24269-do an Vu Duc Chinh ML

i NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Họ tên SV: Vũ Đức Chỉnh Lớp: 45TT2 Ngành: Đóng Tàu Mã ngành: Khóa 45 Tên đề tài: “Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ” Số trang:… Số chương:…03 .Số tài liệu tham khảo:…… Hiệnvật:….Không…………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… …… NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN ………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Kếtluận:……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………… Nha trang, ngày …tháng…năm 2007 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Th.S NGUYỄN ĐÌNH LONG ii PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP Họ tên SV: Vũ Đức Chỉnh Lớp: 45TT2 Ngành: Đóng Tàu Mã ngành: Khóa 45 Tên đề tài: “Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ” Số trang:… Số chương:…03 .Số tài liệu tham khảo:…… Hiệnvật:….Không…………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Điểm phản biện:…………………………………………………………… Nha trang, ngày …tháng…năm2007 CÁN BỘ PHẢN BIỆN (Ký ghi rõ họ tên) iii LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn nhà trường, khoa khí, khoa kỹ thuật tàu thủy, thầy cô mơn đóng tàu tạo điều kiện cho em thực ñề tài Đặc biệt em xin chân thành cảm ơn thầy Th.S Nguyễn Đình Long người trực tiếp hướng dẫn em từ bước ñầu cho ñến hồn thành đề tài Em xin chân thành cảm ơn người bạn lớp 45TT2 ñã hỗ trợ động viên em hồn thành đề tài iv MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN iii MỤC LỤC iv LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I: ĐẶT VẤN ĐỀ .3 1.1 KHÁI QUÁT CHUNG 1.1.1 Giới thiệu nghề cá .3 1.1.2 Đặc ñiểm tàu cá cỡ nhỏ 1.1.2.1 Đặc điểm hình dáng kích thước .4 1.1.2.2 Đặc ñiểm hệ ñộng lực tàu cá 1.2 TÌNH HÌNH ĐĨNG MỚI VÀ KHAI THÁC 1.2.1 Tình hình đóng 1.2.2 Tình hình khai thác 1.2.3 Tình hình lựa chọn ñộng trang bị cho tàu cá cỡ nhỏ .8 1.2.4 Những tồn cần giải mục tiêu nghiên cứu CHƯƠNG II: SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC CỦA TỔ HỢP MÁY – VỎ - CHÂN VỊT 2.1 CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT 2.1.1 Chỉ tiêu kinh tế- lượng ñộng 2.1.2 Chỉ tiêu so sánh 2.1.3 Chỉ tiêu phụ tải 10 2.1.4 Chỉ tiêu phụ tải nhiệt 10 2.2 ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY 11 2.2.1 Đặc tính động Điêsel tàu thủy 11 2.2.2 Chế ñộ làm việc ñộng Diêsel tàu thủy 19 2.3 SỰ PHỐI HỢP LÀM VIỆC GIỮA ĐỘNG CƠ – THÂN TÀU VÀ CHÂN VỊT 21 2.3.1 Điều kiện phối hợp máy – thân tàu chân vịt 21 v 2.3.2 Sự phối hợp làm việc máy – vỏ - chân vịt ñịnh bước 25 2.4.Hiệu suất làm việc tổ hợp tàu 32 CHƯƠNG 3: SỬ DỤNG HỢP LÝ TỔ HỢP MÁY CHÍNH VÀ CHÂN VỊT KÈM THEO CHO 36 TÀU CÁ CỠ NHỎ 36 3.1.Cơ sở lý thuyết 36 3.2 Áp dụng với tàu cụ thể 38 3.2.1 Tính sức cản vỏ tàu 39 3.2.2 Xác định thơng số chân vịt 42 3.2.3 Xác ñịnh vận tốc tàu 44 KẾT LUẬN VÀ Ý KIẾN ĐỀ XUẤT .54 TÀI LIỆU THAM KHẢO .55 LỜI NĨI ĐẦU Nước ta có 3200 Km bờ biển tiềm biển dồi với 2000 lồi cá, có 