Tài liệu Thí nghiệm và kiểm định ô tô P2 ppt

Đo các thông số kỹ thuật của ÔTÔ  Các thông số kích thước  Các thông số trọng lượng.  Các thông số năng lượng. www.oto-hui.com BĂNG THỬ ĐỘNG LỰC HỌC ÔTÔ  Xác đònh sức kéo, công suất, tính năng động lực học, xác đònh vận tốc cực đại của ô tô. Từ kết quả nhận được trong khâu này nhà thiết kế chế tạo có thể hiệu chỉnh, thiết kế lại tỷ số truyền của hộp số, tỷ số truyền của truyền lực chính, chọn lại động cơ có các đặc tính giống với đặc tính ô tô thử hơn . . .  Đo suất tiêu hao nhiên liệu, xác đònh chế độ làm việc thường xuyên của ô tô, thiết kế hệ thống truyền lực tối ưu nhất cho một chế độ nào đó (theo yêu cầu).  Đo khí thải ô tô, để xử lý, hiệu chỉnh lại động cơ phù hợp với các chế độ làm việc của ô tô sao cho thoả mãn các yêu cầu về ô nhiễm môi trường của từng quốc gia quy đònh. www.oto-hui.com CƠ SỞ LÝ THUYẾT MÔ PHỎNG ĐỘNG LỰC HỌC TRUYỀN CÔNG SUẤT F XE r R F LOAD-CELL tổn hao www.oto-hui.com F XE – F CẢN DYNO = m DYNO * a Với : F CẢN DYNO = F LOAD-CELL * (r/R) + F TỔN HAO F TỔN HAO = F L0 + F L1 * V + F L2 * V 2 + F L3 * V 3 (Loss Compensation Coast Down) F XE = F LOAD-CELL * (r/R) + F TỔN HAO + m DYNO * a Điểm cần chú ý:  F LOAD-CELL *(r/R) gọi là F DYNO không bù (uncompensated).  F LOAD-CELL *(r/R) + F TỔN HAO là lực cản của dyno, còn gọi là F DYNO có bù (compensated), gọi tắt là F CẢN DYNO hay F DYNO .  Màn hình hiển thò của chương trình MMI chỉ hiển thò F = . . ., do đó, chương trình MMI cho phép lựa chọn lực hiển thò: F DYNO không bù, F DYNO có bù hay F XE .  AVL chọn hiển thò lực F XE cho bệ thử CD 48” đã lắp đặt.  Bằng cách điều khiển lực cản điện từ (F DYNO không bù), bệ thử tạo ra 3 chế độ vận hành khác nhau.  Chương trình sẽ tự thêm vào thành phần F TỔN HAO và lực quán tính để biết được chính xác F DYNO , F XE .  F TỔNHAO : tổn hao ma sát của ổ bi rotor, ma sát giữa bề mặt rotor, bề mặt 2 con lăn với không khí www.oto-hui.com Connection Box FEM-D FEM-P FEM-Cnt FEM- DAC FEM-A RS442 RS442 RS442 RS442 RS485 PUMA-PC PUMA SOFTWARE PC-Systemboard Analog (Speed, Force, Power) HỆ THỐNG PUMA Load-cell & Amplifier Encode r Remote Control Unit & Interface Box MMI-PC Zưllner Software Bộ biến tần Cabin công suất (LRS) Bộ điều khiển trung tâm (RRR) Cabin điều khiển (ZSS) Bộ hỗ trợ người lái 4 tấm che 2 con lăên 4 CB giám sát vò trí xe Quạt làm mát 26.000m 3 /h Cabin quạt làm mát 26.000m 3 /h Bộ biến tần Cabin khí nén Phanh khí nén Dynamometer & 2 con lăn RS232RS232RS232 RS232 Digital DigitalRS232 AnalogDigitalAnalog Force Speed Opacimeter 439 Coriolis Fuel Meter 735 & Fuel Conditioning Unit 753C Digas 4000 HỆ THỐNG BỆ THỬ ÔTÔ www.oto-hui.com SƠ ĐỒ KHỐI BĂNG THỬ ÔTÔ Máy tính điều khiển MMI (Man-Machine-Interface) Bộ điều khiển trung tâm (RRR) Bộ điều khiển từ xa (Remote Control) Máy điện AC (Dynamometer) Cảm biến lực (Load-cell) & Mạch khuếch đại Cảm biến tốc độ (Encoder) Bộ biến tần Phanh khí nén RS232 RS232 RS232 RS232 Lực điện từ Tốc độ Digital Chuỗi xung vuông www.oto-hui.com CƠ SỞ LÝ THUYẾT ĐO TỐC ĐỘ CẤU TẠO CỦA ENCODER Tốc độ được đo bởi encoder gắn đồng trục với con lăn. Encoder phát ra 10000 xung/vòng quay của con lăn, nhờ đó biết được vận tốc của con lăn (cũng là vận tốc của xe). Encoder phát ra đồng thời 2 chuỗi xung lệch nhau 90 0 , nhờ đó, có thể biết được chiều quay của con lăn (bánh xe) dựa trên cạnh lên của các xung của 2 chuỗi xung. www.oto-hui.com BÃI THỬ NGHIỆM ÔTÔ Chú thích: 1.Đường vòng cao tốc 2.Đường thử tính năng tổng hợp 3.Đường thử phánh nhiều hệ số bám 4.Đường thử nghiệm độ ồn tăng tốc 5.Bãi rộng thử đặc tính quay vòng 6.các loại đường gợn sóng hình sin biên độ khác nhau 7.Đường mấp mô có nhiều đoạn nối, vá (gồm 7a, 7b) 8.Đường đất 9.Đường rải đá granite (đường Bỉ) 10.Đường sỏi cuội 11.Đường đá hộc 12.Đường té nước 13.Đường rải sỏi 14.Đường bùn lầy 15.Đường vết bánh xe 16.Đường dốc chuyên dùng 17.Phòng điều hành 18.Khu thử nghiệm ôtô trong phòng 19.Khu thử nghiệm ôtô xe máy trong phòng 20. Nhà để xe thử nghiệm 21.Trạm cung cấp nhiên liệu 22.Trạm biến thế www.oto-hui.com BAÕI THÖÛ NGHIEÄM OÂTOÂ www.oto-hui.com Thử tốc độ trên đường vòng cao tốc www.oto-hui.com . thông số kỹ thuật của ÔTÔ  Các thông số kích thước  Các thông số trọng lượng.  Các thông số năng lượng. www.oto-hui.com BĂNG THỬ ĐỘNG LỰC HỌC ÔTÔ . điều hành 18.Khu thử nghiệm tô trong phòng 19.Khu thử nghiệm tô xe máy trong phòng 20. Nhà để xe thử nghiệm 21.Trạm cung cấp nhiên liệu 22.Trạm biến thế