CÂU HỎI THÔNG TIN LIÊN LẠC PART 2

Thông tin liên lạc Câu 1: Quy định IMO lắp đặt trang thiết bị thuộc hệ thống GMDSS tàu hoạt động vùng A1, A2, A3,A4 Các thiết bị thuộc hệ thống GMDSS: +VHF kín nớc +VHF DSC (VHF có gắn DSC: Degital Selection Calling) +MF/HF DSC +NAVTEX: máy thu tin hàng hải +EPIRB: phao báo vị trí cố +INMARSAT Tuỳ theo vùng hoạt động mà ta lắp đặt số hay toàn thiết bị VHF VHF DSC MF/HF DSC NAVTEX EPIRB SART INMARSAT A1 x x x x x - A2 x x x x x x - A3 x x x x x x x A4 x x x x x x - Câu 2: Nguyên lý chung thông tin, u nhợc điểm thông tin vệ tinh thông tin mặt đất Sat 1) Nguyên lý thông tin vệ tinh CES: trạm đài bờ, trạm có nhiệm vụ quản lý hoạt động vệ tinh quản lý việc truyền tin SAT (khâu trung gian): CES MES vệ tinh, vệ tinh nơi trung chuyển thông tin với trạm mặt đất Có nhiều loại vệ tinh bay quỹ đạo khác MES: đợc sử dụng nhiều lĩnh vực: dân sự, hàng hải, hàng không Việc thông tin liên lạc khâu diễn theo chiều: thu phát, truyền lên truyền xuống *ảnh hởng điều kiện môi trờng tới thông tin vệ tinh: việc thông tin vệ tinh bị ảnh hởng nhiều điều kiện môi trờng mà chủ yếu nớc, sơng mù tầng điện ly đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc *Quỹ đạo vệ tinh: vệ tinh bay quỹ đạo tròn, bay mặt phẳng xích đạo nghiêng với mặt phẳng xích đạo góc 2) Ưu nhợc điểm thông tin vệ tinh so với thông tin mặt đất: Thông tin vệ tinh: thông tin điểm A B không truyền cách trực tiếp mà phải qua khâu trung gian (vệ tinh) Thông tin mặt đất: thông tin điểm A B không qua khâu trung gian Thông tin vệ tinh không phụ thuộc khoảng cách nên thuận lợi cho vùng tha dân, hải đảo nhiên có nhợc điểm đầu t ban đầu lớn Thông tin mặt đất: đầu t ban đầu nhỏ, phù hợp với nơi đông dân c nhng khoảng cách xa bị hạn chế Câu 3: Phân biệt vệ tinh địa tĩnh vệ tinh phi địa tĩnh, u nhợc điểm loại Trong hàng hải thờng sử dụng loại vệ tinh nào? 1) Vệ tinh địa tĩnh: vệ tinh bay quỹ đạo xích đạo, vận tốc quay vệ tinh vận tốc quay trái đất Vì thời điểm khác nhau, vị trí tơng đối điểm trái đất không thay đổi so với vệ tinh Nh vậy, thời gian vệ tinh bay quanh trái đất 24h, thời gian trái đất tự quay quanh Do đặc điểm vệ tinh địa tĩnh đứng yên so với điểm trái đất việc truyền tin tức không bị ảnh hởng hiệu ứng dịch tần Doffler, mà vệ tinh địa tĩnh đợc dùng thông tin liên lạc Độ cao vệ tinh địa tĩnh 36000 km nằm mặt phẳng xích đạo, mà vùng phủ sóng lớn *Nhợc điểm: thiết bị cồng kềnh, giá thành cao 2) Vệ tinh phi địa tĩnh: vệ tinh chuyển động với vận tốc góc khác so với vận tốc quay trái đất, quỹ đạo chuyển động không trùng với mặt phẳng xích đạo, có thay đổi vị trí tơng đối điểm trái đất với vệ tinh bị ảnh hởng hiệu ứng dịch tần Doffler Vì vệ tinh phi địa tĩnh không đợc dùng thông tin liên lạc Các hệ thống vệ tinh phi địa tĩnh: GPS Vệ tinh bay độ cao 20200km, chu kỳ 11h55m Ngoài có hệ thống vệ tinh khác nh COSPAS SARSAT gồm vệ tinh bay quỹ đạo 850 1000km 3) Trong hàng hải, thờng sử dụng hệ thống vệ tinh: GPS, COSPASS-SARSAT, INMARSAT đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc Câu 4: Khai thác sử dụng Navtex NCR-300A a) Chức núm nút - Feed: vào giấy - A/M: phím kép (chọn vùng chọn điện) ấn đồng thời A/M Prog lên A hay M - E/D: cho phép chọn vùng hay chọn điện loại bỏ - MONI: đóng mở loa - PROG: phím chọn chơng trình - ALL: chọn tất (lấy tất chức năng) - ILUM: thay đổi độ sáng hình - SAVE: chọn điện (có in hay không) - STATE: lại chơng trình - POWER: nguồn - TEST: kiểm tra b) Kiểm tra máy - Đầu tiên bật phím Power sau ấn phím Test, hình xuất chữ cái, dấu, số từ 0ữ9 Nếu tất đầy đủ máy hoạt động tốt - Kiểm tra máy in: cho máy in làm việc cách ấn Feed Nếu máy in làm việc tốt đạt yêu cầu - Khai thác sử dụng: tuỳ thuộc tuyến hành trình mà ta lựa chọn vùng cho thích hợp ấn phím để hình xuất chữ Sau ấn đồng thời phím A/M Prog máy xuất chữ AREA dừng lại Sau dùng phím di chuyển trỏ để lựa chọn chữ tơng ứng với vùng chọn - Chọn lại điện: tuỳ thuộc tính công việc mà ta lựa chọn điện cho phù hợp Cách chọn tơng tự chọn