Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp điện dung và điện cảm

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ LÊ KHÁNH TÂN NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ, CHẾ TẠO THỬ NGHIỆM HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA KẾT HỢP ĐIỆN DUNG VÀ ĐIỆN CẢM S K C 0 9 NGÀNH : KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - 605246 S KC 0 Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ LÊ KHÁNH TÂN NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ, CHẾ TẠO THỬ NGHIỆM HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA KẾT HỢP ĐIỆN DUNG VÀ ĐIỆN CẢM NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - 605246 Hướng dẫn khoa học: PGS.TS ĐỖ VĂN DŨNG Tp Hồ Chí Minh, tháng 4/2014 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học LÝ LỊCH KHOA HỌC I LÝ LỊCH SƠ LƯỢC: Họ & tên: Lê Khánh Tân Giới tính: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 31 - 10 - 1988 Nơi sinh: Tp Hồ Chí Minh Q qn: Tp Hồ Chí Minh Dân tộc: Kinh Chỗ riêng địa liên lạc: 292 Điện Biên Phủ, phường 17, quận Bình Thạnh, Tp Hồ Chí Minh Điện thoại quan: Điện thoại nhà riêng: 0977080605 Fax: E-mail: tanlk@hcmute.edu.vn khanhtanvn88@yahoo.com II Q TRÌNH ĐÀO TẠO: Trung học chun nghiệp: Hệ đào tạo: Trung học chun nghiệp Thời gian đào tạo từ 9/2003 đến 12/ 2006 Nơi học (trường, thành phố): Trường Cao đẳng Kỹ thuật Lý Tự Trọng, Tp.Hồ Chí Minh Ngành học: Sửa chữa Ơ tơ Đại học: Hệ đào tạo: Chính Qui Thời gian đào tạo từ 9/2007 đến 6/2011 Nơi học (trường, thành phố): Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí MInh Ngành học: Cơ Khí Động Lực Tên đồ án, luận án mơn thi tốt nghiệp: Mơ hình sử dụng LabVIEW thu thập liệu từ hệ thống điều khiển động Ngày & nơi bảo vệ đồ án, luận án thi tốt nghiệp: tháng 7/2011 Người hướng dẫn: GVC.ThS Đỗ Quốc Ấm III Q TRÌNH CƠNG TÁC CHUN MƠN KỂ TỪ KHI TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC: Thời gian 8/2011 - 3/2012 Nơi cơng tác Phòng Thí nghiệm Trọng điểm Quốc gia 5/2012 – 2/2012 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp HCM Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp Cơng việc đảm nhiệm Cộng tác viên Giảng viên Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu tơi Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2014 Học viên thực Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học LỜI CẢM ƠN Được hướng dẫn tận tình thầy PGS TS Đỗ Văn Dũng góp ý thầy mơn động cơ, với nỗ lực thân, em hồn thành nội dung đồ án thời gian quy định đạt u cầu, nhiệm vụ đặt thiết kế, thi cơng mơ hình biên soạn thuyết minh đề tài “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp điện dung điện cảm” Em xin chân thành cảm ơn giảng viên phản biện thầy hội đồng bảo vệ luận án tốt nghiệp dành thời gian để đọc luận văn cho nhận xét xác đáng kết mà em hồn thành suốt khố học Một lần em xin chân thành cám ơn cơng lao to lớn mà Nhà trường, Khoa, Bộ mơn thầy dành cho em Cuối lời, em xin chúc q thầy dồi sức khoẻ có nhiều cơng trình nghiên cứu để cống hiến cho nhà trường nói riêng xã hội nói chung Trân trọng kính chào Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học TĨM TẮT Trên động đốt sử dụng nhiên liệu xăng, hồ khí hình thành đốt cháy tia lửa điện bu-gi Dựa vào cách tích lũy lượng, hệ thống đánh lửa tơ chia làm hai loại: Hệ thống đánh lửa điện dung (CDI) hệ thống đánh lửa điện cảm (TI) Tuy có khác biệt cách thức tích lũy lượng, hai hệ thống đánh lửa giống cách tạo điện cao áp Các cơng trình nghiên cứu từ trước đến cố gắng giải nhược điểm loại hệ thống đánh lửa theo cách khác nhau, hầu hết đếu cải tiến loại hệ thống đánh lửa Đề tài nghiên cứu thiết kế hệ thống đánh lửa bao gồm kiểu đánh lửa riêng biệt cho động với điều khiển lập trình sẵn, vùng làm việc mà kiểu đánh lửa điện cảm phát huy ưu điểm ta điều khiển cho hoạt động, tương tự vùng mà kiểu đánh lửa điện dung phát huy ưu điểm ta điều khiển cho hoạt động Thực nghiệm đánh giá kết cho thấy hệ thống đánh lửa kết hợp điện dung điện cảm tiết kiệm 55g nhiên liệu cho 100km