Luận văn thực trạng triển khai và giải pháp để tiếp tục phát triển nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển tại bảo việt hà nội

Lời mở đầu Bảo hiểm Hàng Hải xuất lần vào kỷ thứ 14 nh giải pháp tình giúp chủ tàu, chủ hàng ứng phó với tai nạn mang tính chất thảm hoạ thiên nhiên khắc nghiệt gây Dù neo đậu cảng hay chuẩn bị khởi hành, dù vợt qua ấn Độ Dơng, Đại Tây Dơng hay Thái Bình Dơng hành trình tàu khổng lồ đợc coi Những phiêu lu lớn Vào năm 1912, bắt nguồn từ tảng băng trôi tởng nh vô hại, tàu Titanic huyền thoại bị nhấn chìm với niềm kiêu hãnh bất chấp lời cảnh báo Ngày nay, việc thông thơng buôn bán quốc gia, châu lục đờng biển ngày đợc mở rộng, ngời ta lựa chọn Bảo hiểm thân tàu biển nh đảm bảo an toàn cho mạo hiểm mà họ phải đối phó suốt hành trình Có vị trí nh cầu nối đất liền với quần đảo lớn nhỏ Đông Nam á, Việt Nam giữ vai trò cửa ngõ giao lu buôn bán quốc tế đờng biển Hơn nữa, ngành Hàng hải Việt Nam ngày đạt đợc bớc tiến khả quan, tạo cho nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển thị trờng tiềm dồi Vì triển khai nghiệp vụ bảo hiểm này, Bảo Việt Hà Nội đạt đợc nhiều kết đáng khích lệ nhng đồng thời tồn số vấn đề cần khắc phục Tầm quan trọng thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội thúc em lựa chọn Thực trạng triển khai giải pháp để tiếp tục phát triển nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội làm đề tài cho luận văn tốt nghiệp Trong khuôn khổ luận văn tốt nghiệp, em tham vọng đề cập tới tất vấn đề Bảo hiểm thân tàu biển mà tập trung vào nội dung chủ yếu sau: Phần I: Lý luận chung nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Phần II: Thực trạng triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội Phần III: Một số đề xuất nhằm nâng cao hiệu hoạt động nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội Do hạn chế mặt thời gian kiến thức thực tiễn triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển nên luận văn không tránh khỏi sơ suất Em mong nhận đợc góp ý thầy cô bạn để hoàn thiện đề tài Luận văn tốt nghiệp lời cảm ơn trân trọng mà em muốn gửi tới thầy giáo Hồ Sĩ Sà, cô giáo Nguyễn Thị Ngọc Hơng thầy cô môn, anh chị phòng bảo hiểm Hàng hải Bảo Việt Hà Nội bạn bè giúp đỡ em nhiều thời gian qua Phần I Lý luận chung nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển I Vai trò tác dụng bảo hiểm thân tàu biển Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hải Vận chuyển đờng biển đợc coi phiêu lu lớn: lợi nhuận khổng lồ đặt bên cạnh hiểm họa thực tế xảy Trớc mức độ số lợng rủi ro mà ngành hàng hải phải ứng phó, chủ tàu, nhà vận tải, thơng thuyết thời đại không tính đến khả phá sản tự họ phải gánh chịu rủi ro trình vận chuyển Hình thức cho vay phiêu lu lớn đời nh giải pháp hữu hiệu, kịp thời trớc hiểm họa mà biển ngày đêm đe dọa tàu khơi Nó xuất phát từ nguyên tắc đoàn kết, tơng trợ loài ngời chiến đấu sinh tồn với thiên nhiên Hình thức cho vay bắt nguồn từ ấn Độ cổ xa, Babylon hay từ nhà buôn Hy Lạp đợc chuyển giao qua nhiều kỷ Năm 1237, dụ cha Gregoire VI cấm việc cho vay nặng lãi đạo luật hà khắc giáo hội tớc đoạt đảm bảo an toàn tài ngời tham gia buôn bán đờng biển Không đợc tiến hành việc cho vay phiêu lớn ngời ta nghĩ đến việc thiết lập hợp đồng mua bán ngời vận chuyển phải mua hàng hoá trả giá trờng hợp tàu, hàng không tới bến an toàn Đây hình thức sơ khai hợp đồng bảo hiểm Đến kỷ 14 bảo hiểm hàng hải thức xuất hiện, Genois, Florenxo Flande Các hợp đồng bảo hiểm xuất hiện, theo nhà bảo hiểm cam kết bồi thờng thiệt hại tài sản suốt hành trình, bù lại họ đợc nhận đợc khoản tiền gọi phí bảo hiểm Năm 1336 Gene, Uỷ ban BETHUNE, thiết lập phòng bảo hiểm Bồ Đào Nha, dụ vua Ferdinand, vào nửa kỷ sau kỷ14 thiết lập bảo hiểm tơng hỗ bắt buộc chủ tàu 500 trở lên Hợp đồng bảo hiểm cổ xa ngời ta tìm thấy ghi ngày 22/4/1329 lu giữ Florenxo Tiếp theo đó, phát ấn Độ Dơng việc tìm Châu Mỹ lại thúc đẩy phát triển Bảo hiểm hàng hải việc thông thơng giao lu buôn bán quốc gia, Châu lục đợc mở rộng mạnh mẽ Ngời ta tìm thấy văn cổ xa chứng tỏ đời phát triển Bảo hiểm hàng hải nh: - Các sắc lệnh Barcelona 24/10/1345, đợc hoàn chỉnh sửa đổi nhiều lần vào năm 1436, 1458, 1414 - Sắc lệnh Phillipe de Burgogne năm 1558 - Sắc lệnh Phần Lan 1536 liên quan đến hợp đồng bảo hiểm hàng hoá Cùng vào thời kỳ đó, công trình nghiên cứu Chỉ dẫn biển nhà buôn Roen xuất kỷ 15 công trình điển hình nghiên cứu qui tắc phong tục bảo hiểm Vào kỷ 17, luật bảo hiểm hàng hải đợc làm phong phú Sắc lệnh Hàng hải xuất 1680 theo sáng kiến Colbert, tác phẩm có