tìm hiểu về Incoterms 1990

Cùng với thời gian, thương mại quốc tế ngày càng phát triển. Trước kia các thương nhân phải tự mình mang hàng hoá từ nơi này sang nơi khác, mất hàng tháng để thực hiện giao dịch mua bán; lợi nhuận thu được nhiều nhưng rủi ro cũng không ít. Ngày nay, nền kinh tế toàn cầu mở ra cơ hội to lớn hơn bao giờ hết để doanh nghiệp tiếp cận tới các thị trường khắp nơi trên thế giới. Hàng hoá được bán ra ở nhiều nước hơn, với số lượng ngày càng lớn và chủng loại đa dạng hơn. Giao dịch mua bán quốc tế ngày càng nhiều và phức tạp. Chính vì vậy, nếu hợp đồng mua bán hàng hoá không được soạn thảo một cách kỹ lưỡng sẽ có nhiều khả năng dẫn đến sự hiểu nhầm và những vụ tranh chấp làm tốn thất rất nhiều tiền của. Để tạo điệu kiện tốt hơn cho các doanh nghiệp mở rộng tiếp cận thị trường cũng như giảm bớt tổn thất, Incoterms quy tắc chính thức của Phòng Thương Mại Quốc tế về giải thích các điều kiện thương mại, tạo điều kiện cho giao dịch thương mại quốc tế diễn ra một cách trôi chảy. Việc dẫn chiếu đến Incoterms trong một hợp đồng mua bán hàng hoá sẽ phân định rõ ràng nghĩa vụ tương ứng của các bên và làm giảm nguy cơ rắc rối về mặt pháp lý. Kể từ khi Incoterms được Phòng Thương mại Quốc tế soạn thảo năm 1936, nó đã được các doanh nghiệp của nhiều nước thừa nhận và áp dụng vì tính rõ ràng, dễ hiểu phản ánh được các tập quán thương mại phổ biến trong buôn bán quốc tế. Ngoài ra, khi môi trường điều kiện và kinh doanh quốc tế thay đổi thì Incoterms cũng được hoàn thiện và đổi mới theo biểu hiện tính năng động và thực tiễn, chuẩn mực về hợp đồng mang tính toàn cầu này thường xuyên được cập nhật để bắt kịp với nhịp độ phát triển của thương mại quốc tế. Incoterms 1990 ra đời đã có cân nhắc tới sự xuất hiện nhiều khu vực miễn thủ tục hải quan trong thời gian và qua, việc sử dụng thông tin liên lạc điện tử ngày càng thông dụng, về cả những thay đổi về tập quán vận tải. Vì vậy, Incoterms 1990 được sửa đổi đã thể hiện nội dung của 13 điều kiện thương mại một cách đơn giản hơn và rõ ràng hơn. Nhằm làm rõ hơn các đặc điểm giúp ứng dụng Incoterms một cách linh hoạt trong giao dịch thương mại quốc tế nhóm chúng tôi chọn đề tài nghiên cứu “Các phương thức giao hàng theo Incoterms 1990”.CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ INCOTERMS1.1.Lịch sử hình thành và phát triển Incoterms:Incoterms (viết tắt của International Commerce Terms Các điều khoản thương mại quốc tế) là bộ quy tắc được ICC ( viết tắt của International Chamber of Commerce – Phòng thương mại quốc tế) phát hành để giải thích các điều kiện thương mại quốc tế, quy định những vấn đề liên quan tới các quyền và nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán hàng hóa đối với việc giao nhận hàng hóa được bán.Bộ Incoterms đầu tiên được ICC ở Paris Pháp ban hành vào năm 1936. Sau khi ra đời Incoterms đã được nhiều nhà doanh nghiệp của nhiều nước thừa nhận và áp dụng vì tính rõ ràng, dễ hiểu, phản ánh được các tập quán thương mại phổ biến trong buôn bán quốc tế. Từ ngày ra đời đến nay, Incoterms đã được sửa đổi và bổ sung 7 lần vào các năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 và 2010. Việc sửa đổi lại này là cần thiết để đảm bảo rằng Incoterms phản ánh thực tiễn thương mại hiện nay. Ở văn bản Incoterms ban hành năm 1936 nội dung chỉ gồm 7 điều kiện thương mại, đến Incoterms 1953 gồm 9 điều kiện, Incoterms 1967 gồm 11 điều kiện, Incoterms 1980 gồm 14 điều kiện, và Incoterms 1990 cũng như incoterm 2000 đều có 13 điều kiện thương mại. Và Incoterms 2010 có 11 điều kiện thương mại. Incoterms ra đời lần sau hoàn thiện hơn lần trước, nhưng không phủ định lần trước, nên trong hợp đồng người ta có quyền lựa chọn Incoterm của năm nào tùy theo ý muốn thỏa thuận giữa các bên.1.2. Mục đích và phạm vi áp dụng Incoterms:1.2.1. Mục đích: Cung cấp một bộ qui tắc quốc tế giải thích những điều kiện thương mại thông dụng trong ngoại thương. Incoterms làm rõ sự phân chia trách nhiệm, chi phí và rủi ro trong quá trình chuyển hàng từ người bán đến người mua. Giúp các bên mua bán tránh những vụ tranh chấp và kiện tụng, làm lãng phí thời giờ và tiền bạc.1.2.2. Phạm vi áp dụng:Như ICC đã luôn lưu ý, Incoterms chỉ quy định về quan hệ giữa những người bán và người mua thuộc hợp đồng mua bán hàng, hơn nữa chỉ quy định về một số khía cạnh rất cụ thể mà thôi. Một điều thiết yếu đối với các nhà xuất khẩu và các nhà nhập khẩu là phải xem xét mối liên quan thực tế giữa nhiều hợp đồng khác nhau cần thiết để thực hiện một vụ giao dịch mua bán hàng quốc tế trong đó không chỉ cần có hợp đồng mua bán hàng,mà cả hợp đồng vận tải, bảo hiểm và tài chính – trong khi đó, Incoterms chỉ liên quan duy nhất tới một trong số các hợp đồng này, đó là hợp đồng mua bán hàng.Incoterms quy định một số nghĩa vụ được xác định cụ thể đối với các bên – như nghĩa vụ của người bán phải đặt hàng hoá dưới quyền định đoạt của người mua hoặc chuyển giao hàng cho người chuyên chở hoặc giao hàng tới địa điểm quy định và cùng với các nghĩa vụ là sự phân chia rủi ro giữa các