BO CO THC TP TNG HPI/ S RA I V S PHT TRIN CA CễNG TY1. Gii thiu v Cụng ty c phn cụng trỡnh giao thụng Sụng Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà1.1. Thụng tin chung Tờn cụng ty: CễNG TY C PHN CễNG TRèNH GIAO THễNG SễNG thuc Tng Cụng ty Sụng - B Xõy dng a ch tr s chớnh: To nh 7 tng, Km 10 ng Nguyn Trói - H Ni - H ụng in thoi : 034.3511.803 - Fax : 034.3511.803 Nm thnh lp: thnh lp li theo Quyt nh s 1731/Q-BXD ngy 25/12/2003 ca B trng B Xõy dng (chuyn i t Xớ nghip Sụng 2.01 thuc Cụng ty Sụng 2 thnh Cụng ty C ph Cụng trỡnh Giao thụng Sụng ). Giy chng nhn ng ký kinh doanh s: 0303000154 do S K hoch v u t tnh H Tõy cp ngy 02/4/2004, thay i ln 1 ngy 04/12/2007.1.2. Gii thiu khỏi quỏtCụng ty C phn CTGT Sụng l mt doanh nghip Nh nc thuc Tng Cụng ty Sụng - B Xõy dng c thnh lp li theo Quyt nh s 1731/Q-BXD ngy 25/12/2003 ca B trng B Xõy dng (chuyn i t Xớ nghip Sụng 2.01 thuc Cụng ty Sụng 2 thnh Cụng ty C phn Cụng trỡnh Giao thụng Sụng ).Hin nay Cụng ty CP CTGT Sụng cú 02 chi nhỏnh trc thuc, gm:1- Chi nhỏnh Cụng ty CP CTGT Sụng cú tr s ti huyn Bỡnh Xuyờn, tnh Vnh Phỳc, ngnh ngh sn xut kinh doanh chớnh hin ti l sn xut cỏc loi ỏ xõy dng. Chi nhỏnh gm cú 02 i sn xut vt liu ti 02 m ỏ cú tr lng khỏ ln v cht lng tt:- M ỏ Tõn Trung (Tõn Lp Lp Thch Vnh Phỳc): + Din tớch khu m: 42,97ha+ Tr lng khai thỏc: 6.850.000m31
- Mỏ đá Trung Mầu (Trung Mỹ – Bình Xuyên – Vĩnh Phúc):+ Diện tích khu mỏ: 65,59ha+ Trữ lượng khai thác: 5.515.000m32- Chi nhánh Hà Nội có trụ sở tại quận Thanh Xuân - TP Hà Nội, ngành nghề SXKD chính là thi công các công trình xây dựng, thuỷ điện, giao thông, thuỷ lợi ., đầu tư tài chính, kinh doanh bất động sản . Chi nhánh Hà Nội hiện nay gồm có 05 đội thi công xây lắp.2. Chức năng, nhiệm vụ2.1. Chức năng, nhiệm vu chung• Điều chỉnh thống nhất mọi hoạt động liên quan đến công tác quản trị, điều hành sản xuất, kinh doanh trong Công ty cổ phần CTGT Sông Đà, đảm bảo tuân thủ các quy định của Nhà nước, của Tổng Công ty và Công ty cổ phần CTGT Sông Đà về công tác SXKD nhằm đạt hiệu quả cao nhất.• Nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn và thiết bị, xe máy đã đầu tư cho công trường, thực hiện tốt công tác tiết kiệm chi phí trong quản lý, điều hành SXKD.• Nêu cao tinh thần trách nhiệm của CBCNV đối với hoạt động SXKD của Công ty, tăng cường tính chủ động khai thác khả năng sẵn có của đơn vị trực thuộc trên công tr-ường về nhân lực, thiết bị xe máy, vật tư đáp ứng kịp thời yêu cầu của công tác sản xuất kinh doanh.2.2. Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban thuộc công ty2.2.1. Phòng Tổ chức hành chính (TCHC):a) Chức năng:- Lập phương án sắp xếp, cải tiến tổ chức sản xuất, quản lý đào tạo bồi dưỡng, tuyển dụng, quản lý, điều động hợp lý, thực hiện các chế độ chính sách đối với CBNCV, đáp ứng yêu cầu sản xuất vì sự phát triển của Công ty.- Quản lý nhà cửa, trang thiết bị văn phòng, ô tô con, ô tô phục vụ.- Thực hiện công tác văn thư, lưu trữ công văn, tài liệu liên quan, phục vụ công tác quản lý, điều hành SXKD.b) Nhiệm vụ cụ thể:Nghiên cứu, đề xuất và tổ chức thực hiện các phương án sắp xếp, cải tiến tổ chức quản lý, sản xuất:2