ảnh hởng tới nhiều luật hàng hải ngày Năm 1906, Luật bảo hiểm hàng hải Anh ban hành ngự trị toàn giới Bên cạnh tồn Luật bảo hiểm hàng hải Pháp với dặc trng riêng Bên cạnh việc xuất nhà bảo hiểm riêng rẽ, bảo hiểm hàng hải minh chứng đợc tiềm lực sức mạnh xuất Hội bảo hiểm tơng hỗ Ông chủ quán cà phê tiếng với công thức pha chế độc đáo lôi đợc nhiều nhà buôn, thuyền trởng, thuỷ thủ sau hành trình dài ngày đầy sóng gió Giờ họ hng phấn, say sa kể lại chiến công hiển hách vật lộn với bão táp cuồng phong, với sóng thần hay bọn cớp biển Không thế, họ vỗ an ủi đồng nghiệp may mắn phải chịu tổn thất nặng nề Kỹ thuật bảo hiểm tập V Dần dà, nơi trở thành nơi tập trung cung cấp thông tin diễn đại dơng mênh mông Ông chủ quán cà phê trở thành chủ tịch Hội bảo hiểm tơng hỗ Lloyds Còn tàu khổng lồ dờng nh đợc tiếp thêm sức mạnh, niềm tin kiêu hãnh khơi, phải đối mặt với thử thách biển Bảo hiểm hàng hải khởi đầu nh phát triển tới tận ngày bớc nhảy vọt đáng khích lệ Bảo hiểm hàng hải bao gồm hai hoạt động là: Bảo hiểm thân tàu biển bảo hiểm hàng hoá xuất nhập Trong năm gần đây, giới phát triển theo xu hớng khu vực hoá toàn cầu hoá Thơng mại quốc tế đời phát triển nh đòi hỏi tất yếu, hàng hoá buôn bán quốc gia thực cần thiết ngày đợc mở rộng chủng loại số lợng Vận tải đa phơng thức hình thành vận tải biển khâu vận tải chủ chốt Vấn đề đảm bảo an toàn cho tàu, ngời hàng hoá chuyên chở trở thành vấn đề quan trọng hàng đầu Đặc điểm phơng thức vận tải biển Từ lâu ngời biết lợi dụng bề mặt đại dơng làm tuyến đờng giao thông để chuyên chở hành khách hàng hoá quốc gia với Chính mà vận tải biển phơng thức vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Vận chuyển theo phơng thức vận tải biển phát huy đợc đợc nhiều lợi nhng đồng thời phải đối mặt với không nguy rủi ro luôn rình rập Ưu điểm * Các tuyến vận tải biển hầu hết tuyến đờng giao thông tự nhiên (trừ việc xây dựng hải cảng, kênh đào quốc tế ) không đòi hỏi phải đầu t nhiều vào việc xây dựng bảo quản tuyến đờng vận tải biển Chính mà giá thành vận tải thấp so với phơng thức vận tải khác * Năng lực chuyên chở vận tải đờng biển lớn, không bị hạn chế phơng tiện vận tải nh phơng thức vận tải khác Trên tuyến đờng biển tổ chức chạy nhiều chuyến tàu lúc cho hai chiều Trọng tải tàu biển Mặt khác, tiến khoa học kỹ thuật nên trọng tải trung bình nhóm tàu không ngừng tăng lên Cơ chế quản lý ngành vận tải biển hoàn thiện làm tăng hiệu kinh tế phơng thức vận chuyển đờng biển Bên cạnh đó, vận tải biển có nhợc điểm mà nhà thơng mại quốc tế không quan tâm Nhợc điểm * Vận tải đờng biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên mà thời tiết, khí hậu, điều kiện thuỷ văn ảnh hởng trực tiếp tới trình chuyên chở Những rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ biển thờng gây tổn thất lớn cho tàu, hàng hoá sinh mạng ngời tàu Năm 1992 có 111 tàu với tổng trọng tải 1.079.000 DWT bị tai nạn biển * Tốc độ tàu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tàu biển hạn chế thời gian giao hàng chậm, vận tải đờng biển không thích hợp với việc chuyên chở hàng hoá xuất nhập đòi hỏi thời gian giao hàng nhanh Hiện nay, vận tải đờng biển giữ vị trí số việc phục vụ chuyên chở hàng hoá buôn bán giới Nó đảm bảo chuyên chở gần 80% số lợng hàng hoá buôn bán quốc tế Khối lợng hàng hoá buôn bán quốc tế tăng nhanh liên tục Vai trò vận tải đờng biển việc phục vụ ngoại thơng quốc gia không giống Điều đợc định vị trí địa lý, khả phát triển đội tàu biển, khối lợng, cấu hàng hoá xuất nhập nớc Nhng vai trò vận tải đờng biển quốc gia nói riêng quốc tế nói chung quan trọng Vì mà bảo hiểm hàng hải đời bao gồm hoạt động bảo hiểm thân tàu biển đòi hỏi khách quan Tác dụng bảo hiểm thân tàu biển Đặc điểm phơng thức vận tải biển định độ an toàn tàu hàng hoá đợc chuyên chở Đại dơng không chịu kiểm soát hay kiềm chế ngời Những số tai nạn biển dẫn chứng thuyết phục cho sức mạnh biển Theo thống kê tổ chức hàng hải giới IMO, năm 1776 có 277 vụ đắm tàu với tổng trọng tải 2,7 triệu GRT Chỉ vòng từ năm 1770 đến 1776 mà tổng số tiền thiệt hại tăng lên gấp đôi Năm 1982 có 402 tàu gặp tai nạn, 250 tàu bị đắm Ngời ta ớc tính trung bình ngày có tàu trọng tải 500 GRT bị đắm, xác suất 0,5%/năm Trớc đe dọa nguy tổn thất nh vậy, nhà bảo hiểm ngời hỗ trợ tài bảo đảm cho việc kinh doanh doanh nghiệp đợc trì liên tục Trên biển khơi, xảy tai nạn, việc cứu hộ thoát hiểm việc khó khăn có hiệu thấp Ngời ta tìm đến nhà bảo hiểm để đợc trang bị kỹ thuật đề phòng dẫn phải đối mặt trực tiếp với rủi ro Để hạn chế bớt nguy xảy ra, nhà bảo hiểm