vùng: ta ấn phím A/M Prog hình xuất chữ MASSAGE dừng lại, dùng phím trỏ lựa chọn điện cần chọn ấn E/D Prog ấn tiếp lần để loại bỏ điện - ấn phím Prog để nhập tất chơng trình vừa chọn, để kiểm tra lại chơng trình chọn ta ấn State, lúc hình lên tất chơng trìnhlựa chọn Khi có điện gửi đến loa kêu tít tít, đèn báo sáng máy in in - Navtex NCR 300A lu trữ đợc 128 điện - Nếu thời gian mà máy nhận đợc điện khác máy in điện đợc u tiên nhất, điện khác máy lu vào nhớ Câu 5: Hệ thống thông tin hàng hải INMARSAT: sơ đồ khối, tần số làm việc, phơng thức liên lạc, chức khâu đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc 1) Sơ đồ khối hệ thống SET 1,6 GHz 1,5 Tel, Fax, Telex, Data MES GHz CES 2) Chức khâu Hệ thống gồm khâu: Khâu điều khiển dới mặt đất CES (Coast Earth Station): trạm bờ, trạm toạ độ mạng trung tâm điều khiển gần bờ biển, nơi thuận tiện cho việc quan sát vệ tinh Khâu có nhiệm vụ nhận phát số liệu từ trung tâm điều khiển lên vệ tinh ngợc lại Trạm bờ khâu cuối mặt đất trạm bờ giao tiếp với vệ tinh định Hiện có 23 trạm bờ đợc phân bố vùng, trạm bờ có ký mã hiệu riêng Khâu trung gian SET: gồm vệ tinh, khâu xử lý liệu Hệ thống INMARSAT có vệ tinh bay quỹ đạo xích đạo cách bề mặt trái đất 36000km AOR E 1805 E Athlantic Ocean Region E AOR W 55 W Athlantic Ocean Region W IOR 64 E Indian Ocean Region POR 178 E Pacific Ocean Region Khâu dới tàu: máy thu phát INMARSAT đợc lắp đặt dới tàu khâu dới tàu đợc chia làm khối: ănten, khối thu phát chính, khối thị (computer máy in), tổ hợp điện thoại 3) Phơng thức liên lạc: Có chế độ thông tin khâu: Telephone: chế độ này, tiếng nói đợc truyền trực tiếp nhờ sóng VTĐ giải tần Về hình thức ngời sử dụng thao tác nh gọi điện thoại thông thờng Hệ thống sử dụng chế độ thu phát đơn biên nên chất lợng thông tin cao, thu hẹp đợc giải thông Telex: chế độ ngời sử dụng soạn nội dung điện lên hình sau ấn nút phát Đây phơng pháp thông tin theo phơng pháp truyền chữ, cách truyền rút ngắn thời gian đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc truyền tin so với thoại nhợc điểm phơng pháp trình kiểm tra lỗi truyền tin, việc ngời sử dụng làm Fax: phơng pháp thông tin cách truyền hình ảnh, thuận tiện cho việc truyền tin có tính chất đồ hoạ Trong hàng hải thờng dùng cho tin dự báo thời tiết Data: truyền thông tin theo phơng pháp truyền số, số liệu trớc truyền đợc phân thành gói, sau gói ngời ta có trình tự động kiểm tra lỗi nên tin truyền xác, chất lợng cao Phơng pháp đợc áp dụng nhiều 4) Tần số làm việc Các khâu liên lạc với theo chiều: từ mặt đất lên vệ tinh tần số 6GHz, xuống 4GHz, từ vệ tinh xuống tàu 1,5 GHz Giữâ tàu bờ không liên lạc trực tiếp đợc với gần Câu 6: Hệ thống MSI cung cấp dịch vụ gì? Máy thu NAVTEX lắp đặt tàu thu đợc loại điện gì? Nội dung điện NAVTEX, cách đọc điện 1) Hệ thống MSI Hệ thống an toàn cứu nạn toàn cầu GMDSS sử dụng hệ thống MSI để cung cấp hệ thống an toàn hàng hải số tần số định, kỹ thuật truyền chữ in trực tiếp băng hẹp viết tắt NBDP Để đảm bảo phủ sóng toàn cầu, hệ thống MSI sử dụng hệ thống sau: - Hệ thống Navtex làm việc giải tần số trung tần f=518kHz, tầm hoạt động từ 300ữ400NM - Hệ thống NBDP làm việc số giải tần số, tầm hoạt động toàn cầu, nằm Inmarsat-DSC - Hệ thống gọi nhóm tăng cờng EGC (Enhance Global Calling) đợc chia làm loại dịch vụ: + Safety net: nhằm cung cấp hệ thống an toàn hàng hải, phát trực tiếp điện cấp cứu Dịch vụ sử dụng miễn phí + Fled net: sử dụng dịch vụ đặc biệt thơng mại, du lịch, thời Muốn sử dụng dịch vụ phải đăng ký trả cớc 2) Máy thu NAVTEX lắp đặt tàu thu đợc loại điện: - Có 19 loại điện, loại đợc đánh dấu 1chữ Trong 19 loại điện có số loại u tiên loại (A1, A*) sau u tiên loại (B2, B*) đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc - Quá trình thu: máy thực theo thứ tự u tiên Ví dụ: máy thực thu thông thờng mà có điện u tiên nhờng chỗ cho điện u tiên trớc - 19 loại điện bao gồm: + Bức điện loại A: cảnh báo hàng hải + Bức điện loại B: cảnh báo khí tợng + Bức điện loại C: cảnh báo vè băng + Bức điện loại D: thông tin tìm kiếm cứu nạn, cớp biển + Bức điện loại E: dự báo khí tợng + Bức điện loại F: thông báo hoa tiêu + Bức điện loại G: điện Decca + Bức điện loại H: điện Loran C + Bức điện loại I: điên Omega + Bức điện loại J: sai số điện Omega + Bức điện loại K: trợ giúp hàng hải + Bức điện loại L: cảnh báo hàng hải bổ sung + Bức điện loại MY: dùng để lu trữ + Bức điện loại Z, Q, R: không nhận điện 3) Nội dung điện NAVTEX, cách đọc điện ZCZC KA43 130940 UTC sep 2002 nr 43/09/02 danang radio/xvt navtex N w navigation warning continuo*s dredging operation in namtrieu xa* h*iphong channel* by m/v nnnn end of message cer=4.2% Trong đó: - Dấu * : ký tự không phân biệt đợc - 130940 UTC : ngày 13 lúc 09 40 phút Theo UTC - SEP 2002 : tháng năm 2002 - ZCZC : Đồng máy thu máy phát - KA43 : Trạm K, loại điện A, số điện 43 - CER = 4.2% : sai số điện (nếu >4% điện coi nh tham khảo) Câu 7: Nguyên lý hoạt động SART, phân loại ảnh SART, RACON, RAMARK, cách kiểm tra bảo quản SART 1) Nguyên lý hoạt động SART SART đợc dùng tàu bị nạn cần đợc cấp cứu Lúc ta lấy SART khỏi giá bật công tắc nguồn, buộc SART cabin đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc tàu mang xuống bè - xuồng cứu sinh ta rời tàu Yêu cầu đặt SART theo phơng thẳng đứng cao mực nớc biển 1m trở lên Khi cha nhận đợc sóng radar SART cha phát tín hiệu, ngời ta gọi SART chế độ chờ (có thể tới 96h) Tới lúc nhận đợc sóng Radar quét tới SART tự động phát tín hiệu (liên tục khoảng 8h) Trên hình radar phơng tiện tìm kiếm xuất tín hiêu SART 12 vạch cách từ điểm chạy biên hình, điểm vị trí SART Quan sát hình radar tàu đến gần vị trí SART thấy ảnh biến đổi có dạng Song song với việc phát 12 vạch SART phát kèm tín hiệu âm thanh, có tác dụng làm ngời bị nạn tự tin biết phơng tiện cứu nạn phát đợc vị trí Tầm hoạt động SART hiệu vòng 5NM Có thể xa SART đợc đặt cao thời tiết tốt 2) Phân loại ảnh SART, RACON, RAMARK a) ảnh SART Khi cha nhận đợc sóng radar SART cha phát tín hiệu, ngời ta gọi SART chế độ chờ (có thể tới 96h) Tới lúc nhận đợc sóng Radar quét tới SART tự động phát tín hiệu (liên tục khoảng 8h) Trên hình radar phơng tiện tìm kiếm xuất tín hiệu SART 12 vạch cách từ điểm chạy biên hình, điểm vị trí SART b) ảnh RACON Tiêu racon: Là loại tiêu có thiết bị phát, thu sóng điện từ Khi máy thu tiêu nhận đợc xung phát radar phát xung trả lời đợc mã hóa theo tín hiệu moóc chữ dấu (-) Mỗi tiêu phát tín hiệu phân biệt khác Racon B: _ Racon G: _ _ Racon N: _ Racon X: _ _ Racon C: _._ Racon K: _._ Racon O: _ _ _ Racon Y: _._ _ Racon D: _ Racon M: _ _ Racon Q: _ _._ Racon Z: _ _ c) ảnh RAMARK đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc Tiêu ramark: Là loại tiêu có lắp máy phát sóng điện từ bớc sóng 3,2cm đợc phát theo chu kỳ định Trên ảnh vệt sóng kéo dài từ tâm ảnh đến mục tiêu 3) Kiểm tra bảo quản SART a) Kiểm tra Việc kiểm tra đợc tiến hành theo quy định đăng kiểm - Có thể đợc kiểm tra nhờ Radar tàu đèn thị để xem SART hoạt động tốt hay không? - Kiểm tra xong phải ghi đầy đủ vào nhật ký vô tuyến - Nếu có hỏng hóc phải báo cho thuyền trởng - Lu ý: Khi SART đợc đặt giá công tắc nguồn luôn để vị trí OFF b) Bảo quản Việc lắp đặt SART phải đảm bảo yêu cầu đăng kiểm, tránh xa nơi nóng ẩm, tránh búp phát Radar tàu Câu 8: Vệ tinh INMARSAT, hệ thống INMARSAT cung cấp dịch vụ gì? 1) Vệ tinh INMARSAT Hệ thống INMARSAT có vệ tinh bay quỹ đạo xích đạo cách bề mặt trái đất 36000km Khâu vệ tinh khâu xử lý liệu AOR E 1805 E AOR W 5505 W IOR POR 6405 E 1780 E Athlantic Ocean Region E Athlantic Ocean Region W Indian Ocean Region Pacific Ocean Region 2) Hệ thống INMARSAT cung cấp dịch vụ: Tel: chế độ tiếng nói đợc truyền trực tiếp nhờ sóng VTĐ giải tần Về hình thức ngời sử dụng thao tác nh gọi điện thoại thông thờng Hệ thống sử dụng chế độ thu phát đơn biên nên chất lợng thông tin cao, thu hẹp đợc giải thông Telex: chế độ ngời sử dụng soạn nội dung điện lên hình sau ấn nút phát Đây phơng pháp thông tin theo phơng pháp truyền chữ, cách truyền rút