bên trong từng trường hợp.Hơn nữa, các điều kiện của Incoterms quy định nghĩa vụ làm các thủ tục thông quan cho hàng hoá xuất khẩu và nhập khẩu, bao bì đóng gói hàng hoá, nghĩa vụ của người mua về chấp nhận việc giao hàng cũng như nghĩa vụ cung cấp bằng chứng chứng tỏ rằng các nghĩa vụ tương ứng của bên kia đã được thực hiện đầy đủ. Mặc dù Incoterms cực kỳ quan trọng cho việc thực hiện các hợp đồng mua bán hàng, song còn nhiều vấn đề có thể xảy ra trong hợp đồng đó không được Incoterms điều chỉnh, như việc chuyển giao quyền sở hữu và các quyền về tài sản khác, sự vi phạm hợp đồng và các hậu quả của sự vi phạm hợp đồng cũng như những miễn trừ về nghĩa vụ trong những hoàn cảnh nhất định. Cần nhấn mạnh rằng Incoterms không có ý định thay thế các điều khoản và điều kiện cần phải có đối với một hợp đồng mua bán hàng hoàn chỉnh bằng việc đưa vào các điều kiện chuẩn hoặc các điều kiện được thoả thuận riêng biệt. Nhìn chung, Incoterms không điều chỉnh hậu quả của sự vi phạm hợp đồng và bất kỳ sự miễn trừ nghĩa vụ nào do nhiều trở ngại gây ra. Các vấn đề này phải được giải quyết bằng những quy định khác trong hợp đồng mua bán hàng và luật điều chỉnh hợp đồng đó. Incoterms luôn luôn và chủ yếu được sử dụng khi hàng hoá được bán và giao qua biên giới quốc gia: do vậy Incoterms là các điều kiện thương mại quốc tế. Tuy nhiên, trong thực tế cũng có khi Incoterms được đưa vào hợp đồng mua bán hàng trong thị trường nội địa thuần tuý. Trong trường hợp Incoterms được sử dụng như vậy, các quy định về giấy phép, các thủ tục và các quy định khác trong các điều khoản về xuất nhập khẩu trở nên thừa.Tóm lại:Incoterms thường điều chỉnh những vần đề về quyền và nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán hang hóa hữu hình của xuất nhập khẩu. Chỉ mang tính chất khuyến khích, không bắt buộc áp dụng.

MỞ ĐẦU Cùng với thời gian, thương mại quốc tế ngày phát triển Trước thương nhân phải tự mang hàng hoá từ nơi sang nơi khác, hàng tháng để thực giao dịch mua bán; lợi nhuận thu nhiều rủi ro không Ngày nay, kinh tế toàn cầu mở hội to lớn hết để doanh nghiệp tiếp cận tới thị trường khắp nơi giới Hàng hoá bán nhiều nước hơn, với số lượng ngày lớn chủng loại đa dạng Giao dịch mua bán quốc tế ngày nhiều phức tạp Chính vậy, hợp đồng mua bán hàng hoá không soạn thảo cách kỹ lưỡng có nhiều khả dẫn đến hiểu nhầm vụ tranh chấp làm tốn thất nhiều tiền Để tạo điệu kiện tốt cho doanh nghiệp mở rộng tiếp cận thị trường giảm bớt tổn thất, Incoterms quy tắc thức Phòng Thương Mại Quốc tế giải thích điều kiện thương mại, tạo điều kiện cho giao dịch thương mại quốc tế diễn cách trôi chảy Việc dẫn chiếu đến Incoterms hợp đồng mua bán hàng hoá phân định rõ ràng nghĩa vụ tương ứng bên làm giảm nguy rắc rối mặt pháp lý Kể từ Incoterms Phòng Thương mại Quốc tế soạn thảo năm 1936, doanh nghiệp nhiều nước thừa nhận áp dụng tính rõ ràng, dễ hiểu phản ánh tập quán thương mại phổ biến buôn bán quốc tế Ngoài ra, môi trường điều kiện kinh doanh quốc tế thay đổi Incoterms hoàn thiện đổi theo biểu tính động thực tiễn, chuẩn mực hợp đồng mang tính toàn cầu thường xuyên cập nhật để bắt kịp với nhịp độ phát triển thương mại quốc tế Incoterms 1990 đời có cân nhắc tới xuất nhiều khu vực miễn thủ tục hải quan thời gian qua, việc sử dụng thông tin liên lạc điện tử ngày thông dụng, thay đổi tập quán vận tải Vì vậy, Incoterms 1990 sửa đổi thể nội dung 13 điều kiện thương mại cách đơn giản rõ ràng Nhằm làm rõ đặc điểm giúp ứng dụng Incoterms cách linh hoạt giao dịch thương mại quốc tế nhóm chọn đề tài nghiên cứu “Các phương thức giao hàng theo Incoterms 1990” CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ INCOTERMS 1.1 Lịch sử hình thành phát triển Incoterms: Incoterms (viết tắt International Commerce Terms - Các điều khoản thương mại quốc tế) quy tắc ICC ( viết tắt International Chamber of Commerce – Phòng thương mại quốc tế) phát hành để giải thích điều kiện thương mại quốc tế, quy định vấn đề liên quan tới quyền nghĩa vụ bên hợp đồng mua bán hàng hóa việc giao nhận hàng hóa bán Bộ Incoterms ICC Paris - Pháp ban hành vào năm 1936 Sau đời Incoterms nhiều nhà doanh nghiệp nhiều nước thừa nhận áp dụng tính rõ ràng, dễ hiểu, phản ánh tập quán thương mại phổ biến buôn bán quốc tế Từ ngày đời đến nay, Incoterms sửa đổi bổ sung lần vào năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 2010 Việc sửa đổi lại cần thiết để đảm bảo Incoterms phản ánh thực tiễn thương mại Ở văn Incoterms ban hành năm 1936 nội dung gồm điều kiện thương mại, đến Incoterms 1953 gồm điều kiện, Incoterms 1967 gồm 11 điều kiện, Incoterms 1980 gồm 14 điều kiện, Incoterms 1990 incoterm 2000 có 13 điều kiện thương mại Và Incoterms 2010 có 11 điều kiện thương mại Incoterms đời lần sau hoàn thiện lần trước, không phủ định lần trước, nên hợp đồng người ta có quyền lựa chọn Incoterm năm tùy theo ý muốn thỏa thuận bên 1.2 Mục đích phạm vi áp dụng Incoterms: 1.2.1 Mục đích: - Cung cấp qui tắc quốc tế giải thích điều kiện thương mại thông dụng ngoại thương - Incoterms làm rõ phân chia