Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô
§å ¸n tèt nghiÖp Líp c¬ khÝ « t« K 37 − Lời nói đầu Trong trình học tập chuyên nghành khí ô tô ,ngoài kiến thức lý thuyết giảng dạy lớp việc tiến hành cho sinh viên thí nghiệm ô tô quan trọng Thí nghiệm ô tô giúp cho sinh viên có kiến thức thực tế để củng cố hiểu rõ kiến thức học lớp nhát môn thí nghiệm ô tô ,bảo dưỡng kỹ thuật chẩn đoán ô tô Trong trình thí nghiệm trang thiết bị người sinh viên đo thông số kỹ thuật xe ,làm sở cho việc viết báo cáo thí nghiệm Ngày trình thí nghiệm diễn nhanh ,đơn giản với độ xác cao nhờ trang thiết bị đại Nên đòi hỏi người sinh viên phải không ngừng củng cố nâng cao kiến thức có để thực tốt công tác thí nghiệm Đề tài xây dựng thí nghệm xác định tính ô tô dựa thiết bị trạm kiểm định phương tiện giới đường 2903V.Nhằm giúp cho sinh viên dược tiếp cận với đối tượng để hiểu rõ ,nắm kiến thớc làm sở cho hoạt động thực tiễn tiếp thu kiến thức môn học Do xây dựng đề tài thời gian ngắn chop nên không tránh khỏi nhiều thiếu sót Em mong nhận giúp đỡ thầy bạn để đề tài hoàn thiện Sinh viên lớp khí ô tô 37 Gi¸o viªn híng dÉn: T.S NguyÔn V¨n Bang Sinh viªn: Vò Trung Dòng KS Vò TuÊn §¹t §å ¸n tèt nghiÖp Líp c¬ khÝ « t« K 37 − Vũ trung dũng Chương i vấn đề chung 1.1 Những vấn đề chung thí nghiệm ô tô 1.1.1 Những khái niệm thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô môn học xác định thực nghiệm thông số tiêu đánh giá tình trạng kỹ thuật ô tô Đối tượng sử dụng cho thí nghiệm ô tô hay tổng thành, cụm chi tiết Trong trình thí nghiệm người làm thí nghiệm sử dụng thiết bị khác để thực thí nghiệm theo nội dung xác định Các thiết bị sử dụng thí nghiệm thiết bị đo đại không tác dụng lên giác quan người trường hợp báo tín hiệu hay tính kết có người theo dõi mà tự động thu thập số liệu, truyền số liệu đến xử lý, tính toán tham gia người Với quan điểm kỹ thuật trình đo thiết bị đo biến đổi thông tin giá trị đại lượng cần đo thành dạng thích hợp cho người máy móc Bất kỳ thiết bị đo kênh nhận, biến đổi thông tin giá trị cần đo tạo mạch nối tiếp chuyển đổi đo Gi¸o viªn híng dÉn: T.S NguyÔn V¨n Bang Vò Trung Dòng KS Vò TuÊn §¹t Sinh viªn: §å ¸n tèt nghiÖp Líp c¬ khÝ « t« K 37 − Cấu tạo dụng cụ đo đại lượng không điện thường cấu tạo ba phận độc lập: Cảm biến, thiết bị đo, hiển thị Chúng cấu tạo riêng rẽ phận nối với dây dẫn đường dây thông tin khác Cảm biến tập hợp mặt cấu tạo nhiều chuyển đổi bố trí đối tượng đo Do yêu cầu điều kiện sử dụng bố trí chỗ để nhận giá trị đại lượng cần đo biến thành dạng thuận tiện truyền xử lý Mạch đo - khuếch đại nguồn thường gọi thiết bị đo Bộ phận hiển thị loại báo (có thang đo kim chỉ) loại tín hiệu (tác động vị trí xác định ánh sáng, âm thanh) Trong lĩnh vực ô tô người ta xây dựng thí nghiệm là: - Thí nghiệm để xác định tính chất khai thác ô tô - Thí nghiệm động - Thí nghiệm xác định tính làm việc tổng thành riêng biệt - Thí nghiệm ô tô độ tin cậy - Thí nghiệm ô tô để xác định ảnh hưởng đến môi trường Quá trình thí nghiệm trình tổng hợp, bao gồm nội dung từ khâu chuẩn bị đối tượng, tìm