MÁY TÀU THỦY chuong 5 cac he thong pv dc

TÀI LIỆU THAM KHẢO MÁY TÀU THUỶ CHƯƠNG 5: CÁC HỆ THỐNG PHỤC VỤ ĐỘNG CƠ DIESEL 111 Ch−¬ng V Çc hƯ thèng phơc vơ ®éng c¬ diesel 5-1 HƯ thèng nhiªn liƯu I NhiƯm vơ vμ yªu cÇu ®èi víi hƯ thèng cung cÊp nhiªn liƯu HƯ thèng nhiªn liƯu cã nhiƯm vơ cung cÊp ®đ mét l−ỵng nhiªn liƯu nhÊt ®Þnh ,trong mét kho¶ng thêi gian nhÊt ®Þnh, vμo bng ®èi cđa ®éng c¬ t¹i ®óng çc thêi ®iĨm quy ®Þnh, d−íi d¹ng s−¬ng mï t¹o ®iỊu kiƯn cho nhiªn liƯu hoμ trén tèt nhÊt víi khÝ nÐn xi lanh VỊ ®Þnh l−ỵng ChÊt l−ỵng ho¹t ®éng cđa hƯ thèng nhiªn liƯu cã ¶nh h−ëng trùc tiÕp tíi c«ng st vμ hiƯu st ®éng c¬ V× vËy hƯ thèng nhiªn liƯu ph¶i ®¶m b¶o çc yªu cÇu c¬ b¶n sau ®©y: - L−ỵng nhiªn liƯu cÊp vμo ph¶i ®đ vμ chÝnh x¸c theo yªu cÇu cđa mçi chu tr×nh vμ cã thĨ ®iỊu chØnh ®−ỵc theo yªu cÇu cđa phơ t¶i - L−ỵng nhiªn liƯu phun vμo çc xilanh ph¶i ®ång ®Ịu (sù chªnh lƯch kh«ng v−ỵt qu¸ 5% ®Ĩ tay ga vỊ vÞ trÝ cÊp nhiªn liƯu lín nhÊt) NÕu cÊp kh«ng ®Ịu th× ®éng c¬ sÏ ho¹t ®éng kh«ng ®Ịu, rung ®éng m¹nh ¶nh h−ëng ®Õn ®é bỊn cđa ®éng c¬ VỊ ®Þnh thêi - Thêi ®iĨm phun nhiªn liƯu vμo xilanh ph¶i ®óng thêi ®iĨm quy ®Þnh, kh«ng sím qu¸, kh«ng mn qu¸ NÕu phun sím qu¸, lóc ®ã ¸p lùc khÝ nÐn vμ nhiƯt ®é cßn thÊp nªn nhiªn liƯu bèc h¬i chËm, mét phÇn b¸m vμo ®Ønh piston vμ thμnh v¸ch xilanh sÏ khã ch¸y g©y l·ng phÝ nhiªn liƯu vμ sinh khãi ®en Mét phÇn nhiªn liƯu ch¸y tr−íc ®iĨm chÕt trªn sÏ g©y ph¶n ¸p lμm ®éng c¬ ch¹y rung hc sÏ kh«ng ho¹t ®éng ®−ỵc NÕu phun mn qu¸, nhiªn liƯu kh«ng ®đ thêi gian ch¸y, ¸p lùc sinh sÏ gi¶m lμm gi¶m c«ng st ®éng c¬, nhiªn liƯu ch¸y kh«ng hÕt g©y l·ng phÝ, ®éng c¬ th¶i khãi ®en - Thêi gian phun nhiªn liƯu cμng ng¾n cμng tèt, (th«ng th−êng thêi gian phun chiÕm kho¶ng 25-300 gãc quay trơc khủu) VỊ ®Þnh ¸p Áp st nhiªn liƯu phun vμo bng ®èt ph¶i ®óng quy ®Þnh, ph¶i ®đ lín ®Ĩ t¹o s−¬ng tèt vμ cã søc xuyªn tèt, t¹o ®iỊu kiƯn hoμ trén tèt víi khÝ nÐn xilanh Tuy nhiªn ¸p st phun còng kh«ng yªu cÇu qu¸ lín v× gỈp khã kh¨n chÕ t¹o b¬m cao ¸p, gi¶m ti thä çc chi tiÕt hƯ thèng Tr¹ng th¸i phun 112 - Nhiªn liƯu ph¶i ®−ỵc phun ë tr¹ng th¸i t¬i s−¬ng (cμng t¬i s−¬ng cμng tèt) h×nh d¸ng tia nhiªn liƯu ph¶i phï hỵp víi bng ®èt t−¬ng ®èi ®ång ®Ịu, hoμ trén tèt víi khÝ nÐn - Qu¸ tr×nh phun ph¶i døt kho¸t, kh«ng bÞ nhá giät lóc b¾t ®Çu vμ lóc kết thúc phun Ph¶i ®¶m b¶o lμm viƯc ỉn ®Þnh ë tèc ®é quay tèi thiĨu ®· quy ®Þnh II Ph©n lo¹i hƯ thèng cung cÊp nhiªn liƯu Theo ph−¬ng ph¸p cung cÊp nhiªn liƯu: - HƯ th«ng phun nhiªn liƯu trùc tiÕp - HƯ thèng phun nhiªn liƯu gi¸n tiÕp a HƯ thèng nhiªn liƯu trùc tiÕp §−êng èng cao ¸p Vßi phun KÐt trùc nhËt V-1 Fin läc V-2 B¬m cao ¸p H×nh 5-1: S¬ ®å hƯ thèng nhiªn liƯu phun trùc tiÕp Bao gåm b¬m cao ¸p ®−ỵc trun ®éng c¬ khÝ vμ vßi phun ®−ỵc nèi víi BCA b»ng èng dÉn nhiªn liƯu ¸p st cao Ở hƯ thèng nμy nhiªn liƯu cã ¸p st cao t¹o nhê BCA ®−ỵc ®−a ®Õn vμ phun ¦u ®iĨm: KÕt cÊu t−¬ng ®èi ®¬n gi¶n, gän nhĐ cã kh¶ n¨ng nhanh chãng ®¸p øng ®−ỵc nh÷ng th«ng sè cung cÊp nhiªn liƯu ë mäi chÕ ®é c«ng t¸c kh¸c nhau, cã tÝnh tin cËy cao, cã thĨ sư dơng ë toμn kho¶ng cung cÊp nhiªn liƯu cho chu tr×nh Nh−ỵc ®iĨm: Áp st phun gi¶m ë çc chÕ ®é vßng quay thÊp cđa ®éng c¬ lμm cho chÊt l−ỵng phun s−¬ng nhiªn liªơ còng xÊu ®i §iỊu nμy dÉn ®Õn tèc ®é quay nhá bÞ h¹n chÕ b HƯ thèng phun nhiªn liƯu gi¸n tiÕp (hƯ thèng phun tÝch tơ) §èi víi hƯ thèng nμy nhiªn liƯu cã ¸p st cao tõ BCA kh«ng ®−ỵc ®−a ®Õn vòi phun mμ ®−ỵc ®−a vμo b×nh chøa ¸p st cao, gäi lμ bé phËn tÝch tơ råi sau ®ã míi ®−ỵc 113 ®−a ®Õn vßi phun qua bé phËn ph©n phèi ®Ỉc biƯt ®óng l−ỵng cÇn thiÕt, ®óng thêi ®iĨm cÇn thiÕt Trong thùc tÕ lo¹i nμy cã thĨ tÝch b×nh chøa lín hc nhá, cã thĨ ®đ cung cÊp cho lÇn phun hc nhiỊu lÇn phun NÕu hƯ thèng cã thĨ tÝch b×nh chøa tÝch tơ lín nhiªn liƯu ®−ỵc BCA cung cÊp liªn tơc cho b×nh chøa, kh«ng phơ thc vμo thêi ®iĨm phun nhiªn liƯu ¸p st cao, lín h¬n nhiỊu so víi thĨ tÝch mét lÇn phun nªn qu¸ tr×nh phun diƠn víi ¸p st gÇn nh− kh«ng ®ỉi, ®¶m b¶o chÊt l−ỵng phun nhiªn liƯu cao mét kho¶ng tèc ®é quay còng nh− phơ t¶i rộng V× vËy nã th−êng dïng cho nh÷ng ®éng c¬ diesel tμu thủ cã yªu cÇu cao vỊ viƯc phun nhiªn liƯu ë nh÷ng chÕ ®é phơ t¶i nhá Nh−ỵc ®iĨm: HƯ thèng cã kÕt cÊu phøc t¹p Dùa vμo lo¹i nhiªn liƯu sư dơng cho ®éng c¬ - Nhiªn liƯu nhĐ DO - Nhiªn liƯu nỈng Nhiªn liƯu nỈng hay nhĐ t theo tû träng nhiªn liƯu Víi nhiªn liƯu cã tû träng 0,86 g/cm3- dÇu nhĐ (A) 0,86 - 0,92g/cm3 - dÇu nhĐ (B) 0,93g/cm3- dÇu nỈng (C) a HƯ thèng nhiªn liƯu nhĐ §Ỉc ®iĨm cđa hƯ thèng nhiªn liƯu nμy lμ sư dơng nhiªn liƯu cã tû träng nhá (d−íi 0,92g/cm3) ®é nhít thÊp (d−íi 30cst ë 500C) nhiƯt ®é ®«ng ®Ỉc thÊp, çc thμnh phÇn t¹p chÊt kh¸c nh− n−íc, l−u hnh, cèc, tro, xØ nhá Do vËy hƯ thèng nhiªn liƯu nμy kh«ng cÇn hƯ thèng h©m nhiªn liƯu còng nh− cã thĨ kh«ng cÇn dïng m¸y läc ly t©m .