- Xây dựng, đề xuất, tổ chức thực hiện công tác quy hoạch, đề bạt cán bộ, công tác tuyển dụng, đào tạo nâng cao tay nghề, bổ sung cán bộ công nhân, cân đối, sắp xếp sử dụng hợp lý lực lượng CBCNV hiện có theo yêu cầu tổ chức sản xuất, đảm bảo thực hiện mục tiêu lợi nhuận của công tác SXKD.- Đảm bảo đầy đủ chế độ, chính sách đối với người lao động theo quy định của pháp luật như quản lý hồ sơ, giải quyết việc thuyên chuyển, điều TỔNG CÔNG TY SÔNG ĐÀ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM CÔNG TY CP CÔNG TRÌNH GT SÔNG ĐÀ Độc lập – Tự – Hạnh phúc Số:…………CT/HĐQT Hà Nội, ngày 30 tháng 03 năm 2010 NGHỊ QUYẾT ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN NĂM 2010 - Căn Luật Doanh nghiệp số 60/2005/QH11 Quốc hội khóa 11 nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 29/11/2005; - Căn Luật Chứng khoán số 70/2006/QH11 Quốc hội khóa 11 nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 29/06/2006; - Căn Điều lệ tổ chức hoạt động Công ty cổ phần Công trình Giao thông Sông Đà; - Căn Biên họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2010 Công ty Cổ phần CTGT Sông Đà Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên năm 2010 Công ty cổ phần Công trình Giao thông Sông Đà (SKS) tổ chức vào hồi 8h ngày 30 tháng 03 năm 2010 Tầng khách sạn Cầu Am 2.với số lượng cổ đông tham gia dự họp là: - Số lượng cổ đông có quyền tham gia dự Đại hội 719 cổ đông, nắm giữ 2.500.000 cổ phần, tương đương 100 % tổng số lượng cổ phần có quyền biểu - Số lượng cổ đông thực tế tham gia dự Đại hội 75 cổ đông đại diện uỷ quyền, nắm giữ 1.826.737 cổ phần, tương đương 73,% tổng số lượng cổ phần có quyền biểu - Số lượng cổ đông cán công nhân viên thực tế tham gia dự Đại hội 25 cổ đông, nắm giữ 181.017 cổ phần, tương đương 7,24% tổng số lượng cổ phần có quyền biểu Đại hội đồng cổ đông Công ty cổ phần Công trình Giao thông Sông Đà đáp ứng đủ điều kiện tiến hành họp Đại hội tiến hành thảo luận biểu thông qua định sau: QUYẾT NGHỊ ĐIỀU 1: THÔNG QUA BÁO CÁO KẾT QUẢ SXKD NĂM 2009 VÀ KẾ HOẠCH SXKD NĂM 2010: - Thông qua báo cáo kết SXKD năm 2009 với nội dung chủ yếu sau: - Tổng giá trị SXKD: 85,21 tỷ đồng, đạt 120,5% KH năm - Tổng doanh thu (trước thuế): 88,35 tỷ đồng, đạt 117,7% KH năm - Lợi nhuận trước thuế: 10,14 t ỷ đồng, đạt 156% KH năm - Các khoản nộp NSNN: 8,97 tỷ đồng, đạt 110,7% KH năm - Giá trị đầu tư: 5,39 tỷ đồng, đạt 55% KH năm - Thu nhập bình quân 1CBCNV: 3.411.000 đồng /người/tháng, đạt 110% KH năm Kết luận: Đại hội đồng cổ đông đánh giá kết sản xuất kinh doanh năm 2009 Công ty hoàn thành mức độ cao: tiêu chủ yếu hoàn thành vượt mức, tiêu lợi Trang 1/7 nhuận vượt 56% Kết biểu thông qua báo cáo kết sản xuất kinh doanh năm 2009 sau: Đồng ý: 100% CP dự họp, tương đương 1.826.737 