ngắn thời gian truyền tin so với thoại nhợc điểm phơng pháp trình kiểm tra lỗi truyền tin, việc ngời sử dụng làm Fax: phơng pháp thông tin cách truyền hình ảnh, thuận tiện cho việc truyền tin có tính chất đồ hoạ Trong hàng hải thờng dùng cho tin dự báo thời tiết đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc Data: truyền thông tin theo phơng pháp truyền số, số liệu trớc truyền đợc phân thành gói, sau gói ngời ta có trình tự động kiểm tra lỗi nên tin truyền xác, chất lợng cao Phơng pháp đợc áp dụng nhiều Câu 9: Chức hệ thống GMDSS Hớng dẫn an toàn giao thông biển biện pháp cụ thể Phát thông báo hàng hải (NAVTEX) Tổ chức kiểm tra việc thực quy định an toàn hàng hải, thờng xuyên thông qua quan chức Tổ chức cứu nạn Việt Nam, phòng cứu nạn nằm cảng vụ cảng vụ quản lý Tính hiệu hệ thống: hệ thống GMDSS đợc trang bị thiết bị đại, phủ khắp toàn cầu Việc phát tín hiệu cứu nạn hiệu 98% 90% có độ xác vùng 5km Nói chung, thiết bị có hiệu cao, nhanh chóng xác Câu 10: Thủ tục liên lạc (TEL) thông qua INMARSAT-B từ SHIP-SHORE, SHORE-SHIP vùng biển (IOR) 1) Phát Telephone: a) Ship - shore + Chuẩn bị nội dung đàm thoại cách ngắn gọn, + Tra bảng tìm mã quốc gia, mã vùng số thuê bao cần gọi + Chuyển máy chế độ thoại Tel + Nhấc ống nghe, chờ cho hết tiếng tút ngắn + Quay số theo sơ đồ sau: Mã quốc tếmã quốc giamã vùngsố thuê bao + Chờ chuông kêu đàm thoại bình thờng + Sau liên lạc xong đặt ống nghe xuống b) Shore - ship: + Chuẩn bị nội dung đàm thoại cách ngắn gọn, + Tra mã quốc gia, mã vùng mà tàu hoạt động + Nhận dạng tàu + Quay số theo sơ đồ sau: Mã quốc tếmã quốc giamã vùng tàu chạysố điện thoại mà tàu đăng ký + Chờ chuông kêu đàm thoại bình thờng + Sau liên lạc xong đặt ống nghe xuống 2) Thu Telephone: Khi tàu chạy INMARSAT để chế độ tự động, có tín hiệu tới chuông kêu, đèn báo sáng báo có tín hiệu tới, ta nhấc đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc điện thoại ấn Hand Set nói chuyện bình thờng, nói xong đặt ống nghe vào giá Câu 11: Nguyên lý chung VHF, khai thác sử dụng VHF-M59 1) Nguyên lý chung VHF 2) Khai thác sử dụng VHF-M59 a) Khai thác sử dụng: - Xoay [PWR/VOL] sang ON đặt giá trị trung bình Lúc hình kênh 16 - Xoay [RQUELCH] nghe thấy tiếng sôi vừa xuất dừng - Bóp công tắc thu-phát từ Micro gọi theo quy định, nhận đợc trả lời yêu cầu chuyển kênh ta xoay núm chuyển kênh kênh vừa thoả thuận - Thực liên lạc kênh vừa chuyển - Khi liên lạc xong chuyển kênh 16 Nếu chuyển sang kênh thoả thuận mà không liên lạc đợc chờ khoảng phút ta chuyển kênh 16 để liên lạc lại Có cách chuyển máy kênh 16 kênh khác + Sử dụng núm chuyển kênh máy + ấn trực tiếp phím kênh 16 máy kênh chuyển kênh 16 + Treo Micro vào giá (khắc phục việc liên lạc xong quên đa trở kênh 16) + Sử dụng núm chuyển kênh Micro b) Chế độ thu thời tiết Muốn sử dụng chế độ thu thời tiết: - ấn vào phím [WX], hình chữ WX - Dùng núm chọn kênh chuyển tới kênh cần thu - Khi thu xong ta lại ấn [WX] để máy loại bỏ chế độ thu thời tiết chuyển chế độ trực canh chung c) Chế độ trực canh kép (Dual) - ấn phím [Dual], hình chế độ trực canh kép - Dùng núm chuyển kênh chuyển kênh định - Máy thực liên lạc kênh chọn trực canh kênh 16 - ấn lại [Dual] máy trở lại chế độ trực canh kênh 16 Câu 12: Hệ thống vệ tinh COSPASS-SARSAT: sơ đồ khối, tần số nguyên lý làm việc Khi sử dụng phao báo cố EPIRB - 406, vị trí lắp đặt kiểm tra, bảo quản đkt 43 đh 2006 10 Thông tin liên lạc 1) Hệ thống vệ tinh COSPASS-SARSAT: sơ đồ khối, tần số nguyên lý làm việc Hệ thống vệ tinh COSPAS SARSART: độ cao vệ tinh 1000km với vệ tinh COSPAS gồm có vệ tinh - quỹ đạo; 850km - với vệ tinh SARSART gồm có vệ tinh - quỹ đạo vệ tinh đợc bố trí cho phủ sóng đợc toàn cầu 2) Phao báo cố EPIRB - 406 a) Hoạt động EPIRB 406MHz EPIRB - 406 đợc dùng để tự động phát tín hiệu, nhờ thiết bị mà việc tìm kiếm đợc thực toàn cầu Khi trạm bờ nhận đợc tín hiệu qua vệ tinh biết đợc vị trí tàu bị nạn Khi tàu bị chìm đột ngột ta không đủ thời gian tháo phao khỏi giá, dới tác dụng nớc cấu thuỷ tĩnh