+ Sơ đồ hệ thống Két trực nhật Két lắng V- V- ng cao áp Vòi phun V-2 Bơ m V-3 E-4 Két chứa V5 V-7 V-6 Bơm chuyển dầu 114 V-8 Bơm cấp dầu V-9 V-10 V-12 V-11 V-13 Bơm cap áp H×nh 5-2: S¬ ®å hƯ thèng nhiªn liƯu nhĐ + Ngun lý làm việc: HƯ thèng nhiªn liƯu nhĐ sư dơng cho çc ®éng c¬ trung tèc vμ cao tèc c«ng st nhá Trong ®éng c¬ c«ng st lín nã tån t¹i song song víi hƯ thèng nhiªn liƯu nỈng Nhiªn liƯu tõ kÐt chøa ®−ỵc bơm chun vμo kÐt l¾ng qua hép van T¹i kÐt lắng çc t¹p chÊt bÈn vμ n−íc ®−ỵc l¾ng xng vμ x¶ ngoμi qua çc van x¶, sau ®−ỵc b¬m chun lªn kÐt trùc nhËt qua phin läc Nhiên liệu bơm cấp dầu bơm tíi b¬m cao ¸p vμ ®−ỵc ®−a ®Õn vßi phun, phun vμo xilanh ®éng c¬ (nÕu chÊt l−ỵng dÇu kh«ng tèt cã thĨ bè trÝ thªm m¸y läc ly t©m tr−íc ®−a tíi kÐt trùc nhËt) Trong số hệ thống khác nhiên liệu từ két trực nhật tới BCA nhờ chiều cao trọng lực b HƯ thèng nhiªn liƯu nỈng Th−êng ®−ỵc dïng cho çc ®éng c¬ diesel trung tèc, thÊp tèc cèng st lín §Ỉc ®iĨm cđa hƯ thèng nμy lμ sư dơng lo¹i nhiªn liƯu cã tû träng cao (trªn 0,92g/cm3) nhiƯt ®é ®éng ®Ỉc vμ ®é nhít cao (trªn 30cst ë 500C) Çc thμnh phÇn t¹p chÊt bÈn nh− n−íc, l−u hnh, cèc lớn V× vËy hƯ thèng nμy cÇn thiÕt ph¶i tr¹ng bÞ çc thiÕt bÞ h©m kÐt chøa tr−íc m¸y läc ly t©m, tr−íc BCA Çc ®−êng èng dÉn nhiªn liƯu ®Ịu ph¶i bäc çch nhiƯt §èi víi hƯ thèng nhiªn liƯu nμy nhÊt thiÕt ph¶i bè trÝ çc m¸y läc ly t©m ®Ĩ lo¹i bít t¹p chÊt bÈn vμ n−íc khái nhiªn liƯu Ngoμi ®éng c¬ sư dơng hƯ thèng nhiªn liƯu nỈng th× cÇn thiÕt ph¶i bè trÝ thªm mét hƯ thèng nhiªn liƯu nhĐ ®Ĩ phơc vơ ®éng c¬ tμu khëi ®éng, man¬ hc chÈn bÞ vμo c¶ng + Sơ đồ hệ thống Két trực nhật DO Két trực nhậtFO V-3 V-1 Két lắng FO V-7 V-2 V-8 Bầu hâm V-6 V-15 Máy lọc dầu V-10 V-9 V-4 Bơm cấp dầu V-11 No.1 V-13 V12 V-5 Vòi phun No.2 Bầu hâm V14 Bơm cao áp V-16 V-17 115 H×nh 5-3: S¬ ®å hƯ thèng nhiªn liƯu nỈng + Nguyªn lý lμm viƯc: - Nhiªn liƯu tõ kÐt chøa d−íi hÇm tμu ®−ỵc b¬m chuyển dầu hót qua bÇu läc tíi kÐt l¾ng FO T¹i kÐt lắng çc t¹p chÊt bÈn vμ n−íc ®−ỵc l¾ng xng vμ x¶ ngoμi qua çc van x¶, ë kÐt l¾ng nhiªn liƯu cã thĨ h©m s¬ bé ®Ĩ viƯc l¾ng tèt h¬n Nhiªn liƯu tõ kÐt l¾ng qua hép van V-4 tiÕp tơc ®Õn bÇu h©m máy lọc nhê b¬m chun råi ®Õn m¸y läc ly t©m qua van V-6 Sau qua m¸y läc ®Ĩ t¸ch bá n−íc cỈn bÈn nhiªn liƯu ®−ỵc ®−a vỊ kÐt trùc nhËt FO qua van V-7 Tõ kÐt trùc nhËt, nhiªn liƯu ch¶y vỊ kÐt hoμ trén qua van ng¶, qua phin lọc råi ®−ỵc b¬m cấp dầu đẩy qua bÇu läc tiÕp tơc ®−ỵc hâm t¹i bÇu h©m ®Ĩ ®¶m b¶o ®é nhít 2,5 - 40BY cđa nhiªn liƯu ®óng gi¸ trÞ quy ®Þnh tr−íc BCA Sau ®ã theo ®−êng èng cao ¸p qua vßi phun ®−a vμo xilanh ®éng c¬ - HƯ thèng nhiên liƯu nhẹ Gåm kÐt trùc nhËt DO l¾p song song víi kÐt trùc nhËt FO Tr−íc tμu man¬ hc ®iỊu ®éng tõ 20 ÷ 30 phút cÇn chun viƯc sư dơng hƯ thèng nhiªn liƯu nỈng sang hƯ thèng nhiªn liƯu nhĐ b»ng van chun ng¶ V-G cã t¸c dơng lμm nhiƯt ®é cđa nhiªn liƯu thay ®ỉi tõ tõ chun tõ nhiªn liƯu nỈng sang nhiªn liƯu nhĐ vμ ng−ỵc l¹i ®Ĩ tr¸nh hiƯn t−ỵng kĐt piston plunger cđa BCA Chó ý viƯc ®ãng më çc van cÇn tõ tõ III Çc chi tiÕt chÝnh cđa hƯ thèng nhiªn liƯu HƯ thèng nhiªn liƯu bao gåm nhiỊu chi tiÕt nh−: Çc két chøa, çc ®−êng èng, çc b¬m chun nhiªn liƯu ¸p st thÊp, çc bÇu h©m, m¸y läc ly t©m, çc phin läc b¬m cao ¸p, vßi phun, ®−êng èng cao ¸p çc van chỈn van ng¶ Ta chØ xÐt mét sè chi tiÕt chÝnh B¬m cao ¸p, vßi phun B¬m cao ¸p NhiƯm vơ cđa BCA lμ cung cÊp cho vßi phun mét l−ỵng nhiªn liƯu chÝnh x¸c, cã ¸p st cao, t¹i ®óng çc thêi ®iĨm quy ®Þnh BCA lμ mét thiÕt bÞ quan träng hƯ thèng nhiªn liƯu nã ®¶m nhËn cần thiÕt çc yªu cÇu c¬ b¶n cđa hƯ thèng nhiªn liƯu: §Þnh l−ỵng, ®Þnh thêi, vμ mét phÇn ®Þnh ¸p §éng c¬ diesel tμu thủ lu«n lμm viƯc víi çc chÕ ®é phơ t¶i kh¸c Khi phơ t¶i thay ®ỉi yªu cÇu l−ỵng nhiªn liƯu cÊp cho chu tr×nh còng ph¶i thay ®ỉi §Ĩ ®iỊu chØnh l−ỵng nhiªn liƯu cÊp cho chu tr×nh cã thĨ sư dơng çc ph−¬ng ph¸p sau: - Thay ®ỉi hμnh tr×nh cã Ých cđa piston BCA gi÷ nguyªn hμnh tr×nh toμn bé - Thay ®ỉi hμnh tr×nh toμn bé cđa piston BCA nh−ng x¶ bít phÇn nhiªn liƯu b¬m t¹o 116 - §iỊu chØnh qu¸ tr×nh cung cÊp nhiªn liƯu cho BCA vÝ dơ dïng thiÕt bÞ cung cÊp ®Þnh l−ỵng nhiªn liƯu cho BCA HiƯn chØ sư dơng réng r·i ph−¬ng ph¸p ®iỊu chØnh hμnh tr×nh cã Ých cđa piston b¬m cao ¸p cã çch sau: Thay ®ỉi thêi ®iĨm kÕt thóc phun Thay ®ỉi thêi ®iĨm b¾t ®Çu phun Thay ®ỉi c¶ thêi ®iĨm b¾t ®Çu phun vμ kÕt thóc phun - B¬m cao ¸p kiĨu piston cã r·nh xÐo (b¬m BOSCH-) -B¬m cao ¸p kiĨu piston h×nh trơ nh½n ®iỊu chØnh kiĨu van * B¬m cao ¸p kiĨu piston cã r·nh xÐo §iĨn h×nh lμ b¬m B«so (BOSCH) cã kiĨu H×nh 5-4: KÕt cÊu piston b¬m cao ¸p Bos¬ * KiĨu thay ®ỉi thêi ®iĨm kÕt thúc phun gi÷ nguyªn thêi ®iĨm b¾t ®Çu phun (r·nh xÐo phÝa d−íi lo¹i hay dïng) Hình A * KiĨu thay ®ỉi thêi ®iểm b¾t ®Çu phun, gi÷ nguyªn thêi ®iĨm kÕt thúc phun (r·nh xÐo phÝa trªn) Hình B * KiĨu thay ®ỉi c¶ thêi ®iĨm b¾t ®Çu vμ kÕt thóc phun (r·nh xÐo mỈt) Hình C Çc kiĨu piston b¬m cao ¸p kiĨu B«s¬ Sau ®©y giíi thiƯu cấu t¹o vμ nguyªn lý ho¹t ®éng cđa BCA B«so kiĨu ®iỊu chØnh thêi ®iĨm ci Piston long d¬ èng bao xoay Thanh r¨ng Xilanh §ai r¨ng §u«i piston h×nh ch÷ T 117 H×nh 5-5: KÕt cÊu b¬m cao ¸p thay ®ỉi thêi ®iĨm