lại bắt tay vào công tìm kiếm phơng án tối u cho việc đề phòng tổn thất Các hớng dẫn đờng, tuyến đờng biển đợc nâng cấp, công trình an toàn đờng biển biện pháp hữu hiệu đề phòng hạn chế tổn thất Lợi ích cá nhân, đơn vị riêng lẻ mang lại lợi ích cho xã hội, cộng đồng Hao phí xã hội mà đợc tối thiểu hoá Không ngăn chặn hay bảo hiểm cho tổn thất thiên tai gây ra, bảo hiểm hàng hải nói chung bảo hiểm thân tàu biển nói riêng bảo vệ an toàn cho hành trình tàu trớc nguy đe dọa ngời Số trờng hợp tàu biển bị tích bị công bọn cớp biển thời gian qua đặc biệt năm cuối kỷ 20 ngày gia tăng Theo thống kê, số tàu bị công từ năm 1991 đến 1999 1556 vụ đó: Bảng 1: Số lợng tàu bị cớp biển công (1991-1999) Năm 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 Số vụ 107 106 103 90 188 228 247 202 285 (Nguồn: Tạp chí bảo hiểm số 4/2000) Qua ta thấy đợc năm trở lại đây, từ năm 1995, số vụ cớp biển hàng năm tăng mạnh liên tục Cho đến năm 1999, số 285 vụ Những số thống kê minh chứng rủi ro cớp biển thực hiểm hoạ lớn Không có thế, đe dọa hiểm hoạ ô nhiễm môi trờng đắm tàu gây vấn đề làm đau đầu nhà chức trách Liên minh Châu Âu dự định áp dụng biện pháp an toàn hàng hải tăng cờng vào đầu năm 2002 Việc đợc đa sau vụ tàu chở dầu ERIKA bị đắm khơi vùng biển Atlantic nớc Pháp Tất nhiên để thực đợc cần phải có tham gia nhà bảo hiểm thân tàu biển, nh điều tất yếu, mức phí bảo hiểm mà tăng cao trớc Ngoài ra, tuyến đờng biển thông suốt, chuyến tàu cập bến an toàn, lô hàng giao hẹn, đảm bảo chất lợng góp phần thắt chặt tình hữu nghị quốc gia, thúc đẩy giao lu buôn bán toàn cầu Đây vai trò mang ý nghĩa trị ngoại giao; Những ngời đợc đảm bảo tính mạng sức khoẻ, kiện hàng viện trợ từ nơi giới đợc vận chuyển cập bến kịp thời ý nghĩa xã hội cao bảo hiểm thân tàu biển II Nội dung nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Các loại rủi ro bảo hiểm thân tàu biển Theo lịch sử phát triển bảo hiểm hàng hải, ban đầu ngời bảo hiểm nhận bảo hiểm rủi ro hiểm hoạ chính: Chìm đắm, Mắc cạn, Cháy, Đâm va Cùng với phát triển thơng mại quốc tế đội tàu, nhiều rủi ro phát sinh Để thu hút khách hàng, ngời bảo hiểm ngày nhận bảo hiểm thêm cho nhiều rủi ro, nhiên nhìn chung chúng đợc chia thành nhóm sau: 1.1 Nhóm rủi ro Nhóm rủi ro rủi ro đợc bảo hiểm từ ngày đầu sơ khai bảo hiểm hàng hải Những rủi ro thờng gây nên tổn thất lớn: Mắc cạn Mắc cạn tợng đáy tàu sát với đáy biển va chạm vào chớng ngại vật khác làm cho tàu không chạy đợc thờng nhờ đến ngoại lực tàu thoát khỏi cạn Nếu rủi ro đợc qui cho mắc cạn phải thoả mãn hai điều kiện tàu khỏi hành trình bình thờng tợng bất thờng không lờng trớc đợc Mắc cạn phải thoả mãn điều kiện tợng bất bình thờng Bị mắc cạn thuỷ triều hay qua kênh đào sông rạch theo qui định bảo hiểm rủi ro lờng trớc đợc Bị mắc cạn tàu có nguy đắm, cố tình lao vào chỗ cạn, lờng trớc đợc nhng thuộc rủi ro đợc bảo hiểm Rủi ro mắc cạn nguyên nhân gián tiếp gây tổn thất thuộc phạm vi đợc bảo hiểm không phân biệt tổn thất xảy trớc hay sau bị mắc cạn Chìm đắm Là tợng phơng tiện vận chuyển chìm hẳn xuống nớc, không tiếp tục chạy đợc hành trình coi nh bị chấm dứt Nếu tàu ngập phần bập bềnh mặt nớc không gọi tàu đắm trờng hợp thờng xảy sóng to gió lớn ngời ta chứng minh tính chất hàng nên tàu chìm sâu đợc Chăng hạn tàu chở gỗ diêm loại thùng rỗng, dù nớc vào bập bềnh mặt nớc không chìm hẳn xuống đáy Khi tàu bị chìm hàng hoá đợc coi nh tổn thất toàn tổn thất phận đợc bồi thờng trờng hợp khách tham gia mua bảo hiểm với điều kiện FPA Cháy Là tợng oxy hóa hàng hóa hay vật thể khác tàu có toả nhiệt lợng cao phát sáng Bảo hiểm bồi thờng cháy nguyên nhân khách quan nh thiên tai, sơ suất ngời ngời đợc bảo hiểm, buộc phải thiêu huỷ để tránh địch bắt tránh lây lan dịch bệnh Nếu cháy tự phát nội tỳ hàng hoá mà ngời bảo hiểm chứng minh đợc trình bốc xếp hàng hoá lên tàu không thích hợp họ có quyền từ chối bồi thờng Cháy lây lan sang hàng hoá khác hay hàng bị hỏng bơm nớc chữa cháy tổn thất thuộc trách nhiệm đợc bảo hiểm Đâm va Là tợng phơng tiện vận chuyển va chạm vào vật thể chuyển động hay cố định Đâm va tàu với tàu đợc mở rộng bao gồm: Tàu thuyền, xà lan, cần cẩu nổi, tàu kéo, tàu lai dắt, tàu hạ thuỷ, tàu bị đắm dới biển, mỏ neo thuyền tàu Tai nạn đâm va đợc mở rộng đâm va với vật thể khác nh tảng băng trôi, đá ngầm, cầu công trình cảng sông, công trình kiến trúc sông biển, máy bay, vệ tinh nhân tạo 1.2 Rủi ro thông thờng đợc bảo hiểm Thực nhóm rủi ro mở rộng thêm sau thời kỳ sơ khai bảo hiểm hàng hải, bao gồm rủi ro sau: * Hành vi phi pháp thuyền trởng thuỷ thủ đoàn ngời không đồng sở hữu với chủ tàu hay chủ hàng tàu hàng hoá chuyên chở Hành vi phạm pháp bao hàm ý đồ xảo trá hay lừa gạt, hành động phạm pháp hay cố ý thuyền trởng hay thuỷ thủ, ngời phục vụ tàu gây tàu hàng hoá Những hành vi phi pháp bao gồm buôn lậu, lái tàu lệch hớng, làm chậm chễ hành trình, làm đắm tàu, bơm nớc làm hỏng hàng, vứt hàng xuống biển, tự ý phá luật lệ hải quan, phá bao vây Những sai lầm cách xét đoán, cách giải vấn đề hay bất cẩn không hành vi phi pháp Nếu thuyền trởng hay thủ thuỷ đoàn làm theo lệnh chủ tàu hay chủ hàng hành vi không gọi phi pháp Trong trờng hợp thuyền trởng hay thuỷ thủ có cổ phần tàu lái hành động làm hại đến quyền lợi cổ phần khác (trừ cổ phần họ) gọi hành vi phạm pháp Nếu hành vi phạm pháp nguyên nhân phối hợp dẫn đến tổn thất bảo hiểm chịu trách nhiệm không thiết phải nguyên nhân 10 thu hút khách hàng quan tâm tới Công ty nh sản phẩm triển khai Công ty Mục tiêu Giữ vững thị phần Trong điều kiện toàn cầu hoá khu vực hoá kinh tế, việc thu hút đầu t nớc tạo môi trờng cạnh tranh liệt nớc Giữ vững thị phần không ngừng tăng trởng cách thức đảm bảo tồn doanh nghiệp Để giữ vững thị phần mình, Bảo Việt Hà Nội đặt kế hoạch thực triển khai có hiệu tất nghiệp vụ đó, nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển thị trờng đầy tiềm Mục tiêu nâng cao uy tín Công ty 4.1 Tăng vị Công ty Là công ty hoạt động hiệu quả, lại công ty trực thuộc Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam, Bảo Việt Hà Nội có vị quan trọng Vì vậy, việc củng cố uy tín có ý nghĩa lớn mục tiêu mang tính lâu dài công ty Ngời ta tạo nên danh tiếng cách dễ dàng, chí phải hy sinh lợi nhuận trớc mắt Việc tạo dựng bảo vệ danh tiếng cần phải đợc thực tất mặt trận, lĩnh vực, tất nghiệp vụ mà Bảo Việt Hà Nội triển khai tơng lai 4.2 Phát huy lợi Mỗi công ty có điểm mạnh điểm yếu, Bảo Việt Hà Nội Điều quan trọng phải biết tận dụng tối đa hội mà có đợc, phát huy nội lực, biến lợi thành công cụ cạnh tranh sắc bén có hiệu Hiện tại, Bảo Việt Hà Nội có chủ trơng phơng thức phục vụ khách hàng ngày linh hoạt thuận tiện để đáp ứng nhu cầu cạnh tranh thị trờng với nhiều cố gắng đội ngũ cán bộ, đại lý khai thác để bám sát khách hàng, tuyên truyền vận động họ tham gia bảo hiểm Hơn nữa, uy tín Bảo Việt thị trờng ngày đợc nâng cao nên phần lớn chủ tàu nh ngân hàng cho vay vốn mong muốn tàu đợc bảo hiểm Bảo Việt 80 hiểu rõ Bảo Việt doanh nghiệp bảo hiểm nhà nớc hàng đầu Việt Nam, có mạng lới bảo hiểm xuống tận quận, huyện nớc, có mối quan hệ quốc tế rộng lớn đặc biệt có khả tài vững mạnh Bên cạnh nguyên nhân khách quan nh: với chiến lợc tăng tốc ngành hàng hải, năm 2001 mua đóng nhiều tàu có giá trị lớn, hoạt động viễn dơng 4.3 Khắc phục khó khăn Tất nhiên không nói tới khó khăn mà doanh nghiệp kinh doanh vấp phải Đặc biệt ngành kinh doanh bảo hiểm, ngành mẻ Việt Nam Bảo Việt Hà Nội đặt mục tiêu nhìn nhận cách khách quan điều kiện tại, nhận thức sâu sắc vị công ty mối quan hệ tơng quan với công ty khác, vợt qua thử thách, hoàn thành mục tiêu mà công ty đặt nh nhiệm vụ mà Tổng công ty giao phó Những khó khăn mà trớc hết phải kể đến cạnh tranh liệt từ công ty bảo hiểm khác Tiếp đến tình hình kinh doanh vận tải tiếp tục giảm sút chi phí tăng cao dẫn đến chỗ làm ăn không hiệu quả, chủ tàu nhỏ khiến cho họ kinh phí để tham gia bảo hiểm tính toán tham gia với thời hạn ngắn với mức phí tối thiểu nhng với điều kiện bảo hiểm thuận lợi nhất, gây nhiều khó khăn cho việc thu xếp tái bảo hiểm Phơng hớng phát triển Bảo Việt Hà Nội thời gian tới đặt cho Công ty nh phòng ban nhiệm vụ, trọng trách riêng Sau số đề xuất cụ thể nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội II Một số đề xuất nhằm thúc đẩy hoạt động kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội Công tác khai thác 1.1 Đẩy mạnh hoạt động Tuyên truyền- Quảng cáo Cung cấp thông tin sản phẩm 81 Không thể phủ nhận vai trò quảng cáo Chiến lợc đẩy sản phẩm tới tay ngời tiêu dùng Hơn nữa,sản phẩm bảo hiểm sản phẩm Vô hình, khó xác định hiệu sản phẩm bảo hiểm vào thời điểm bán sản phẩm Là sản phẩm Chu trình sản xuất kinh doanh đảo ngợc tức ngời bán bảo hiểm không bỏ vốn mà thu phí khách hàng trớc thực nghĩa vụ với khách hàng sau (vào lúc xảy rủi ro đợc bảo hiểm) nên khách hàng cảm giác mơ hồ sản phẩm Thông qua phơng tiện truyền thông, công ty bảo hiểm tuyên truyền, giới thiệu sản phẩm mà triển khai để giúp khách hàng có nhìn cụ thể, hiểu biết cần thiết công dụng sản phẩm Trong thực tế thấy sản phẩm bảo hiểm nhân thọ đợc quảng cáo với mục đích nh Nhng lĩnh vực bảo