Nồng độ CO HC khí thải giảm xuống lượng tương ứng 0.02%vol 73ppmvol Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học ABSTRACT In spark ignition engine (SI engine), the mixture of air and fuel is usually formed outside the engine and ignited by an electric-spark from a spark-plug Basing on the way of energy-accumulation, the ignition systems on SI engine are divided into two types: capacitor discharge ignition system (CDI) and transistorized ignition system (TI) Although the two types of ignition system are differentiated basing on the way of energy-accumulation, they have given out the same ways of producing high-voltage pulse The studies so far have tried to solve the drawbacks of each type of ignition system in different ways, but most of the improvements have only sorted out on a single type of ignition system This thesis presents a combined ignition system which consists of two distinct types of ignition system above with an available programmable controller In what range of engine opperation that the advantage of transistorized ignition system far outweight the advantage of capacitor discharge ignition system, we will trigger it to work and vice versa Experiment results indicate that the combined ignition system can help to reduce fuel comsumption up to 55g per 100km The CO and HC levels from exhaust gas are also reduced to 0.02%vol and 73ppmvol respectively Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 13 1.1 TỔNG QUAN CHUNG VỀ LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU 13 1.2 CÁC KẾT QUẢ TRONG VÀ NGỒI NƯỚC ĐÃ CƠNG BỐ 14 1.2.1 Hệ thống đánh lửa nạp xả với chu kỳ điện dung điện cảm 14 1.2.2 Hệ thống đánh lửa điện dung với khả kéo dài thời gian phóng điện hiệu ứng điện cảm 15 1.2.3 Hệ thống đánh lửa điện cảm cho động đốt 16 1.2.4 Hệ thống đánh lửa điện cảm lượng cao 16 1.2.5 Hệ thống đánh lửa điện dung với khả kéo dài thời gian xuất tia lửa 17 1.3 HƯỚNG NGHIÊN CỨU 18 1.4 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 18 1.4.1 Mục tiêu cụ thể 18 1.4.2 Đối tượng nghiên cứu: 18 1.4.3 Phạm vi giới hạn nghiên cứu: 18 1.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 18 1.6 CÁC NỘI DUNG CHÍNH 18 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 19 2.1 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐIỆN CẢM 19 2.1.1 Khái niệm 19 2.1.2 Ngun lý hoạt động hệ thống đánh lửa điện cảm 19 2.1.3 Một vài thơng số hệ thống đánh lửa điện cảm 20 2.1.4 Lý thuyết đánh lửa điện cảm 22 2.1.5 Các biện pháp nâng cao đặc tính đánh lửa điện cảm: 26 2.1.6 Ưu, nhược điểm hệ thống đánh lửa điện cảm: 29 2.2 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐIỆN DUNG 29 2.2.1 Khái niệm hệ thống đánh lửa điện dung 29 2.2.2 Phân loại hệ thống đánh lửa điện dung 29 2.2.3 Cấu tạo mạch điện đánh lửa điện dung 31 2.2.4 Ngun lý hoạt động: 32 2.2.5 Một vài thơng số đánh lửa CDI 33 2.2.6 Ưu, nhược điểm hệ thống đánh lửa điện dung: 38 2.3 NĂNG LƯỢNG ĐÁNH LỬA VÀ Q TRÌNH CHÁY TRÊN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG NHIÊN LIỆU XĂNG 39 2.3.1 Q trình cháy động đốt dùng nhiên liệu xăng [4]: Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 39 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh 2.3.2 Đồ án tốt nghiệp Cao học Phân tích lượng tia lửa điện: 2.4 NHỮNG YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN Q TRÌNH CHÁY 40 42 2.4.1 Ảnh hưởng đường kính điện cực trung tâm 42 2.4.2 Ảnh hưởng độ rộng khe hở bugi 43 2.4.3 Ảnh hưởng độ nhơ bugi buồng cháy 44 2.4.4 Ảnh hưởng áp suất nén điện áp 44 2.4.5 Ảnh hưởng tốc độ tải đến điện áp đánh lửa 45 2.4.6 Ảnh hưởng tăng tốc động đến điệp áp đánh lửa 45 2.4.7 Thời đánh lửa điện áp u cầu 46 2.4.8 Tỉ lệ hồ trộn nhiện liệu khơng khí 46 CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CHẾ TẠO HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA KẾT HỢP 47 3.1 KHẢO SÁT CÁC MIỀN LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 47 3.1.1 Khảo sát chế độ làm việc động 47 3.1.2 Phân tích chế độ vận hành 47 3.2 Ý TƯỞNG XÂY DỰNG MƠ HÌNH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI THUẬT ĐIỀU KHIỂN 3.2.1 Xậy dựng phần cứng 49 49 3.2.2 Phương pháp thu thập tín hiệu đầu vào cảm biến biến đổi chúng thành dạng thơng tin cần thiết 50 3.3 KHẢO SÁT CHI TIẾT VÀ ĐƯA RA GIẢI PHÁP CỤ THỂ CHO HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA KẾT HỢP 52 3.3.1 Khảo sát mâm lửa động xe gắn máy Honda Wave RS 52 3.3.2 Xung kích cảm biến vị trí trục khuỷu 52 3.3.3 Xung nạp tụ 53 3.3.4 Khảo sát góc đánh lửa sớm số loại IC 56 3.3.5 Khảo sát bobin đánh lửa xe Honda Wave RS 58 3.3.6 Lí luận lựa chọn thời điểm chuyển mạch đánh lửa 63 3.4 THIẾT KẾ BOARD MẠCH ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA KẾT HỢP 65 3.4.1 Sơ đồ ngun lý module board mạch 65 3.4.2 Thiết kế mạch in PCB mạch in sau hồn thành 68 3.5 LẬP TRÌNH ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA KẾT HỢP 70 3.5.1 Tổng quan vi điều khiển PIC16F887 70 3.5.2 Lập trình cho điều khiển 73 3.5.3 Lập trình điều khiển module 74 CHƯƠNG 4: THỰC NGHIỆM VÀ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ 79 4.1 Kiểm tra dạng sóng điện áp chân – bobin sử dụng hệ thống đánh lửa điện cảm (TI) 79 Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học 4.2 Kiểm tra dạng sóng điện áp chân – (hoặc +) bobin sử dụng hệ thống đánh lửa điện dung (CDI) 79 4.3 Kiểm tra dạng sóng điện áp chân – bobin thời điểm chuyển mạch 80 4.4 Kiểm tra lượng nhiên liệu tiêu thụ băng thử 81 4.4.1 Kết thực nghiệm với kiểu hệ thống đánh lửa kết hợp TI-CDI 85 4.4.2 Kết thực nghiệm với kiểu hệ thống đánh lửa ngun thuỷ CDI 86 4.5 Kiểm tra nồng độ khí thải CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 87 90 5.1 KẾT LUẬN 90 5.2 KIẾN NGHỊ 90 TÀI LIỆU THAM KHẢO 91 PHỤ LỤC 92 Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Sơ đồ hệ thống đánh lửa nạp xả với chu kỳ điện dung điện cảm[9] 14 Hình 1.2: Hệ thống đánh lửa điện dung với khả kéo dài thời gian phóng điện hiệu ứng điện cảm[6] 15 Hình 1.3: Hệ thống đánh lửa điện cảm động đốt trong[7] 16 Hình 1.4: Hệ thống đánh lửa điện cảm lượng cao[10] 16 Hình 1.5: Hình hệ thống đánh lửa điện dung với khả kéo dài thời gian xuất tia lửa điện[8] 17 Hình 2.1: Sơ đồ hệ thống đánh lửa điện cảm loại thường 19 Hình 2.2: Sơ đồ ngun lý mơ tả hệ thống đánh lửa điện cảm loại bán dẫn 20 Hình 2.3: Sơ đồ ngun lý hệ thống đánh lửa điện cảm 22 Hình 2.4: Sơ đồ tương đương q trình tăng trưởng dòng sơ cấp 23 Hình 2.5: Sơ đồ mơ tả tăng trưởng cường độ dòng điện cuộn sơ cấp 23 Hình 2.6: Đồ thị tăng trưởng cường độ dòng điện qua bobin xe Honda Wave RS 24 Hình 2.7: Sơ đồ mơ tả q trình phóng điện cuộn thứ cấp 24 Hình 2.8: Sơ đồ mơ tả qui luật biến đổi hiệu điện thứ cấp u2m 25 Hình 2.9: Sơ đồ mơ tả quy luật biến đổi tia lửa điện dung điện cảm 26 Hình 2.10: Sơ đồ thể biện pháp sử dụng tụ điện hệ thống đánh lửa điện cảm 27 Hình 2.11: Sơ đồ thể ảnh hưởng tụ điện 27 Hình 2.12: Đồ thị thể thay đổi cường độ dòng điện điện áp thứ cấp có tụ khơng có tụ 28 Hình 2.13: Sơ đồ thể biến đổi hiệu điện cực đại cuộn thứ cấp dùng điện trở phụ 28 Hình 2.14: Sơ đồ mơ tả hệ thống đánh lửa điện dung khơng có vít điều khiển 29 Hình 2.15: Sơ đồ ngun lý hệ thống đánh lửa điện dung có vít điều khiển 30 Hình 2.16: Sơ đồ mơ tả hệ thống đánh lửa DC-CDI 30 Hình 2.17: Sơ đồ mơ tả hệ thống đánh lửa AC-CDI 31 Hình 2.18: Sơ đồ khối hệ thống đánh lửa điện dung 32 Hình 2.19: Sơ đồ tương đương giai đoạn nạp tụ hệ thống đánh lửa điện dung 33 Hình 2.20: Sơ đồ mơ tả đặc tính dòng nạp tụ I= f(t) 35 Hình 2.21: Sơ đồ mơ tả đặc tính điện nạp tụ U=f(t) 36 Hình 2.22: Sơ đồ mơ tả đặc tính phóng tụ C SCR mở 37 Hình 2.23: Sơ đồ mơ tả mạch đánh lửa điện dung có diode mắc song song cuộn sơ cấp 37 Hình 2.24: Sơ đồ mơ tả đặc tính phóng điện qua cuộn sơ cấp 37 Hình 2.25: Sơ đồ mơ tả tăng trưởng hiệu điện cuộn thứ cấp trường hợp đánh lửa TI CDI[1] 38 Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học Hình 2.26: Đồ thị thể mối quan hệ áp suất lòng xylanh theo góc quay trục khuỷu 39 Hình 2.27: Đồ thị thể dạng sóng điện áp thứ cấp hệ thống đánh