ci cÊp Piston chun ®éng lªn xilanh nhê vÊu cam nhiên liệu vμ chun ®éng xng nhê lùc ®Èy cđa lß xo bơm cao áp - Khi vÊu cam quay xng piston dÞch chun xng phÝa d−íi nhê lùc ®¶y cđa lß xo lμm thĨ tÝch xilanh t¨ng lªn ¸p st gi¶m xng Nhiªn liƯu cÊp víi ¸p st thÊp chun ®Õn sÏ qua lç cấp dầu n¹p vμo ®Çy xilanh b¬m Çc qu¸ tr×nh lμm viƯc cđa b¬m cao ¸p - Khi vÊu cam quay lªn b¾t ®Çu t¸c dơng vμo ®ội ®Èy piston ®i lªn lμm thĨ tÝch xilanh gi¶m dÇn Lóc ®Çu mét phÇn nhiªn liƯu bÞ nÐn sÏ ch¶y ng−ỵc tõ xilanh qua lỗ khoang n¹p §Õn piston b¾t ®Çu ®ãng kÝn cưa n¹p th× nhiªn liƯu b¾t ®Çu bÞ nÐn l¹i lμm ¸p st t¨ng lªn rÊt nhanh Khi ¸p st nhiªn liƯu ®đ lín th¾ng ®−ỵc lùc lß xo cđa van xt dầu, th× van xuất dầu ®−ỵc n©ng lªn nhiªn liƯu sÏ ®−ỵc lªn ®−êng èng cao ¸p dÉn ®Õn vßi phun ®Ĩ phun vμo bng ®èt Qu¸ tr×nh nμy lμ qu¸ tr×nh b¬m dÇu (h×nh vẽ I,II) H×nh 5-6: Qu¸ tr×nh b¬m dÇu cđa b¬m cao ¸p 118 Piston vÉn tiÕp tơc ®i lªn, mÐp d−íi cđa r·nh xÐo trªn piston b¾t ®Çu hÐ më lç dÇu th× nhiªn liƯu xilanh sÏ lËp tøc håi vỊ qua r·nh däc khoang thốt, lμm ¸p st xilanh gi¶m xng rÊt ®ét ngét Do ¸p st xilanh gi¶m xng ®ét ngét nªn van xt còng ®ãng xng ®ét ngét qu¸ tr×nh cÊp nhiªn liƯu ®−ỵc kÕt thóc døt kho¸t mỈc dï lóc nμy cã thĨ piston vÉn cßn ®i lªn Giai ®o¹n nμy gäi lμ giai ®o¹n håi dÇu (h×nh vẽ III) Nh− vËy hμnh tr×nh cã Ých cđa piston dïng ®Ĩ b¬m nhiªn liƯu ®−ỵc tÝnh tõ lóc ®Ønh piston b¾t ®Çu ®ãng kÝn lç cấp dÇu ®Õn lóc mÐp r·nh xÐo b¾t ®Çu hÐ më lç dÇu Mn thay ®ỉi l−ỵng nhiªn liƯu cung cÊp cho vßi phun theo yªu cÇu phơ t¶i chØ cÇn thay ®ỉi hμnh tr×nh cã Ých cđa piston b¬m Tõ Hci = h - d Trong ®ã chiỊu cao h thay ®ỉi t theo vÞ trÝ tiÕp xóc đỉnh piston víi lç cấp ta thÊy: NÕu xoay piston ngược chiều kim đồng hồ th× chiỊu cao h gi¶m nªn l−ỵng nhiªn liƯu gi¶m NÕu xoay piston thuận chiều kim đồng hồ th× chiỊu cao h t¨ng nªn l−ỵng nhiªn liƯu t¨ng NÕu xoay piston ®Ĩ vÞ vÝ cđa r·nh däc trùng víi lç nhËp dÇu th× h = nªn b¬m sÏ ngõng cÊp nhiªn liƯu Hci: Hμnh tr×nh cã Ých cđa piston h : Hμnh tr×nh cđa piston d : Đường kính lỗ cấp dầu §Ĩ thùc hiƯn viƯc xoay piston BCA chØ cÇn thay ®ỉi vÞ vÝ tay ga Tay ga di chun sÏ kÐo hc ®Èy r¨ng lμm cho èng bao xoay dẫn tới piston xoay theo V× phÇn d−íi cđa èng bao cã xỴ r·nh ®Ĩ l¾p víi ®u«i ch÷ T cđa cán piston, nªn èng bao quay sÏ lμm piston xoay theo Vòi phun * Vòi phun thừơng có dạng sau: - Vßi phun nhiªn liƯu kiĨu hë - Vßi phun nhiªn liƯu kiĨu kÝn dïng van - Vßi phun nhiªn liƯu kiĨu kÝn dïng kim phun (dïng nhiỊu nhÊt) *Nhiệm vụ: Phun hết lượng nhiên liệu BCA cung cấp với áp suất cao vào buồng đốt dạng sương mù, tạo điều kiện nhiên liệu hòa trộn tốt với khơng khí xi lanh Nguyªn lý ho¹t ®éng - Khi BCA ch−a cÊp nhiªn liƯu kim phun ®óng lç phun nhê ¸p lùc rÊt lín cđa lß xo Nhiªn liƯu khoang a khơng lät qua lç tia ®Ĩ vμo bng ®èt ®−ỵc - Khi BCA b¬m nhiªn liƯu: Nhiªn liƯu cã ¸p st cao sÏ theo ®−êng èng cao ¸p qua ®−êng dÇu tới khoang a lμm ¸p st khoang a t¨ng lªn rÊt nhanh, t¸c dơng vμo mỈt c«n cđa kim phun t¹o thμnh mét lùc n©ng kim phun lªn Khi lùc n©ng ®ã ®đ lín th¾ng ®−ỵc lùc ®Èy cđa lß xo th× kim phun n©ng lªn, nhiªn liƯu sÏ qua çc lç phun ®Ĩ phun vμo bng ®èt V× ¸p st phun cao, lç phun cã ®−êng kÝnh nhá, nhiªn liƯu bÞ xÐ nhá d¹ng s−¬ng mï - Khi BCA ngõng cÊp nhiªn liƯu van xuất dầu cao ¸p ®ãng xng rÊt nhanh, ¸p lùc nhiªn liƯu trªn ®−êng cao ¸p vμ khoang a gi¶m xng ®ét ngét, kim phun bÞ ®Èy xng ®ãng kÝn çc lç tia nhờ lùc ®Èy cđa lß xo, kÕt thóc qu¸ tr×nh phun nhiªn liƯu 119 Mũ ốc chụp vòi phun 2.Đai ốc hãm Mũ ốc 4.Vít hãm mũ ốc 5.Đũa ép (ty vòi phun) 6.Lò so vòi phun 7.Vành đỡ lò so 8.Đũa đẩy trung gian Kim phun 10.Đầu phun 11.Chụp đầu phun 12.Đường dầu vào kim phun 13.Vành đệm 14.Chụp hãm đầu vòi phun 15.Thân vòi phun 16.Van xả khí 17.Thanh lọc 18.R¾c co èng dÇu 19 èng dÇu cao ¸p 20 Gu d«ng x¶ khÝ H×nh 5-7: S¬ ®å cÊu t¹o vßi phun kiĨu kÝn dïng kim phun * §Çu vßi phun cã nhiỊu lo¹i: Lo¹i cã nhiỊu lç tia, lo¹i lç tia H×nh 5-8: S¬ ®å cÊu t¹ocđa ®Çu vßi phun 120 n−íc vμ t¹p chÊt ®−ỵc t¸ch cho vỊ kÐt dÇu bÈn (kh«ng vÏ trªn h×nh), cßn dÇu s¹ch ®−ỵc b¬m ®Èy håi vỊ kÐt tuần hồn Hai b¬m hót vμ ®Èy thường l¾p m¸y läc L−ỵng dÇu chøa kÐt tuần hồn phơ thc vμo c«ng st ®éng c¬ vμ kiĨu lo¹i ®éng c¬ NÕu ®éng c¬ cã c«ng st trung b×nh trë xng vμ ®éng c¬ khơng cã patanh bμn tr−ỵt, ng−êi ta dïng mét lo¹i dÇu b«i tr¬n chung cho c¶ çc ỉ ®ì vμ s¬mi xilanh NÕu ®éng c¬ patanh bμn tr−ỵt vμ ®éng c¬ cã c«ng st lín, dïng dÇu b«i tr¬n xilanh riªng, hƯ thèng b«i tr¬n riªng cho s¬ mi xilanh b»ng b¬m riªng, b¬m nμy ®−a dÇu xilanh ®Õn b«i tr¬n thμnh v¸ch s¬ mi xilanh ¦u ®iĨm: Thêi gian sư dơng dÇu nhên dμi h¬n, an toμn tr¸nh ®−ỵc nỉ h¬i dÇu çc te (phÇn bªn çc te ng−êi ta l¾p çc van an toμn ®Ĩ x¶ bít h¬i dÇu nÕu ¸p st cao) III Çc thiÕt bÞ cđa hƯ thèng b«i tr¬n B¬m dÇu b«i tr¬n Çc b¬m cđa hƯ thèng b«i tr¬n tn hoμn dïng cho ®éng c¬ tμu thủ th−êng lμ b¬m b¸nh r¨ng hay b¬m trơc vÝt Çc lo¹i b¬m nμy cã cÊu t¹o ®¬n gi¶n, lμm viƯc tin cËy vμ ®¶m b¶o cung cÊp dÇu b«i tr¬n