần quan tâm hơn, để kiềm chế tăng giá xăng dầu thời gian tới cần phải có qũy bình ổn giá xăng dầu Bảng 2.4: Ảnh hưởng tăng giá với loại hộ gia đình CPI tăng 1.13% Tỷ lệ trượt Khu vực Hộ gia đình giá so với Tăng CPI trung bình Có ruộng đất Làm th 0.94 1.06% 1.22 1.38% Có ruộng đất thơn 0.90% Khơng có việc làm thường xuyên Nông 0.80 0.75 0.85% 1.03 1.16% 1.28 1.45% Thành thị Làm th Khơng có việc làm thường xuyên Nguồn: SAM 2000 (Tổng cục Thống kê), tính tốn 2.2 Phân tích mức sống dân cư Theo kết khảo sát mức sống hộ gia đình Việt Nam 2006 (VHLSS2006) Tổng Cục Thống kê, điều tra chi tiêu hộ gia đình quy mơ lớn Biều đồ 2.1 cho thấy chi tiêu cho gas xăng dầu tổng chi tiêu cho tất hộ gia đình tồn quốc Như vậy, chi tiêu cho xăng dầu chiếm khoảng 2.45% Điều đồng nghĩa với việc giá xăng dầu tăng khoảng 31% ngân sách người dân nói chung giảm 0.74% hay nói cách khác người dân cảm thấy bị nghèo 0.74% ảnh hưởng tức thời tương đương với việc CPI tăng thêm 0.74% Nguồn: VHLSS2006”Kết khảo sát mức sống hộ gia đình Việt Nam 2006.” Trang 12 Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Biểu đồ 2.1 : Tỷ trọng chi tiêu cho gas xăng dầu tổng chi tiêu , tất hộ gia đình 2,45 Tỷ trọng chi tiêu cho xăng dầu 0,95 Tỷ trọng chi tiêu cho gas 0,5 1,5 2,5 % Nếu giả định giá gas tăng tương đương theo giá xăng dầu 31% ảnh hưởng trực tiếp gia tăng thêm 0.95 * 0.31 = 0.29% Xét tổng thể CPI tăng thêm khoảng (0.74%+0.29%)=1.03% Biểu đồ 2.2: Tỷ trọng chi tiêu cho gas xăng dầu hộ gia đình, theo nhóm thu nhập Nhóm giàu 3,67 1,71 Nhóm 3,23 1,47 Nhóm trung bình 2,35 0,86 Nhóm cận nghèo 1,77 0,35 Nhóm nghèo 0,1 0,0 0,82 1,0 2,0 3,0 4,0 % Tỷ trọng tiêu dùng cho x ăng dầu Tỷ trọng tiêu dùng cho gas Tuy nhiên, thực tế hộ gia đình có thu nhập khác nên tiêu thụ xăng dầu khác Như Biểu đồ 2.2, cho thấy rằng, tỷ trọng chi tiêu cho xăng dầu gas tổng chi tiêu tăng dần theo thu nhập hộ gia đình Để chia hộ gia đình theo thu nhập, theo kết điều tra mức sống hộ gia đình Việt Nam Trung tâm nghiên cứu kinh tế sách thu nhập Trang 13 Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam hộ gia đình chia làm năm nhóm sau : nhóm nghèo, nhóm cận nghèo, nhóm trung bình, nhóm giàu Biểu đồ 2.2 cho thấy tăng giá xăng dầu có ảnh hưởng nhiều đến nhóm có thu nhập cao, nhóm nghèo bị ảnh hưởng Tuy nhiên, thực tế cần lưu ý nhóm hộ gia đình, có hộ sử dụng xăng dầu cịn hộ khác sử dụng khơng sử dụng Vì vậy, thấy hộ sử dụng khơng sử dụng xăng dầu khơng bị ảnh hưởng trực tiếp việc tăng giá Nhưng họ bị ảnh hưởng gián tiếp thông qua mặt hàng khác, tức mang tính dây chuyền Biểu 2.3:Tỷ lệ hộ có dùng gas xăng dầu, tổng thể 58,48 