trách nhiệm, chi phí rủi ro trình chuyển hàng từ người bán đến người mua - Giúp bên mua bán tránh vụ tranh chấp kiện tụng, làm lãng phí thời tiền bạc 1.2.2 Phạm vi áp dụng: Như ICC lưu ý, Incoterms quy định quan hệ người bán người mua thuộc hợp đồng mua bán hàng, quy định số khía cạnh cụ thể mà Một điều thiết yếu nhà xuất nhà nhập phải xem xét mối liên quan thực tế nhiều hợp đồng khác cần thiết để thực vụ giao dịch mua bán hàng quốc tế không cần có hợp đồng mua bán hàng,mà hợp đồng vận tải, bảo hiểm tài – đó, Incoterms liên quan tới số hợp đồng này, hợp đồng mua bán hàng Incoterms quy định số nghĩa vụ xác định cụ thể bên – nghĩa vụ người bán phải đặt hàng hoá quyền định đoạt người mua chuyển giao hàng cho người chuyên chở giao hàng tới địa điểm quy định- với nghĩa vụ phân chia rủi ro bên trường hợp Hơn nữa, điều kiện Incoterms quy định nghĩa vụ làm thủ tục thông quan cho hàng hoá xuất nhập khẩu, bao bì đóng gói hàng hoá, nghĩa vụ người mua chấp nhận việc giao hàng nghĩa vụ cung cấp chứng chứng tỏ nghĩa vụ tương ứng bên thực đầy đủ Mặc dù Incoterms quan trọng cho việc thực hợp đồng mua bán hàng, song nhiều vấn đề xảy hợp đồng không Incoterms điều chỉnh, việc chuyển giao quyền sở hữu quyền tài sản khác, vi phạm hợp đồng hậu vi phạm hợp đồng miễn trừ nghĩa vụ hoàn cảnh định Cần nhấn mạnh Incoterms ý định thay điều khoản điều kiện cần phải có hợp đồng mua bán hàng hoàn chỉnh việc đưa vào điều kiện chuẩn điều kiện thoả thuận riêng biệt Nhìn chung, Incoterms không điều chỉnh hậu vi phạm hợp đồng miễn trừ nghĩa vụ nhiều trở ngại gây Các vấn đề phải giải quy định khác hợp đồng mua bán hàng luật điều chỉnh hợp đồng Incoterms luôn chủ yếu sử dụng hàng hoá bán giao qua biên giới quốc gia: Incoterms điều kiện thương mại quốc tế Tuy nhiên, thực tế có Incoterms đưa vào hợp đồng mua bán hàng thị trường nội địa tuý Trong trường hợp Incoterms sử dụng vậy, quy định giấy phép, thủ tục quy định khác điều khoản xuất nhập trở nên thừa Tóm lại: Incoterms thường điều chỉnh vần đề quyền nghĩa  - vụ bên hợp đồng mua bán hang hóa hữu hình xuất nhập - Chỉ mang tính chất khuyến khích, không bắt buộc áp dụng  1.3 Vai trò Incoterms: Incoterms quy tắc nhằm hệ thống hóa tập quán thương mại áp dụng phổ biến doanh nhân khắp giới Các tập quán xuất tồn trình phát triển thương mại giới, trước chưa biết đến theo trật tự khoa học logic Incoterms đời tập hợp thành văn thực kiểm nghiệm phổ biến thực tiễn, với mục đích giúp cho doanh nghiệp khắp nơi giới hiểu rõ sử dụng cách dễ dàng mà không cần nhiều thời gian để tìm hiểu tất luật lệ, tập quán thương mại riêng biệt đối tác nước  Incoterms ngôn ngữ quốc tế giao nhận vận chuyển hàng hóa ngoại thương Tên gọi điều kiện Incoterms trình bày thật đơn giản nói lên đầy đủ ý nghĩa chất điều kiện nghĩa vụ giao nhận vận tải hàng hóa bên tham gia hợp đồng ngoại thương Ở điều kiện thương mại xác định nhóm nghĩa vụ cho bên mua, bên bán phải thực Đa số nghĩa vụ quy định có liên quan đến giao nhận, vận tải hàng hóa chứng từ có liên quan Incoterms phương tiện quan trọng để đẩy nhanh tốc  độ đàm phán ký kết hợp đồng ngoại thương Incoterms tập hợp chuẩn mực thống tập quán thông dụng có liên quan đến nghĩa vụ bên mua bán quốc tế, xác định Incoterms bên áp dụng, bên hình dung nghĩa vụ mà phải thực hiện, điều giúp đẩy nhanh tốc độ giao dịch đàm phán đơn giản hóa nội dung hợp đồng, mà đảm bảo tính chặt chẽ, đầy đủ mang tính pháp lý cao  Incoterms sở quan trọng để tính giá hàng hóa Điều kiện Incoterms bên lựa chọn sở quan trọng để xác định giá mua bán ngoại thương, quy định nghĩa vụ quan trọng giao nhận, vận tải hàng hóa, chi phí bản, giá trị hàng hóa, thủ tục thuế xuất khẩu, nhập khẩu, chi phí vận tải, bảo hiểm hàng hóa, thời điểm chuyển rủi ro hàng hóa từ người bán sang người mua, thời điểm giao nhận hàng…  Incoterms pháp lý quan trọng để thực việc khiếu nại giải tranh chấp (nếu có) người mua người bán trình thực hợp đồng ngoại thương Nếu hợp đồng ngoại thương có dẫn chiếu loại Incoterms sử dụng có tranh chấp xảy ra, văn Incoterms tài liệu giải thích chuẩn mực Incoterms, quan trọng mang tính pháp lý giúp bên thực giải khiếu nại kiện tòa trọng tài 1.4 Sự cần thiết phải dẫn chiếu Incoterms vào hợp đồng mua bán hàng hoá quốc tế: Nền kinh tế toàn cầu mở hội to lớn hết để doanh nghiệp tiếp cận tới thị trường khắp nơi giới Hàng hóa bán nhiều nước hơn, số lượng lớn chủng loại đa dạng Giao dịch mua bán quốc tế ngày nhiều phức tạp hợp đồng mua bán hang hóa không soạn thảo cách kỹ lưỡng có nhiều khả dẫn đến hiểu lầm vụ tranh chấp tốn tiền bạc Kể từ Incoterms 1936 đời – chuẩn mực hợp đồng mang tính toàn cầu thường xuyên cập nhập để bắt kịp với nhịp độ phát triển thương mại quốc tế Incoterms 1990 có cân nhắc tới xuất nhiều khu vực miễn thủ tục hải quan thời gian qua, việc sử dụng thông tin liên lạc điện tử ngày thông dụng thay đổi tập quán vận tải Hơn Ban nghiên cứu Tập quán Thương mại quốc tế thuộc ICC bao gồm thành viên từ nhiều nước giới thuộc tất lĩnh vực thương mại đảm bảo cho Incoterms đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp khắp nơi Vậy nên, Incoterms đời tạo điều kiện cho giao dịch thương mại quốc tế diễn cách trôi chảy, giảm nguy rắc rối mặt pháp lý 1.5 Lưu ý sử dụng Incoterms: Thực tiễn hoạt động thương mại quốc tế Phòng thương mại quốc tế có đưa khuyến cáo sau cho doanh nghiệp sử dụng Incoterms 1990 Khuyến cáo 1: Về tính luật Incoterms Như phần đề cập, Incoterms văn luật mà tập quán thương mại tập hợp trình bày có khoa học hệ thống; văn có tính khuyên nhủ, khuyến khích doanh nghiệp áp dụng Tính khuyên nhủ Incoterms thể hiện: – Sự tự nguyện áp dụng hai bên mua bán khu chiếu điều kiện cụ thể Incoterms vào hợp đồng mua bán – Incoterms từ đời vào năm 1936 đến nay, qua lần sửa đổi vào năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 vàn 2010 Văn đời sau không phủ định nội dung văn Incoterms ban hành trước Tùy vào tập quán buôn bán nhà xuất nhập mà tùy ý áp dụng văn Incoterms tổng số văn ban hành Nhưng có thỏa thuận trí áp dụng Incoterms phải dẫn chiếu điều hợp đồng ngoại thương Việc dẫn chiếu làm cho Incoterms trở thành sở pháp lý buộc ác bên mua bán phải thực nghĩa vụ khác hợp đồng ngoại thương sở để giải tranh chấp bên – Ngay trường hợp bên thỏa thuận áp dụng theo Incoterms đó, quy định trái nội dung Incoterms, ví dụ theo Incoterms, với điều kiện FOB người bán nghĩa vụ thuê ký hợp đồng vận tải, có hợp đồng mua bán quốc tế theo điều kiện FOB thỏa thuận: nhà xuất giúp người mua thuê tàu, ký hợp đồng vận tải, cước phí người mua trả riêng; theo điều kiện EXW Incoterms 2000, người xuất nghĩa vụ làm thủ tục xuất khẩu, bên thỏa thuận dẫn chiếu thêm hợp đồng: người bán phải làm thủ tục xuất với chi phí người mua, người xuất không làm thủ tục xuất khẩu, người mua không nhận hàng trả tiền – Mặc dù Incoterms Phòng thương mại quốc tế (ICC) phát hành hau bên tự nguyện áp dụng dẫn chiếu rõ hợp đồng ngoại thương, nghĩa ICC trọng tài phân xử tranh chấp, không ghi rõ điều hợp đồng ngoại thương Khuyến cáo 2: Incoterms áp dụng giao dịch mua bán hàng hóa hữu hình, không áp dụng mua bán hàng hóa vô công nghệ phần mềm; bí công nghệ; công thức chế tạo; thông tin qua mạng Internet… Khuyến cáo 3: Các điều kiện thương mại Incoterms đề cập đến nghĩa vụ chủ yếu có liên quan đến mua bán hàng hóa như: giao nhận hàng; nghĩa vụ vận tải hàng hóa Về chuyển giao hàng hoá chứng từ; thủ tục xuất khẩu, nhập khẩu; chuyển rủi ro hàng hóa… Cho nên, Incoterms thay cho hợp đồng ngoại thương Hợp đồng xuất nhập cần chứa đựng điều khoản quan trọng khác như: phẩm chất, khối lượng hàng giao dịch; giá cả; toán; khiếu nại; giải tranh chấp… trở thành sở pháp lý làm tảng thực hợp đồng giải tranh chấp bên có xảy Khuyến cáo 4: Về sử dụng tập quán thương mại Nên hạn chế tập quán, thói quen thương mại hình thành tự phát hoạt động buôn bán nhiều doanh nghiệp thừa nhận áp dụng nơi hiểu cách, định nghĩa rõ ràng quán, có tranh chấp xảy khó cho trình phân xử Trường hợp dẫn chiếu hợp đồng sử dụng Incoterms thân Incoterms không chứa đựng tập quán thương mại riêng rẽ Ví dụ FOB stowed – FOB xếp hàng, hiểu theo số doanh nghiệp Châu Mỹ cảng bốc hàng Trong Châu Á, nghĩa vụ người bán kể thời điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua sau hàng hóa xếp xong lên tàu (thay qua lan can tàu theo điều kiện FOB) Từ điểm phân tích này, khuyến cáo doanh nghiệp nên áp dụng Incoterms quy định rõ thỏa thuận thêm hợp đồng ngoại thương chi phí bốc, dỡ, san, xếp hàng, thuê tùa, địa điểm chuyển rủi ro muốn áp dụng khác so với quy định Incoterms Những trường hợp đặc biệt FOB: FOB under tackle – FOB cần cẩu: người bán chịu rủi ro tổn thất hàng hóa cần cẩu móc hàng FOB stowed FOB trimmed – FOB san xếp hàng: người bán nhận thêm trách nhiệm xếp hàng (stowage or trimmed) khoang hầm tàu Nếu hợp đồng không quy định khác rủi ro, tổn thất hàng chuyển từ người bán sang người mua việc xếp hàng san hàng thực xong FOB shipment to destination – FOB chở hàng đến: người bán nhận trách nhiệm thuê tàu giúp người mua để chở hàng 10 cảng đến quy định Người bán phải chịu chi phí rủi ro liên quan đến việc đưa hàng tới cảng đến quy định dỡ hàng lên cầu tàu Điều kiện DEQ đòi hỏi người bán làm thủ tục thông quan nhập Nếu bên muốn quy định thêm người mua có nghĩa vụ trả toàn phần chi phí liên quan đến việc nhập hàng hóa cần phải quy định rõ ràng điều hợp đồng mua bán cách thêm cụm từ xác rõ nghĩa Điều kiện sử dụng hàng hóa giao đường biển đường thủy nội địa vận tải đa phương thức dỡ hàng khỏi tàu đưa lên cầu tàu cảng đến quy định * Nghĩa vụ người bán: – Giao hàng an toàn tàu cảng đích quy định – Làm thủ tục nhập khẩu, nộp thuế lệ phí nhập – Chịu chi phí rủi ro hàng hóa đặt an toàn tàu, cảng đích quy định – Giao cho người mua chứng từ có liên quan đến lô hàng * Nghĩa vụ người mua: – Trả tiền hàng theo hợp đồng ngoại thương quy định – Nhận hàng tàu cảng bến – Chịu rủi ro sau hàng hóa đặt quyền định đoạt người mua tàu cảng đến 32 d Điều kiện DDU – Delivered Duty Unpaid (named place of destination) Điều kiện "Giao hàng chưa nộp thuế" ("Delivered Duty Unpaid") hiểu người bán giao hàng