mét çch ®Ịu ®Ỉn cho ®éng c¬ Chóng th−êng cã van gi¶m ¸p kiĨu lß xo, ®iỊu chØnh lùc c¨ng lß xo cã thĨ thay ®ỉi ¸p lùc dÇu hƯ thèng b»ng çch x¶ bít mét phÇn dÇu xng çc te hc ®−a ng−ỵc mét phÇn dÇu trë vỊ ®−êng èng hót ë çc ®éng c¬ tμu thủ cì lín van gi¶m ¸p kh«ng bè trÝ ë b¬m mμ bè trÝ trªn ®−êng èng dÉn dÇu chÝnh B¬m trơc vÝt chđ u dïng cho çc ®éng c¬ diesel tèc ®é quay thÊp B¬m th−êng ®−ỵc trun ®éng ®éc lËp víi ®éng c¬ §Ĩ b«i tr¬n cho s¬mi xilanh, ng−êi ta dïng çc b¬m dÇu b«i tr¬n ¸p st cao kiĨu nhiỊu piston nh»m cung cÊp nh÷ng l−ỵng dÇu chÝnh x¸c (víi ¸p st ®Õn 100kg/cm2) Cã thĨ ®iỊu chØnh l−ỵng dÇu cung cÊp cho xilanh b»ng çch thay ®ỉi l−ỵng dÇu ®−a tíi b¬m hc thay ®ỉi hμnh tr×nh cã Ých cđa piston KÕt cÊu çc b¬m sÏ tr×nh bμy ë phÇn m¸y phơ Sinh hμn dÇu nhên (BÇu lam m¸t dÇu nhên) NhiƯm vơ cđa sinh hμn dÇu nhên lμ lμm gi¶m nhiƯt ®é dÇu nhên bÞ nãng lªn qu¸ tr×nh c«ng t¸c cđa ®éng c¬ (NhÊt lμ tr−êng hỵp dïng dÇu nhên lμm m¸t piston) Theo cÊu t¹o cã lo¹i kiĨu èng vμ kiĨu tÊm * Çc ®éng c¬ diesel tμu thủ hiƯn th−êng dïng lo¹i bÇu sinh hμn kiĨu èng §−êng dÇu §−êng dÇu vμo MỈt sμng N−íc lμm m¸t 125 èng sinh hμn N−íc lμm m¸t vμo H×nh 5-11: KÕt cÊu sinh hμn dÇu nhên Gåm th©n vμ n¾p , l¾p víi b»ng bul«ng cã gio¨ng kÝn n−íc Vá th−êng ®−ỵc lμm b»ng thÐp hμn, cßn n¾p cã thĨ ®óc b»ng gang hay hỵp kim thÐp Çc èng cã tiÕt diƯn trßn hay elÝp b»ng ®ång, l¾p trªn mỈt bÝch h×nh m¾t sμng Mét ®Çu èng hμn chỈt cßn mét ®Çu ®Ĩ d·n në tù Khi dïng n−íc biĨn lμm m¸t cho dÇu, ë ®Çu èng ph¶i cã tÊm kÏm chèng ¨n mßn Nguyªn lý ho¹t ®éng - DÇu nhên (chÊt trao nhiƯt) ®−ỵc ®−a vμo sinh hàn ch¶y phÝa ngoμi çc èng ®ång theo ®−êng rÝch r¾c l−ỵng sãng qua çc v¸ch ng¨n ngang råi Mơc ®Ých ®i theo çc ®−êng l−ỵn sãng lμ ®Ĩ hiệu tiếp xúc, kÐo dμi thêi gian dÇu l−u l¹i bÇu lμm m¸t §Ĩ x¶ kh«ng khÝ khái sinh hàn lμm m¸t cã kho¸ l¾p trªn thân Trªn ®−êng n−íc cã l¾p nhiƯt kÕ vμ van kiĨm tra n−íc, trªn khoang dÇu cã nót x¶ cỈn BÇu läc dÇu nhên (phin läc) Gåm cã lo¹i: VÝt x¶ khÝ Nam ch©m tõ DÇu bÈn §Üa chia VÝt x¶ ®¸y §−êng nèi ¸p st Tay x¸ch §−êng håi dÇu L−íi läc 10 §−êng dÇu vμo 11 §−êng dÇu H×nh 5-12: KÕt cÊu bÇu läc th« 126 * BÇu läc th«: Läc toμn bé l−ỵng dÇu tn hoμn ®éng c¬ BÇu läc th« gi÷ l¹i nh÷ng t¹p chÊt bÈn cã kÝch th−íc lín * BÇu läc tinh: Läc mét phÇn l−ỵng dÇu tn hoμn vμ ®−a dÇu ®· läc s¹ch ®i b«i tr¬n BÇu läc tinh dïng ®Ĩ läc nh÷ng t¹p chÊt c¬ häc nhá (cã kÝch th−íc 0,01mm) Th«ng th−êng çc bÇu läc ®−ỵc bè trÝ kÐp, ng¨n víi b»ng van ng¶ Nhê ®ã cã thĨ tiÕn hμnh vƯ sinh mét bÇu läc ®éng c¬ vÉn ho¹t ®éng b×nh th−êng 5-3 HƯ thèng lμm m¸t I NhiƯm vơ cđa hƯ thèng lμm m¸t HƯ thèng lμm m¸t cã nhiƯm vơ mang mét phÇn nhiƯt tõ çc chi tiÕt cđa ®éng c¬ (vÝ dơ: S¬ mi xilanh, n¾p xilanh, ®Ønh piston ) bÞ nãng lªn qu¸ tr×nh lμm viƯc tiÕp xóc víi khÝ ch¸y hc ma s¸t Ngoμi cßn cã nhiƯm vơ lμm m¸t cho khÝ t¨ng ¸p, dÇu b«i tr¬n §Ĩ làm m¸t xilanh vμ n¾p xilanh ng−êi ta th−êng dïng n−íc ngät hay n−íc biĨn §Ĩ lμm ®Ønh piston, th−êng dïng dÇu b«i tr¬n hay n−íc ngät lμm m¸t riªng C«ng chÊt lμm m¸t cã thĨ lμ n−íc ngät hay dÇu diesel nhĐ II Çc hƯ thèng lμm m¸t dïng cho diesel tμu thủ Cã lo¹i: - HƯ thèng lμm m¸t hë - HƯ thèng lμm m¸t kÝn HƯ thèng lμm m¸t hë (1 vßng) HƯ thèng nμy dïng n−íc ngoμi m¹n tμu ®Ĩ lμm m¸t trùc tiÕp cho ®éng c¬ sau ®ã lại x¶ ngoμi m¹n HƯ thèng lμm m¸t hë th−êng dïng cho ®éng c¬ c«ng st nhá * Nguyªn lý lμm viƯc: N−íc ngoμi m¹n tμu qua van th«ng biĨn, qua bÇu läc ®Õn b¬m ®−a ®i lμm m¸t cho dÇu ë sinh hμn dÇu vμ sau ®ã ®i lμm m¸t cho çc bé phËn ®éng c¬, sau ®ã x¶ ngoμi m¹n tμu §Ĩ tr¸nh n−íc vμo lμm m¸t cho ®éng c¬ qu¸ l¹nh, ng−êi ta nèi gi÷a ®−êng vμ ®−êng vμo cđa n−íc lμm m¸t b»ng mét ®−êng èng trªn ®ã bè trÝ van ®iỊu tiÕt nhiƯt ®é 127 * Sơ đồ hệ thống Van ®iỊu tiÕt nhiƯt ®é Van x¶ m¹n §éng c¬ Diesel Van th«ng biĨn Sinh hμn dÇu nhên V-1 BÇu läc B¬m H×nh 5-13: HƯ thèng lμm m¸t hë ¦u ®iĨm: CÊu t¹o ®¬n gi¶n, gi¸ thμnh rỴ Nh−ỵc ®iĨm: Cã nhiỊu nh−ỵc ®iĨm lín chÝnh nh− sau: - NhiƯt ®é n−íc lμm m¸t khái ®éng c¬ kh«ng ®−ỵc v−ỵt qu¸ 50 - 550C ®Ĩ tránh t¹o hiƯn t−ỵng kÕt tđa mi lμm gi¶m kh¶ n¨ng trao ®ỉi nhiƯt cđa hƯ thèng, ngoμi l−ỵng mi ®ãng cỈn (tÝch tơ) trªn ®−êng èng lμm t¾c èng NhiƯt ®é n−íc ngoμi tμu thay ®ỉi rÊt lín (tõ - 300C) t thc vμo vïng ho¹t ®éng cđa tμu vμ thêi tiÕt dÉn ®Õn nhiƯt ®é cđa çc v¸ch lμm m¸t còng thay ®ỉi lμm cho øng st nhiƯt cđa çc chi tiÕt t¨ng lªn Ngoμi nhiƯt ®é thÊp cã kh¶ n¨ng ng−ng tơ h¬i n−íc kÕt hỵp víi s¶n phÈm ch¸y t¹o thμnh çc lo¹i axÝt lμm t¨ng møc ®é ¨n mßn s¬mi xilanh - Dï ®· läc qua bÇu läc nh−ng n−íc vÉn bÞ bÈn (do bïn, çt ) nªn çc khoang lμm m¸t xilanh vμ n¾p xilanh bÞ bÈn rÊt nhanh, g©y nªn nh÷ng ®iĨm nãng cơc bé dÉn ®Õn viƯc t¹o çc vÕt nøt trªn nh÷ng bỊ mỈt ®ã HƯ thèng lμm m¸t kÝn (2 vßng) HƯ thèng nμy gåm vßng tn hoμn - Vßng tn hoμn n−íc ngät: Lμm m¸t trùc tiÕp cho ®éng c¬, m¸y nÐn t¨ng ¸p, tua bin khÝ x¶ vμ nã tn hoμn mét chu tr×nh kÝn.