hệ thống nhiên liệu động cơ diezel komatsu

SAA6D140/125-CRI Technical Presentation Kit Engines l HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL COMMON RAIL SAA6D140/125-CRI KT900201 February 2001 Menu Exit COMMON RAIL DIESEL  SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-2 3-2 HTNL Diesel không ngừng cải tiến, với giải pháp kỹ thuật tối ưu làm giảm mức độ phát sinh ô nhiễm suất tiêu hao nhiên liệu Các nhà động Diesel đề nhiều biện pháp khác kỹ thuật phun tổ chức trình cháy nhằm giới hạn chất ô nhiễm Các biện pháp chủ yếu tập trung vào giải vấn đề: - Tăng tốc độ phun để làm giảm nồng độ bồ hóng tăng tốc hòa trộn nhiên liệu- không khí - Tăng áp suất phun, đặc biệt động phun trực tiếp - Điều chỉnh dạng quy luật phun theo khuynh hướng kết thúc nhanh trình phun - Biện pháp hồi lưu phận khí xả Hiện nay, nhược điểm HTNL Diesel khắc phục cải tiến phận như: Bơm cao áp, vòi phun, ống tích trữ nhiên liệu áp suất cao, ứng dụng điều khiển tự động nhờ phát triển công nghệ Đó HTNL Common Rail Diesel (CRI) KT900201 - Structure & Function Menu Exit Tại lại sử dụng hệ thống bơm này? SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-3 3-3 Hệ thống Diesel Common Rail linh hoạt so với hệ thống cũ dẫn động cam: - Áp suất phun đạt đến khoảng 1400 bar - Có thể thay đổi thời điểm phun nhiên liệu -Có thể phun làm giai đoạn phun: phun sơ khởi, phun chính, phun kết thúc - - Thay đổi áp suất phun tùy theo chế độ hoạt động động - Ứng dụng rộng rãi cho ôtô du lịch ôtô tải nhỏ (công suất đạt đến 30kw/xy lanh), ôtô tải nặng, tàu lửa tàu thủy (công suất đạt đến 200 kw/xy lanh) KT900201 - Structure & Function Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-4 3-4 I TỔNG QUAN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU KT900201 - Structure & Function Menu Exit Tổng Quan Hệ Thống SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-5 3-5 Động kế thừa động 140E-2, có cải tiến số công nghệ Hệ thống bơm cao áp điện tử áp suất nhiên liệu cao (1200kg/cm2 ) bơm chậm bơm tốc độ cao Điều khiển điện tử giúp tối ưu hóa trình bơm để phù hợp với tốc độ tải, giảm mức độ tiêu thụ lượng, giảm tiếng ồn Piston đúc thép chất lượng cao, có bệ chống rung Tăng tỉ số nén từ 15.7:1 đến 16.7:1 , khởi động mức độ thấp giảm khói trắng KT900201 - Structure & Function Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-6 3-6 Engine Layout Bộ lọc dầu bôi trơn Bộ lọc nhiên liệu KT900201 - Structure & Function Menu Exit Engine Layout KT900201 - Structure & Function SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-7 3-7 Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-8 3-8 Các thành phần hệ thống nhiên liêụ Cảm biến áp suất nhiên liệu Van PCV Common Rail Máng dẫn Bộ giới hạn áp suất ống rẽ nhánh KT900201 - Structure & Function Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-9 3-9 Bơm cao áp Common rail Đầu vào nhiên liệu KT900201 - Structure & Function ống rẽ nhánh Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-10 3-10 Đầu lọc nhiên liệu Nút kiểm tra 0.15~0.3MPa Nút xả KT900201 - Structure & Function Menu Exit Chú ý tháo lắp, kiểm tra hệ thống CRI  SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-84 3-84 ý không tháo ống cao áp động hoạt động  Chỉ kiểm tra kim phun ngắt giắc điện kim phun máy nổ  Không tháo rời vòi phun, kim phun.C KT900201 - Structure & Function Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-85 3-85 