hóa cho người mua, chưa làm thủ tục nhập chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải chưa chở đến địa điểm đích quy định Người bán phải chịu chi phí rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa tới nơi đến quy định mà không bao gồm, có quy định1, "phí tổn" (thuật ngữ bao gồm trách nhiệm rủi ro việc làm thủ tục hải quan trả chi phí thông quan, lệ phí hải quan, thuế chi phí khác) liên quan đến việc nhập nước hàng đến Người mua phải chịu "phí tổn" chi phí rủi ro phát sinh người mua không làm thủ tục nhập Tuy nhiên, bên muốn người bán thực thủ tục hải quan chịu chi phí rủi ro việc số chi phí phải trả khác nhập hàng hóa cần phải quy định rõ ràng hợp đồng mua bán cách thêm cụm từ xác rõ nghĩa2 Điều kiện sử dụng cho phương thức vận tải việc giao hàng diễn cảng đến boong tầu cầu tầu (bến tầu) nên sử dụng điều kiện DES DEQ Với điều kiện này, người bán phải thực nghĩa vụ, chịu chi phí, chịu rủi ro để đưa hàng hóa tới địa điểm đích quy định, trừ nghĩa vụ làm thủ tục nhập khẩu, nộp thuế lệ phí nhập 33 e Điều kiện DDP – Delivered Duty Paid (named place of destination) Điều kiện "Giao nộp thuế" (Delivered Duty Paid") hiểu người bán giao hàng cho người mua, làm xong thủ tục nhập chưa dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải chở đến nơi quy định Người bán phải chịu phí tổn rủi ro liên quan tới việc đưa hàng hóa tới nơi đến quy định, bao gồm cả, có quy định, "phí tổn" khác (thuật ngữ "phí tổn") bao gồm trách nhiệm rủi ro làm thủ tục hải quan toán chi phí thông quan, lệ phí hải quan, thuế chi phí khác liên quan đến việc nhập nước cảng đến Nếu điều kiện EXW quy định nghĩa vụ tối thiểu người bán trực tiếp gián tiếp lấy giấy phép nhập Tuy nhiên, bên muốn giảm bớt cho người bán số nghĩa vụ toán số chi phí phải trả nhập hàng hóa (như thuế giá trị gia tăng Value added tax: VAT), cần phải quy định rõ ràng hợp đồng mua bán cách thêm cụm từ xác rõ nghĩa2 Nếu bên muốn người mua chịu rủi ro chi phí nhập nên sử dụng điều kiện DDP Điều kiện đước sử dụng cho phương thức vận tải việc giao hàng diễn cảng đến boong tầu cầu tầu, nên sử dụng điều kiện DES DEQ 34 Với điều kiện này, người bán thực nghĩa vụ, chịu chi phí rủi ro để đưa hàng hóa tới địa điểm quy định Người mua phải trả tiền hàng Lưu ý: Cả điều kiện DDU DDP áp dụng với phương tiện vận tải kể phương tiện vận tải đa phương thức 2.3 Lựa chọn điều kiện mua hàng: Người bán người mua chọn điều kiện thương mại quốc tế cho giao dịch Thông thường, việc lựa chọn định chiến lược kinh doanh họ Khi giao kết hợp đồng mua bán hàng hóa, người bán người mua muốn sử dụng điều kiện giao hàng có lợi cho Tuy nhiên điều đơn giản Việc lựa chọn điều kiện giao hàng phụ thuộc vào nhiều yếu tố nằm ý muốn chủ quan doanh nghiệp Doanh nghiệp nên quan tâm đến yếu tố như: 2.3.1 Phương thức vận tải: Các điều kiện giao hàng buộc phải tương ứng với phương thức vận tải thích hợp: đường biển, đường hàng không, đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, vận tải chưa xác định (tức hình thức vận tải sử dụng kết hợp số phương thức bên trước được) vận tải đa phương thức (tức kết hợp hai phương thức vận tải khác nhau)  Áp dụng cho phương thức vận tải: EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU, DDP  Chỉ áp dụng cho vận tải đường biển đường thủy nội địa: FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ 35 Từ quy định suy hàng vận chuyển đường hàng không đường sắt mà người bán thuê trả cước phí vận tải, giao hàng cho người vận tải hết trách nhiệm, người bán không chào bán hàng theo điều kiện FOB mà phải chào với điều kiện FCA 2.3.2 Địa điểm giao hàng: Ví dụ: Điều kiện DAF sử dụng phương thức vận chuyển hàng giao biên giới đất liền Khi việc giao hàng thực cảng đến, tàu cầu cảng (cầu tàu), nên sử dụng điều kiện DES DEQ Điều kiện DDU sử dụng cho phương thức vận chuyển việc giao hàng thực cảng đến tàu cầu cảng (cầu tàu), nên sử dụng điều kiện DES DEQ 2.3.3 Phân chia chi phí rủi ro Ví dụ: Nếu sử dụng điều kiện DES mà bên muốn người bán chịu phí tổn rủi ro việc dỡ hàng nên dùng điều kiện DEQ Nếu sử dụng điều kiện DEQ mà bên muốn nghĩa vụ người bán phải chịu rủi ro phí tổn việc vận chuyển hàng hóa từ cầu cảng đến địa điểm khác (kho, bãi, bến,…) cảng nên dùng điều kiện DDU DDP 36 Nếu sử dụng điều kiện DDP mà bên muốn người mua phải chịu rủi ro chi phí nhập nên dùng điều kiện DDU 2.3.4 Quy định thủ tục xuất nhập Ví dụ: Khi sử dụng điều kiện EXW mà người mua trực tiếp hay gián tiếp thực thủ tục xuất nên sử dụng điều kiện FCA, với điều kiện người bán đồng ý chịu chi phí rủi ro bốc hàng 37 CHƯƠNG 3: THỰC TẾ ỨNG DỤNG INCOTERMS Ở VIỆT NAM 3.1 Tình hình xuất Việt Nam: Ở nước phát triển, bán hàng - tức xuất hàng hóa - người bán thường tìm cách để giao hàng với điều kiện bán theo giá CIF Khi mua hàng, tức nhập khẩu, người mua lại luôn đàm phán để mua hàng theo điều kiện giao hàng lên tàu (free on board), gọi mua hàng theo giá FOB Ở nước ta, phần lớn doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập thực theo phương thức ngược lại Khi xuất khẩu, doanh nghiệp Việt Nam giao hàng theo giá FOB, tức giao hàng cho bên mua tàu bên mua cảng Việt Nam Khi mua hàng, phần lớn doanh nghiệp Việt Nam lại nhận hàng tàu người bán cảng Việt Nam Đó tập quán kinh doanh xuất - nhập Việt Nam hình t hành từ lâu tồn Câu hỏi đặt doanh nghiệp Việt Nam lại có “tập quán ngược” ? 3.2 Nguyên nhân: Trước hết, cạnh tranh doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam doanh nghiệp FD I - Cạnh tranh giá: Các doanh nghiệp FDI có liên kết, quan hệ mật thiết rộng rãi với hãng tàu công ty bảo hiểm nước Nhờ đó, ba hạ giá phí để có khách hàng lợi nhuận Chẳng hạn như, ba hợp tác với chào giá sản phẩm, nhà sản xuất nhận lời đề nghị chào giá sản phẩm họ có 38 chào phí, thứ chào giá sản phẩm, thứ hai chào giá CIF Khi nhà nhập nhận chào đem FOB tìm nhà bảo hiểm hãng tàu để thuê, tổng chi phí cao giá CIF chào thứ hai Đó họ cam kết với tất hạ phí Hơn nữa, nhà sản xuất hạ giá sản phẩm hưởng hoa hồng từ nhà bảo hiểm hãng t àu, hãng tàu nhà bảo hiểm không chi phí tiếp thị tìm kiếm khách hàng nên hạ giá thành hợp lý Để thực điều doanh nghiệp FDI có kinh nghiệm mạng lưới rộng lớn việc xuất nhập hàng - Cạnh tranh vốn: Vốn nhiều doanh nghiệp xuất hay nhập lô hàng vốn vay từ ngân hàng, họ không đủ vốn để trả cước phí vận tải bảo hiểm, nhiều trường hợp doanh nghiệp xuất khách hàng ứng trước Còn doanh nghiệp FDI có vốn nhiều, nguồn hàng có nên dễ tạo điều kiện chiết khấu cho sản phẩm hàng hóa tăng cạnh tranh doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam Thứ hai, hàng hóa xuất nhập khẩu: Hàng xuất Việt Nam chủ yếu nguyên liệu thô, gia công sơ chế có giá trị thấp nên tỉ lệ cước phí so với tiền hàng lớn Và mặt hàng sản phẩm gia công khách hàng họ thuê tàu chuyến nên doanh nghiệp Việt Nam không xuất CIF được.Thông thường tiền cước vận chuyển chiếm từ 7% đến 10% giá CIF hàng hóa, hàng xuất Việt Nam thường cồng kềnh, giá trị thấp, nên tỷ lệ thường cao - có mặt hàng lên tới 50% Thứ ba, Các doanh nghiệp FDI có hỗ trợ mạnh vốn đầu tư doanh nghiệp FDI kinh doanh thua lỗ thiếu 39 phối hợp chặt chẽ chủ hàng, chủ tàu, nhà bảo hiểm Việt Nam nên nhiều có tình trạng có hàng để xuất lại thiếu tàu chở ngược lại Tóm lại thực trạng xuất FOB, nhập CIF phổ biến Việt Nam Dựa nguyên nhân tồn thực trạng này, nên cần nghĩ t ới biện pháp để hỗ trợ doanh nghiệp tiến tới việc xuất CIF nhập FOB trình hội nhập quốc tế ngày 3.3 Lợi ích xuất theo CIF, CFR, CPT, CIP: Dựa vào tảng Incoterm 1990 cách phân nhóm điều kiện dùng thuật ngữ nhóm C để gọi chung cho điều kiện CFR, CIF, CPT, CIP Như vậy, lợi ích thu doanh nghiệp xuất theo nhóm C Nguồn thu ngoại tệ gia tăng: Đối với điều kiện người bán chịu trách nhiệm chi phí nhiều FOB nên giá bán với điều kiện CIF cao FOB nên nguồn thu ngoại tệ gia tăng Do đó, nhà xuất lựa chọn điều kiện CIF thay FOB góp phần bình ổn cán cân toán hạn chế tình trạng nhập siêu Lợi ích quốc gia: năm 2007, giả sử tất doanh nghiệp toàn quốc xuất theo điều kiện CIF, xuất 50,86 tỷ USD, thay xuất 47,54 tỷ USD theo điều kiện FOB, kế hoạch Bộ Thương mại Phần ngoại tệ tăng thêm 3,32 tỷ USD cho quốc gia thu tiền bảo hiểm cước tàu Đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo hiểm tàu (hoặc container): Các công ty Việt nam thiếu việc làm, nhà xuất liên hệ mua bảo hiểm hàng hoá thuê tàu (container) nước, chắn làm tăng 40 doanh số cho doanh nghiệp này, giải thêm việc làm cho cộng đồng chúng ta, để công ty nước thu phí bảo hiểm cước tàu Đối với cán nghiệp vụ doanh nghiệp xuất nhập khẩu: Theo thông lệ công ty bảo hiểm hãng tàu, luôn trích lại tỷ lệ gọi “tiền hoa hồng commission” cho người giao dịch trực tiếp với họ Số tiền không ảnh hưởng đến tiền hàng (cost) doanh nghiệp Thay phí bảo hiểm cước tàu nước hưởng, cán nghiệp vụ trình Giám đốc phương án xuất theo điều kiện CIF, họ xứng đáng nhận khoản hoa hồng trên, không nên coi t iền hối lộ, lâu nhiều người thường quan niệm Tăng nguồn vốn vay doanh nghiệp xuất trực tiếp: Nếu xuất theo điều kiện nhóm C, thu trị giá ngoại tệ cao hơn, so với việc xuất theo điều kiện nhóm F Ngoài ra, doanh nghiệp thiếu vốn, dùng thư tín dụng (L/C) chấp ngân hàng, vay số tiền cao Doanh nghiệp chủ động việc giao hàng, lệ thuộc vào việc điều tàu (hoặc container) người nhập định Đôi lệ thuộc vào khách nước ngoài, tàu đến chậm làm hư hỏng hàng hoá tập kết cảng kho, hàng nông sản Tạo điều kiện cho công ty vận tải Việt Nam phát triển: Trong thời gian qua, công ty vận tải Việt Nam phát triển chưa mạnh so với nước khu vực Thái Lan, Singapore… nguyên nhân chủ yếu “cầu” chưa tăng Do đó, nhà xuất chọn điều kiện nhóm C thay nhóm F “cầu” tất yếu gia tăng, nhóm C, nhà xuất chịu chi phí vận tải nên chủ yếu thuê 41 công ty vận tải Việt Nam vận chuy ển Khi công ty vận tải có hội để phát triển mạng lưới vận tải quốc tế, góp phần khẳng định vị công ty vận tải Việt Nam thị trường giới Tạo điều kiện để công ty bảo hiểm Việt Nam phát triển: Mặc dù kim ngạch xuất nhập hàng hóa nước ta tăng liên tục hoạt động bảo hiểm hàng hóa xuất nhập phát triển thấp Do đó, nhà xuất chọn điều kiện nhóm