- Vßng tn hoμn n−íc mỈn: Dïng n−íc ngoμi m¹n tμu lμm m¸t cho dÇu nhên, n−íc ngät, kh«ng khÝ t¨ng ¸p råi x¶ ngoμi m¹n tμu 128 * Sơ đồ hệ thống Két giãn nở Bầu tách khÝ Sinh hàn khí tăng áp V-14 V-19 Bơm nước V-16 V-15 Bầu hâm V-13 Động Diesel V-18 V-17 V-9 V-11 Sinh hàn nước V-10 V-12 Bầu lọc V-8 Sinh hàn dầu nhờn V-7 V-6 V-5 Bơm nước biển V-4 V-2 V-1 Van thơng mạn Bầu lọc V-3 Van thơng đáy H×nh 5-14: HƯ thèng lμm m¸t kÝn * Nguyªn lý làm việc + Vßng tn hoμn hë: N−íc tõ ngoμi m¹n tμu qua van th«ng biĨn, qua phin läc nhê b¬m qua sinh hμn dÇu nhên, sinh hμn n−íc ngät ®ång thêi qua lμm m¸t cho sinh hàn khí t¨ng ¸p råi ngoμi + Vßng tn hoμn kÝn: N−íc ngät sau ë ®éng c¬ qua sinh hμn n−íc ngät ®−ỵc b¬m hót ®−a vμo ®éng c¬ Mét phÇn n−íc nãng khái ®éng c¬ ®−ỵc ®−a vμo kÐt d·n në ®Ĩ tho¸t h¬i, tho¸t khÝ (tr¸nh tÝch h¬i khoang n−íc) Sau ®ã l¹i vỊ tr−íc b¬m L−ỵng n−íc hao hơt ®−ỵc bỉ sung qua kÐt d·n në Çc van ®iỊu tiÕt nhiƯt ®é tr× nhiƯt ®é cÇn thiÕt cho hƯ thèng Trước khởi động động cần hâm động ta mở hâm vào bầu hâm, sau chạy bơm nước NhiƯt ®é n−íc ngät khái ®éng c¬ kho¶ng 65- 800C, cßn hiƯu sè nhiƯt ®é n−íc ngät ë cưa vμ vμo ®éng c¬ kho¶ng ∆T = ÷ 10oc 129 * ¦u ®iĨm: Khèng chÕ ®−ỵc chÊt l−ỵng n−íc lμm m¸t nªn hƯ thèng ®−êng èng, çc khoang chøa n−íc lμm m¸t s¹ch MỈt kh¸c ®¶m b¶o nhiƯt ®é n−íc vμo ®éng c¬ kh«ng thÊp qu¸ nªn gi¶m ®−ỵc øng st nhiƯt * Nh−ỵc ®iĨm: HƯ thèng cång kỊnh, ph¶i mang theo n−íc ngät III Çc chi tiÕt cđa hƯ thèng lμm m¸t B¬m n−íc lμm m¸t - B¬m piston: Dïng cho çc ®éng c¬ c«ng st nhá (l−u l−ỵng kh«ng ®Ịu) - B¬m li t©m: Dïng cho çc ®éng c¬ c«ng st lín Çc b¬m cã thĨ trun ®éng trùc tiÕp (do ®éng c¬ lai) hc trun ®éng ®éc lËp §éng c¬ cì lín ng−êi ta dïng b¬m cã thĨ thay thÕ cho (CÊu t¹o b¬m nªu ë ch−¬ng sau) Sinh hμn n−íc ngät - CÊu t¹o nh− sinh hμn dÇu nhên d¹ng èng N−íc ngät cÇn lμm m¸t ®i bªn ngoμi èng, n−íc mỈn ®i bªn çc èng -Dạng sinh hàn dầu nhờn Van tù ®éng ®iỊu tiÕt nhiƯt ®é C«ng dơng cđa van: Tù ®éng ®iỊu tiÕt l−ỵng n−íc (sau lμm m¸t ®éng c¬ xong) ph¶i ®i qua bÇu lμm m¸t nhiỊu hay Ýt qua ®ã ®iỊu chØnh ®−ỵc nhiƯt ®é tr−íc vμo lμm m¸t cho ®éng c¬ §−êng giã vμo Mμng ®μn håi Lß xo Ty van §Õ van H×nh 5-15: KÕt cÊu van tù ®éng ®iỊu tiÕt nhiƯt ®é CÊu t¹o: Trong hép co gi·n cã chøa chÊt dƠ bay h¬i víi nhiƯt ®é (ªte, cån ) nªn nhiƯt ®é thay ®ỉi th× hép co gi·n kh¸c * Lo¹i van khèng chÕ kh«ng triƯt ®Ĩ - N−íc sau lμm m¸t cho ®éng c¬ ®−ỵc dÉn tíi van Nếu nhiệt độ nước khỏi động cao,nó đưa tín hiệu tới van điều tiết làm cho màng xếp lên mở to đường nước vào sinh hàn hình trái, đóng bớt đường nước khơng qua sinh hàn hình phải 130 5-4 HƯ thèng khëi ®éng - ®¶o chiỊu I HƯ thèng khëi ®éng NhiƯm vơ vμ yªu cÇu: §éng c¬ ®ang ë tr¹ng th¸i dõng, ®Ĩ nã cã thĨ b¾t ®Çu ho¹t ®éng cÇn ph¶i dïng mét ngn n¨ng l−ỵng bªn ngoμi nμo ®ã lai ®éng c¬ ®Õn mét tèc ®é quay khëi ®éng (nk®), ®ã lμ tèc ®é quay nhá nhÊt mμ vËn tèc trung b×nh cđa piston ®¹t ®Õn gi¸ trÞ Cm cÇn thiÕt ®Ĩ nhiªn liƯu cã thĨ tù bèc ch¸y vμ ®éng c¬ cã thĨ lμm viƯc Cã nhiỊu ph−¬ng ph¸p khëi ®éng ®éng c¬ diesel Khëi ®éng b»ng tay, khëi ®éng b»ng ®éng c¬ ®iƯn, khëi ®éng b»ng nh÷ng ®éng c¬ x¨ng phơ, khëi ®éng b»ng kh«ng khÝ nÐn Trong çc ph−¬ng ph¸p khëi ®éng nãi trªn (trõ khëi ®éng b»ng kh«ng khÝ nÐn) çc thiÕt bÞ khëi ®éng t¸c dơng trùc tiÕp lªn trơc cỉ cđa ®éng c¬ tøc lμ sù chun ®éng b¾t ®Çu tõ trơc c¬ (trơc c¬ dÉn ®éng cßn piston bÞ dÉn) Víi nh÷ng çch khëi ®éng nμy ®éng c¬ cã thĨ khëi ®éng víi bÊt kú vÞ trÝ nμo cđa piston vμ kh«ng phơ thc vμo sè xilanh ®éng c¬ Khëi ®éng b»ng khÝ nÐn lμ ph−¬ng ph¸p dïng kh«ng khÝ nÐn cã ¸p lùc cao (10 50kG/cm2) t¸c dơng lªn ®Ønh çc piston ®Ĩ ®Èy piston ®i xng qua ®ã lμm quay trơc khủu Nh− thÕ kh©u dÉn ®éng ë ®©y lμ piston cßn kh©u bÞ dÉn lμ trơc c¬ Khëi ®éng b»ng kh«ng khÝ nÐn lμ ph−¬ng ph¸p chđ u cđa ®éng c¬ diesel tμu thủ Chó ý lμ çc vÞ trÝ piston ®Ịu ë ®iĨm chÕt th× khëi ®éng b»ng khÝ nÐn khơng thùc hiƯn ®−ỵc v× m«men chun ®éng quay trơc khủu ë nh÷ng vÞ trÝ tËn cïng cđa piston hÇu nh− kh«ng cã §iỊu kiƯn ®Ĩ ®éng c¬ cã thĨ khëi ®éng b»ng khÝ nÐn piston ë bÊt kú vÞ trÝ nμo chØ cã thĨ thùc hiƯn ®−ỵc víi ®éng c¬ cã nhiỊu xilanh Cơ thĨ ®éng c¬ kú th× Ýt nhÊt ph¶i cã xilanh vμ ®éng c¬ kú Ýt nhÊt cã xilanh * Yªu cÇu khëi ®éng b»ng khÝ nÐn - KhÝ nÐn ph¶i ®đ ¸p lùc ®Ĩ lμm quay trơc khủu dƠ dμng (th«ng th−êng tõ 10 - 30 kg/cm2) L−ỵng khí nén ph¶i ®đ ®Ĩ khëi ®éng ®ộng c¬ ®−ỵc 10 - 20 lÇn T theo lo¹i thiÕt bÞ cã thĨ dïng kho¶ng ¸p st kh«ng khÝ nÐn nh− sau: + Khëi ®éng b»ng kh«ng khÝ nÐn ¸p st thÊp p = 20 - 30 kg/cm2 + Khëi ®éng b»ng kh«ng khÝ nÐn ¸p st trung b×nh p = 60 - 80 kg/cm2 + Khëi ®éng b»ng kh«ng khÝ nÐn ¸p st cao p = 150 - 250 kg/cm2 NÕu ¸p dơng hai lo¹i sau hƯ thèng ph¶i cã van gi¶m ¸p ®Ĩ gi¶m ¸p st khÝ khëi ®éng ®Õn 20 - 30 kg/cm2 131 - KhÝ nÐn vμo khëi ®éng ®éng c¬ ph¶i ë thêi kú sinh c«ng (ch¸y gi·n në) cđa tõng xilanh vμ theo ®óng thø tù nỉ cđa ®éng c¬ Thêi gian khÝ nÐn vμo xilanh ph¶i kÕt thóc tr−íc sup¸p x¶ cđa xilanh ®ã më (nÕu kh«ng, khÝ nÐn sÏ lät qua sup¸p x¶ ngoμi) §èi víi ®éng c¬ diesel mn khëi ®éng ë bÊt kú vÞ trÝ nμo cđa trơc khủu