hiểu thiết bị đo thực nghiêm ngặt quy trình đo, quy trình đọc kết xử lý kết đo nhờ thiết bị đo Ngoài phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người thiết bị suốt trình thí nghiệm Do trước tiến hành thí nghiệm phải tính thí nghiệm sơ để đánh giá độ lớn đại lượng cần đo, nhờ có bước mà ta chọn thiết bị đo thích hợp với đối tượng, đạt mục đích thí nghiệm đặt Gi¸o viªn híng dÉn: T.S NguyÔn V¨n Bang Sinh viªn: Vò Trung Dòng KS Vò TuÊn §¹t §å ¸n tèt nghiÖp Líp c¬ khÝ « t« K 37 − Người thí nghiệm người đo gia công kết đo Nhiệm vụ người thí nghiệm đo phải nắm phương pháp đo, am hiểu thiết bị đo mà sử dụng, kiểm tra điều kiện đo, phán đoán khoảng đo để chọn thiết bị cho phù hợp, chọn dụng cụ đo phù hợp với sai số yêu cầu, phù hựp với môi trường xung quanh biết điều khiển trình đo để có kết đo (có thể tay máy) số liệu thu sau đo Biết xét đoán kết đo xem đạt yêu cầu hay chưa, có phải đo lại hay không Kết đo mức độ coi xác Một giá trị gọi giá trị ước lượng đại lượng đo Nghĩa giá trị xác định thực nghiệm nhờ thiết bị đo Giá trị gần với giá trị thực mà điều kiện coi thực Để đánh giá sai lệch giá trị ước lượng giá trị thực người ta sử dụng khái niệm sai số phép đo Đó hiệu giá trị thực giá trị ước lượng Tấ phép đo thí nghiệm có sai số ngẫu nhiên ta phải loại trừ cách tiến hành nhiều phép đo tương tự nhau, sau ta tập hợp kết đo lại gia công kết đo để nhận giá trị trung bình số học độ lệch bình phương trung bình số học Đó toán xử lý kết đo mà ta phải tiến hnàh sau phép đo thiết bị cụ thể để nhận giá trị thực phép đo 1.1.2 Các loại thí nghiệm ô tô Trong lĩnh vực thí nghiệm ô tô có nhiều loại khác tuỳ thuộc vào mục đích xây dựng thí nghiệm Ví dụ: - Theo đối tượng là: Thí nghiệm toàn ô tô hay tổng thành cụm riêng biệt ô tô Trong chế tạo hay cải tiến ô tô có sẵn người thí nghiệm ma két, thí nghiệm ô tô mẫu Gi¸o viªn híng dÉn: T.S NguyÔn V¨n Bang Vò Trung Dòng KS Vò TuÊn §¹t Sinh viªn: §å ¸n tèt nghiÖp Líp c¬ khÝ « t« K 37 − Thí nghiệm ô tô mẫu cụm hay tổng thành lắp lên xe thử ô tô Hoặc thí nghiệm cụm hay tổng thành trước lắp lên xe ô tô tiến hành thí nghiệm toàn ô tô Với ô tô khai thác tiến hành thí nghiệm để xác định tình trạng kỹ thuật nó, tiến hành thí nghiệm sau đại tu để đánh giá chất lượng sau sửa chữa Người ta tiến hành thí nghiệm ô tô nước chế tạo để có số liệu so sánh với số liệu sản xuất nước Theo mục đích thí nghiệm gồm thí nghiệm ô tô theo công dụng, thí nghiệm để xác định tác động môi trường xung quanh đến ô tô thí nghiệm xác định tính chất khai thác ô tô, thí nghiệm ô tô theo độ tin cậy Thí nghiệm để xác định tính chất khai thác ô tô gồm xác định lực kéo, tính chất phanh, tính kinh tế nhiên liệu Thí nghiệm độ tin cậy để xác định đánh giá tiêu độ tin cậy Trong điều kiện khai thác thí nghiệm khai thác cho phép đánh giá khả làm việc ô tô điều kiện khai thác giúp ta thu thập số liệu độ tin cậy, định mức tiêu hao nhiên liệu dầu mỡ, chu kỳ bảo dưỡng thay phụ tùng Theo vị trí thí nghiệm: gồm thí nghiệm phòng, thí nghiệm đường thí nghiệm thử phòng để mô điều kiện môi trường ta dùng