cổ phần quyền biểu Đại hội, Không đồng ý: 0% CP dự họp,tương đương cổ phần quyền biểu Đại hội Không có ý kiến: 0% CP dự họp,tương đương cổ phần quyền biểu Đại hội – Thông qua kế hoạch SXKD năm 2010 với tiêu sau: - Tổng giá trị SXKD: 150,83 tỷ đồng 177% so với thực năm 2009 - Tổng doanh thu (trước thuế): 132,25 tỷ đồng 150% so với thực năm 2009 - Lợi nhuận trước thuế: 11,80 tỷ đồng 116% so với thực năm 2009 - Các khoản nộp NSNN: 10,62 tỷ đồng - Tỷ lệ chia cổ tức: 16% - Kế hoạch đầu tư năm 2010: 31,27 tỷ đồng, bao gồm: + Đầu tư xe máy thiết bị: 20,65 tỷ đồng + Đầu tư trụ sở công ty: 10 tỷ đồng + Đền bù mở rộng mặt khai thác mỏ Trung Màu:120 triệu đồng + Đầu tư tài chính: (dự kiến 500 triệu đồng) + Dự án Đầu tư bất động sản: Dự kiến đầu tư xây dựng nhà liền kề Phường Hữu Nghị, thành phố Hoà Bình Đại hội đồng cổ đông đồng ý để công ty nhận lại Dự án Công ty CP Sông Đà (nếu công ty cổ phần Sông Đà đồng ý) - Thu nhập bình quân 1CBCNV: 4.000.000 đồng/người/tháng Kết biểu thông qua kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2010 sau: Đồng ý: 100% CP dự họp, tương đương 1.826.737 cổ phần quyền biểu Đại hội, Không đồng ý: 0% CP dự họp,tương đương cổ phần quyền biểu Đại hội Không có ý kiến: 0% CP dự họp,tương đương cổ phần quyền biểu Đại hội ĐIỀU 2: THÔNG QUA BÁO CÁO TÀI CHÍNH NĂM 2009 ĐÃ ĐƯỢC KIỂM TOÁN BỞI CÔNG TY Kiểm toán Kế toán Hà Nội ĐHĐCĐ thông qua Báo cáo tài kiểm toán năm 2009 CTCP Công trình Giao thông Sông Đà Công ty Kiểm toán Kế toán Hà Nội thực đăng tải website www.songda tc.com.vn, bao gồm nội dung sau: - Báo cáo Ban Giám đốc - Báo cáo Kiểm toán viên - Bảng Cân đối kế toán ngày 31/12/2009 - Báo cáo Kết hoạt động kinh doanh năm 2009 - Báo cáo Lưu chuyển tiền tệ - Thuyết minh Báo cáo tài Một số tiêu Báo cáo tài kiểm toán năm 2009: Trang 2/7 Đơn vị: Đồng STT CHỈ TIÊU Năm 2008 Năm 2009 Tổng tài sản 58.905.544.934 77.743.787.585 1.1 Tài sản ngắn hạn 37.672.353.797 57.616.530.673 1.2 Tài sản dài hạn 21.233.191.137 20.127.256.912 Tổng nguồn vốn 58.905.544.934 77.743.787.585 2.1 Nợ phải trả 31.520.674.057 40.471.848.385 2.2 Vốn chủ sở hữu 27.384.870.877 37.271.939.200 Tổng giá trị sản xuất kinh doanh 62.000.334.000 85.213.456.000 Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ 51.104.450.050 87.316.647.026 Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh 5.264.868.567 9.936.991.212 Lợi nhuận kế toán trước thuế 5.405.964.757 10.141.753.118 Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp 3.897.629.465 7.666.315.639 Kết biểu thông qua báo cáo tài công ty năm 2009 kiểm toán sau: Đồng ý:100% CP dự họp, tương đương 1.826.737 cổ phần quyền biểu Đại hội, Không đồng ý: 0% CP dự họp,tương đương cổ phần quyền biểu Đại hội Không có ý kiến: 0% CP dự họp,tương đương cổ phần quyền biểu Đại hội ĐIỀU 3: THÔNG QUA PHƯƠNG ÁN PHÂN PHỐI LỢI NHUẬN, CHIA CỔ TỨC NĂM 2009 ĐHĐCĐ thông qua phương án phân phối lợi nhuận chia cổ ...Phụ lục số XIIIBÁO CÁO TÌNH HÌNH QUẢN TRỊ CÔNG TY(Ban hành kèm theo Thông tư số 09/2010/TT-BTC ngày 15 tháng 01 năm 2010 của Bộ trưởng Bộ Tài chính hướng dẫn về việc Công bố thông tin trên thị trường chứng khoán)Công ty CP công trình giao thông Sông ĐàCỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMĐộc lập – Tự do – Hạnh phúc-------------------------------------------Số : CT/HĐQT-BCQTHà Nội, ngày 30 tháng 7 năm 2012BÁO CÁO TÌNH HÌNH QUẢN TRỊ CÔNG TY6 tháng đầu năm 2012Kính gửi: - Ủy ban Chứng khoán Nhà Nước- Sở Giao dịch Chứng khoán Hà NộiI. Hoạt động của Hội đồng quản trị:- Các cuộc họp của HĐQT:STT Thành viên HĐQT Chức vụSố buổi họp tham dựTỷ lệ Lý do không tham dự1 Ông Lê Văn Giang Chủ tịch 03 1002 Ông Hoàng Văn Hoan Uỷ viên 03 1003 Ông Nguyễn Văn Sinh Uỷ viên 02 67 Bận đi công tác4 Ông Nguyễn Xuân Cương Uỷ viên 03 1005 Ông Nguyễn Quốc Doanh Uỷ viên 03 100- Hoạt động giám sát của HĐQT đối với Ban Tổng Giám đốc: Thường xuyên giám sát Ban Tổng giám đốc thực hiện nhiệm vụ quản lý điều hành sản xuất kinh doanh của đơn vị thông qua các Nghị quyết HĐQT.- Hoạt động của các tiểu ban thuộc Hội đồng quản trị: Không có tiểu ban.II. Các nghị quyết của Hội đồng quản trị:STT Số Nghị quyết Ngày Nội dung1 01 NQ/HĐQT 05/01/2012 Phê duyệt tháng lương 13-2011 cho CBCNV2 02a NQ/HĐQT 11/01/2012 Họp kế hoạch quý I-20123 05 NQ/HĐQT 21/02/2012 Thông qua Nội dung ĐHĐCĐ thường niên 20124 08a NQ/HĐQT 06/4/2012 Thông qua Phụ lục số 07; 08 kèm theo Hợp đồng số 03b/CTCP V/v: thuê cán bộ điều hành Công ty.5 12 NQ/HĐQT 23/4/2012 Duyệt mức bồi dưỡng ngày 30/4 & 1/5 cho CBCNV
STT Số Nghị quyết Ngày Nội dung6 14NQ/HĐQT 25/4/2012 Họp HĐQT quý II-20127 17NQ/HĐQT 10/06/2012 Bổ nhiệm Phó Tổng Giám đốc CtyIII. Thay đổi thành viên Hội đồng quản trị: Không có thay đổi gì.IV. Giao dịch của cổ đông nội bộ/ cổ đông lớn và người liên quan:- Giao dịch cổ phiếu: Không có giao dịch gì.TTNgười thực hiện giao dịchQuan hệ với cổ đông nội bộ/cổ đông lớnSố cổ phiếu sở hữu đầu kỳSố cổ phiếu sở hữu cuối kỳLý do tăng, giảm (mua, bán, chuyển đổi, thưởng .)Số cổ phiếuTỷ lệ %Số cổ phiếuTỷ lệ %A B C 1 2 3 4 D- Các giao dịch khác: (các giao dịch của cổ đông nội bộ/ cổ đông lớn và người liên quan với chính Công ty).Không có giao dịch.V. Các vấn đề cần lưu ý khácNơi gửi: T/M HĐQT CÔNG TY- Như Kg;CHỦ TỊCH- Lưu Cty.Lê Văn Giang
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 LỜI MỞ ĐẦU Nếu như trước đây trong nền kinh tế kế hoạch hoá tập trung, khái niệm cạnh tranh còn khá mơ hồ và gần như không tồn tại, thì khi đất nước chuyển sang nền kinh tế thị trường, "cạnh tranh" lại là mục tiêu sống còn của các doanh nghiệp. Và trong thời điểm hiện tại khi Việt Nam chính thức trở thành thành viên thứ 150 của Tổ chức Thương mại Thế giới WTO, thì các doanh nghiệp trong nước không chỉ phải cạnh tranh trên thị trường nội địa mà còn phải thử sức với các đối thủ nước ngoài nặng ký hơn rất nhiều. Đây vừa là thách thức vừa là cơ hội cho mọi doanh nghiệp nếu muốn tồn tại trên