lửa 40 Hình 2.28: Đồ thị triển khai thể mối quan hệ điện áp, cường độ dòng điện thời gian đánh lửa hệ thống đánh lửa bản[4] 40 Hình 2.29: Đồ thị thể giới hạn cháy nghèo hồ khí với độ rộng khe hở bugi theo đường kính điện cực trung tâm[4] 42 Hình 2.30: Đồ thị mơ tả mối quan hệ giới hạn cháy nghèo hồ khí thời điểm đánh lửa theo độ rộng khe hở bugi[4] 43 Hình 2.31: Đặc tuyến mơ tả quan hệ nhiệt độ điện cực bugi điện áp u cầu[4] 43 Hình 2.32: Đặt tuyến thể mối quan hệ giới hạn cháy nghèo động với thời điểm đánh lửa theo độ nhơ bugi buồng đốt[4] 44 Hình 2.33: Đồ thị thể ảnh hưởng áp suất nén đến điện áp u cầu để đánh lửa[4] 44 Hình 2.34: thị thể dải điện áp đánh lửa u cầu theo tải tốc độ[4] 45 Hình 2.35: Đồ thị thể ảnh hưởng tăng tốc đến điện áp đánh lửa[4] 45 Hình 2.36: Đồ thị thể mối quan hệ điện áp u cầu theo thời điểm đánh lửa[4] 46 Hình 2.37: Đồ thị thể mối quan hệ điện áp u cầu tỉ lệ hồ khí[4] 46 Hình 3.1: Mẫu xe gắn máy dự định thiết kế hệ thống đánh lửa kết hợp 49 Hình 3.2: Sơ đồ ngun lý hệ thống đánh lửa kết hợp dự định lắp xe gắn máy Honda Wave RS 50 Hình 3.3: Sơ đồ ngun lý cấu tạo cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp 51 Hình 3.4: Bộ bánh đà mâm lửa xe gắn máy 52 Hình 3.5: Vị trí tương quan vấu kích cuộn kích dạng sóng phát 52 Hình 3.6: Tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu 53 Hình 3.7: Dạng sóng sơ cấp hệ thống đánh lửa CDI tụ phóng qua cuộn sơ cấp 54 Hình 3.8: Đồ thị điện áp nạp tụ thay đổi theo số vòng quay động 55 Hình 3.9: Cấu tạo bên IC đánh lửa AC-CDI 55 Hình 3.10: Đồ thị lượng đánh lửa điện dung thay đổi theo số vòng quay động 56 Hình 3.11: So sánh hình dạng loại IC đánh lửa mang khảo sát 56 Hình 3.12: Đồ thị thể góc đánh lửa sớm sử dụng IC đánh lửa Trung Quốc 57 Hình 3.13: Đồ thị thể góc đánh lửa sớm sử dụng IC đánh lửa Nhật 58 Hình 3.14: Đồng hồ VOM có thang đo H bobin đánh lửa xue Honda Wave RS 59 Hình 3.15: Dạng sóng đánh lửa điện dung cảm biến vị trí trục khuỷu 60 Hình 3.16: Dạng sóng đánh lửa điện cảm cảm biến vị trí trục khuỷu 60 Hình 3.17: Dạng sóng dòng điện tăng trưởng qua cuộn sơ cấp bobin 60 Hình 3.18: Dạng sóng dòng điện tăng trưởng qua cuộn sơ cấp bobin dẫn bảo hồ 61 Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 10 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học Hình 3.19: Dạng sóng dòng điện tăng trưởng cực đại đạt 9.3 A 61 Hình 3.20: Đồ thị thể lượng đánh lửa sử dụng kiểu đánh lửa điện cảm 62 Hình 3.21: Mạch nguồn 5V cấp cho board mạch 65 Hình 3.22: Mạch Auto reset cho vi điều khiển 65 Hình 3.23: Sơ đồ ngun lý mạch cách ly quang Opto 66 Hình 3.24: Sơ đồ mạch chuyển mạch TI-CDI sử dụng relay (dạng Changeover Relay) 66 Hình 3.25: Sơ đồ ngun lý mạch Igniter đánh lửa điện cảm 67 Hình 3.26: Vi xử lí trung tâm PIC 16F887 Microchip 67 Hình 3.27: Mạch dao động thạch anh cấp xung clock cho vi xử lí trung tâm 68 Hình 3.28: Sơ đồ mạch in PCB mặt TOP 68 Hình 3.29: Sơ đồ mạch in PCB mặt BOTTOM 68 Hình 3.30: Mạch in sau hồn thành mặt TOP (chưa hàn linh kiện) 69 Hình 3.31: Mạch in sau hồn thành mặt BOTTOM (chưa hàn linh kiện) 69 Hình 3.32: Mạch in hàn linh kiện hồn chỉnh 69 Hình 3.33: Board mạch điều khiển lắp xe 70 Hình 3.34: Mạch cảm biến đo dòng sử dụng IC ASC-756 có ngưỡng đo 50A 70 Hình 3.35: Sơ đồ chân PIC 18F887 kiểu chân cắm kiểu dán 71 Hình 3.36: Sơ đồ khối PIC 16F887 72 Hình 3.37: Sơ đồ khối chương trình điều khiển vi điều khiển PIC 16F887 73 Hình 3.38: Thuật tốn điều khiển mạch đánh lửa kết hợp 74 Hình 3.39: Sơ đồ xung kích điều khiển thời điểm đánh lửa 77 Hình 3.40: Đồ thị thể góc đánh lửa sớm sử dụng IC đánh lửa Nhật 78 Hình 4.1: Dạng sóng điện áp sơ cấp sử dụng kiểu đánh lửa điện cảm 79 Hình 4.2: Dạng sóng điện áp sơ cấp sử dụng kiểu đánh lửa điện dung 79 Hình 4.3: Dạng sóng điện áp sơ cấp ta đo thời điểm chuyển mạch 80 Hình 4.4: Dạng sóng điện áp sơ cấp thời điểm chuyển mạch sau ta ứng dụng thuật tốn điều khiển 80 Hình 4.5: Xe gắn máy Honda Wave RS lắp băng thử tạo tải để đo lượng nhiên liệu tiêu hao 81 Hình 4.6: Băng thử tạo tải máy phát