ĐỀ tài tìm HIÊU hệ THỐNG CHẨN đoán ODB2, đại học SƯ PHẠM kỹ THUẬT TP HCM

ĐỀ ĐỀTÀI TÀI:tìm :tìmhiểu hiểuhệ hệthống thốngchuẩn chuẩnđốn đốnOBD2 OBD2 SVTH:Nguyễn Chí Linh Giang Văn Miền Đổ Hồng Huy Trần Minh Cảnh Nguyễn Vủ Trường OBD ? Thiết bị chuẩn đốn tơ obd2 ? • Obd hệ thống chuẩn đoán lỗi điện tử tự động thiết kế bo mạch ecu , trở thành tiêu chuẩn bắt buộc trang bị ô tô đại • Năm 1996 tiêu chuẩn obd chung quốc tế giới đời obd hệ thứ (obd2) • OBD2 cải tiến OBD1 với chức đa dạng ,quy định loại giắc nối vị trí chân ,cũng quy định giao thức tín hiệu định dạng tin thơng báo • hệ thống OBD-II có khả cung cấp hầu hết thông tin như: động cơ, khung gầm, thân xe, hệ thống an toàn thiết bị phụ trợ hệ thống mạng thông tin điều khiển ô tô Thông tin chẩn đoán lưu vào nhớ bên ECU dạng mã lỗi ký tự Mức độ chẩn đốn thơng tin chi tiết phụ thuộc chủ yếu vào mức độ trang bị hệ thống cảm biến ECU loại xe Lịch sử phát triển OBD : Jắc cắm chẩn đoán obd2 xe Vendor option J 1850 bus + Vendor option Chassis ground Signal ground Can (j 2234) high Iso 9141 k-line Vendor option 10 11 12 13 14 15 16 Vendor option J 1850 bus Vendor option Vendor option Vendor option Can (j 2234)low Iso 9141 k low Battery power  Giắc chuẩn đốn obd2 hay cịn gọi DLC có chức kết nối máy scan với thiết bị hệ thống OBD2  Mỗi chân giắc chuẩn đốn có chức riêng ,tuy nhiên chức số chân phụ thuộc vào nhà sản xuất,những chân không thiết phải dùng điều khiển obd2 dùng cho hệ thống SRS,hoặc ABS  Giắc chuẩn đốn có chân chuẩn đoán riêng : chân 4,5 mass ,chân 16 dương có ký tự sau giắc J1850,CAN hay ISO 9141-2 giao thức chuẩn đoán quy định SAE ISO  Mỗi tiêu chuẩn có chân đặc biệt để giao tiếp ví dụ ford giao tiếp chân số 10,GM chân số 2,hầu hết xe châu châu âu giao tiếp chân số chân số 15 • Khi hệ thống phát vấn đề xe ,đèn “check engine” taplo bật OBD2 gọi đèn báo lỗi • Mục đích đèn để báo cho tài xế biết có cố hệ thống điều khiển động , động đại có nhiều cảm biến làm nhiệm vụ thu thập thông tin đưa cho xử lý trung tâm ECU tín hiệu từ cảm biến giá trị thu vượt giới hạn cho phép ,ECU phát lỗi bật đèn cho tài xế biết ,các kỹ thuật viên thông qua số lần chớp đèn biết lỗi đề phương án sửa chữa • Sau sửa chữa đèn check tắt ,tuy nhiên nhớ ecu lưu lại lỗi cũ nên sau sửa chửa cần xóa mã lỗi khơng ecu báo lỗi cũ đọc mã lần sau Mã lỗi: • Là cách để OBD2 xác định thơng báo cho kỹ thuật viên vị trí cố xe.Một mã lỗi hình thành từ chữ chữ số ,được quy định tiêu chuẩn SAE J 2012 • Mỗi ký tự có ý nghĩa riêng Chữ cho biết phận xe hư hỏng  P : powertranin (lỗi nằm động hệ thống truyền động  B : body ( lỗi liên quan đến thân xe )  C : chassis (lỗi thuộc hệ thống khung gầm )  U : network communication ( lỗi thuộc mạng CAN) • Chữ thứ hai cho biết xác định lỗi SAE hay nhà sản xuất  : mã lỗi quy định SEA  1: mã lỗi nhà sản xuất  Chữ số thứ ba quan trọng hữu ích nhất,nó cho biết xác hệ thống gặp vấn đề mà  không cần tra bảng mã lỗi :  : lỗi hệ thống kiểm sốt hỗn hợp hịa khí  : lỗi hệ thống cung cấp nhiên liệu  : lỗi hệ thống đánh lửa  : lỗi hệ thống kiểm sốt khí