sân chơi chung này. Mỗi ngành nghề, mỗi lĩnh vực lại có mức độ cạnh tranh khác nhau. Với đặc tính riêng của ngành xây dựng (sản phẩm là các công trình, cơ sở hạ tầng, nhà cửa .) có lẽ nhiều người cho rằng tính cạnh tranh là không cao, xong kỳ thực đó lại là thị trường vừa sôi động lại vừa quyết liệt. Các công ty không chỉ cạnh tranh nhau về thị trường, về chất lượng sản phẩm, về giá cả, về công nghệ, nguyên vật liệu . mà còn phải cạnh tranh nhau về thời gian, về kiểu cách thiết kế, về tiến độ hoàn thành công trình sản phẩm. Trong khi xét về tổng thể, các đối thủ nước ngoài lại có tiềm lực mạnh hơn về mọi mặt, do vậy cuộc chạy đua này còn khó khăn hơn nhiều so với các ngành nghề khác. Là một công ty xây dựng mới thành lập chưa lâu, song Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà đã tạo được hình ảnh tốt trên thương trường. Tuy nhiên, công ty vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề khó khăn trăn trở như: vấn đề vốn, công nghệ, nhân lực và đặc biệt là sức cạnh tranh còn khá khiêm tốn và đây cũng là mối quan tâm hàng đầu của công ty. Sau khi nghiên cứu tìm hiểu các lĩnh vực hoạt động cũng như những mặt mạnh, yếu của công ty, kết hợp với những kiến thức đã được trang bị trên ghế nhà trường em đã chọn đề tài: "Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà khi Việt Nam là thành viên của WTO" làm hướng nghiên cứu chính cho kỳ thực tập chuyên ngành. Đề tài bao gồm ba phần chính như sau: 1
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Chương I: Lý luận chung về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và sự cần thiết phải nâng cao năng lực cạnh tranh khi Việt Nam là thành viên của WTO Chương II: Thực trạng về năng lực cạnh tranh của công ty Cổ phần công trình giao thông Sông Đà. Chương III: Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà khi Việt Nam là thành viên của WTO. Tuy nhiên do hạn chế về thời gian và năng lực nên bài viết không tránh khỏi những thiếu sót, em rất mong nhận được sự chỉ bảo, góp ý của thầy hướng dẫn TS. Tạ Văn Lợi cũng như các cô chú, anh chị trong công LỜI MỞ ĐẦU Nếu như trước đây trong nền kinh tế kế hoạch hoá tập trung, khái niệm cạnh tranh còn khá mơ hồ và gần như không tồn tại, thì khi đất nước chuyển sang nền kinh tế thị trường, "cạnh tranh" lại là mục tiêu sống còn của các doanh nghiệp. Và trong thời điểm hiện tại khi Việt Nam chính thức trở thành thành viên thứ 150 của Tổ chức Thương mại Thế giới WTO, thì các doanh nghiệp trong nước không chỉ phải cạnh tranh trên thị trường nội địa mà còn phải thử sức với các đối thủ nước ngoài nặng ký hơn rất nhiều. Đây vừa là thách thức vừa là cơ hội cho mọi doanh nghiệp nếu muốn tồn tại trên sân chơi chung này. Mỗi ngành nghề, mỗi lĩnh vực lại có mức độ cạnh tranh khác nhau. Với đặc tính riêng của ngành xây dựng (sản phẩm là các công trình, cơ sở hạ tầng, nhà cửa .) có lẽ nhiều người cho rằng tính cạnh tranh là không cao, xong kỳ thực đó lại là thị trường