PHỤ LỤC TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ CẦU

Phần Kết cấu thép Phụ lục Tiêu chuẩn Thiết kế cầu Phụ lục a phơng trình đặc biệt cho phận chịu uốn A6.1 Mômen dẻo Trong Phơng trình cho Mp , d khoảng cách từ lực thành phần đến trục trung hoà dẻo Các lực thành phần tác dụng (a) chiều dày cánh bản, (b) chiều cao bụng, (c) tim cốt thép Tất lực thành phần, kích thớc khoảng cách cần lấy dơng Các điều kiện cần đợc kiểm tra theo thứ tự liệt kê dới Bảng A6.1-1 Tính Y M p cho mặt cắt uốn dơng Trờng hợp I Trục trung hoà dẻo Pt + Pw Pc + Ps + + Prb + Prt bụng II cánh III Bản dới Prb IV Bản Prb V Bản Prb Y Điều kiện Mp D P Pc Ps Prt Prb Y = t + Pw P M p = w y + ( D y ) + [ Ps d s + Prt d rt + Prb d rb + Pc d c + Pt d t ] 2D [ ] t c Pw + Pt Ps Prt Prb + Pt + Pw + Pc Ps + Y = Pc + Prb + Prt P M p = c y + ( tc y ) + [ Ps d s + Prt d rt + Prb d rb + Pw d w + Pt d t ] 2tc [ ] Pt + Pw + Pc P + Pw + Pt Prt Prb C rb Y = (ts ) c P + P + P s rb rt Ps ts y Ps Mp = + [ Prt d rt + Prb d rb + Pc d c + Pw d w + Pt d t ] 2t s Pt + Pw + Pc + Prb C rb Ps + Prt ts Y = c rb Pt + Pw + Pc + Prb P + Pc + Pw Pt Prt Y = ( t s ) rb Ps C rb Ps + Prt ts Mp = M p [ ] + [P d y Ps 2ts y Ps = 2t s 6-1 rt rt + Pc d c + Pw d w + Pt d t ] + [ Prt d rt + Prb d rb + Pc d c + Pw d w + Pt d t ] Phần Kết cấu thép Phụ lục Tiêu chuẩn Thiết kế cầu Bảng A6.1-2- Tính toán Y Mp cho mặt cắt chịu uốn âm Trờng hợp PNA I bụng II cánh Điều kiện Y Mp D P Pt Prt Prb Y = c + Pw Pc + Pw Pt + Prb + Prt P M p = w y + ( D y ) + ( Prt d rt + Prb d rb + Pt d t + Pc d c ) 2D [ Pc + Pw + Pt Prb + Prt ] t P + P P Prb Y = t w c rt + Pt P M p = t y + (tt y ) + ( Prt d rt + Prb d rb + Pw d w + Pc d c ) 2tt [ đây: Prt = Fyrt Art Ps = 0,85 fcbsts Prb = Fyrb Arb Pc = Fycbctc Pw = Fyw D tw Pt = Fyt bt tt 6-2 ] Phần Kết cấu thép Phụ lục Tiêu chuẩn Thiết kế cầu A6.2 Mômen chảy mặt cắt liên hợp Mômen chảy mặt cắt liên hợp xác định nh sau: Tính mômen gây tất tải trọng thờng xuyên tính toán đợc dự kiến đặt lên trớc đạt đợc 75% cờng độ nén 28 ngày Đặt mômen lên mặt cắt thép Tính mômen gây phần lại tĩnh tải tính toán Đặt mômen lên mặt cắt liên hợp lâu dài Tình mômen tăng thêm phải đặt lên mặt cắt liên hợp ngắn hạn để gây giới hạn chảy hai cánh thép Mômen chảy dẻo tổng toàn mômen tải trọng thờng xuyên mômen tăng thêm đợc xác định theo cách Phơng pháp tiến hành cách tợng trng nh sau: 1) Giải MAD từ phơng trình Fy = 2) M D1 M D M AD + + S NC S LT S ST Sau My = MD1 + MD2 + MAD Trong đó: SNC = môđun mặt cắt không liên hợp SST = môđun mặt cắt liên hợp ngắn hạn SLT = môđun mặt cắt liên hợp lâu dài MD1, MD2 MAD = mômen tải trọng tính toán đặt lên mặt cắt thích hợp My trị số nhỏ tính đợc cho hai cánh Trừ quy định khác với đây, F y phải cánh môđun mặt cắt phải đặt lên mép cánh 6-3 Phần Kết cấu thép Phụ lục Tiêu chuẩn Thiết kế cầu Phụ lục B bớc thiết kế kết cấu nhịp cầu thép B6.3 tổng quát Đề cơng nhằm cung cấp nhìn tổng quan trình sử dụng phơng pháp đợc đơn giản hoá để minh hoạ Không nên xem đầy đủ hoàn toàn, không nên dùng thay cho kiến thức làm việc điều quy định phần b6.4 nghiên cứu chung A Nguyên tắc chung thiết kế (1.3.1) B Các trạng thái giới hạn (1.3.2) C Các đặc trng vị trí thiết kế (2.3) (2.5) B6.5 thiết kế kết cấu phần A Trình bày mặt cắt tổng quát Chiều rộng đờng xe chạy (Đờng quy định) Các cách bố trí nhịp cầu (2.3.2) (2.5.4) (2.5.5) (2.6) Chọn kiểu cầu giả định dầm I dầm hộp B Trình bày mặt cắt điển hình sở thiết kế Dầm I a Tổng quát (6.10.1) (1) Phân tích đàn hồi phi đàn hồi (6.10.4) (2) Liên hợp không liên hợp (6.10.3) (3) Đồng lai (6.10.4.3.1) Dầm hộp a Tổng quát (6.11.1) (1) Nhiều hộp (6.11.1.1) (2) Các hộp đơn (6.11.1.2) (3) Mặt cầu trực hớng (6.14.3) b Các yêu cầu chi tiết (1) Các tăng cứng bụng (6.11.3.1) (2) Các tăng cứng cánh chịu nén (6.11.3.2) (3) Cácliên kết cánh vào bụng (6.11.4) c Tính thi công đợc (6.11.5) C Thiết kế mặt cầu bê tông cốt thép quy ớc Các mặt cầu (4.6.2.1) Chiều cao nhỏ (9.7.1.1) Thiết kế theo kinh nghiệm (9.7.2) Thiết kế theo truyền thống (9.7.3) Phơng pháp dải nhỏ (4.6.2.1) Đặt hoạt tải (3.6.1.3.3) (4.6.2.1.4) (4.6.2.1.5) Cốt thép phân bố (9.7.3.2) Thiết kế phần hẫng (A13.4) (3.6.1.3.4) Cốt thép chịu uốn âm (6.10.3.7) 6-4 Phần Kết cấu thép Phụ lục Tiêu chuẩn Thiết kế cầu D Lựa chọn hệ số sức kháng Trạng thái giới hạn cờng độ (6.5.4.2) E Lựa chọn hệ số điều chỉnh tải trọng Tính dẻo (1.3.3) Tính d (1.3.4) Sự quan trọng khai thác (1.3.5) F Lựa chọn tổ hợp tải trọng hệ số tải trọng (3.4.1) Trạng thái giới hạn cờng độ (6.10.4) (6.11.2) Trạng thái giới hạn sử dụng (6.10.5 6.11.7) Trạng thái gới hạn mỏi đứt gãy (6.6) G Tính tác động lực hoạt tải Lựa chọn hoạt tải (3.6.1) số xe (3.6.1.1.1) Sự xuất nhiều lần (3.6.1.1.2) Tải trọng động cho phép (3.6.2) Hệ số phân phối mô men (4.6.2.2.2) a Các dầm phía với mặt cầu bê tông (4.6.2.2.2b) b Các dầm phía (4.6.2.2.2d) c Các cầu chéo (4.6.2.2.2e) Hệ số phân phối lực cắt (4.6.2.2.3) a Các dầm phía (4.6.2.2.3a) b Các dầm phía (4.6.2.2.3b) c Các cầu chéo (4.6.2.2.3c) Các tác động gió (4.6.2.7) (6.10.3.5) Các phản lực tới kết cấu phần dới (3.6) H Tính tác động lực từ tải trọng khác