điện có cơng suất thay đổi từ 3kW-5kW 81 Hình 4.7: Bộ gá lắp cố định bánh trước 82 Hình 4.8: Dây chằng cố định thân xe ép chặt bánh sau xuống rulo tạo tải 82 Hình 4.9: Cân điện tử có độ xác 0,5g dùng để đo lượng nhiên liệu tiêu thụ 83 Hình 4.10: Cố định đường đường ống dẫn nhiên liệu để tránh rung động từ động ảnh hưởng đến kết đo 83 Hình 4.11: Lắp đường ống dẫn nhiên liệu từ thiết bị cân trọng xác đến động 83 Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 11 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học Hình 4.12: Phần mềm mơ chu trình thử nghiệm theo tiêu chuẩn Nhật 84 Hình 4.13: Cài đặt thơng số cuối trước tiến hành thử nghiệm 84 Hình 4.14: Tiến hành thực nghiệm theo chu trình tiêu chuẩn 84 Hình 4.15: Đồ thị thể tương quan vận tốc thực vận tốc chuẩn chu trình sử dụng hệ thống đánh lửa kết hợp TI-CDI 85 Hình 4.16: Đồ thị thể tương quan vận tốc thực vận tốc chuẩn chu trình sử dụng hệ thống đánh lửa ngun thuỷ CDI 86 Hình 4.17: Thiết bị đo khí thải Horiba kết nối với đường ống thải xe gắn máy 87 Hình 4.18: Thơng số kết đo khí thải sử dụng kiểu đánh lửa TI 88 Hình 4.19: Thơng số kết đo khí thải sử dụng kiểu đánh lửa CDI 88 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Tổn thất lượng q trình đánh lửa[4] 41 Bảng 3.1: Thơng số tỉ lệ hồ khí theo chế độ làm việc động cơ[1] 47 Bảng 3.2: Thơng số điện áp phát cảm biến MAP theo độ chân khơng 51 Bảng 3.3: Bảng thơng số vi điều khiển PIC 16F887 71 Bảng 4.1: Bảng thơng số đo sử dụng hệ thống đánh lửa kết hợp TI-CDI 85 Bảng 4.2: Bảng thơng số đo sử dụng hệ thống đánh lửa ngun thuỷ CDI 86 Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 12 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 TỔNG QUAN CHUNG VỀ LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU Trên động đốt sử dụng nhiên liệu xăng, hỗn hợp hình thành bên ngồi động đốt cháy tia lửa điện bu-gi Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ biến dòng điện có điện áp thấp tơ (12V hay 24V) thành xung điện cao (từ 15.000V đến 40.000V), xung phân bố đến bugi xy-lanh theo thứ tự làm việc thời điểm để đốt cháy hòa khí lòng xy-lanh Với cơng dụng trên, hệ thống đánh lửa có ý nghĩa quan trọng việc nâng cao hiệu suất làm việc, giảm tiêu hao nhiên liệu nhiễm mơi trường động xăng Dựa vào cách tích lũy lượng, hệ thống đánh lửa tơ chia làm hai loại: - Hệ thống đánh lửa điện cảm (TI- Transistorized ignition system) - Hệ thống đánh lửa điện dung (CDI - Capacitor discharged ignition system) Đối với hệ thống đánh lửa điện cảm, lượng tích lũy cuộn sơ cấp bobine viết dạng: 𝑊 = (1.1) Đối với hệ thống đánh lửa điện dung, lượng tích lũy tụ điện viết dạng: 𝑊 = (1.2) Trong đó: - WL: Năng lượng tích luỹ cuộn sơ cấp (J) - WC: Năng lượng thành phần tia lửa có tính điện dung (J) - C: Điện dung tụ điện (F) - Ung: Điện áp nạp tụ điện (V) - L1: Độ tự cảm mạch sơ cấp (H) - Ing: Cường độ dòng điện qua mạch sơ cấp (A) Lợi quan trọng hệ thống đánh lửa điện cảm tạo thời gian tồn tia lửa điện dài Đó yếu tố định để đảm bảo đốt cháy hồn tồn hồ khí xy lanh Điều có lúc ban đầu, lượng cần cung cấp đủ để vượt qua khoảng cách khe hở bugi, phần lại sử dụng để trì tia lửa Đối với hệ thống đánh lửa điện dung xả gần tất lượng lập tức, bị giảm đáng kể khả trì tia lửa điện Tuy nhiên cuộn sơ cấp có độ tự cảm nên tăng trưởng dòng điện cuộn sơ cấp diễn tương đối chậm Vì vậy, động quay tốc độ cao, dòng điện tăng trưởng chưa đến giá trị cần thiết bị ngắt, lượng tích trữ cuộn sơ cấp chưa đủ, kết lượng đánh lửa khơng cao Trong đó, tốc độ thấp, dòng điện tồn lâu nên làm nóng cuộn sơ cấp, tiêu tốn nhiều lượng accu làm bobine nhanh hỏng Với lợi điện áp thứ cấp tạo cao, tia lửa điện dung dễ dàng bén cháy lượng hồ khí buồng đốt động bị dư thừa dầu bơi trơn, hỗn hợp hồ khí q giàu nhiệt độ buồng đốt thấp Ngồi ra, điện áp cao giúp tránh rò rỉ lượng chất cách điện bugi điện cực gây dẫn điện chất bẩn Một ưu điểm quan trọng thời nạp xả tụ điện ngắn, đảm bảo lượng đầu đủ cao động hoạt động số vòng quay lớn Điều đặt biệt có lợi dùng cho động cao tốc