130 lồi có giá trị kinh tế Nghề cá nước ta có từ lâu cịn trình độ sản xuất thấp, 70% tàu cá Việt Nam tàu cá cỡ nhỏ, lao động bình qn tăng 22.500 người/năm, suất khai thác không cao Cụ thể theo kết ñiều tra Viện nghiên cứu Hải sản năm 2002 trữ lượng cá biển Việt Nam khoảng 3,1 triệu khả ñánh bắt ñược 1,4 triệu Ngành khai thác thủy sản nước với số lượng tàu thuyền lớn chủ yếu tàu vỏ gỗ ñược đóng dựa vào kinh nghiệm dân gian khơng qua thiết kế Thiết bị ñộng lực trang bị cho tàu cá ñược chọn theo kinh nghiệm “ chừng “ Đa phần ngư dân lựa chọn máy với chân vịt theo kinh nghiệm họ khơng đào tạo để sử dụng hợp lý tổ hợp máy chân vịt cho tàu mình, trình sử dụng tổ hợp vỏ tàu – máy – chân vịt phải có phù hợp định thơng số vận hành mang lại hiệu khai thác cao đứng phương diện kỹ thuật tồn nhiều vấn đề bất hợp lý cần giải ñể sử dụng hợp lý tổ hợp máy chân vịt kèm theo phù hợp với tàu, với vai trò người cán kỹ thuật nhiệm vụ thiết yếu phải giải nội dung ñề tài mà ñược Nhà Trường giao cho thực với tên gọi: “Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ” Đề tài có ý nghĩa lớn thực tế giúp cho người ngư dân vận hành có hiệu thiết bị khai thác có cụ thể khơng phải tìm kiếm chân vịt để thay mà sử dụng chân vit kèm theo máy mà họ ñã dùng ñể lắp ñặt cho tàu với ñiều kiện phải tuân thủ nguyên tắc vận hành Sau tháng thực với hướng dẫn tận tình thầy Th.S Nguyễn Đình Long với sư giúp đỡ thầy giáo khoa Kỹ thuật tàu thủy bạn sinh viên sở đóng tàu Nha Trang bà ngư dân, với nỗ lực thân đến tơi dã hồn thành đề tài Trong luận văn tránh khỏi nhiều sai sót mong thầy bạn sinh viên người đọc nhiệt tình xây dựng ý kiến ñể cho ñề tài ñược hoàn thiện thực ñi vào thực tế ñời sống Nha Trang, tháng năm 2007 Sinh viên thực Vũ Đức Chỉnh CHƯƠNG I: ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1 KHÁI QUÁT CHUNG 1.1.1 Giới thiệu nghề cá Xét bình diện chung nước, phát triển ngành thuỷ sản ñã mang lại nhiều lợi ích thiết thực nhiều phương diện Ðóng góp ngành thủy sản tổng thu nhập quốc nội năm ñều tăng lên, từ 1,7% năm 1985 lên khoảng 4% năm 2004 Ngành thủy sản ñã tạo việc làm cho triệu người Nghề khai thác cá biển Việt Nam nghề cá nhân dân Sự phát triển nghề cá mang tính chất tự phát suốt thời gian dài khơng kiểm sốt phát triển Trong trình độ văn hóa ngư dân cịn thấp, với 68% chưa tốt nghiệp tiểu học, 20% tốt nghiệp tiểu học, gần 10% có trình độ trung học sở 0,65% có tốt nghiệp trường dạy nghề đại học, nhiều ngư dân cịn lúng túng đạt hiệu kinh tế thấp khai thác ngư trường xa bờ; việc tiếp thu kiến thức kỹ thuật khai thác đại gặp nhiều khó khăn 1.1.2 Đặc ñiểm tàu cá cỡ nhỏ Tàu cá tàu thủy dùng để khai thác, ni trồng chế biến vận chuyển loại thủy hải sản Tàu ñánh cá nước ta phong phú ña dạng Đa số tàu ñánh cá cỡ nhỏ đóng gỗ lắp máy Nhật Bản sản xuất Được sử dụng phổ biến ưa chuộng máy hãng YANMAR Vì chiều dài hạn chế nên khơng gian buồng máy hẹp hệ trục tàu ngắn, bạc lót trục chân vịt sử dụng phổ biến