vμ ®Ĩ tiÕt kiƯm khÝ nÐn khëi ®éng th× ph¶i tho¶ m·n ®iỊu kiƯn sau: ά ≤ θ ≤ 1800 — β ά : Góc kẹp nổ xi lanh θ : Góc cấp khí nén β: Góc mở xupáp xả Gãc cÊp khÝ nÐn khëi ®éng ®èi víi ®éng c¬ kú: 130 - 1400 ®èi víi ®éng c¬ kú kho¶ng 1000 Nh− v©y ®èi víi ®éng c¬ kú cã 720/140 >5 ph¶i lÊy xilanh §èi víi ®éng c¬ kú 360/100 >3 ph¶i lÊy tõ xilanh - Sau khëi ®éng xong khÝ nÐn trªn ®−êng èng ph¶i ®−ỵc x¶ ngoμi ®Ĩ ®¶m b¶o an toμn HƯ thèng khëi ®éng b»ng kh«ng khÝ nÐn cấp vào buồng đốt động HƯ thèng bao gåm: M¸y nÐn, b×nh chøa kh«ng khÝ ¸p st cao, van khëi ®éng ®Ỉt trªn n¾p xilanh Qu¸ tr×nh ®−a khÝ nÐn vμo xilanh cã thĨ theo çch: - LÇn l−ỵt ®−a khÝ nÐn vμo tr−íc, cÊp nhiªn liƯu sau (®éng c¬ c«ng st nhá) - §ång thêi ®−a khÝ nÐn vμ nhiªn liƯu vμo xilanh cïng mét lóc (phỉ biÕn ë çc ®éng c¬ cã c«ng st lín vμ võa) HƯ thèng khëi ®éng b»ng kh«ng khÝ nÐn cđa ®éng c¬ diesel tμu thủ ®−ỵc chia lμm lo¹i: HƯ thèng khëi ®éng trùc tiÕp vμ hƯ thèng khëi ®éng gi¸n tiÕp a HƯ thèng khëi ®éng trùc tiÕp b»ng kh«ng khÝ nÐn Th−êng sư dơng cho ®éng c¬ cao tèc, c«ng st nhá §Ỉc ®iĨm lμ dïng cam khèng chÕ ®−êng giã chÝnh * Sơ đồ hệ thống Máy nén gió Tay khởi động Chai gió Đĩa chia gió Van chặn Đường gió Van khởi động Các xupáp khởi động 132 H×nh 5-16: Hª thèng khëi ®éng trùc tiÕp * Nguyªn lý lμm viƯc: - Tr−íc khëi ®éng ph¶i kiĨm tra ¸p lùc chai giã (2) - Khi më van (3) khÝ nÐn tõ b×nh (2) vμo hép van khëi ®éng (4) Khi ta ấn tay khởi động gió vμo ®Üa chia giã (6) lμ hép van ph©n phèi KhÝ nÐn tõ bé phận ph©n phèi lÇn l−ỵt vμo çc xilanh theo thø tù nỉ cđa ®éng c¬, qua çc sup¸p khëi ®éng tác động lên piston làm quay trục khuỷu Tèc ®é trơc khủu t¨ng dÇn vμ ®Õn tù lμm viƯc ®−ỵc th× ngõng Ên tay (5) cho ho¹t ®éng b»ng nhiªn liƯu Kho¸ van (3) l¹i, khÝ nÐn theo ®−êng (7) ngoμi b¶o ®¶m an toμn Áp lùc ë chai giã (2) thiÕu th× dïng m¸y nÐn (1) bỉ sung ®¹t ®Õn ¸p lùc yªu cÇu §Üa chia giã (bé phËn ph©n phèi khÝ khëi ®éng) ®iỊu khiĨn b»ng trơc ph©n phèi b Hệ thống khởi động gián tiếp khí nén * Sơ đồ hệ thống: Máy nén gió Tay khởi động Chai gió Đường gió phụ Van chặn Đường gió Van khởi động Các xupáp khởi động Van khởi động 10 Đĩa chia gió 133 H×nh 5-17: Hª thèng khëi ®éng gi¸n tiÕp * Nguyªn lý ho¹t ®éng: Khi më van (3), khÝ nÐn tõ chai giã (2) vμo hép (4) theo ®−êng (T) lªn hép van (5) theo ®−êng (H) vμo phÇn trªn hép van khëi ®éng chÝnh (4) t¹o nªn sù c©n b»ng ¸p st nªn hép van khëi ®éng ®ãng chỈt KhÝ Ên tay khëi ®éng (6) xng, më th«ng ®−êng (H) vμ (C) nªn khÝ nÐn trªn hép (4) theo ®−êng (C) ngoμi t¹o nªn sù chªnh lƯch ¸p st, ®ã hép (4) më khÝ nÐn vμ ®−ỵc chia lμm ®−êng Đường gió đường gió tới đĩa chia gió - PhÇn lín khÝ nÐn chđ u theo ®−êng (8) ®Õn chê s½n ë çc sup¸p khëi ®éng ®ã lμ ®−êng giã chÝnh ®Ĩ khëi ®éng - PhÇn vμo ®Üa chia giã (10) sau ®ã vμo phÇn cđa sup¸p khëi ®éng theo thø tù nỉ cđa ®éng c¬, nhê trơc ph©n phèi t¸c ®éng vμo ®Üa chia giã ®Ĩ thơng đường gió phụ tới supáp khëi động Më sup¸p khëi ®éng cho ®−êng giã chÝnh vμo xilanh để khëi ®éng ®éng c¬ - Khi khëi ®éng xong, ngõng Ên tay khëi ®éng, kho¸ van (3) vμ n¹p bỉ sung nhê m¸y nÐn khÝ HƯ thèng khëi ®éng gi¸n tiÕp ®−ỵc sư dơng phÇn lín cho ®éng c¬ diesel lai ch©n vÞt Çc thiÕt bÞ chÝnh hƯ thèng khëi ®éng a Hép van khëi ®éng chÝnh - Khëi ®éng trùc tiÕp - Khëi ®éng gi¸n tiÕp 134 * Hép van khëi ®éng trùc tiÕp Tay khëi ®éng Hép van §−êng giã tõ chai giã Lß xo §Õ van §−êng khÝ ®Õn ®Üa chia giã §−êng giã thõa H×nh 5-18: Hép van khëi ®éng trùc tiÕp - Khi ch−a Ên trơc (1) nèi víi tay khëi ®éng, ®Õ van (5) ®ãng kÝn nhê søc c¨ng cđa lß xo (4) - Khi khëi ®éng Ên trơc (1) ®ãng ®−êng (7) ®Õ van (5) ®i xng rêi khái bƯ van, giã tõ chai giã vμo ®−êng giã (3) qua ®−êng giã (6) vμo ®Üa chia giã tõ ®ã ph©n phèi tíi çc sup¸p khëi ®éng - Khi khëi ®éng xong, trơc (1) ®−ỵc n©ng lªn, nhê søc c¨ng cđa lß xo (4) ®Èy ®Õ van ®ãng kÝn víi bƯ van nh− cò, ®ång thêi ®−êng giã (6) vμ (7) th«ng víi nhau, nªn giã ®−êng èng ng−ỵc l¹i theo ®−êng (7) xả ngoμi * Hép van khëi ®éng gi¸n tiÕp 1,2,3,4,5,6,7 Çc ®−êng giã 8,9 Çc piston tr−ỵt 10 Tay khëi ®éng 12 §−êng giã tíi ®éng c¬ 13 §−êng giã tíi ®Üa chia giã H×nh 5-19: Hép van khëi ®éng gi¸n tiÕp 135 - Khi më van chặn trªn chai giã khÝ nÐn ®−ỵc dÉn ®Õn hép van khëi ®éng chÝnh tõ cưa (1) ®i qua cưa (2) ®Õn cưa (3) cđa hép van điều khiển råi qua cưa (4) trë l¹i cưa (5) cđa hép van khëi ®éng t¸c dơng lªn phÝa trªn cđa van (8) nªn hép van A vÉn ®ãng, khÝ nÐn ch−a ®Õn ®éng c¬ ®−ỵc - Khi Ên tay ®Ị khëi ®éng (10): Piston (9) hép van B xng d−íi më th«ng cưa (4) víi cưa (7) khÝ nÐn phÝa trªn hép van khëi ®éng A sÏ qua cưa (5) theo ®−êng nèi lªn cưa (4) vμ qua cưa (7) x¶ ngoμi, lμm ¸p lùc trªn van (8) gi¶m xng KhÝ nÐn cã ¸p lùc lín h¬n ë phÝa d−íi sÏ ®Èy van (8) ®i lªn cho ®Õn mỈt c«n (11) tú s¸t lªn bƯ van míi dõng l¹i Khi ®ã cưa (1) th«ng víi cưa (6) nªn khÝ nÐn tõ chai giã sÏ qua cưa (1) vμ (6) Sau qua cưa (6) sÏ chia lμm ®−êng: mét ®−êng chÝnh ®−a giã tíi çc xup¸p khëi ®éng tóc trùc s½n vμ mét ®−êng phơ ®Õn ®Üa