Tỷ trọng chi tiêu cho xăng dầu 35,06 Tỷ trọng chi tiêu cho gas 20 40 60 80 % Vì lý đó, cần nghiên cứu sâu hộ gia đình sử dụng xăng dầu bị ảnh hưởng tăng giá Biểu đồ 2.3 cho thấy nước có khoảng 35% hộ sử dụng gas, cịn lại gần 60% số hộ tiêu thụ xăng dầu Biểu đồ 2.4 xem xét chi tiết tỷ lệ hộ sử dụng xăng dầu gas phân theo nhóm thu nhập Theo biểu đồ 2.4 cho thấy hộ nghèo có xác suất sử dụng xăng dầu gas thấp.Chẳng hạn hộ nghèo họ dùng gas thất khoảng 2,4% xem họ khơng sử dụng gas có 24% số hộ có tiêu dùng xăng dầu Trong đó, số hộ thuộc nhóm hộ giàu có đến gần 80% tiêu dùng gas khoảng 85% có tiêu dùng xăng dầu Trang 14 Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Biểu đồ 2.4: Tỷ trọng hộ có gas xăng dầu, phân theo nhóm thu nhập 85,35 79,82 Nhóm giàu Nhóm Nhóm trung bình Nhóm cận nghèo 74,56 51,53 61,21 29,36 46,61 1,24 Nhóm nghèo 2,4 0,0 24,06 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 % Tỷ trọng tiêu dùng cho xăng dầu Tỷ trọng tiêu dùng cho gas Biểu đồ 2.5 bên cho thấy tỷ trọng chi tiêu cho xăng dầu hộ có dùng xăng dầu cao, nhóm hộ giàu, nhóm tiêu dùng xăng thấp hộ nghèo Như xăng dầu tăng giá nhóm giàu bị ảnh hưởng nhiều Biểu đồ 2.5: Tỷ trọng chi tiêu cho xăng dầu hộ gia đình có dùng xăng dầu Nhóm giàu 4,25 Nhóm 4,33 Nhóm trung bình 3,94 Nhóm cận nghèo Tỷ trọng tiêu dùng cho xăng dầu 3,89 Nhóm nghèo 3,60 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 % Trang 15 Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Hộp 1.0 Lấy từ số liệu điều tra hộ gia đình năm 2006 tổng cục Thống kê thực hiện, nhóm thu nhập xã hội, nhóm 20% người nghèo nước bình quân năm hộ tiêu dùng khoảng 14 lít xăng dầu (trong có lít dầu thắp sáng), tổng chi phí khoảng 14.000 đồng (theo giá tháng 1.2006), chiếm 1,2% tổng chi tiêu gia đình Trong đó, nhóm 20% người giàu xã hội chi dùng khoảng 150 lít xăng dầu/hộ/năm, tổng chi phí trung bình 1,7 triệu đồng, chiếm 3,6% tổng chi tiêu “Nhóm dân cư giàu dùng nhiều xăng nhất, lại hưởng trợ giá nhiều nhất, khoảng 4.000 đồng/lít xăng Nguồn: http://www.doanhnhan360.com 2.3 Phân tích ảnh hưởng đến khu vực nông thôn thành thị3: Việc tăng giá xăng dầu ảnh hưởng trực tiếp tới nhóm hộ có tiêu dùng xăng gas thành thị nông thôn, để đơn giản gộp chung hộ có sử dụng gas xăng dầu vào chung nhóm để quan sát Khi tính bình quân, tỷ trọng tiêu cho mặt hàng tổng chi tiêu nhóm hộ phân theo thu nhập phản ánh biểu đồ 2.6 Biểu đồ 2.6: Tỷ trọng chi tiêu cho gas xăng hộ gia đình có sử dụng gas xăng dầu Nhóm giàu Nhóm 3,89 1,82 1,78 Nhóm trung bình 3,92 3,52 1,28 Nhóm cận nghèo 3,58 0,72 Nhóm nghèo 1,0 Tỷ trọng tiêu dùng cho gas 3,40 0,41 0,0 