làm đứt dây buộc, phao tự lên mặt biển phát tín hiệu, thời gian phát kéo dài 96 Nếu đủ thời gian ta lấy EPIRB khỏi giá vứt xuống biển mang theo xuồng cứu sinh Đây cách làm việc tay, cách làm việc tốt làm nh chắn EPIRB mặt nớc tín hiệu đợc phát b) Sử dụng EPIRB - 406 (JQE - 3A) Hoạt động: - Khi tàu hành trình EPIRB phải đợc đặt vào giá vị trí công tắc chức (Ready) Khi tàu chìm cấu thuỷ tĩnh làm đứt dây, phao rời khỏi giá, EPIRB lên mặt biển phát tín hiệu (48h) - Khi EPIRB tàu, bè, xuồng cứu sinh áp lực nớc tác động muốn EPIRB làm việc ta phải chuyển cồng tắc chức vị trí ON Vị trí lắp đặt: Phao đợc lắp hai bên cánh gà cabin cabin Kiểm tra thiết bị theo quy định đăng kiểm - Muốn kiểm tra ta chuyển công tắc (TEST) thấy đèn màu xanh sáng coi nh máy tốt - Khi kiểm tra ý tới thời hạn sử dụng pin - Việc kiểm tra phải đợc ghi vào nhật ký (Radio look) Chú ý: Khi trình khai thác lí phát nhầm điều trớc tiên phải thông báo với trạm bờ gần lí phải ghi vào nhật ký nguyên nhân nhầm lẫn Câu 13: Nguyên lý hoạt động SART, khai thác sử dụng SART JQX30A 1) Nguyên lý hoạt động SART SART đợc dùng tàu bị nạn cần đợc cấp cứu Lúc ta lấy SART khỏi giá bật công tắc nguồn, buộc SART cabin đkt 43 đh 2006 11 Thông tin liên lạc tàu mang xuống bè - xuồng cứu sinh ta rời tàu Yêu cầu đặt SART theo phơng thẳng đứng cao mực nớc biển 1m trở lên Khi cha nhận đợc sóng radar SART cha phát tín hiệu, ngời ta gọi SART chế độ chờ (có thể tới 96h) Tới lúc nhận đợc sóng Radar quét tới SART tự động phát tín hiệu (liên tục khoảng 8h) Trên hình radar phơng tiện tìm kiếm xuất tín hiêu SART 12 vạch cách từ điểm chạy biên hình, điểm vị trí SART Quan sát hình radar tàu đến gần vị trí SART thấy ảnh biến đổi có dạng Song song với việc phát 12 vạch SART phát kèm tín hiệu âm thanh, có tác dụng làm ngời bị nạn tự tin biết phơng tiện cứu nạn phát đợc vị trí Tầm hoạt động SART hiệu vòng 5NM Có thể xa SART đợc đặt cao thời tiết tốt 2) Khai thác sử dụng SART JQX-30A a) Cấu tạo Nó có màu vàng cam thể thiết bị cứu sinh Tự đợc mặt nớc Trên thân SART ghi đầy đủ thông tin bao gồm: Bảng hớng dẫn sử dụng, số nhận dạng tàu, thời hạn thay pin (5 năm kể từ ngày sản xuất) b) Sử dụng SART Khi tàu cần cấp cứu ta lấy SART khỏi giá chuyển công tắc nguồn từ OFF sang ON, buộc SART vào lan can tàu xuồng cứu sinh theo dẫn c) Kiểm tra SART - Việc kiểm tra đợc tiến hành theo quy định đăng kiểm - Có thể đợc kiểm tra nhờ Radar tàu đèn thị để xem SART hoạt động tốt hay không? - Kiểm tra xong phải ghi đầy đủ vào nhật ký vô tuyến - Nếu có hỏng hóc phải báo cho thuyền trởng - Lu ý: Khi SART đợc đặt giá công tắc nguồn luôn để vị trí OFF đkt 43 đh 2006 12 Thông tin liên lạc Câu 14: Sơ đồ khối, nguyên lý hoạt động hệ thống GMDSS 1) Sơ đồ khối 2) Nguyên lý hoạt động Khi có tàu bị nạn biển có hình thức thông tin nh sau: Tàu bị nạn dùng MF/HF, VHF để liên lạc với trạm bờ tàu xung quanh để thông báo vị trí tàu bị nạn Tàu bị nạn sử dụng thiết bị INMARSAT chế độ cấp cứu để phát tín hiệu vào bờ, phát tự động có thời gian soạn nội dung điện cấp cứu Khi tàu bị chìmh thiết bị EPIRB tự động lên mặt nớc, EPIRB tách khỏi giá đỡ công tắc từ EPIRB tự động đóng lại EPIRB phát lên vệ tinh thông số tàu nh: tên tàu, hô hiệu, quốc tịch, chiều dài, chiều rộng Vệ tinh COPAS SARSAT thu đợc tín hiệu xử lý tín hiệu định vị trí tàu, sau gửi trung tâm tìm kiếm cứu nạn Khi tàu bị nạn thuỷ thủ xuống xuồng cứu sinh mang theo thiết bị SART buộc vào cọc thành xuồng cứu sinh, có tín hiệu sóng Radar từ tàu bạn phát tới dội vào thiết bị SART làm đóng công tắc từ bên thiết bị SART, lúc thiết bị SART phát ngợc trở lại tín hiệu có tần số tần số Radar, hình Radar tàu tìm kiếm xuất 12 vạch liên tiếp điểm cuối ảnh vị trí tàu bị nạn Các thông tin tàu bị nạn đợc truyền trung tâm điều phối tìm kiếm cứu nạn Trung tâm cử đội tìm kiếm cứu nạn đến vị trí tàu bị nạn liên lạc trực tiếp với tàu vùng lân cận tàu bị đắm để nhờ tàu đến hỗ trợ tàu bị nạn kịp thời Câu 16: Cách tra bảng xác định thông số góc ngẩng ph ơng vị anten Từ vị