giá chuyên dùng thiết bị khác Chỉ phòng ta thu lượng thông tin lớn có độ xác cao thiết bị thí nghiệm có độ xác lớn, thời gian thí nghiệm ngắn xác định xác quan hệ nguyên nhân kết Trên thử ô tô chịu tác động tổ hợp tác nhân bên gần giống khai thác Gi¸o viªn híng dÉn: T.S NguyÔn V¨n Bang Vò Trung Dòng KS Vò TuÊn §¹t Sinh viªn: §å ¸n tèt nghiÖp Líp c¬ khÝ « t« K 37 − Ngoài thí nghiệm ô tô phân theo thời gian Thí nghiệm nhanh thí nghiệm bình thường 1.1.3 Các điều kiện chung để thí nghiệm Sinh viên tiến hành thí nghiệm trang bị sở phần lý thuyết môn học thí nghiệm ô tô, lý thuyết ô tô Nắm nguyên lý cấu tạo, nguyên lý hoạt động thiết bị, biết cách tổ chức thực hành phép đo theo quy trình - Đối tượng đưa vào thí nghiệm bảo dưỡng tuân theo pháp chế kỹ thuật, không tự ý thay đổi tình trạng kỹ thuật tình thí nghiệm - Điều kiện thời tiết có ảnh hưởng đến ổn định kết đo thiết bị tổ chức thí nghiệm phải thời gian thích hợp - Chế độ nhiệt động tổng thành khai thác đưa vào thí nghiệm phải ghi lại để đảm bảo chế độ thí nghiệm nên cho xe chạy thời gian phương pháp chạy xe phải ghi vào điều kiện - Khi tiến hành thí nghiệm phải thực biện pháp an toàn cho người thiết bị Trước thí nghiệm phải xem xét kỹ lưỡng hệ thống phanh, tay lái, bánh lốp xe, thiết bị lăn, điện, đèn hiệu - Lái xe thí nghiệm phải có có kinh nghiệm - Sinh viên thực tập thiết phải phổ biến nội quy an toàn Nội quy sử dụng thiết bị Chịu giám sát phân công giáo viên hướng dẫn - Nếu tiến hành thí nghiệm ban đêm phải có đủ ánh sáng - Phải chuẩn bị công tác phòng hoả thật tốt 1.1.4 Mục đích chương trình thí nghiệm Gi¸o viªn híng dÉn: T.S NguyÔn V¨n Bang Vò Trung Dòng KS Vò TuÊn §¹t Sinh viªn: §å ¸n tèt nghiÖp Líp c¬ khÝ « t« K 37 − Củng cố lại kiến thức học phần lý thuyết chăm sóc bảo dưỡng kỹ thuật ô tô, lý thuyết ô tô, thí nghiệm ô tô Hiểu nguyên lý cấu tạo, hoạt động thiết bị vận hành đo lấy kết xác 1.1.5 Những yêu cầu tiến hành thí nghiệm ô tô Mỗi sinh viên phải tiến hành làm thí nghiệm riêng biệt, chủ động, sáng tạo, quy trình Hiểu rõ nguyên lý cấu tạo, quy trình đo sử dụng thiết bị - Biết cách đo đo kết thiết bị cách xác - Đối tượng thí nghiệm phải chuẩn bị trước đáp ứng yêu cầu thí nghiệm - Với thiết bị thí nghiệm phải bảo dưỡng kỹ lưỡng đảm bảo hoạt động bình thường toàn hệ thống Tiến hành vận hành thử để không xảy trục trặc trình thí nghiệm 1.6 Nội dung thí nghiệm gồm Chương trình thí nghiệm sinh viên phải tiến hành đầy đủ thí nghiệm 1.2 Xử lý kết đo, xác định số mẫu Gi¸o viªn híng dÉn: T.S NguyÔn V¨n Bang Vò Trung Dòng KS Vò TuÊn §¹t Sinh viªn: §å ¸n tèt nghiÖp Líp c¬ khÝ « t« K 37 − Trong trình thí nghiệm sai số dụng cụ đo, việc thực trình đo gây nhiều sai số Những sai số sinh yếu tố sau: - Phương pháp đo chọn - Mức độ cẩn thận đo Do kết đo thường không với giá trị xác đại lượng đo mà có sai số Vì thí nghiệm cần phải gia công kết đo Giả sử tiến hành phương đo giá trị X đó, giá trị đáng tin cậy đại diện cho đại lượng đo X giá trị trung bình dãy phép đo n X = ( x1 + x + x3 + + x n ) / n = ∑ i =1 Xi n Trong đó: X1, X2, Xn : giá trị kết