Tỷ trọng tiêu dùng cho xăng dầu (%) 2,0 3,0 4,0 5,0 Nguồn: VHLSS2006”Kết khảo sát mức sống hộ gia đình Việt Nam 2006.” Trang 16 Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Biểu đồ 2.7, thấy mức độ ảnh hưởng trực tiếp tăng giá xăng dầu gas tăng lên CPI hộ gia đình có sử dụng mặt hàng này, khiến sức mua họ giảm trực tiếp Nếu tính đến tăng giá xăng dầu 31% hộ giàu thấy sức mua bị giảm khoảng 1,28%, hộ nghèo khoảng 1,08% Trong đó, tính đến khả tăng giá gas giá xăng dầu 31% hộ giàu, thu nhập bị giảm khoảng 1,91%, hộ nghèo khoảng 2,18% Biểu đồ 2.7: Sự suy giảm sức mua hộ có sử dụng xăng dầu mức thu nhập khác 1,91 Nhóm giàu 1,28 2,14 Nhóm 1,30 Nhóm trung bình 1,18 Nhóm cận nghèo CPI tăng tác động tăng giá xăng gas 31% 2,07 1,17 CPI tăng tác động tăng giá xăng 31% 2,11 Nhóm nghèo 2,18 1,08 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 (%) Biểu đố 2.8: bên cho thấy CPI tăng giá khác hộ nhóm khác thành thị, suy đốn tác động trực tiếp việc tăng giá xăng dầu làm cho khoảng cách giàu nghèo khu vực thành thị cải thiện đơi chút, tính tăng giá gas tình hình khác hơn, nghĩa người nghèo ảnh hưởng nhiều Trang 17 Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Biểu đố 2.8: CPI tăng giá khác hộ nhóm khác thành thị Nhóm giàu Nhóm 1,72 1,16 1,15 Nhóm trung bình 1,83 1,63 1,04 Nhóm cận nghèo Nhóm nghèo 0,94 1,47 0,95 0,0 0,5 1,21 1,0 1,5 2,0 % CPI tăng tác động tăng giá xăng gas 31% CPI tăng tác động tăng giá xăng 31% Biểu đồ 2.9: CPI tăng khác hộ nhóm khác nông thôn Tác động việc tăng CPI tăng giá xăng dầu hộ có tiêu dùng xăng dầu khu vực nông thôn xấp xỉ nhẹ nhàng khu vực thành thị Tuy nhiên, tác động góp phần làm cải thiện đôi chút khoảng cách giàu nghèo khu vực nông thôn Biểu đồ 2.9: CPI tăng khác hộ gia đình nhóm khác nơng thơn 1,69 Nhóm giàu 1,17 1,65 Nhóm 1,19 Nhóm trung bình 1,40 1,06 Nhóm cận nghèo 1,27 1,09 CPI tăng tác động tăng giá xăng gas 31% CPI tăng tác động tăng giá xăng 31% 1,13 1,03 Nhóm nghèo (%) 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 Trang 18 Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Tóm lại: phân tích ảnh hưởng trực tiếp việc tăng giá xăng dầu lên đời sống người dân Các phân tích chưa tính đến hai yếu tố Thứ nhất, giá xăng dầu tăng người dân có khuynh hướng chuyển sang hàng hoá khác thay xăng Ethanol, hay thay đổi hình thức sử lượng, thay đổi phương tiện giao thông, tiết giảm tiêu dùng phương tiện có sử dụng xăng dầu, v.v… Thứ hai, chưa tính đến tăng giá hàng hố khác ảnh hưởng việc tăng giá xăng dầu Trang 19 Phần kết luận PHẦN KẾT LUẬN: Từ phân tích thấy kinh tế Việt Nam phụ thuộc lớn vào lượng xăng dầu nhập