trí tàu (,) ta lựa chọn xem vị trí tàu thuộc khu vực vùng biển nào: AOR-W, AOR-E, IOR hay POR (các giá trị , đợc làm tròn VD: 57034=580) Vị trí tàu so với vệ tinh: + Nếu tàu vị trí Đông Bắc so với vệ tinh chọn bảng C-2 để tra thông số + Nếu tàu vị trí Tây Bắc so với vệ tinh chọn bảng C-3 để tra thông số đkt 43 đh 2006 13 Thông tin liên lạc + Nếu tàu vị trí Đông Nam so với vệ tinh chọn bảng C-4 để tra thông số + Nếu tàu vị trí Tây Nam so với vệ tinh chọn bảng C-5 để tra thông số Độ sai khác kinh độ tàu kinh độ vệ tinh: = vệ tinh - tàu đợc làm tròn VD: =120=100 Vĩ độ tàu tàu đợc làm tròn Từ giá trị tàu ta tra vào bảng tơng ứng C-2, C-3, C-4 C-5 tìm đợc giá trị: A: phơng vị ănten : góc ngẩng ănten Trong trờng hợp cần xác định giá trị xác ta phải dùng phơng pháp nội suy để tính giá trị A Câu 18: Khái niệm DSC, định dạng DSC, chức năng, số nhận dạng, điện DSC 1) Khái niệm DSC 2) Định dạng DSC 3) Chức Trong thông tin hàng hải, thiết bị DSC dùng để tự động bắt liên lạc tàu với bờ, tàu với tàu chúng cần thông tin với nhau, việc thông tin đảm bảo xác, an toàn không gây nhiễu cho kênh khác nh vậy, vai trò DSC thực việc thiết lập kênh thông tin ban đầu đài Việc gọi chọn số DSC đợc áp dụng trờng hợp gọi cấp cứu, khẩn cấp, an toàn gọi thông thờng Các trạm VTĐ có lắp đặt thiết bị DSC có điện DSC gửi đến, máy tự động báo còi, đèn Với trạm bờ, nhận đợc điện DSC phải nhanh chóng chuyển trung tâm tìm kiếm cứu nạn để xử lý Trung tâm cứu nạn xử lý cách thông báo diện rộng điện chuẩn bị phơng tiện cần thiết để tìm kiếm Với trạm tàu nhận đợc điện DSC phải khẩn trờng chuyển máy tần số quy định sẵn sàng thu nhận điện gửi đến 4) Số nhận dạng 5) Các loại điện DSC Bức điện cấp cứu (Distress): điện đợc sử dụng có cố xảy tàu, gây nguy hiểm cho thuyền viên thiết bị mà tàu khắc phục đợc 14 đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc Bức điện khẩn cấp (Urgency): điện đợc sử dụng mà cố gây tàu gây nguy hiểm cho thiết bị thuyền viên Bức điện an toàn (Safety): điện liên quan đến an toàn tàu 6) Các bớc phát tín hiệu DSC Soạn thảo điện có thời gian Phát cấp cứu cách ấn phím Distress 6s còi kêu thông tin cấp cứu đợc thực sau tàu ta nhận đợc tín hiệu trả lời Bức điện phát chuyển tiếp điện mà tàu khác trạm bờ phát giúp tàu bị nạn Điều kiện để phát điện: Với tàu khác: nhận đợc điện cấp cứu thời gian từ 3ữ4 phút mà không thấy trạm bờ trả lời ta thực phát chuyển tiếp trờng hợp tàu khác thấy tàu bị nạn không đủ khả phát cấp cứu Với trạm bờ: nhận đợc điện DSC, thấy cần thiết phát trễ cho số tàu thuộc vùng Phát trả lời: với trạm bờ phát trả lời ngay, sau thông báo cho trung tâm tìm kiếm gần phát trễ cần; với tàu khác chuyển tần số thích hợp để sẵn sàng nhận điện Câu 19: Trình bày thông tin cấp cứu, thông tin khẩn cấp thông tin an toàn DSC 1) Cấp cứu Tín hiệu cấp cứu đợc phát theo lệnh thuyền trởng trơng hợp tàu ngời tàu tình tạng nguy cấp yêu cầu đợc giúp đỡ Tín hiệu cấp cứu dợc phát DSC điều kiện cho phép phải bao gồm toạ độ thời gian bị nạn Toạ độ thời gian đợc nhập tự động vào máy thiết bị hàng hải khác đa vào tay *Báo động cấp cứu DSC đợc phát nh sau: Điều chỉnh máy phát đến kênh báo động cấp cứu Nếu thời gian cho phép, dùng phím DSC để nhập liệu sau: đkt 43 đh 2006 15 Thông tin liên lạc + Tính chất tai nạn + Vị trí cuối đợc biết (kinh độ, vĩ độ) + Thời gian tơng ứng với vị trí cuối Sau ta phát điện cấp cứu DSC *Những thao tác nhận đợc tín hiệu cấp cứu DSC: nhận đợc tín hiệu cấp cứu DSC trạm bờ phát xác báo nhận đợc tín hiệu Khi trạm bờ nhận đợc tín hiệu sử dụng DSC để phát báo xác nhận Các tàu nhận đợc tín hiệu cấp cứu DSC phải trực canh để thu tín hiệu xác báo kênh cấp cứu 2182kHz (MF) kênh 70 (giải sóng VHF) Trờng hợp gần tàu nạn phải phát xác nhận báo động cấp cứu theo mẫu sau: Mayday Mayday Mayday This is số nhận dạng tàu số hiệu nhận dạng tàu bị nạn Sau nhận đợc tín hiệu xác báo DSC, tàu bị nạn tiến hành liên lạc cấp cứu nh sau: Mayday This is số hiệu nhận dạng hô hiệu tàu Vị trí tàu theo kinh độ, vĩ độ Tính chất