bạc gỗ bạc cao su, bơi trơn nước biển Chân vịt loại định bước làm đồng thau có số cánh từ (3÷4) cánh Trục chân vịt làm thép khơng gỉ, bố trí gối đỡ trượt ñược bảo vệ ống bao trục làm ñồng thau Tàu cá cỡ nhỏ thường sử dụng chân vịt 1.1.2.1 Đặc điểm hình dáng kích thước Tàu đánh cá cỡ nhỏ đóng gỗ, tàu có boong từ thân tàu mũi, bên khoang cá, mặt cắt ngang hình chữ U, phía mũi có dạng chữ V Buồng máy bố trí phía đi, bên cabin Tàu đánh bắt theo nghề định khai thác kiêm nghề Hiện ña phần tàu đánh bắt kiêm nghề với nghề có hiệu cao Các nghề ñánh bắt phổ biến: lưới kéo, lưới rê, lưới vây, mành, pha xúc câu Việc ñóng tàu ngư dân chủ yếu dựa vào kinh nghiệm dân gian mà khơng theo thiết kế Tàu đánh cá cỡ nhỏ có hình dạng mũi tàu nhơ cao dần, bụng bầu Tùy theo loại nghề khai thác khác mà hình dáng tàu khác như:
Tàu lưới kéo tỷ số L/B lớn, tàu thn dài
Tàu lưới vây tỷ số L/B nhỏ có hình dáng ngắn bầu
Tàu lưới rê yêu cầu diện tích boong thao tác rộng nên yêu cầu chiều rộng B phải lớn Phần lớn tàu có độ dốc phía lái, độ nghiêng từ (3÷5) độ so với đường Mục đích tạo ñộ nghiêng ñảm bảo cho chân vịt tàu làm việc không nhô lên khỏi mặt nước, tàu khơng bị chúi mũi giảm sức cản nâng cao ñược hiệu suất làm việc tổ hợp máy – vỏ - chân vịt Tàu đánh cá cỡ nhỏ có loại có ky khơng có ky tàu khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai Ky gỗ hồn chỉnh với mặt cắt ngang hình chữ nhật, kích thước tùy thuộc vào chiều dài tàu Ky kéo dài từ mũi tàu đến độn trục hay ñến trục lái tàu Chẳng hạn vùng biển Quy Nhơn tỉnh Bình Định địa phương ky có kéo dài đến ñộn trục, từ ñộn trục ñược kẹp thêm kim loại làm giá ñỡ cho trục lái Tùy theo kích thước đặc điểm nghề nghiệp tàu mà số lượng kích thước khoang có khác Các khoang tàu cá cỡ nhỏ khơng thuộc loại khoang kín nước Khoang máy bố trí phía sau tàu Do tàu ngắn, khoang lưới, khoang cá bố trí từ trước cabin phía mũi, cabin thường bố trí phía sau tàu khoang máy, với mục đích tiết kiệm khơng gian tăng diện tích boong thao tác, tạo ñiều kiện làm việc sinh hoạt thuận lợi • Hình dáng mũi tàu: Đối với tàu ñánh cá cỡ nhỏ phần lớn sống mũi nghiêng phía trước cách thích ứng, để đảm bảo khả rẽ sóng đè sóng tàu q trình di chuyển Mặt cắt ngang tàu phía mũi có dạng chữ V Điều có lợi cho việc chống lắc dọc cắt sóng, tránh tượng va ñập, tăng lực dự trữ hạn chế ñược tượng lắc dọc Boong mũi cao nhằm tránh tượng phủ sóng mũi tàu va tăng diện tích khoang mũi Thân tàu hình ống, mặt cắt ngang hình chữ U • Hình dáng tàu: Hình dáng vịm có ảnh hưởng lớn đến việc bố trí chân vịt đảm bảo khả làm việc, cần tránh khơng khí xâm nhập chân vịt làm việc, ñồng thời cung cấp ñủ nước cho chân vịt hoạt động Do vịm nâng cao thỏa đáng, đảm bảo khơng gian cho việc bố trí bánh lái chân vịt Mặt cắt ngang tàu có hình dáng chữ U, có ưu ñiểm ñảm bảo lực dự trữ ñuôi tàu Để tránh tượng sóng vỗ tàu ván có độ nghiêng định phía sau Qua vấn ñề ta nhận thấy:
Tàu đánh cá cỡ nhỏ tàu có kích thước LTK