chia giã ®Ĩ ph©n phèi më lÇn l−ỵt çc xup¸p khëi ®éng theo thø tù nỉ - Khi khëi ®éng xong, th«i kh«ng Ên tay (10) n÷a th× piston (9) l¹i ®−ỵc ®Èy lªn nhê çc lß xo, cưa (3) vμ cưa (4) l¹i th«ng víi nhau, khÝ nÐn l¹i vμo phÝa trªn van (8) ®Èy van (8) xng, cưa (1) kh«ng th«ng víi cưa (6) n÷a nªn ngõng cÊp khÝ nÐn khëi ®éng Lóc nμy khÝ nÐn hƯ thèng sÏ qua cưa (4) x¶ hÕt ngoμi ®Ĩ ®¶m b¶o an toμn b Xup¸p khëi ®éng - KiĨu trùc tiÕp - KiĨu gi¸n tiÕp * Xup¸p khëi ®éng kiĨu trùc tiÕp * CÊu t¹o N¾p xilanh Çn xup¸p khëi ®éng §−êng giã khëi ®éng èng dÉn h−íng Lß xo N¾p xup¸p H×nh 5-20: Xup¸p khëi ®éng kiĨu trùc tiÕp * Nguyªn lý lμm viƯc - Ở tr¹ng th¸i b×nh th−êng, xup¸p lu«n lu«n ®ãng kÝn nhê søc c¨ng cđa lß xo (5) - Khi khëi ®éng ®éng c¬ khÝ nÐn ®i qua ®Üa chia giã sÏ vμo xup¸p khëi ®éng theo ®−êng (3) Nhê cã ¸p lùc lín, th¾ng ®−ỵc søc c¨ng lß xo nªn khÝ nÐn ®Èy sup¸p ®i xng ®Ĩ vμo xilanh khëi ®éng ®éng c¬ - Khi ®Üa chia giã ph©n phèi khÝ nÐn sang çc xup¸p kh¸c (tøc lμ ®−êng khÝ nÐn vμo xup¸p bÞ c¾t) th× ¸p lùc khÝ nÐn hép xup¸p gi¶m, lß xo sÏ kÐo xup¸p ®ãng kÝn l¹i nh− cò 136 * Xup¸p khëi ®éng kiĨu gi¸n tiÕp * cÊu t¹o: N¾p xilanh Çn xup¸p §−êng giã chÝnh §−êng giã c©n b»ng Xilanh cđa xup¸p Lß xo Piston nhá Vμnh ®Ưm Xilanh trªn 10 Piston lín 11 N¾p xup¸p 12 §−êng giã phơ 13 XÐc m¨ng H×nh 5-21: Xup¸p khëi ®éng kiĨu gi¸n tiÕp * Nguyªn lý lμm viƯc: - Ở tr¹ng th¸i b×nh th−êng xup¸p lu«n ®ãng kÝn nhê søc c¨ng cđa lß xo (6) - Khi khëi ®éng, khÝ nÐn ®−ỵc dÉn tíi xup¸p khëi ®éng b»ng ®−êng + §−êng khÝ khëi ®éng chÝnh theo ®−êng (3) vμo n»m chê s½n hép xup¸p nh−ng ch−a vμo xilanh ®−ỵc, v× khÝ nÐn sau vμo hép van mét phÇn t¸c ®éng vμo nÊm xup¸p, mét phÇn qua lç (4) t¸c dơng vμo phÝa d−íi piston (7) t¹o nªn sù c©n b»ng ¸p st nªn xup¸p vÉn ®ãng kÝn + Khi ®Üa chia giã cấp ®−êng khÝ phơ vào đường (12) th× ¸p lùc trªn piston (10) tăng, đẩy piston (10) xuống mở xup¸p, khí nén theo đường (3) vào xi lanh khởi động động - Khi ®Üa chia giã ph©n phèi khÝ nÐn sang çc xup¸p kh¸c (tøc lμ ®−êng khÝ nÐn phụ vμo xup¸p bÞ c¾t) th× ¸p lùc khÝ nÐn hép xup¸p gi¶m, lß xo sÏ kÐo xup¸p ®ãng kÝn l¹i nh− cò II HƯ thèng ®¶o chiỊu NhiƯm vơ, çc ph−¬ng ph¸p ®¶o chiỊu, yªu cÇu ®¶o chiỊu §Ĩ thay ®ỉi chiỊu chun ®éng cđa tμu (tiÕn, lïi hc ng−ỵc l¹i) cã thĨ thùc hiƯn çc biƯn ph¸p sau: - §¶o chiỊu quay trơc khủu b»ng hƯ thèng ®¶o chiỊu bè trÝ động c¬ - §¶o chiỊu quay cđa ch©n vÞt b»ng khíp nèi ly hỵp ®¶o chiỊu bè trÝ gi÷a ®éng c¬ vμ ch©n vÞt Theo çch nμy cho phÐp ®éng c¬ lu«n lμm viƯc theo mét chiỊu quay nhÊt ®Þnh vμ ®ã cã thĨ dïng ®éng c¬ kh«ng tù ®¶o chiỊu lμm ®éng c¬ chÝnh lai ch©n vÞt 137 - Dïng ch©n vÞt biÕn b−íc: Cho phÐp ®éng c¬ tËn dơng hÕt c«ng st ®iỊu kiƯn thn lỵi Giíi h¹n ph¹m vi nh÷ng thiÕt bÞ ®¶o chiỊu trùc tiÕp cho ®éng c¬: Lóc ®ã ®¶o chiỊu ®éng c¬ t−¬ng øng víi trơc khủu cđa ®éng c¬ ph¶i quay theo chiỊu ng−ỵc l¹i víi chiỊu quay cđa chÕ ®é c«ng t¸c tr−íc ®ã §Ĩ thùc hiƯn ®iỊu nμy, thiÕt bÞ ph©n phèi khÝ ph¶i ®iỊu khiĨn viƯc më van khëi ®éng cđa xi lanh ®ang ë kú nÐn, lóc ®ã khÝ khëi ®éng sÏ ®Èy piston chun ®éng theo chiỊu ng−ỵc l¹i T theo cÊu t¹o cđa thiÕt bÞ ph©n phèi khÝ khëi ®éng mμ c¬ cÊu ®¶o chiỊu cã nguyªn lý lμm viƯc kh¸c + §èi víi thiÕt bÞ ph©n phèi khÝ khëi ®éng kiỴu van tr−ỵt h−íng t©m, dïng ph−¬ng ph¸p dÞch trơc ph©n phèi ®Ĩ ®¶o chiỊu ®éng c¬ + §èi víi thiÕt bÞ ph©n phèi kiĨu tÊm tr−ỵt d¹ng ®Üa, dïng ph−¬ng ph¸p quay t−¬ng ®èi trơc ph©n phèi mét gãc nhÊt ®Þnh so víi trơc khủu Çc thiÕt bÞ chÝnh dïng hƯ thèng ®¶o chiỊu gåm: ThiÕt bÞ b¶o vƯ vμ ®éng c¬ xec v« dïng ®Ĩ dÞch trơc ph©n phèi (hay xoay trơc ph©n phèi) ®éng c¬ xec v« lμ ®éng c¬ trỵ ®éng Khi ®¶o chiỊu ®ộng c¬ ph¶i tu©n theo thø tù nghiªm ngỈt çc thao t¸c víi nh÷ng quy ®Þnh sau: - Khi kÕt thóc ®¶o chiỊu th× míi khëi ®éng ®éng c¬ ChØ khëi ®éng ®éng c¬ trơc ph©n phèi khÝ ®· chun hoμn toμn sang vÞ trÝ tiÕn hc lïi - Sau ®éng c¬ quay ®Õn vßng quay khëi ®éng d−íi t¸c dơng cđa kh«ng khÝ nÐn, b¾t ®Çu cung cÊp nhiªn liƯu, ph¶i ®×nh chØ viƯc cung cÊp khÝ nÐn - Kh«ng ®−ỵc ®¶o chiỊu ®éng c¬ nã ®ang lμm viƯc, ph¶i dõng ®éng c¬, sau ®ã tiÕn hμnh ®¶o chiỊu råi míi khëi ®éng l¹i - Khi tμu man¬: çc ®éng t¸c ®¶o chiỊu, khëi ®éng ph¶i ®−ỵc thùc hiƯn an toμn thêi gian ng¾n nhÊt - Yªu cÇu çc tay ®iỊu khiĨn ph¶i ®−ỵc dÞch chun dƠ dμng, cho phÐp thao t¸c thn lỵi nhĐ nhμng CÇn ph¶i cã çc thiÕt bÞ b¶o vƯ ®Ĩ h¹n chÕ thÊp nhÊt nh÷ng thao t¸c sai C¬ cÊu ®¶o chiỊu trùc tiÕp b»ng çch dịch trơc cam a S¬ ®å cÊu t¹o: Đường dẫn khí nén Khớp nối Van đảo chiều 9.Trục cam 3,4 Bình dầu 10 Cam xả lùi Piston 11 Cam xả tiến Xi lanh chứa dầu 12 Cam hút lùi Phớt kín dầu 13 Cam hút tiến 14 Con đội xupap hút 15 Con đội xupap xả 138 H×nh 5-22: C¬ cÊu ®¶o chiỊu trùc tiÕp b»ng çch dịch trơc cam Trong c¬ cÊu nμy, t−¬ng øng víi mçi xup¸p cđa ®éng c¬ cã cam dẫn động (mét cam tiÕn vμ mét cam lïi) Giữa cam cã mỈt v¸t chun tiÕp ®Ĩ ®éi cã thĨ tr−ỵt tõ cam nμy sang cam kh¸c dƠ dμng Khi ®Èy trơc cam di ®éng däc trơc, çc cam kh¸c bÞ ®Èy ®i, nªn đội ®ang tiÕp xóc