thải  : lỗi cảm biến tốc độ xe ,điều khiển không tải tín hiệu vào  : lỗi hệ thống điều khiển ECU  : lỗi hệ thống truyền động  : lỗi hệ thống truyền động  Hai chữ số cuối mã lỗi riêng obd2 giúp cho việc xác định lỗi dễ dàng Cách thực lần “khám bệnh” với thiết bị OBD-II Scantool nào? • • • • • Bước 1: Thợ sửa chữa kiểm tra trạng thái làm việc ôtô, xác định khu vực có lỗi cảm quan kinh nghiệm, quan sát thị đèn cảnh báo bất thường bảng đồng hồ Xác định chủng loại xe, hệ xe, năm sản xuất Bước :Kết nối thiết bị chẩn đoán với xe,đọc lỗi lưu ECU In lưu file ghi chép lỗi giấy , Sử dụng thiết bị xóa tất mã lỗi lưu ECU Bước 3: Khởi động động (Nếu không nổ đề chết khoảng 15 giây) cho xe chạy vài trăm mét cho động sinh nhiệt Làm nhiều động thái: Phanh gấp; Rú ga, số, đánh hết lái trái, phải… mục đích sinh nhiều trạng thái hoạt động khác tải khác cho ECU nhận trở lại mã lỗi Có thể đèn Check báo sáng trở lại Bước : Dừng xe, tắt máy, bật khóa điện sang nấc “ON” đọc lại lỗi lưu ECU Các lỗi lỗi hành cần sửa chữa Các lỗi khơng hiển thị trở lại lỗi ảo lần sửa chữa trước chưa xóa ECU người thợ vơ tình rút Jắc nối cắm trở lại (Nếu xe chạy sau khoảng thời gian đèn CHECK lại báo sáng để trạng thái xe đọc lỗi để xác định việc sửa chữa) Bước : Sửa chữa thay xong phần chi tiết bị hỏng, dùng thiết bị xóa mã lỗi lưu ECU lần Reset ECU trở trạng thái ban đầu hoàn tất Khởi động động quan sát kết sửa chữa qua thiết bị… DTD code phần mềm tra cứu mã lỗi tơ xe máy Chức : • DTD CODE phần mềm tra cứu chuyên nghiệp mã lỗi cho ô tô xe máy chuyên nghiệp uy tinh sử dụng rộng rãi việt nam • Sử dụng tra cứu nội dung,phân tích mã lỗi gợi ý sửa chữa cho phương tiện vận tải lưu hành bao gồm xe tải hạng nhẹ ,hạng nặng.xe du lịch xe khách xe đầu kéo… • Hỗ trợ tất hệ thống xe khung gầm động thiết bị điện phụ trợ… • Hổ trợ hầu hết mã lỗi chung Hiển thị thông số động hành 1.tốc độ động 2.Giá trị tải động 3.Nhiệt độ nước làm mát 4.Tình trạng hệ thống nhiên liệu 5.tốc độ xe đường 6.hiệu suất dộng thời gian ngắn hiệu suất dộng thời gian dài 8.Áp suất khí nạp 9.Góc đánh lửa sớm 10.Nhiệt độ khí nạp 11.Lưu lượng khí nạp 12.vị trí góc mở bướm ga 13.điện cảm biến khí thải 14.Áp suất nhiên liệ 15.Thông tin xe năm xuất xứ loại động Ưu điểm : • • • • • • • • Sản phẫm việt nam chất lượng cao Sử dụng tiếng việt thân thiện Công nghệ USA Gá thấp Nhiều lựa chọng cho mục đích sử dụng Hỗ trợ nhiều mã lỗi gợi ý sửa chủa Chất lượng tốt hình lớn Cập nhật liệu miễn phí đơn giãn ... cho biết xác hệ thống gặp vấn đề mà  không cần tra bảng mã lỗi :  : lỗi hệ thống kiểm sốt hỗn hợp hịa khí  : lỗi hệ thống cung cấp nhiên liệu  : lỗi hệ thống đánh lửa  : lỗi hệ thống kiểm... số chân số 15 • Khi hệ thống phát vấn đề xe ,đèn “check engine” taplo bật OBD2 gọi đèn báo lỗi • Mục đích đèn để báo cho tài xế biết có cố hệ thống điều khiển động , động đại có nhiều cảm biến... thơng báo • hệ thống OBD-II có khả cung cấp hầu hết thông tin như: động cơ, khung gầm, thân xe, hệ thống an toàn thiết bị phụ trợ hệ thống mạng thông tin điều khiển tơ Thơng tin chẩn đốn lưu