vừa sôi động lại vừa quyết liệt. Các công ty không chỉ cạnh tranh nhau về thị trường, về chất lượng sản phẩm, về giá cả, về công nghệ, nguyên vật liệu . mà còn phải cạnh tranh nhau về thời gian, về kiểu cách thiết kế, về tiến độ hoàn thành công trình sản phẩm. Trong khi xét về tổng thể, các đối thủ nước ngoài lại có tiềm lực mạnh hơn về mọi mặt, do vậy cuộc chạy đua này còn khó khăn hơn nhiều so với các ngành nghề khác. Là một công ty xây dựng mới thành lập chưa lâu, song Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà đã tạo được hình ảnh tốt trên thương trường. Tuy nhiên, công ty vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề khó khăn trăn trở như: vấn đề vốn, công nghệ, nhân lực và đặc biệt là sức cạnh tranh còn khá khiêm tốn và đây cũng là mối quan tâm hàng đầu của công ty. Sau khi nghiên cứu tìm hiểu các lĩnh vực hoạt động cũng như những mặt mạnh, yếu của công ty, kết hợp với những kiến thức đã được trang bị trên ghế nhà trường em đã chọn đề tài: "Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà khi Việt Nam là thành viên của WTO" làm hướng nghiên cứu chính cho kỳ thực tập chuyên ngành. Đề tài bao gồm ba phần chính như sau: 1
Chương I: Lý luận chung về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và sự cần thiết phải nâng cao năng lực cạnh tranh khi Việt Nam là thành viên của WTO Chương II: Thực trạng về năng lực cạnh tranh của công ty Cổ phần công trình giao thông Sông Đà. Chương III: Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà khi Việt Nam là thành viên của WTO. Tuy nhiên do hạn chế về thời gian và năng lực nên bài viết không tránh khỏi những thiếu sót, em rất mong nhận được sự chỉ bảo, góp ý của thầy hướng dẫn TS. Tạ Văn Lợi cũng như các cô chú, anh chị trong công ty Cổ phần công trình giao thông Sông Đà để bài viết của em được hoàn thiện hơn. Em xin chân Đề tài : Hoàn thiện công tác tuyển mộ,tuyển dụng lao động tại Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà. LỜI MỞ ĐẦU 1. Lý do chon đề tài. Nguồn nhân lực là yếu tố không thể thiếu đối với bất kỳ một tổ chức nào và nó giữ vai trò vô cùng quan trọng, quyết định đến sự thành công hay thất bại của tổ chức, đặc biệt là trong giai đoạn hiện nay. Trong xu thế cạnh trang ngày càng gay gắt thì nguồn nhân lực vững mạnh cả về số lượng và chất lượng, cả về thể lực và trí lực là một lợi thế cạnh tranh hàng đầu giúp doanh nghiệp tồn tại, đứng vững và phát triển trên thị trường. Tuy nhiên không phải doanh nghiệp nào cũng biết tìm kiếm, sử dụng và biết khai thác nguồn lực này hiệu quả, nhất là đối với các doanh nghiệp Việt Nam. Vì vậy để nâng cao hiệu quả trong quá trình hoạt động kinh doanh, để nâng cao chất lượng trong công tác quản trị nhân lực, công tác tuyển dụng nhân lực – “đầu vào” để có một nguồn nhân lực có trình độ chuyên môn cao, có tinh thần trách nhiệm…, phải được đặt lên hàng đầu. Là một công ty có uy tín trong lĩnh vực sản xuất đá nghiền công nghiệp và xây dựng , công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà đã rất trọng đến hoạt động tuyển dụng nhân lực nhằm thu hút, lựa chọn được những người có trình độ cao, đáp ứng được những yêu cầu công việc và tăng khả năng cạnh tranh của công ty. Qua thời gian thực tập tại công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà, em thấy công tác tuyển dụng nhân lực của công ty vẫn còn nhiều tồn tại. Xuất phát từ những lý do trên em chọn đề tài “Hoàn thiện công tác tuyển mộ,tuyển dụng lao động tại công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà”. Mục đích nghiên cứu đề tài : Hiểu rõ những lý luận về công tác tuyển mộ,tuyển dụng nhân lực trong các doanh nghiệp Vận dụng những lý thuyết nghiên cứu để đánh giá các vấn đề vè thực trạng công tác tuyển mộ,tuyển dụng nhân lực tại Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà. Trên cơ sở đó đưa ra những giải pháp nhằm khắc phục và hoàn thiện hơn công tác tuyển mộ,tuyển dụng nhân lực tại Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà 2. Phương pháp áp dụng. - Phương pháp tra cứu tài liệu - Phương pháp thống kê - Phương pháp điều tra phân tích - Phương pháp so sánh - Phương pháp tổng hợp 3. Nội dung của chuyên đề. Kết cấu của chuyên đề gồm 2 phần. - Phần 1 : Những vấn đề chung về công tác tuyển mộ,tuyển chọn nhân lực. - Phần 2 : Những đặc điểm của Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà ảnh hưởng đến hoạt động tuyển dụng nhân lực. 4. Kết luận. Trong quá trình hoàn thiện chuyên đề này,em đã được tìm hiểu nghiên cứu các vấn đề tuyển dụng nhân lực và tiếp thu được các kinh nghiệm thực tế qua thực tiễn hoạt động tuyển dụng nhân lực tại Công ty cổ phần công trình giao thông Sông Đà,cùng với sự giúp đỡ của các cán bộ trong phòng Tổ chức hành chính và các anh chị trong công ty. Em xin trân thành cảm ơn sâu sắc tới sự giúp đỡ của thầy giáo Th.s Lương Văn Úc đã giúp đỡ em trong quá trình thực tập và hoàn thành bài viết này. Phần 1 : Những vấn đề chung về tuyển dụng nhân lực: Tuyển dụng nhân lực là quá trình tìm kiếm, thu hút ứng cử viên từ những nguồn khác nhau đến tham gia dự tuyển vào các vị trí còn trống trong tổ chức và lựa chọn trong số họ những người đáp ứng tốt yêu cầu công việc đặt ra. Tuyển dụng bao gồm 2 quá trình là: tuyển mộ và tuyển chọn. 1. Tuyển mộ. 1.1. Khái niệm : Tuyển mộ là quá trình thu hút những người xin việc có trình độ từ lực lượng lao động xã hội và lực lượng lao động bên trong tổ chức. Mọi tổ chức phải có đầy đủ khả năng để thu hút đủ số lượng và chất lượng lao động để nhằm đạt được các mục tiêu của mình. 1.2. Vai trò ,ý nghĩa: - .Giúp tổ chức khai thác được nguồn tuyển mộ,qua đó tuyển chon được những người lao động đáp ứng được nhu cầu mà tổ chức đề ra. - Giúp người lao động giỏi đến với tổ chức - Giúp tổ chức tiết kiệm được nguồn lựcvà nâng cao hiệu quả hoạt động - Giúp tổ chức thực hiện các chức năng quản trị nhân lực khác với hiệu quả cao hơn 1.3. Nội dung: Quy trình tuyển mộ: