bệnh của chế hòa khí

bệnh chế hòa khí Bộ chế hoà khí với chức hòa trộn xăng không khí tạo nên hỗn hợp khí đưa vào bên buồng đốt, đóng vai trò quan trọng hệ thống cung cấp nhiên liệu, chế độ làm việc động theo tỷ lệ hỗn hợp khí hòa trộn phù hợp với chế độ làm việc: chế độ khởi động động cơ, chế độ tăng tốc, chế độ toàn tải… Nếu phần cung cấp nhiên liệu đảm bảo tốt, chế độ thể qua trạng thái làm việc động cơ: chuyển chế độ không gây ổn định khả làm việc động cơ, động hoạt động tốt trạng thái làm việc độ mở bướm ga, khả thay đổi linh hoạt số vòng quay tải trọng Dựa vào biểu cụ thể đó, tiến hành chẩn đoán chất lượng làm việc chế hòa khí - Chẩn đoán thông qua chế độ khởi động động cơ: Động nổ đóng bớt bướm gió: thường hở nhỏ đường ống nạp không khí sau chế hòa khí, thiếu nhiên liệu (mức xăng buồng phao thấp, tắc hay bẩn đường xăng chạy chậm, vít điều chỉnh hỗn hợp chạy chậm hẹp, bướm ga bị kẹt mở) Chỉ nổ máy để mức bàn đạp nhiên liệu cao: thừa nhiên liệu (mức xăng buồng phao cao, tắc hay bẩn đường không khí chạy chậm, vít điều chỉnh số vòng quay chạy chậm tác dụng) Phải dập mồi nhiên liệu động nổ: thiếu nhiên liệu - Chẩn đoán qua chế độ chạy không tải : Ở chế độ không tải, số vòng quay động nằm giới hạn (700-1200) vòng/phút, động làm việc ổn định không bị rung lớn, khí xả có màu xanh nhạt hay không màu, mùi xăng sống, máy hoạt động thời gian dài mà không bị đột ngột ngừng lại Động khởi động không chạy không tải được, muốn động làm việc ổn định phải nâng cao vòng quay thường : mức xăng cao, tắc giclơ không khí chạy chậm, vít chỉnh hỗn hợp chạy chậm điều chỉnh sai Ngoài cần lưu ý đến chất lượng hệ thống đánh lửa bố trí trục cam, chất lượng xupap… Nếu động rung, kèm theo tiếng nổ sau ống xả: chế độ nhiên liệu đậm có máy không cháy hết nhiên liệu - Chẩn đoán qua chế độ tăng tải: Từ từ tăng ga, tốc độ động tăng đặn, độ rung động giảm hẳn, màu khí xả thay đổi không đáng kể Nếu có tiếng nổ ống xả, động rung mạnh, hệ thống nhiên liệu đậm, hở xupap xả tốc độ động không đáp ứng tăng đặn chứng tỏ phận làm đậm kém, giclơ xăng bẩn, thiếu nhiên liệu buồng phao - Chẩn đoán qua chế độ toàn tải: Nâng cao số vòng quay lên tối đa, tiếng nổ đặc biệt phát từ ống xả, trì chế độ thời gian ngắn Nếu động không đảm bảo số vòng quay lớn nhất, có khói màu trắng chứng tỏ thiếu nhiên liệu Nếu có khói màu đen có mùi xăng sống chứng tỏ thừa nhiên liệu - Chẩn đoán qua chế độ tăng tốc đột ngột: Tăng đột ngột chân ga (vù ga), số vòng quay thay đổi theo, nhìn màu khí xả: nâng cao đột ngột màu khí xả thay đổi chút sang màu xanh đậm sau lại bình thường Nếu số vòng quay thay đổi chậm không thay đổi chứng tỏ bơm tăng tốc chế hòa khí hư hỏng, thiếu nhiên liệu buồng phao - Chẩn đoán qua chế độ giảm tốc đột ngột: Thả bàn đạp nhiên liệu đột ngột: động số vòng quay cao phải nhanh chóng chuyển chế độ chạy chậm Nếu có tiếng nổ sau ống xả chứng tỏ thừa nhiên liệu, động bị tắt máy chứng tỏ chế độ chạy chậm chưa điều chỉnh Bộ chế hòa khí phận phức tạp, hư hỏng thường gắn liền với cấu tạo chúng Vì vậy, động bạn gặp trục trặc với chế hòa khí bạn nên tham khảo nhờ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm xử lý H-S thegioioto.com ... động bị tắt máy chứng tỏ chế độ chạy chậm chưa điều chỉnh Bộ chế hòa khí phận phức tạp, hư hỏng thường gắn liền với cấu tạo chúng Vì vậy, động bạn gặp trục trặc với chế hòa khí bạn nên tham khảo... theo, nhìn màu khí xả: nâng cao đột ngột màu khí xả thay đổi chút sang màu xanh đậm sau lại bình thường Nếu số vòng quay thay đổi chậm không thay đổi chứng tỏ bơm tăng tốc chế hòa khí hư hỏng,... thiếu nhiên liệu buồng phao - Chẩn đoán qua chế độ giảm tốc đột ngột: Thả bàn đạp nhiên liệu đột ngột: động số vòng quay cao phải nhanh chóng chuyển chế độ chạy chậm Nếu có tiếng nổ sau ống xả