C (điều kiện CIP CIF) thay nhóm F thay công ty bảo hiểm Việt Nam có hội để nâng cao chất lượng phát triển dịch vụ bảo hiểm hàng hóa xuất Tạo thêm việc làm cho người lao động: Như trình bày trên, điều kiện nhóm C góp phần làm tăng nguồn ngoại tệ, tạo điều kiện để công ty vận tải, bảo hiểm Việt Nam phát triển Khi công ty vận tải bảo hiểm thuê thêm lao động Hơn nữa, để thực điều kiện nhóm C, nhà xuất cần có thêm cán giỏi nghiệp vụ vận tải bảo hiểm Do đó, việc lựa chọn điều kiện nhóm C, nhà xuất Việt Nam góp phần tạo thêm việc làm cho người lao động, thúc đẩy kinh tế Việt Nam phát triển Nhà xuất chủ động việc giao hàng: Đối với điều kiện nhóm C, nhà xuất chịu trách nhiệm thuê phương tiện vận tải nên biết rõ thời gian phương tiện vận tải sẵn sàng nhận hàng nên nhà xuất chủ động việc thu gom tập kết hàng hóa Trong xuất theo điều kiện nhóm F , nhà xuất bị lệ thuộc vào việc điều phương tiện vận tải người nhập định chậm trễ làm hư hỏng hàng hóa tập kết cảng kho 42 3.4 Đề xuất giải pháp để doanh nghiệp Việt Nam sử dụng điều CIF, CFR, C PT, CIP xuất khẩu: Tạo hành lang pháp lý diễn đàn để doanh nghiệp xuất khẩu, bảo hiểm vận tải nước nước hợp tác với Ngoài việc tham gia vào diễn đàng sẵn có khu vực giới WTO, ASEAN , doanh nghiệp xuất khẩu, bảo hiểm vận t ải cần chủ động tạo diễn đàn hợp tác riêng Chính phủ cấn tiến hành chương trình hợp tác, hội thảo cho doanh nghiệp nước tham gia tìm kiếm hội chia kinh nghiệm Thay đổi tư doanh nghiệp: Như phân tích trên, cán cân thuơng mại Việt Nam có cải thiện nhiều hay không phần không nhỏ từ nhận thức doanh nghiệp việc xuất hàng hóa theo điều kiện nhóm C hay nhóm F Do cần phải hỗ trợ thúc đẩy tư doanh nghiệp Bộ Thương mại, Sở Thương mại, Hiệp hội ngành hàng, Uỷ ban nhân dân t ỉnh thành phố, cao đạo Thủ tướng Chính phủ, phải cầu nối nguồn tư vấn tin cậy cho cộng đồng doanh nghiệp Bên cạnh đó, việc tuyên dương khen thưởng cổ vũ động viên tinh thần doanh nghiệp tuyên truyền cổ động doanh nghiệp có thành tích hoạt động xuất khẩu, thoả mãn điều kiện xuất theo điều kiện CIF cần phát huy nhiều tất cấp Tư vấn hãng bảo hiểm vận tải uy tin xây dựng hệ thống vận tải bảo hiểm tốt - Trong ngắn hạn: Cơ quan hữu trách cung cấp đầy đủ thông tin hãng bảo hiểm hãng tàu uy tin 43 nước Thông tin dịch vụ bảo hiểm: Các doanh nghiệp liên hệ với chi nhánh Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam toàn quốc, Công ty Bảo Minh, Công ty cổ phần bảo hiểm Bưu điện, Công ty bảo hiểm Bảo Long, Công ty cổ phần bảo hiểm xăng dầu (PJICO) Các doanh nghiệp tham khảo tỷ lệ phí bảo hiểm Tổng Công ty Bảo hiểm Việt Nam (BẢO VIỆT) cung cấp Thông tin hãng tàu: Theo nguồn Thương vụ Việt Nam Chi Lê: Hiện có 31 hãng tàu biển đại lý Việt Nam Các doanh nghiệp dễ dàng liên hệ với hãng tàu nào, để yêu cầu họ cung cấp cước container, giá cước thuê tàu chở hàng Tất công ty bảo hiểm hãng tàu, đáp ứng yêu cầu khách hàng, có yêu cầu - Trong dài hạn: Xây dựng hệ thống hãng t àu có đủ lực đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp có khả cạnh trạnh với hãng tàu uy tín nước Đầu tư phát triển công ty bảo hiểm nước có đủ lực vốn nghiệp vụ để hoạt động môi trường kinh doanh toàn cầu Tăng cường hoạt động marketing tạo thương hiệu cho doanh nghiệp bảo hiểm, tiếp tục phổ biến luật kinh doanh bảo hiểm đến doanh nghiệp tạo niềm tin cho khách hàng Tiếp tục phát huy sách: bảo hiểm tín dụng xuất theo chủ trương Thủ tướng Chính phủ nhằm khuyến khích, động viên doanh nghiệp tìm khách lớn thị trường cạnh tranh với thương nhân nước biện pháp bán hàng trả chậm, tức cung cấp tín dụng cho nhà nhập Theo đó, nhà nước hỗ trợ cho doanh nghiệp mua bảo hiểm tín dụng xuất 20% phí bảo hiểm, doanh nghiệp trả 80% 44 Tạo nguồn nhân lực đủ chuyên môn nghiệp vụ: Trong trình thảo luận điều khoản hợp đồng với đối tác nước ngoài, trình độ ngoại ngữ cần có, nhân viên xuất nhập cần có kiến thức luật thương mại nước doanh nghiệp nhập hàng Doanh nghiệp cần kết hợp với quan xúc tiến thương mại hỗ trợ từ Sở, Bộ Công Thương, Chính phủ tiến hành khóa huấn luy ện nghiệp vụ thương thảo bảo hiểm vận tải Khi doanh nghiệp tự tin kỹ chuyên môn, sách nhà nước đầy đủ thuận tiện tiền đề đến xuất hàng hóa theo điều kiện nhóm C KẾT LUẬN Incoterms 1990 nói riêng văn Incoterms nói chung văn luật mà tập quán thương mại tập hợp trình bày có khoa học hệ thống; văn có tính khuyên nhủ, khuyến khích doanh nghiệp áp dụng Vì vậy, việc nắm vững nội dung kết cấu điều kiện thương mại mà Incoterms đề cập đến điều thiếu cho tất có liên quan tới giao dịch thương mại quốc tế thương nhân, người chuyên chở, người giao nhận, người bảo hiểm, ngân hàng, luật sư… giúp thiết lập hợp đồng mua bán hàng hoá rõ ràng nghĩa vụ tương ứng bên làm giảm nguy rắc rối mặt pháp lý Đối với nước ta, nước phát triển việc nghiên cứu điều kiện thương mại Incoterms việc vô 45 quan trọng Muốn chơi sân phải cần thông thạo luật chơi, giống câu “nhập gia tuỳ tục” Các doanh nghiệp Việt Nam muốn tham gia thị trường giới bắt buộc phải hiểu rõ quy tắc chung quốc tế để tiến hành hoạt động thương mại cách dễ dàng, nhanh chóng Vì vậy, việc thực cho xác điều khoản Incoterms 1990 giao dịch thương mại quốc tế chuẩn mực, kĩ cần thiết, thiếu nhà xuất nhập khẩu, người làm thương mại, giao nhận vận tải, chuyên gia tài chính, luật sư… 46 [...]