tai nạn yêu cầu trợ giúp Mọi thông tin thuận lợi việc trợ giúp khác 2) Khẩn cấp Việc phát nhận tín hiệu khẩn cấp đợc tiến hành nh sau: Loan báo: đợc thực cách phát tín hiệu khẩn cấp DSC tần số cấp cứu, sau điện khẩn cấp đợc phát tần số liên lạc cấp cứu Tín hiệu gọi khẩn cấp DSC gọi cho tất trạm hay trạm riêng biệt + Điều chỉnh máy phát đến tần số phát điện cấp cứu DSC + Đa vào DSC thông số: số nhận dạng tàu khác gọi tất tàu + Loại gọi: khẩn cấp + Tần số kênh mà điện khẩn cấp đợc phát sau phát điện khẩn cấp DSC Phát điện: điều chỉnh máy phát tần số kênh lựa chọn Phát điện khẩn cấp nh sau: + Panpan Panpan Panpan + All station trạm (3 lần) + This is số nhận dạng hô hiệu tàu + Nội dung điện khẩn cấp 3) Bức điện an toàn Việc phát điện an toàn đợc thực theo bớc nh sau: đkt 43 đh 2006 16 Thông tin liên lạc + Loan báo điện an toàn: việc đợc thực cách gọi an toàn DSC tần số 2187,5mHz MF kênh 70 VHF Việc gọi an toàn DSC đợc gửi cho tất tàu tàu, trạm riêng biệt + Việc phát điện an toàn đợc tiến hành nh sau: Loan báo tín hiệu an toàn Điều chỉnh máy phát đến kênh tần số gọi DSC Chọn dạng gọi phù hợp Đa vào chọn phím DSC vùng riêng biệt số nhận dạng trạm + Phát điện an toàn DSC: Điều chỉnh máy tới tần số, kênh định gọi DSC Sau phát điện an toàn nh sau: Securite securite securite All station trạm đợc gọi (3 lần) This is số nhận dạng hô hiệu tàu Nội dung điện an toàn Câu 20: Quy định tần số DSC, Tel, Telex: MF/HF-DSC DSC (kHz) Tel (kHz) Telex (kHz) MF-2 2187,5 2182,0 2174,5 MF-4 4207,5 4185,0 4177,5 MF-6 6312,0 6215,0 6262,0 MF-8 8414,5 8219,0 8376,0 MF-10 12577,0 12290,0 12520,0 MF-16 16804,0 16420,0 16695,0 VHF-DSC Kênh 70 Kênh 16 Câu 21: Thủ tục liên lạc TELEX thông qua INMARSAT từ SHIP-SHORE, SHORE-SHIP 1) Chế độ phát Telex a) Ship - Shore: + Soạn thảo nội dung điện máy tính thông qua bàn phím + Tra bảng tìm mã trạm bờ (mã quốc tế 00 chế độ tự động, 11 yêu cầu nhân viên INMARSAT chuyển tay, tra mã quốc gia Telex số thuê bao cần gửi + Chuyển công tắc chế độ Telex 17 đkt 43 đh 2006 Thông tin liên lạc + Phát vào trạm bờ Sơ đồ quay số nh sau: Mã quốc tế mã quốc gia mã vùng số thuê bao ENTER Nếu hình cha có chữ GA (Go Ahead: đờng truyền đợc kết nối) cha ghép mạng đợc, phải gọi lại nhiều lần ta dùng chế độ tự động 00 nhờ nhân viên INMARSAT chuyển tay + ấn phím cho máy chế độ tự phát + Đánh xxxxx báo cho đầu biết điện phát xong + Nếu cần biết cớc quay số 37 b) Shore - Ship: + Soạn thảo nội dung điện hình Computer thông qua bàn phím + Tra mã Telex vùng biển mà tàu hoạt động + Nhận dạng tàu + Ghép mạng Mã Telex quốc gia mã vùng biển tàu chạy mã Telex tàu đăng ký ENTER + ấn phím cho máy chế độ tự phát + Đánh xxxxx báo cho đầu biết điện phát xong + Nếu cần biết cớc quay số 37 2) Chế độ thu Telex Yêu cầu tàu chạy máy phải đặt chế độ tự động Khi có điện Telex gửi đến máy có loa, còi báo có điện đến, đồng thời hình có chữ GA lên nội dung điện lên hình, cần thiết ta dùng máy in để in Câu 22: Các loại INMARSAT, so sánh: kích thớc, tốc độ truyền tin 1) INMARSAT A: thiết bị INMARSAT đợc giới thiệu thị trờng thơng mại đợc đa vào sử dụng năm 1962 Loại cung cấp dịch vụ: đàm thoại Telephone, Telex, Fax, Data Thiết bị INMARSAT A có ănten kích thớc lớn Thiết bị thích hợp với phơng tiện vận tải lớn nh tàu dầu, tàu khách, tàu siêu trờng siêu trọng 2) INMARSAT B: thiết bị đời năm 1993 để cải tiến hoàn thiện cho INMARSAT A, sử dụng ký thuật số để nâng cao chất lợng đờng truyền, cung cấp loại dịch cụ nh INMARSAT A, kích thớc ănten gần INMARSAT A 3) INMARSAT C: có loại dịch vụ: Telex Data Kích thớc nhỏ gọn, có khả nhớ phát điện cách tự động 4) INMARSAT M: đời tháng 12 năm 1992, cung cấp dịch vụ thông tin thoại toàn cầu với giá rẻ, có kích thớc nhỏ gọn đkt 43 đh 2006 18 Thông tin liên lạc loại trớc mà thích hợp với tàu có trọng tải nhỏ, du thuyền loại tàu đánh cá tàu có trọng tải lớn Loại cung cấp dịch vụ: Telephone, Fax, Data đkt 43 đh 2006 19 [...]