Điều hàm ý giá xăng dầu giới tăng làm cho giá xăng dầu nước tăng ảnh hưởng đến đời sống dân cư doanh nghiệp sản xuất kinh doanh Tuy nhiên, giá xăng dầu tăng, giảm theo qui luật cung cầu thị trường nguồn tài ngun có hạn, khơng phải mà tăng giá cách khơng bình thường làm cho tâm lý người dân không ổn định doanh nghiệp sản xuất có chiều hướng tăng giá đầu ra, làm cho mức giá chung tăng, đồng thời gây áp lực lên lạm phát Như việc giá cước hảng taxi, vận tải tăng từ 10%-18%(vnexpress.net ngày 22/07/2008) Mặc dù, tăng giá xăng dầu nước biện pháp chống đầu buôn lậu xăng qua biên giới, mà đơn vị kinh doanh xăng dầu “than” lỗ mà tăng giá, xăng dầu mặt hàng thiết yếu nên nhạy cảm ảnh hưởng đến đời sống người dân đặc biệt dân cư thành thị, họ tiêu dùng hàng ngày Do đó, có tính tốn cụ thể cơng bố để thuyết phục người dân làm không gây bất ổn tâm lý mà làm cho kinh tế phát triển, dân chúng tăng chi tiêu cho tiêu dùng hàng hố, gần phủ định doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lập qũy bình ổn giá, để hạn chế xăng dầu tăng giá đột biến, đồng thời hạn chế kéo theo mặt hàng khác kinh tế Đây tiền đề để điều chỉnh giá xăng dầu thực theo chế thị trường có quản lý nhà nước Trang 20 Tài liệu tham khảo TÀI LIỆU THAM KHẢO Customs(21/09/2009),” Tình hình xuất nhập tháng tháng năm 2009,” http://www.customs.gov.vn Doanhnhan360(25/07/2008),” Tăng giá xăng dầu kịch lạm phát,” http://www.doanhnhan360.com Nguyễn Đức Thành, t.g.k(2008).” Ảnh hưởng tăng giá xăng dầu: số phân tích định lượng ban đầu,” http://cerp.org.vn Tinkinhte(24/02/2009),“Nhập xăng dầu năm 2008 dự báo năm 2009,” http://www.tinkinhte.com Tổng cục Thống kê (2009), “Niên giám Thống kê,” http://www.gso.gov.vn Tổng cục Thống kê (2000), “Niên giám Thống kê,” http://www.gso.gov.vn VHLSS2006: “Kết khảo sát mức sống hộ gia đình Việt Nam năm 2006,” http://www.gso.gov.vn Vnecono(24/09/2009),” Kim ngạch nhập xăng dầu giảm mạnh,” http://vnecono.com Vnexpress(22/07/2008),”Taxi đình trệ sau việc xăng tăng giá,” http://vnexpress.net Trang 21 ... đến đời sống nhóm dân cư Nguồn:http://cepr.org.vn Trang Chương : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Chương 2: PHÂN TÍCH BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU LÊN ĐỜI SỐNG DÂN CƯ VIỆT... XĂNG DẦU Ở VIỆT NAM HIỆN NAY Chương 2: PHÂN TÍCH BIẾN ĐỘNG GIÁ XĂNG DẦU LÊN ĐỜI SỐNG DÂN CƯ VIỆT NAM 2.1 Phân tích ảnh hưởng tăng giá xăng dầu lên CPI 2.2 Phân tích. .. : Phân tích biến động giá xăng dầu lên đời sống dân cư Việt Nam Bảng 2.2: Mức độ tăng giá sản phẩm đầu ảnh hưởng 31% tăng giá xăng dầu đầu vào Mã hàng Tên hàng hóa Tỷ trọng hóa Tăng giá xăng dầu