phép đo riêng biệt n: số phép đo Ước lượng kỳ vọng toán học M*X đại lượng đo X - Độ lệch kết dấu đo là: Xi - X = Vi Vi: gọi sai số dư - Tổng bình phương sai số dư có giá trị nhỏ nhất: n ∑Vi = Min i =1 - Tổng bình phương tất số dư thực theo công thức bessed đánh dấu S* δ= * n Vi ∑ i =1n −1 Gi¸o viªn híng dÉn: T.S NguyÔn V¨n Bang Vò Trung Dòng KS Vò TuÊn §¹t Sinh viªn: §å ¸n tèt nghiÖp Líp c¬ khÝ « t« K 37 − Việc chưa bình phương sai số dư cho n - thay cho n n lớn sai δ * = ∑ vi n i =1 n −1 = 0,32 = 0,036 số nhỏ Ước lượng S* đặc trưng cho độ phân tán kết đo xung quanh giá trị trung bình Vì sai số trung bình có sai số ngẫu nhiên ta sử dụng ước n ∑( * δ = x i =1 Xi − X ) n(n − 1) =δ * n lượng đo độ lệch bình phương - Khoảng đáng tin cậy mà giới hạn khoảng với xác suất định ta có giá trị thực đo X0 Nếu cho trước giá trị xác định đáng tin cậy P với đại lượng ngẫu nhiên có phân bố chuẩn số lượng phép đo vô Trong thực tế không cho phép thí nghiệm nhiều phép đo để đảm bảo tính kinh tế, cho sinh viên độ xác giới hạn cho phép 25000 (v/phút) tăng tới 0,75n số vòng quay động [...]... khí ô tô K 37 - Tng lc phanh (KG) - Hiu qu phanh (%) - Nhn xột : 4 Kim tra ng h tc Ln o Ni dung 1 2 3 Kt qu o - Trờn ụ tụ - Trờn thit b - sai lch 5 o v kim tra h thng ốn Ln o Ni dung 1 2 3 Kt qu o - Cng sỏng (cd) - lch chựm sỏng + Cao (thp) + Phi (trỏi) Giáo viên hớng dẫn: T.S Nguyễn Văn Bang Vũ Trung Dũng KS Vũ Tuấn Đạt Sinh viên: 16 17 Đồ án tốt nghiệp Lớp cơ khí ô tô. .. Sinh viên: 17 18 Đồ án tốt nghiệp Lớp cơ khí ô tô K 37 giỏo viờn hng dn Sinh viờn thc hin (Nhn xột, ỏnh giỏ v kin ngh) (Ghi rừ h tờn v ký) Chng II gii thiu tng quan v trm 2.1 S b trớ mt bng trm Giáo viên hớng dẫn: T.S Nguyễn Văn Bang Vũ Trung Dũng KS Vũ Tuấn Đạt Sinh viên: 18 Đồ án tốt nghiệp 19 Lớp cơ khí ô tô K 37 Trm kim nh phng tin c gii ng b 29-03-V... thớ nghim II Ngi lm thớ nghim Giáo viên hớng dẫn: T.S Nguyễn Văn Bang Vũ Trung Dũng KS Vũ Tuấn Đạt bỏo cỏo thớ nghim Mụn hc: Thớ nghim ụ tụ Ngy .thỏng nm Sinh viên: 12 Đồ án tốt nghiệp 13 Lớp cơ khí ô tô K 37 H v tờn: Lp: III i tng thớ nghim Nhón hiu: Nm sn xut: Bin s ng ký: Loi xe: Ni sn xut: IV Kim tra v iu chnh s b ụ tụ trc khi thớ nghim Ni dung kim tra - Kim tra... m bo kớn v thụng sut - Kim tra v iu chnh khe h nhit - Theo tiờu chun - Kim tra c quy Giáo viên hớng dẫn: T.S Nguyễn Văn Bang Vũ Trung Dũng KS Vũ Tuấn Đạt Sinh viên: 13 14 Đồ án tốt nghiệp Lớp cơ khí ô tô K 37 - ip ỏp Cỏc u ni phi m bo chc chn - Kim tra v iu chnh cng dõy ai - Kim tra cht lng trong cỏc h thng dn ng thu lc - Theo tiờu chun - Phi m bo ỳng chng loi, s lng v cht lng - Kim tra s rũ r ca... trờn mt phng Kt qu o o trờn mt phng Kt qu o I II Z1= Z2= Z1= Z2= Kt qu tớnh: a = Giáo viên hớng dẫn: T.S Nguyễn Văn Bang Vũ Trung Dũng KS Vũ Tuấn Đạt Sinh viên: 14 15 Đồ án tốt nghiệp Lớp cơ khí ô tô K 37 b = hg = 2 o trt ngang ca bỏnh xe dn hng Ln o 1 Giỏ tr o c Kt qu o 2 3 Nhn xột : o lc phanh Thụng s o H thng phanh chớnh Cu 1 Cu 2 H thng...11 Đồ án tốt nghiệp Lớp cơ khí ô tô K 37 K vng toỏn hc M[K] = K Giỏ tr trung bỡnh ca phộp o: 2