hiểm phi nhân thọ cụ thể bảo hiểm thân tàu biển cha xuất hình thức quảng cáo tơng tự nh Bảo Việt Hà Nội cần mạnh dạn đầu hoạt động cách quảng cáo thí điểm nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển mà công ty triển khai Các hình thức quảng cáo quảng cáo hình ảnh tạp chí chuyên ngành, trang báo hàng ngày, truyền hình giới thiệu nội dung sản phẩm radio, tờ rơi áp dụng hình thức mở rộng nhiều đối tợng khách hàng hơn, cạnh tranh có hiệu Cung cấp thông tin Công ty Thực tế, Bảo Việt Hà Nội có giới thiệu công ty tạp chí hay tài liệu chuyên ngành nhng muốn phổ biến thông tin rộng rãi nhằm tạo nên hình ảnh riêng công ty cần đẩy mạnh hoạt động quảng cáo phơng tiện khác nh Ti vi, báo, tạp chí ngành Cung cấp thông tin cho khách hàng tiềm Trong điều kiện phát triển kinh tế nh nay, sản phẩm bảo hiểm cần thiết ai, thị trờng tiềm công ty lớn Nhng nhiều điều kiện khách quan chủ quan mà hiểu cách đắn bảo hiểm Cung cấp thông tin hữu ích bảo hiểm, sản phẩm bảo 82 hiểm tác dụng bảo hiểm sống ngời việc làm thiết thực nhằm nâng cao trình độ dân trí, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm công ty có nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển So với công ty bảo hiểm nớc ngoài, Bảo Việt Hà Nội có lợi việc tiếp cận thị trờng nớc Thông qua tuyên truyền- quảng cáo Công ty cung cấp cho khách thông tin lợi ích tham gia bảo hiểm thân tàu biển nớc, nhờ thu hút đợc nhiều khách hàng có nhu cầu mà phân vân lựa chọn việc tham gia bảo hiểm với công ty bảo hiểm nớc hay nớc 1.2 Tìm kiếm thị trờng Tận dụng mối quan hệ rộng rãi Công ty, thông qua đại lý khai thác để tiếp nhận xử lý thông tin phản hồi từ phía khách hàng có nhu cầu tham gia bảo hiểm thân tàu biển từ có điều chỉnh phù hợp kịp thời nhằm mục tiêu mở rộng qui mô thị trờng Hơn Công ty cần có kế hoạch thu thập thông tin tàu, trực tiếp tiếp cận với khách hàng tiềm để tạo mối quan hệ tốt họ, để họ trở thành bạn hàng tốt Công ty Đồng thời không coi nhẹ việc tiếp nhận thông tin khách hàng tại, ý kiến họ sản phẩm nh phong cách phục vụ Công ty để củng cố niềm tin cho họ, tạo nên khách hàng nòng cốt Công ty, trì tái tục hợp đồng cách lâu dài Muốn thực tốt trớc hết cần phải chấn chỉnh lại việc tổ chức khai thác, phân công địa bàn, tránh tình trạng chồng chéo, cạnh tranh nội 1.3 Đa mức phí hợp lý Phí bảo hiểm công cụ đặc biệt quan trọng ngời bán ngời mua bảo hiểm Hơn nữa, phí bảo hiểm yếu tố có ảnh hởng lớn tới cân nhắc khách hàng việc lựa chọn công ty bảo hiểm mà tham gia Do Bảo Việt Hà Nội cần đa mức phí hợp lý, vừa đảm bảo hoạt động kinh doanh có hiệu vừa thu hút dợc khách hàng Trong điều kiện thị trờng có nhiều biến động nh nay, công ty cần theo dõi xu hớng chung điều chỉnh 83 mức phí phù hợp Bảo hiểm thân tàu biển nghiệp vụ bảo hiểm có độ rủi ro cao phụ thuộc chặt chẽ vào ôn hoà hay khắc nghiệt thiên nhiên Do mà việc điều chỉnh mức phí cần lu ý tới tính mùa vụ Vào thời điểm thiên nhiên có nhiều chấn động lớn độ rủi ro tăng theo, tổn thất xảy thờng xuyên hơn, thiệt hại lớn nhiều Khi cần đa mức phí cao nhằm đảm bảo khả chi trả bồi thờng Tóm lại, công tác khai thác phải kết hợp nhiều biện pháp tổng hợp phải luôn trọng đến việc nâng cao chất lợng phục vụ khách hàng để tạo tín nhiệm, có nh giữ đợc khách hàng lâu dài Mặt khác, phải chủ động tìm nguồn thu, tạo nguồn thu, mở rộng nguồn thu để bù vào phần bị mất, bị chia sẻ thị phần Phấn đấu tăng doanh thu với tốc độ vững chắc, chống khuynh hớng chạy theo doanh thu, khai thác ẩu, trái với nguyên tắc bảo hiểm Công tác giám định 2.1 Phát triển kỹ thuật giám định cho giám định viên Nâng cao công tác đào tạo Thực tế, Bảo Việt Hà Nội có đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên ngành cao Đặc biệt, Phòng bảo hiểm Hàng hải có 50% nhân viên đợc đào tạo chuyên ngành Hàng hải Nhng với tốc độ phát triển nh nay, trình độ trục lợi, gian lận bảo hiểm ngày tinh vi nên việc nâng cao kỹ thuật giám định cho nhân viên việc cần thiết Có thể thực thông qua hoạt động sau: - Cung cấp đầy đủ tài liệu: Công ty đáp ứng đủ tài liệu nớc cần thiết cho nhân viên song tài liệu nớc có phần hạn chế Ngành hàng hải giới phát triển mạnh mẽ, có nhiều thành tựu to lớn việc sử dụng tài liệu nớc đặc biệt công tác giám định mang lại nhiều lợi ích Các trờng hợp trục lợi bảo hiểm nớc phổ biến hơn, đa dạng 84 phong phú hình thức, nghiên cứu tài liệu cung cấp cho nhân viên giám định nhiều kiến thức thực tế - Mở khoá đào tạo ngắn hạn: đào tạo chuyên môn nghiệp vụ cho nhân viên nhằm trang bị cho họ kỹ thuật cần thiết, thao tác cách nhuần nhuyễn công việc công tác giám định cần thiết Công ty cần trọng khâu đào tạo nữa, mở lớp đào tạo ngắn hạn, nâng cao trình độ để công tác giám định đợc thực ngày hiệu - Tăng tích luỹ kinh nghiệm: Hiện việc nhân viên đợc nớc công tác đào tạo nhiều hạn chế Công ty nên tạo điều kiện để nhân viên giám định học tập, nghiên cứu, làm việc nớc để họ có điều kiện cọ xát thực tế, tích luỹ nhiều kinh nghiệm quí giá 2.2 Cung cấp phơng tiện giám định Việc cung cấp phơng tiện giám định đầy đủ, kịp thời ảnh hởng lớn tới chất lợng nh tiến độ trình giám định Ví dụ lập hồ sơ giám định cần phải chụp ảnh trờng, chụp ảnh phận tổn thất đối tợng bảo hiểm thực tế công ty cha quan tâm cách mức tới việc trang bị đầy đủ phơng tiện giám định số lợng chất lợng cho phòng hàng hải nên cần đến thời gian sửa chữa hay bố trí Do vậy, hạn chế vấn đề đẩy nhanh tốc độ giám định, bồi thờng Vấn đề có lẽ cần đợc quan tâm nữa, công ty chủ động cung cấp đầy đủ trang thiết bị theo yêu cầu công việc, xây dựng sở hạ tầng tiện nghi, tạo điều kiện tốt để nhân viên công ty công tác đạt hiệu cao Công tác bồi thờng Công tác bồi thờng tổn thất mang tính chất định việc tạo niềm tin khách hàng công ty, mang lại cho công ty hợp đồng tái tục lâu dài Cũng thông qua bồi thờng, giá trị sản phẩm Công ty trở nên hữu Cải thiện khâu bồi thờng góp phần quan trọng nhằm nâng cao chất lợng sản phẩm bảo hiểm Bảo Việt Hà Nội 85 Đơn giản hoá thủ tục Từ trớc tới nay, khách hàng tham gia bảo hiểm thờng phàn nàn việc thực bồi thờng tổn thất không Bảo Việt Hà Nội mà tất công ty bảo hiểm nói chung Các công ty bảo hiểm tất nhiên mong muốn bồi thờng cho số tiền bồi thờng thấp khách hàng mong muốn ngợc lại, thờng xuyên xảy tranh chấp, mâu thuẫn nhân viên bảo hiểm với khách hàng Để tạo nên ấn tợng tốt cho khách hàng, Bảo Việt Hà Nội cần giảm bớt thủ tục phiền hà gây khó khăn cho ngời bảo hiểm, hớng dẫn họ tỉ mỉ cụ thể công ciệc cần phải thực tránh việc phải lại nhiều, thời gian Giải bồi thờng thời gian ngắn nhất, tạo điều kiện cho chủ tàu, chủ hàng nhanh chóng ổn định sản xuất kinh doanh Mở rộng mối quan hệ Để thực công tác bồi thờng cách nhanh chóng hiệu Bảo Việt Hà Nội có ký kết hợp đồng sửa chữa định kỳ với xí nghiệp sửa chữa đóng tàu Những tàu đợc bảo hiểm Bảo Việt Hà Nội xảy tổn thất cần sửa chữa hay thay thay thiết bị công ty đảm nhiệm nhằm đơn giản thủ tục, giảm thời gian chờ đợi cho khách hàng chi phí thấp hơn, công ty dễ kiểm soát, quản lý Nhng thực tế, việc tiến hành bồi thờng gặp trục trặc nhiều thời gian phải tìm kiếm phân bố xởng sửa chữa tàu Bảo Việt Hà Nội nên mở rộng quan hệ với quan, xí nghiệp liên quan nh công ty, xởng sửa chữa đóng tàu khắp nớc, đáp ứng yêu cầu sửa chữa lập tức, giảm bớt thời gian chờ đợi cho khách hàng Đẩy mạnh công tác t vấn khách hàng Cung cấp cho khách hàng tham gia bảo hiểm thông tin, phơng pháp hạn chế tổn thất hữu hiệu, kịp thời đợc thông báo tổn thất xảy nhằm tránh cho khách hàng rủi ro đáng tiếc mà hạn chế có kinh nghiệm xử lý Thờng xuyên cập nhật thông tin báo cho khách hàng thay đổi bất thờng 86 Đảm bảo nguyên tắc số đông hoạt động bảo hiểm Vụ bồi thờng thiệt hại cho tổn thất toàn tàu Năng lợng 01 đặt cho Công ty nhiều nhiệm vụ cần giải hoạt động nghiệp vụ Cần khai thác doanh thu phí bảo hiểm lớn để đảm bảo nguyên tắc số đông kinh doanh bảo hiểm Công tác giám định tổn thất tàu tham gia bảo hiểm cần có kết xác công tác đề phòng hạn chế tổn thất nên đợc trọng Mặc dù Công ty có quĩ dự trữ cho nghiệp vụ phát sinh trách nhiệm bồi thờng vợt tổng phí thu đợc song với tỷ lệ bồi thờng 116% gây ảnh hởng xấu tới hiệu hoạt động nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển nói riêng Công ty nói chung Ngăn ngừa gian lận, trục lợi Trong xem xét khiếu nại đòi bồi thờng, nhân viên Bảo Việt Hà Nội cần tìm hiểu xác minh rõ tổn thất, xem tổn thất xảy thực tế có trùng khớp với thiệt hại đơn khiếu nại hay không, xem rủi ro xảy có thuộc phạm vi bảo hiểm hay không Luôn học hỏi kinh nghiệm nớc giới biện pháp thiết thực nhằm nâng cao trình độ phát ngăn ngừa trục lợi bảo hiểm Công tác đề phòng hạn chế tổn thất Tiếp thu sáng kiến Bảo Việt Hà Nội có lợi đội ngữ nhân viên có trình chuyên ngành hàng hải cao Nắm vững trình độ chuyên môn nghiệp vụ, nhân viên phòng Hàng hải đa sáng kiến hiệu công tác đề phòng hạn chế tổn thất Công ty nên có sách khuyến khích vật chất, tinh thần cho sáng kiến nhân viên nh lời khen tặng, phần thởng tạo động lực thúc đẩy họ làm việc hăng say hơn, nhiệt tình hiệu Tăng chi cho Đề phòng hạn chế tổn thất Ngoài việc thực công tác dề phòng hạn chế tổn thất theo