... hiệu của tàu mình Nội dung của bức điện an toàn Câu 20 : Quy định về tần số DSC, Tel, Telex: MF/HF-DSC DSC (kHz) Tel (kHz) Telex (kHz) MF -2 2187,5 21 82, 0 21 74,5 MF-4 420 7,5 4185,0 4177,5 MF-6 63 12, 0 621 5,0 626 2,0 MF-8 8414,5 821 9,0 8376,0 MF-10 125 77,0 122 90,0 125 20,0 MF-16 16804,0 16 420 ,0 16695,0 VHF-DSC Kênh 70 Kênh 16 Câu 21 : Thủ tục liên lạc TELEX thông qua INMARSAT từ SHIP-SHORE, SHORE-SHIP 1)... trí của tàu so với vệ tinh: + Nếu tàu ở vị trí Đông Bắc so với vệ tinh thì chọn bảng C -2 để tra các thông số + Nếu tàu ở vị trí Tây Bắc so với vệ tinh thì chọn bảng C-3 để tra các thông số đkt 43 đh 20 06 13 Thông tin liên lạc + Nếu tàu ở vị trí Đông Nam so với vệ tinh thì chọn bảng C-4 để tra các thông số + Nếu tàu ở vị trí Tây Nam so với vệ tinh thì chọn bảng C-5 để tra các thông số Độ sai khác giữa.. .Thông tin liên lạc 1) Hệ thống vệ tinh COSPASS-SARSAT: sơ đồ khối, tần số và nguyên lý làm việc Hệ thống vệ tinh COSPAS SARSART: độ cao của vệ tinh 1000km với vệ tinh COSPAS gồm có 2 vệ tinh - 1 quỹ đạo; 850km - với vệ tinh SARSART gồm có 2 vệ tinh - 1 quỹ đạo 4 vệ tinh đợc bố trí sao cho phủ sóng đợc toàn cầu 2) Phao báo sự cố EPIRB - 406 a) Hoạt động của... trên giá công tắc nguồn luôn luôn để ở vị trí OFF đkt 43 đh 20 06 12 Thông tin liên lạc Câu 14: Sơ đồ khối, nguyên lý hoạt động của hệ thống GMDSS 1) Sơ đồ khối 2) Nguyên lý hoạt động Khi có một tàu bị nạn trên biển thì sẽ có các hình thức thông tin nh sau: Tàu bị nạn có thể dùng MF/HF, VHF để liên lạc với các trạm bờ và các tàu xung quanh để thông báo vị trí tàu bị nạn Tàu bị nạn có thể sử dụng thiết... năng, số nhận dạng, bức điện DSC 1) Khái niệm DSC 2) Định dạng DSC 3) Chức năng Trong thông tin hàng hải, thiết bị DSC dùng để tự động bắt liên lạc giữa tàu với bờ, tàu với tàu khi chúng cần thông tin với nhau, việc thông tin này đảm bảo chính xác, an toàn và không gây nhiễu cho các kênh khác nh vậy, vai trò của DSC là thực hiện việc thiết lập kênh thông tin ban đầu giữa các đài Việc gọi chọn số DSC đợc... INMARSAT A, kích thớc ănten gần bằng INMARSAT A 3) INMARSAT C: chỉ có 2 loại dịch vụ: Telex và Data Kích thớc nhỏ gọn, có khả năng nhớ và phát bức điện một cách tự động 4) INMARSAT M: ra đời tháng 12 năm 19 92, nó cung cấp dịch vụ thông tin thoại toàn cầu với giá rẻ, có kích thớc nhỏ và gọn hơn các đkt 43 đh 20 06 18 Thông tin liên lạc loại trớc vì vậy mà nó thích hợp với các tàu có trọng tải nhỏ, du... đợc 14 đkt 43 đh 20 06 Thông tin liên lạc Bức điện khẩn cấp (Urgency): là bức điện đợc sử dụng khi mà sự cố gây ra trên tàu có thể gây nguy hiểm cho thiết bị và thuyền viên Bức điện an toàn (Safety): là bức điện liên quan đến sự an toàn của tàu 6) Các bớc phát tín hiệu DSC Soạn thảo bức điện khi có thời gian Phát cấp cứu bằng cách ấn phím Distress trong 6s cho tới khi còi kêu thông tin cấp cứu đợc thực... cho một số tàu thuộc một vùng nào đấy Phát trả lời: với một trạm bờ sẽ phát trả lời ngay, sau đó sẽ thông báo cho trung tâm tìm kiếm gần nhất rồi phát trễ nếu cần; với tàu khác thì chuyển về tần số thích hợp để sẵn sàng nhận bức điện Câu 19: Trình bày về thông tin cấp cứu, thông tin khẩn cấp và thông tin an toàn trên DSC 1) Cấp cứu Tín hiệu cấp cứu đợc phát theo lệnh của thuyền trởng trong trơng hợp... nhầm thì điều trớc tiên phải thông báo với trạm bờ gần nhất về lí do và phải ghi vào nhật ký nguyên nhân nhầm lẫn Câu 13: Nguyên lý hoạt động của SART, khai thác sử dụng SART JQX30A 1) Nguyên lý hoạt động của SART SART chỉ đợc dùng khi tàu bị nạn cần đợc cấp cứu Lúc này ta lấy SART ra khỏi giá bật công tắc nguồn, rồi buộc SART trên nóc cabin đkt 43 đh 20 06 11 Thông tin liên lạc tàu hoặc mang xuống bè... kiếm sẽ xuất hiện 12 vạch liên tiếp và điểm cuối là ảnh của vị trí tàu bị nạn Các thông tin về tàu bị nạn sẽ đợc truyền về trung tâm điều phối tìm kiếm cứu nạn Trung tâm này sẽ cử các đội tìm kiếm cứu nạn đến vị trí tàu bị nạn hoặc là liên lạc trực tiếp với các tàu trong vùng lân cận tàu bị đắm để nhờ các tàu này đến hỗ trợ tàu bị nạn kịp thời Câu 16: Cách tra bảng xác định các thông số góc ngẩng và