Tuy nhiên, phóng điện diễn q nhanh, lượng tụ nhanh chóng cạn Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 13 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học kiệt, thời gian tồn tia lửa điện ngắn so với tia lửa điện hệ thống đánh lửa điện cảm Do đó, khó lòng đốt cháy hồn tồn lượng hồ khí số trường hợp đặc biệt động Ví dụ: hồ khí nghèo, điều dẫn đến xy lanh bị bỏ lửa (misfire) làm khí thải bị nhiễm Chúng ta biết động đốt đặc biệt động tơ hoạt động chế độ làm việc có tính chất khác Nhược điểm loại hệ thống đánh lửa ảnh hưởng xấu đến số miền làm việc khơng ảnh hưởng đến tồn miền làm việc động Hơn nữa, hai loại hệ thống đánh lửa điện cảm điện dung ưu điểm hệ thống gần nhựơc điểm hệ thống ngược lại Vì vậy, thiết kế hệ thống bao gồm kiểu đánh lửa riêng biệt cho động với điều khiển lập trình sẵn, vùng làm việc mà kiểu đánh lửa điện cảm phát huy ưu điểm ta điều khiển cho hoạt động, tương tự vùng mà kiểu đánh lửa điện dung phát huy ưu điểm ta điều khiển cho hoạt động Thiết nghĩ cách tối ưu cho hệ thống đánh lửa tơ, hướng tập trung nghiên cứu đề tài 1.2 CÁC KẾT QUẢ TRONG VÀ NGỒI NƯỚC ĐÃ CƠNG BỐ 1.2.1 Hệ thống đánh lửa nạp xả với chu kỳ điện dung điện cảm Hình 1.1: Sơ đồ hệ thống đánh lửa nạp xả với chu kỳ điện dung điện cảm [9] Tác giả Martin E Gerry[9] thiết kế hệ thống bao gồm biến áp đánh lửa có cuộn sơ cấp mắc song song với tụ điện cấp xung điện áp xoay chiều nhiều lần suốt chu kỳ đánh lửa Việc cấp xung điện áp xoay chiều nhiều lần chu kỳ đánh lửa giúp cho tụ điện phóng nạp nhiều lần qua cuộn sơ cấp Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 14 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học tạo nhiều xung điện áp cao cuộn thứ cấp chu kỳ đánh lửa Một diode, tụ điện hai mắc nối tiếp với tụ điện hai mắc song song với cuộn sơ cấp bobine Điều làm tăng đáng kể vận tốc cung cấp tia lửa điện thơng qua IC đánh lửa Tia lửa điện sinh có nhiều phần, có phần tử có khả toả nhiệt cực lớn xuất dòng diện xun qua lớp tiếp giáp transistor cơng suất IC đánh lửa 1.2.2 Hệ thống đánh lửa điện dung với khả kéo dài thời gian phóng điện hiệu ứng điện cảm Hình 1.2: Hệ thống đánh lửa điện dung với khả kéo dài thời gian phóng điện hiệu ứng điện cảm[6] Tác giả Shingo Morita, Takafumi Narishige Mitsuru Koiwa[6] thiết kế phận hệ thống bao gồm: cuộn dây tăng 2, transistor 22 để điều khiển tạo điện áp tăng thế, mạch điện 15A để tạo tín hiệu điều khiển transistor 22 tuỳ thuộc vào thời điểm đánh lửa Tụ điện nạp điện áp từ cuộn tăng vào Khi có tín hiệu đánh lửa, Thyristor 13 khép kín mạch để tụ phóng dòng điện qua cuộn sơ cấp bobine để tạo tia lửa điện bugi Mạch điện thứ hình thành với tụ điện 8, cuộn cảm cuộn sơ cấp bobine Tuy nhiên, nhờ vào tính cảm kháng cuộn cảm 9, dòng điện tụ phóng qua cuộn sơ cấp khơng tăng trưởng nhanh có khả trì thời gian phóng điện dài Với kết cấu này, ta lợi dụng tia lửa điện dung có điện áp cao ban đầu giúp dễ dàng ion hố khối hồ khí điện cực bugi đảm bảo thời gian tồn tia lửa điện đủ dài để hồ khí cháy Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 15 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học 1.2.3 Hệ thống đánh lửa điện cảm cho động đốt Hình 1.3: Hệ thống đánh lửa điện cảm động đốt trong[7] Tác giả Gianni Regazzi, Funo Di Argelato[7] thiết kế hệ thống đánh lửa bao gồm rotor, phần ứng biến áp đánh lửa Trên cuộn dây biến áp đánh lửa, điện áp xoay chiều tự cảm sinh đặn theo chu kỳ quay rotor Để điều khiển điện áp đánh lửa, transistor kích hoạt gặp xung bán kỳ dương, điều khiển ngắt dòng sơ cấp cuộn thứ cấp cảm ứng điện áp cao áp để phóng qua khe hở điện cực bugi Một transistor điều khiển thứ hai nối nối tiếp với điện trở hạn dòng, ngõ mạch so sánh điện áp kết nối với mạch định thời Mạch định thời kích hoạt việc cho phép đánh lửa khoảng thời gian định trước, điều ngăn chặn đánh lửa xảy động quay chậm số vòng quay tối thiểu chiều quay thuận ngịch 1.2.4 Hệ thống đánh lửa điện cảm lượng cao Hình 1.4: Hệ thống đánh lửa điện cảm lượng cao[10] Tác giả Kaushik H Thakore[10] thiết kế hệ thống cải thiện nhằm nâng cao lượng sinh điện áp đầu vào thấp Mấu chốt vấn đề mạch điều khiển lắp hai transistor song song có hệ số khuếch đại nhằm cải thiện khả dẫn dòng sơ cấp Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 16 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học 1.2.5 Hệ thống đánh lửa điện dung với khả kéo dài thời gian xuất tia lửa Hình 1.5: Hình hệ thống đánh lửa điện dung với khả kéo dài thời gian xuất tia lửa điện[8] Tác giả Joseph M Lepley, Girard[8] thiết kế hệ thống bao gồm biến áp đệm, tụ điện C1, biến áp đánh lửa, hai cơng tắc S1 S2 Tụ điện C1 mắc nối tiếp với cơng tắc S1 cuộn sơ cấp bobine Cơng tắc S2 mắc nối tiếp với cuộn sơ cấp biến áp đệm Cơng tắc S1 S2 điều khiển thơng qua điều khiển (control unit) Đầu tiên, cơng tắc S1 mở, cơng tắc S2 đóng, lượng tăng trưởng cuộn sơ cấp biến áp đệm, sau cơng tắc S2 mở, tụ C1 nạp dòng điện cảm ứng cuộn thứ cấp biến áp đệm phóng kết thúc thời gian nạp tụ cơng tắc S2 đóng lại Đến thời điểm đánh lửa, cơng tắc S1 điều khiển đóng, tụ C1 phóng điện qua cuộn sơ cấp biến áp đánh lửa tia lửa điện xuất đầu bugi Lúc cơng tắc S2 lại mở dòng điện cảm ứng từ cuộn thứ cấp biến áp đệm phóng bồi thêm vào cuộn sơ biếp áp đánh lửa Ứng dụng giúp kéo dài thời gian xuất tia lửa điện bugi Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 17 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học 1.3 HƯỚNG NGHIÊN CỨU Như trình bày phần tổng quan, ta thấy rõ ưu nhược điểm loại hệ thống đánh lửa Các cơng trình nghiên cứu từ trước đến cố gắng giải nhược điểm loại hệ thống đánh lửa theo cách thức khác nhau, hầu hết cải tiến loại hệ thống đánh lửa Tổng hợp lại, ta rút kết luận sau: Đối với hệ thống đánh lửa điện cảm, người ta cố gắng nâng cao lượng đánh lửa Đặt biệt tốc độ cao Đối với hệ thống đánh lửa điện dung, người ta cố gắng kéo dài thời gian xuất tia lửa điện 1.4 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 1.4.1 Mục tiêu cụ thể Thiết kế, chế tạo hệ thống đánh lửa kết hợp điện dung điện cảm 1.4.2 Đối tượng nghiên cứu: Hệ thống đánh lửa động xăng 1.4.3 Phạm vi giới hạn nghiên cứu: Để giảm phức tạp, đề tài khơng nghiên cứu điều khiển góc đánh lửa sớm mà tập trung nghiên cứu lượng đánh lửa điện dung, điện cảm cần thiết theo chế độ tải thuật tốn điều khiển cho chúng hoạt động đan xen lẫn cách phù hợp Đề tài thử nghiệm xe Honda Wave RS lắp động xy lanh, dung tích cơng tác 97cc 1.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Phương pháp tham khảo tài liệu: hệ thống, phân tích, so sánh lựa chọn Phương pháp tính tốn, xác suất thống kê: Tính tốn xử lý kết tính, thực nghiệm tiến hành hiệu chỉnh thơng số Sử dụng phần mềm tính tốn mơ hình thực nghiệm Phương pháp thực nghiệm: Xây dựng mơ hình thí nghiệm, đo đạc thơng số kỹ thuật, kiểm chứng, phân tích đánh giá kết 1.6 CÁC NỘI DUNG CHÍNH       Nghiên cứu lý thuyết đánh lửa động tơ Khảo sát miền làm việc động Xác định thơng số tối ưu cho hệ thống Xây dựng mơ hình thật Thực nghiệm hoạt động hệ thống đánh giá kết thực nghiệm Đánh giá mức độ tác động hệ thống đánh lửa đề xuất đến hoạt động động  Kết luận Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 18 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐIỆN CẢM 2.1.1 Khái niệm Hệ thống đánh lửa điện cảm hệ thống sử dụng lượng đánh lửa dạng từ trường cuộn dây Hệ thống đánh lửa điện cảm sử dụng hầu hết xe ôtô 2.1.2 Ngun lý hoạt động hệ thống đánh lửa điện cảm ACCU Điện trở Bộ chia điện Bobine phụ Dòng điện từ + accu bobin cơng tắc Bugi điện trở phụ (có thể có khơng) chia điện(có thể có khơng) bugi đánh lửa Để tạo tia lửa điện cao áp dòng sơ cấp phải ngắt đột ngột Cơng cụ dùng để ngắt mạch sơ cấp thường loại sau: +Dùng vít lửa (đánh lửa thường) đóng mở cam gắn trục chia điện Hình 2.1: Sơ đồ hệ thống đánh lửa điện cảm loại thường  Khi cam đội, vít mở, dòng điện cuộn sơ cấp bobine bị ngắt cuộn thứ cấp (12.000-40.000 V) chia điện rotor chia điện ,  Khi cam đóng, vít KK đóng, dòng điện cuộn sơ cấp tăng trưởng Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp điện áp cao bugi 19 [...]