hớng dẫn Tổng công ty, Bảo Việt Hà Nội thực biện pháp cách độc 87 lập Tuy nhiên chi phí cho công tác nhỏ: khoảng 0,01% Đầu t tài nhiều cho công tác mang lại hiệu cao Coi trọng công tác đánh giá rủi ro Giám định tàu tham gia bảo hiểm biện pháp hữu hiệu nhằm loại trừ tàu cũ, không đủ khả biển, góp phần hạn chế tổn thất Duy trì thờng xuyên việc kiểm tra tàu khởi hành: dù công việc khó thực đặn nhiều lý khách quan chủ quan nhng Công ty nên coi trọng đem lại kết hoạt động khả quan Bộ máy tổ chức 5.1 Tổ chức máy phù hợp Phân cấp hoạt động cụ thể, rõ ràng: tại, qui định chức quyền hạn phòng dẫn đến chồng chéo việc triển khai nghiệp vụ Bảo Việt Hà Nội Ví dụ nh việc tiến hành bồi thờng đợc thực phòng nghiệp vụ Hàng hải phòng Giám định - Bồi thờng, tiêu chuẩn phân chia công việc vào vào số tiền bồi thờng Nhng từ đầu việc xác định số tiền bồi thờng thiếu xác dẫn đến việc phân công phòng khó thực Điều nguyên nhân làm cho công tác bồi thờng đòi hỏi nhiều thủ tục rờm rà nhiều thời gian Bảo Việt Hà Nội nên bố trí cho phòng nghiệp vụ thực tất khâu nghiệp vụ bảo hiểm mà phòng triển khai có phân cấp phải có ranh giới phân cấp rõ ràng, cụ thể, tránh gây nên chồng chéo hoạt động phòng 5.2 Bộ máy quản lý Để đạt đợc mục tiêu mà Công ty đề cần có máy hoạt động hiệu quả: Đơn giản hoá thủ tục, tạo môi trờng bầu không khí làm việc lành mạnh nhằm điều hành công việc cách nhanh chóng hơn, xác Muốn cần đề sách thởng phạt công minh, thẳng thắn phê bình 88 thái độ hành động không mức đồng thời thực việc khen thởng, khuyến khích, động viên nỗ lực nhân viên đem lại lợi ích cho Công ty Có thể hoạt động tởng nh đơn giản nhng lại đem đến kết bất ngờ nh tổ chức buổi họp báo, hội thảo hay buổi sinh hoạt tập thể nhân ngày lễ tạo điều kiện cho cán công nhân viên gần gũi 5.3 Phát huy nội lực Sức mạnh tập thể đợc tạo nên từ sức mạnh cá nhân công ty Khuyến khích nhân viên phát huy hết khả để hoàn thành tốt nhiệm vụ Điều quan trọng biết rõ lực ngời phân công cho họ công việc phù hợp với lực họ Có sách đãi ngộ, thởng phạt kịp thời Bên cạnh cần lắng nghe, tiếp thu ý kiến hợp lý thành viên Công ty việc phê bình tồn cần khắc phục 5.4 Đề xuất với Tổng công ty Tổng công ty nên có phân cấp hoạt động cho Phòng bảo hiểm hàng hải việc ký kết hợp đồng công tác bồi thờng Thực tế, việc thực phân cấp nh có nhiều bất cập mặt thủ tục qua lại Tổng công ty Phòng bảo hiểm Hàng hải Những rào cản hạn chế công tác khai thác Phòng gây chậm trễ việc bồi thờng cho khách hàng có tổn thất xảy Tổng công ty nên tạo điều kiện cho Phòng thực nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển cách độc lập dới định hớng mình, giúp phòng tạo uy tín với khách hàng việc giải bồi thờng nhanh chóng, xác, thoả đáng Ngời tham gia bảo hiểm gặp phải rủi ro vốn không mong muốn phải gặp thêm rắc rối Thái độ phục vụ khách hàng lúc định lớn tới việc họ có tiếp tục khách hàng Công ty hay không Tổng công ty nên xây dựng biểu phí phù hợp với năm với đối tợng khách hàng Tuỳ theo tình hình kinh doanh hàng năm ngành hàng hải mà tăng giảm phí cho phù hợp, năm công ty Hàng 89 hải lam ăn thua lỗ việc cắt giảm tối đa chi phí nh thu hẹp phạm vi bảo hiểm để có đợc mức phí thấp việc làm cần thiết Ngoài Tổng công ty cần phải ý tới công tác thống kê tình hình tai nạn rủi ro, tổn thất hàng năm để xác định đợc xác mức phí bảo hiểm Việc đa dạng hoá sản phẩm bảo hiểm để đáp ứng nhu cầu khách hàng kinh doanh bảo hiểm nên đợc Tổng công ty quan tâm Cụ thể Việt Nam hầu nh áp dụng điều kiện bảo hiểm rủi ro ITC mà cha áp dụng điều kiện bảo hiểm khác có phạm vị hẹp Khi phát triển đội tàu viễn dơng với tàu đóng mới, đại việc hớng dẫn khách hàng mua bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm có phạm vi hẹp với mức phí thấp thu hút nhiều khách hàng hơn, việc đa dạng hoá sản phẩm kinh doanh bảo hiểm Tăng khả cạnh tranh Công ty Môi trờng cạnh tranh liệt thách thức lớn doanh nghiệp Hiện nay, phát triển mạnh mẽ công ty bảo hiểm nớc, xâm nhập công ty bảo hiểm nớc xuất nhiều doanh nghiệp bảo hiểm liên doanh tạo thị trờng sôi động liệt Trớc tình hình Bảo Việt Hà Nội cần có đối sách hợp lý nhằm tăng khă cạnh tranh Công ty - Củng cố vị danh tiếng cách phát huy tối đa nội lực lợi mà công ty có đợc Đẩy mạnh hoàn thiện hoạt động nghiệp vụ, khâu nghiệp vụ nh Khai thác, Giám định, Bồi thờng, Đề phòng hạn chế tổn thất - Tạo niềm tin khách hàng công cụ cạnh tranh lành mạnh nh đa mức phí hợp lý, tận tình t vấn cho khách hàng họ tham gia bảo hiểm nh xảy tổn thất - Chuyển từ đối đầu sang đối thoại mối quan hệ với đối thủ cạnh tranh