Chú ý tháo lắp, kiểm tra hệ thống CRI  Quy trình tháo vòi phun  Tháo rời ô cao áp vòi phun trước Tháo giắc cắm điện Tháo đường ống nhiên liệu Nới lỏng tháo mặt bích giữ vòi phun Tháo vòi phun, bích giữ bu lông khỏi mặt máy Làm lỗ nắp vòi phun, hút bụi bẩn bám vào bề mặt lỗ vòi hút bụi Sử dụng chổi lông mềm dung môi làm bích giữ vòi phun       KT900201 - Structure & Function Menu Exit Chú ý tháo lắp, kiểm tra hệ thống CRI SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-86 3-86  Kiểm Tra Bơm Cao Áp  Tháo tất đường dầu nối vòi phun tới CRI Lắp van tiết lưu đường ống nối, nối đầu nối CRI Lắp đồng hồ đo áp suất cao vào CRI quan sát Tháo van điều khiển áp suất, lắp cáp đồng hồ đo vào CRI Quay động khoảng 5s Thực kiểm tra (áp suất t/c từ 1000~1500 bar, áp suất đo nhỏ thay bơm mới)      KT900201 - Structure & Function Menu Exit Chú ý tháo lắp, kiểm tra hệ thống CRI SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-87 3-87  Kiểm tra van điều chỉnh áp suất  Tháo đường nhiên liệu hồi từ van điều chỉnh áp suất cao Tháo ống nhiên liệu hồi từ van điều khiển áp suất thấp Tháo đường điều khiển áp suất nối cáp điều khiển thiết bị đo vào van điều chỉnh áp suất Lượng dầu hồi qua van giới hạn 10cc/5s Nếu lượng nhiên liệu hồi lớn mức cho phép ta thay ống CRI    KT900201 - Structure & Function Menu Exit Chú ý tháo lắp, kiểm tra hệ thống CRI SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-88 3-88  Kiểm tra ECU  Tiến hành kiểm tra cách đo điện áp điện trở Tiến hành kiểm tra mã chuẩn đoán hư hỏng KT900201 - Structure & Function Menu Exit Những ý vận hành CRI SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-89 3-89 Các thành phần sử dụng hệ thống CRI phận máy móc xác, cần phải lưu ý vận hành để tránh bụi Hệ thống bao gồm mạch áp suất thấp cao Áp suất hệ thống tự động xả sau 30s, từ lúc tắt động KT900201 - Structure & Function Menu Exit Chế độ vận hành dùng xylanh SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-90 3-90 Những rủi ro cho động vận hành vận hành xylanh không bình thường: -Đầu xylanh bị rò - Bơm nhiên liệu bị lỗi - Gây ảnh hưởng tới piston, vòng piston, ống xylanh - Ảnh hưởng tới hệ thống van động - Ảnh huỏng tới hệ thống điện KT900201 - Structure & Function Menu Exit Đo áp suất nhiên liệu SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-91 3-91 1)Kết nối áp kế với nút kiểm tra 2)Khởi động động đo áp suất nhiên liệu tốc độ cao không tải Gía trị: KT900201 - Structure & Function 0.15~0.3 MPa Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-92 3-92 Đo áp suất nhiên liệu Áp suất mức thấp gây điều sau : 1) Mức dầu nhiên liệu bể chứa thấp 2) Bơm hồi tiếp lỗi 3) Áp suất đường ống thấp Van nhánh 4) Hỏng van nhánh, van tràn 5) Tắc lọc nhiên liệu 6) Rò nhiên liệu vào Đoạn nối cửa vào nhiên liệu Van tràn KT900201 - Structure & Function Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-93 3-93 Xả không khí từ hệ thống nhiên liệu 1) Tháo lọc nhiên liệu, đổ đầy nhiên liệu , sau lắp lại 2) Tháo nút xả khí, chạy bơm mồi nhiên liệu chảy lắp lại nút 3) Nới lỏng xả khí bơm cấp phối nhiên liệu chạy bơm mồi 90~100 lần Cố định xả khí có dòng nhiên liệu chạy 4) Khởi động động để thông mạch cao áp Nếu động lỗi khởi động quay lại bước Bơm mồi Bugi xả khí Bộ xả khí Bộ lọc nhiên liệu KT900201 - Structure & Function Menu Exit Kiểm tra rò rỉ hệ thống nhiên liệu 1) SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-94 3-94 Loại bỏ tất dầu mỡ bôi trơn động 2) Phun màu kiểm tra lên bơm cấp nhiên liệu, ống tích áp CRI, bơm đường ống cao áp 3) 4) Khởi động động cơ, chạy tốc độ 1000 vòng/phút Kiểm tra rò nhiên liệu, sửa chỗ cần thiết 5) Khởi động động chạy với tốc độ cao, không tải, sau mắc thêm tải KT900201 - Structure & Function Menu Exit Đo lượng nhiên liệu tràn KT900201 - Structure & Function SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-95 3-95 Menu Exit Kết luận SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-96 3-96 Hệ thống nhiên liệu Common Rail có khả tạo nhiên liệu tốt phun nhiên liệu với áp suất cao khoảng 1400 bar Nhiên liệu cháy hoàn toàn, không tạo sản phẩm phụ khác, tạo khói, tạo muội than nên vấn đề ô nhiễm không khí cải thiện nhiều Do lượng phun điều khiển xác ECU nên phân phối đến xylanh nhiên liệu điều khiển nhờ ECU việc thay đổi thời gian hoạt động vòi phun, tạo tỷ lệ tối ưu Về mức độ gây ô nhiễm, với đặc điểm phun hai lần phun sơ khởi phun chính, đặc tính hệ thống phun cải thiện có tác dụng không ồn giảm độ độc hại khí thải Ngoài có giai đoạn phun thứ cấp thực nhờ hệ thống luân hồi khí thải có tác dung làm giảm nồng độ NOx khí thải Tóm lại, trình cháy hệ thống Common Rail cải thiện đáng kể, tăng tính kinh tế nhiên liệu, giảm ô nhiễm môi trường, tăng hiệu suất động Ở tốc độ chế độ tải trọng động cơ, lượng nhiên liệu cung cấp xác liên tục nhờ việc kiểm soát khí thải ECU KT900201 - Structure & Function Menu Exit COMMON RAIL KT900201 - Structure & Function SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-97 3-97 Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-98 3-98 LớP 55KM2 Thầy giáo hướng dẫn: Nhóm Sinh viên thực hiện: KT900201 - Structure & Function Nguyễn Ngọc Nhì Trần Quốc Việt Phạm Văn Tuấn Hoàng Dũng Menu Exit [...]... nhiên liệu từ thùng chứa (1) được bơm cấp nhiên liệu chuyển qua bầu lọc (3) lên bơm cao áp (2) Bơm cấp nhiên liệu này hoạt động bằng điện được đặt trực tiếp trong thùng chứa nhiên liệu Khi cắt điện, bơm không cung cấp nhiên liệu và động cơ dừng.Bơm điện đựơc làm mát bởi phần nhiên liệu chảy qua nó Từ đây nhiên liệu được bơm cao áp nén đẩy vào ống tích trữ nhiên liệu áp suất cao (7) và được đưa đến vòi... nhiên liệu CRI SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-22 3-22 1 Chức năng: Hệ thống Diesel Common Rail thực hiện những chức năng sau: - Cung cấp nhiên liệu cho động cơ diesel - Tạo ra áp suất cần thiết cho quá trình phun nhiên liệu và phân phối nhiên liệu đến từng xy lanh riêng lẻ - Phun một lượng nhiên liệu chính xác tại một thời điểm thích hợp - Chức năng chính là việc điều khiển việc phun nhiên liệu đúng... soát lượng phun, thời điểm phun -Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel Common Rail ra đời thỏa mãn được các yêu cầu về việc tổ chức quá trình cháy trong động cơ giúp tăng công suất động cơ, tăng tính kinh tế và tính tiện nghi cao, giảm tiếng ồn, giảm ô nhiễm môi trường KT900201 - Structure & Function Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-15 3-15 II HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU KT900201 - Structure & Function... hoạt động bình thường Bình nhiên liệu và động cơ đặt xa nhau để không có nguy cơ cháy nổ Trong bình chứa nhiên liệu thường đặt van an toàn, lọc thô và bơm cấp nhiên liệu 2 Đường nhiên liệu áp suất thấp Được bảo vệ cao khỏi tác động của nhiệt độ gây cháy nổ Đường ống nhiên liệu áp suất thấp