... doanh xuất nhập khẩu, trong đó có nghiệp vụ thuê tàu và mua bảo hiểm – Học và hiểu đúng về Incoterms – Nâng cao thế và lực trong kinh doanh để giành được chủ động trong lựa chọn điều kiện thương mại có lợi 14 15 CHƯƠNG 2: CÁC PHƯƠNG THỨC GIAO HÀNG THEO INCOTERMS 1990 2.1 Khái quát về Incoterms 1990: 2.1.1 Kết cấu: Incoterms 1990 bao gồm có 13 điều kiện giao hàng mẫu, chia thành 4 nhóm: E, F, C, D Trong... – Hiểu không đúng các quy định của Incoterms như xuất khẩu theo FOB mau chuyển rủi ro sang người mua; nhập khẩu hàng hóa theo CFR hoặc CIF an toàn hơn vì người bán nước ngoài phải chịu rủi ro đến tận cảng nhập khẩu Nhưng trên thực tế, qua tóm tắt ở bảng 2 cho ta thấy các quy định của Incoterms 1990 về nơi chuyển rủi ro của 3 điều kiện FOB, CFR, CIF đều là lan can tàu tại cảng bốc hàng – Am hiểu về. .. tối thiểu theo điều kiện FPA hoặc ICC (C) bảo hiểm 110% giá trị hàng hóa giao dịch – Người bán phải cung cấp cho người mua chứng từ bảo hiểm (Insurance Policy hoặc Insurance Certificate) Lưu ý: – Theo Incoterms 1990: 2 điều kiện CFR và CIF chỉ áp dụng với phương tiện vận tải thủy: đường biển và đường sông – Cả 2 điều kiện này, mặc dù người bán chịu chi phí vận tải tới cảng dỡ hàng, nhưng rủi ro về hàng... phương tiện - FAS, FOB vận tải đường thuỷ - CFR, CIF 2.2.2 Nghĩa vụ của người bán và người mua: Trong các điều kiện thương mại của Incoterms 1990 nghĩa vụ của người bán và nghĩa vụ của người mua được trình bày đối ứng trong 10 nhóm nghĩa vụ với cách đáng số như sau: Nhận xét: – Incoterms đã quy định đầy đủ các nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán để thực hiện hoàn tất một quá trình mua bán, giao... vụ cho phép thấy rõ: Nếu bên này có nghĩa vụ thì bên kia không có nghĩa vụ tương ứng – Sở dĩ mục đích A10 và B10 là vì có những nghĩa vụ không áp dụng cho mọi điều kiện của Incoterms 2.2 Các phương thức giao hàng theo Incoterms 1990: 2.2.1 Nhóm E: Điều kiện EXW- giao hàng tại xưởng "Giao tại xưởng" có nghĩa là người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng của mình khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt... CIF dưới cần cẩu: theo đó, rủi ro và tổn thất về hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi cần cẩu của tàu móc vào hàng 8 CIF afload – CIF hàng nổi: theo điều kiện này, hàng hóa đã ở trên tàu ngay từ lúc hợp đồng được ký kết 9 CIF landed – CIF dỡ hàng lên bờ: theo đó, người bán phải chịu cả chi phí về việc dỡ hàng lên bờ 11 Khuyến cáo 5: Áp dụng Incoterms cho các trường hợp chuyên chở hàng hóa... được hiểu là người bán giao hàng hóa cho người vận tải do họ chỉ định, nhưng ngoài ra người bán phải trả phí tổn chuyên chở cần thiết để đưa hàng hóa tới địa điểm 27 quy định Ðiều này có nghĩa là người mua chịu mọi rủi ro và bất kỳ chi phí nào phát sinh thêm sau khi hàng hóa đã được giao như ở trên Tuy nhiên, trong điều kiện CIP người bán còn phải mua bảo hiểm để tránh cho người mua về rủi ro về mất... không quy định về bảo hiểm thì người bán chỉ có nghĩa vụ mua bảo hiểm ở mức tối thiểu theo điều kiện FPA hoặc ICC (C) bảo hiểm 110% giá trị hàng hóa giao dịch – Giao cho người mua các chứng từ bảo hiểm 2.3.4 Nhóm D: a Điều kiện DAF – Delivered At Frontier (named place…) Điều kiện DAF viết tắt của thuật ngữ tiếng Anh "Delivered At Frontier" dịch ra tiếng Việt là "Giao tại biên giới" được hiểu là người... hiện nghĩa vụ và chi phí tối thiểu, còn người mua phải thực hiện nghĩa vụ và chi phí tối đa – Khuyến cáo nhà nhập khẩu Việt Nam không nên lựa chọn điều kiện thương mại này khi không có điều kiện trực tiếp hoặc gián tiếp làm thủ tục thông quan xuất khẩu 2.2.2 Nhóm F: a Điều kiện FCA – Free Carrier (named place…) Điều kiện "Giao cho Người chuyên chở" (Free Carrier) được hiểu là người bán, sau khi làm... tiếng Việt là "cước phí trả tới " được hiểu là người bán giao hàng cho người vận tải do họ chỉ định nhưng 26 ngoài ra người bán phải trả tiền phí tổn chuyên chở cần thiết để đưa hàng tới địa điểm đích quy định Điều kiện này có nghĩa là người mua phải tự chịu mọi rủi ro và bất kỳ phí tổn nào khác phát sinh sau khi hàng hóa đã được giao như trên "Người vận tải" được hiểu là bất kỳ người nào trong một hợp ... kiện thương mại, đến Incoterms 1953 gồm điều kiện, Incoterms 1967 gồm 11 điều kiện, Incoterms 1980 gồm 14 điều kiện, Incoterms 1990 incoterm 2000 có 13 điều kiện thương mại Và Incoterms 2010 có... đề tài nghiên cứu “Các phương thức giao hàng theo Incoterms 1990 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ INCOTERMS 1.1 Lịch sử hình thành phát triển Incoterms: Incoterms (viết tắt International Commerce Terms... Học hiểu Incoterms – Nâng cao lực kinh doanh để giành chủ động lựa chọn điều kiện thương mại có lợi 14 15 CHƯƠNG 2: CÁC PHƯƠNG THỨC GIAO HÀNG THEO INCOTERMS 1990 2.1 Khái quát Incoterms 1990: 2.1.1