quan trọng cần thiết, tạo môi trờng hữu nghị hợp tác cho tất công ty tiến hành triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển 90 Kết luận Nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển, nghiệp vụ bảo hiểm Hàng Hải giữ vai trò ngày quan trọng thông thơng buôn bán quốc tế vận chuyển đờng biển Mỗi tàu khơi nh đợc tiếp thêm niềm tin sức mạnh biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất, phơng tiện - kỹ thuật tăng khả an toàn cho tàu biển hay bảo trợ tài tập đoàn tài khổng lồ - nhà bảo hiểm hàng đầu giới Đây chiến công ngời công chinh phục thiên nhiên khắc nghiệt Trong điều kiện ngành Hàng hải Việt Nam ngày phát triển nhanh chóng mạnh mẽ, nhận thức đợc triển vọng tầm quan trọng nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển, Bảo Việt Hà Nội định coi việc nâng cao hiệu hoạt động nghiệp vụ mục tiêu chiến lợc phơng hớng hoạt động kinh doanh Công ty vào thời gian tới Sau thời gian gián đoạn, thành công đạt đợc nh số tồn cần khắc phục năm hoạt động từ 1997 đến 2001 đặt cho Bảo Việt Hà Nội định hớng cụ thể nhằm khai thác cách có hiệu tiềm thị trờng bảo hiểm thân tàu biển Việt Nam, làm cho nghiệp vụ trở thành công cụ cạnh tranh hữu hiệu công ty thị trờng Hơn ba tháng thực tập Bảo Việt Hà Nội dài song thực có hứng thú tìm hiểu, nghiên cứu nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển, em hoàn thành luận văn tốt nghiệp "Thực trạng triển khai giải pháp để tiếp tục phát triển nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội " Bằng nỗ lực thân với giúp đỡ tận tình anh chị cán Phòng bảo hiểm Hàng hải, em mạnh dạn đa số đề xuất với niềm tin góp phần khắc phục đợc hạn chế tồn phát huy thành công mà Bảo Việt Hà Nội đạt đợc triển khai nghiệp vụ 91 Tài liệu tham khảo Giáo trình Kinh tế bảo hiểm _ PGS-TS Hồ Sĩ Sà (Trờng ĐH Kinh tế Quốc dân_2000) Giáo trình Bảo Hiểm _GS-PTS Hồ Xuân Phơng ( Trờng ĐH Tài chính-Kế toán_1999) Kỹ thuật Bảo hiểm_Tập V (Trờng ĐH Tài chính-Kế toán_1995) Vận tải Bảo hiểm ngoại thơng_PGS - P TS Hoàng Văn Châu (Trờng ĐH Ngoại thơng_1992) Bộ luật Hàng hải Việt Nam_1990 Các văn Hớng dẫn Khai thác, Giám định, Bồi thờng, Đề phòng hạn chế tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam_01/12/2000 Báo cáo tổng kết Bảo Việt Hà Nội năm từ 1997 đến 2001 Qui tắc bảo hiểm thân tàu Bảo Việt Hà Nội (01/01/1997) Tạp chí bảo hiểm số 2- 4/1999 , - 4/2000 10.Tạp chí giao thông vận tải số 1- 2-3-5-6-9/2000, 1+2-8-9-11/2001,2/1002 11 Các Tạp chí Hàng hải Việt Nam năm 2002 12.Tạp chí thị trờng tài số 2+3/2000 13 Các luận văn, chuyên đề 92 Mục lục Lời mở đầu Phần I .3 Lý luận chung nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển .3 I Vai trò tác dụng bảo hiểm thân tàu biển Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hải Đặc điểm phơng thức vận tải biển .5 II Nội dung nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển .8 Các loại rủi ro bảo hiểm thân tàu biển Các loại tổn thất 14 Các loại chi phí bảo hiểm thân tàu biển 18 Các chủ thể liên quan 20 Đối tợng bảo hiểm - Số tiền bảo hiểm - Giá trị bảo hiểm .21 Phạm vi bảo hiểm 22 Điều kiện bảo hiểm thân tàu .23 Phí bảo hiểm 25 Những qui tắc bồi thờng bảo hiểm thân tàu biển 27 10 Hợp đồng bảo hiểm thân tàu 31 11 Thời hạn bảo hiểm 33 Phần II 35 Triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội 35 I Giới thiệu chung Bảo Việt Hà Nội 35 Sự đời phát triển Bảo Việt Hà Nội 35 Cơ cấu tổ chức Công ty 37 Chức nhiệm vụ Phòng bảo hiểm hàng hải 39 II Bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội: Những thuận lợi khó khăn .40 Thuận lợi 41 Khó khăn 44 III Thực trạng hoạt động nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội .47 Công tác khai thác nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển .47 Trách nhiệm 48 Tiến trình .48 Công tác giám định 57 Tiến trình .58 Công tác bồi thờng 65 Trách nhiệm 65 Tiến trình .65 Công tác đề phòng hạn chế tổn thất 72 Kết kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội 74 Phân tích nguyên nhân 77 Phần III 79 Một số đề xuất để tiếp tục phát triển nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội 79 I Phơng hớng phát triển Bảo Việt Hà Nội tơng lai 79 93 Mục tiêu Lợi nhuận .79 Mục tiêu Giữ vững thị phần 80 Mục tiêu nâng cao uy tín Công ty 80 II Một số đề xuất nhằm thúc đẩy hoạt động kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển Bảo Việt Hà Nội .81 Công tác khai thác 81 Công tác giám định 84 Công tác bồi thờng 85 Công tác đề phòng hạn chế tổn thất 87 Bộ máy tổ chức 88 Tăng khả cạnh tranh Công ty 90 Kết luận Tài liệu tham khảo 94