víi cam nμy sÏ chun sang tiÕp xóc víi cam kh¸c Do ®ã pha ph©n phèi khÝ vμ thø tù nỉ cđa ®éng c¬ sÏ thay ®ỉi lμm ®éng c¬ ho¹t ®éng theo chiỊu ngưỵc l¹i b Nguyªn lý ho¹t ®éng: - Khi tμu ch¹y tíi (®éng c¬ quay theo chiỊu thn) th× xoay van (2) ë vÞ trÝ "tíi" KhÝ nÐn qua van (2) vμo b×nh (3) vμ nÐn dÇu xng piston (5) bÞ dÞch chun sang ph¶i kÐo theo trơc cam di ®éng sang bªn ph¶i, çc ®éi tiÕp xóc víi çc cam tíi (lóc nμy kh«ng khÝ b×nh (4) tho¸t ngoμi theo van (2) dÇn xi lanh phÝa ph¶i sÏ d©ng lªn ®Çy b×nh - Mn tμu ch¹y lïi (®éng c¬ quay theo chiỊu ng−ỵc l¹i) th× trước tiªn ph¶i dõng ®éng c¬ l¹i TiÕp sau ®ã míi xoay van (2) vỊ vÞ trÝ "lïi", ®ã khÝ nÐn sÏ vμo b×nh (4) ®Èy dÇu xng lμm piston bÞ ®Èy sang tr¸i Trơc cam sÏ bÞ ®Èy sang tr¸i lμm ®éi chun sang tiÕp xóc víi çc cam lïi, ®éng c¬ sÏ quay theo chiỊu ngưỵc l¹i 139 [...]... Cỏc xupỏp khi ng 5 Van khi ng 10 a chia giú 133 Hình 5- 17: Hê thống khởi động gián tiếp * Nguyên lý hoạt động: Khi mở van (3), khí nén từ chai gió (2) vo hộp (4) theo đờng (T) lên hộp van (5) theo đờng (H) vo phần trên hộp van khởi động chính (4) tạo nên sự cân bằng áp suất nên hộp van khởi động đóng chặt Khí ấn tay khởi động (6) xuống, mở thông đờng (H) v (C) nên khí nén trên hộp (4) theo đờng (C) ra... Bầu lọc Bơm Hình 5- 13: Hệ thống lm mát hở Ưu điểm: Cấu tạo đơn giản, giá thnh rẻ Nhợc điểm: Có nhiều nhợc điểm lớn chính nh sau: - Nhiệt độ nớc lm mát ra khỏi động cơ không đợc vợt quá 50 - 55 0C để trỏnh tạo ra hiện tợng kết tủa muối lm giảm khả năng trao đổi nhiệt của hệ thống, ngoi ra lợng muối đóng cặn (tích tụ) trên đờng ống lm tắc ống Nhiệt độ nớc ngoi tu thay đổi rất lớn (từ 5 - 300C) tuỳ thuộc... ống ngợc lại theo đờng (7) x ra ngoi * Hộp van khởi động gián tiếp 1,2,3,4 ,5, 6,7 Các đờng gió 8,9 Các piston trợt 10 Tay khởi động 12 Đờng gió tới động cơ 13 Đờng gió tới đĩa chia gió Hình 5- 19: Hộp van khởi động gián tiếp 1 35 - Khi mở van chn trên chai gió khí nén đợc dẫn đến hộp van khởi động chính từ cửa (1) đi qua cửa (2) đến cửa (3) của hộp van iu khin rồi qua cửa (4) trở lại cửa (5) của hộp van... những thao tác sai 2 Cơ cấu đảo chiều trực tiếp bằng cách dch trục cam a Sơ đồ cấu tạo: 1 ng dn khớ nộn 8 Khp ni 2 Van o chiu 9.Trc cam 3,4 Bỡnh du 10 Cam x khi lựi 5 Piston 11 Cam x khi tin 6 Xi lanh cha du 12 Cam hỳt khi lựi 7 Pht kớn du 13 Cam hỳt khi tin 14 Con i xupap hỳt 15 Con i xupap x 138 Hình 5- 22: Cơ cấu đảo chiều trực tiếp bằng cách dch trục cam Trong cơ cấu ny, tơng ứng với mỗi xupáp của... sẽ thay đổi lm động cơ hoạt động theo chiều ngợc lại b Nguyên lý hoạt động: - Khi tu chạy tới (động cơ quay theo chiều thuận) thì xoay van (2) ở vị trí "tới" Khí nén qua van (2) vo bình (3) v nén dầu xuống piston (5) bị dịch chuyển sang phải kéo theo trục cam di động sang bên phải, các con đội tiếp xúc với các cam tới (lúc ny không khí trong bình (4) thoát ra ngoi theo van (2) dần trong xi lanh phía... hn dầu nhờn V-1 Máy lọc dầu nhờn Fin lọc V-3 Các te Bầu hâm V-2 Bơm V-7 V-6 V-8 Két dầu tuần hon V-4 Bơm V -5 Lới lọc thô Hình 5- 10: Hệ thống bôi trơn các te khô + Nguyờn lý lm vic: - Mch bụi trn Hờ.thống ny bao gồm két tun hon đợc bố trí dới các te, chứa dầu từ các te chảy xuống Dầu nhờn từ két đợc bơm bánh răng hút đa qua li lc, qua phin lc ti sinh hn vo đờng ống chính dẫn đi bôi trơn máy chính Trớc... tiếp * Cấu tạo 1 Nắp xilanh 2 Cán xupáp khởi động 3 Đờng gió khởi động 4 ống dẫn hớng 5 Lò xo 6 Nắp xupáp Hình 5- 20: Xupáp khởi động kiểu trực tiếp * Nguyên lý lm việc - trạng thái bình thờng, xupáp luôn luôn đóng kín nhờ sức căng của lò xo (5) - Khi khởi động động cơ khí nén đi qua đĩa chia gió sẽ vo xupáp khởi động theo đờng (3) Nhờ có áp lực lớn, thắng đợc sức căng lò xo nên khí nén đẩy supáp đi xuống... phối Khí nén từ bộ phn phân phối lần lợt vo các xilanh theo thứ tự nổ của động cơ, qua các supáp khởi động tỏc ng lờn piston lm quay trc khuu Tốc độ trục khuỷu tăng dần v đến khi tự lm việc đợc thì ngừng ấn tay (5) cho hoạt động bằng nhiên liệu Khoá van (3) lại, khí nén theo đờng (7) ra ngoi bảo đảm an ton p lực ở chai gió (2) thiếu thì dùng máy nén (1) bổ sung đạt đến áp lực yêu cầu Đĩa chia gió (bộ... by ở phần máy phụ 2 Sinh hn dầu nhờn (Bầu lam mát dầu nhờn) Nhiệm vụ của sinh hn dầu nhờn l lm giảm nhiệt độ dầu nhờn bị nóng lên trong quá trình công tác của động cơ (Nhất l trong trờng hợp dùng dầu nhờn lm mát piston) Theo cấu tạo có 2 loại kiểu ống v kiểu tấm * Các động cơ diesel tu thuỷ hiện nay thờng dùng loại bầu sinh hn kiểu ống 1 Đờng dầu ra 4 Đờng dầu vo 2 Mặt sng 5 Nớc lm mát ra 1 25 3 ống sinh... đồng theo đờng rích rắc lợng sóng qua các vách ngăn ngang rồi ra Mục đích đi theo các đờng lợn sóng l để hiu qu tip xỳc, kéo di thời gian dầu lu lại trong bầu lm mát Để xả không khí ra khỏi sinh hn lm mát có khoá lắp trên thõn Trên đờng nớc ra có lắp nhiệt kế v van kiểm tra nớc, trên khoang dầu có nút xả cặn 3 Bầu lọc dầu nhờn (phin lọc) Gồm có 2 loại: 1 Vít xả khí 2 Nam châm từ 3 Dầu bẩn 4 Đĩa chia 5