thay (M8S5) Tháo Kiểm tra Ráp Tháo Tháo Để tháo van, dùng tròn có kích thước thích hợp để đẩy cẩn thận Không dùng lực lớn đế vòng găng vuông bị hỏng 2.Kẹp van êtô, lưu ý không làm hỏng kích hoạt dùng kim (chốt) để tháo khoen hãm khỏi ống Khi khoen hãm tháo tất chi tiết van tháo bung Không mạnh tay làm hỏng đế roăng vuông Kẹp van êtô ý không làm hỏng kích hoạt dùng kim (hoặc chốt) để tháo khoen chặn khỏi ống Khi vòng găng chặn tháo tất chi tiết van tháo Ráp Để ráp van làm ngược với tháo ra, gắn chi tiết van lên ống cần kích hoạt Chắc lò xo phải lắp 2.Sau lắp chi tiết, cố định khoen chặn vào rãnh ống công cụ đặc biệt Phải nhớ dùng vòng găng chặn Không dùng lực lớn để chèn vòng găng chặn vào vị trí vòng găng bị méo Đặc điểm kỹ thuật 6mm nhỏ Để lắp chuyển đẩy, kẹp vỏ êtô làm ngược lại với trình tự tháo Bắt đầu từ xi lanh vỏ, chèn chuyển Sau tháo khoen chặn, đẩy, khoen chặn, theo trình tự đó, đến chuyển giữ chúng vị trí với khoen chặn Lưu ý giữ vòng găng chặn nằm khớp rãnh chuyển Nếu kiểm tra cách đo khoảng cách đầu khoen chặn Đặc điểm kỹ thuật 6mm nhỏ 4.Trước chèn van vào chuyển, thoa nhiều mỡ [mỡ ổ đỡ xe (NLGI No.2) Li Soap] vào bề mặt chuyển Sau dó dùng đồ gá, hướng, chèn van vào chuyển đặc biệt ý kẻo hỏng phốt (M12S5) Tháo Ráp Để tháo bạc lót ấn khít vào vỏ cần số, dùng tuốc nơ vít gõ từ lưng sau 1 Không tháo bạc lót phải thay Phải ý kẻo làm hỏng vỏ tháo Làm bề mặt vỏ cần số sau dùng tròn đường kính 40 mm để ấn khít bạc lót vào vỏ ý đến vỏ Lưu ý mặt trước bạc lót phải tra chất trám trước ráp vào 2.Thoa mỡ lên miệng vành phốt dầu ấn khít phốt dầu nhau, vành phốt quay xuống Thoa mỡ vành nhơ phốt dầu phải lắp hướng ... Ráp Để tháo bạc lót ấn khít vào vỏ cần số, dùng tuốc nơ vít gõ từ lưng sau 1 Không tháo bạc lót phải thay Phải ý kẻo làm hỏng vỏ tháo Làm bề mặt vỏ cần số sau dùng tròn đường kính 40 mm để ấn