mềm được bọc thép và thay thế cho đường ống bằng thép nhằm tránh rò rỉ nhiên liệu KT900201 - Structure & Function... đảm bảo cho động cơ diesel hoạt động êm dịu và tiết kiệm nhiên liệu •Hạn chế ô nhiễm môi trường , giảm lượng NOx KT900201 - Structure & Function Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-23 3-23 Cấu trúc và chức năng của hệ thống nhiên liệu CRI KT900201 - Structure & Function Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-24 3-24 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC: Trong hệ thống Diesel Common Rail, nhiên liệu từ thùng... trên động cơ Nó được dẫn động bằng động cơ ( tốc độ quay bằng 1/2 đến 1/3 tốc độ động cơ) thông qua khớp nối, bánh răng xích hay dây đai có răng Bơm cao áp phân phối lượng nhiên liệu tỷ lệ với vận tốc quay của nó Trong quá trình phun, tỷ số truyền phụ thuộc tốc độ trục khuỷu, lượng nhiên liệu mà bơm cung cấp sao cho đáp ứng chế độ hoạt động ( tỷ số truyền hợp lý là 1/2 đến 1/3) Bên trong bơm cao áp nhiên. .. trong ống tích áp (7) lớn quá giới hạn ,van an toàn sẽ mở để nhiên liệu tháo về thùng chứa KT900201 - Structure & Function Menu Exit Cấu tạo hệ thống diesel CRI-Bộ phận áp suất thấp SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-25 3-25 I Bộ phận áp suất thấp Bao gồm: 1 bình nhiên liệu 2 đường nhiên liệu áp suất thấp 3 bơm cấp nhiên liệu 4 bầu lọc nhiên liệu KT900201 - Structure & Function Menu Exit I Bộ phận áp... phun vào xy lanh động cơ Việc tạo áp suất và phun nhiên liệu hoàn toàn tách biệt với nhau trong hệ thống Common Rail Áp suất phun được tạo ra độc lập với tốc độ và lượng nhiên liệu phun ra Nhiên liệu được trữ với áp suất cao trong ống tích áp (7) Lượng phun ra được quyết định bởi điều khiển bàn đạp ga, thời điểm phun cũng như áp suất phun được tính toán bằng ECU dựa trên các biểu đồ dữ liệu đã lưu trên... tràn nhiên liệu KT900201 - Structure & Function Menu Exit SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-20 3-20 Fuel System Nhiên liệu vào KT900201 - Structure & Function Dòng tràn Menu Exit Cấu trúc và chức năng của hệ thống nhiên liệu CRI SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-21 3-21 Bao gồm : bơm cấp phối, CRI, kim phun, ECU và cảm biến KT900201 - Structure & Function Menu Exit Cấu trúc và chức năng của hệ thống nhiên. .. suất thấp SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-28 3-28 3 Bơm cấp nhiên liệu Gồm một bơm bằng điện có dạng bánh răng với bầu lọc nhiên liệu Bơm này hút nhiên liệu từ bình chứa và tiếp tục đưa đủ nhiên liệu đến bơm cao áp KT900201 - Structure & Function Menu Exit I Bộ phận áp suất thấp SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-29 3-29 Cấu tạo bơm nhiên liệu G sensor & shims KT900201 - Structure & Function Menu Exit ... TỔNG QUAN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU KT900201 - Structure & Function Menu Exit Tổng Quan Hệ Thống SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-5 3-5 Động kế thừa động 140E-2, có cải tiến số công nghệ Hệ thống bơm... Menu Exit Cấu trúc chức hệ thống nhiên liệu CRI SAA6D140/125-CRI TPK 02/01 Page 3-22 3-22 Chức năng: Hệ thống Diesel Common Rail thực chức sau: - Cung cấp nhiên liệu cho động diesel - Tạo áp suất... phun nhiên liệu phân phối nhiên liệu đến xy lanh riêng lẻ - Phun lượng nhiên liệu xác thời điểm thích hợp - Chức việc điều khiển việc phun nhiên liệu thời điểm, lưu lượng, áp suất, đảm bảo cho động