xác định bớc B6.3F I Thiết kế mặt cắt yêu cầu - Minh hoạ cho phân tích dầm I Kiểm tra Dc/ tw mỏi uốn bụng cắt gây (6.10.6) Thiết kế uốn a Xem xét trình tự đặt tải trình tự đổ bê tông (6.10.3.2) b Xác định chiều rộng cánh có hiệu (4.6.2.6) c Xác định xem mặt cắt có đặc không (1) Sức kháng uốn mặt cắt đặc: (a) Độ mảnh bụng (6.10.4.1.2) (b) Độ mảnh cánh (6.10.4.1.3) (c) Hệ liên kết tăng cứng cánh (6.10.4.1.7) (d) Tính sức kháng uốn (6.10.4.2.1) (6.10.4.2.2) (e) Kiểm tra tính dẻo chịu uốn dơng (6.10.4.2.2b) (2) Các giới hạn ứng suất uốn mặt cắt không đặc: (a) Độ mảnh bụng (6.10.2.2) 6-5 Phần Kết cấu thép (b) (c) (d) (e) Phụ lục Tiêu chuẩn Thiết kế cầu Độ mảnh cánh (6.10.4.1.4) Hệ liên kết tăng cứng cánh (6.10.4.1.9) Hệ số tải trọng shedding (6.10.4.3 2.) Tính sức kháng (6.10.4.2.5) Các giới hạn ứng suất uốn LTB (6.10.4.2.5) (6.10.4.2.6) Thiết kế lực cắt a Bụng tăng cứng (6.10.7.2) b Bụng có tăng cứng (6.10.7.3) (1) Yêu cầu tối thiểu vận chuyển (6.10.7.3.2) (2) Mặt cắt đồng (6.10.7.3.3) (3) Các mặt cắt lai (6.10.7.3.4) c Thiết kế tăng cứng (6.10.8) (1) Thanh tăng cứng ngang (6.10.8.1) (2) Thanh tăng cứng gối (6.10.8.2) (3) Thanh tăng cứng dọc (6.10.8.3) d Các neo chống cắt (6.10.7.4) (1) Sức kháng mỏi (6.10.7.4.2) (2) Trạng thai giới hạn cờng độ (6.10.7.4.4) (3) Các chi tiết (6.10.7.4.1a,b c) (6.10.7.4.3) Tính thi công đợc a Các tỷ lệ chung (6.10.2) b Uốn (6.10.3.2.2) c Cắt (6.10.3.2.3) J Các yêu cầu kích thớc cấu tạo Chiều dày vật liệu (6.7.3) Kiểm tra độ võng tuỳ chọn (2.5.2.6.2) Các liên kết bắt bulông (6.13.2) a Sức chịu thiết kế tối thiểu (6.13.1) b Các mặt cắt thực (6.8.3) c Các giới hạn khoảng cách bulông (6.13.2.6) d Sức kháng bulông trợt tới hạn ((6.13.2.2) (6.13.2.8) e Sức kháng cắt (6.13.2.7) f Sức kháng ép mặt (6.13.2.9) g Sức kháng kéo (6.13.2.10) Các chi tiết hàn (6.13.3) Các vách ngăn khung ngang (6.7.4) Hệ liên kết tăng cứng bên (6.7.5) Các mối nối (6.13.6) Sự thoả mãn yêu cầu mỏi đứt gãy (6.5.3) 6-6 ... cung cấp nhìn tổng quan trình sử dụng phơng pháp đợc đơn giản ho để minh ho Không nên xem đầy đủ ho n toàn, không nên dùng thay cho kiến thức làm việc điều quy định phần b6.4 nghiên cứu chung... gới hạn mỏi đứt gãy (6.6) G Tính tác động lực ho t tải Lựa chọn ho t tải (3.6.1) số xe (3.6.1.1.1) Sự xuất nhiều lần (3.6.1.1.2) Tải trọng động cho phép (3.6.2) Hệ số phân phối mô men (4.6.2.2.2)... (3.6) H Tính tác động lực từ tải trọng khác xác định bớc B6.3F I Thiết kế mặt cắt yêu cầu - Minh ho cho phân tích dầm I Kiểm tra Dc/ tw mỏi uốn bụng cắt gây (6.10.6) Thiết kế uốn a Xem xét trình