... một loại hệ thống đánh lửa duy nhất Tổng hợp lại, ta có thể rút ra được kết luận sau: Đối với hệ thống đánh lửa điện cảm, người ta cố gắng nâng cao năng lượng đánh lửa Đặt biệt là ở tốc độ cao Đối với hệ thống đánh lửa điện dung, người ta cố gắng kéo dài thời gian xuất hiện tia lửa điện 1.4 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 1.4.1 Mục tiêu cụ thể Thiết kế, chế tạo hệ thống đánh lửa kết hợp điện dung và điện cảm 1.4.2... Hình 1.1: Sơ đồ hệ thống đánh lửa nạp xả với chu kỳ điện dung và điện cảm[ 9] 14 Hình 1.2: Hệ thống đánh lửa điện dung với khả năng kéo dài thời gian phóng điện bằng hiệu ứng điện cảm[ 6] 15 Hình 1.3: Hệ thống đánh lửa điện cảm trên động cơ đốt trong[7] 16 Hình 1.4: Hệ thống đánh lửa điện cảm năng lượng cao[10] 16 Hình 1.5: Hình hệ thống đánh lửa điện dung với khả năng... kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 18 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐIỆN CẢM 2.1.1 Khái niệm Hệ thống đánh lửa điện cảm là hệ thống sử dụng năng lượng đánh lửa dưới dạng từ trường của cuộn dây Hệ thống đánh lửa điện cảm được sử dụng hầu hết trên các xe ôtô hiện nay 2.1.2 Ngun lý hoạt động của hệ thống. .. giúp dễ dàng ion hố khối hồ khí ở điện cực bugi nhưng cũng đảm bảo được thời gian tồn tại tia lửa điện đủ dài để hồ khí có thể cháy sạch Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 15 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học 1.2.3 Hệ thống đánh lửa điện cảm cho động cơ đốt trong Hình 1.3: Hệ thống đánh lửa điện cảm trên động cơ đốt trong[7] Tác... điện dung và điện cảm Hình 1.1: Sơ đồ hệ thống đánh lửa nạp xả với chu kỳ điện dung và điện cảm [9] Tác giả Martin E Gerry[9] đã thiết kế hệ thống này bao gồm một bộ biến áp đánh lửa có cuộn sơ cấp được mắc song song với một tụ điện và nó được cấp xung điện áp xoay chiều nhiều lần trong suốt chu kỳ đánh lửa Việc cấp xung điện áp xoay chiều nhiều lần trong một chu kỳ đánh lửa sẽ giúp cho tụ điện phóng và. .. và ơ nhiễm mơi trường trên động cơ xăng Dựa vào cách tích lũy năng lượng, hệ thống đánh lửa trên ơ tơ được chia làm hai loại: - Hệ thống đánh lửa điện cảm (TI- Transistorized ignition system) - Hệ thống đánh lửa điện dung (CDI - Capacitor discharged ignition system) Đối với hệ thống đánh lửa điện cảm, năng lượng tích lũy trên cuộn sơ cấp bobine được viết dưới dạng: 𝑊 = (1.1) Đối với hệ thống đánh lửa. .. hiện tia lửa điện bugi Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 17 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học 1.3 HƯỚNG NGHIÊN CỨU Như đã trình bày trên phần tổng quan, ta đã thấy rõ ưu nhược điểm của từng loại hệ thống đánh lửa Các cơng trình nghiên cứu từ trước đến nay đã cố gắng giải quyết các nhược điểm của từng loại hệ thống đánh lửa theo... đo khi sử dụng hệ thống đánh lửa kết hợp TI-CDI 85 Bảng 4.2: Bảng thơng số đo khi sử dụng hệ thống đánh lửa ngun thuỷ CDI 86 Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 12 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 TỔNG QUAN CHUNG VỀ LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU Trên động cơ đốt trong sử dụng nhiên liệu xăng, hỗn hợp được hình... tích và đánh giá các kết quả 1.6 CÁC NỘI DUNG CHÍNH       Nghiên cứu lý thuyết về đánh lửa trên động cơ ơ tơ Khảo sát các miền làm việc của động cơ Xác định các thơng số tối ưu cho hệ thống Xây dựng mơ hình thật Thực nghiệm hoạt động của hệ thống và đánh giá các kết quả thực nghiệm Đánh giá mức độ tác động của hệ thống đánh lửa đã đề xuất đến hoạt động của động cơ  Kết luận Nghiên cứu, thiết kế,. .. thiết kế hệ thống này được cải thiện nhằm nâng cao năng lượng sinh ra khi điện áp đầu vào thấp Mấu chốt vấn đề là mạch điều khiển được lắp hai transistor song song có cùng hệ số khuếch đại nhằm cải thiện khả năng dẫn dòng sơ cấp Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo thử nghiệm hệ thống đánh lửa kết hợp 16 Trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp Hồ Chí Minh Đồ án tốt nghiệp Cao học 1.2.5 Hệ thống đánh lửa điện dung